Отзывы об автомобилях (18)

Jiangqi Group A5 2019

Внешний вид неплохой, большая подъемная задняя дверь очень практична, но вес автомобиля составляет 1.5 тонны, сравнимо с весом SUV. В городских условиях расход топлива превышает 9 литров на 100 км, на шоссе расход приемлем — по показаниям 6.5 литров, фактически примерно более 7 литров. Оснащение достаточно высокое: запуск с кнопки, бесключевой доступ, многофункциональный руль, круиз-контроль, электрический стояночный тормоз, автоматическая стоянка, задняя камера, фары с LED линзами — почти все необходимое есть. Есть минусы: шины оснащены устройством против разрыва, что обеспечивает высокую безопасность, но ремонт такой шины очень сложный. Обычные автосервисы не смогут справиться, нужно обращаться в специализированные сервисы, что увеличивает расходы. Завод Jianghuai вложил деньги в те места, которые незаметны. Мощность двигателя невысокая, 150 лошадиных сил, коробка передач CVT с имитацией 6 ступеней. В этом плане есть немного отставания от Chery, Chang'an и Geely. С момента выхода на рынок автомобиль сменил несколько названий: Jianghuai J7, Volkswagen Sehol A5 (интересно, что Volkswagen приобрела в Jianghuai, что Jianghuai улучшила?), и Jianghuai A5 Plus. Надеюсь, что производство не прекратится, иначе для владельцев автомобилей последующее обслуживание будет дорогим. Хотелось бы, чтобы этот автомобиль, как Yidong и Emgrand, продолжали выпускать в серии, чтобы сохранялась преемственность.

Jiangqi Group A5 2019

Внешний вид приемлемый, хэтчбек имеет большой багажник, место для пассажиров среднее, передние сиденья жестковаты, слабая поддержка, даже при опущенных до предела сиденьях положение водителя остается высоким, центральная консоль низкая, обзор хороший, под центральной консолью пространство для ног по вертикали низкое, расход топлива на шоссе и трассе приемлемый, в городских условиях высокий, на высокой скорости шум ветра у передних стоек значительный, слышен шум двигателя, на холостых оборотах шум от включения кондиционера очень раздражающий, охлаждение хорошее, устойчивость при движении приемлемая, неисправностей пока нет, при поворотах возле сиденья водителя слышны скрипы, разгонные характеристики обычные, для повседневной езды ускорение приемлемое.

Jiangqi Group A5 2019

【Впечатления от вождения】 Ускорение не слишком мощное, можно сказать, что достаточно, в режиме S тоже нет ощущения сильного "вжимания" в кресло. 【Пространство】 Пространство безупречно, колесная база 2760 мм, задний багажник в кузове хэтчбек, даже удалось поместить 5 чемоданов. 【Расходы на обслуживание】 Однажды сам заменил воздушный и кондиционерный фильтры, возможно, слишком сильно нажал на педаль газа на подъеме, и на дороге начала трястись машина из-за пропусков зажигания. В сервисе сказали, что поломался высоковольтный блок, заменили его, а также рекомендовали заменить свечи зажигания и почистить дроссельную заслонку. На 30 тысячах километров заменил все 4 свечи. Обслуживание через Tmall оказалось настоящей наживкой.

Jiangqi Group A5 2019

Общая оценка 4, внешний вид красивый, хэтчбек, центральный экран не выступает вверх, мощности достаточно, кузов длинный, пространство относительно больше. Расход топлива 7.8, немного высоковат. Только вот модель быстро уходит из продажи, за 3 года в городе не встретил ни одного владельца такой же машины.

Jiangqi Group A5 2019

Машина выглядит неплохо, но расход топлива немного высоковат, учитывая текущие цены на бензин. После 2 лет вождения обнаружил несколько общих проблем: синий пятно в правом нижнем углу экрана после длительного использования, треугольное стекло трескается, на низкой скорости (20 км/ч) слышен гул. К счастью, это не влияет на нормальное движение.

Jiangqi Group A5 2019

Послепродажное обслуживание практически отсутствует. Если машина может двигаться, в сервисе говорят, что с ней всё в порядке! Много посторонних шумов, на низких оборотах двигатель шумит, расход топлива высокий, сильный шум ветра, фары легко пропускают воду. Кроме внешности, больше ничего хорошего, но она довольно устойчива к столкновениям — это определенно!

Jiangqi Group A5 2019

Внешний вид — это самая удовлетворяющая деталь, с первого взгляда понравился. Пространство тоже очень хорошее, задний ряд довольно широкий. Хэтчбек-дизайн позволяет увеличить пространство багажника. Управляемость тоже неплохая, ведь база здесь присутствует. С легкими модификациями и занижением подвески управление становится еще более впечатляющим. Есть небольшие недостатки, но это допустимо, ведь даже у роскошных автомобилей бывают мелкие проблемы. Кажется, нет автомобилей без изъянов.

