Отзывы об автомобилях (105)

Jetour Dashing 2022

Изначально я не рассматривал Jietu Dasheng, потому что в интернете не было информации о Dasheng. После я посетил дилерский центр 4S, где меня сначала привлек внешний вид Dasheng, а затем я поучаствовал в тест-драйве с волнением и беспокойством. В обычном режиме управление отличное, двигатель на 1.6T мощный, в спортивном режиме Dasheng действительно оправдывает свое название "Царь обезьян": быстро разгоняется, сильное чувство ускорения, при сильном нажатии на педаль газа мгновенно "выключается" мозг — очень захватывающе (но я не рекомендую так водить). Что касается пространства, оно действительно большое, багажник легко вмещает два-три моих чемодана, расстояние между сиденьями второго ряда большое, сидеть удобно! Интерьер кажется простым и элегантным, избавлен от традиционных сложных кнопок и переключателей, все просто, чисто и аккуратно, что произвело на меня хорошее впечатление. О конфигурации автомобиля и говорить нечего — двигатель Kunpeng от Chery, семиступенчатая коробка передач Qingshan, динамика мощная! Позже, с помощью сотрудника 4S, я осмотрел интерьер и конфигурацию и в итоге выбрал Jietu Dasheng среди множества автомобилей. Теперь, проехав 3333 километра, я решил написать свои впечатления для автомобилистов и в определенной степени завершить свой отчет.

Jetour Dashing 2022

Здравствуйте, автолюбители. Моя машина обошлась в 128 тысяч юаней, мне кажется, я заплатил слишком много 😭😭😭. А сколько вы заплатили? Машина едет неплохо, внешний вид тоже красивый, но интерьер так себе. Внешность машины выглядит привлекательно, я выбрал её именно из-за оней, купил серую, выглядит довольно солидно. Внутреннее пространство немного тесное, не хватает размера, и мне кажется, что подвеска немного низкая, это моё личное мнение, у всех разные предпочтения. Вначале мой расход топлива был 12.5-13.8, даже на шоссе не стал ниже, я проехал почти две тысячи километров с таким расходом. Позже, когда проехал почти две тысячи километров, расход упал до 7.4-8.9, всё ещё немного высоковат. На шоссе при скорости 100 км/ч сейчас расход составляет 7.4, а на национальной дороге из-за пробок – около 8.5-9. Этот расход уже можно принять, не так как раньше, когда был постоянно выше 13 и не снижался, пришлось проехать почти две тысячи километров, чтобы снизился. Я не часто езжу, купил машину в октябре, а сейчас март, всего проехал около двух тысяч четырёхсот километров.

Jetour Dashing 2022

Сначала, когда я обратил внимание на эту машину, она еще не была запущена в продажу. Я посмотрел много обзоров больших блогеров и заинтересовался этой машиной, потому что у нее привлекательный дизайн, и самое главное - рычаг переключения передач на руле, что упрощает управление. Когда она вышла в продажу, я пошел в магазин, чтобы посмотреть ее, но тогда еще не было машин для тест-драйва, поэтому я смог только сесть внутрь и почувствовать немного. Позже появились машины для тест-драйва, и я снова пошел попробовать. Ощущения были очень комфортные, салон просторный, багажник вмещает много. Потом я быстро оплатил задаток, через несколько дней внес первоначальный взнос и подал документы на получение машины. Но когда получил машину, нужно было идти в сервис для разблокировки скорости, а пленку от 4S магазина нужно было клеить самостоятельно. Когда я клеила пленку, работники магазина настойчиво предлагали другие пленки, что вызвало у меня сильное раздражение. Почему нельзя было сделать все сразу и отдать машину готовой? В процессе использования машины иногда возникали другие проблемы, на панели приборов появлялись непонятные символы, но это были несущественные проблемы и не мешали вождению. Больше всего я опасаюсь обновлений центрального компьютера. У меня с машиной пока не было серьезных проблем при обновлениях, но другие владельцы сообщали о различных проблемах. Поэтому до сих пор я многое не обновляла. Что касается расхода топлива, так как я в основном езжу по городским дорогам, а может потому что я девушка и не особо разбираюсь в вождении, мой расход довольно высок - около 9-10 литров. Это немного расстраивает. Внешний вид и интерьер мне нравятся, надеюсь в будущем будет больше цветовых сочетаний. Сейчас есть только два варианта. Белый я побоялась брать, потому что он быстро пачкается, пришлось выбрать черный. Но как девушке, черный цвет не слишком подходит.

