Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (967)

Отзыв покупателя

哪吒阿吖

22.04.2024

4.2

Honda Breeze 2023

Расскажу, почему я выбрал гибридный автомобиль с возможностью подзарядки. У меня есть сомнения по поводу запаса хода электрокаров, особенно когда нужно ехать по горной дороге и внезапно кончается заряд — это очень неудобно. Гибридная модель была выбрана еще и потому, что цены на бензин стали просто безумными; такой вариант и позволяет снизить расход топлива, и переживать за запас хода не приходится. Да и другие гибриды я смотрел, поскольку у коллеги по работе был Accord, он посоветовал посмотреть модели от Honda. В семье уже есть одна машина, так что меня интересовал внедорожник. Не хотелось ждать автомобиль в другом цвете, а синие модели были в наличии, вот и забрали. Оценка автомобиля: Внешний вид: передняя часть довольно стильная, боковые линии кузова придают динамики, задние фары мне нравятся, и я хотел бы их переделать в световую линию. Интерьер: в целом нормальный, но мне не очень нравится ячеистый дизайн. Зато кожаные сиденья действительно очень удобные, попробовал и вентиляцию, и обогрев сидений, удобство на высшем уровне. Экран маленьковат, хотя функций много, все необходимое есть, а крутилка кондиционера приятно щелкает. Запас хода: при покупке специально обратил внимание на заявленный запас в 85 км, но, по факту, получается проехать около 95 км. Обычно производители завышают эти цифры, думал, если 60 км получится, уже будет неплохо. Это обратная ситуация, что приятно радует. Управляемость: управляемость отличная, жена, у которой небольшой опыт вождения, легко справляется с машиной. Стартует бесшумно, проходимость хорошая, руль очень удобный, по размеру в самый раз. Пространство: больше всего доволен пространством. Места для пассажиров, водителя, багажника, и всего огромного объема хватает. Для семьи вполне достаточно, шутя, говорим, что можно зарегистрироваться как водитель для перевозки. Недостатки: на большой скорости слышен явный шум, но, включив музыку, его можно легко не замечать. В целом, гибридная модель Haoying полностью оправдала мои ожидания, и это очень выгодное предложение.

Отзыв покупателя

极客塞西尔3H...

22.04.2024

4.4

Honda Breeze 2023

Мы купили подержанный Honda Li Nian, потратив 30,000 юаней на его реставрацию, проехали на нем 110,000 километров и продали. Автомобиль был просторным и очень надежным, поэтому моя симпатия к марке Honda растет. Поэтому, выбирая новый автомобиль, я снова остановился на Honda. Ранее я несколько раз посещал автосалон и смотрел на Honda Haoying, оставившую приятное впечатление. В итоге, сравнив Dong и Haoying с гибридными системами,я выбрал Haoying. Причина выбора заключалась в том, что Dong немного длиннее, а нам не нужна машина с 7 местами, для нашей семьи достаточно 5 мест. Пришлось ждать авто больше 2 месяцев. Впечатления от использования: Пространство: Автомобиль оправдал мои ожидания относительно Honda - он очень просторный. Ранее у нас был компактный седан Li Nian, а теперь у нас SUV - пространства стало намного больше, чем я особенно доволен. Внешний вид и дизайн интерьера: Дизайн скорее традиционный и сдержанный, ничего вычурного, но смотрится непревзойденно, что мне и нравится. Я предпочитаю традиционный дизайн и не очень люблю электромобили с закрытой решеткой радиатора. В интерьере сохранены традиционные кнопки без использования большого экрана, что, на мой взгляд, удобнее. Это просто мои личные предпочтения. Комплектация: Для нашего времени здесь есть все необходимое, например, система управления автомобилем с L2 уровням интеллектуального вождения и голосовым управлением. Возможно, по функциональности она уступает новым конкурентам, у которых уже есть лазерные радары и последняя версия чипов для автомобильных систем, но в целом оснащение Haoying достаточно хорошее. Вождение: Старт происходит на электричестве, что напоминает старт электромобиля. При наборе скорости двигаться можно на электрике, а при более активном ускорении подключается бензиновый двигатель. В большинстве случаев можно обойтись электроприводом: его запас хода 60-70 км, что соответствует моим потребностям. Иногда приходится ездить на дальние расстояния, но в остальное время я использую автомобиль как электромобиль, чтобы экономить топливо. Дома у нас установлен зарядный терминал, что очень удобно. Руль не слишком легкий, но его управление очень точное и комфортное.

