Oтзыв владельца автомобиля Jaguar E-PACE 2024

Jaguar E-PACE 2024

Давайте подробно обсудим заднее пространство, которое всех волнует. Оно действительно немного тесное, если семья из трёх человек поедет с пожилым человеком, будет очень тесно. Но хорошо, что есть панорамный люк, когда он полностью открыт, освещение и обзор очень хороши. Сидя внутри, не чувствуешь себя подавленным. Теперь о том, чем я очень доволен: Во-первых, регулировка водительского кресла имеет большую степень свободы, еще есть 3 комплекта памяти сидений, что очень удобно. Во-вторых, вес автомобиля составляет 2 тонны! Очень устойчивый, можно сказать, что это как маленький танк на дороге. В сочетании с 2.0-литровым двигателем и полным приводом, автомобиль обеспечивает отличное ощущение безопасности на поворотах и неровных участках дороги. Практически не чувствуются никакие вибрации. Конечно, о расходе топлива можно не думать, ведь вес автомобиля значительный. В-третьих, внешний вид очень впечатляющий! Поскольку это редкая модель, на дороге ее почти нельзя встретить. В сочетании с 20-дюймовыми колесами, красными суппортами, затемненными значками и электрозеркалами, она привлекает много внимания! Также есть удобные мелочи, такие как бесключевой доступ по всему автомобилю, электрическая дверца багажника, автоматические складывающиеся зеркала при включении заднего хода и многое другое. Теперь о недостатках. В автомобиле максимальной комплектации за 320 000 юаней нет даже вентиляторов сидений, адаптивного круиз-контроля и звуковой системы Meridian в стандартной комплектации — всё это нужно выбирать опционально, что для меня непонятно. Еще один минус — медленная реакция мультимедийной системы, особенно голосового управления, что может довести до белого каления. А также есть только 10 цветов светодиодной подсветки, что выглядит немного скучно.

Jaguar E-PACE 2024

【Пространство】 Цель покупки заключалась в замене прежнего Mini Cooper на небольшой, но четырёхдверный автомобиль. При выборе хотелось, чтобы длина машины не превышала 4,4 метра. Поэтому небольшой задний ряд EP оказался вполне ожидаемым, ведь в основном на заднем сиденье редко ездят взрослые, и используется оно нечасто. 【Экстерьер】 Внешний вид — дело вкуса, но мне очень понравился дизайн EP. Особенно в наше время, когда повсюду «прищуренные» фары, двойные J-фары EP обладают высокой узнаваемостью. Единственный недостаток — это немного высокая посадка авто; если бы оно было чуть ниже, визуальный эффект был бы лучше. 【Управление】 Благодаря короткому кузову и довольно жёсткой подвеске, управляемость среди SUV можно считать неплохой. Однако усилие на руле кажется слишком легким, хотелось бы чуть более тугого рулевого управления. 【Динамика】 Мощности в 250 л.с. на бумаге однозначно достаточно, но в обычном режиме двигатель и коробка передач работают с некой задержкой. Однако при переключении на динамический режим и режим S, динамика значительно улучшается. Поэтому в любых условиях вождения рекомендуется переключать EP на динамический режим и режим S. 【Недостатки】 Нет особо значительных недостатков, но задержка двигателя и трансмиссии в режиме комфортного вождения — это всё же минус. Кроме того, немного сложновата система CarPlay. Лично мне не нравится, когда в системе слишком много уровней меню, хотелось бы простой и удобной CarPlay. 【Опыт покупки】 Покупка была для замены предыдущего Mini, и я сам больше тяготею к европейским автомобилям, особенно британским. Поэтому рассматривал модели в основном Mini Countryman и Jaguar EP. В конце концов, EP оказался предпочтительнее по дизайну, бренду, динамике и соотношению цены и качества. Единственный плюс Countryman — это лёгкость в освоении. Но все взвесив, я без колебаний выбрал EP. 【Цена покупки】 Автомобиль без дополнительных опций — 17.5, плюс 4800 за аудиосистему Meridian и 3200 за подогрев сидений, итого — 18.3. Общая цена с учётом всех расходов — 21. 【Впечатления от вождения】 В целом соответствует ожиданиям: жесткая, но при этом эластичная подвеска, понравившаяся управляемость. При переключении на динамический режим и режим S, если не считать слишком высокую посадку, EP можно назвать своего рода «маленьким спорткаром». 【Расход топлива】 Основные условия вождения — загруженные дороги, плюс я люблю агрессивное вождение, поэтому на расход топлива не обращаю особого внимания. Ранее на Mini с двигателем 1.5T у меня выходило 12 литров на 100 км, поэтому 14 литров на 100 км для EP — вполне ожидаемо.

