Отзывы об автомобилях (180)

Infiniti QX60 (imported) 2014

Модель Infiniti QX60 3.5 полноприводная версия с 2014 года. Первоначальная цена была около 70 тысяч, а сейчас на рынке подержанных машин стоит около 21–25 тысяч. Я владел этой машиной некоторое время и поделюсь объективными впечатлениями. Экстерьер: Внешний вид выглядит роскошно, соответствует статусу премиального автомобиля, и дизайн до сих пор актуален. Главное, что внешние изменения между моделями 2014 и 2020 годов минимальны, за исключением решетки радиатора. Машина выглядит внушительно из-за своих больших размеров — это явно большой внедорожник. Интерьер: Отделка щедрая — все, что можно потрогать, обтянуто настоящей кожей, не искусственной. Внутри всё сделано с вниманием к деталям, хотя в целом салон может выглядеть немного устаревшим по сравнению с новыми моделями. Оснащение: Очень много возможностей, почти такие же, как у автомобилей с ценой от миллиона и выше. Двойные электрические сиденья с подогревом и памятью, вентиляция, система кругового обзора, аудиосистема Bose, электропривод багажника, электрическая регулировка сидений третьего ряда, плюс функции L1 автопилота, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль и многое другое. В салоне возникает ощущение роскоши. Пространство: Внутри много места — длина автомобиля 5 метров, ширина почти 2 метра. Салон просторный, на задних местах можно свободно сидеть с вытянутыми ногами, но третий ряд сидений больше для экстренных случаев и не подходит для длительных путешествий — взрослым там тесновато. Динамика: Оснащен 3.5-литровым двигателем VQ35, который неоднократно входил в список десяти лучших двигателей по версии Ward's. Двигатель мощный и с лёгкостью справляется с 2-тонным автомобилем. Ускорение до 120 км/ч уверенное, правда, есть одно "но": автомобиль оснащен вариатором CVT, который иногда может давать рывки на низких скоростях, хотя на высоких скоростях всё в порядке. Впрочем, после обнародования проблемы срок гарантии был расширен. Машина едет очень плавно. Расход топлива: Для такого большого автомобиля, расход топлива невысок. В городе составляет около 14-15 литров, на трассе около 10 литров. Учитывая размеры машины, он вполне экономичен — подумайте, у Toyota Prado 2.7 в городе расход вообще 15 литров. Впечатления от вождения: Управление очень комфортное, в машине тихо и звукоизоляция хорошая. Подвеска отлично работает на мелких неровностях дороги, предоставляя ощущение спокойствия и устойчивости. Сиденья удобные, даже в долгих поездках не устаешь. Недостатки: Основной недостаток — это вариатор, но проблема не слишком критична. Невысокая ликвидность на рынке подержанных авто и трудности с парковкой в городе из-за габаритов. Заменяемые детали стоят недешево, но дешевле, чем у BBA. Однако владельцы премиум-авто, кажется, не придают этому большого значения. Вывод: Машина комфортная в вождении, удобная в посадке, просторная и внушительная. В ней не стыдно появиться в любом месте. Расход топлива низкий для ее класса, и она стоит меньше, чем некоторые модели BBA за миллион или больше. Соотношение цена-качество очень выгодное.

Infiniti FX 2009

Старая модель FX35 пользовалась большой популярностью, большинство людей были привлечены ее выдающимся внешним видом. Линии округлые, но мощные, что делает ее совершенно непохожей на предыдущие модели Infiniti, но в то же время имеющей много общего с более поздними Q50 и Q70. Хоть автомобиль все еще оснащен 3.5-литровым V6 двигателем, ему не хватает технологии VVEL (изменяемая высота подъема клапанов), но его пиковая мощность все равно превышает 300 лошадиных сил, что делает его одним из лучших атмосферных двигателей для гражданских машин. Вождение такого автомобиля приносит истинное удовольствие. В настоящее время 10-летние подержанные FX35 чаще всего стоят в пределах 10-15 тысяч, и это уже очень низкая цена, но за машины в отличном состоянии могут просить и более 15 тысяч. Стоимость последующего обслуживания довольно высокая, а доступность запчастей ограниченная.