Отзыв покупателя

才疏学浅的王二

18.04.2024

3.5

Honda Accord (XI поколение) 2023

【Опыт покупки】 Раньше я водил Passat 330, но из-за ограничений на вождение в Сиане и окрестных городах, особенно в зимний период, когда из-за сильного загрязнения введены ограничения по четным и нечетным дням, было крайне неудобно. Поэтому я решил рассматривать только автомобили с зеленым номером. Чистый электромобиль я не рассматривал, так как не хочу беспокоиться о запасе хода. Иногда я выезжаю в дальние поездки, и мне нужно, чтобы можно было использовать автомобиль без ограничений и по выделенным полосам для общественного транспорта. Сначала я присматривался к Volkswagen Magotan GTE, но в интернете писали, что с отключенной батареей он теряет всю свою мощь, плюс высокая стоимость обслуживания немецких автомобилей и топлива тоже оттолкнули меня от этой идеи. В прошлом Passat требовал 6 литров масла и бензина 95-го класса, а время от времени и добавки охлаждающей жидкости. В итоге я остановился на Accord PHEV, так как среди автомобилей класса B с зелеными номерами вариантов не так много. Я изучил обзоры в интернете, отзывы владельцев и диапазон цен, и отправился в дилерский центр торговаться. 【Стоимость автомобиля】 После долгих переговоров и посещения нескольких дилерских центров, я в итоге приобрел машину за 21.8 тыс. юаней на условиях полной оплаты. Удивительно, как много деталей нужно учитывать при покупке автомобиля. Дилеры отказывались продавать без покупки дополнительных аксессуаров на 3000 юаней (включая видеорегистратор, брызговики, регистрацию, три замены моторного масла с зелеными канистрами полусинтетического масла, воздушную упаковку 360, пленку на стекла). Надеюсь, в будущем покупка автомобилей будет проще и без посредников. 【Впечатления от вождения】 Удовольствием, плавностью, удовольствие. Этот автомобиль очень легок в управлении, реакция на руль четкая, а подвеска очень надежная. Звукоизоляция кажется даже лучше, чем у моего предыдущего Passat. На данный момент я проехал около 2000 км, всегда в режиме экономии топлива. Динамика отличная, машину легко контролировать. Когда двигатель заведен, на высокой скорости его рёв становится ощутимым, возможно, из-за привычки к тишине электрического режима на низкой скорости. Сначала это удивляет, но со временем привыкаешь. Ранее я водил электромобили, но плавность перехода между электроприводом и двигателем у Honda действительно впечатляет! 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Передняя решетка воздухозаборника сначала казалась нелепой, но со временем привыкаешь. 2. ЦПуно слишком мелкий центральный подлокотник и перчаточный ящик у пассажира. 3. Вентиляция сидений на трех уровнях довольно шумная. 4. Объем багажника недостаточный, его даже в шутку называют семиместным Accord. Хотя багажник достаточно вместительный и в него влезает многое, плоское дно было бы плюсом. 5. Система мультимедиа медленно запускается и каждый раз требует подтверждения, хотя работает плавно. Встроенный маркетплейс приложений практически пуст, можно использовать только CarPlay. 6. Напоминание о ремнях безопасности на задних сиденьях нельзя отключить, что заставляет их просто оставлять застёгнутыми, хотя это выглядит некрасиво. 7. Помодавление сидений при долгом использовании оставляет желать лучшего. 8. Невозможно отключить или разобрать штатный ETC, что вызывает интерференцию с моим локальным ETC, но всё равно работает на платных дорогах. 9. Автомобиль за 200 тысяч юаней и нет автоматической блокировки при движении! Более того, это второй по дороговизне вариант в линейке. 【Расход топлива】 С полной батареей — 0 расхода топлива, при разряженной батарее — около 5 литров на 100 км. Полностью зарядить батарею от медленной зарядки занимает около 2.5 часов. Долгое нажатие на кнопку E включает зарядку от двигателя на высокой скорости, при этом расход топлива составляет около 8 литров на 100 км. В полностью электрическом режиме автомобиль способен проехать около 100 км в городских условиях. 【Запас хода】 Первый техосмотр еще не прошёл, но полный бак и батарея обеспечивают около 800 км пробега по показаниям панели. Последний раз я заправлялся на 293 юаня. Объём бака небольшой, наверное, я буду заправляться на 200 юаней. Погода теплеет, и кондиционер можно использовать не жалея топлива. Однако медленных зарядных станций действительно мало. Есть ли у опытных владельцев советы по более эффективному использованию автомобиля? Остальные функции буду изучать постепенно.

Отзыв покупателя

足智多谋的小李...

16.04.2024

3.7

Honda Accord 2024

С сентября прошлого года начал присматриваться к покупке машины, планировал купить её до Нового года, но в итоге, пока раздумывал, упустил лучшее время для покупки 😂 В декабре прошлого года около 15 числа посмотрел белую Camry 2.0 LUX в 4S-салоне, её предлагали за 17.8 (вероятно, тысяч юаней), а я рассчитывал на 17.6, разница в 2000 так и не позволила договориться, потом машину перестали предлагать со скидкой, и я не успел купить её до Нового года. До апреля этого года продолжал следить за изменением цен, дома намечалась помолвка, и я подумал, что стоит купить машину, это будет удобнее. Мужчина должен держать руль в своих руках. На праздник Цинмин решил проверить цены, возможно из-за низких продаж цены не сильно росли, а потом и вовсе пошли вниз. В итоге в апреле решил купить машину, никаких проблем с ней не оказалось. Потом сам установил парктроник и зеркала заднего вида с медиаплеером (с функцией видеорегистратора), установка стоила около 850. Машина большая, нужно ставить парктроник. Зеркала с медиаплеером обошлись в 1600, за установку заплатил 80. Про 360 (камера с обзором 360 градусов) слышал, что нужно снимать много деталей и это дорого, поэтому пока не стал устанавливать. Диски, пока не сломаются, менять не планирую 😂 【Расход топлива】 В городе (быстрая дорога и район университета), не резкие ускорения и торможения, примерно 8 литров на 100 км. Каждый день проезжаю около 25-30 километров. Около 700 в месяц уходит на бензин.

