Отзывы об автомобилях (110)

Jetour Dashing 2023

Покупать машину не стоит у знакомых. Сейчас рама автомобиля практически полностью прозрачная. Лучше чаще заходить на официальные прямые эфиры "Изучение автомобиля" и смотреть на цены. Затем поговорить с продавцами. В основном, цены везде почти одинаковые, главное – оригинальность. А еще в каждом магазине свои подарки. Мне когда покупал машину, дали 10-летнее обслуживание на 20 раз, плюс доставку всей машины. Я покупал машину в другом городе и ни разу не воспользовался обслуживанием, так что советую покупать машину в своем городе. Что касается бесплатной пленки на всю машину, тоже не советую. Там сначала затаскивают в черную комнату, промывают мозги, заставляют доплачивать за улучшенную пленку. Если настаиваешь на бесплатной пленке, то все-таки клеят бесплатную, которая плохо защищает от тепла и света, тратит время. Внешний вид машины очень впечатляющий, очень нравится, много людей обращают внимание и спрашивают. Интерьер со вставками из замши, которые неудобны в уходе, но в остальном все отлично, все необходимые опции есть. По поводу комплектации, есть недовольства – камера такая большая, но нет видеорегистратора. Подвеска жесткая, на неровных дорогах ездить неудобно, шум от шин заметный. Пространство хорошее – передние и задние сиденья очень просторные, багажник тоже большой, сиденья сзади можно сложить, удобно для перевозки грузов. Вождение – у машины несколько режимов, спортивный режим мощный, но расходует много топлива, лучше использовать обычный режим. Руль приятный на ощупь. Автопилот удобный, но шум от шин и ветра заметный, возможно что-то с уплотнением. Подвеска жестковатая, на новых "лежачих полицейских" сильно трясет. Камера на 540 градусов удобная для парковки и маневрирования. Система экстренного торможения, на мой взгляд, не очень эффективная – недавно было ДТП, система не сработала. В общем, за эту цену и такую комплектацию я доволен. Если постпродажное обслуживание будет хорошим, машина будет пользоваться большим спросом. Не покупайте машины у знакомых. Бесплатные вещи не бывают хорошими.

Jetour Dashing 2023

13.2 тысяч за Chery Jetour Dasheng King Plus (捷途大圣王者PLUS), даже дождь не смог сдержать энтузиазм по поводу получения машины. Проехал на ней неделю, есть пара замечаний. Во-первых, внешний вид действительно впечатляет, хотя это бензиновый автомобиль, выглядит он как электромобиль, и материалы в салоне тоже на высоком уровне. Во-вторых, Jetour Dasheng оснащен лидирующим в своем классе двигателем Kunpeng 1.6TGDI с мощностью 197 лошадиных сил. В стандартном режиме достаточно мощности и при трогании с места, и на средних и высоких оборотах, но в экономичном режиме машина кажется немного вялой, поэтому обычно езжу в стандартном режиме. В-третьих, подвеска немного жестковата, на "лежачих полицейских" ощутимы вибрации внутри салона, и при более высокой скорости слышен шум от шин. Однако платформа автомобиля очень аккуратная и массивная. В-четвертых, рулевое управление легкое, при резких поворотах подвеска достаточно поддерживает, нет проблем с усилением руля на различных скоростях, и вместе с достаточной мощностью, общий контроль на высоте, хотя на низких скоростях коробка передач с двойным сцеплением иногда дергается. В-пятых, по расходу топлива: при скорости 29 км/ч расход составляет 8.1 литра, что в пределах нормы. В-шестых, хотя это компактный SUV, места сзади и над головой достаточно, вполне подходит для семейного использования.

Jetour Dashing 2023

【Пространство】 Пространство очень удовлетворительное, как впереди, так и сзади. Центральный пол без выступов, задние сиденья поддерживают соотношение 60/40, что позволяет сформировать вместе с багажником кровать, что очень подходит для семейных поездок. 【Расход топлива】 В городских условиях при частых остановках и троганиях показатели доходят до 11 литров на 100 км, на не слишком загруженных дорогах этот показатель составляет примерно от 9,5 до 10,5 литров, на трассе минимальный расход был 7 литров, максимальный 8 литров. 【Впечатления от вождения】 При более сильном нажатии на педаль газа ощущается рывок, мощность двигателя сильная, разгон быстрый, при полном повороте рулевого колеса есть люфт, поле зрения с водительского места очень широкое. 【Наибольшие неудобства】 В период майских праздников ездил на пастбище Санко в Ганьнань на высоте около 3000 метров, и очень явно ощущалась нехватка мощности: на скорости 30 км/ч обороты не опускались ниже 2000, на скорости около 60 км/ч это уже 2300-2500 оборотов, а при дальнейшем нажатии на педаль слышен явный рев двигателя. При ускорении на трассе, если не хватает мощности, обороты внезапно повышаются для выхода на нужную мощность. В местах с поворотами обязательно нужно снижать скорость, так как при высокой скорости есть ощущение, что пассажиров выбрасывает на двери машины. Подвеска довольно жесткая, на "лежачих полицейских" ощущается жёсткий проезд, без особой амортизации.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид «Дашэн» очень стильный. С момента предзаказа на официальном сайте в мае 2022 года я был к нему неравнодушен. В сентябре, когда «Дашэн» поступил в продажу, меня пригласили на мероприятие запуска в Учжэне. Когда в ноябре я получил автомобиль, я остался доволен его внешним видом и интерьером, в поездке не ощущал дискомфорта. Передние и задние сиденья достаточно вместительны, единственный минус - небольшой багажник, который быстро заполняется, особенно когда ездишь к родственникам на праздники. Водительские ощущения также оставляют хорошее впечатление: электроусилитель руля легкий, торможение плавное. Управление автомобилем очень удобное для женщин. Единственный недостаток - медленная реакция при переключении передач, особенно задней передачи. В целом, управляемость машины можно оценить на 90 и более баллов. Функциональность центрального сенсорного экрана тоже выше средней для автомобилей этого сегмента в стране, различных приложений много. Плавность работы автомобильной системы с чипом 6155 пока трудно оценить, но если бы использовался чип 8155, система «Дашэн» испытала бы качественный скачок.