Jetour Dashing 2022

【Самое удовлетворительное】 Дизайн современных отечественных автомобилей становится всё более интегрированным, и Jetour Dasheng не исключение. Разделённые фары — это уже норма, и что интересно, решётка радиатора имеет неправильную форму, что в целом больше напоминает рот Хищника, чем Великого мудреца из «Черной мифологии». В общем, размеры автомобиля схожи с компактными внедорожниками на рынке, со стандартным оформлением. Задние фонари выполнены в форме пистолета, а дизайн заднего диффузора кажется чрезмерным, чтобы предотвращать частые царапины. Интерьер имеет прямые линии, он очень нагляден и аккуратен. Сочетание замши придаёт интерьеру более качественный вид, а конструкция рычага на рулевом колесе добавляет больше места для хранения под центральной консолью. 8-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель имеет простой дизайн, не изыскана, но информация на ней наглядна. 15,6-дюймовый центральный сенсорный экран плавный, однако использование кондиционера на экране неудобно. 【Самое неудовлетворительное】 Шум дороги очень заметен, что влияет на впечатления от вождения. 【Опыт вождения】 В салоне много мягких элементов, сочетание замши с красной отделкой очень востребовано, сиденья имеют обволакивающую конструкцию, но немного жестковаты. Пространства для сидения достаточно, задний ряд стандартный, пол под задним вентиляционным отверстием слегка приподнят, угол наклона спинки оптимален, возможна полностью ровная укладка. Интересно, что во всех четырёх дверях есть отделения для зонтов, что очень удобно. 【Впечатления от вождения】 Dasheng предлагает три варианта на выбор: 1,5T + 6-ступенчатая механическая/автоматическая коробка передач, 1,6T + 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и двигатель 1,5T + 3DHT гибридный двигатель. Разгон быстрый, отклик на педаль газа очень чувствительный, в ECO-режиме он будет более медленным, а спортивный режим более динамичным. Подвеска мягкая, рулевое управление слегка кренится, но амортизационные свойства довольно хорошие.

Jetour Dashing 2022

【Самое удовлетворительное】 Дизайн современных отечественных автомобилей становится все более единым, и Jetour Dasheng не исключение. Раздельные фары стали нормой, а интересный факт заключается в том, что решетка радиатора имеет неправильную форму: если посмотреть внимательно, то она скорее напоминает рот Хищника, чем облик Dasheng из игры "Черная Мифология". В целом, автомобиль по размерам схож с компактными кроссоверами на рынке, с классическим дизайном. Задние фонари выполнены в форме пистолета, а дизайн нижнего рассекателя дает ощущение, что он сделан таким большим, чтобы предотвращать частые царапины. Интерьер имеет прямолинейные линии, выглядит очень интуитивно и аккуратно, а замша в отделке повышает его качество. Конструкция рычага переключения передач дает много места для хранения внизу центральной консоли. 8-дюймовая ЖК-приборная панель очень проста в дизайне, без излишеств, но информация на ней представлена четко. 15,6-дюймовый центральный сенсорный экран работает плавно, но нет физических кнопок для управления кондиционером, что делает его использование на экране несколько неудобным. 【Самое неудовлетворительное】 Шум от дороги очень заметен и влияет на впечатление от вождения. 【Опыт вождения】 В салоне много мягких частей, а замша в сочетании с красной отделкой придает интерьеру демонстративное внимание к деталям. Дизайн сидений достаточно обволакивающий, хотя могли бы быть чуть мягче. Места для сидения хватает, задние сидения стандартные, а пол под вентиляционными отверстиями немного приподнят. Наклон спинки оптимален, поддерживается полное складывание задних сидений. Интересно, что в каждой из четырех дверей есть отделение для зонта, что очень удобно. 【Ощущения от вождения】 Dasheng предоставляет три варианта: 1,5T + 6-ступенчатая механическая/автоматическая коробка передач, 1,6T + 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением и гибридная система 1,5T + 3DHT. Разгон быстрый, отклик на педаль газа очень чувствительный. В ECO-режиме автомобиль ведет себя более плавно, а в спортивном режиме — активнее. Подвеска мягкая, поэтому при поворотах может наблюдаться крен. Эффект сглаживания дороги достаточно хорош.

Jetour Dashing 2022

【Наиболее удовлетворен】 Дизайн современных отечественных автомобилей становится все более цельным, и Chery Jetour Dasheng не исключение. Раздельные фары стали нормой, а интересным элементом является несимметричная решетка радиатора, которая скорее напоминает лицо «Хищника», чем Большого Мудреца из игры «Black Myth: Wukong». Общий размер автомобиля сопоставим с компактными SUV на рынке, дизайн стандартный. Задние фонари выполнены в форме пистолета, а конструкция нижнего диффузора создается, чтобы избежать частых царапин. В интерьере прямые линии, все интуитивно понятно и чисто, замша повышает ощущение качества, а конструкция рычага переключения передач освобождает много места для хранения под центральной консолью. 8-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель очень проста, без особого дизайна, но информация представлена четко. 15,6-дюймовый сенсорный экран центральной консоли работает гладко, не имеет механических кнопок кондиционера, управление через экран несколько неудобно. 【Наименее удовлетворен】 Шум от дороги очень заметен, что влияет на комфорт при вождении. 【Впечатления от салона】 В салоне много мягких материалов, замша в сочетании с красным интерьером выглядит очень стильно. Дизайн сидений достаточно обволакивающий, но наполнение немного жестковато. Места для сиденья достаточно, пространство сзади стандартное, на полу под задними вентиляционными отверстиями есть небольшой выступ, угол наклона спинки средний, поддерживается полная плоская раскладка. Интересным является наличие зонтов в четырех дверях, что очень удобно. 【Впечатления от вождения】 Dasheng предлагает три варианта: 1.5T+6-ступенчатая механическая/6-ступенчатая автоматическая коробка передач, 1.6T+7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и 1.5T двигатель с 3DHT подключаемым гибридным приводом. Разгон быстрый, педаль газа откликается очень чутко. В ECO-режиме машина немного медленная, а в спортивном режиме намного активнее. Подвеска мягкая, при поворотах ощущается крен, однако амортизация не очень хорошая.

