Отзывы об автомобилях (103)

Jetour Dashing 2022

【Покупка автомобиля】: 11 ноября 2022 года я купил свой первый автомобиль — Jetour Dasheng. Перед покупкой сравнивал несколько автомобилей, но по внешнему виду и интерьеру больше понравился Jetour Dasheng. 【Осмотр автомобиля】: Перед тем как поехать забирать автомобиль в дилерский центр 4S, я провел небольшое исследование, на что обращать внимание. Проверил внешний вид на наличие царапин и вмятин, а также функциональность всех систем. Осмотрел автомобиль со всех сторон, внимательно осмотрел зазоры и лакокрасочное покрытие на предмет царапин, вмятин, неизвестных пятен, износа и значительных цветовых различий. Также проверил работу всех функций: замков дверей, подъёма и опускания стекол, работы кондиционера, дворников и бортовой системы автомобиля. Говорят, что в процессе транспортировки дилеры могут перемещать автомобили, поэтому пробег нового автомобиля в пределах от 0 до 30 км считается нормой. У моего автомобиля пробег составил 25 км, что является нормой. Далее расскажу о своих впечатлениях от управления Jetour Dasheng. 【Впечатления от динамики】: У Dasheng есть три режима: экономичный, стандартный и спортивный. В экономичном режиме педаль газа имеет небольшую задержку, динамика немного медленнее, но экономится топливо. В спортивном режиме отклик педали газа очень быстрый, возникает эффект "подброса" и звук двигателя становится более заметным. Стандартный режим сбалансирован по мощности и расходу топлива; мне этот режим нравится. 【Впечатления от управления】: В плане маневренности Dasheng использует конструкцию Kunlun, подвеска немного жесткая, что связано с ориентацией SUV на внедорожные условия. При поворотах устойчивость хорошая, на крутых поворотах автомобиль мало наклоняется. При проезде лежачих полицейских подвеска жестковата, что снижает комфорт. При резком торможении тормоза кажутся тяжёлыми, при плавном торможении – легкими. 【Звукоизоляция】: Звукоизоляция автомобиля неплохая. Когда двигатель работает, находясь в салоне, почти не слышно внешний звук двигателя. Для того чтобы услышать разговоры снаружи, говорящим нужно сильно повышать голос. 【Впечатления от сидений】: Мой рост – 172 см, вес – 128 кг, когда отрегулирую водительское сиденье, между ним и приборной панелью примерно полторы кулака. Я обычно предпочитаю более высокую посадку для лучшего обзора. В задних сиденьях при обычной посадке расстояние тоже примерно в два кулака. Сиденья по жесткости средние, что мне нравится. Материал сидений — кожаная ткань, переднее и заднее пространство вполне достаточно. В салоне используется много замши, что мне тоже нравится. В салоне предусмотрено много мест для хранения: в дверях четыре отделения, каждое из которых может вместить пять бутылок воды, а маленький холодильник на центральной консоли можно вместить четыре бутылки воды. На дверях, кроме водительской, есть кнопки голосового управления без пробуждения. 【Бортовая система】: Экран бортовой системы имеет размер 15.6 дюймов и оснащен процессором Qualcomm Snapdragon 6155. Она работает плавно, хотя иногда при открытии карты Gaode возникают небольшие задержки. В системе предустановлены три навигационных приложения, автомобильный WeChat и развлекательная функция KaraOKTV. 【Расход топлива】: Так как я пока что новичок за рулем, то расход топлива колеблется: педаль газа прижимаю то сильно, то слабо, постоянно торможу. Поэтому расход сейчас составляет 9,6 литра на 100 км. В городе расход выше, на трассе – около 8 литров. В совокупности расход составляет около 9 литров, что приемлемо. 【Запас хода】: Полный бак показывает запас хода около 550 км, но фактический пробег зависит от манеры вождения. В городских условиях расход ожидаемо выше, чем на трассе; на трассе он составляет около 8 литров. 【Сервисное обслуживание】: После покупки дилер 4S предоставляет первое ТО бесплатно. В дальнейшем ТО проводится каждые 5000 км или раз в 6 месяцев, что наступит раньше. Пакет ТО можно приобрести в магазине Jetour, что очень удобно. 【Недостатки】: Не нравится то, что капот высоковат, что несколько ухудшает обзор и сложно оценить расстояние. Дизайн приборной панели простой, напоминает электромобиль. 【Достоинства】: Больше всего нравится внешний вид и интерьер. Когда я собирался купить автомобиль, то на сайте Dongchedi сразу понравилась первая же модель. Интерьер простой и понятный, внешний вид технологический. 【Плюсы и минусы】: Плюсы: Широкий кузов 1,9 метра, в салоне много места, три взрослых по 150 кг свободно помещаются на заднем сиденье. Двигатель 1.6T сочетает мощность и экономичность топлива, разгон быстрый. Я выбрал комплектацию с помощником вождения ACC, управление удобно, мне это нравится. Минусы: Двухдисковая трансмиссия Qingshan иногда ощущается дерганной, при переключении передач иногда слышен скрип. Фары Dasheng не очень яркие, в темное время суток эффективность освещения невысока. Рекомендации: Надеюсь, в будущем улучшат трансмиссию и плавность работы бортовой системы. Эти впечатления — мое личное мнение, ощущения у каждого могут быть разными, пусть будут полезны как справка. ~Спасибо администратору Vhvib за рекомендацию~