Отзыв покупателя

电车情报局

16.04.2024

4.1

Honda Accord (XI поколение) 2023

Honda Accord PHEV — я бы назвал его эталоном по механическим характеристикам для автомобилей класса B среди совместных предприятий, но не рекомендую его покупать. Давайте сначала поговорим о механических характеристиках. Вкратце, у него есть три основных преимущества. Первое большое преимущество — это система i-MMD с двумя электромоторами. Помимо 2.0-литрового двигателя, она оснащена двумя электромоторами с общей мощностью, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7 с небольшим секунд. Многие считают, что 7 секунд — это не быстро, особенно когда многие конкуренты с 2.0T разгоняются за 6 с небольшим секунд, но в сегменте подключаемых гибридов (PHEV) его основное преимущество в том, что вне зависимости от состояния заряда, он обеспечивает стабильную мощность, в отличие от некоторых конкурентов, которые сильно зависят от уровня заряда. Кроме того, плавность и отзывчивость этой системы намного лучше, чем у обычных бензиновых автомобилей. Так как это подключаемый гибрид, он может ездить и на чистой электричестве. С батареей Ningde Times емкостью 17,7 кВт/ч, его официальная запас хода на чистом электричестве составляет 82 км, но на практике он может проехать более 90 км, что соответствует уровню основных PHEV. Однако есть один недостаток — он поддерживает только медленную зарядку, и полная зарядка занимает 8 часов. Поэтому я рекомендую иметь собственное парковочное место с возможностью установки зарядного устройства, это самый экономичный способ использования. Даже если не заряжать его и использовать как бензиновый автомобиль, эта силовая установка все равно будет дешевле большинства бензиновых автомобилей. При разгонных характеристиках свыше 7 секунд до 100 км/ч, мой общий расход топлива составил около 5 литров на 100 км при вождении с кондециционером в разряженном состоянии. Для обычного бензинового двигателя это было бы минимум 9 литров. Это преимущества электризации. Так что если есть возможность заряжаться ежедневно, у вас будет электромобиль; если не заряжаться, у вас будет обычный Accord HEV, что тоже неплохо. Второе большое преимущество — качество хода. Оно включает в себя два аспекта: фильтрацию вибраций и шумоизоляцию. Касательно фильтрации вибраций, качество ощущений очень хорошее, мелкие вибрации поглощаются полностью, а при больших ударах имеется достаточная упругость, что полностью исключает ощущение жесткости, как в люксовых автомобилях. Что касается шумоизоляции, это было слабым местом Honda, и десятое поколение Accord действительно было шумным. Но в этом поколении добавлена активная система шумоподавления и установлены шины Michelin, что значительно снизило уровень шума. В обычной эксплуатации шум от колес и ветра стал менее заметным, выделяются лишь звуки окружения. Но это, вероятно, только для высоких комплектаций, так как активное шумоподавление и шины Michelin в базовой версии отсутствуют. Также шум двигателя при его включении остается недостатком — не то чтобы он был громким, но его звук неприятен. Третье большое преимущество — управляемость, особенно ощущение руля. Усилие на руле немного больше, практически нет пустоты в центральном положении, точность рулевого управления очень хорошая, что создает спортивное ощущение. При смене полосы достаточно легкого поворота руля. Низкая посадка, традиционная для Honda, усиливает боевую атмосферу. Поэтому хотите комфорта — выбирайте его, хотите спортивности — он также подойдет. Почему же не стоит его покупать? С точки зрения дизайна, это больше относится к рестайлингу десятого поколения Accord, с той же шириной, высотой и колесной базой, только длина автомобиля выросла до 4,98 метра. Внутренний интерьер соответствует стилю семейства Honda, похож на модели Integra и Haoying, но с более качественными материалами. Конфигурация в салоне достаточная, но не особо богатая, уровень интеллектуальности системы управления средней, поэтому снаружи Accord PHEV не вызывает большого интереса. Комфорт сидений мало отличается от предыдущего поколения, боковые поддержки стали сильнее, боковая поддержка улучшена. Наполнители задних сидений довольно мягкие, хорошая поддержка ног и поясницы, сидеть комфортно. Пространства для ног достаточно, на уровне лидера класса. Однако пространство для головы страдает из-за скатистой крыши, не подходит для пассажиров выше 180 см. К тому же высокая центральная часть пола заднего сиденья ограничивает комфорт центральной посадки. И наконец, багажник занимает много места из-за батареи, и при цене более 200 тысяч юаней отсутствие электрического багажника делает его менее удобным по сравнению с многими более дешевыми моделями. В общем, Accord PHEV имеет отличные механические характеристики, но у него нет быстрой зарядки и возможности давать электричество наружу, его конфигурация немного слабее. С учетом некоторых скидок, базовая версия стоит около 200 тысяч юаней, а высокая комплектация оценивается в 250 тысяч юаней. В сравнении с китайскими PHEV его стоимость не так выгодна. Однако если вы хотите именно автомобиль от совместного предприятия и PHEV, то Accord PHEV — лучший выбор на данный момент. Более того, если вы хотите купить это поколение Accord, я все равно рекомендую выбрать версию PHEV — она гораздо лучше, чем 1.5T, и разница в цене того стоит.

Отзыв покупателя

美血小新子

14.04.2024

4.0

Honda Elysion 2024

Изначально я выбрал этот автомобиль из-за его репутации семейного автомобиля. Сначала внешний вид мне все больше и больше нравился. Честно говоря, как только сел в водительское сиденье, настроение немного испортилось. Как бы так сказать, качество интерьера значительно уступает автомобилям отечественного производства стоимостью 100 тысяч юаней. Прочитал много отзывов, в которых говорилось, что шумоизоляция плохая. Я не стал проверять это на долгих поездках, а сделал шумоизоляцию прямо на месте. После этого, поехав домой по трассе, ощущения были вполне удовлетворительные. К тому же, после шумоизоляции звук закрывающихся дверей стал намного приятнее. Теперь о впечатлениях от вождения этого автомобиля. Ранее я водил автомобиль с обычным двигателем. Этот автомобиль разгоняется довольно плавно, но если добавить немного больше газа, двигатель начинает сильно гудеть, что, честно говоря, несколько стыдно для машины стоимостью 300 тысяч юаней. Двигатель гудит и не набирает скорость. По сравнению с предыдущим автомобилем на обычном бензине, разгон значительно хуже. У меня он месяц, и из-за того что первый бак тратился на доработки, сложно было подсчитать расход топлива. Сейчас проехал треть второго бака и на дисплее показывает 6.9 литров на 100 километров, что экономит пять литров по сравнению с предыдущей машиной. Это вполне соответствует моим ожиданиям, особенно после доработок по шумоизоляции, которые повысили общую массу автомобиля. Технологичность есть, сосредоточенная в гибридной технологии. Но другие элементы роскоши отсутствуют, даже 360-градусного обзора нет, японские производители действительно сэкономили. Система помощи при выезде из полосы опасна при городской езде, если не включать поворотник, она автоматически отбирает руль. Это зависит от водительских привычек. Передний и задний бамперы поменяли на полностью металлические. Японские автопроизводители экономят на всем, что только можно. За такую цену основные системы безопасности укомплектованы не полностью. Хотя нашел, на что пожаловаться, все равно нравится этот автомобиль. Езжу на нём недолго, многие моменты ещё не уложились в привычку. Скажу пока что всё, автомобиль нуждается в обкатке, как и человек в адаптации.

Отзыв покупателя

✺◟(∗喜滋滋...

12.04.2024

3.6

Honda Accord 2023

В одиннадцатом поколении по сравнению с предыдущим внешний вид может быть не таким впечатляющим, но всё-таки приемлемым и симпатичным. Интерьер претерпел большие изменения, главным образом благодаря появлению HUD-дисплея и атмосферной подсветки, которые создают приятное впечатление. Управляется автомобиль обычно, для повседневного использования вполне достаточно. Кузов у этой модели ощущается более округлым, длина автомобиля составляет 4980 мм, из-за скошенной задней части выглядит немного ретро и более солидно. Недостатки внешнего вида заключаются в переднем спойлере, заднем юбке и боковых юбках – у низких комплектаций они сделаны из матового черного пластика. Также минус – 17-дюймовые белые колесные диски, которые не придают спортивности. Эти элементы являются слабым местом внешнего дизайна и выглядят не очень привлекательно. Что касается освещения, хотя фары и светодиодные, они недостаточно яркие, что не очень удобно для людей с близорукостью при ночной езде по трассе. В плане расхода топлива, у нового автомобиля поначалу расход довольно высокий - около десяти литров на 100 км. Однако при первой поездке на длинное расстояние по трассе расход снижается. После первого технического обслуживания расход также снизится, однако все зависит от стиля вождения. При постоянной скорости свыше 60 км/ч расход топлива не будет высоким. Сейчас автомобилю уже больше четырех месяцев, на одном баке можно проехать около 700 км. На данный момент на Accord предлагаются значительные скидки, и при наличии достаточного бюджета рекомендую выбирать комплектации "卓越" или "尊贵". В качестве цветов наилучший выбор – черный, "звездное небо" синий и гренландский белый.

