Отзывы об автомобилях (44)

Jaguar XFL 2024

Внешний вид и интерьер без претензий, ощущения от вождения средние, шум большой, рывки, разгон не такой быстрый, всё-таки вес автомобиля сказывается. Машина очень устойчивая, подвеска обычная, она мягкая, плохо фильтрует вибрации. Расход топлива высокий, в городе при нормальной езде около 15 литров, при агрессивной езде поднимается до 25-30 литров. Полный бак хватает на примерно 500 километров, на трассе около 1000 километров на полном баке. Пространство большое, но узкое. Поскольку я купил машину в наличии, выбора не было, пришлось смириться с ограниченным набором функций. 360-градусное изображение достаточно чёткое, удобно для узких дорог и парковки, хотя радары иногда подводят – они могут воспринимать тени как объекты. То, что не могу довериться парковочным помощникам ночью, слегка напрягает. Взаимодействие с автомобильной системой общей бедой – не удаётся войти в аккаунт, даже CarPlay проблемно использовать. Заявлено, что это уровень вождения L2, но функции помощи при смене полосы сокращены, даже основное удержание полосы плохо работает: при движении на линии немного отклоняется, возвращается на место, затем начинает отклоняться к другой линии. Самое удивительное – краска на автомобиле хорошая, после соприкосновения с другой машиной у меня почти не было повреждений. В целом, автомобиль хороший, но я бы не рекомендовал его к покупке, пусть я сам наслаждаюсь вождением. 😁

Jaguar XFL 2024

При пониженной передаче при отпускании газа ощущается рывок, снижение скорости быстрое. На среднем этапе хода газа реакция медленная, передний и задний ход в порядке. Расход топлива приятно удивляет, не высокий, на шоссе достигал 5.8 литров на 100 км. Интерьер, особенно задний ряд, немного простой. Общее пространство довольно большое, но место водителя немного тесное. Многим людям внешность автомобиля понравилась. Комплектация полная, я очень доволен.

Jaguar XFL 2024

Первая машина в моей жизни, нравится особенно. До Jaguar смотрел 56E, E оказалось выше бюджета, 5 изменился и стал некрасивым, 6 стал более зрелым, 34C кроме двух моделей C тоже не понравился. У меня был подход "маленькие деньги — большие дела", я заботился о соотношении цены и качества. Испытывал несколько машин, лучшая была A6, поэтому я не слишком чувствителен к ощущениям от вождения и не предъявляю высоких требований к производительности. Немного внимания уделяю внешнему виду, но без требований к бренду это неправда. Те, кто может позволить себе E, вероятно, не выберут Jaguar, но я лично считаю, что материалы Jaguar, его внешний вид, безопасность и ощущение от вождения в этой ценовой категории являются наилучшим сочетанием цена-качество. По моему мнению, он лучше 34C, хотя цена может быть одинакова, но модель Jaguar выигрывает. Каждый раз мне кажется, что эта машина очень красива, и с каждым разом она мне нравится все больше. Некоторые машины имеют отличный внешний вид, но не очень интерьер, или наоборот — интерьер, но не внешний вид. У Jaguar есть и то и другое. Возможно, мультимедийная система обычная, но вполне достаточная, остальные функции и конфигурации я еще не изучил. Надеюсь, что опытные водители дадут свои мнения. У меня будет время обсудить, как лучше водить эту машину. И, если есть группы владельцев Jaguar в Сычуани, пожалуйста, включите меня в них, чтобы я мог найти единомышленников. Спасибо!

Jaguar XFL 2024

1. Внешний вид и дизайн интерьера говорить излишне, они отлично вписываются в общественные предпочтения, элегантный стиль; многие покупают эту машину, вероятно, из-за её привлекательного дизайна. 2. Комплектация: выше среднего для этого класса, хорошее соотношение цены и качества, адаптивный круиз-контроль работает неплохо, но зачем постоянно создавать новый пароль при входе в аккаунт и потом ничего не происходит? 3. Пространство: длинная колесная база обеспечивает просторный салон, материалы внутренней отделки высокого класса, все поверхности, до которых можно дотянуться, мягко обиты. Однако угол наклона задних сидений слишком прямой, семейные члены жалуются на неудобство при сидении. 4. Впечатления от вождения: преимущество этой машины заключается в её стабильности на высоких скоростях, отличной поддержке при поворотах и отличном шасси. Недостатком является повышенный уровень шума ветра на высоких скоростях, особенно после 130 км/ч. В сравнении с ранее использованным американским среднеразмерным автомобилем, который можно было разгонять до 140 км/ч без неприятного шума, xfl после 140 км/ч вынуждает снижать скорость для комфорта слуха; как говорится, в сравнении познается истина. Материалы в этой машине подобраны с душой, если бы шумозащитные стекла были двухслойными, было бы идеально. 5. Расход топлива: в городе 12-20 литров, на трассе 6.5-7.5 литров. 5. Итог: проехал на машине несколько сотен километров с момента получения, кроме некоторого рывка при снижении скорости ниже 40 км/ч и повышенного шума ветра на высоких скоростях, других очевидных недостатков нет. Никаких посторонних шумов или черного экрана пока не появлялось, в целом автомобиль отличен.

