Отзывы об автомобилях (30)

Jiangqi Group A5 2019

Передняя часть автомобиля оснащена вертикальной радиаторной решеткой в сочетании с матричными светодиодными фарами, что выглядит очень стильно. Кузов прост и элегантен, жесткая восходящая линия пояса добавляет спортивности, при этом детали тщательно проработаны. Черная крыша, задняя дверь с подъемным механизмом и сквозные задние фонари подчеркивают его уникальность. В салоне простая Т-образная компоновка центральной консоли, часто используемые места обшиты мягкими материалами и кожей, многофункциональный руль средней величины, ощущения от схвата очень комфортные, большой экран центральной консоли добавляет элегантности. Оборудован парковочными датчиками, камерой заднего вида, круиз-контролем, автоматическим удержанием, вспомогательным подъемом в гору, бесключевым доступом и запуском, удаленным запуском и другими полезными функциями. Пространство на переднем ряду достаточно, сиденья обеспечивают хорошую поддержку, пассажир ростом 1.75 м, сидя на заднем ряду, имеет пространство в 1 кулак и 2 пальца для ног, а над головой есть запас более 2 пальцев, не будет ощущения тесноты и подавленности. Задняя дверь имеет довольно большое отверстие, удобно брать и класть вещи. Что касается мощности, то он оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 150 л.с., который обеспечивает плавную передачу мощности, а согласованная работа с вариатором не вызывает рывков при переключении передачи. Подвеска включает передние стойки МакФерсон и заднюю многорычажную подвеску типа Е, что обеспечивает хорошую поддержку кузова, а крен при прохождении поворотов и перестроениях минимален. Недостатки: при трогании мощность немного слабовата, к счастью, турбина подключается довольно рано. При прохождении лежачих полицейских и больших ям кузов сильно прыгает и вибрирует, что вызывает значительную тряску у задних пассажиров. Шум от шин и ветер становится заметным при скорости выше 80 км/ч. Детали интерьера не очень качественно проработаны, а черные глянцевые панели легко оставляют отпечатки пальцев. JAC Jiayue A5 выглядит стильно, и его приятно и легко водить, это хороший выбор как семейный автомобиль для повседневного использования. Однако нужно улучшить престиж бренда, а вопросы контроля качества будут проверены временем.

Jiangqi Group A5 2020

Думаю, для многих покупателей ключевым фактором при покупке является внешний вид. Если убрать логотип, внешний вид автомобиля действительно впечатляет: плавный кузов с покатой линией, эффектная передняя часть в стиле Maserati. В общем, автомобиль выглядит спортивно и современно. Интерьер и комплектация — это традиционно сильные стороны китайских автомобилей. Большой экран онлайн-системы, многофункциональная приборная панель, а центральная консоль сочетает мягкие и твердые материалы. Особое внимание стоит уделить управляемости: на низких скоростях автомобиль ведет себя замечательно, руль возвращается в исходное положение с подходящим усилием, вождения легкое и комфортное. Также при медленном прохождении лежачих полицейских подвеска достаточно мягкая, что способствует хорошей фильтрации вибраций. Однако при агрессивном вождении проявляется недостаточная жесткость шасси, возникает ощущение некоторая рыхлости. В плане динамики в целом можно дать положительную оценку. Двигатель 1.5T в паре с бесступенчатой трансмиссией от бельгийской компании Punch обеспечивает плавный старт без рывков, своевременное понижение передачи, а также хорошо справляется с проблемой рывков в плотном потоке — в обычной жизни это практически не заметно. Но есть одна ощутимая деталь: в жаркое летнее время при разгоне на скорости 30-60 км/ч и нажатии на 30% педали газа слышен четкий стук мотора, своеобразный "бум", который исчезает при повышении скорости или в холодную погоду, например зимой.

Jiangqi Group A5 2019

Управляемость: Легкость рулевого колеса в норме, однако в управлении есть некоторая мертвая зона, после поворота рулевого колеса передняя часть машины следует немного медленно. Подвеска настроена мягко, что приводит к недостаточной поддержке кузова, и из-за большого кузова на крутых поворотах или при смене полос на высокой скорости, кузов заметно наклоняется. Тормоза довольно жесткие, ощущение на педали не очень хорошее, но они довольно чувствительные. Двигатель: Этот автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем, сопряженным с бесступенчатой трансмиссией CVT, максимальная мощность 150 л.с., максимальный крутящий момент 210 н.м. В реальных условиях реагирование двигателя на старте довольно медленное, при нажатии на газ есть небольшая задержка, но когда обороты достигают 2000, после подключения турбины ускорение становится более плавным, наиболее плавно ускорение происходит от 40 до 80 км/ч. Также на холостом ходу двигатель довольно шумный. По сути, можно судить по трансмиссии CVT, что эта силовая система в первую очередь ориентирована на плавность и экономию топлива, и не предназначена для агрессивного вождения, только для удовлетворения повседневных нужд. Комфорт: Подвеска настроена жестко, что плохо поглощает вибрации, при переезде лежачих полицейских машина довольно сильно подпрыгивает, и внутренние встряски очень ощутимы. Шумоизоляция также на среднем уровне, при ускорении шум двигателя довольно велик, а на высокой скорости шум от шин и ветра в салоне также значительный.