Отзыв покупателя

Kirov5

06.04.2024

4.4

Honda Accord (XI поколение) 2023

Изначально не планировал менять машину, старому Buick Regal было всего четыре-пять лет, но 2.0t слишком много ел топлива и требовал 95-ого бензина, поэтому решил продать, пока он еще стоит каких-то денег, и купил гибридную модель премиум-класса. Езжу на ней уже больше месяца, и улучшения во всех аспектах просто огромные. Честно говоря, дома у нас три машины, и ни одна из них не японская, либо Buick, либо Volkswagen, потому что раньше никогда не рассматривал японские машины. Ведь в моем понимании японские машины это тонкий металл, низкая безопасность, тонкая краска, некачественные материалы, дешевая внутренняя отделка, слабая мощность и очень плохая звукоизоляция. Иногда в TikTok видел новый Accord, реклама показывала значительные улучшения во всех аспектах, и я задумался о смене машины. Взял на тест-драйв из любопытства и обнаружил, что японские машины теперь тоже заставленные улучшаться. Звукоизоляция, материалы, качество внутренней отделки, безопасность – всё это уже не сравнить с прошлым поколением Accord. Мощность на уровне, электромотор достаточно мощный, разгон до 100 за 7,7 секунд. Пространство среднее, ведь база короткая, до домашнего Passat’а не дотягивает. Комфорт кресел хороший, система звучания Bosch с 12 динамиками сгодится, комплектация тоже богаче стала. Внешний вид на любителя, но выбрал более высокую комплектацию именно из-за внешнего вида. Не могу смотреть на 17-дюймовые диски, хотелось больше удобств и комфорта. Чисто электрический пробег – 81 км, когда холодно – около 60 км, зарядка дома есть, так что проблем нет, по экономии топлива – действительно экономичная, но при старте двигателя с разряженной батареей шум довольно сильный. А еще тонкий металл и краска чуть тронешь и остаются царапины, и выступ в багажнике, но это не проблема, багажник редко забит под завязку. В целом это мои настоящие ощущения, хоть внешний вид и так себе, но цена невысокая – поэтому купил. Купил 7 января за 216 800 юаней, получил скидку 31 000 юаней, при выборе кредита можно было получить еще скидку в 7-8 тысяч, но 4S-кредит всё равно без учета процентов, просто маркетинговая уловка, плюс проценты – около 220 000 юаней, поэтому полный расчет предпочтительнее. В общем, мое мнение об Accord изменилось. В прошлой модели звукоизоляция, качество и безопасность (примерно 980 па стали) оставляли желать лучшего, без обид владельцам старых моделей, просто честное мнение, особенно для меня, так как я очень чувствителен к шуму. Сидел в 10-м поколении у друга – плохо, но новая машина должна приносить удовольствие. В новом дизайне еще накладка на фары запекалась в темный цвет, выглядит агрессивно, белый цвет новой не так хорош. Всё равно это дело вкуса, в целом доволен.

Отзыв покупателя

多乐的派派

04.04.2024

3.6

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Прежде всего, обсудим комфорт, это сложно описать словами. На любой неровной дороге еда из тарелки может выплеснуться. Далее — впечатления от заднего сиденья, для высоких людей это действительно неудобно, пространства над головой очень мало, будет упираться головой. Шум ветра и шины тоже действительно громкие, а запах в салоне очень тяжелый. Но есть и немало достоинств. Во-первых, он красивый, действительно красивый. Далее, интерьер не такой дешевый, как говорят в интернете, хотя и не очень изысканный, но вполне приемлемый. И, наконец, его система управления. Вначале мне тоже очень нравились все эти умные системы китайских автомобилей, но на практике оказалось, что от них действительно пользы мало. Я месяц водил коллегин автомобиль и неделю еще один, и заметил, что многие функции в реальной повседневной езде оказываются крайне бесполезными, скорее это просто украшение. С другой стороны, в моем автомобиле функций в меру, и с учетом видеорегистраторов и радаров, которые были подарены в салоне при покупке, для повседневных поездок этого вполне достаточно. В итоге, как первая машина в моей жизни, мой автомобиль вполне соответствует ожиданиям.

Отзыв покупателя

混动智悦

04.04.2024

4.2

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Пространство в салоне】 Пространство было основным фактором при выборе, и в этом отношении я доволен. Задние сиденья можно регулировать. Практичность лучше, чем у других автомобилей. 【Комфорт】 Уровень комфорта довольно хороший, внутри достаточно просторно для всей семьи. Кожаные сиденья тоже удобные. 【Наименьшее удовлетворение】 Черная краска машины легко царапается, а интерьер слишком простой. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг нашел знакомого, мы прошли в местный автосалон и проговорили около часа перед оформлением заказа. Конечно, перед окончательным принятием решения я протестировал машину, проехался и остался доволен, поэтому сделал заказ. 【Цена при получении автомобиля】 Основной рекомендуемый вариант - покупка в рассрочку на 5 лет. Через два года можно досрочно погасить кредит. Процентная ставка составляет 3,8%. Цена без учета процентов составляет 18,9 тысячи. 【Впечатления от вождения】 С момента получения машины я проехал более 600 километров, езда очень плавная, подвеска мягкая. Очень подходит для городских поездок. После того как я ездил на гибридном CR-V, есть различия в вождении по сравнению с 1.5T CR-V, гибрид легче в управлении, как будто это две разные машины. 【Расход топлива】 Перед покупкой автомобиля расход топлива также был одним из основных факторов. Первым выбором был гибрид. На данный момент я проехал более 600 километров, и расход топлива показывает 5,4 литра, что вполне удовлетворяет. Полный бак может проехать 900 километров. 【Наиболее удовлетворение】 Внешний вид и пространство на задних сиденьях, а также возможность регулировки задних сидений. Еще и расход топлива. 【Представление мощности】 Разгон с 0 до 60 очень быстрый, не стоит беспокоиться о проблемах с мощностью. Я ездил по трассе 100 километров, и мощности более чем достаточно, на скорости 110, при нажатии на педаль газа машина разгоняется до 140. Больше не рискнул. Поэтому не стоит беспокоиться о недостатке мощности на трассе. Безопасность прежде всего, какая бы машина у вас ни была. Спасибо организатору группы за рекомендацию и выделение отзыва.