Infiniti G-Series 2010

Двигатель очень хорошего качества, при правильном уходе пробег в 200 тысяч километров не составляет проблемы. Двигатель серии VQ, который входил в десятку лучших двигателей по версии Ward в 2014 году, является высокооборотистым. Логика работы коробки передач имеет небольшие недостатки. При переключении между второй и третьей передачами может возникать случайная задержка. Мощности вполне хватает, старт не самый быстрый, но разгон от 80 до 160 км/ч проходит без особых усилий. Однако у коробки передач есть один серьезный недостаток - она не может резко понизить передачу, наивысшая передача при низких оборотах не позволяет сразу перейти на вторую передачу, снижение происходит в два этапа, максимум до третьей передачи. Это можно немного компенсировать с помощью подрулевых переключателей. Управляемость довольно обычная, так как заводские колеса 17 дюймов, что для машины в этой ценовой категории считается маловатым, можно рассмотреть замену на 18 или 19 дюймов для улучшения внешнего вида и управляемости. Внутреннее пространство в целом приемлемо. Комплектация довольно богатая, есть все необходимое. Статус бренда средний, многие не знакомы с этой маркой, думают, что она не очень хорошая, некоторые даже считают, что это бренд китайского производства. Дизайн экстерьера немного устарел. Воспринимается как автомобиль для ностальгии. Из-за шестицилиндрового V6 и полного привода с задним приводом топливный расход составляет около 11-12 литров. Стоимость обслуживания не слишком велика, требуется около 4 литров масла. Фильтров два. Чистка дроссельной заслонки требует чистки двух узлов. Для коробки передач нужно две больших канистры масла. Покупают этот автомобиль в основном из-за его высокой стоимости в рамках люксовых брендов: (V6) (задний привод) (атмосферный двигатель) (полная импортная сборка) (самый дешевый вариант).

Infiniti Q50 2014

Q50S — это очень чистый и классический автомобиль с большим объемом двигателя. Объем 3.7 литра, дополненный системой VVEL с изменяемым подъемом клапанов, может обеспечить мощность в 350 лошадиных сил, а его пиковый крутящий момент находится на первоклассном уровне среди атмосферных двигателей. Ускорение создает типичное ощущение мощного атмосферного двигателя: в момент соединения коробки передач возникает мощное ощущение ускорения, при движении на высокой скорости отдача еще более яркая, все это приносит невероятное удовольствие. Внешний вид автомобиля обладает сильным мускулистым характером, фары выглядят чрезвычайно резкими и агрессивными. Q50S был одним из первых, кто использовал конструкцию с двумя экранами, что усиливает ощущение технологичности интерьера. Материалы салона также очень качественные, с обилием кожи. Из недостатков стоит отметить небольшой задний ряд и, естественно, высокий расход топлива. Если выбирать в комплектации электромеханическое рулевое управление, многие отмечают, что управление кажется ненатуральным. Однако, на самом деле, все показатели управляемости весьма отличные и не влияют на повседневное вождение. Более того, можно регулировать силу рулевого управления и обратную связь на нескольких уровнях, что теоретически изолирует рулевую систему от вибраций и предотвращает отклонения, а практическая эффективность этого решения очень высока.

Infiniti QX60 (imported) 2014

18万 километров за 5 лет, делюсь впечатлениями. Внешний вид на любителя, но лично мне он не кажется некрасивым и вполне приемлем. Расход топлива довольно приемлемый для 2.5 гибридного двигателя, чаще езжу по пригородам. Средний расход составляет 9.9, на трассе с кондиционером можно достичь 8, в городе с кондиционером около 12. Эта машина может заправляться 92 бензином, так что заправиться можно почти везде. Динамика не самая плохая, перегнать на скорости 120 км/ч не проблема. Но если ожидать невероятной тяги и мощи – это не про эту машину. Ноль до ста я не замерял, но кажется, что она набирает за 8-9 секунд. Интерьер не так уж и плох. Многие, не зная раньше, увидев салон, считают его шикарным. В реальности он выглядит более качественным, чем на фотографиях. Руль у новой машины не кажется удобным, но теперь, после использования, он стал приятным на ощупь и нет следов износа. Вместо разных модных экранов в QX60 кнопки удобнее и проще в использовании. Передние сиденья комфортные, но средний ряд кажется немного коротким, задние сиденья тоже подходят для людей, а если сложить третий ряд, машина можно использовать как небольшой грузовик. Второй ряд, если сложить, становится двуспальной кроватью. Преимущества: большой салон, удобные сиденья, низкий расход топлива, возможность заправляться некачественным бензином. Недостатки: у меня уже заменили три передних стекла, и скоро заменят четвертое. Менял коробку передач, было четыре аккумулятора и один стартовый, мелкие детали я даже не считаю. Американские автомобили оставляют желать лучшего – многие детали ненадежны, ломаются и теряются. Давать отдельные примеры – например, крышка подушки безопасности, ручка отсека багажника, резиновые уплотнители – я даже не хочу упоминать. Проблемы с коробкой передач начались с новыми машинами, но они были практически незаметны, и, согласно 4S-сервису, требовали диагностики на 10 тысяч километров, затем за диагностику я заплатил 800, и выяснилось, что есть проблема с коробкой передач. Меня предупредили, что замена коробки обойдется в 140 тысяч, капремонт – в 20 тысяч. Разозлившись, я не стал ремонтировать сразу, решив дождаться, когда она совсем выйдет из строя, а потом уже думать о замене. Вскоре вибрация стала сильной и неприятной, иногда даже глох двигатель. Купил новую машину, а эту оставил для редких поездок. Наконец, в этом году, на "День защиты прав потребителей" мне заменили коробку бесплатно, но вибрация все равно остается. Планирую в ближайшее время вернуться в 4S-сервис для замены до тех пор, пока проблема не исчезнет. Проблемы с шумом: на среднем подлокотнике при его поднятии возникает бесконечный шум, решить который не удалось даже после нескольких визитов в 4S-сервис. Проблемы с передним стеклом: я уже заменил три стекла. Первое треснуло в дороге просто так, на замену ушло 7500. Второе треснуло во время техобслуживания в 4S-сервисе, они заменили его бесплатно. Третье треснуло без видимых причин при вождении. Не знаю, это проблема со стеклом или я просто невезучий. Также меняли мультимедийную систему, новая машина имела проблемы с Bluetooth-соединением, оно постоянно разрывалось. После визита в 4S-сервис и диагностики, мне заменили систему, и проблема в основном решена, хотя иногда соединение все равно пропадает. В общем, если вы не яростный поклонник этой машины, лучше ее избежать.