Jetour Dashing 2022

Немного вялый старт, в версии plus нет передних левых и правых радаров, также отсутствует задний дворник, заднее стекло быстро покрывается пылью. 【Опыт покупки】 Автомобиль мне нужен не часто, в основном для поездок домой. Сначала я тестировал Changan Univ, он мне понравился, но девушке показалось тесным и неудобным, поэтому выбрали SUV. Среди SUV рассматривали Changan CS75p, Changan Oshan Z6 и Da Sheng. У Z6 был сильный запах в салоне и непрезентабельный интерьер, CS75p тестировали с двигателем 2.0T, честно говоря, по всем параметрам оно превосходит Da Sheng (кроме внешнего вида, мне не нравятся длинные и узкие автомобили). Несмотря на то, что Da Sheng уступает 75p в некоторых аспектах, по совокупности цен и факторов в Da Sheng не было ничего, что мне не понравилось, поэтому выбрали его. 【Впечатления от вождения】 Мало опыта вождения, ощущения нормальные, не слишком хорошие, но и не плохие. Для семейного использования вполне подходит. 【Расход топлива】 Первая шестьсот километров по городу, на дисплее показывал 10 литров, на Новый год ездили домой, проехали четыре тысячи километров, расход снизился до 7.2. Сейчас пробег почти пять тысяч километров, сделали первое ТО, на дисплее показывает 7.4. 【Запас хода】 От дома в Ганьсу до Сюйчжоу, четырнадцатьсот километров, осталось немного топлива после двух полных баков. 【Динамика】 Старт медленный, после набора скорости ускорение хорошее. 【Пространство】 Из-за короткого кузова багажник немного мелкий, но для повседневных нужд достаточно, при необходимости можно сложить задние сиденья для увеличения объема.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид красивый, интерьер в целом можно принять, пространство довольно большое, иногда на заднем сиденье сидят два взрослых и два ребенка, и это не тесно, места для хранения вещей достаточно, для основных предметов есть место, мощность кажется нормальной, я сам не сильно требователен к мощности, расход топлива сначала был высоким, сейчас уже проехал почти две тысячи километров, расход снизился до 7.8 литров, приемлемо. Интеллектуальные системы безопасности на высоком уровне: предупреждение о выходе из полосы, удержание полосы, мониторинг усталости, ACC — все есть и весьма полезно. Было бы замечательно, если бы добавили мониторинг слепых зон. Приложений на большом экране много, но нет классификации, использование не очень удобное. Во время поворота панорама занимает весь экран, это не очень уместно, особенно при использовании навигации, надеюсь, производитель сможет оптимизировать программное обеспечение и выпустить обновления. Навигационных программ много, но мне нравится пользоваться картами Gaode, остальные для меня незначимы. Каждая функция лучше бы сопровождалась инструкцией о том, как ей пользоваться и какие функции она выполняет, бумажный мануал, полагаю, мало кто читает. В целом я доволен автомобилем Dasheng.

Jetour Dashing 2022

Новый водитель, права уже 4 года пылятся дома. Поскольку у меня есть родственник, работающий в Chery, я выбрал эту модель. Изначально думал взять максимальную комплектацию, но по разным причинам пришлось выбирать между plus и Pro, и я решительно выбрал plus. Езжу сам, уже месяц, в целом впечатления хорошие: внешне машина симпатичная, мощность достаточно, и места тоже предостаточно. Через месяц обнаружил незначительную поломку — загрязнение передней камеры, но больше никаких проблем не было. Глядя на отзывы других владельцев, пока сам с проблемами не сталкивался. На данный момент всем доволен, главное, чтобы с машинкой не было крупных поломок 😁.

Jetour Dashing 2022

34 литра топлива хватило на 471 километр, фактический расход около 7,2 литра на 100 километров, при этом 80% расстояния прошло по шоссе. До покупки беспокоился, что коробка передач этой марки будет намного прожорливее, чем у Chery, но выбрал её из-за внешнего вида, и теперь спокоен. Внешний вид почти идеален, единственный недостаток — немного чёрного цвета, предпочитаю чисто белый. Внутренний дизайн разочаровал, версия plus не имеет белых деревянных вставок и атмосферной подсветки — это ещё можно понять. Система удержания полосы не слишком чувствительная и стабильная: на шоссе иногда пересекает линии и виляет влево и вправо, хотя лучше, чем ничего, немного облегчает работу. За 6 лет с правами не знаю, какое должно быть впечатление от вождения, но ничего необычного не заметил.