Отзыв покупателя

小金哥253

03.04.2024

4.6

Honda CR-V (V поколение) 2023

Этот автомобиль я выбрал тщательно, ведь это второй семейный автомобиль с промежутком в восемь лет. Бюджет рассматривался в пределах 20 тысяч, так как первый автомобиль был седаном, поэтому на этот раз решил купить SUV. Цвет кузова был выбран белоснежный, хотя и стоил на 2000 дороже, но по сравнению с обычным белым цветом он выглядит более плотным. При покупке автомобиля я сравнивал его с немецкими моделями Volkswagen Teramont и Toyota Highlander, но после тест-драйва CR-V выбрал гибридную версию CR-V. Гибрид и бензиновый CR-V — это, несомненно, две разные машины, гибрид отличается хорошей мощностью на низких скоростях и отличной звукоизоляцией. Всем тем, кто покупает автомобиль, настоятельно рекомендую пройти тест-драйв. Изначально я тоже рассматривал бензиновый автомобиль, но когда пришёл в дилерский центр, мне порекомендовали гибридный автомобиль, к тому же со значительной скидкой. После тест-драйва гибридная версия мне очень понравилась, и вдобавок она освобождена от налога на покупку. Хотя она стоит дороже на более чем 10 тысяч, её преимущество в том, что её можно заряжать от розетки, что является её сильной стороной. Я с нетерпением жду, чтобы испытать различные ощущения от вождения нового энергетического автомобиля. Наконец, обменял старую Honda на новую с доплатой 3000, что, по моим ощущениям, примерно равно стоимости автомобиля. Также получил купон на 2000, общий размер скидки составил 51000, что вполне прилично. Приобрёл автомобиль под конец года, так что всё в порядке, не хотел больше ждать!

Отзыв покупателя

海淩潒沐

03.04.2024

4.2

Honda Integra (V поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В июле прошлого года пришла мысль купить автомобиль, первую машину в жизни я обязательно хотел на механической коробке передач. Раньше я водил трехколесный кабриолет на механике и минивэн Chang'an, а также автомобили на автоматической коробке, такие как Toyota Levin и Nissan Teana с вариатором, и Haval H6 с роботизированной коробкой передач. Мне показалось, что на автомате ты просто жмешь на газ, машина едет, на тормоз - останавливается. Это чисто средство передвижения, нет ощущения вождения, как на трехколесном мотоцикле. Начал выбирать в пределах бюджета 100-150 тысяч юаней. В первую очередь учитывал безопасность. Сначала смотрел китайские марки. Haval M6 внешне и изнутри понравился, стоит всего около 70 тысяч юаней. На первый взгляд, он похож на Haval H6, но разница в цене на автоматические версии оказалась значительной. Говорят, что это просто старый H6, но с новой оболочкой и материалами хуже, чем у нынешнего H6. Не знаю, правда это или нет, но я выяснил, что у машины есть мелкие проблемы, такие как утечки масла и ржавчина. Основное, что беспокоит - это слабая мощность. Жаль, что не было версии с 2.0 турбо. Я уже водил минивэн с 1.2 литра и знаю, как сложно ехать в горку или обгонять с включенным кондиционером. Такой большой автомобиль с двигателем 1.5 турбо кажется мне как бычок тянущий телегу. Не знаю, каковы реальные впечатления владельцев. В это время внешний вид действительно важен! Логотипы могут отговорить многих от покупки. Почему Чери Tiggo не могут заменить латинскими буквами? Их уродливый логотип раздражает. Другие китайские автомобили тоже не воодушевили. Перешел к выбору среди совместных брендов. Слышал, что у Volkswagen много проблем: необходимо заправлять 98 бензин, начинает гореть масло, засоряются фильтры и растет расход. Классический Jetta из автошкол может остаться в прошлом. Американские и корейские машины - ничего привлекательного. Оставались только японские автомобили. Сначала посмотрел на Brio (в то время его версия с механикой еще была в каталогах). После скидки стоил чуть более 130 тысяч юаней. На связь с онлайн-консультантами не было ни одного, кто подтвердил бы наличие. Одни говорят, что машину не производят, другие говорят, что можно заказать, но без конкретной даты доставки. Раз уж так, я решил отказаться. Затем сравнивал Civic, Integra, Corolla и другие. Был удивлен, что в Corolla есть системы L2 и активной безопасности. Задался вопросом, так ли надежны эти системы за такую цену. Вспомнил истории о многозадачных функциях безопасности в электромобилях, что приводят к авариям. Понравился дизайн передней части Toyota. Civic уже одиннадцатого поколения, а Integra вышла недавно. Жаль, что у Civic на механике только двухдверное исполнение. Надеюсь, что Integra это тот самый Civic, но в новой упаковке, без больших проблем. В моем понимании самые уродливые логотипы - у Chery и задние фары хэтчбека Civic завершающего типа (в старом стиле). Внешний вид трехдверки нравится больше, чем у Civic. Может, решили так дифференцироваться от Accord. Но на базовый вариант Integra смотреть больно. По логике, чем ниже комплектация, тем ниже вероятность поломок. Тем не менее, был удивлён, что коробка передач импортируется из Индии. Зная о качестве их продукции, беспокоился. Позже случайно узнал о проблемах с шумом у механических коробок 22-го года. Пока на 23-й год не замечено никаких отклонений. Обратился к нескольким дилерам со стандартным ответом: машины нет в наличии. Говорят, что модель не популярна и выпускается на заказ. В одной из автомастерских знали покупателя, который превысил срок ожидания и отказался. Это расстраивает. На тот момент я осознал, что чтобы просто купить автомобиль на механике, нужно приложить немало усилий. Однажды, разочарованный, я проезжал домой на метро, листая объявления. Думал, почему бы не взять что-то подешевле типа Haval M6 за 7 тысяч, или Geely Emgrand за 5 тысяч. Ведь за цену такого же Honda не купить ничего! У Haval и Geely есть автомобили на стоянке, а от Nissan и Mazda только в красном цвете были в наличии. Я посетил автосалон, обсуждая покупку, намекая, будто готов был бы потратиться больше, но пока предпочитаю Integra. Пришлось оставить депозит. Внутри я думал, что если бы Mazda 3 была на механике и с двигателем 2.0, я бы взял ее сразу. Однако почему Mazda не предлагает подобную версию? Может, это и есть причина их низких продаж. В октябре, совершенно неожиданно, в одном из салонов ответили, что Integra есть в наличии. Пошел туда сразу. В одном салоне была черная, в другом белая, один честный продавец, другой, используя каждый выход, старался обмануть. В итоге, выбрал черный. 【На что жалуюсь】 Нет даже простого радара, контроля давления в шинах тоже нет. Нужно ли было урезать эти вещи? Зачем нам телевизоры, холодильники и диваны, когда в машине можно было сделать хоть что-то полезное, как контроль давления в шинах. 【Впечатления от вождения】 Хорошо 【Двигатель】 Отлично 【Пространство】 Очень много