Jiangqi Group A5 2019

По сравнению с коммерческими автомобилями Jianghuai, известность легковых автомобилей этого бренда действительно значительно меньше. Многие из моих знакомых даже не знают, какие конкретно модели легковых автомобилей выпускает Jianghuai. Модель Jia悦 A5 позиционируется как компактный автомобиль. Я считаю, что у него есть преимущество в плане пространства: при моем росте 175 см, после настройки сиденья, я получил примерно один кулак места над головой и почти два кулака в пространстве для ног. Это действительно просторный автомобиль. Однако интерьер кажется несколько дешевым: практически все доступные для прикосновения поверхности кажутся жесткими, ощущение качества не лучшее. Комфорт во время езды также не особенно высокий: при прохождении через некоторые скорости задние пассажиры ощущают заметные прыжки, комфорт при езде средний. 1.5-литровый двигатель с турбонаддувом соответствует вариаторной коробке передач (CVT), и на обычной городской дороге автомобиль ведет себя довольно плавно, но расход топлива все же слишком высокий. Даже по официальным данным, он составляет 7,5 литров на 100 километров, а на приборной панели может показываться и 9 литров, что для компактного автомобиля довольно много. Я лично не очень рекомендую Jia悦 A5, так как бренд не обладает большой узнаваемостью, а сама модель не имеет конкурентных преимуществ.

Jiangqi Group A5 2019

Самым привлекательным в Jia Yue A5, на мой взгляд, является внешний вид. Для создания стильного облика автомобиля JAC пригласила итальянского дизайнера Даниэля, который спроектировал множество моделей Alfa Romeo. Поэтому у автомобиля присутствует "интернациональный" стиль. Узкие фары и большая решетка радиатора — это очень популярные дизайнерские приемы сегодня. Кроме того, используются высокие вертикальные декоративные элементы для передних противотуманных фар, что в целом поднимает высоту передней части авто. Боковая линия — это самая яркая особенность автомобиля. Сочетание парящей крыши и формы лифтбека, а также "пышной" задней части притягивает взгляды прохожих. На задней части расположены одинарные выхлопные трубы с обеих сторон. Внешний вид создает ощущение спортивности и модности, что понравится молодым потребителям. Переходя к интерьеру, можно увидеть, что оформление салона Jia Yue A5 ориентировано на комфорт и удобство для домашнего использования, с лаконичным Т-образным расположением. Центральная часть занята большим экраном управления. Единственное чисто спортивное решение — удобный кожаный руль с плоским дном. В плане пространства, Jia Yue A5 имеет размеры корпуса 4772*1820*1492 мм, находясь на среднем уровне среди компактных седанов своего класса, однако колесная база достигает уровня среднеразмерных автомобилей — 2760 мм. Это обеспечивает достаточное пространство для ног, но из-за формы авто площадь задних окон меньше, чем в стандартных седанах, что снижает ощущение открытости салона. Что касается двигателя, Jia Yue A5 оснащен 1.5T мощностью 150 лошадиных сил с пиком крутящего момента в 210 Нм, соответствуя строгим стандартам выбросов China VI. В реальной эксплуатации мощность легко справляется с повседневными поездками. Педаль акселератора настроена на комфортную линейность, без характерных для этого ценового уровня резких прыжков при минимальном нажатии. При мощности в 150 л.с., автомобиль быстро достигает городского ограничителя в 60 км/ч. Благодаря бесступенчатой трансмиссии CVT, разгон плавный и легкий — это то, чего не может достичь трансмиссия с двойным сцеплением. Но при этом разгон явно "смягчен", особенно при резком нажатии на газ, что способно раздражать нетерпеливых водителей. Подвеска — еще одна сильная сторона JAC Jia Yue A5. Используются нечастые для этого сегмента многорычажные задние подвески, которые соответствуют стандарту JAC-Volkswagen. Наклон в поворотах на высоком уровне для этого класса и позволяет сохранять комфорт. Рулевое управление также соответствует стандарту Volkswagen, с уверенным и стабильным ощущением, без излишней легкости. Взаимодействие этих систем обеспечивает даже больший эффект, чем сумма их отдельных свойств, создавая определенное удовольствие от вождения, превосходя в этом некоторые модели совместного производства. Тем не менее, возвращаясь к движущей части, внешний вид, претендующий на спортивный, напоминает: "Сбавь темп, ведь это семейный автомобиль с CVT." Подводя итоги, можно сказать, что Jia Yue A5 обладает спортивным внешним видом, но по сути является комфортной моделью. В роли семейного автомобиля он удовлетворяет молодое поколение своим стильным и индивидуальным дизайном, а также отвечает требованиям комфорта, необходимого для семьи.

Jiangqi Group A5 2020

Дизайн "большой пасти" JAC Jiayue A5 имеет черты, позаимствованные у международных брендов, и смотрится безупречно, очень внушительно. Внутренний дизайн с двумя жидкокристаллическими экранами, основной на сегодня, в сочетании с рычагом переключения в стиле самолёта, придаёт автомобилю высокотехнологичный вид. Комплектация является одним из его главных преимуществ — далеко превосходит одноклассников: сенсорный электрический багажник с функцией запоминания позиции, матричные светодиодные фары, 64-цветная внутренняя подсветка здесь становятся большими плюсами. Особенно примечательна эта световая система: дизайн, скрытый в панелях, достаточно редок, а визуальный эффект впечатляющий. Что касается пространства, наиболее волнующего потребителей, то для семьи из трёх человек место сзади достаточно, чтобы даже трем рослым мужчинам не было тесно. Стоит отметить, что пространство багажника с откидной крышкой обладает отличной вместительностью, размещение мелкой бытовой техники не вызывает проблем. По части мощности, 150 лошадиных сил не стоит ожидать эффекта "толкания в спину", но для поездок на работу и обратно этого будет достаточно. Управляемость и маневренность кажутся несколько размытыми, подвеска более комфортного характера, шасси довольно тонкое, а подавление вибраций недостаточно эффективное. В плане комфорта передние цельные сиденья обеспечивают хорошую поддержку и обхват, задние также весьма удобны. Особенно приятно удивило, как справляются с шумом; на скоростях до 100 км/ч практически не ощущается громкий шум, но выше 100 км/ч ситуация меняется.