Infiniti Q50 2014

1. Дизайн на то время не оставлял желать лучшего. 2. Интерьер, оснащение и комфорт считались вполне приемлемыми в своем классе. 3. Мощность в основном избыточна, при чуть более глубоком нажатии на педаль сразу срабатывает система антипробуксовки. Конечно, отключение антипробуксовки дает приятное ощущение, но после того как я несколько раз опробовал это на трассе и получил некоторый опыт, я почти не отключаю ее на дороге, так как думал, что могу это контролировать, но это не так, я все еще новичок. 4. Через 6 лет и 140 тысяч километров, видимо, скоро придется с ней расстаться, хотя мне трудно с ней расставаться. Однако, учитывая необходимость покупки нового автомобиля и высокие эксплуатационные расходы 3.7, которые редко окупаются, надеюсь, что кто-то еще сможет насладиться ей. 5. После того, как я водил VQ37, выбирать автомобиль стало очень трудно. Я считаю, что эта машина слишком фантастическая — сдержанная и элегантная снаружи, но при этом мощная внутри, в результате чего я понял, что не могу уступить, кроме как в пользу шестицилиндровых спортивных автомобилей. Теперь меня интересуют такие марки, как AMG, RS и MPower. Однако 540, серия 6 и 43 не дают полного ощущения превосходства. Но в возрасте около сорока я начинаю искать немного больше комфорта, поэтому если нет воздушной подвески, я в основном даже не рассматриваю такие автомобили. Это приводит меня в замешательство, и я действительно хочу вздохнуть: молодость — это замечательно, нет необходимости думать о доме и детях, а просто приобрести auto-дом было бы здорово. Просто времени, чтобы все это воплотить в реальности, осталось мало. Мне повезло иметь Q50S в возрасте 25-26 лет — автомобиль, который я выбрал и купил самостоятельно. В будущем я перейду к Zeekr 001 плюс другой бензиновый автомобиль, который я еще не выбрал, в течение следующих 6 лет. Прощай!

Infiniti G-Series 2007

Атмосферный двигатель большого объема с задним приводом. Как автомобиль для домашнего использования, совмещающий в себе спортивные характеристики, он обладает очень мощным движком, стабильной работой и плавным ходом. Двигатель величественный, и его невозможно сравнить с четырехцилиндровым или турбированным двигателем. Задний привод дарит много удовольствия от вождения и предоставляет простор для воображения. По сравнению с нынешними четырехцилиндровыми 2.0Т двигателями, преимущества очевидны. Из-за требований экологии сложно найти двигатель с такой конфигурацией по такой цене, так что можно сказать, что это последняя лебединая песня. Полностью физические кнопки, надежные, приятны на ощупь, очень нравятся. Хотя разрешение экрана низкое, этого достаточно, лишние функции не нужны, поэтому нет желания ставить большой экран. Центральная консоль и приборная панель имеют фоновую подсветку в сине-белых тонах, это сдержанно и элегантно. Кожаные сиденья долговечные в использовании, и даже сейчас комплектация остается очень богатой. Главное, что качество надежное. Красивые обводы кузова в сочетании с округлыми трубчатыми задними фонарями создают впечатление скромности и стабильности, которым невозможно противостоять, это долговечная модель на фоне яростных внутренних составляющих. Это отличается от современных автомобилей с жесткими линиями. Автомобиль был немного модифицирован.