Jetour Dashing 2022

В целом автомобиль хороший, так как я офисный работник. Когда покупал, выбирал между Bestune и Jetour, в итоге выбрал Jetour. Во-первых, внешний вид произвел на меня большое впечатление, свежий и стильный, ведь молодежь любит такой спортивный дизайн. Во-вторых, цена была в приемлемых для меня пределах, но все же при покупке я поторопился. После присоединения к сообществу автолюбителей узнал, что переплатил значительно, нужно было больше времени уделить изучению информации. Но все же за время эксплуатации я очень доволен. Хотя в интернете пишут, что у этой машины при старте есть рывки и при переключении передач тоже, но я считаю, что для китайского автомобиля в этой ценовой категории это уже неплохо. Есть и приличный интерьер, и мощность, и пространств много, что очень комфортно для пользователей с большим телосложением. В итоге, независимо от текущей ситуации на автомобильном рынке, я не жалею о покупке Jetour.

Jetour Dashing 2022

Изначально я не рассматривал Jietu Dasheng, потому что в интернете не было информации о Dasheng. После я посетил дилерский центр 4S, где меня сначала привлек внешний вид Dasheng, а затем я поучаствовал в тест-драйве с волнением и беспокойством. В обычном режиме управление отличное, двигатель на 1.6T мощный, в спортивном режиме Dasheng действительно оправдывает свое название "Царь обезьян": быстро разгоняется, сильное чувство ускорения, при сильном нажатии на педаль газа мгновенно "выключается" мозг — очень захватывающе (но я не рекомендую так водить). Что касается пространства, оно действительно большое, багажник легко вмещает два-три моих чемодана, расстояние между сиденьями второго ряда большое, сидеть удобно! Интерьер кажется простым и элегантным, избавлен от традиционных сложных кнопок и переключателей, все просто, чисто и аккуратно, что произвело на меня хорошее впечатление. О конфигурации автомобиля и говорить нечего — двигатель Kunpeng от Chery, семиступенчатая коробка передач Qingshan, динамика мощная! Позже, с помощью сотрудника 4S, я осмотрел интерьер и конфигурацию и в итоге выбрал Jietu Dasheng среди множества автомобилей. Теперь, проехав 3333 километра, я решил написать свои впечатления для автомобилистов и в определенной степени завершить свой отчет.

Jetour Dashing 2022

Здравствуйте, автолюбители. Моя машина обошлась в 128 тысяч юаней, мне кажется, я заплатил слишком много 😭😭😭. А сколько вы заплатили? Машина едет неплохо, внешний вид тоже красивый, но интерьер так себе. Внешность машины выглядит привлекательно, я выбрал её именно из-за оней, купил серую, выглядит довольно солидно. Внутреннее пространство немного тесное, не хватает размера, и мне кажется, что подвеска немного низкая, это моё личное мнение, у всех разные предпочтения. Вначале мой расход топлива был 12.5-13.8, даже на шоссе не стал ниже, я проехал почти две тысячи километров с таким расходом. Позже, когда проехал почти две тысячи километров, расход упал до 7.4-8.9, всё ещё немного высоковат. На шоссе при скорости 100 км/ч сейчас расход составляет 7.4, а на национальной дороге из-за пробок – около 8.5-9. Этот расход уже можно принять, не так как раньше, когда был постоянно выше 13 и не снижался, пришлось проехать почти две тысячи километров, чтобы снизился. Я не часто езжу, купил машину в октябре, а сейчас март, всего проехал около двух тысяч четырёхсот километров.