Отзыв покупателя

Q过客J1

31.03.2024

4.0

Honda Integra (V поколение) 2023

【Процесс покупки автомобиля】 На праздниках заметил, что у друзей есть машины, и, вспомнив, что водительские права у меня уже несколько лет, решил тоже купить автомобиль. Начал ежедневно смотреть обзорные сайты, такие как DongCheDi и Autohome. Вначале обратил внимание на Volkswagen Sagitar (Jetta). Кстати, работаю я в Шанхае. В августе, взяв пару выходных, пошел осматривать машины в ближайших магазинах. В первом магазине цена оказалась почти на 10 тысяч юаней выше моих ожиданий. Вторая точка предложила цену ближе к моим ожиданиям, и я даже внес залог и подписал контракт, но кредит не одобрили, так как у меня не было социального страхования в Шанхае и банковских выписок. 4S-салон предложил купить за наличные, но у меня не хватило средств, еще несколько тысяч юаней. Рассказал об этом семье, они согласились помочь, но первых доступных средств нужно было ждать 20 дней, так как деньги были на срочном вкладе. Объяснил ситуацию продавцу, он согласился зарезервировать автомобиль на 20 дней. Неожиданно, через 20 дней, когда семья перевела деньги, оказалось, что мой банковский лимит — только 10 тысяч юаней в день. Плюс, моя семья не умеет пользоваться WeChat или Alipay. Подумав, решил временно отказаться от покупки. Продавец нехотя вернул залог; я также чувствовал себя виноватым. В итоге, из внесенных 2000 юаней мне вернули 1500. Несколько месяцев продолжал смотреть автомобили на сайте DongCheDi и все меньше нравился Sagitar, показался слишком старомодным. Начал интересоваться японскими автомобилями, хотя раньше всегда слышал, что они тонкие и небезопасные. Мой бюджет — 140–150 тысяч юаней. Обратил внимание на Honda Civic и Integra. Лицевая часть Civic показалась некрасивой, но у Integra все элементы пришлись по вкусу. На новогодние праздники в родном городе протестировал машину в 4S-салоне, всё устроило. Естественно, я не особо разбираюсь в автомобилях, кроме учебной машины других не водил. В итоге, посетив два магазина, оформил заказ. 【Цена покупки】 Цена автомобиля вместе с двухлетними процентами составила 136,500 юаней. В подарок дали видеорегистратор, коврики и солнечную пленку. 【Впечатления от вождения】 Вожу уже почти два месяца. В целом, автомобиль показал себя неплохо. Но покраска действительно тонкая, при скорости на трассе выше 100 км/ч без музыки слышен значительный шум ветра, но меня это не сильно беспокоит, так как выезжаю на трассу 2-3 раза в год. На третий день после покупки задел зеркало заднего вида, а через месяц, стоя на светофоре, в меня въехала машина сзади.

Отзыв покупателя

小瑶的胖鹿

31.03.2024

4.6

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Не заметил, как прошло более полугода с момента покупки автомобиля. Сначала о запасе хода, см. первую картинку. У новичка мягкий стиль вождения, почти 95% времени ездит по шоссе. На данный момент на чистой электроэнергии можно проехать около 100 км. С таким размером аккумуляторного блока, если ездить между городами, почти всегда приходится заправляться. Однако я обычно не выезжаю за город, и за полгода потратил всего 600 юаней на бензин, в баке осталось еще около сотни юаней. Обычно заряжаю авто раз в неделю, на специальном парковочном месте, где зарядка бесплатная, так что это очень экономично. Кроме того, в Гуандуне нет зимы, поэтому не приходится беспокоиться о сокращении запаса хода зимой. Согласно этим расчетам, полная заправка и зарядка должны обеспечить около 900 км пробега. Расход топлива при разряженном аккумуляторе составляет около 4-5 литров; если нет условий для зарядки, то можно ездить как на гибриде, что тоже неплохо (хотя двигатель, вероятно, менее мощный, чем 1.5T Earth Dreams). Что касается внешнего вида. Купил машину главным образом из-за внешнего вида. А, нет, сначала хотел купить 10-е поколение Accorda, но в мае 2023 года Accord обновился, и передняя часть стала ужасно некрасивой, приемлемо это не было. Начал смотреть Camry, но гибридные модели не могли получить зеленые номера в Гуандуне, отложил и это. Постепенно до июля-августа увидел Inspire, и его передняя часть оказалась не такой уж некрасивой, значительно лучше новой версии Accorda. Хвостовая часть Accorda выглядит бизнес-стильной и элегантной, но чуть слишком скромной, возможно, из-за маленького логотипа. Inspire, на мой взгляд, продолжает стиль десятого поколения, выглядит пристойно. О, да, как у Accorda, так и у Inspire великолепный боковой профиль и безупречные линии кузова, не приму возражений. Теперь о салоне и пространстве. Внутренняя отделка, ну, нормальная. Прошло полгода, но запах кожи все еще сильный. В версии с пакетом «Luxury» есть кожаные сиденья с перфорацией, что лучше, чем ничего. Подлокотник не очень большой, если положить пачку сигарет, места больше не останется. Беспроводная зарядка бесполезна, во время зарядки телефона сигнал часто слабый, что приводит к отключению навигации. Решение – положить телефон на подлокотник или использовать держатель для телефона, так сигнал лучше. Место беспроводной зарядки можно использовать для хранения салфеток. Экран не слишком большой, но достаточно, никто ведь не спит в машине и не использует её каждый день как планшет. Пространства на заднем сиденье достаточно, мои ноги при росте 1,8 м не стесняются. Багажник, хм, это уже по потребностям. Dongfeng Honda предложила плоскую коробку для хранения, куда часто складываются разные вещи. Обзоры часто показывают использование множества чемоданов, но я не вожу пассажиров, зачем мне столько чемоданов? В общем, сколько влезет, столько и влезет. Наконец, о цене. Я сделал заказ в начале сентября 2023 года, у дилера был белый с коричневым интерьером, как раз такой, какой мне нравился. Сразу сделал заказ. Полная цена + регистрация + страховка составили 20,1. К концу года слышал, что Dongfeng Honda сильно снизила цены, но затем сократила производственные линии и уходила с рынка. Не знаю, правда ли это. Конечно, смотрел Accord; продавцы Accord высокомерно отвергали упоминание о Inspire, не могу сказать, беспокоились они, или просто не хотели, чтобы клиент ушел. Причина, по которой я не говорю о разгоне, заключается в том, что мне не особо это важно, редко обгоняю. Если уж не терпится, только когда улитка/большая машина мешает, тогда ускоряюсь и обгоняю. Да, кстати, эта машина до 120 км/ч едет уверенно. Что выше этой скорости, не знаю, нет ни смелости, ни жизней на это. Основное время езжу на электроэнергии, поэтому в салоне относительно тихо. Как автомобиль для семьи, она достаточно неплохая, и уже является для обычного человека вроде меня тем, чего надо долго добиваться.