Jaguar XEL 2024

Получив новую машину, тщательно осмотрел её внутри и снаружи, убедился, что нет никаких дефектов, и только тогда успокоился. Одним словом: элегантно! Действительно очень элегантно, особенно в черно-белом снаружи и красном внутри. Ранее я не мог определиться между серебристым Сеулом или белым цветом и наконец понял, что не ошибся. За три дня эксплуатации было несколько моментов, когда я оставлял её на улице и смотрел, насколько она красива. На мой взгляд, с бюджетом около 200,000 юаней это был лучший выбор. Поставил на багажник небольшой спойлер, который сделал заднюю часть автомашины ещё более устойчивой и собранной. В дальнейшем планирую установить две большие выхлопные трубы, чтобы выхлопная система выглядела более внушительно, без изменения губы заднего бампера. Других изменений не планирую. Теперь кратко о сильных и слабых сторонах по итогам трёх дней эксплуатации, исключительно личные впечатления! Начнем с достоинств: 1. Внешний вид прекрасен, не нужно об этом долго говорить. Посадка в салон сразу показывает прочные материалы. Пространство достаточно: мой рост 177 см, вес 70 кг, люблю ставить сидение на самую низкую позицию, ноги могут удобно вытянуться. Даже при таком положении сидений сзади остается место в два кулака, что вполне комфортно. Возможно, некоторые не пробовали опускать сиденья до конца и чувствуют, что мало места для головы, но на самом деле низкое положение сидений очень комфортное, обзорность хорошая, почти как в спортивном авто. 2. Ощущения от вождения: разгон действительно быстрый, не важно, показатель разгона до сотни — для повседневной езды и редких поездок по трассе достаточно. Не каждый человек будет нажимать педали как угорелый. Подвеска очень устойчивая, на трассе на скорости 100 км/ч едешь как по накатанной. По управляемости считаю, что не уступает BMW 5 серии друга. Сначала расход был около двадцати литров на пробеге в 8 километров, через три дня и 500 км по трассе снизился до 7 литров, в городе около 10 л. Новый автомобиль всё ещё обкатывается, думаю, что после большего пробега будет лучше. 3. Аудиосистема: британская 17-динамиковая аудиосистема, сначала звук казался не совсем удовлетворительным, в основном из-за расположения источника звука слишком близко к центральному консоли. Переместил настройку источника звука ближе к середине салона, звук стал окружать водителя и переднего пассажира, а также достигать задних сидений. С таким звучанием она великолепна, особенно для тестирования разных музыкальных стилей, включая рок. 4. Автомобильные системы и центральный дисплей имеют высокое разрешение, прошил приборную панель в стиле SVR – смотрится круто! Вообще, достоинства, по моему мнению, перевешивают недостатки. Вчера на одной площади видел множество выставленных на обозрение автомобилей разных брендов, как бензиновых, так и электрических. Осмотрев их интерьеры, понял, что ни один не имел такой прочности и качества, как у Jaguar. В категории около 200,000 юаней только BMW 3 серии мог бы тягаться с XEL в этой ценовой категории, каждый юань оправдан. 5. До этого я выбирал между Cadillac CT5 и XE. После тест-драйва новой версии CT5 попробовал XE и сразу выбрал его, без колебаний. Считаю, что по цене, качеству исполнения, материалам, расходу топлива и пространству Jaguar XE превосходит CT5, Jaguar оказался решающим фактором, хотя я уже собирался покупать Cadillac. 6. Подвеска и амортизация очень комфортные. Ранее ездил на CT5 друга, и она была действительно жёсткой, как Audi A4. С трёхсерийным BMW не знаком, но XE даёт ощущение комфортной и спортивной машины одновременно. Для чего тогда велосипед. Теперь о недостатках: 1. Самое неприятное — это взаимодействие коробки передач с двигателем. Низкоскоростные рывки действительно ощущаются, особенно в эко-режиме. На тест-драйве с прошивкой на 300П казалось, что без неё это совершенно другой автомобиль, поэтому после нескольких дней эксплуатации планирую перепрошить на 300. 2. Голосовые команды почти бесполезны, функция фактически отсутствует. 3. Зеркала заднего вида не наклоняются при заднем ходе, но это не критично, часто такое бывает, что не нужно их наклонять, иначе видимость ухудшается. 4. На пробеге более 500 км средний расход топлива составляет 10.4 литра. Пока езжу постоянно, он постепенно снижается, и 10 литров вполне приемлемо, ведь машина мощная. 5. Отсутствие памяти сидений, в предыдущих моделях она была, но с этим можно смириться. 6. Нет 360-градусной системы обзора, её можно установить отдельно, но это стоит более 10,000 юаней. Моя техника вождения не идеальна, но можно и без неё, просто внимательно водить. 7. Подсветка салона неочень яркая и не такая стильная, как у BMW или Mercedes. Подсветка в основном зональная, для нужных участков управления, на вкус и цвет. 8. Фары не очень яркие, некоторые говорят, что недостаточно. Я уже думал купить светодиодные лазерные фары за пару сотен юаней, которые рекомендуют опытные владельцы, но решил, что и штатные фары вполне подходят. 9. Система управления не такая быстрая, как у новейших моделей, иногда чуть медлительная, но писать и вводить команды можно почти на той же скорости, что и в телефоне. 10. Сигнал при закрытии дверей звучит как у электромопеда Yadea, но это скорее не недостаток, а особенность.

Jaguar F-PACE 2024

【Пространство】 Задних сидений достаточно, но их нельзя назвать просторными. 【Управляемость】 Немного большой люфт в рулевом управлении, недостаточно точное. Для тех, кто водил автомобили BBa, это не так удобно. 【Динамика】 Обычная. 【Расход топлива】 Немного высок, больше чем у моего друга на X5.

Jaguar E-PACE 2024

Я и моя жена очень любим этот автомобиль, раньше смотрели другие модели, но в конце концов выбрали epae. Самое главное – купить машину, которая нравится, у этой машины хорошая мощность. Недостатки – короткая и тяжелая, но внешность красивая и солидная, на дороге едет очень устойчиво, особенно на высоких скоростях. Ты заслуживаешь этого!