Jetour Dashing 2022

Сначала, когда я обратил внимание на эту машину, она еще не была запущена в продажу. Я посмотрел много обзоров больших блогеров и заинтересовался этой машиной, потому что у нее привлекательный дизайн, и самое главное - рычаг переключения передач на руле, что упрощает управление. Когда она вышла в продажу, я пошел в магазин, чтобы посмотреть ее, но тогда еще не было машин для тест-драйва, поэтому я смог только сесть внутрь и почувствовать немного. Позже появились машины для тест-драйва, и я снова пошел попробовать. Ощущения были очень комфортные, салон просторный, багажник вмещает много. Потом я быстро оплатил задаток, через несколько дней внес первоначальный взнос и подал документы на получение машины. Но когда получил машину, нужно было идти в сервис для разблокировки скорости, а пленку от 4S магазина нужно было клеить самостоятельно. Когда я клеила пленку, работники магазина настойчиво предлагали другие пленки, что вызвало у меня сильное раздражение. Почему нельзя было сделать все сразу и отдать машину готовой? В процессе использования машины иногда возникали другие проблемы, на панели приборов появлялись непонятные символы, но это были несущественные проблемы и не мешали вождению. Больше всего я опасаюсь обновлений центрального компьютера. У меня с машиной пока не было серьезных проблем при обновлениях, но другие владельцы сообщали о различных проблемах. Поэтому до сих пор я многое не обновляла. Что касается расхода топлива, так как я в основном езжу по городским дорогам, а может потому что я девушка и не особо разбираюсь в вождении, мой расход довольно высок - около 9-10 литров. Это немного расстраивает. Внешний вид и интерьер мне нравятся, надеюсь в будущем будет больше цветовых сочетаний. Сейчас есть только два варианта. Белый я побоялась брать, потому что он быстро пачкается, пришлось выбрать черный. Но как девушке, черный цвет не слишком подходит.

Jetour Dashing 2022

【Самое удовлетворительное】 Дизайн современных отечественных автомобилей становится всё более интегрированным, и Jetour Dasheng не исключение. Разделённые фары — это уже норма, и что интересно, решётка радиатора имеет неправильную форму, что в целом больше напоминает рот Хищника, чем Великого мудреца из «Черной мифологии». В общем, размеры автомобиля схожи с компактными внедорожниками на рынке, со стандартным оформлением. Задние фонари выполнены в форме пистолета, а дизайн заднего диффузора кажется чрезмерным, чтобы предотвращать частые царапины. Интерьер имеет прямые линии, он очень нагляден и аккуратен. Сочетание замши придаёт интерьеру более качественный вид, а конструкция рычага на рулевом колесе добавляет больше места для хранения под центральной консолью. 8-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель имеет простой дизайн, не изыскана, но информация на ней наглядна. 15,6-дюймовый центральный сенсорный экран плавный, однако использование кондиционера на экране неудобно. 【Самое неудовлетворительное】 Шум дороги очень заметен, что влияет на впечатления от вождения. 【Опыт вождения】 В салоне много мягких элементов, сочетание замши с красной отделкой очень востребовано, сиденья имеют обволакивающую конструкцию, но немного жестковаты. Пространства для сидения достаточно, задний ряд стандартный, пол под задним вентиляционным отверстием слегка приподнят, угол наклона спинки оптимален, возможна полностью ровная укладка. Интересно, что во всех четырёх дверях есть отделения для зонтов, что очень удобно. 【Впечатления от вождения】 Dasheng предлагает три варианта на выбор: 1,5T + 6-ступенчатая механическая/автоматическая коробка передач, 1,6T + 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и двигатель 1,5T + 3DHT гибридный двигатель. Разгон быстрый, отклик на педаль газа очень чувствительный, в ECO-режиме он будет более медленным, а спортивный режим более динамичным. Подвеска мягкая, рулевое управление слегка кренится, но амортизационные свойства довольно хорошие.

Jetour Dashing 2022

【Самое удовлетворительное】 Дизайн современных отечественных автомобилей становится все более единым, и Jetour Dasheng не исключение. Раздельные фары стали нормой, а интересный факт заключается в том, что решетка радиатора имеет неправильную форму: если посмотреть внимательно, то она скорее напоминает рот Хищника, чем облик Dasheng из игры "Черная Мифология". В целом, автомобиль по размерам схож с компактными кроссоверами на рынке, с классическим дизайном. Задние фонари выполнены в форме пистолета, а дизайн нижнего рассекателя дает ощущение, что он сделан таким большим, чтобы предотвращать частые царапины. Интерьер имеет прямолинейные линии, выглядит очень интуитивно и аккуратно, а замша в отделке повышает его качество. Конструкция рычага переключения передач дает много места для хранения внизу центральной консоли. 8-дюймовая ЖК-приборная панель очень проста в дизайне, без излишеств, но информация на ней представлена четко. 15,6-дюймовый центральный сенсорный экран работает плавно, но нет физических кнопок для управления кондиционером, что делает его использование на экране несколько неудобным. 【Самое неудовлетворительное】 Шум от дороги очень заметен и влияет на впечатление от вождения. 【Опыт вождения】 В салоне много мягких частей, а замша в сочетании с красной отделкой придает интерьеру демонстративное внимание к деталям. Дизайн сидений достаточно обволакивающий, хотя могли бы быть чуть мягче. Места для сидения хватает, задние сидения стандартные, а пол под вентиляционными отверстиями немного приподнят. Наклон спинки оптимален, поддерживается полное складывание задних сидений. Интересно, что в каждой из четырех дверей есть отделение для зонта, что очень удобно. 【Ощущения от вождения】 Dasheng предоставляет три варианта: 1,5T + 6-ступенчатая механическая/автоматическая коробка передач, 1,6T + 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением и гибридная система 1,5T + 3DHT. Разгон быстрый, отклик на педаль газа очень чувствительный. В ECO-режиме автомобиль ведет себя более плавно, а в спортивном режиме — активнее. Подвеска мягкая, поэтому при поворотах может наблюдаться крен. Эффект сглаживания дороги достаточно хорош.