Jetour Dashing 2022

Первая машина в жизни: колебался между японским авто и Lavida, случайно увидел Jetour Dasheng и сразу был привлечён его внешним видом - неудивительно, ведь его дизайнером был бывший специалист Porsche. Впечатления от тест-драйва хорошие, но сиденья немного жёсткие, для долгих поездок понадобится подушка. Отсутствие физических кнопок и рычага коробки передач немного беспокоят, но уже через два дня привык. Сейчас расход топлива составляет 9,3 л/100 км, что кажется немного высоким, надеюсь, что после обкатки снизится. Внутреннее пространство действительно большое, коллеги после тест-драйва похвалили внешний вид и простор салона. Пока не столкнулся с мелкими проблемами, о которых говорили другие, надеюсь, официальные обновления будут своевременными, чтобы избежать плохих отзывов. Обслуживание при осмотре и покупке было средним, не очень приветливым, много вопросов было неясных, хорошо, что коллеги помогали. Новичкам рекомендую сопровождение нескольких человек при покупке машины, чтобы избежать проблем. Подарков и акций почти не было, но я на них и не рассчитывал. Прошло уже четыре месяца, полностью удовлетворён машиной, мелкие недостатки можно терпеть. Расход топлива сейчас 10,3 л/100 км, так как езжу в основном по городу, на трассе расход должен быть около 8 л/100 км. Было два мелких инцидента с царапинами и вмятинами, но серьёзных проблем не возникло, так что не ремонтировал. Коллеги и друзья говорят, что внешний вид машины отличный, немного тешит самолюбие, хехе.

Jetour Dashing 2022

28 октября дома было нечем заняться, решил выйти прогуляться. Можно сказать, что это было случайное совпадение. Днем раньше я зашел в Чанъань 4S магазин посмотреть ULV. У меня были большие надежды на этот ULV. Но сев в машину, она не произвела на меня впечатления. На сайте "Эксперт авто" я постоянно отслеживал несколько автомобилей, среди которых были Чанъань ULV и Джетур Дашен. На следующий день я решил сходить в 4S магазин Джетур просто посмотреть. Первоначально я не думал о покупке машины, так как у меня уже есть автомобиль для повседневного использования и не было острой необходимости. В магазине я сразу увидел Джетур Дашен с агрессивным внешним видом в стиле механо. Учитывая, что я уже был знаком с этим автомобилем через "Эксперт авто", у меня возникло желание его приобрести. Я купил машину в тот же день. Единственным недостатком было то, что мне хотелось приобрести топовую комплектацию и белую окраску кузова, но таких в наличии не было. Поделюсь опытом по расходу топлива: Показатель на панели показывает 9 литров на 100 км. У меня хорошие водительские привычки, я не практикую резкие ускорения, поэтому 9 литров для меня приемлемо. Я ездил несколько раз в родной город по национальным дорогам и автомагистралям. По ощущениям, подвеска немного жестковата. Раньше, когда ездил на маленькой машине, не чувствовал таких сильных ударов на лежачих полицейских. Я хотел бы поддержать отечественные автомобили. Надеюсь, что Чери будет развиваться и дальше. Пока у меня нет особых сожалений, единственное, что я бы предпочел белую топовую комплектацию. В магазине таких не было. Если бы изначально установили видеорегистратор, то было бы идеально. Этот аксессуар необходим каждому автомобилю. Первое впечатление от новой машины: Мой сын и дочь были в восторге. В тот день, когда я забрал машину, я поехал забирать сына из школы. Сын сказал: "Папа, ты меня удивил. Приехал на такой хорошей машине". Автомобиль выглядит впечатляюще. Цена: Автомобиль стоил 115 тысяч юаней. Приобретенные аксессуары: Когда забирал машину, магазин не предоставил никаких аксессуаров. Единственное, что дали — это зонт, и то по моей просьбе. Подарили комплект ковриков, но их качество было очень плохим. Продержались всего неделю. Надеюсь, что качество автомобиля будет лучше, чем у этих ковриков. Ха-ха, шучу. Состояние автомобиля: На данный момент я проехал более тысячи километров, и никаких проблем не возникло. Список модификаций: Установил электрический багажник, защитные накладки на пороги, телескопическую полку в багажнике и видеорегистратор. Отзыв о модификациях: Купил комплект для установки электрического багажника через интернет. Установка прошла успешно и решила все проблемы. Это была самая удачная модификация. Опыт обслуживания: Пробег еще не достиг километража для первого обслуживания. На данный момент проехал 1190 километров. Надеюсь, что Чери оправдает мои ожидания.