Jaguar XEL 2024

【Управляемость】 Управляемость действительно хороша, рулевое управление очень точное, особенно на высоких скоростях. Эта машина создана для высоких скоростей. 【Динамика】 Мощность сильная, при разгоне свыше 150 км/ч всё ещё чувствуется весьма мощной, ощущение прижима к сиденью достаточно сильное. 【Цена покупки】 Чёрный цвет "耀黑" и 17-динамиковая аудиосистема "大英宝" за 19 (тысяч?, юаней?), цена действительно оправдана. 【Самое неудовлетворительное】 Конечно, это небольшие рывки на низких скоростях, но ничего не поделаешь. После отключения автоматического запуска и остановки ситуация улучшается, в режиме S тоже становится лучше. На самом деле, это не проблема, в таком автомобиле можно смириться с этим. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно, при колёсной базе 2,93 метра пространство не может быть маленьким. Заднее сиденье тоже очень просторное. Все говорят, что багажник мал, но я нахожу его нормальным. Ведь это не американская машина, в багажнике которой можно кого-то посадить — несколько чемоданов влезают, этого достаточно. Алюминиевый кузов, 2.0T, 250 л.с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, двойные рычаги подвески, аудиосистема "英国之宝" — зачем нужна велосипед в такой комплектации? Подвеска Jaguar действительно хороша, за такую цену Jaguar даёт вам всё, что возможно. Что может предложить BBA за эту цену? Более того, Jaguar действительно выглядит стильно, с уникальным британским шармом, его дизайн имеет свои особенности. Сейчас все любят большие сенсорные экраны, холодильники, интеллектуальные системы. Но когда вы за рулём, что действительно нужно — это слушать музыку и пользоваться навигацией. Кто смотрит ТВ за рулём? Поставьте на флешку качественные аудиофайлы с высоким битрейтом, звук в формате flac — это наслаждение. Не слушайте тех, кто говорит, что разница между младшей и старшей версией аудиосистемы "小英宝" и "大英宝" незначительна — они сильно отличаются. Один имеет усилитель на 400 Вт, другой — на 650 Вт, конечно, разница есть. Лично я выбрал "大英宝". Как владелец "маленького ягуара", все советуют: не покупай, но я всё равно купил и не жалею.

Jaguar F-PACE 2024

Купил этот автомобиль потому, что просто не смог устоять перед его внешним видом😅. Не только внешний вид классный, но и интерьер мне очень нравится. По поводу материалов все владельцы говорят, что они на высшем уровне. Подвеска тоже отличная, коробка передач ZF 8AT, кто знает - поймут. Полноприводная система, полностью алюминиевый кузов, и при нынешней цене это действительно супервыгодная покупка. Несколько лет назад за такую цену это было бы просто немыслимо, но теперь, когда цена такая привлекательная, я сразу же решил взять его. Моя комплектация - HSE, все функции на высшем уровне, мне достаточно. Очень нравятся колонки Meridian, вентиляция сидений и подогрев, а также массаж, который хотя и не супер, но все же лучше, чем ничего. Управление на высоте, мощности хватает, не было тех проблем с рывками на определенной скорости, о которых говорили другие владельцы. 21-дюймовые колеса - просто огромные😊. Каждый раз после парковки не могу уйти, пока не полюбуюсь на нее еще раз😂. Это действительно настоящая любовь. Есть еще много функций, которые я не успел попробовать, но буду постепенно осваивать. Мне не нравятся современные огромные экраны в интерьере, я люблю, чтобы все было удобно и не слишком вычурно, как у F-Pace. Выглядит потрясающе и очень красиво😍. Хорошие вещи часто остаются лишь у избранных😋.

Jaguar E-PACE 2024

Давайте подробно обсудим заднее пространство, которое всех волнует. Оно действительно немного тесное, если семья из трёх человек поедет с пожилым человеком, будет очень тесно. Но хорошо, что есть панорамный люк, когда он полностью открыт, освещение и обзор очень хороши. Сидя внутри, не чувствуешь себя подавленным. Теперь о том, чем я очень доволен: Во-первых, регулировка водительского кресла имеет большую степень свободы, еще есть 3 комплекта памяти сидений, что очень удобно. Во-вторых, вес автомобиля составляет 2 тонны! Очень устойчивый, можно сказать, что это как маленький танк на дороге. В сочетании с 2.0-литровым двигателем и полным приводом, автомобиль обеспечивает отличное ощущение безопасности на поворотах и неровных участках дороги. Практически не чувствуются никакие вибрации. Конечно, о расходе топлива можно не думать, ведь вес автомобиля значительный. В-третьих, внешний вид очень впечатляющий! Поскольку это редкая модель, на дороге ее почти нельзя встретить. В сочетании с 20-дюймовыми колесами, красными суппортами, затемненными значками и электрозеркалами, она привлекает много внимания! Также есть удобные мелочи, такие как бесключевой доступ по всему автомобилю, электрическая дверца багажника, автоматические складывающиеся зеркала при включении заднего хода и многое другое. Теперь о недостатках. В автомобиле максимальной комплектации за 320 000 юаней нет даже вентиляторов сидений, адаптивного круиз-контроля и звуковой системы Meridian в стандартной комплектации — всё это нужно выбирать опционально, что для меня непонятно. Еще один минус — медленная реакция мультимедийной системы, особенно голосового управления, что может довести до белого каления. А также есть только 10 цветов светодиодной подсветки, что выглядит немного скучно.

Jaguar F-TYPE 2023

Новые фары не всем нравятся, и мне тоже не нравятся, но все равно купил. Будущая жена необязательно будет новой, но первый автомобиль должен быть. Менял цвет дважды. Первый раз был серебристый, матовый, который хоть и подчеркивал общие линии, но не имел блеска, чтобы поддержать сужение задней части к центру. И ярко-серебристый совершенно не сочетался с темно-красным цветом задних фонарей, выглядело очень странно. Второй раз перекрасил в британский королевский зеленый, очень недоволен, слишком металлизированный, и не похож на заводской британский зеленый. У меня в зеленом есть синий оттенок, издалека смотрится нормально, но вблизи нет ощущения качества, теряет класс. Теперь снова хочу поменять цвет, думаю об оранжевом или GT-серебристом, надеюсь, что кто-то сможет порекомендовать другие подходящие цвета.