Jetour Dashing 2022

【Наиболее удовлетворен】 Дизайн современных отечественных автомобилей становится все более цельным, и Chery Jetour Dasheng не исключение. Раздельные фары стали нормой, а интересным элементом является несимметричная решетка радиатора, которая скорее напоминает лицо «Хищника», чем Большого Мудреца из игры «Black Myth: Wukong». Общий размер автомобиля сопоставим с компактными SUV на рынке, дизайн стандартный. Задние фонари выполнены в форме пистолета, а конструкция нижнего диффузора создается, чтобы избежать частых царапин. В интерьере прямые линии, все интуитивно понятно и чисто, замша повышает ощущение качества, а конструкция рычага переключения передач освобождает много места для хранения под центральной консолью. 8-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель очень проста, без особого дизайна, но информация представлена четко. 15,6-дюймовый сенсорный экран центральной консоли работает гладко, не имеет механических кнопок кондиционера, управление через экран несколько неудобно. 【Наименее удовлетворен】 Шум от дороги очень заметен, что влияет на комфорт при вождении. 【Впечатления от салона】 В салоне много мягких материалов, замша в сочетании с красным интерьером выглядит очень стильно. Дизайн сидений достаточно обволакивающий, но наполнение немного жестковато. Места для сиденья достаточно, пространство сзади стандартное, на полу под задними вентиляционными отверстиями есть небольшой выступ, угол наклона спинки средний, поддерживается полная плоская раскладка. Интересным является наличие зонтов в четырех дверях, что очень удобно. 【Впечатления от вождения】 Dasheng предлагает три варианта: 1.5T+6-ступенчатая механическая/6-ступенчатая автоматическая коробка передач, 1.6T+7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и 1.5T двигатель с 3DHT подключаемым гибридным приводом. Разгон быстрый, педаль газа откликается очень чутко. В ECO-режиме машина немного медленная, а в спортивном режиме намного активнее. Подвеска мягкая, при поворотах ощущается крен, однако амортизация не очень хорошая.

Jetour Dashing 2022

Немного вялый старт, в версии plus нет передних левых и правых радаров, также отсутствует задний дворник, заднее стекло быстро покрывается пылью. 【Опыт покупки】 Автомобиль мне нужен не часто, в основном для поездок домой. Сначала я тестировал Changan Univ, он мне понравился, но девушке показалось тесным и неудобным, поэтому выбрали SUV. Среди SUV рассматривали Changan CS75p, Changan Oshan Z6 и Da Sheng. У Z6 был сильный запах в салоне и непрезентабельный интерьер, CS75p тестировали с двигателем 2.0T, честно говоря, по всем параметрам оно превосходит Da Sheng (кроме внешнего вида, мне не нравятся длинные и узкие автомобили). Несмотря на то, что Da Sheng уступает 75p в некоторых аспектах, по совокупности цен и факторов в Da Sheng не было ничего, что мне не понравилось, поэтому выбрали его. 【Впечатления от вождения】 Мало опыта вождения, ощущения нормальные, не слишком хорошие, но и не плохие. Для семейного использования вполне подходит. 【Расход топлива】 Первая шестьсот километров по городу, на дисплее показывал 10 литров, на Новый год ездили домой, проехали четыре тысячи километров, расход снизился до 7.2. Сейчас пробег почти пять тысяч километров, сделали первое ТО, на дисплее показывает 7.4. 【Запас хода】 От дома в Ганьсу до Сюйчжоу, четырнадцатьсот километров, осталось немного топлива после двух полных баков. 【Динамика】 Старт медленный, после набора скорости ускорение хорошее. 【Пространство】 Из-за короткого кузова багажник немного мелкий, но для повседневных нужд достаточно, при необходимости можно сложить задние сиденья для увеличения объема.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид красивый, интерьер в целом можно принять, пространство довольно большое, иногда на заднем сиденье сидят два взрослых и два ребенка, и это не тесно, места для хранения вещей достаточно, для основных предметов есть место, мощность кажется нормальной, я сам не сильно требователен к мощности, расход топлива сначала был высоким, сейчас уже проехал почти две тысячи километров, расход снизился до 7.8 литров, приемлемо. Интеллектуальные системы безопасности на высоком уровне: предупреждение о выходе из полосы, удержание полосы, мониторинг усталости, ACC — все есть и весьма полезно. Было бы замечательно, если бы добавили мониторинг слепых зон. Приложений на большом экране много, но нет классификации, использование не очень удобное. Во время поворота панорама занимает весь экран, это не очень уместно, особенно при использовании навигации, надеюсь, производитель сможет оптимизировать программное обеспечение и выпустить обновления. Навигационных программ много, но мне нравится пользоваться картами Gaode, остальные для меня незначимы. Каждая функция лучше бы сопровождалась инструкцией о том, как ей пользоваться и какие функции она выполняет, бумажный мануал, полагаю, мало кто читает. В целом я доволен автомобилем Dasheng.