Отзыв покупателя

星际战生

30.03.2024

3.6

Honda Accord 2023

【Пространство】 Мой рост 1 метр 80 сантиметров, если сижу на водительском кресле, сиденье не должно быть слишком вертикальным, иначе будет ощущение, что не хватает пространства и немного упираюсь головой. Нужно наклонить сиденье назад и настроить высоту ниже, чтобы создать ощущение сидения на диване, только тогда будет комфортно ехать. Электрическое сиденье с 12 направлениями регулировки очень полезное, особенно положение поясничной опоры и передняя часть сиденья, которые можно настроить под себя, что делает сидение чрезвычайно удобным. Что касается заднего ряда, я сидел в Camry родственника и в целом ощущение, что заднее пространство шире на кулак. Можно с комфортом положить ноги на подлокотник, место для багажа также достаточно просторное. В целом, для семейного использования вполне хватает. 【Расход топлива】 Так как я проехал меньше 500 километров и ещё не прошёл обкатку, расход топлива колебался между 7.5 и 8.5 на 100 километров, учитывая, что я в основном езжу по городу. Думаю, это нормальный расход топлива. Конечно, я ездил один раз по автобану на 20 километров, и там показало 6.5 литров на 100 километров, хотя не уверен в точности этого показателя. В общем, чувствую, что после обкатки расход топлива должен стабилизироваться между 6 и 7.5 литрами, всё зависит от того, как ездит каждый водитель. 【Впечатления от вождения】 Общие впечатления от вождения не вызвали у меня большого удивления, всё довольно стандартно. Однако шумоизоляция действительно не очень хорошая — это общая проблема Honda. Во время езды можно явно слышать звук работы двигателя и шум от шин, однако пока я не сталкивался с проблемами, как дребезг передней панели, описанным в интернете. Что касается звука двигателя, мне он даже нравится, каждый раз, когда нажимаю на газ и слышу этот звук, возникает непонятное чувство удовлетворения, возможно, просто привык к нему. В общем, этот звук не вызывает у меня дискомфорта. 【Что нравится больше всего】 Сначала я смотрел на десятое поколение с половиной, ведь многие говорили, что одиннадцатое некрасивое, и я тоже так думал, что оно не такое красивое, как десятое поколение с половиной. Но из принципа "покупать новое, а не старое", я выбрал одиннадцатое поколение, и чем больше я его смотрел, тем больше оно мне нравилось, особенно эти сотовидные воздуховоды на центральной консоли, которые просто великолепны. На самом деле, считаю, что одиннадцатое поколение имеет высокую узнаваемость, посмотреть на передок или задницу на дороге — сразу понимаешь, что это Accord. Десятое поколение с половиной слишком схоже с Civic спереди, можно различить только по задней части. Всё зависит от вкуса, конечно, но сейчас моё одиннадцатое поколение нравится мне всё больше и больше; его стильный внешний вид также передаёт зрелость и солидность.