Jiangqi Group A5 2019

Я являюсь одним из первых владельцев автомобиля, выпущенного в 2019 году. В настоящее время прошло чуть меньше 2 лет, пробежал 38,000 километров. Внешний вид автомобиля довольно приемлемый, часть решения о покупке была связана с его внешностью. Поделюсь опытом двух лет владения. Прежде всего, после 60 км/ч шины и ветер издают довольно заметный шум. В настоящее время провожу обычное техническое обслуживание, заменил педаль тормоза (из-за постороннего шума), но это не помогло, шум остался. Треснула центральная консоль с большим экраном (заменили бесплатно в период гарантии), заменили один динамик (тоже бесплатно). Стеклоподъемник пассажира издает шум, сотрудник производственной линии производителя нанёс смазку, но через месяц шум вернулся. Ладно, пусть шумит, звук достаточно громкий, чтобы его заглушить. За 38,000 километров посчитал расходы на топливо от China Petroleum и Sinopec (только наличными) и это уже 28,000 юаней (заправка по номерной ограничении, записи о заправке абсолютно реальны) на шоссе, скоростной дороге и в городских условиях. Расход топлива действительно высокий. Это просто JAC. Внутреннее пространство достаточно, багажник тоже вместительный. Комплектация обычная, у меня версия с автоматом, мечтой тогда была топовая версия (превосходство плюс электроприводная дверь багажника). 5 ГБ трафика в месяц оказывается недостаточно. Остаточная стоимость низкая, весь автомобиль в оригинальном состоянии, но когда дело доходит до замены или оценки подержанного автомобиля, остаточная ценность менее 50,000 юаней, даже хуже, чем у маленького POLO 2018 года. Поскольку сам работаю в автомобильной торговле, я имел определенные ожидания по цене, но рынок все равно преподнес мне сюрприз. Что касается мощности, это авто вполне прилично в управлении, вариатор CVT от Nanjing Punch довольно плавный, но не хватает силы при реверсе, если есть наклон, требуется легкий дроссель, возможно из-за дизайнерских решений по крутящему моменту. На скорости 120 км/ч, обороты двигателя 2600-2700. При холодном запуске 1800 оборотов, а спустя 30 секунд на холостом ходу они постепенно снижаются. Через 5 минут после начала движения, когда двигатель достигает рабочей температуры, обороты падают, вероятно, это задумка производителя для повышения температуры двигателя за минимальное время. В итоге, у автомобиля нет серьезных проблем, мелкие дефекты терпимы, есть посторонние шумы. Больше всего раздражает расход топлива, а больше всего нравится фары.

Jiangqi Group A5 2019

Сегодня посмотрел на спидометр и обнаружил, что моя любимая машина JAC Jiayue A5 уже проехала 20 тысяч километров. Подсчитал, с июня прошлого года, когда я купил машину, прошло чуть больше года, и пробег уже таков. Думаю, мой пробег может обогнать многие семейные автомобили. Из-за работы мне практически каждый месяц приходится выезжать за город. Последнее время, из-за пандемии, поездом ехать было неудобно, да и к тому же проезд по платной дороге стал бесплатным, поэтому я поехал на машине, в результате чего пробег увеличился. Именно благодаря этому я считаю, что понимаю эту машину чуть лучше других и хотел бы просто поделиться некоторыми впечатлениями от использования. Сначала о динамике: 1.5Т мотор не слишком мощный, но соответствует своей цене, ездить на нем удобно. На светофоре, слегка нажав на педаль газа, машина сразу трогается, ощущение отличное. На дороге ускорение не вызывает трудностей, при легком нажатии на педаль газа скорость сразу увеличивается. Особенно на трассе, где газ не нужно вдавливать в пол, легко можно идти на 120 км/ч, и машина при этом абсолютно стабильна. Управляемость отличная: руль легкий, без люфта, направляет четко и точно. Водить легко и комфортно, даже моя жена может спокойно справляться, переключение передач плавное и гладкое, реакция на тормоза и газ достаточно быстрая, легкое нажатие – и чувствуется отклик. Несмотря на то, что цена автомобиля не достигает ста тысяч, ощущения от вождения, как у автомобиля иностранного производства. Теперь о комфорте: очень даже неплохо. Сиденья комфортные, шум небольшой, амортизация отличная. Сиденья из кожзаменителя выглядят довольно престижно, на ощупь приятные, сидеть на них одно удовольствие; достаточно плотные и пружинистые, поэтому даже продолжительное время сидеть на них не утомительно. Герметичность автомобиля тоже на уровне, при холостом ходе вибрация двигателя минимальна, на трассе при скорости 120 км/ч и закрытых окнах уровень шума в салоне вполне приемлемый. Амортизация тоже хорошая, при езде по неровной дороге особых толчков не ощущается, потому что задняя подвеска независимая, что впечатляет, так как большинство автомобилей за такие деньги редко имеют независимую заднюю подвеску. Что касается внешнего вида, на вкус и цвет товарищей нет, но мне очень нравятся его обтекаемые формы. А еще этот автомобиль очень вместительный, особенно благодаря конструкции хэтчбека, багажник очень большой, так что эта машина стоит того, чтобы её купить.