Jetour Dashing 2022

Новый водитель, права уже 4 года пылятся дома. Поскольку у меня есть родственник, работающий в Chery, я выбрал эту модель. Изначально думал взять максимальную комплектацию, но по разным причинам пришлось выбирать между plus и Pro, и я решительно выбрал plus. Езжу сам, уже месяц, в целом впечатления хорошие: внешне машина симпатичная, мощность достаточно, и места тоже предостаточно. Через месяц обнаружил незначительную поломку — загрязнение передней камеры, но больше никаких проблем не было. Глядя на отзывы других владельцев, пока сам с проблемами не сталкивался. На данный момент всем доволен, главное, чтобы с машинкой не было крупных поломок 😁.

Jetour Dashing 2022

34 литра топлива хватило на 471 километр, фактический расход около 7,2 литра на 100 километров, при этом 80% расстояния прошло по шоссе. До покупки беспокоился, что коробка передач этой марки будет намного прожорливее, чем у Chery, но выбрал её из-за внешнего вида, и теперь спокоен. Внешний вид почти идеален, единственный недостаток — немного чёрного цвета, предпочитаю чисто белый. Внутренний дизайн разочаровал, версия plus не имеет белых деревянных вставок и атмосферной подсветки — это ещё можно понять. Система удержания полосы не слишком чувствительная и стабильная: на шоссе иногда пересекает линии и виляет влево и вправо, хотя лучше, чем ничего, немного облегчает работу. За 6 лет с правами не знаю, какое должно быть впечатление от вождения, но ничего необычного не заметил.

Jetour Dashing 2022

Прежде всего, конечно, внешний вид автомобиля просто потрясающий. Как человек, совершенно не уверенный в своей внешности, я каждый день, глядя на свою любимую машину, восклицаю: "Чья это машина? Она слишком крутая!" Это превращает меня в настоящего нарцисса. Что касается интерьера, мнения могут различаться, но я считаю его очень красивым, хотя действительно чувствуется элемент подражания. Я думаю, что физических кнопок должно быть больше, особенно для режима вождения и клавиш управления кондиционером. Впрочем, эти функции можно управлять голосом, к чему я пока полностью не привык. Если сравнивать с другими автомобилями в той же ценовой категории, конфигурация несколько уступает, но многие функции действительно не используются. Если бы не предупреждение о вибрации рулевого колеса, подогрев и место для королевы, я бы считал, что версия max вполне достаточна. 【Наименьшее неудовлетворение】 Качество первых автомобилей действительно оставляет желать лучшего, у многих владельцев возникли небольшие проблемы. У меня пока нет никаких проблем с машиной, но отображение остаточного пробега не всегда точно. Например, после полного бака бензина максимальное расстояние, которое показывает, - 688 км, минимальное - 560 км, в последний раз после заправки показывало 616 км. Этот алгоритм просто необъясним! Также я был очень разочарован отсутствием багажника на крыше. 【Отличительные функции】 У меня максимальная комплектация ultra, предупреждение о вибрации рулевого колеса и подогрев действительно очень удобны, массаж в сиденье королевы роскошный, а HUD имеет много информации. Во время навигации он может отображать полосу движения, расстояние до следующего поворота, скорость и остаточный пробег. Также можно переключить отображение на снежный режим, чтобы мягкий голубой свет не резал глаза, и настроить высоту дисплея. 【Производительность пространства】 Пространство не оставляет вопросов. До получения автомобиля я думал, что его будет мало. Но каждый, кто садится в мою машину впервые, замечает, что пространство довольно большое. В заднем ряду пассажирам с моими габаритами (176 см и 77 кг) совершенно комфортно. 【Расход топлива】 Пока машина не проходила первичный техосмотр, расход составляет 9 литров. В основном езжу по городским улицам и эстакадам. Думаю, после техосмотра мой расход топлива упадет до менее 8 литров. 【Впечатления от вождения】 Двигатели Chery действительно отличные. На трассе, если не включен экономичный режим, обгонять другие автомобили легко, машина мощная. Лично я не чувствую никакой задержки. Экономичный режим действительно уменьшает отзывчивость, поэтому, если много горных дорог или склонов, не советую его использовать. Мои опытные коллеги говорят, что трогаться в гору на склоне, не используя экономичный режим, — нормальное явление. Я сам еще новичок, точно судить не могу, но у меня таких проблем не было. Экономичный режим при ускорении действительно немного медленный, поэтому я в основном использую стандартный режим. Подвеска достаточно жесткая, но сиденья очень комфортные, в заднем ряду тоже, есть авиационные подголовники и можно слегка откинуть сиденье, что делает долгие поездки менее утомительными.