Jaguar XEL 2024

Шел за внешним видом. Сравнивая комплектацию и ускорение с электромобилями, это продукт прошлого века, можно сказать, что хватает. В общем, я доволен, очень спортивный, когда ведешь, хочется нажать на педаль газа. 【Управление】 У меня мало опыта вождения, права у меня уже 6 лет, но выезжал всего два раза на дорогу. XEL — это мой первый автомобиль, протестировал один раз и сразу стал водить. Похоже, что это довольно простой в управлении автомобиль. 【Динамика】 Не сравнить с электромобилями, и по комплектации, и по динамике. Даже среди бензиновых авто той же ценовой категории нет явного преимущества. На шоссе достаточно, в малолюдное время можно и поагрессивнее водить, что тоже доставляет удовольствие (не сравнить с электромобилем 😅). 【Самое неудовлетворительное】 Машину забрал в начале мая, выпущена она в конце апреля и потребовала замены подушки безопасного сиденья, можно сказать, что не повезло. Сейчас цена стала дешевле, а подушка теперь хорошая. При покупке был очень взволнован, хотел серебристую, но пришлось ждать, поэтому купил белую. Теперь думаю, что стоило подождать и взять серебристую. 【Цена автомобиля при покупке】 Чистая машина — 20, страховка — 8000, налог на покупку — 17.7, плюс проценты за два года — чуть больше 240000. 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения у меня небольшой, замечаю, что при низкой скорости, нажимая педаль газа, машина резко дергается, а при отпускании — снова дергается. Но друг с более богатым опытом вождения сказал, что все нормально, все семейные бензиновые машины такие. Не знаю, привык ли он или у него управление педалью лучше. 【Расход топлива】 За 2 с лишним месяца пробег 3300 км, средний расход 9.4, короткие поездки по городу имеют высокий расход. В сравнении с 2.0-литровыми автомобилями класса B расход чуть выше. Зависит также от привычек вождения, пробовал ездить очень аккуратно, на коротких дистанциях в 6 км расход показывал 9.5. 【Комфорт езды】 Особых требований к пространству у меня нет, главное, чтобы я помещался и не тесно было. Сам на пассажирском сиденье во время езды сидел только один раз, было довольно комфортно. Лично мне подходит, но это не о чем не говорит. Во время тест-драйва со мной пошли два коллеги, и они считали, что машина излишне спортивная, лучше водить, чем сидеть в ней. Потом они еще два раза на ней прокатились и, видимо, привыкли, потому что сказали, что нормально. По сравнению с малолитражками класса A немного комфортнее (хотя такое сравнение не совсем корректно, ведь база 2.9 метра — это все-таки класс B). 【Самое лучшее】 Внешний вид — это субъективно, я лично люблю такой дизайн.

Jaguar XEL 2024

【Внешность】 Элегантность всегда вне времени, внешний вид автомобиля полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, абсолютная пятерка. 【Интерьер】 Трехспицевое рулевое колесо с логотипом "R" сильно мотивирует к вождению; дизайн кнопок управления кондиционером и маленького экрана привлекает внимание; рычаг переключения передач хорош (хотя все еще больше нравится авиационный рычаг от Audi 😜), механические кнопки вокруг рычага также являются плюсом; недостаток в том, что центральный экран немного устаревший, напоминая старые модели Buick (хотя это дело вкуса — некоторым oldschool-любителям это нравится). 【Комплектация】В сравнении с отечественными автомобилями той же ценовой категории заметны недостатки, отсутствуют мониторинг слепых зон и круговой обзор 360, а сиденья немного жесткие, что вызывает дискомфорт при длительных поездках. Что касается освещения💡, фары стандартные, по яркости приемлемые; приветственный свет JAGUAR, шесть английских букв, проецируемые на землю, выглядят очень эффектно; атмосферное освещение, хотя и не такое роскошное как у Mercedes, но очень функциональное и целенаправленное: дверные ручки, кнопки окон, подножка, зона беспроводной зарядки — все подсвечивается. Мультимедиа🎵: с добавленным английским звуком, аудиосистема впечатляющая, наслаждение ездой под музыку 80-90-х годов; однако сам мультимедийный интерфейс немного тормозит, но через CarPlay этот недостаток можно обойти. Также имеются функции генерации отрицательных ионов и фильтрации PM2.5, что очень полезно в условиях зимнего смога. Внутренняя изоляция звука хорошая 👍. 【Пространство】 Мой рост 181 см, и на водительском месте есть достаточно пространства по бокам и над головой — почти целый кулак. Расстояние между коленями и передними сиденьями на заднем ряду составляет полтора кулака, над головой — чуть меньше одного кулака. В общем, пространство для посадки хорошее. Однако пространство для хранения ограничено, потому что конструкция в стиле "сигара" с длинной колесной базой несколько уменьшает объем багажника, но те, кто покупает этот автомобиль, действительно будут так сильно заморачиваться по поводу размера багажника? 【Впечатления от вождения】 Легкого тряски при низких скоростях не заметил, разве что при низких оборотах отклик на педаль газа немного медленный, особенно на старте со светофоров, когда представляешь, что сзади большая грузовик, жмешь на газ, а машина медленно трогается, и грузовик сзади сигналит, как будто жизнь угрожает — не поднимется ли ваше кровяное давление сразу😂? Но! На большой скорости машина проявляет себя замечательно, на низкой скорости это словно дремлющий оранжевый кот, но когда скорость поднимается выше 80 км/ч, это уже гепард, готовый к охоте. Даже без перехода в режим D➕ и использования передачи S мощность приходит сразу в комфортном режиме, вся спортивная мощь автомобиля раскрывается полностью, рулевое управление очень точное, тормоза достаточно мягкие. 【Расход топлива】 Городские поездки — около 11 литров; на скоростных шоссе — около 8; на трассе — около 6; в день получения автомобиля застрял в пробке — 27.6 (скрипя зубами). В общем, если бы я купил этот автомобиль по рекомендованной цене, то обязательно бы жаловался на то и это; но за цену около 20 тысяч... Что я могу сказать? (серьезное лицо).

