Внешний вид неплохой, большая подъемная задняя дверь очень практична, но вес автомобиля составляет 1.5 тонны, сравнимо с весом SUV. В городских условиях расход топлива превышает 9 литров на 100 км, на шоссе расход приемлем — по показаниям 6.5 литров, фактически примерно более 7 литров.
Оснащение достаточно высокое: запуск с кнопки, бесключевой доступ, многофункциональный руль, круиз-контроль, электрический стояночный тормоз, автоматическая стоянка, задняя камера, фары с LED линзами — почти все необходимое есть.
Есть минусы: шины оснащены устройством против разрыва, что обеспечивает высокую безопасность, но ремонт такой шины очень сложный. Обычные автосервисы не смогут справиться, нужно обращаться в специализированные сервисы, что увеличивает расходы. Завод Jianghuai вложил деньги в те места, которые незаметны.
Мощность двигателя невысокая, 150 лошадиных сил, коробка передач CVT с имитацией 6 ступеней. В этом плане есть немного отставания от Chery, Chang'an и Geely.
С момента выхода на рынок автомобиль сменил несколько названий: Jianghuai J7, Volkswagen Sehol A5 (интересно, что Volkswagen приобрела в Jianghuai, что Jianghuai улучшила?), и Jianghuai A5 Plus.
Надеюсь, что производство не прекратится, иначе для владельцев автомобилей последующее обслуживание будет дорогим. Хотелось бы, чтобы этот автомобиль, как Yidong и Emgrand, продолжали выпускать в серии, чтобы сохранялась преемственность.