Jetour Dashing 2022

Прежде всего, конечно, внешний вид автомобиля просто потрясающий. Как человек, совершенно не уверенный в своей внешности, я каждый день, глядя на свою любимую машину, восклицаю: "Чья это машина? Она слишком крутая!" Это превращает меня в настоящего нарцисса. Что касается интерьера, мнения могут различаться, но я считаю его очень красивым, хотя действительно чувствуется элемент подражания. Я думаю, что физических кнопок должно быть больше, особенно для режима вождения и клавиш управления кондиционером. Впрочем, эти функции можно управлять голосом, к чему я пока полностью не привык. Если сравнивать с другими автомобилями в той же ценовой категории, конфигурация несколько уступает, но многие функции действительно не используются. Если бы не предупреждение о вибрации рулевого колеса, подогрев и место для королевы, я бы считал, что версия max вполне достаточна. 【Наименьшее неудовлетворение】 Качество первых автомобилей действительно оставляет желать лучшего, у многих владельцев возникли небольшие проблемы. У меня пока нет никаких проблем с машиной, но отображение остаточного пробега не всегда точно. Например, после полного бака бензина максимальное расстояние, которое показывает, - 688 км, минимальное - 560 км, в последний раз после заправки показывало 616 км. Этот алгоритм просто необъясним! Также я был очень разочарован отсутствием багажника на крыше. 【Отличительные функции】 У меня максимальная комплектация ultra, предупреждение о вибрации рулевого колеса и подогрев действительно очень удобны, массаж в сиденье королевы роскошный, а HUD имеет много информации. Во время навигации он может отображать полосу движения, расстояние до следующего поворота, скорость и остаточный пробег. Также можно переключить отображение на снежный режим, чтобы мягкий голубой свет не резал глаза, и настроить высоту дисплея. 【Производительность пространства】 Пространство не оставляет вопросов. До получения автомобиля я думал, что его будет мало. Но каждый, кто садится в мою машину впервые, замечает, что пространство довольно большое. В заднем ряду пассажирам с моими габаритами (176 см и 77 кг) совершенно комфортно. 【Расход топлива】 Пока машина не проходила первичный техосмотр, расход составляет 9 литров. В основном езжу по городским улицам и эстакадам. Думаю, после техосмотра мой расход топлива упадет до менее 8 литров. 【Впечатления от вождения】 Двигатели Chery действительно отличные. На трассе, если не включен экономичный режим, обгонять другие автомобили легко, машина мощная. Лично я не чувствую никакой задержки. Экономичный режим действительно уменьшает отзывчивость, поэтому, если много горных дорог или склонов, не советую его использовать. Мои опытные коллеги говорят, что трогаться в гору на склоне, не используя экономичный режим, — нормальное явление. Я сам еще новичок, точно судить не могу, но у меня таких проблем не было. Экономичный режим при ускорении действительно немного медленный, поэтому я в основном использую стандартный режим. Подвеска достаточно жесткая, но сиденья очень комфортные, в заднем ряду тоже, есть авиационные подголовники и можно слегка откинуть сиденье, что делает долгие поездки менее утомительными.

Jetour Dashing 2022

【Покупка автомобиля】 Как один из первых покупателей по предварительной заявке, ожидание было очень трудным, но с момента получения автомобиля я понял, что всё это стоило того. 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, сравнивать не с чем, но он довольно удобный в управлении. Другие, кто водил мой автомобиль, также считают его отличным. 【Расход топлива】 Расход топлива высокий, так как я живу на Северо-Востоке, где зимой очень холодно, и в основном использую автомобиль для коротких городских поездок в пределах 5-6 км. Возможно, дело также в моём недостаточном опыте вождению. 【Оценка пространства】 Пространства достаточно, оно очень обширное. Люди, которые садятся в мой автомобиль, чаще всего отмечают, что в нём много места. 【Самое удовлетворительное】 Наиболее доволен внешним видом автомобиля, он выглядит потрясающе. Многие не знают бренд Chery Jetour, и думают, что мой автомобиль очень дорогой. Внешний вид внушает уважение, чёрный снаружи и белый внутри – идеальное сочетание. Но разница между чёрным и белым салоном значительна, хотя чёрный менее маркий. Я выбрал белый, потому что мне важно, как выглядит машина. 【Наименее удовлетворительное】 Теперь о недостатках. Автомобиль Chery Jetour хороший, но сервис в автосалонах разных регионов оставляет желать лучшего. Чтобы бренд стал успешным, нужно не только выпускать хорошие автомобили, но и предлагать достойное обслуживание. Надеюсь, Chery Jetour станет лучшим среди китайских внедорожников, и всё больше людей узнают и выбирают этот бренд.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид: Внешний вид — это первый яркий момент, который привлекает внимание. Интерьер: Интерьер простой, людям, которые любят простоту, он должен понравиться. Лично я считаю, что перемещение кнопки электронного ручного тормоза ближе к центральному подлокотнику было бы удобнее. Комплектация: Я купил модель PRO. Комплектация данного автомобиля в целом довольно практичная — 360-градусная панорамная камера, панорамная крыша, голосовое управление… Пространство: Пространство в этой модели достаточно велико для обычной семьи, особенно заднее сиденье, которое почти плоское, благодаря чему сидящим в центре также удобнее. Единственный минус — в модели PRO в задней части нет центрального подлокотника и подстаканника, а также подголовника в центре. Впечатления от вождения: После примерно месяца вождения у меня сложилось впечатление, что двигатель ускоряется довольно быстро, особенно учитывая, что раньше я водил с механической коробкой передач. Сейчас с автоматической коробкой передач стало намного проще, например, не нужно постоянно переключать передачи вручную, а управление рычагом на руле значительно удобнее. Единственное неудобство — это ручной тормоз, для его активации мне приходится вставать с сиденья, так как я настроил его немного назад. Но мне нравится, что когда включаешь режим P, автоматом активируется ручной тормоз!