Jaguar F-TYPE 2024

После того, как Jaguar объявил о выпуске последнего F-Type 15 июня, я упомянул о своем кастомном F-Type. Когда я его увидел, мои чувства были смешанными. Внешний вид элегантный. В целом, дизайн не кричащий, но в то же время подчеркивает его уникальность. Автомобиль выглядит гармонично с открытым и закрытым верхом. Интерьер остался прежним, и многие критикуют за отсутствие обновлений, но я нашел его довольно практичным. Обивка рулевого колеса в этой модели толще, чем в других Jaguar, что придает приятные тактильные ощущения. В плане вождения особых сюрпризов не было, он похож на мой F-Pace, ведь основные компоненты одинаковы. Мощность могла бы быть выше, а управляемость легче, но задержка турбины при старте есть у всех моделей. Дополнительно установленные большие тормозные суппорты делают торможение очень отзывчивым, из-за чего кажется, что динамика и торможение не совсем сбалансированы. Отзывчивость подвески и колес к дороге создают ощущение тишины и комфорта, хотя, возможно, из-за низкого клиренса в городской среде я не чувствую себя уверенно и езжу не так быстро. В общем, F-Type знаменует собой конец эпохи, что действительно жаль, но вполне ожидаемо. Я думаю, что большинство английских автомобилей не очень аутентичны, они хотят включить много элементов: общий люкс, демонстрацию мощности, и в итоге обеспечить комфорт и элегантность. Это в конечном итоге не подходит для большинства пользователей. Однако для меня Jaguar воплощает все, что нужно, и, несмотря на неизбежное прекращение производства, надеюсь, что эта элегантность никогда не устареет.

Jaguar XFL 2024

Как сказать, это была случайность. Исключив BBA и японские марки, осталось только колебание между Volvo, Lincoln и Cadillac, пока я не увидел, как брат водит Land Rover... На автосалоне, на стенде Land Rover меня зацепили Jaguar XFL и F-Pace. К сожалению, заднее пространство F-Pace было недостаточным, и разум победил каприз... Я не слишком долго раздумывал. Сначала планировал заказать машину в конце 2023 года, но узнав об обновлении последнего поколения 2024 года, решил подождать. Через 10 лет не смог получить номер на машину, а электромобили больше похожи на смартфоны, и с возрастом мне стало трудно за ними угнаться и не хотелось этого делать. Как Jaguar завершает свою эпоху двигателей внутреннего сгорания, я решил уйти, как старинный автомобиль, покидающий сцену. Для меня это ощущение отступления с потоком было хорошим, поскольку начало осознания моего истинного желания приходит с отказом от следования за толпой. Затем я встретил спокойного продавца, который соответствовал моим желаниям в плане отношений с клиентами. Это всегда я гонялся за ней, задавая вопросы о состоянии моделей 2024 года. В начале этого года, как только вышло объявление, я сразу же сделал заказ, поэтому и не обсуждал никаких скидок. Потом оставалось только долгое ожидание машины.

Jaguar XEL 2024

Машина хорошая, и я купил её в удачный момент, когда цены на бензиновые автомобили снизились благодаря активной экспансии электромобилей. Благодарю! 🙏🏻 Эта машина не только стильная, но и приносит удовольствие; поездки на ней всегда радуют. Правда, расход топлива в городе высоковат: для крупных городов с пробками и светофорами расход 15-20 литров на 100 км - обычное дело, а при хороших дорожных условиях - 10 с лишним литров. На скоростных шоссе или магистралях расход составляет 6-7 литров, что вполне нормально для 2.0T двигателя. Поскольку автомобиль тяжеловат, расход топлива несколько выше, но при этом важнее удовольствие от вождения. Разница в цене между 92-м и 95-м бензином незначительная, поэтому лучше выбрать 2.0T для собственного удовольствия. Тем не менее, эта машина не совсем подходит для чисто городского использования, особенно в больших городах с пробками и многочисленными светофорами, где расход топлива значительно возрастает. Я живу в Шэньчжэне и если вы привыкли к японским или немецким автомобилям для городской езды, покупка такого авто для тех же целей может вызвать раздражение. Но учитывая его цену и комплектацию - 2.0T, 250 л.с., задний привод, ZF, полностью алюминиевый кузов, двухрычажная подвеска, аудиосистема Meridian - этот автомобиль действительно стоит своих денег. Хотя цена значительно упала, английский стиль сохраняется. В интернете часто говорят о "каменном" привкусе и плохом качестве сборки, но лично я никакого "каменного вкуса" не ощутил. Внутреннее убранство автомобиля сделано очень элегантно и роскошно, что ощущается сразу. Читая отзывы онлайн, не всегда можно понять все нюансы, поэтому советую всем обязательно тестировать автомобили лично перед покупкой. Моя модификация в черном цвете с карбоновыми накладками внутри выглядит довольно неплохо. Что касается качества сборки, сейчас XEL производятся в Китае на заводе Chery. В данный момент качество локально произведенных автомобилей Jaguar даже лучше, чем у импортных. Говоря о внутреннем интерьере, возможно, кто-то сочтет его простоватым, и я также считаю, что XFL выглядит более роскошно и изысканно. Но Jaguar, каким бы он ни был, остаётся роскошным брендом. Несмотря на все нюансы, при покупке этого авто перед тест-драйвом я пробовал Cadillac CT5. Машина классная, но интерьер, даже после рестайлинга, не достаточно изыскан, и задний ряд очень тесный, с низким потолком. Хотя я чаще всего езжу один, иногда нужно перевозить семью, так что место в салоне тоже имеет значение. Добавлю, что обслуживание в автосалоне в Лунхуа было так себе, поэтому я поехал в другой салон в Баоань, где нашёл автомобили других марок. В итоге заехал в салон Jaguar, сел в XEL и сразу остался доволен, поэтому в тот же день оставил задаток и стал ждать автомобиль. Машина была в наличии, и спустя не сколько дней после оформления документов, я уже получил её. Проехал около 3800 километров за полтора месяца, никаких проблем пока не возникало. Если собираетесь покупать Jaguar, обязательно проверьте информацию о сертифицированных дилерах на официальном сайте, так как некоторые дилеры испытывают трудности и закрываются. Здесь заканчиваю свой отзыв, надеюсь, он будет полезен.