Jiangqi Group A5 2019

Автомобиль выглядит солидно, и ездить на нем очень престижно. Пространство довольно обширное, что делает его хорошим вариантом для семейного использования. Управление автомобилем приносит много удовольствия, руль практически не имеет люфта. Даже если сзади сидят три человека, не чувствуется тесноты. Если же сзади сидят только двое, то есть подлокотник и место для стаканов. Багажник достаточно большой и вполне пригодный к использованию. За цену меньше 100 тысяч, покупка автомобиля с такой комплектацией кажется отличной сделкой. Единственный недостаток в том, что он с механической коробкой и без подключения к интернету. Если бы была возможность подключения к сети, я бы был еще более доволен. Что касается расхода топлива, он составляет около 6.6 литров, и это довольно хорошо. Единственное, в городских условиях расход немного выше. Задние сиденья можно сложить, так что во время длительных поездок можно немного отдохнуть. Длина автомобиля составляет 4м772, ширина – чуть более 1м8. Пространство внутри действительно большое, и комплектация хорошая. Кроме того, обслуживание в автосалоне на высоком уровне. Я владею машиной месяц, уже проехал на ней 3000 км. Это механическая модель, и добавление возможности подключения к интернету сделало бы ее еще лучше.

Jiangqi Group A5 2020

В последнее время автомобили JAC часто появлялись в интернет-обсуждениях, но не из-за их основных автомобильных бизнесов, а из-за новостей об их совместном предприятии с Volkswagen и контрактах на сборку электрических автомобилей. Но как же обстоит дело с конкурентоспособностью новых моделей JAC? Сегодня мы рассмотрим модель JAC Jiayue A5, чтобы обсудить её преимущества и недостатки и оценить, может ли JAC предложить потребителям автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. Мы выбрали модель 2020 года с 1.5T CVT, известную как «Вирусная версия», стоимость которой по заводской рекомендации составляет 110,800 юаней, налог на покупку — 9,805 юаней, страховка — 3,500 юаней, регистрация — 500 юаней, итоговая цена составляет 124,600 юаней. **Преимущества** Внешний дизайн Jiayue A5 действительно отвечает своему названию и популярен в интернете. Почему? Посмотрите на её переднюю часть: острые хромированные решётки радиатора с вертикальными полосами, фары с дизайном в стиле «орлиный глаз». Кроме того, спортивный обвес и красные линии придают автомобилю очень эффектный внешний вид. Фары оснащены матричными светодиодными фарами головного света, а чёрная крыша придаёт автомобилю особый шарм. Сбоку можно увидеть выразительную боковую линию, пятиспицевые спортивные диски, купеобразную крышу и затемненные зеркала, что придаёт автомобилю спортивный и современный вид. Дизайн задней части включает сквозные задние фонари, затемнённое спортивное антикрыло и сдвоенные хромированные выхлопные трубы по обеим сторонам — визуально автомобиль выглядит великолепно. Интерьер Jiayue A5 также выполнен в популярном стиле. В салоне установлены 10.4-дюймовый большой сенсорный экран, 7-дюймовый экран бортового компьютера и коричневый интерьер, что делает его очень привлекательным. Эта модель практически не использует физические кнопки, что усиливает ощущение технологичности. Кроме того, для создания более роскошной атмосферы Jiayue A5 оснащён 64-цветной системой подсветки салона, что также создаёт ощущение передовых технологий. Под капотом установлена 1.5T турбированная двигатель, работающий с бесступенчатой трансмиссией CVT. Максимальная мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил, пиковый крутящий момент — 210 Н·м. Компоновка силовой установки хорошо сбалансирована, ускорение плавное, а расход топлива очень низкий, всего 7.4 литров на 100 км. При вождении автомобиля создаётся общее ощущение комфорта, линейное ускорение, и даже при резком нажатии на педаль газа он обеспечивает хорошее ускорение; во время медленной езды нет тряски, общее впечатление от вождения достаточно комфортное. **Недостатки** Колёсная база этого автомобиля весьма неплоха и составляет 2760 мм, но из-за купеобразного типа крыши комфорт задних сидений оставляет желать лучшего. В задней части салона есть только вентиляционные отверстия кондиционера, но нет ни воздухоочистителя, ни фильтрации PM2.5, ни отрицательного ионного генератора. Честно говоря, цена этого автомобиля не самая низкая, и она сравнима с ценами многих компактных седанов, таких как Volkswagen Lavida или Nissan Sylphy, однако уровень безопасности данной модели действительно оставляет желать лучшего, всего три подушки безопасности и отсутствие системы автоматического торможения. В заключение, считаю, что JAC Jiayue A5 — это в целом довольно привлекательный седан, но проблема заключается в том, что конкуренты также очень сильны и находятся в том же ценовом диапазоне, как, например, Volkswagen Lavida. Задумайтесь: как бы вы выбрали между Jiayue A5 и её конкурентами?

