Oтзыв владельца автомобиля Jetour Dashing 2025

Jetour Dashing 2024

Автомобиль действительно имеет стильный дизайн, 1.5T двигатель вполне неплохой, ощущение ускорения тоже очень сильное, на трассе легко разгоняется выше 120 км/ч. Так как мультимедийная система в базовой комплектации, многих функций нет, но основные, такие как система помощи при подъеме и спуске, автоматический стояночный тормоз и система стабилизации, имеются в стандартной комплектации. В настоящий момент автомобиль в режиме экономии топлива проехал почти 2000 километров, средний расход топлива составляет 5.5 литров на 100 км. Коробка передач переключается довольно плавно.

Jetour Dashing 2025

На данный момент кажется, что проблем нет, ведет себя в движении хорошо. Роскошной комплектации нет, я не нашел регулировку электрических сидений и зеркал заднего вида, думаю, придется еще поизучать. Единственное, это то, что на высокой скорости немного заметен шум от шин.

Jetour Dashing 2025

На улице 25 моделей автомобилей с серьезным сокращением комплектации. Даже нет хромированных молдингов на окнах. Только в высоких комплектациях они присутствуют. Нет электрического привода крышки багажника. Слишком серьезное сокращение комплектации.

Jetour Dashing 2024

Внешний вид солидный и стильный, интерьер изысканный, нет ощущения пластика, пространство очень просторное, комплектация достаточно богатая. Единственное, чего не хватает — это панорамного изображения. Динамика мощная, на высокой скорости в 150 км/ч абсолютно не трясет, устойчив как старая собака, и 150 км/ч — это лишь мой предел, при дальнейшем нажатии на газ все еще достаточно мощности. Расход топлива немного выше, но для такой массы автомобиля это совершенно не проблема! Отлично!

Jetour Dashing 2024

Покупка автомобиля прошла относительно гладко, цена при получении немного высоковата, но места достаточно, динамика хорошая, расход топлива увеличенный, возможно, из-за обкатки нового автомобиля, езда плавная, внешний вид модный и спортивный. В целом, я доволен.

Jetour Dashing 2025

Оснащен двигателем 1.5T и 6-ступенчатой коробкой передач DCT. В качестве повседневного транспортного средства, по моему мнению, как мощность, так и управляемость довольно хороши. В настоящий момент единственное, что немного расстраивает, это невозможность подключения CarPlay, в остальном все устраивает.

Jetour Dashing 2025

【Внешний вид】Изменения в передней части Jetour очень заметны, прежняя большая решетка была заменена на горизонтальную двойную решетку, что придает автомобилю более мощный вид. Дизайн задней части остается агрессивным, а хромированные выхлопные трубы с обеих сторон сразу намекают на спортивность. 【Интерьер】Интерьер представлен в цветах бирюзово-синий, лунно-белый, серый камень, звездно-черный и серый призрак, а также комбинируется с тремя контрастными цветовыми схемами салона: оранж рассвета, чернота ночи, горный серый. Под центральным экраном добавлена ​​​​линейка физических кнопок, что упрощает управление в процессе вождения. 【Комплектация】Рекомендуется приобрести люксовую версию 1.5T 6DCT по рекомендованной цене 11.69 млн юаней. В комплектации предусмотрены 18-дюймовые литые диски, автоматические светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные передние противотуманные фары, электрическая складываемая внешняя зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом, стеклоподъемники с функцией одного касания, бесключевой доступ, бесключевой запуск, 9.2-дюймовая ЖК-панель приборов, 12.8-дюймовый центральный экран, многофункциональное кожаное рулевое колесо, панорамный люк, кожаные сиденья, ручная регулировка передних сидений, ручной кондиционер, вентиляционные отверстия кондиционера для заднего ряда, фильтр CN95, 360° панорамный вид, электронный стояночный тормоз EPB, автоматическое удержание, круиз-контроль, камера заднего вида, парковочный радар, помощь при движении в гору, система контроля спуска с горы, мониторинг давления в шинах, боковые подушки безопасности для передних сидений и подушки безопасности для водителя и пассажира. 【Динамика】Два варианта двигателя: четвертое поколение двигателя Kunpeng 1.5TGDI + 7DCT трансмиссия. Благодаря таким технологиям, как цикл Миллера, тепловая эффективность двигателя составляет 40%, обеспечивая максимальную мощность 135 кВт и максимальный крутящий момент 290 Нм, предлагая три режима вождения. Другой двигатель 1.5T с максимальной мощностью 115 кВт, максимальным крутящим моментом 230 Нм, сочетается с 6DCT трансмиссией.