Jetour Dashing 2022

【Покупка автомобиля】 Сначала мне очень понравился внешний вид автомобиля, поэтому я без колебаний начал обращать внимание на модель "Да Шен" в мае. Мне нравился ее внешний вид и постоянно рекламируемая большая панорамная крыша. Всю информацию о машине я внимательно отслеживал до самого начала предзаказов в августе и официального выхода модели 9 сентября. В это время я знал об автомобиле даже больше, чем местные продавцы. После выхода модели оказалось, что панорамная крыша доступна только в версии Pro со средней и низкой комплектацией, а потом они снова изменили это, сделав основным преимуществом люк на крыше. Это сильно меня расстроило. Кроме того, прежние черные хромированные вставки были заменены на серебристые, которые доступны только в спортивной версии, что снова разбило мне сердце. Потом я решил купить версию Pro с панорамной крышей и самостоятельно переделать ее. Машину я еще не успел забрать, но уже накупил кучу аксессуаров онлайн и понял, что у меня не слишком хорошо получается с этим. 19 ноября я заказал машину. Тогда мне не хотелось забирать ее слишком рано, поэтому договорился с продавцом на получение в декабре. 7 декабря продавец сообщил, что машина прибыла, и 10-го числа я осмотрел машину и внес первый взнос. Наконец, 17-го декабря я забрал машину и немедленно начал устанавливать аксессуары. 【Впечатления от вождения】 Теперь о впечатлениях от вождения. У меня нет особых претензий к мощности, так как я не водил других хороших машин, и по сравнению с моей старой Hyundai эта машина ведет себя лучше. Пространство в салоне вполне приличное, для компактного автомобиля с таким длинным колесной базой это очень хорошо. Задний ряд по крайней мере не тесный. Что касается расхода топлива, то с 17-го по 19-го декабря я ездил по городу, а сегодня, 20-го числа, поехал из Гуанчжоу в Чжухай чтобы получить номерные знаки, это туда и обратно 320 км, плюс предыдущие 130 км, итого я проехал 450 км и средний расход топлива составил 6,9%. Рекомендую использовать экономичный режим и не резко нажимать на тормоза и газ, а остальное узнается со временем.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид красивый, понравился с первого взгляда, высокая комплектация, функция HUD удобна и безопасна, мощности для использования в быту полностью достаточно. Есть вентиляция и подогрев сидений, а также подогрев рулевого колеса, что очень полезно в Ухане. Большие диски и колеса тоже выглядят стильно. Его длина, ширина и высота составляют 4590×1900×1685 мм, колесная база — 2720 мм, снаряженная масса — 1580 кг. Это и есть тот автомобиль, который мне нравится: с длинной колесной базой и коротким кузовом, что обеспечивает относительную маневренность и удобство при парковке. Решетка радиатора не имеет явных границ, она почти полностью покрывает переднюю часть. Фары имеют интересный дизайн, состоящий из двух частей: встроенные в передний край капота светодиодные дневные ходовые огни и основные фары, включая ближний и дальний свет, интегрированы в решетку радиатора. На внутренней панели дверей, выше дверной ручки, есть небольшой дисплей, показывающий температуру и качество воздуха и другую информацию. Многоцветная подсветка салона, цвет, режим дыхания, музыкальная ритмичность и прочее можно настроить на странице по своему вкусу. Передние и задние датчики парковки, панорамный обзор на 360 градусов и прозрачное шасси на 180 градусов с хорошим качеством изображения являются отличными помощниками при вождении.

Jetour Dashing 2022

1. Двигатель и расход топлива. Двигатель достаточно мощный, всегда езжу в стандартном режиме. Как новичок, не понимаю, как плавное ускорение экономит топливо, всегда резко ускоряюсь. Проехал 300 километров, на шоссе 120 км, в городе 180 км и прошло 153 светофора. Расход топлива 9,5 л. Довольно высокий, попробую экономичный режим позже. 2. Коробка передач. До покупки машины слышал, что у этой модели плохая коробка передач и при переключении дергается. Честно говоря, не заметил этого, все обычные водители, и это просто семейный автомобиль, нет никакого ощущения дерганий. 3. Интерьер. Интерьер простой. Комбинация белого интерьера и деревянных панелей великолепна. Неустойчив к грязи, до сих пор на сиденье водителя остаются мои черные отпечатки рук. 4. Большой экран центральной консоли. Экран немного медленный, но это приемлемо. Сначала, когда не умел пользоваться, солнце часто мешало навигации, но потом обнаружил, что яркость экрана можно регулировать, как у телефона, поставил на максимум и солнце больше не мешает. Функций много, постепенно буду их изучать или почитаю руководство пользователя. 5. Физические кнопки. Многие говорят, что физических кнопок слишком мало, боятся, что если крупный экран центральной консоли потемнеет, не смогут управлять машиной. Но на самом деле, обычные функции, такие как указатели поворота, дальний/ближний свет, дворники, скорость вентилятора кондиционера, громкость сделаны через рулевое колесо и рычаги слева и справа. Также на руле есть настраиваемая кнопка, я настроил её на обогрев лобового стекла. 6. Внешний вид и пространство. Про внешний вид не буду говорить, ибо именно из-за него и купил машину, нравится. И всё. Пространства достаточно, ведь ширина машины 1,9 м. Остальное пока не заметил, позже дополню.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид солидный и стильный. Скажу честно, купил машину из-за внешности. Интерьер простой, центральный экран такой же большой, как экран моего ноутбука, пользоваться им очень удобно. Хотя процессор не 8155-й, но за полмесяца использования реакция вполне нормальная, не тормозит. Пользуюсь машиной больше двух недель и пока не нашел никаких проблем, делюсь своими впечатлениями. 1. Мощность: в экономичном режиме реакция при старте немного медленная, в стандартном режиме реакция, на мой взгляд, оптимальна и легка. Спортивный режим не включал, поэтому не могу сказать. Обычно езжу только на экономичном и стандартном, в городе использую экономичный, на трассе и автомагистрали стандартный, спортивный режим мне, как кажется, не нужен. 2. Расход топлива: в первые дни после приобретения машины несколько раз ездил по трассе, расход был около 8 литров. Проехал около десяти дней по городу, и расход увеличился до 10 литров. Сейчас пробег машины всего 700 километров, надеюсь, что по мере увеличения пробега на трассе расход немного снизится. Расход до 10 литров вполне приемлем. 3. Детали: есть некоторые проблемы, например, большая щель в багажнике и непристегнутый ремень под сиденьем. Еще один маленький недостаток - зазор между педалью газа и кузовом. Все эти замечания касаются мелких деталей, никаких серьезных проблем пока не заметил. Вначале было немного непривычно за рулем, так как это мой первый автомобиль и опыта вождения у меня немного. Сложно было настроить комфортную позу для вождения, но сейчас уже привык, и езда стала очень комфортной и легкой. В общем, у меня не было высоких требований. Это мои впечатления за 20 дней использования, прошу не судить строго!