Jaguar E-PACE 2018

Изначально выбор был сделан в основном из-за внешнего вида, который мне понравился. Внешность отличная, мощность достаточная, пространства тоже хватает. Конечно, по сравнению с F-PACE, пространства немного меньше, но с двигателем 2.0T и мощностью 249 л.с. динамика здесь полностью достаточна. На высокой скорости машина очень устойчива и управляется хорошо!

Jaguar E-PACE 2024

**Расход топлива** Зависит от стиля вождения: на быстрой дороге 6,4 л, на автостраде 7,4 л, в городских условиях с частыми светофорами 9,1 л, при интенсивных пробках более 11 л (в режиме EOC). **Управление** Проблемы с рывками трансмиссии случаются, но вполне терпимо. В целом, управление автомобилем вполне хорошее: из-за веса машины во время поворотов все стабильно, никакой неустойчивости. На высокой скорости также остается стабильной! Голосовое управление действительно глуповатое и бесполезное. **Пространство** Достаточно. пространство на задних сиденьях действительно тесновато, но так как я в основном езжу один, мне это не мешает. Багажного пространства также недостаточно, так как я люблю рыбалку и все снасти не помещаются, приходится тесниться.

Jaguar E-PACE 2024

Прежде всего, он достаточно красив. В сравнении с традиционными внедорожниками, дизайн E-PACE выглядит более приземистым. Обработка внешнего кузова полная, передняя решетка выполнена с применением классического для Jaguar ромбовидного узора, большие воздухозаборники по бокам увеличивают визуальную ширину и улучшают аэродинамику. Линия плеч Jaguar и классический дизайн скошенной крыши создают впечатление готовности к прыжку. Передние фары с элементом в форме "кошачьих глаз" и дневные ходовые огни в форме двойной "J" добавляют изящества. Двухцветные 20-дюймовые алюминиевые колесные диски с дизайном "кошачьи когти" подчеркивают спортивный вид автомобиля. Чистый и аккуратный дизайн задней части с тонкими светодиодными фарами, которые вдохновлены изгибом дороги, усиливают визуальную ширину и придают автомобилю мощный вид. Мы тестировали черную спортивную версию E-PACE в новом цвете "Силиконовая долина", который мне особенно понравился. Этот автомобиль также оснащен затемненным спортивным кузовным комплектом, включающим черные рейлинги на крыше, глянцево-черные кузовные элементы и эмблемы на багажнике, 20-дюймовые черные колесные диски и красные тормозные суппорты, что делает его более спортивным по сравнению с обычной версией. Британцы превосходно владеют использованием цветов, и новое оформление сидений E-PACE в цвете огненно-красный выглядит гармонично, но сиденья сделаны полностью красными. Я считаю, что они были бы лучше комбинированного цвета, как центральная консоль. В салоне большинства функций требуют физических кнопок. Мультифункциональный кожаный руль R-Dynamic нового дизайна приятен на ощупь, с металлическими лепестками переключения передач и кнопками глянцевого черного цвета, что придает ощущение молодости и энергии. Справа на центральной консоли есть треугольный держатель, который воссоздает классический элемент Jaguar F-TYPE, добавляя изящные акценты. Новый рычаг переключения передач и декоративная панель выполнены в аэродинамическом стиле, что пробуждает желание управлять. Кроме того, "маленький ягуар" наполнен британским юмором, с элементами леопардового принта на центральной консоли и тематическими элементами на подлокотнике. Большой панорамный люк обеспечивает хорошую прозрачность. Для всех моделей стандартом является наностепенный очиститель воздуха с фильтром PM2.5, обеспечивающий чистоту воздуха в салоне. 11.4-дюймовый сенсорный экран и 12.3-дюймовая цифровая панель приборов прекрасно дополняют друг друга, а также оснащены информационно-развлекательной системой нового поколения InControl OS 2.0, беспроводной зарядкой и другими современными функциями, которые не обошли стороной и этот новый Jaguar E-PACE. Ещё одна сильная сторона нового Jaguar E-PACE – это превосходный опыт вождения. Новый автомобиль оснащен двигателем 2.0T Ingenium с максимальной мощностью в 249 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 365 Нм. Оснащен новой 48-вольтовой лёгкой гибридной системой для плавной и мощной передачи энергии. Система управления Jaguar Drive Control предлагает четыре режима вождения: стандартный, экономичный, динамичный и дождь/снег, обеспечивая различные режимы для разных условий. Даже базовая версия оснащена 200-сильным двигателем 2.0T Ingenium и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. В повседневном движении этот E-PACE проявляет себя относительно спокойно, не стремясь продемонстрировать свою мощность в переполненных городских улицах. Управление дроссельной заслонкой при низких оборотах обеспечивает плавное вмешательство турбины без заметных рывков. Дизайн с 9 передачами упорядочивает мощность в 250 лошадиных сил. При движении по городским кольцевым дорогам тахометр охотно держится на низких оборотах, что обеспечивает экономичное потребление топлива. В спортивном режиме E-PACE проявляет свою динамичную сторону: переключение передач становится более цепким, руль немного легчает, а передняя часть мгновенно реагирует на команды без задержек. Независимая подвеска передних стоек Макферсон и многорычажная задняя подвеска обладают высокоразмерной жесткостью, особенно с опциональной системой адаптивной динамики, где электрические амортизаторы считывают состояние дорожного покрытия до 100 раз в секунду, оптимизируя жесткость подвески. Даже при динамичном вождении подвеска поддерживает устойчивость кузова, что делает процесс вождения очень увлекательным. Можно сказать, что кроме немного более высокого положения водителя, ощущение схоже с вождением спортивного автомобиля, вызывая желание разогнаться на гоночной трассе.