Jetour Dashing 2022

【Покупка автомобиля】 Это моя первая покупка автомобиля. За два года работы я скопил немного денег. Поскольку я люблю путешествовать, мне не удается накопить достаточно, поэтому решил купить машину и выплачивать автокредит каждый месяц. Я искал автомобиль с хорошей комплектацией и внешним видом, бюджет ограничен, поэтому рассматривал отечественные бренды. Смотрел Changan UNI-V, Geely Boyue X, Haval Big Dog, Chery Tiggo 8 Pro. На UNI-V слишком долго ждать, да и у продавца Geely слишком высокомерное отношение. На Big Dog не удалось завести тестовый автомобиль, а Tiggo 8 Pro кажется слишком большим. В соседнем отделе JETOUR заметил модель "Дашен" и после ознакомления с ней через приложение DONGCHE DI она мне понравилась, впечатление от тест-драйва тоже было положительным. Позже обсуждали цену и пришлось обойти несколько дилеров, прежде чем определиться с покупкой. 【Цена автомобиля】 Цена составила примерно 12.77 юаня "на выход" (включая все расходы). Никаких подарков не дали, а скидки по техническому обслуживанию просто вычли из стоимости автомобиля, так как, возможно, в следующем году не буду в этом городе, и подаренные услуги обслуживания от дилера мне не пригодятся. Кредит на 6.5 миллионов юаней на два года предоставили без процентов. 【Впечатления от вождения】 Раньше я почти не водил машину, поэтому пока сложно оценить, но, во всяком случае, она ездит комфортнее, чем Peugeot моего дяди. Автоматическое удержание на светофорах оказывается очень удобным. 【Расход топлива】 Проехал всего около 500 км за месяц, текущий расход топлива в условиях чисто городского цикла составляет 9 литров на 100 км. 【Самое недовольство】 Капот не оборудован гидравлическими стойками, а панель приборов выглядит даже хуже, чем на электроскутерах Yadea.

Jetour Dashing 2022

【Покупка автомобиля】 От заказа до получения автомобиля прошло несколько месяцев ожидания. В это время обращал внимание на Changan CS75plus, Oushang Z6 и Dongfeng Haoji. Честно говоря, другие автомобили тоже неплохие, каждая компания достигла значительного прогресса, и сегодняшние китайские автомобили совсем не такие, как раньше. Конечный выбор пал на автомобили с мощным внешним видом, который смотрится очень эффектно. Острые фары придают автомобилю вид, словно он пристально смотрит вперед. Кроме того, передний дизайн автомобиля и безрамная решетка значительно повышают его класс. 【Цена автомобиля】 Цена вполне адекватная и порадует покупателя. 【Впечатления от вождения】 Обычно я езжу в городских условиях. В период обкатки нового автомобиля старался не перегружать двигатель, так как чрезмерное усердие в этот период может сказаться на расходе топлива и состоянии автомобиля в будущем. В целом, я доволен впечатлениями от вождения: двигатель мощный, откликается быстро, пользоваться рычагом переключения передач удобно, и проблем с ошибочными переключениями не возникало. Функционал модели Puls направлен на безопасность, включает в себя предупреждение о столкновении, экстренное торможение, оповещение о выходе из полосы и удержание в полосе. Эти функции полезны и экономят немало нервов. Автоматическая фара и дворники тоже хороши, не нужно отвлекаться. На трассе особенно нравится удержание в полосе + адаптивный круиз-контроль ACC, так как управлять намного легче. Тем не менее, руки на руле готовы в любую минуту. Шумоподавление в салоне неплохое, но может быть улучшено, хотя полное отсутствие звука может быть небезопасным. Мне лично нравится слышать звук шины по дороге. 19-дюймовые колеса и настройка шасси делают поездку на шоссе очень устойчивой, без парусности. На скорости 120 км/ч обороты двигателя около 2000. На данный момент система автомобиля работает без зависания. 【Расход топлива】 Пробег составляет около 2000 км, 12 литров на 100 км. После обкатки по городу расход должен составлять около 9-10 литров, по пригородным дорогам — около 8 литров. Режим ECO экономичный, но с плавным ускорением. В стандартном режиме двигатель мощнее и откликается быстрее, но расход немного выше. Спортивный режим использую редко, так как он неэкономичный. 【Производительность двигателя】 Я обычно использую стандартный режим; двигатель быстро откликается независимо от пользыни или обгона, предоставляет необходимую мощность. Настройка шасси Дашен склонна к спортивности, оно жесткое, поэтому при движении через лежачие полицейские чувствуется вибрация, однако это также добавляет стабильности в поворотах, позволяя увереннее управлять автомобилем. 【Особенности конфигурации】 Помимо острых дневных ходовых огней, у автомобиля имеются раздельные фары и вспомогательные лампы для поворотов. Это стоит похвалы. Внешний вид — это не единственное достоинство; автомобиль имеет просторное заднее сиденье, сидения особенно мягкие — друзья говорят, что они как японский передвижной диван. 【Самое разочаровывающее】 Больше всего разочаровало отсутствие видеорегистратора и декоративного освещения салона. Хотя у автомобиля есть 540-градусный монитор, на высокой четкости, однако функции регистратора нет. Это минус. 【Отношение продавца】 Сотрудники магазина вежливые; не было желания "втюхать" что-то лишнее. Все вопросы решались быстро, а сопровождение клиента на всех этапах покупки действительно понравилось. Все проходило в дружеской обстановке.