Jaguar XEL 2024

В конце года собираюсь жениться, заранее купил автомобиль для второй половины. Денег не так много, впереди много расходов, но моя партнёрша очень понимающая, сказала, что ей нравится C260, потому что он выглядит повсюду красиво. Я сказал, что в C260 нет страсти, и он стоит слишком дорого, в нескольких салонах говорили, что с налогами обойдётся около 30 (около 30 миллионов йен). К тому же продавцы в Mercedes все очень холодные, они не подходят первыми, это нормально, поскольку я тоже предпочитаю сначала спокойно осмотреться, но когда задаешь вопрос, они отвечают сдержанно и скромно, кажется, что у них нет проблем с продажами. Моей партнерше было ещё неприятнее, и она сразу вытащила меня оттуда, сказав, что у нас, видимо, нет судьбы с Mercedes. Я предложил ей посмотреть XEL. После осмотра она сказала, что он тоже красивый, мы прокатились на тест-драйве, ей понравилось, сказала, что управлять им легко. Посмотрев зеленый спортивный автомобиль в выставочном зале, мы решили отправиться на склад, чтобы посмотреть белый цвет Фудзи и жемчужно-серебристый. Приехав на место, обнаружили ещё и чёрный цвет, который забыл упомянуть продавец. Полностью черный кузов с красными суппортами, черный салон с красными сиденьями, мне сразу понравился, и партнёрше тоже показался красивее других цветов. Воспользовавшись скидками для старых клиентов Jaguar Land Rover, мы договорились о стоимости топовой версии черного сета с набором английских меломанов за сумму чуть меньше 22 миллионов. За эти деньги найти что-то с алюминиевым кузовом, 2.0T и 8AT вряд ли возможно. Я тут же предложил партнерше, что сэкономленные на покупке XEL деньги хватит на несколько сумок Луи Виттон, она согласилась, и мы немедленно разместили заказ. Я сам не ожидал, что соберу все по скидкам (шестьдесят процентов на Jaguar и семьдесят процентов на Land Rover, хотя последний купил с восемьдесят пять процентов скидки). По поводу качества я особо не переживаю, у Velar скоро три года и никаких проблем не возникало, у отечественного XEL должно быть ещё лучше качество. Теперь о плюсах, соотношение цена-качество действительно высокое, отлично управляется, имеет спортивные корни. Остались некоторые физические кнопки, переключение передач эргономичное. Особенно хочу похвалить звук, возможно, из-за меньшего пространства в салоне, звук английского меломана ощущается лучше, чем в Velar. О недостатках: изучив отзывы владельцев перед покупкой, узнал, что на низких скоростях автомобиль дергается, и действительно, в диапазоне 15-25 км/ч это ощущается. Думаю заменить выпускной коллектор и настроить чип-тюнинг. Нет памяти настроек водительского сиденья, при смене водителя приходится каждый раз заново настраивать сиденье, неудобно. Высота дальнего света слишком низкая, встречные машины с дальним светом не ослепляются. В салоне новый запах немного сильный, нужно долго проветривать (у Velar такого запаха не было, только запах кожи). Остальные моменты вполне устраивают, пока нет посторонних шумов. Последнее время в основном я за рулем, управлять приятно, шасси очень крепкое и плотное, много удовольствия от вождения, отличный автомобиль.

Jaguar XEL 2024

На момент написания отзыва прошло два с половиной месяца с момента покупки автомобиля, проехал 2000 километров, 70% по шоссе, 30% в городе. Впечатления от вождения хорошие, подвеска слегка жестковата, разгон не поражает, но на шоссе машина ведет себя отлично. Каждый раз, когда вижу взвешивание на шоссе, у меня возникает иллюзия, что это внедорожник. Снаряжённая масса 1,7 тонны, с полной загрузкой легко превышает 2 тонны. Даже у голого «Маятяна» снаряжённая масса всего немного больше 1,5 тонны, у «CT5» — немного больше 1,6 тонны. Удивительно, какой прочный материал у «Ягуара». Расход топлива: За первые 1200 километров подсчитал фактический расход топлива на заправке: около 8.5 литров на 100 км. Обнаруженные проблемы: Во время эксплуатации загоралась желтая лампочка подушки безопасности, поехал в сервисный центр для проверки, сказали, что проблема с жгутом проводов подушки безопасности водителя (на руле). В сервисе не заменили деталь, только проверили жгут, с тех пор лампочка не загоралась. В автомобильно-дружеской группе из более чем четырехсот человек у как минимум четырех из них тоже была такая проблема. Если у кого-то еще есть такая же проблема, оставляйте комментарий. Предупреждение о столкновении: До настоящего времени было два срабатывания, функционирует хорошо, лучше, чем ничего. Больше всего нравится внешний вид автомобиля, он очень гармоничный и элегантный. Приборная панель имеет несколько вариантов отображения, все они красивые. Экран в центре простой и современный, функциональные кнопки на руле и вокруг рычага передач очень удобны. Есть несколько режимов вождения. Кроме того, автоматические фары и автоматическая стоянка — очень полезные функции. Встроенная навигатор от Gaode может связываться с приложением на смартфоне. Опциональная аудиосистема Yingbao полностью оправдывает ожидания. Пространство на втором ряду хорошее, перед пассажиром — среднее, багажное отделение маленькое. В целом это отличный автомобиль. За эту цену и с таким оснащением чувствую себя непобедимым. Надеюсь, что производитель не будет дальше снижать цену, лучше бы уменьшили стоимость обслуживания и ремонта, чтобы привлечь больше пользователей, а не просто снижать цену автомобиля.

