Дизайн внешний очень привлекателен. Передняя часть квадратная, с длинной прямой решеткой радиатора, обрамленной широкой окантовкой черного цвета, с вертикальными декоративными полосами, слегка вогнутыми внутрь, что создает сильное напряжение. Дизайн фар оригинальный, они достаточно большие и немного вытянуты назад, встроенные ДХО в форме цифры 7 и решетка радиатора дают всей передней части вид, выделяющийся и узнаваемый. Боковая часть довольно обычная. Передняя часть автомобиля наклонена вниз, что придаёт ему агрессивный вид, но линия крыши не слишком обтекаемая, она заканчивается немного резко, что снижает оценку. Задняя часть также очень хороша, линии четкие и вертикальные, создают ощущение движения вверх. Узкие задние фары и круглые двойные выхлопные трубы выглядят изысканно и спортивно.
Интерьер более сдержанный. В отличие от молодежного внешнего вида, в интерьере использованы некоторые прямые линии и объединенные поверхности, что создает легкий офисный стиль. Воздуховоды обрамлены хромированными элементами, а также украшены яркими полосами. Полосы немного слишком прямолинейные, выглядят чопорно и скучно. Материалы использованы достойные: в местах частого контакта, таких как центральная консоль и приборная панель, есть мягкие поверхности с прошивкой, а также детали, напоминающие углеродное волокно, что придает ощущение высоко класса. 10,4-дюймовый сенсорный экран центральной консоли — отличное дополнение, он встроен так, что находится близко к водителю. Система работает плавно и удобно в использовании.
Пространством я очень доволен, высота кузова 1492 мм, колесная база — 2760 мм. С высотой 180 см, сидя на водительском месте, остается зазор в один кулак над головой, в передней части места вполне достаточно и светло. На заднем сиденье запас пространства над головой также в один кулак, а колени находятся на расстоянии двух кулаков от спинки переднего сиденья. Как для пространства над головой, так и для ног в задней части можно сказать, что оно отличное.
Грузоподъемность также впечатляет, объем багажника составляет 540 литров, что ставит его в первый ряд среди автомобилей этого класса. Для ежедневного пользования семьей этого вполне достаточно. Семья из четырех человек во время отпускного путешествия на 3-5 дней сможет загружать багаж без проблем. Остается еще много места для покупок сувениров. Со сложенными задними сиденьями объем багажника можно увеличить до 1650 литров, что делает его очень практичным и гибким.
Мощности достаточно, но её нельзя назвать выдающейся. Двигатель 1.5T L4 с турбонаддувом, максимальная мощность 150 л.с., пик крутящего момента 210 Нм. Ход педали акселератора довольно длинный, а езда спокойная. В начальной фазе педаль акселератора отрегулирована мягко и плавно. При старте, при нажатии на педаль, мощность равномерно повышается. По мере увеличения оборотов мощность стабильно растет. Ездить приятно, без ощущения вялости или недостатка мощности. В случае необходимости, если глубже нажать педаль акселератора, мощность возрастет более активно. В средних оборотах есть пик мощности. Запас мощности на средних скоростях более ощутим и уверенный. На высоких скоростях ускорение среднее, из-за ограничений объема двигателя при 120 км/ч для дальнейшего движения потребуется больше усилий. В целом, для городской езды этого более чем достаточно, на трассе автомобиль чувствует себя уверенно. Единственное – на высоких скоростях ускорение требует определенного терпения.
Подвеска: спереди независимая подвеска Макферсона, сзади многорычажная независимая. Настройка подвески мягкая, эффективно сглаживает мелкие и средние неровности дороги. Большинство дорожных вибраций не поступают в салон. Однако боковая поддержка кузова довольно средняя, на средних скоростях при прохождении поворотов кузов проявляет не самую лучшую устойчивость, и крены более заметны.