Jaguar E-PACE 2024

24 модель Epace действительно очень красивая, еще специально установил аудиосистему Meridian и черные колесные диски. Красные суппорты сразу же повысили уровень! Управляемость на отличном уровне, только при трогании с места и на малых скоростях есть небольшие толчки, но в спортивном режиме это никак не сказывается. Единственный недостаток — расход топлива немного высоковат!

Jaguar E-PACE 2024

【Внешний вид】 Молодежный, спортивный, со смыслом в дизайне? 【Динамика и управляемость】 Динамика мощная, но отклик на педаль газа имеет небольшую задержку (в режиме спорт это улучшится), шасси имеет качественное ощущение (отклик от дороги довольно четкий), рулевое управление точное. Я изучал этот автомобиль два месяца, и многие на форумах критиковали его. Поэтому я решил пройти тест-драйв (после тест-драйва BMW X3, Volvo XC40, Cadillac XT4, Audi Q3, Audi A4L). Думаю, при покупке автомобиля нужно иметь свое мнение, а в интернете много "знатоков"! Возможно, они сами едут на работу на электровелосипедах. Я полностью оплатил топовую комплектацию E-pace 2024 с аудиосистемой Meridian. Чувствую, что комфорт от вождения, качество шасси и точность рулевого управления ничем не хуже, чем у BMW X3 (который я тестировал). Но недостаток E-pace в том, что система мультимедиа иногда лагает, а функция голосового управления заметно уступает современным китайским брендам. Однако для меня это не проблема, ведь я купил автомобиль с 250 л.с. и полным приводом меньше чем за 30 тысяч долларов. Всем известно, сколько стоят автомобили BBA с подобными характеристиками. К тому же ощущение качества, роскоши и статуса Jaguar в Великобритании и Европе выше, чем у BBA, просто в Китае бренд не так известен. Поэтому советую всем: не следуйте слепо за чужими мнениями, сначала пройдите тест-драйв сами. 【По поводу пространства】 Пространства действительно немного, но мне все равно, для себя достаточно. Это как большая игрушка. В машине комфортно размещается 3-4 человека. Молодежь покупает автомобили для развлечения, зачем им много места? У меня личный автомобиль, а не автобус. 【Расход топлива】 На трассе — 7 литров, в городе — 10-13 литров. 【История покупки】 Автомобиль забрал неделю назад. Изначально бюджет был до 30 тысяч долларов, но в автосалоне заметил эту модель и понял, что она лучше по соотношению цена-качество, что сэкономило мне много денег.