Jetour Dashing 2025

Эта модель среднеуровневой комплектации нового Chery Jetour X70 Plus стоит 124,900 юаней, но теперь начальная цена на рынке менее 120,000 юаней. Новые люди могут позволить себе её без особого давления, но в отношении дизайна, пространства и динамических характеристик она заслуживает похвалы. 【Дизайн】 Передняя часть автомобиля выглядит особенно агрессивно, это новый дизайн после рестайлинга, также увеличено количество цветовых вариантов кузова, что придаёт ему премиальный вид. Линии кузова заимствованы из спортивных автомобилей, создавая ощущение покатой крыши, но на самом деле крыша довольно ровная, что обеспечивает простор внутри. Задняя часть автомобиля имеет особую узнаваемость и смотрится уникально на дороге. 【Комплектация】 Средняя комплектация этого автомобиля также не уступает по функциональности и комфорту: сиденье водителя оснащено вентиляцией и подогревом, даже имеется подогрев рулевого колеса. Однако я рекомендую потратить дополнительные 5000 юаней и приобрести топовую версию, а именно 1.5TD DCT Flagship, о разнице в мощности поговорим позже, а к оснащению добавляется 540° система панорамного обзора, беспроводная зарядка для телефона мощностью 50 Вт, аудиосистема Sony с 8 динамиками и автоматический климат-контроль с двумя зонами. Пространство Длина автомобиля составляет 4600 мм, ширина — 1900 мм, колесная база — 2720 мм, три человека на заднем сиденье не будут ощущать тесноты, что обеспечит комфорт при поездках с родственниками и друзьями, также багажное отделение довольно вместительное, что делает его подходящим для кемпинга и переезда. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль оснащен старым 1.5T двигателем, поэтому его характеристики и параметры не столь впечатляющи. Для того чтобы быстро тронуться с места, нужно немножко сильнее давить на педаль газа, но благо, коробка передач позволяет управлять в режиме "авто" и "ручной" для более непосредственного контроля над мощностью, что вполне приемлемо. Кроме того, расход топлива хорошо контролируется, что является дополнительным преимуществом для SUV данного размера. Почему стоит обратить внимание на топовую комплектацию? Потому что она оснащена новым двигателем 1.5TD с прямым впрыском, максимальной мощностью 135 кВт и крутящим моментом 290 Н·м, что действительно впечатляет. Коробка передач также заменена на 7DCT с дополнительной передачей. Подвеска нового Chery Jetour X70 Plus во всех моделях одинаковая, с задней многорычажной независимой подвеской, обеспечивая достаточную поддержку при вождении на поворотах. Для любителей загородных поездок этот автомобиль тоже идеален. Высокий клиренс позволяет безопасно проезжать через луга и речные пляжи во время кемпинга.

Jetour Dashing 2025

【Наиболее доволен】 Двигатель 1.5T в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией обеспечивает чувствительный выход мощности, и даже на высоких оборотах запас мощности остается достаточным. Коробка передач реагирует быстро, что делает процесс вождения гармоничным. Хотя это автомобиль с небольшим двигателем 1.5T, ощущения от управления все равно выдающиеся. 【Опыт езды】 Передняя подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска настроены так, чтобы быть комфортными, при этом сохраняя определенную чувствительность к дороге. Благодаря относительно компактному кузову автомобиль также сохраняет хорошую устойчивость при маневрировании на высокой скорости.

Jetour Dashing 2025

【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.5T показывает неплохую мощность, отклик на педаль газа настроен очень хорошо, при нажатии на газ обороты двигателя быстро повышаются, в спортивном режиме ускорение достаточно неплохое, без проблем продвигает этот внедорожник. Регулируемая тяжесть поворота руля, больше всего мне нравится спортивный режим, потому что он дает полное и уверенное ощущение в руке. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением не вызывает явных толчков, понижение передачи и набор скорости происходят быстро, что радует. 【Наибольшее удовлетворение】 Больше всего меня радует его внешний вид. При этой цене, я думаю, нет ничего более красивого, он имеет немного трёхмерного ощущения спортивного автомобиля, решетка радиатора и задние фонари — это мои любимые элементы. 【Впечатления от посадки】 Заднее пассажирское пространство довольно хорошее, 185 см в высоту человек может сесть с более чем одним кулаком пространства для ног, и голова не ощущается сжатой. Сиденья мягкие и толстые, а угол наклона спинки очень подходит, комфорт на задних сиденьях также весьма неплох.