Jetour Dashing 2022

Примерно через три месяца после получения автомобиля делюсь своими впечатлениями. 【Опыт покупки автомобиля】 Бюджет был примерно 9-12 тысяч юаней. Сначала рассматривал Arrizo 5, но семья хотела SUV, поэтому потом смотрели Tiggo 7 и Tiggo 8. Внешний вид и интерьер мне не понравились, поэтому долго не мог решиться на покупку. Друг предложил посмотреть новую модель Jietu Dasheng, которая скоро выйдет. Увидел прямую трансляцию из автосалона и пошел посмотреть автомобиль, который мне сразу понравился. После недели общения с продавцом забрал автомобиль. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена тогда была 121 900 юаней, депозит — 2000 юаней, окончательная цена — 119 000 юаней. Первый взнос — 80 000 юаней, кредит — 50 000 юаней, комиссия за кредит — 1500 юаней. Цена с учетом номера, страховки и налога составила 131 000 юаней с учетом половинного налога. 【Впечатления от вождения】 Я — новичок, после получения водительских прав не водил машину. Мощность Chery 1.6 приятно удивила меня, обгон без проблем, но часто превышаю скорость, не замечая этого. При скорости ниже 30 км/ч ощущается небольшая дрожь. Автомобильная система работает плавно, удобно управляется голосом. Пока не сталкивался с зависаниями или черными экранами, система стабильная. 【Расход топлива】 Пока не выезжал на автомагистраль, в основном езжу по пригородам. Сначала расход был 10-11 литров, через месяц снизился до 9.5 литров. На данный момент проехал 2500 км, потратил 2000 юаней на бензин. 【Недостатки】 Сборка Chery нуждается в улучшении. Спустя три месяца после получения автомобиля обнаружил, что бардачок с пассажирской стороны не закрывается ровно, заднее стекло ослаблено, несколько физических кнопок не работают, беспроводная зарядка тоже не функционирует. В автосалоне сказали, что это исправится обновлением системы, но я пока не могу доехать до сервисного центра, планирую сделать это при первом техобслуживании. 【Самое неудобное】 Различие в комплектациях между предпродажной версией и серийной. В итоге: автомобиль хороший, за три месяца эксплуатации доволен вождением и внешним видом. Тем не менее, есть мелкие дефекты, надеюсь, производитель улучшит контроль качества сборки.

Jetour Dashing 2022

Если у вас есть вопросы о покупке автомобиля, пожалуйста, оставьте комментарий в обсуждении. Машина была приобретена в ноябре, на данный момент я проехал на ней более двадцати дней, включая поездки по шоссе. Делюсь своими впечатлениями. 【Опыт покупки】 В Фучжоу есть автомобильный городок с различными 4S-магазинами. Изначально я планировал посмотреть Chery Tiggo 8 Pro, но мое внимание привлек Jetour Dasheng своим внешним видом. В выставочном зале стояла машина в цвете ванильный голубой, который нам с девушкой очень понравился. Ранее я не знал о существовании этой модели, поэтому поговорил с продавцом о её характеристиках. Мы решили попробовать тест-драйв, и в итоге купили машину. 【Цена авто】 Из-за позднего заказа мы не смогли воспользоваться скидкой на предзаказ. Единственная доступная скидка была от акции в TikTok во время Национального праздника, составившая 2000 юаней. Конечная цена - 139 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 На тест-драйве показалось, что у машины очень хорошая динамика (1.6T, 197N). Это подтвердилось и в реальных условиях. Машина показала себя прекрасно на шоссе, системы адаптивного круиз-контроля работают отлично, автоматически поддерживая безопасное расстояние до переднего автомобиля. В период обкатки (первые 1000 км) я не превышал скорость 85 км/ч, но при скорости 130 км/ч тоже чувствовал себя уверенно. Сейчас пробег уже более 10 000 км, и вождение по-прежнему комфортное, с отличной отзывчивостью педали газа. После двух обслуживаний средний расход топлива снизился до 6.9 л. 【Расход топлива】 Поскольку я часто езжу по автомагистралям, у меня расход топлива ниже - около 6.9 л на 100 км. В городских условиях, по отзывам других владельцев, расход составляет около 8-9 л на 100 км. Рассчитываю, что после 5000 км пробега расход топлива снизится. 【Запас хода】 Объем топливного бака - 57 литров. Запас хода варьируется в зависимости от расхода топлива: если расход высокий, запас хода меньше, и наоборот. 【Вместительность】 Сиденья в автомобиле очень удобные, включая задний ряд. Чаще всего мы ездим вдвоем с девушкой, поэтому задние сиденья редко используются. Но места сзади вполне достаточно благодаря колесной базе в 2720 мм. 【Что не понравилось】 Беспроводное зарядное устройство вскоре после покупки перестало работать. В сервисе диагностировали поломку модуля, который потребовалось заменить. Замена прошла быстро, и сейчас все работает нормально. Я доволен уровнем обслуживания.