Jaguar E-PACE 2024

【Пространство】 Цель покупки заключалась в замене прежнего Mini Cooper на небольшой, но четырёхдверный автомобиль. При выборе хотелось, чтобы длина машины не превышала 4,4 метра. Поэтому небольшой задний ряд EP оказался вполне ожидаемым, ведь в основном на заднем сиденье редко ездят взрослые, и используется оно нечасто. 【Экстерьер】 Внешний вид — дело вкуса, но мне очень понравился дизайн EP. Особенно в наше время, когда повсюду «прищуренные» фары, двойные J-фары EP обладают высокой узнаваемостью. Единственный недостаток — это немного высокая посадка авто; если бы оно было чуть ниже, визуальный эффект был бы лучше. 【Управление】 Благодаря короткому кузову и довольно жёсткой подвеске, управляемость среди SUV можно считать неплохой. Однако усилие на руле кажется слишком легким, хотелось бы чуть более тугого рулевого управления. 【Динамика】 Мощности в 250 л.с. на бумаге однозначно достаточно, но в обычном режиме двигатель и коробка передач работают с некой задержкой. Однако при переключении на динамический режим и режим S, динамика значительно улучшается. Поэтому в любых условиях вождения рекомендуется переключать EP на динамический режим и режим S. 【Недостатки】 Нет особо значительных недостатков, но задержка двигателя и трансмиссии в режиме комфортного вождения — это всё же минус. Кроме того, немного сложновата система CarPlay. Лично мне не нравится, когда в системе слишком много уровней меню, хотелось бы простой и удобной CarPlay. 【Опыт покупки】 Покупка была для замены предыдущего Mini, и я сам больше тяготею к европейским автомобилям, особенно британским. Поэтому рассматривал модели в основном Mini Countryman и Jaguar EP. В конце концов, EP оказался предпочтительнее по дизайну, бренду, динамике и соотношению цены и качества. Единственный плюс Countryman — это лёгкость в освоении. Но все взвесив, я без колебаний выбрал EP. 【Цена покупки】 Автомобиль без дополнительных опций — 17.5, плюс 4800 за аудиосистему Meridian и 3200 за подогрев сидений, итого — 18.3. Общая цена с учётом всех расходов — 21. 【Впечатления от вождения】 В целом соответствует ожиданиям: жесткая, но при этом эластичная подвеска, понравившаяся управляемость. При переключении на динамический режим и режим S, если не считать слишком высокую посадку, EP можно назвать своего рода «маленьким спорткаром». 【Расход топлива】 Основные условия вождения — загруженные дороги, плюс я люблю агрессивное вождение, поэтому на расход топлива не обращаю особого внимания. Ранее на Mini с двигателем 1.5T у меня выходило 12 литров на 100 км, поэтому 14 литров на 100 км для EP — вполне ожидаемо.

Jaguar E-PACE 2018

Изначально выбор был сделан в основном из-за внешнего вида, который мне понравился. Внешность отличная, мощность достаточная, пространства тоже хватает. Конечно, по сравнению с F-PACE, пространства немного меньше, но с двигателем 2.0T и мощностью 249 л.с. динамика здесь полностью достаточна. На высокой скорости машина очень устойчива и управляется хорошо!

Jaguar XEL 2024

Ранее у меня был Ford Mondeo 2013 года, первой генерации нового Mondeo после рестайлинга. Лично я считаю его самым классическим. Дважды менял цвет пленки, программировал специальный софт, модифицировал тормоза, подвеску, выхлопную систему, аудиосистему и т.д., потратил на это несколько десятков тысяч. В итоге не смог выбраться продать машину дилеру, продал другу, чтобы хоть изредка видеть её (ностальгия). Теперь к теме… Срок службы машины подошел к концу, больших проблем не было, но мелкие проблемы появлялись часто. Новый выбор был однозначным — не электрокар и не SUV, нацелился на Jaguar XEL. Причина проста: во-первых, он дешевый, невероятно дешевый. P250 Sport, итоговая цена — 21 (и это с учетом годовой процентной ставки и штрафа за досрочное погашение на второй год). Без возражений, просто делюсь опытом. Во-вторых, мне нравится его внешний вид и драйверские качества. Так как ранее у меня был Mondeo, то новая машина должна быть красивее и лучше в управлении. Ха-ха. В-третьих, удовлетворение детской мечты — Jaguar Land Rover. 4S дилер подарил набор стеклянных пленок 3M для всей машины. В тот же день я наклеил защитную пленку. Слышал, что это покрытие довольно тонкое, особенно важно сохранить оригинальный блеск краски как можно дольше. После установки пленки сразу обновил программное обеспечение до версии 300, поскольку у меня уже был опыт настройки предыдущей машины, доверял таким обновлениям. Это привело к улучшению при низких скоростях и добавило полезные функции блокировки и памяти запуска. В отличие от предыдущих настроек, это обновление 300 компенсировало недостающие элементы заводской сборки. По сравнению с Mondeo, пространство в новом автомобиле ограничено, сиденья более жесткие, но хорошо поддерживают тело. Обнаружил мелкие проблемы: при торможении слышен электрический шум, 4S центр сообщил, что ожидают ответа от производителя. На скорости выше 100 км/ч появляется шум ветра, так как на предыдущей машине у меня была полная шумоизоляция, к этому я чувствителен. Не шибко активно, но звук есть. Пишу немного сумбурно, хотелось бы сохранить запись. Пишу, что приходит в голову, не обессудьте, друзья-автолюбители, так честнее всего. Буду обновлять информацию и надеюсь на общение с другими владельцами авто, обсуждение и взаимное увлечение (на этот раз номер авто выбрал удачно — совпадают день рождения и инициалы имени, прям повезло!).

