【Покупка автомобиля】:
11 ноября 2022 года я купил свой первый автомобиль — Jetour Dasheng. Перед покупкой сравнивал несколько автомобилей, но по внешнему виду и интерьеру больше понравился Jetour Dasheng.
【Осмотр автомобиля】:
Перед тем как поехать забирать автомобиль в дилерский центр 4S, я провел небольшое исследование, на что обращать внимание. Проверил внешний вид на наличие царапин и вмятин, а также функциональность всех систем. Осмотрел автомобиль со всех сторон, внимательно осмотрел зазоры и лакокрасочное покрытие на предмет царапин, вмятин, неизвестных пятен, износа и значительных цветовых различий.
Также проверил работу всех функций: замков дверей, подъёма и опускания стекол, работы кондиционера, дворников и бортовой системы автомобиля. Говорят, что в процессе транспортировки дилеры могут перемещать автомобили, поэтому пробег нового автомобиля в пределах от 0 до 30 км считается нормой. У моего автомобиля пробег составил 25 км, что является нормой. Далее расскажу о своих впечатлениях от управления Jetour Dasheng.
【Впечатления от динамики】:
У Dasheng есть три режима: экономичный, стандартный и спортивный. В экономичном режиме педаль газа имеет небольшую задержку, динамика немного медленнее, но экономится топливо. В спортивном режиме отклик педали газа очень быстрый, возникает эффект "подброса" и звук двигателя становится более заметным. Стандартный режим сбалансирован по мощности и расходу топлива; мне этот режим нравится.
【Впечатления от управления】:
В плане маневренности Dasheng использует конструкцию Kunlun, подвеска немного жесткая, что связано с ориентацией SUV на внедорожные условия. При поворотах устойчивость хорошая, на крутых поворотах автомобиль мало наклоняется. При проезде лежачих полицейских подвеска жестковата, что снижает комфорт. При резком торможении тормоза кажутся тяжёлыми, при плавном торможении – легкими.
【Звукоизоляция】:
Звукоизоляция автомобиля неплохая. Когда двигатель работает, находясь в салоне, почти не слышно внешний звук двигателя. Для того чтобы услышать разговоры снаружи, говорящим нужно сильно повышать голос.
【Впечатления от сидений】:
Мой рост – 172 см, вес – 128 кг, когда отрегулирую водительское сиденье, между ним и приборной панелью примерно полторы кулака. Я обычно предпочитаю более высокую посадку для лучшего обзора. В задних сиденьях при обычной посадке расстояние тоже примерно в два кулака. Сиденья по жесткости средние, что мне нравится. Материал сидений — кожаная ткань, переднее и заднее пространство вполне достаточно. В салоне используется много замши, что мне тоже нравится. В салоне предусмотрено много мест для хранения: в дверях четыре отделения, каждое из которых может вместить пять бутылок воды, а маленький холодильник на центральной консоли можно вместить четыре бутылки воды. На дверях, кроме водительской, есть кнопки голосового управления без пробуждения.
【Бортовая система】:
Экран бортовой системы имеет размер 15.6 дюймов и оснащен процессором Qualcomm Snapdragon 6155. Она работает плавно, хотя иногда при открытии карты Gaode возникают небольшие задержки. В системе предустановлены три навигационных приложения, автомобильный WeChat и развлекательная функция KaraOKTV.
【Расход топлива】:
Так как я пока что новичок за рулем, то расход топлива колеблется: педаль газа прижимаю то сильно, то слабо, постоянно торможу. Поэтому расход сейчас составляет 9,6 литра на 100 км. В городе расход выше, на трассе – около 8 литров. В совокупности расход составляет около 9 литров, что приемлемо.
【Запас хода】:
Полный бак показывает запас хода около 550 км, но фактический пробег зависит от манеры вождения. В городских условиях расход ожидаемо выше, чем на трассе; на трассе он составляет около 8 литров.
【Сервисное обслуживание】:
После покупки дилер 4S предоставляет первое ТО бесплатно. В дальнейшем ТО проводится каждые 5000 км или раз в 6 месяцев, что наступит раньше. Пакет ТО можно приобрести в магазине Jetour, что очень удобно.
【Недостатки】:
Не нравится то, что капот высоковат, что несколько ухудшает обзор и сложно оценить расстояние. Дизайн приборной панели простой, напоминает электромобиль.
【Достоинства】:
Больше всего нравится внешний вид и интерьер. Когда я собирался купить автомобиль, то на сайте Dongchedi сразу понравилась первая же модель. Интерьер простой и понятный, внешний вид технологический.
【Плюсы и минусы】:
Плюсы: Широкий кузов 1,9 метра, в салоне много места, три взрослых по 150 кг свободно помещаются на заднем сиденье. Двигатель 1.6T сочетает мощность и экономичность топлива, разгон быстрый. Я выбрал комплектацию с помощником вождения ACC, управление удобно, мне это нравится.
Минусы: Двухдисковая трансмиссия Qingshan иногда ощущается дерганной, при переключении передач иногда слышен скрип. Фары Dasheng не очень яркие, в темное время суток эффективность освещения невысока.
Рекомендации: Надеюсь, в будущем улучшат трансмиссию и плавность работы бортовой системы.
Эти впечатления — мое личное мнение, ощущения у каждого могут быть разными, пусть будут полезны как справка.
~Спасибо администратору Vhvib за рекомендацию~