Jiangqi Group A5 2020

Дизайн внешний очень привлекателен. Передняя часть квадратная, с длинной прямой решеткой радиатора, обрамленной широкой окантовкой черного цвета, с вертикальными декоративными полосами, слегка вогнутыми внутрь, что создает сильное напряжение. Дизайн фар оригинальный, они достаточно большие и немного вытянуты назад, встроенные ДХО в форме цифры 7 и решетка радиатора дают всей передней части вид, выделяющийся и узнаваемый. Боковая часть довольно обычная. Передняя часть автомобиля наклонена вниз, что придаёт ему агрессивный вид, но линия крыши не слишком обтекаемая, она заканчивается немного резко, что снижает оценку. Задняя часть также очень хороша, линии четкие и вертикальные, создают ощущение движения вверх. Узкие задние фары и круглые двойные выхлопные трубы выглядят изысканно и спортивно. Интерьер более сдержанный. В отличие от молодежного внешнего вида, в интерьере использованы некоторые прямые линии и объединенные поверхности, что создает легкий офисный стиль. Воздуховоды обрамлены хромированными элементами, а также украшены яркими полосами. Полосы немного слишком прямолинейные, выглядят чопорно и скучно. Материалы использованы достойные: в местах частого контакта, таких как центральная консоль и приборная панель, есть мягкие поверхности с прошивкой, а также детали, напоминающие углеродное волокно, что придает ощущение высоко класса. 10,4-дюймовый сенсорный экран центральной консоли — отличное дополнение, он встроен так, что находится близко к водителю. Система работает плавно и удобно в использовании. Пространством я очень доволен, высота кузова 1492 мм, колесная база — 2760 мм. С высотой 180 см, сидя на водительском месте, остается зазор в один кулак над головой, в передней части места вполне достаточно и светло. На заднем сиденье запас пространства над головой также в один кулак, а колени находятся на расстоянии двух кулаков от спинки переднего сиденья. Как для пространства над головой, так и для ног в задней части можно сказать, что оно отличное. Грузоподъемность также впечатляет, объем багажника составляет 540 литров, что ставит его в первый ряд среди автомобилей этого класса. Для ежедневного пользования семьей этого вполне достаточно. Семья из четырех человек во время отпускного путешествия на 3-5 дней сможет загружать багаж без проблем. Остается еще много места для покупок сувениров. Со сложенными задними сиденьями объем багажника можно увеличить до 1650 литров, что делает его очень практичным и гибким. Мощности достаточно, но её нельзя назвать выдающейся. Двигатель 1.5T L4 с турбонаддувом, максимальная мощность 150 л.с., пик крутящего момента 210 Нм. Ход педали акселератора довольно длинный, а езда спокойная. В начальной фазе педаль акселератора отрегулирована мягко и плавно. При старте, при нажатии на педаль, мощность равномерно повышается. По мере увеличения оборотов мощность стабильно растет. Ездить приятно, без ощущения вялости или недостатка мощности. В случае необходимости, если глубже нажать педаль акселератора, мощность возрастет более активно. В средних оборотах есть пик мощности. Запас мощности на средних скоростях более ощутим и уверенный. На высоких скоростях ускорение среднее, из-за ограничений объема двигателя при 120 км/ч для дальнейшего движения потребуется больше усилий. В целом, для городской езды этого более чем достаточно, на трассе автомобиль чувствует себя уверенно. Единственное – на высоких скоростях ускорение требует определенного терпения. Подвеска: спереди независимая подвеска Макферсона, сзади многорычажная независимая. Настройка подвески мягкая, эффективно сглаживает мелкие и средние неровности дороги. Большинство дорожных вибраций не поступают в салон. Однако боковая поддержка кузова довольно средняя, на средних скоростях при прохождении поворотов кузов проявляет не самую лучшую устойчивость, и крены более заметны.