Jaguar XFL 2024

С первого взгляда на Jaguar XFL я влюбился в его внешний вид и интерьер, мне не нравятся огромные экраны и сложный интерьер, простота не означает примитивность, настоящий британский стиль. 【Внешний вид】 Внешний вид стильный, интерьер роскошный. 【Пространство】 Пространство очень большое, как и должно быть у седана класса C. 【Комфорт】 Поддержка спины у сидений хорошая, длина сидений достаточная. 【Водительские ощущения】 Ездить очень легко, совсем не ощущается, что это автомобиль длиной 5,1 метра. На новых машинах на первых двухстах километрах имеется легкая задержка при переключении передач, немного неудобно при переключении на пониженные передачи, но это приемлемо, со временем должно становиться лучше. 【Расход топлива】 Расход на шоссе 5,5 очень низкий, в городе — 9,7. Для машины такой длины и веса этот расход не высокий. В пробках расход 12-14 литров. 【Примечательные особенности】 Звуковая система Meridian очень хорошая, мне нравится стиль интерфейса приборной панели и центрального экрана, и в наше время, когда все управление сенсорное, Jaguar сохранил физические кнопки, что очень приятно. Во время вождения физические кнопки — это самый удобный способ управления.

Jaguar XEL 2024

Красивый внешний вид, но машина довольно тяжелая, настройка коробки передач средняя, в городских условиях ездить с другими машинами неудобно. Когда набираешь скорость, автомобиль ощущается очень устойчивым, ускорение и перестроение для обгона дает серьезную уверенность. На данный момент проехал 1400 километров, в городских условиях средний расход топлива около 11 литров, и это при очень бережной езде на новом автомобиле. Если ездить так же агрессивно, как на прошлом Focus, расход точно будет превышать 15 литров. Мой рост 188 см, и пространства над головой хватает лишь впритык. Заднее сиденье не сказать, что просторное, но достаточно, чтобы не чувствовать тесноту. Хотя это для меня не является главным критерием, ведь 99% времени за рулем я один. Машину приобрел 20 апреля, система обновилась до версии 3.3.2 14 мая, но у других уже стоит 4.1.1, и мне до сих пор не пришло обновление. Заказал пакет с подогревом и 17-динамиковую аудиосистему от Meridian. Подогрев в Северо-Восточном регионе действительно полезен; в гараже прохладно, поэтому утром с подогревом сидений становится быстро тепло. Что касается аудиосистемы, то она посредственная — мы с женой считаем, что она уступает Burmester в Mercedes C-класса нашего друга.

Jaguar XEL 2024

Ранее водил Мондео 1.5T, ездил на нём 8 лет, машина была в полном порядке, ни одной поломки, просто захотелось поменять. Рассматривал только бензиновые автомобили, практически пересмотрел все машины класса B и в итоге выбрал Ягуар. В целом, очень доволен. Недостатки: действительно на низких скоростях ощущаются рывки (но, по моему мнению, это абсолютно допустимо, управлять автомобилем — не то же самое, что ехать пассажиром, так что эти рывки абсолютно приемлемы). Нет вентиляции сидений, и хотелось бы, чтобы ширина шин была 235. Преимущества: кроме упомянутых выше недостатков, всё остальное — сплошные достоинства. Это действительно редкая хорошая машина, особенно учитывая текущую цену, за которую можно её приобрести. Очень доволен. Ягуар — это марка, которую при покупке автомобиля часто упускают из виду, все сразу думают о BBA, Кадиллаке, Вольво. Мало кто обращает внимание на Ягуар. Это действительно похоже на ситуацию с инженерами из Чери, которые не умеют делать маркетинг. Все знают, что Ягуар и Ленд Ровер теперь одна марка, но Ягуар не такой, как Ленд Ровер, у него нет такой четкой целевой аудитории и уникальности продукта. Ребята, вы действительно должны улучшить маркетинг, у таких хороших машин такие низкие продажи (знаю, что высокая стоимость запчастей, но если продажи вырастут, стоимость запчастей тоже, скорее всего, снизится). Вернемся к самому автомобилю. Ярко выраженных недостатков нет, главное, что можно упомянуть — это небольшие рывки при низких скоростях у автоматической коробки передач. Не стоит драматизировать и повторять чужое мнение, лучше самому сесть за руль и понять, если это для вас приемлемо, то это вовсе не проблема. Шасси хорошее, двигатель тоже неплохой, коробка передач — третье поколение ZF, плюс 75% кузова из алюминиево-магниевого сплава. Действительно стоит того, чтобы на таких характеристиках ездить 15 лет. По поводу распространенного мнения о "многочисленных мелких проблемах" у Ягуара, у меня есть несколько вопросов: Какие именно мелкие проблемы имеются в виду? Являются ли эти мелкие проблемы уникальными только для Ягуара? Если говорить о электронике, то при общей качественной сборке это чисто вопрос вероятности, и говорить об этом как о проблеме — это просто критика без основания. В общем, я купил и очень доволен, очень нравится. Кстати, забыл сказать про расход топлива: при нормальной езде по эстакаде без пробок, средняя скорость может быть около 50-60 км/ч, расход — примерно 6-7 литров. На обычной дороге без пробок — около 8 литров. На трассе будет еще меньше. Если же в пробке или при резких ускорениях, то может и 20-30 литров на 100 км быть. Многие считают XEL спортивным автомобилем, а я думаю, что он очень элегантный. Мне нравится медленно ускоряться и плавно ехать, поэтому мой расход топлива не такой уж и высокий. Сейчас он не снизился, потому что автомобиль новый. В следующие десять лет буду наслаждаться своим маленьким ягуаром, он защитит меня от непогоды и обеспечит комфорт в пути.