Думаю, для многих покупателей ключевым фактором при покупке является внешний вид. Если убрать логотип, внешний вид автомобиля действительно впечатляет: плавный кузов с покатой линией, эффектная передняя часть в стиле Maserati. В общем, автомобиль выглядит спортивно и современно.
Интерьер и комплектация — это традиционно сильные стороны китайских автомобилей. Большой экран онлайн-системы, многофункциональная приборная панель, а центральная консоль сочетает мягкие и твердые материалы.
Особое внимание стоит уделить управляемости: на низких скоростях автомобиль ведет себя замечательно, руль возвращается в исходное положение с подходящим усилием, вождения легкое и комфортное. Также при медленном прохождении лежачих полицейских подвеска достаточно мягкая, что способствует хорошей фильтрации вибраций. Однако при агрессивном вождении проявляется недостаточная жесткость шасси, возникает ощущение некоторая рыхлости.
В плане динамики в целом можно дать положительную оценку. Двигатель 1.5T в паре с бесступенчатой трансмиссией от бельгийской компании Punch обеспечивает плавный старт без рывков, своевременное понижение передачи, а также хорошо справляется с проблемой рывков в плотном потоке — в обычной жизни это практически не заметно. Но есть одна ощутимая деталь: в жаркое летнее время при разгоне на скорости 30-60 км/ч и нажатии на 30% педали газа слышен четкий стук мотора, своеобразный "бум", который исчезает при повышении скорости или в холодную погоду, например зимой.