Jetour Dashing 2022

【Покупка автомобиля】 Как один из первых покупателей по предварительной заявке, ожидание было очень трудным, но с момента получения автомобиля я понял, что всё это стоило того. 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, сравнивать не с чем, но он довольно удобный в управлении. Другие, кто водил мой автомобиль, также считают его отличным. 【Расход топлива】 Расход топлива высокий, так как я живу на Северо-Востоке, где зимой очень холодно, и в основном использую автомобиль для коротких городских поездок в пределах 5-6 км. Возможно, дело также в моём недостаточном опыте вождению. 【Оценка пространства】 Пространства достаточно, оно очень обширное. Люди, которые садятся в мой автомобиль, чаще всего отмечают, что в нём много места. 【Самое удовлетворительное】 Наиболее доволен внешним видом автомобиля, он выглядит потрясающе. Многие не знают бренд Chery Jetour, и думают, что мой автомобиль очень дорогой. Внешний вид внушает уважение, чёрный снаружи и белый внутри – идеальное сочетание. Но разница между чёрным и белым салоном значительна, хотя чёрный менее маркий. Я выбрал белый, потому что мне важно, как выглядит машина. 【Наименее удовлетворительное】 Теперь о недостатках. Автомобиль Chery Jetour хороший, но сервис в автосалонах разных регионов оставляет желать лучшего. Чтобы бренд стал успешным, нужно не только выпускать хорошие автомобили, но и предлагать достойное обслуживание. Надеюсь, Chery Jetour станет лучшим среди китайских внедорожников, и всё больше людей узнают и выбирают этот бренд.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид: Внешний вид — это первый яркий момент, который привлекает внимание. Интерьер: Интерьер простой, людям, которые любят простоту, он должен понравиться. Лично я считаю, что перемещение кнопки электронного ручного тормоза ближе к центральному подлокотнику было бы удобнее. Комплектация: Я купил модель PRO. Комплектация данного автомобиля в целом довольно практичная — 360-градусная панорамная камера, панорамная крыша, голосовое управление… Пространство: Пространство в этой модели достаточно велико для обычной семьи, особенно заднее сиденье, которое почти плоское, благодаря чему сидящим в центре также удобнее. Единственный минус — в модели PRO в задней части нет центрального подлокотника и подстаканника, а также подголовника в центре. Впечатления от вождения: После примерно месяца вождения у меня сложилось впечатление, что двигатель ускоряется довольно быстро, особенно учитывая, что раньше я водил с механической коробкой передач. Сейчас с автоматической коробкой передач стало намного проще, например, не нужно постоянно переключать передачи вручную, а управление рычагом на руле значительно удобнее. Единственное неудобство — это ручной тормоз, для его активации мне приходится вставать с сиденья, так как я настроил его немного назад. Но мне нравится, что когда включаешь режим P, автоматом активируется ручной тормоз!

Jetour Dashing 2022

【Покупка автомобиля】 Сначала мне очень понравился внешний вид автомобиля, поэтому я без колебаний начал обращать внимание на модель "Да Шен" в мае. Мне нравился ее внешний вид и постоянно рекламируемая большая панорамная крыша. Всю информацию о машине я внимательно отслеживал до самого начала предзаказов в августе и официального выхода модели 9 сентября. В это время я знал об автомобиле даже больше, чем местные продавцы. После выхода модели оказалось, что панорамная крыша доступна только в версии Pro со средней и низкой комплектацией, а потом они снова изменили это, сделав основным преимуществом люк на крыше. Это сильно меня расстроило. Кроме того, прежние черные хромированные вставки были заменены на серебристые, которые доступны только в спортивной версии, что снова разбило мне сердце. Потом я решил купить версию Pro с панорамной крышей и самостоятельно переделать ее. Машину я еще не успел забрать, но уже накупил кучу аксессуаров онлайн и понял, что у меня не слишком хорошо получается с этим. 19 ноября я заказал машину. Тогда мне не хотелось забирать ее слишком рано, поэтому договорился с продавцом на получение в декабре. 7 декабря продавец сообщил, что машина прибыла, и 10-го числа я осмотрел машину и внес первый взнос. Наконец, 17-го декабря я забрал машину и немедленно начал устанавливать аксессуары. 【Впечатления от вождения】 Теперь о впечатлениях от вождения. У меня нет особых претензий к мощности, так как я не водил других хороших машин, и по сравнению с моей старой Hyundai эта машина ведет себя лучше. Пространство в салоне вполне приличное, для компактного автомобиля с таким длинным колесной базой это очень хорошо. Задний ряд по крайней мере не тесный. Что касается расхода топлива, то с 17-го по 19-го декабря я ездил по городу, а сегодня, 20-го числа, поехал из Гуанчжоу в Чжухай чтобы получить номерные знаки, это туда и обратно 320 км, плюс предыдущие 130 км, итого я проехал 450 км и средний расход топлива составил 6,9%. Рекомендую использовать экономичный режим и не резко нажимать на тормоза и газ, а остальное узнается со временем.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид красивый, понравился с первого взгляда, высокая комплектация, функция HUD удобна и безопасна, мощности для использования в быту полностью достаточно. Есть вентиляция и подогрев сидений, а также подогрев рулевого колеса, что очень полезно в Ухане. Большие диски и колеса тоже выглядят стильно. Его длина, ширина и высота составляют 4590×1900×1685 мм, колесная база — 2720 мм, снаряженная масса — 1580 кг. Это и есть тот автомобиль, который мне нравится: с длинной колесной базой и коротким кузовом, что обеспечивает относительную маневренность и удобство при парковке. Решетка радиатора не имеет явных границ, она почти полностью покрывает переднюю часть. Фары имеют интересный дизайн, состоящий из двух частей: встроенные в передний край капота светодиодные дневные ходовые огни и основные фары, включая ближний и дальний свет, интегрированы в решетку радиатора. На внутренней панели дверей, выше дверной ручки, есть небольшой дисплей, показывающий температуру и качество воздуха и другую информацию. Многоцветная подсветка салона, цвет, режим дыхания, музыкальная ритмичность и прочее можно настроить на странице по своему вкусу. Передние и задние датчики парковки, панорамный обзор на 360 градусов и прозрачное шасси на 180 градусов с хорошим качеством изображения являются отличными помощниками при вождении.