Jetour Dashing 2022

Сразу привлекла внимание молодёжная и свежая внешность, особенно цвет "ванильный синий", который завоёвывает сердца молодых людей. Слышал, что многие даже не знают эту модель бренда. Когда посмотрел комплектацию в интернете, понял, что это компактный SUV, и волновался, что места может быть маловато. В выходные поехал посмотреть на реальную машину, и пространство оказалось намного больше, чем ожидалось. Сиденья очень удобные с хорошей эластичностью (удобство на высоте). На момент заказа тест-драйва не было, но я всё равно сделал заказ (меня привлёк дизайн и выбранный цвет "ванильный синий", но в итоге выбрал другой цвет). В автомобиле есть система помощи водителю и предупреждения о безопасности (удобно для новичков). Мощности хватает, (реакция коробки передач немного медленная) но новая машина требует обкатки. Поскольку в магазине была машина в наличии, в следующие выходные я отправился забрать её. (Я сам немного общаюсь с трудом) Менеджер организовал простую церемонию передачи — букет из красных роз и гипсофилы, большой красный бант для машины, фотографировались с букетом на фоне автомобиля. Завершив процедуру передачи, стал владельцем Джетура, "впереди только путь Джетур — езди на Джетуре, будь с хорошими перспективами". Сейчас в основном использую голосовые команды для управления системой, что очень удобно и не отвлекает от вождения. (Пользуюсь машиной уже месяц)

Jetour Dashing 2022

Купил Wangzhe Plus, проехал более 800 километров, общее впечатление хорошее, разгон мощный. На высокой скорости шум ветра приемлем, шумоизоляция нормально, учитывая, что для машины за более чем 100 тысяч это уже неплохо. Обслуживание хорошее, приехали и проверили машину на месте, любые проблемы решаются сразу. Единственное разочарование — под бардачком нет крышки, отсутствие заднего стеклоочистителя вызывает вопросы, и немного ощущается, что в чём-то сэкономили. Средний расход топлива для новичка — около 9 литров, так как на многих маршрутах езда была медленная, позже должно быть меньше. Общее впечатление о коробке передач сносное, не особо очевидно. Реакция бортового компьютера нормальная, но некоторые функции на экране не очень удобно использовать для новичка, голосовое распознавание тоже работает, для новичков управление функциями более удобно. В общем, всё неплохо. Также автоматические свет и дворники действительно удобны. Ещё много чего не знаю, постепенно поделюсь. В целом впечатление неплохое, для той же ценовой категории тоже нормально, однако всё же есть недостатки, надеюсь, в будущем будут обновления и улучшения. 【Опыт покупки】 Давно интересовался Jetour Dasheng, различные предзаказы, связывался со многими автосалонами, в итоге решил купить в своём городе. 【Цена автомобиля】 Первая партия машин без скидок, типичные уловки автосалонов, кажется, что всё немного дороже, чем должно быть. 【Впечатления от вождения】 Управляемость нормальная, рулевое управление точное, но есть небольшие задержки, возможно, это проблема семиступенчатой коробки передач. В целом неплохо, но амортизаторы жестковаты.