Jiangqi Group A5 2019

Недавно я часто видел Jac JAC A5 на улице, эта "популярная" машина вызвала у меня интерес. В выходные я выделил время и посетил дилера для более детального изучения этой модели, и мои ощущения остались довольно положительными. Дизайн кузова действительно выделяется. Теперь вкратце поделюсь своими впечатлениями. Что касается затрат на покупку, рекомендованная производителем цена составляет 968 000 рублей, скидка – 200 000 рублей, цена без учета доплаты – 768 000 рублей. С учетом налога на покупку 6796 рублей, транспортного налога 420 рублей, платы за регистрацию 500 рублей и страховки около 5500 рублей, общая цена составляет около 890 000 рублей. С точки зрения соотношения цены и качества это довольно конкурентоспособная цена в своем классе. Внешний вид сохраняет последнюю семейную стилистическую концепцию, с широкой решеткой радиатора в сочетании с вертикальным расположением решетки и хромированными акцентами, что делает дизайн очень узнаваемым. Прямые и узкие фары спереди дополняют уникальные воздухозаборники внизу. Боковая часть кузова имеет две четкие линии, что придает автомобилю более длинный и стройный вид, а также использует двухцветную окраску, соответствующую предпочтениям молодежи. Задняя часть оснащена цельными задними фонарями, что добавляет спортивности. Что касается пространства, размеры кузова составляют 4772*1820*1492 мм, поэтому чудесный простор на этом фоне в своем классе. Мой рост 1.78 м, сидя на водительском сиденье и установив его в комфортное положение, у меня остается примерно кулак и четыре пальца до потолка. На заднем сиденье также достаточно места – кулак и два пальца от головы до крыши, а для ног – два кулака и один палец. Багажник весьма вместителен и позволяет легко разместить крупный багаж. В плане мощности, автомобиль оснащен 1.5T турбо-двигателем в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность – 150 л.с. Педаль газа настраивается легкой, двигатель хорошо откликается на нажатие педали акселератора. В начале движения сцепление имеет умеренную точку схватывания, работа на полусцеплении довольно чувствительна, а переключение между второй и третьей передачами проходит плавно. Хотя 6-ступенчатая механическая коробка передач бывает немного рывковой, после активации турбонагнетателя появляется заметное чувство ускорения, особенно на скорости от 40 до 80 км/ч. Однако при скорости выше 100 км/ч это ощущение уменьшается, но при достаточном нажатии на газ двигатель все еще демонстрирует достойные результаты. Мне больше понравилась настройка педали тормоза – ощущение от нее хорошее, тормозное усилие осуществляется равномерно и легко контролируется. Акустическая изоляция сделана довольно хорошо. На скорости до 60 км/ч в автомобиле тихо, на скорости выше 80 км/ч шум мотора начинает проникать в салон, но не сильно. Шум шин и ветра тоже усиливается с ростом скорости, но остается в приемлемых границах. Что касается управляемости, рулевое управление на низких скоростях мягкое и легкое, с линейным усилением по мере увеличения скорости. На высоких скоростях руль становится более стабильным, повороты плавные, а возврат в центральное положение проходит без резкости и неприятных ощущений. Даже в городских условиях или на узких дорогах автомобилем легко управлять. В центральном положении руля есть небольшая зона свободного хода, что обычно бывает в компактных автомобилях и соответствует ожиданиям от подобного класса автомобилей.

Jiangqi Group A5 2019

У автомобилей JAC слишком много мелких проблем. Эта модель Jiayue A5 действительно имеет отличный внешний вид, особенно среди автомобилей в этом ценовом сегменте и это еще и хэтчбек. Размеры кузова Jiayue A5 в той же ценовой категории также неплохи. Однако, следуя семейной традиции JAC, здесь много мелких проблем: двигатель издает низкий гул, трескается треугольное окно, задние верхние стоп-сигналы на концах отклеиваются, ощущение рывков, чрезмерно высокие обороты и так далее. Недавно я заменил масляный насос, и низкочастотный гул значительно уменьшился. Поскольку замена треугольного окна дорогостояща, сейчас бесплатно устанавливают декоративные полосы, а недавно я заменил центральный дисплей, поскольку на нем появились пузырьки. Также заменял задний фонарь со стороны водителя из-за попадания воды. В долгосрочной перспективе неизвестно, возникнут ли у этого автомобиля серьезные проблемы, но на данный момент все эти мелкие проблемы должны быть решены после ребрендинга Jiayue под маркой Sihao. Однако послепродажное обслуживание JAC оставляет желать лучшего, у них просто ужасное отношение к клиентам. В общем, кроме внешнего вида, все остальное у этого автомобиля обычно или даже ниже среднего, что подтверждается продажами. Я советую всем ни в коем случае не покупать автомобили JAC! 【Наиболее неудовлетворительный пункт】Слишком много мелких проблем, запчасти трудно найти! 【Наиболее удовлетворительный пункт】Высокая привлекательность внешнего вида! 【Оценка пространства】Пространства достаточно!