Jetour Dashing 2022

1. Двигатель и расход топлива. Двигатель достаточно мощный, всегда езжу в стандартном режиме. Как новичок, не понимаю, как плавное ускорение экономит топливо, всегда резко ускоряюсь. Проехал 300 километров, на шоссе 120 км, в городе 180 км и прошло 153 светофора. Расход топлива 9,5 л. Довольно высокий, попробую экономичный режим позже. 2. Коробка передач. До покупки машины слышал, что у этой модели плохая коробка передач и при переключении дергается. Честно говоря, не заметил этого, все обычные водители, и это просто семейный автомобиль, нет никакого ощущения дерганий. 3. Интерьер. Интерьер простой. Комбинация белого интерьера и деревянных панелей великолепна. Неустойчив к грязи, до сих пор на сиденье водителя остаются мои черные отпечатки рук. 4. Большой экран центральной консоли. Экран немного медленный, но это приемлемо. Сначала, когда не умел пользоваться, солнце часто мешало навигации, но потом обнаружил, что яркость экрана можно регулировать, как у телефона, поставил на максимум и солнце больше не мешает. Функций много, постепенно буду их изучать или почитаю руководство пользователя. 5. Физические кнопки. Многие говорят, что физических кнопок слишком мало, боятся, что если крупный экран центральной консоли потемнеет, не смогут управлять машиной. Но на самом деле, обычные функции, такие как указатели поворота, дальний/ближний свет, дворники, скорость вентилятора кондиционера, громкость сделаны через рулевое колесо и рычаги слева и справа. Также на руле есть настраиваемая кнопка, я настроил её на обогрев лобового стекла. 6. Внешний вид и пространство. Про внешний вид не буду говорить, ибо именно из-за него и купил машину, нравится. И всё. Пространства достаточно, ведь ширина машины 1,9 м. Остальное пока не заметил, позже дополню.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид солидный и стильный. Скажу честно, купил машину из-за внешности. Интерьер простой, центральный экран такой же большой, как экран моего ноутбука, пользоваться им очень удобно. Хотя процессор не 8155-й, но за полмесяца использования реакция вполне нормальная, не тормозит. Пользуюсь машиной больше двух недель и пока не нашел никаких проблем, делюсь своими впечатлениями. 1. Мощность: в экономичном режиме реакция при старте немного медленная, в стандартном режиме реакция, на мой взгляд, оптимальна и легка. Спортивный режим не включал, поэтому не могу сказать. Обычно езжу только на экономичном и стандартном, в городе использую экономичный, на трассе и автомагистрали стандартный, спортивный режим мне, как кажется, не нужен. 2. Расход топлива: в первые дни после приобретения машины несколько раз ездил по трассе, расход был около 8 литров. Проехал около десяти дней по городу, и расход увеличился до 10 литров. Сейчас пробег машины всего 700 километров, надеюсь, что по мере увеличения пробега на трассе расход немного снизится. Расход до 10 литров вполне приемлем. 3. Детали: есть некоторые проблемы, например, большая щель в багажнике и непристегнутый ремень под сиденьем. Еще один маленький недостаток - зазор между педалью газа и кузовом. Все эти замечания касаются мелких деталей, никаких серьезных проблем пока не заметил. Вначале было немного непривычно за рулем, так как это мой первый автомобиль и опыта вождения у меня немного. Сложно было настроить комфортную позу для вождения, но сейчас уже привык, и езда стала очень комфортной и легкой. В общем, у меня не было высоких требований. Это мои впечатления за 20 дней использования, прошу не судить строго!