Отзыв покупателя

型克斯

28.03.2024

4.0

Honda Integra (V поколение) 2023

Ручная коробка передач — это навсегда! Главное — уметь ей пользоваться. Я отвечаю за каждое свое действие, мне не нужен компьютер для управления автомобилем, я хочу участвовать во всех аспектах вождения. Я чувствую каждый момент сцепления и переключения передачи, добавляю газ, компенсирую разницу в оборотах, сглаживаю рывки, делаю вождение стабильным, быстрым и плавным. Всё это делаю я сам, и это ощущение великолепно. Лично я очень люблю такие ощущения! Самое неудовлетворительное для меня — это то, что стоковая управляемость действительно слишком "овощная". В плане управляемости я не получаю тех ощущений, которые хочу. Хотелось бы, чтобы у Guǎngběn был пакет опций для повышения производительности по разумной цене: колёса на 18 дюймов, спортивная подвеска, спортивные сиденья, мощность 200 л.с., и хотя бы дифференциал повышенного трения (LSD). Тогда этот автомобиль был бы для меня идеален — сочетание производительности, практичности, надежности и легальности. А пока что только мечтать об этом остается, возможно, когда появятся средства, подумаю о тюнинге. Шумоизоляция действительно такая плохая, как говорят в интернете, ни в какое сравнение с Focus. На плохих дорогах и лежачих полицейских у Focus подвеска издаёт один звук — мягкое и уютное "дун-дун-дун" — очень комфортно. А у этого автомобиля — "папапапа", "дад-дад-дад" — хаотичные и раздражающие звуки. При езде по шоссе на высокой скорости Focus даёт ощущение разумной тишины, без очевидного дискомфорта, все звуки как будто приглушены и обработаны. А здесь, начиная со 100 км/ч, шумы резко возрастают, и это не обработанные шумы, а "фуу-фуу-фуу", "шшш-шш-шш", "ггг-ггг-ггг" — всё вместе звучит грубо и неотшлифовано. Внешний вид в целом неплох, мне нравится. Он не такой агрессивный, как у Civic десятого поколения. Задняя часть не старается приподняться и создать фальшивую быструю линию крыши, машина стала более зрелой. Качество сборки и интерьер на одном уровне с моим Focus. Но вот дверь у Focus обладает ощутимой прочностью, даже кнопки нажимаются с явственной отдачей, а здесь всё кажется лёгким и хрупким. Когда я закрываю двери этого автомобиля с такой же силой, как у Focus, они не закрываются, нужно делать это осознанно и с усилием — странновато. Гибкость пространства ниже, чем у Focus. В Focus я легко кладу в багажник спущенный велосипед XTC800, а здесь задние сидения вообще не складываются! Хотя тут просторнее, сиденья длиннее, но задний бордюр выше чем у Focus. Динамика лучше, чем у Focus. С ручной коробкой передача мощности очень прямая и плавная, нет рывков. Нажатие педали газа почти без задержек. Ты полностью контролируешь все аспекты мощности. Коробка передач очень прощающая, можно сразу начать с 2-й передачи, на свободной дороге жать на педаль до упора — и сразу 80 км/ч. В 6-й передаче на скорости выше 50 км/ч можно ездить как на автомате. При обгоне на шоссе не нужно переключать передачи, трети педали газа достаточно. Полный газ и на высоких оборотах всё равно есть толчок в спину. Ускорение на уровне одноклассников по-прежнему имеет преимущество. Шасси и руль не такие лёгкие и быстрые, как у Focus. Рулишь — и машина не так живо и точно откликается. У Focus дорожные ощущения очень чёткие — чувствуешь состояние автомобиля через руль, подвеску, сиденье, происходящий обмен информации. А у этого автомобиля подвеска бездушная, особо мягкая, чувствуешь только общую массивность. Ты не знаешь, что за дорога под тобой, никакой информации от шасси, колёс ты не получаешь. Даже если едешь быстро, нет ощущения драйва. В итоге, шасси будто не общается с тобой, будто просто исправно тянет тебя вперёд. Расход топлива просто отличный — в небольших пробках и на прямых дорогах с мощным ускорением слегка выше шести литров на 100 км. На тех же трассах и скорости у Focus расход на 1,5 литра больше. Но считаю, что если бы поставить двигатель Focus на этот кузов, расход был бы примерно равен, так что факторы влияния на расход слишком разнообразны. Интерьер на одном уровне с Focus — чёрный и скучный, нет ярких элементов. Но мне это неважно, я водитель, для меня важнее, как машина едет. Кондиционер вполне достаточный, не нужно добавлять дополнительные воздуховоды для задних пассажиров, сиденья удобные, мне нравятся тканевые сиденья. Выбрал этот автомобиль из-за единственного варианта 1,5Т с МКПП. Если бы такие производители как Peugeot, Mazda, Ford, которые славятся управляемостью, имели модели с механикой, я бы не выбрал этот автомобиль, как когда-то выбрал Focus ST Line. По комплектации у него есть некоторые опции, которые нельзя установить или сложно доустановить самостоятельно. Зато другие удобные опции можно легко доустановить. В целом, вполне достаточно, особенно электронный ручник — очень удобный и практичный, я его обожаю. Главное, для меня — это ручная коробка без авто-рива (автоматической подгазовки) — это и есть душа автомобиля!

Отзыв покупателя

希望27561...

28.03.2024

3.0

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

Почему я выбрал эту машину? Для меня было несколько ключевых требований. Самое важное — это надежность и отсутствие поломок. Я сравнил отзывы о качестве в различных автоклубах и проконсультировался с несколькими автомеханиками. По моему субъективному мнению, японские автомобили надежнее местных. Второе важное требование — удобство вождения. Я новичок и посоветовался с опытными водителями, которые считают, что легкие и маневренные автомобили с хорошей динамикой лучше всего подходят для новичков. В этом Фит (Fit) оказался немного лучше. Также для меня было важно, чтобы машина была экономичной и имела низкий расход топлива. В этом плане преимущество было у Levin с гибридной системой — он более мощный. Но я отказался от него из-за более высокой вероятности поломок в гибридных и сажевых фильтрах по сравнению с бензиновыми машинами. Говорят, что двигатель Honda хорошо справляется с сажевыми фильтрами. В итоге, после отбора остались Fit и Liva. В конце концов я остановился на версии Liva с активной системой торможения — это очень полезная функция при возможности, и при тестировании Fit оказался лучше. По сравнению, версия Liva предлагает лучшее соотношение цены и качества и имеет самую большую скидку. Что касается ощущений от вождения, я вполне доволен реакцией на нажатие педали газа. Система предупреждения о схождении с полосы тоже неплохо работает. Как новичок, мне больше ничего не нужно. Если у меня есть какой-то совет для других автолюбителей, то это единственный: составьте собственный контракт, в который включите все обещания продавца. При подписании внимательно сверяйтесь с каждым пунктом. Всё, что не оформлено в контракте, не имеет значения. Не стесняйтесь быть настойчивыми, потому что продавцы всегда настойчивее. Я сам на этом обжегся.

Отзыв покупателя

蓝话611

27.03.2024

4.7

Honda Integra (V поколение) 2023

Школа далеко, поэтому выбрал машину для поездок, которая экономична и удобна в управлении. Между Univ (университет?), Yingbao R и MG7 выбрал Xingge, поскольку экономия топлива является приоритетом, и не жалко для агрессивного вождения. Говорят, что сервис и контроль качества Guangben лучше, чем у Dongben, поэтому при равной комплектации все же выбрал Xingge. В начале марта съездил на осмотр авто, и остался очень доволен после тест-драйва. По динамике двигатель 1.5T на 180 лошадиных сил вполне хватает для разгона, лично мне кажется, что двигатели японских машин более плавные и мягкие по сравнению с немецкими, даже при резком нажатии на газ чувствуется, что вибрации двигателя очень ровные. Кузов автомобиля очень низкий, поэтому на высокой скорости в поворотах и при перестроении нет никакой нагрузки, управляется очень легко. К тому же в салоне как раз была выставочная модель в максимальной комплектации ярко-желтого цвета и в двухдверной версии. Рассказы продавца о возможностях этой машины впечатлили: по ощущениям ничем не уступает семейному Macan, даже оснащена аудиосистемой Bose. Очень интеллигентная машина с функцией бесключевого доступа и автоматической блокировки при удалении, я думал, что такими опциями обладают только электрокары, а тут все это предусмотрено! По пространству это точно А+ класс, а в машине категории A такие просторные задние сидения – это поразительно. Вместительный багажник с двухобъемной формой идеально подходит для семьи. Сиденье водителя регулируется по высоте и продольно, поэтому тесноты не чувствуется. Что касается внешнего вида: вначале мне понравились прямоугольные фары трехобъемной версии, они выглядели очень чисто. Но когда увидел машину в двухобъемной версии на стенде, был поражен – это чистая эстетика купе, особенно ночью, когда загораются лампы - они выглядят как лезвия и экстраординарно элегантны в темноте. Имущество! Оригинальный желтый цвет очень чистый, не слишком яркий, очень мягкий и привлекает внимание на дороге.