Jetour Dashing 2022

Моя первая машина, учитывая свои финансовые возможности, бюджет на покупку составляет до 150 тысяч юаней. Позже наткнулся на этот автомобиль и решил его купить в основном из-за привлекательного внешнего вида. Смотрится довольно круто, и цена действительно не высокая. Я заказал версию MAX, машина поступила в салон через две недели после заказа, а все формальности заняли около 20 дней. Теперь расскажу о своих впечатлениях за это короткое время использования. Сначала о преимуществах: внешний вид машины действительно безупречен, я уверен, что многие владельцы выбрали её именно за это. Что касается динамики, она довольно быстро разгоняется на ровной дороге, при старте машина подает эффект "пинка в спину". Пространства в салоне достаточно, для семейного использования и поездок по окрестностям вполне подойдёт. Внутри почти нет физических кнопок, в основном управление идет через центральный дисплей, голосовые команды и кнопки на руле. Часто используемые функции, такие как освещение и кондиционер, автоматизированы. Также удобно расположена ручка переключения передач, и встроенные вспомогательные функции добавляют чувство безопасности, хотя это зависит от комплектации. Теперь о недостатках: во-первых, расход топлива немного завышен. Выехав из автосалона с пробегом почти 20 километров, расход топлива составлял 13.9 литра на 100 км. Позднее, проехав почти 400 километров, расход снизился до 11.5 литра на 100 км, при этом скорость держал в пределах 60 км/ч, как советовал продавец, пока машина не обкатается, не следует сильно разгоняться. Что касается мощности, на ровной дороге при старте действительно ощущается "пинок в спину", но на крутых подъемах и при маневрах задним ходом мощности немного не хватает. Подвеска тоже могла бы быть мягче, она жестковата, особенно если сравнивать с тем, как ведет себя автомобиль Volkswagen, которым я часто пользовался раньше. И ещё один момент - центральный дисплей. Он удобен, но есть опасения, что может выйти из строя. Вот такие впечатления от использования автомобиля за это время, надеюсь, они будут полезны.

Jetour Dashing 2022

10-го забрал машину, как и говорилось, с мощностью двигателя все в порядке, но расход топлива немного высоковат. В первый раз на шоссе загорелась лампа EPC. Загорелся индикатор неисправности двигателя. Разгон слабый. После остановки на 10 минут снова все в порядке, через два дня индикатор неисправности двигателя чудесным образом погас, позвонил в сервис, сказали приехать, но проблема исчезла, думаю, это проблема с системой автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Не вожу агрессивно, разгон у двигателя очень быстрый, использую экономичный режим. 【Наименее удовлетворительное】 Расход топлива немного высок, так как я беден. Система автомобиля имеет некоторые проблемы. 【Опыт покупки】 В автосалоне 4S навязчиво предлагали свои услуги, так как покупал впервые, опыта недостаточно, были некоторые неприятности. 【Цена приобретения】 11.5 【Расход топлива】 8-9 литров на 100 км, заправка на 430 юаней хватает на примерно 650 км. Город с шоссе, так как беден, не ругайте меня. Цены на топливо высоки. Надеюсь, цены на топливо снизятся. 【Выделяющиеся функции】 Внешний вид очень внушительный, нравится молодежи, говорят пожизненная гарантия, не знаю, правда ли это или просто красивая сказка.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид внушительный, 7-ступенчатое мокрое сцепление, 360-градусный обзор, переключение между 2D и 3D изображениями, распознавание лиц, камера безопасности на стойке B, предупреждение о столкновении, помощь при спуске, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматическая парковка, автоматические складывающиеся дверные ручки, автоматические дворники. Почему мой ключ от машины не может дистанционно запустить двигатель и открыть багажник, только разблокировать и запирать двери [горько]. Система с 8 ГБ оперативной памяти и 64 ГБ встроенной памяти, 15,6-дюймовый сенсорный экран, электронный селектор передач, большое пространство, двигатель Kunpeng 1.6T от Chery, электронный ручной тормоз, комфортные ощущения при вождении, все функции средней комплектации присутствуют. Ключ — это интеллектуальный мини-куб с тремя режимами вождения. В спортивном режиме сильное чувство ускорения. На шоссе очень комфортно, шумоизоляция достаточно хороша. В общем, доволен. Недостатки: зазор багажника немного велик, расход топлива на городских дорогах высокий, по словам друзей, это нормально для внедорожника. Есть и мелкие неисправности, автоматические дверные ручки иногда не закрываются плотно. Через несколько дней после покупки столкнулся с небольшим царапанием, так как сам еще новичок и не могу правильно оценить все позиции. На бампере нет радара, только камера с углом обзора 180 градусов на номерном знаке. Камера заднего вида довольно чувствительная. Примерно через месяц после покупки центральный экран однажды потемнел. В сервисе за 20 минут решили проблему, сказав, что необходимо было обновить систему автомобиля.