Infiniti QX50 2020

【Самое удовлетворяющее】 Преимущества: дизайн безупречен, в основном из-за него и выбрал автомобиль. С тех пор, как лет назад поразила серия FX, не могу забыть Infiniti. 【Самое неудовлетворительное】 Система мультимедиа. Хотя это слабое место многих японских автомобилей, при использовании всегда чего-то не хватает, особенно разрешение экрана слегка отстаёт от современных стандартов... К счастью, есть много физических кнопок, а дизайн с двумя экранами похож на мой предыдущий Subaru XV, которым я и так не часто пользовался. Эти недостатки можно простить, идеальных автомобилей не бывает. 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле хотел поменять автомобиль давно, долго выбирал в пределах бюджета от двухсот тысяч юаней, посетил различные автошоу. Рассматривал такие модели как RAV4, NX, RDX, Q5L, Aviator и Nautilus. Бюджет постепенно увеличивался, пока не остановился на втором по дешевизне варианте V6 от Nautilus. Обнаружив, что сильно выхожу за рамки бюджета, остановился на трёх вариантах: QX50 Elite с полным приводом, пилотом и интеллектуальной системой. В конце концов, привлекли большие диски, поэтому выбрал вариант с пилотом. 【Впечатления от вождения】 Старт немного вялый, как и говорили многие автомобилисты, но на средней и высокой скорости двигатель мощный и чувствуется сильный толчок. Может быть, потому что моя предыдущая машина тоже была с CVT, мне кажется, что плавная езда все же удобна. Обычно не вожу агрессивно, так что эта машина действительно подходит мне. 【Удобство пассажирских мест】 Автомобиль, возможно, и не самый большой в сегменте средних внедорожников, однако для меня он идеально подходит (не люблю водить очень большие машины). Кроме того, автомобиль достаточно широкий, сначала мне даже было некомфортно. Пассажирское пространство достаточно обширное, нет смысла сравнивать с более длинными моделями. 【Расход топлива】 Пока не могу сказать ничего о расходе топлива, так как не проехал достаточно для объективной оценки. 【Стоимость приобретения автомобиля】 На момент покупки предлагалось два варианта: один — снизить цену на восемьдесят тысяч при полной оплате, другой — снижение цены на девяносто тысяч при оплате 60% в рассрочку без процентов, но с финансовым обслуживанием. В итоге выбрал второй вариант. В подарок получил комплект ковриков, коврик в багажник, защиту днища и тонировку стекол. 【Обслуживание】 Бесплатное базовое обслуживание на 6 лет или 100 тысяч километров.

Infiniti Q50 2014

1. Внешний вид автомобиля довольно стильный, фары как у хищной птицы. 2. Для старого двигателя мощностью 95 лошадиных сил мощность автомобиля вполне неплохая, но коробка передач немного подводит. 3. Комфорт также на уровне, оправдывая прозвище "большой диван". 4. Управляемость средняя, конструкция шасси и управляемость хуже, чем у старой модели G37. 5. В городских условиях расход топлива впечатляет, но на трассе расход топлива вполне приемлемый.

Infiniti Q60 2017

Любители этого автомобиля привлекаются его внешностью, и внешность - это справедливость. Как один из первых владельцев этой модели в стране, я могу сказать, что цена автомобиля на старте превышала 50 тысяч долларов, таких владельцев было немало, так что моя цена на машину без учета налогов - это реальная цена, а не текущая! (Если аудит не пройдет, могу предоставить счет) Я также являюсь администратором национальной группы владельцев этого автомобиля. Считаю, что владельцы, которым нравится Infiniti Q60, более утонченные, мы не обращаем внимания на то, что говорят другие, и любим то, что нам нравится. Мощность двигателя 2T действительно не слишком впечатляет, но вполне достаточно для повседневных поездок по городу, а больше всего стоит похвалы внутренние материалы, которые значительно превосходят аналогичные модели. Единственное, что вызывает недовольство, это автомобильная система в центральной консоли, она на самом деле не очень удобная и не поддерживает CarPlay. Акустическая система использует серию Bose Supreme, и объемный звук весьма неплох. Я приобрел автомобиль в январе 2018 года и уже безопасно проехал на нем 40 тысяч километров, не возникло никаких проблем, а отзывы от владельцев по всей стране также остаются положительными, что говорит о стабильности автомобиля. Подвеска вызывающая доверие, потому что деньги потрачены на вещи, которых не видно. Сколько других марок того же класса имеют алюминиевую подвеску на двух рычагах? Есть и что покритиковать. Официальное снижение цены Infiniti в Китае расстроило немало владельцев. Роскошный бренд понижает стоимость, стремясь стать Nissan Plus. Нельзя винить других, но решения марки - это человеческий фактор, который не мешает мне продолжать обожать мой Infiniti Q60.