Jiangqi Group A5 2019

Сегодня мы представляем обзор автомобиля JAC Jiayue A5 1.5T CVT 2019 года, надеемся, это будет полезно. Преимущества: 【Пространство】Как для компактного седана, JAC Jiayue отличается большими размерами в своем классе: длина 4772 мм, ширина 1820 мм, высота 1492 мм и колесная база 2760 мм. В плане пространства Jiayue A5 оправдывает ожидания. Я с ростом 179 см, сидя на переднем сиденье, имею примерно кулак свободного пространства над головой, обзор отличный. На заднем сиденье остается около кулака до потолка, пространство для ног около трех кулаков. В основном, этого достаточно для повседневного использования, даже если на заднем сиденье сидят три человека, особой тесноты не ощущается. 【Мощность】Jiayue A5 оснащен 1.5T турбированным двигателем, соответствующим стандарту выбросов China VI, в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. Максимальная мощность двигателя 110 кВт, пиковый крутящий момент 210 Н·м. В процессе вождения этот двигатель тянет Jiayue A5 без особых усилий, начальная скорость мощная, а после достижения 80 км/ч ускорение остается уверенным. Переключение передач CVT трансмиссии плавное, только при старте есть небольшая задержка, но она не очень заметна. 【Управляемость】Ходовая часть Jiayue A5 использует переднюю независимую подвеску МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску. Механическое качество автомобиля напоминает немецкие авто, настройка подвески спортивная. Передняя часть мягкая, задняя часть более упруга, что создает хороший баланс между комфортом и удовольствием от вождения. Рулевое колесо без большого зазора, точность управления высокая. Недостатки: 【Внешний вид】На самом деле, в дизайне экстерьера Jiayue A5 не много черт семейства JAC, он как бы сам по себе. Однако мне кажется, что стиль Jiayue A5 чрезмерно спортивный, а выразительная передняя решетка радиатора не совсем гармонирует с передней частью автомобиля. 【Шум】Звукоизоляция салона Jiayue A5 не на высшем уровне; на высокой скорости отчетливо слышен шум от шин и ветра. Мне кажется, это стоит улучшить; если в салоне играет музыка, шум еще можно терпеть. 【Послепродажное обслуживание】У JAC не очень много дилеров по всей стране. Например, в нашем городе (городского уровня) нет его дилеров, и если нужно провести техобслуживание, придется ехать в другой город, что примерно за 80 км, что не очень удобно. Рекомендованная цена: заводская цена модели 1.5T CVT свободной комплектации составляет 94 800 юаней. Согласно информации дилеров с сайта Duntian Autohome, в некоторых регионах можно получить скидку примерно в 20 000 юаней. Рекомендованная цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет примерно 74 800 юаней. С учетом необходимых затрат 8 489 юаней (включая налог на покупку, обязательное страхование и т.д.), а также коммерческого страхования 42 688 юаней (страховое возмещение до 200 000 юаней), итоговая цена составит 87 557 юаней. Рекомендации по покупке: В настоящее время продажи Jiayue A5 на внутреннем рынке не выделяются, в отличие от таких моделей, как Changan Yidong PLUS и MG 5. Однако по сравнению с ними Jiayue A5 обладает очевидными преимуществами, такими как просторное салон, богатое оснащение и высококачественный дизайн интерьера. Если вы хотите приобрести качественный отечественный седан за примерно 100 000 юаней, Jiayue A5 выгодно выделяется соотношением цены и качества.