Jetour Dashing 2022

Примерно через три месяца после получения автомобиля делюсь своими впечатлениями. 【Опыт покупки автомобиля】 Бюджет был примерно 9-12 тысяч юаней. Сначала рассматривал Arrizo 5, но семья хотела SUV, поэтому потом смотрели Tiggo 7 и Tiggo 8. Внешний вид и интерьер мне не понравились, поэтому долго не мог решиться на покупку. Друг предложил посмотреть новую модель Jietu Dasheng, которая скоро выйдет. Увидел прямую трансляцию из автосалона и пошел посмотреть автомобиль, который мне сразу понравился. После недели общения с продавцом забрал автомобиль. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена тогда была 121 900 юаней, депозит — 2000 юаней, окончательная цена — 119 000 юаней. Первый взнос — 80 000 юаней, кредит — 50 000 юаней, комиссия за кредит — 1500 юаней. Цена с учетом номера, страховки и налога составила 131 000 юаней с учетом половинного налога. 【Впечатления от вождения】 Я — новичок, после получения водительских прав не водил машину. Мощность Chery 1.6 приятно удивила меня, обгон без проблем, но часто превышаю скорость, не замечая этого. При скорости ниже 30 км/ч ощущается небольшая дрожь. Автомобильная система работает плавно, удобно управляется голосом. Пока не сталкивался с зависаниями или черными экранами, система стабильная. 【Расход топлива】 Пока не выезжал на автомагистраль, в основном езжу по пригородам. Сначала расход был 10-11 литров, через месяц снизился до 9.5 литров. На данный момент проехал 2500 км, потратил 2000 юаней на бензин. 【Недостатки】 Сборка Chery нуждается в улучшении. Спустя три месяца после получения автомобиля обнаружил, что бардачок с пассажирской стороны не закрывается ровно, заднее стекло ослаблено, несколько физических кнопок не работают, беспроводная зарядка тоже не функционирует. В автосалоне сказали, что это исправится обновлением системы, но я пока не могу доехать до сервисного центра, планирую сделать это при первом техобслуживании. 【Самое неудобное】 Различие в комплектациях между предпродажной версией и серийной. В итоге: автомобиль хороший, за три месяца эксплуатации доволен вождением и внешним видом. Тем не менее, есть мелкие дефекты, надеюсь, производитель улучшит контроль качества сборки.

Jetour Dashing 2022

Если у вас есть вопросы о покупке автомобиля, пожалуйста, оставьте комментарий в обсуждении. Машина была приобретена в ноябре, на данный момент я проехал на ней более двадцати дней, включая поездки по шоссе. Делюсь своими впечатлениями. 【Опыт покупки】 В Фучжоу есть автомобильный городок с различными 4S-магазинами. Изначально я планировал посмотреть Chery Tiggo 8 Pro, но мое внимание привлек Jetour Dasheng своим внешним видом. В выставочном зале стояла машина в цвете ванильный голубой, который нам с девушкой очень понравился. Ранее я не знал о существовании этой модели, поэтому поговорил с продавцом о её характеристиках. Мы решили попробовать тест-драйв, и в итоге купили машину. 【Цена авто】 Из-за позднего заказа мы не смогли воспользоваться скидкой на предзаказ. Единственная доступная скидка была от акции в TikTok во время Национального праздника, составившая 2000 юаней. Конечная цена - 139 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 На тест-драйве показалось, что у машины очень хорошая динамика (1.6T, 197N). Это подтвердилось и в реальных условиях. Машина показала себя прекрасно на шоссе, системы адаптивного круиз-контроля работают отлично, автоматически поддерживая безопасное расстояние до переднего автомобиля. В период обкатки (первые 1000 км) я не превышал скорость 85 км/ч, но при скорости 130 км/ч тоже чувствовал себя уверенно. Сейчас пробег уже более 10 000 км, и вождение по-прежнему комфортное, с отличной отзывчивостью педали газа. После двух обслуживаний средний расход топлива снизился до 6.9 л. 【Расход топлива】 Поскольку я часто езжу по автомагистралям, у меня расход топлива ниже - около 6.9 л на 100 км. В городских условиях, по отзывам других владельцев, расход составляет около 8-9 л на 100 км. Рассчитываю, что после 5000 км пробега расход топлива снизится. 【Запас хода】 Объем топливного бака - 57 литров. Запас хода варьируется в зависимости от расхода топлива: если расход высокий, запас хода меньше, и наоборот. 【Вместительность】 Сиденья в автомобиле очень удобные, включая задний ряд. Чаще всего мы ездим вдвоем с девушкой, поэтому задние сиденья редко используются. Но места сзади вполне достаточно благодаря колесной базе в 2720 мм. 【Что не понравилось】 Беспроводное зарядное устройство вскоре после покупки перестало работать. В сервисе диагностировали поломку модуля, который потребовалось заменить. Замена прошла быстро, и сейчас все работает нормально. Я доволен уровнем обслуживания.