Infiniti QX80 2016

Кузов огромный, места достаточно. Я ростом 180 см, пространство очень просторное. Во втором ряду для ног также места предостаточно. Управляемость ничем не выделяется, стабильно и надежно. Направление руля довольно точное по сравнению с SUV того же класса, тормоза, по моему личному опыту, среди крупных японских SUV у 80-х самые быстрые и короткие. Подвеска на мягких дорогах немного “развязняя”, на твердых дорогах ведет себя уверенно и спокойно. Двигатель V8 мощный и плавный, мощность внушает уверенность. Силы вполне достаточно, плюс у японских автомобилей педаль газа настроена очень легко, ощущение от вождения просто удивительное — такой большой автомобиль чувствуется очень легким. Расход топлива у такого большого автомобиля вполне приемлемый, конечно, не стоит сравнивать его с обычными семейными седанами. Расход топлива у японских автомобилей в этом классе в целом довольно хорош. Интерьер можно назвать устаревшим, но качество изготовления и дизайн в целом достойные, по крайней мере, ощущения гармоничного сочетания и высокого класса присутствуют. В целом, я думаю, что этот автомобиль стоит своих денег, в сравнении с другими в своем классе он действительно хорош.

Infiniti QX50 2020

Сегодня мы оцениваем модель Infiniti QX50 2020 года, версия 2.0T с полным приводом и в комплектации Luxury. Это 5-дверный 5-местный среднеразмерный SUV с габаритами 4705×1903×1678 мм и колесной базой 2798 мм. Автомобиль предоставляется с гарантией на 4 года или 100,000 км пробега. Рекомендованная цена у производителя составляет 437,800 юаней, а в провинции Цзянсу цена без учета налогов — 392,800 юаней. Налог на покупку составляет 33,573 юаня, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 10,875 юаней, итого стоимость автомобиля с полным пакетом составляет 439,178 юаней. Обслуживание: Интервал обслуживания составляет 10,000 км. Исходя из расчета на 60,000 км, расходы на обслуживание составляют примерно 23,062 юаня. Первое обслуживание включает замену масла и масляного фильтра и обойдется примерно в 1,178 юаней с учетом стоимости работы. Цены на запчасти приемлемые: полностью синтетическое масло стоит 885 юаней, масляный фильтр — 118 юаней, воздушный фильтр — 232 юаня, фильтр кондиционера — 416 юаней, тормозная жидкость — 66 юаней, масло для трансмиссии — 1,330 юаней, масло для усилителя руля — 105 юаней, свечи зажигания — 147 юаней. Разгон: В плане мощности автомобиль оснащен 2.0T турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 200 кВт, а максимальный крутящий момент — 380 Н·м. Полностью нажав педаль газа, разгон на первых этапах ощущается хорошо, а благодаря полноприводной системе общее впечатление положительное. По результатам тестов, разгон до 100 км/ч составляет 7.3 секунды. Торможение: При полной остановке автомобиля срабатывает легкое «клевание» носа, при этом кузов остается в допустимом диапазоне, а тормозное усилие распределяется активно и своевременно благодаря системе ABS. По данным испытаний, тормозной путь со скорости 100 до 0 км/ч составляет 38.7 метра. Расход топлива: Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая, средний расход топлива составляет 7.9 л/100 км. Учитывая, что Infiniti — это японский автомобиль, покупатели ожидают от него хорошую топливную экономичность. После покупки модели был проведен тест на расход топлива. Автомобиль проехал 146 км со средней скоростью 40 км/ч по городу и шоссе. В результате средний расход составил 9.1 л/100 км. Уровень шума: Как модель класса люкс, автомобиль оснащен множеством элементов звукоизоляции. По результатам тестов, на холостом ходу уровень шума составляет 41.1 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 54.6 дБ, при 80 км/ч — 60.8 дБ, а при 120 км/ч — 65.2 дБ.