Я являюсь одним из первых владельцев автомобиля, выпущенного в 2019 году. В настоящее время прошло чуть меньше 2 лет, пробежал 38,000 километров. Внешний вид автомобиля довольно приемлемый, часть решения о покупке была связана с его внешностью.
Поделюсь опытом двух лет владения. Прежде всего, после 60 км/ч шины и ветер издают довольно заметный шум. В настоящее время провожу обычное техническое обслуживание, заменил педаль тормоза (из-за постороннего шума), но это не помогло, шум остался. Треснула центральная консоль с большим экраном (заменили бесплатно в период гарантии), заменили один динамик (тоже бесплатно). Стеклоподъемник пассажира издает шум, сотрудник производственной линии производителя нанёс смазку, но через месяц шум вернулся. Ладно, пусть шумит, звук достаточно громкий, чтобы его заглушить.
За 38,000 километров посчитал расходы на топливо от China Petroleum и Sinopec (только наличными) и это уже 28,000 юаней (заправка по номерной ограничении, записи о заправке абсолютно реальны) на шоссе, скоростной дороге и в городских условиях. Расход топлива действительно высокий. Это просто JAC.
Внутреннее пространство достаточно, багажник тоже вместительный. Комплектация обычная, у меня версия с автоматом, мечтой тогда была топовая версия (превосходство плюс электроприводная дверь багажника). 5 ГБ трафика в месяц оказывается недостаточно.
Остаточная стоимость низкая, весь автомобиль в оригинальном состоянии, но когда дело доходит до замены или оценки подержанного автомобиля, остаточная ценность менее 50,000 юаней, даже хуже, чем у маленького POLO 2018 года. Поскольку сам работаю в автомобильной торговле, я имел определенные ожидания по цене, но рынок все равно преподнес мне сюрприз.
Что касается мощности, это авто вполне прилично в управлении, вариатор CVT от Nanjing Punch довольно плавный, но не хватает силы при реверсе, если есть наклон, требуется легкий дроссель, возможно из-за дизайнерских решений по крутящему моменту. На скорости 120 км/ч, обороты двигателя 2600-2700. При холодном запуске 1800 оборотов, а спустя 30 секунд на холостом ходу они постепенно снижаются. Через 5 минут после начала движения, когда двигатель достигает рабочей температуры, обороты падают, вероятно, это задумка производителя для повышения температуры двигателя за минимальное время.
В итоге, у автомобиля нет серьезных проблем, мелкие дефекты терпимы, есть посторонние шумы. Больше всего раздражает расход топлива, а больше всего нравится фары.