Jetour Dashing 2022

Покупка автомобиля До покупки этого автомобиля я также смотрел серию от Changan и особенно понравилась модель UNI-T. Поскольку у нас в семье есть Chery Jetour X70, который показал себя отлично, родители предложили выбрать Chery, так как она более экономична по топливу по сравнению с другими брендами. В августе получил водительские права, и как раз тогда Jetour Dasheng только появился в продаже. Я пошел посмотреть его и сразу влюбился: черный цвет, просто бомба! Дизайн выделяется. Трудно представить, что у бензиновой машины может быть такой агрессивный стиль. Решетка радиатора без обрамления придает ощущение будущего, общий стиль дизайна автомобиля также ориентирован на «будущее». Наверняка вызывает большой интерес на дороге. Гарантийный срок длительный. Обычные бензиновые автомобили имеют гарантию в основном 3 года или 100 тысяч километров, а у Jetour Dasheng гарантия составляет целых 10 лет или 200 тысяч километров, и это полная гарантия на весь автомобиль. В каком-то смысле, Chery уверены в качестве этой модели Jetour Dasheng. Просторное пространство. Jetour Dasheng как компактный внедорожник может получить хорошую оценку за внутреннее пространство. Ровный пол и плоские средние сидения увеличивают пространство для задних пассажиров, три крупных взрослых мужчины сзади не будут чувствовать себя стесненно. Я считаю, что для бензинового автомобиля, даже просто придав ровный пол, это уже замечательно. Расход топлива. На шоссе при пробеге 2000 километров расход топлива составляет чуть больше 6 литров, а сейчас на расходомере показывает 12.6 литров, возможно, потому что я новенький водитель и преодолеваю короткие расстояния – всего 3 км в городе на работу и обратно. Впечатления от вождения. В экономичном режиме машина трогается медленно, возможно, потому что я новичок. Мне очень нравится рычаг переключения передач, он удобный. Автоматические щетки и фары! Для новичков проще в управлении. Что касается системы автомобиля, то сначала я слышал, что может быть неудобно без физических кнопок, но спустя более двух месяцев проблем не возникло – система работает плавно. Обнаруженные аномалии. В первый день после получения автомобиля на светофоре сработали автоматические тормоза сами по себе. На светофоре остановился без видимой причины. С тех пор не использую ассистент водителя, а также сломалась атмосферная подсветка, в сервисе на следующий день заменили на новую. Другие функции в порядке. Цена покупки. Цена меня устраивает – первоначально голый автомобиль стоил 121 900 юаней, потом сделали скидку и вернули разницу в 2000. Выходная цена снизилась до 120 800 юаней, что является приемлемой ценой для меня. Послепродажное обслуживание. Я сам из Сычуани, автомобиль забирал оттуда, но потом переехал работать в Чжэцзян. Обслуживание в сервисе Чжэцзян также на высоте, всегда можно задать вопрос и получить ответ. Провели и обратный звонок с опросом. Некоторые недостатки: Простая внутренняя отделка. Для бензинового автомобиля она слишком минималистична, скорее напоминает электромобиль, что непривычно, и многие операции неудобны. Например, отсутствие физических кнопок значительно снижает вероятность успешного слепого управления в движении. Однако внешний вид интерьера вполне приемлем, каждому свое. Мягкая подвеска. Немного непонятно, почему внешний вид автомобиля столь «жесткий», а само вождение ощущается более комфортно, что может вызвать ощущение «несоответствия». Тем, кто любит агрессивное вождение, может не понравиться. Но, к счастью, амортизация здесь выполнена довольно хорошо.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид впечатляющий и красивый! Бренду Chery также можно доверять! Главное, что дается пожизненная гарантия! В общем, я очень доволен... Этот большой экран такой большой и мне очень нравится! Система автомобильной связи также очень удобная! В целом, я доволен! Купил автомобиль немногим более месяца назад! Теперь давайте поговорим о расходе топлива и ощущениях от вождения!! Я люблю глубоко нажимать на педаль газа, поэтому расход топлива немного выше! В городе потребление составляет 9,5 литров на 100 км! Ранее я водил автомобиль с двигателем 1.4T, и там расход был больше 8 литров! Этот расход меня устраивает! Все время в спортивном режиме! Что касается мощности и ускорения! 1.6T Kunpeng действительно не шутит! Очень мощный, откликается мгновенно! Правда, при резком ускорении шум двигателя немного громкий, но это же нужна мощь, да? Чуть придавил педаль газа, уже почти 100 км/ч! Если бы был проекционный дисплей, было бы вообще идеально! Но это можно принять! Сиденья очень удобные, на заднем сиденье троим абсолютно комфортно! В конце концов, ширина автомобиля 1,9 метра! Единственное, багажник мог бы быть побольше, и тогда было бы идеально! В общем, если кто-то хочет приобрести, смело покупайте! Качество беспокоить не стоит! Ведь пожизненная гарантия? Надеюсь, мое сообщение будет вам полезно!