Jiangqi Group A5 2019

Покупка автомобиля: JAC Jiayue A5 2019 1.5T CVT Elite, рекомендованная розничная цена 98,8 тыс. юаней, в настоящее время скидка составляет около 20 тыс. юаней, средняя цена автомобиля 78,8 тыс. юаней. С учетом налога на покупку 6973 юаня, платы за регистрацию 500 юаней, налога на использование транспортного средства 420 юаней, ОСАГО 950 юаней и коммерческой страховки 4353 юаня, итоговая цена составляет около 92 тыс. юаней, менее 100 тыс. юаней. Для большинства семей в Китае это не является высокой ценой. Даже в рассрочку, давление выплат после покупки не будет слишком большим. Преимущества: 1. Высокая эстетическая ценность внешнего вида. JAC Jiayue A5 1.5T CVT Elite в качестве отечественного семейного автомобиля отличается модным дизайном. В салоне интерьер выполнен в черно-серых и коричневых тонах, а также имеет дизайн с подъемной крышкой багажника, круглыми сдвоенными выхлопными трубами и поворотными пятью спицами, автомобиль выглядит очень спортивно. 2. Хотя Jiayue A5 является компактным седаном, длина кузова составляет 4772 мм, ширина 1820 мм, колесная база 2760 мм, что делает его больше, чем стандарт класса A+, и близким к автомобилям класса B. Пространство заднего ряда сидений большое, я при росте 176 и весе 150 фунтов помещаюсь без проблем, также можно удобно разместить трех взрослых. Кожезаменитель сидений мягкий и очень комфортный. Объем багажника тоже хороший, благодаря дизайну с задней откидной крышкой, что позволяет удобно загружать крупные предметы. При сложенных задних сиденьях получается практически двуспальная кровать, пространство вполне подходит для семейного использования. 3. Отличная управляемость автомобиля. Во время вождения руль приятно держать, он легкий и точный. Даже женщины-водители смогут быстро привыкнуть, управление не сложное, а поворот руля не требует больших усилий. Также имеется круиз-контроль, что особенно удобно на шоссе, не утомляет. Недостатки: 1. Подвеска Jiayue A5 не очень хороша, ощущается недостаточная поддержка шасси, особенно при поворотах, машина сильно кренится. Вибрации при амортизации также средние, не очень плавные, при наличии неровностей на дороге чувствуется тряска. На неровных дорогах при высокой скорости в салоне чувствуешь некую неуверенность и дискомфорт. 2. Хотя в автомобиле есть турбонагнетатель, при старте мощность недостаточная, двигатель 1.5T на четырёх цилиндрах, мощностью в 150 лошадиных сил, хотя выглядит неплохо, но крутящий момент составляет всего 210 Нм, и только после 2000 оборотов ощущается реальная мощь. Кроме того, CVT-трансмиссия, разгон в условиях города медленный, и по мягкости не впечатляет; подходит для городских поездок, но слабая стартовая мощность — основное разочарование. 3. Шумоизоляция средняя; в часы пик на городских улицах шум от шин и внешних автомобилей проникает в салон даже при включённой музыке, что вызывает раздражение и делает поездку некомфортной. На скорости 60-70 км/ч на шоссе уже слышен значительный шум от шин и ветра, эффективность шумоизоляции нуждается в улучшении. Обслуживание Jiayue A5 экономично, замена масла стоит 180 юаней, масляного фильтра 25 юаней, плюс 60 юаней за работу, общее обслуживание стоит менее 300 юаней. Значительное ТО обойдется около 800 юаней, включая замену свечей зажигания, тормозной жидкости и различных фильтров. Через 60 000 км требуется полное обслуживание, включая замену трансмиссионного масла; стоимость масла для CVT составляет 420 юаней, плюс работа 600 юаней, а также обслуживание других деталей автомобиля — около 1000-1200 юаней. В целом, Jiayue A5 — это автомобиль с отличным внешним видом и высоким эстетическим уровнем, он достаточно просторен, чтобы соответствовать современным требованиям. При этом его доступная цена делает его приятным предложением среди отечественных моделей того же класса. Рекомендуется для повседневных поездок на работу и для тех, кто ищет автомобиль при ограниченном бюджете.