Jaguar E-PACE 2024

Внешний дизайн неплохой, хотя это модель 2017 года. После обновления интерьер хотя бы выглядит современно. Другие небольшие опции тоже в порядке. Это маленький внедорожник, поэтому тесное пространство можно понять.

Jaguar E-PACE 2024

【Характеристики модели】 Что действительно заставляет меня любить этот Jaguar E-PACE, так это различные "бесполезные" детали: маленький брендовый лейбл на сидениях сделан из чёрного леопардового принта, даже поверхность беспроводного зарядного устройства для телефонов украшена тиснением в виде леопардового узора; на боковых полосах кузова изображен леопард, прорисованный до мелочей, с двумя вариантами визуального оформления - черненый и хромированный; силуэт большого и маленького леопарда расположен в левом нижнем углу лобового стекла у водительского места. Помню, в 2019 году, когда я обедал с дизайнером, он описал мне эту маленькую деталь с искрящимися глазами. Дизайн деталей у Jaguar не такой экстравертированный, как у Mercedes или BMW, а более незатейливый и живой, наполненный лёгким юмором дизайнеров. Маленький леопард слегка поднимает одну лапку и слегка наклоняется в сторону большого леопарда — только человек с большим сердцем может нарисовать такой силуэт вручную. Глядя на такие элементы, которые вызывают улыбку, как будто находишься в художественной галерее, видишь хитрое произведение и ощущаешь связь с автором. В наше время такое чувство, особенно в дизайне автомобилей, встречается редко. Чаще можно увидеть что-то более прямолинейное, заваленное технологиями. Зачастую считается большой заботой и теплотой, если угловатые линии сглажены, но по сравнению с красивыми и "бесполезными" деталями у Jaguar E-PACE это кажется слишком прямым и бесцветным.

Jaguar E-PACE 2024

【Пространство】 Нам с женой нравятся только хэтчбеки или компактные внедорожники, поэтому большой простор нас не привлекает. Заднее сиденье почти всегда пустое, используем его как кладовку или гардероб. Раньше у нас был Nissan с огромными сиденьями, у этого автомобиля сиденья жестче, возможно, потому что он новый? 【Внешний вид】 Мы оба ценим красивый внешний вид. Сравнивали с Q3 Sportback, но "маленький леопард" выглядит спортивнее и больше соответствует нашим вкусам. Машина немного широкая, по узким дорогам или на парковке боялись поцарапать, но привыкание к габаритам решает эту проблему. 【Управляемость】 Мощности хватает, при резком нажатии на педаль газа есть секундная задержка. При низкой скорости разгон и торможение иногда сопровождаются рывками, но это допустимо. При движении накатом ощущается замедление, похожее на рекуперацию. Нужно еще потренироваться с этим эффектом, хаха. 【Цена покупки】 Цена по счету 190 тыс., с маленьким англом (обратите внимание), в подарок 6 лет или 120 тыс. км топовое обслуживание и расширенная гарантия. Помог другу выполнить план по продажам, взял кредит на 100 тыс., можно погасить досрочно без штрафов и без комиссии за финансовые услуги. Процентная ставка годовая около 7 тыс., страховка 8500, в подарок получил скрытый видеорегистратор, коврики и прочее мелочи. Примерно так. 【Расход топлива】 Пока проехали всего два-три дня, бортовой компьютер показывает расход около 10-11 литров. На работу езжу 21 км в одну сторону, смешанный режим (город, скоростная дорога, шоссе). Как только пройдет обкатка, держать расход до 10 литров будет несложно.