Jiangqi Group A5 2019

【Стоимость】 Рекомендованная производителем цена составляет 88,800 юаней, скидка - 20,000 юаней, цена машины без дополнительных затрат - 68,800 юаней. С учетом налога на покупку 6,088 юаней, транспортного налога 420 юаней, стоимости оформления 500 юаней и страховки около 5,000 юаней, общая стоимость автомобиля составляет около 80,000 юаней. 【Опыт вождения】 Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При трогании с места сцепление ощущается хорошо, высота средняя, в пробках следовать за потоком легко. Когда обороты достигают около 1800, при легком нажатии на педаль газа ощущается линейное увеличение оборотов, с достаточно сильным чувством ускорения, и передачи переключаются четко, без заеданий. На ручной передаче в диапазоне скорости 40-80 км/ч мощность максимальная, но при скорости свыше 100 км/ч мощность заметно уменьшается, хотя при глубоком нажатии на педаль можно получить некоторую мощность. 【Подвеска】 Используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска, что придает автомобилю жесткость на ходу. В случае неровностей и выбоин подвеска быстро их обрабатывает, ощущения внутри автомобиля ясные и четкие, без лишних вибраций. Однако, возможно, из-за спортивного стиля шасси на ходу на кузове и руле можно заметить мелкие колебания и вибрации от дороги. 【Пространство】 Габариты автомобиля составляют 4772*1820*1492 мм, обеспечивая отличный комфорт и простор. При моем росте 178 см, с водительским сиденьем, установленным в нижнее положение, остается расстояние в кулак и три пальца до потолка, а пространство для ног у водителя и пассажира спереди весьма просторное. Заднее пространство для головы составляет кулак и два пальца, а для ног - около двух кулаков, так что даже при полной загрузке не будет тесно. Регулярный объем багажника - 540 литров, при сложенных задних сиденьях максимальное пространство увеличивается до 1650 литров. 【Звукоизоляция】 При скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне довольно хорошая, за исключением легкого шума двигателя и шин. При скорости 90 км/ч шум двигателя усиливается, также становятся заметны шум шин и ветер. При 120 км/ч звук работающего на высоких оборотах двигателя также увеличивается с ростом скорости, заметен и шум от шин, хотя он остается в допустимых пределах. В общем, Jia Yue A5 демонстрирует отличные показатели как по пространству, так и по мощности в своем классе, что делает этот автомобиль достойным выбором для семейного использования.

Jiangqi Group A5 2020

【Стоимость】 Рекомендуемая розничная цена производителя составляет 110 800 юаней, скидка - 20 000 юаней, цена без наценки - 90 800 юаней. При этом с учётом налога на покупку в размере 8 035 юаней, налога на транспортное средство в размере 420 юаней, платы за регистрацию 500 юаней и страховки 5 500 юаней, общая стоимость автомобиля составляет около 105 000 юаней. 【Сиденья】 Сиденья кажутся очень мягкими, а сидушка довольно длинной, поэтому сидеть на них очень удобно. К сожалению, кроме автомобилей в топовой комплектации, другие модели сидений не поддерживают электрическую регулировку. В плане пассажирского пространства все хорошо. Однако в моделях средней и низкой комплектации задние сиденья не имеют центрального подлокотника и центрального подголовника, на мой взгляд, такие издержки не стоит экономить. Радует, что на заднем сиденье предусмотрены воздуховоды системы кондиционирования. В салоне много отсеков для хранения: карманы в двери и перчаточный ящик имеют большой объем, а центральный подлокотник небольшого размера. Перед подлокотником есть два подстаканника, которые можно закрыть пластиной, когда они не используются, что выглядит аккуратно. Центральный подлокотник может перемещаться вперед и назад, обеспечивая удобную опору для руки. Багажник очень большой и ровный внутри, задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6, что расширяет пространство. Однако после складывания сидений между спинкой и багажником остаётся небольшой порог, что может быть неудобно для размещения крупных предметов. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция на хорошем уровне, на скорости до 60 км/ч в салоне тихо, что позволяет эффективно изолировать резкие шумы снаружи. Шумы от ветра и шин также хорошо подавлены. На скорости 100 км/ч шум от ветра становится более заметным, но с шумами от шин справляется отлично. В целом, шумоизоляция в своем классе автомобилей весьма приемлема. 【Впечатления от вождения】 Оснащается 1.5T турбированным двигателем мощностью 150 л.с., в паре с вариатором (CVT). Динамика впечатляет, в городских условиях за исключением толчка при старте, работает хорошо, педаль газа откликается быстро, передача переключается быстро, без заметной задержки. Когда турбонаддув вступает в действие, ощущается мощный подхват, легкое нажатие на педаль газа сразу дает чувствительное ускорение. На скорости ниже 80 км/ч ощущение ускорения самое сильное, но для достижения второй волны на 100 км/ч нужно сильно нажать на педаль газа. Помимо этого, управляемость хорошая, руль точный, на поворотах не чувствуется крены. При наезде на неровности шасси хорошо поглощает удары. 【Подвеска】 Подвеска настроена на мягкость, шасси справляется с большинством мелких ударов. На асфальтированной дороге автомобиль обеспечивает комфортное вождение, но при попадании на крупные выбоины шасси становится немного рыхлым, и в салоне ощущаются заметные поперечные колебания. Восстановление передней подвески после поворота не совсем активно, в малых поворотах руль возвращается медленно и с неравномерной силой, что мне не очень нравится. Однако управление руль легкое, что в сочетании с легкостью педали сцепления создает расслабляющую атмосферу при вождении. Впечатления от вождения больше ориентированы на комфорт семейного авто, не хватает молодой энергии. Для семейного авто он вполне справляется со своими обязанностями, мощности достаточно, вождение в целом легкое, но рулевая система и шасси оставляют желать лучшего, есть место для улучшений.