【Опыт покупки】
Раньше я водил Passat 330, но из-за ограничений на вождение в Сиане и окрестных городах, особенно в зимний период, когда из-за сильного загрязнения введены ограничения по четным и нечетным дням, было крайне неудобно. Поэтому я решил рассматривать только автомобили с зеленым номером. Чистый электромобиль я не рассматривал, так как не хочу беспокоиться о запасе хода. Иногда я выезжаю в дальние поездки, и мне нужно, чтобы можно было использовать автомобиль без ограничений и по выделенным полосам для общественного транспорта.
Сначала я присматривался к Volkswagen Magotan GTE, но в интернете писали, что с отключенной батареей он теряет всю свою мощь, плюс высокая стоимость обслуживания немецких автомобилей и топлива тоже оттолкнули меня от этой идеи. В прошлом Passat требовал 6 литров масла и бензина 95-го класса, а время от времени и добавки охлаждающей жидкости.
В итоге я остановился на Accord PHEV, так как среди автомобилей класса B с зелеными номерами вариантов не так много. Я изучил обзоры в интернете, отзывы владельцев и диапазон цен, и отправился в дилерский центр торговаться.
【Стоимость автомобиля】
После долгих переговоров и посещения нескольких дилерских центров, я в итоге приобрел машину за 21.8 тыс. юаней на условиях полной оплаты. Удивительно, как много деталей нужно учитывать при покупке автомобиля. Дилеры отказывались продавать без покупки дополнительных аксессуаров на 3000 юаней (включая видеорегистратор, брызговики, регистрацию, три замены моторного масла с зелеными канистрами полусинтетического масла, воздушную упаковку 360, пленку на стекла). Надеюсь, в будущем покупка автомобилей будет проще и без посредников.
【Впечатления от вождения】
Удовольствием, плавностью, удовольствие. Этот автомобиль очень легок в управлении, реакция на руль четкая, а подвеска очень надежная. Звукоизоляция кажется даже лучше, чем у моего предыдущего Passat.
На данный момент я проехал около 2000 км, всегда в режиме экономии топлива. Динамика отличная, машину легко контролировать. Когда двигатель заведен, на высокой скорости его рёв становится ощутимым, возможно, из-за привычки к тишине электрического режима на низкой скорости. Сначала это удивляет, но со временем привыкаешь.
Ранее я водил электромобили, но плавность перехода между электроприводом и двигателем у Honda действительно впечатляет!
【Наименее удовлетворительные моменты】
1. Передняя решетка воздухозаборника сначала казалась нелепой, но со временем привыкаешь.
2. ЦПуно слишком мелкий центральный подлокотник и перчаточный ящик у пассажира.
3. Вентиляция сидений на трех уровнях довольно шумная.
4. Объем багажника недостаточный, его даже в шутку называют семиместным Accord. Хотя багажник достаточно вместительный и в него влезает многое, плоское дно было бы плюсом.
5. Система мультимедиа медленно запускается и каждый раз требует подтверждения, хотя работает плавно. Встроенный маркетплейс приложений практически пуст, можно использовать только CarPlay.
6. Напоминание о ремнях безопасности на задних сиденьях нельзя отключить, что заставляет их просто оставлять застёгнутыми, хотя это выглядит некрасиво.
7. Помодавление сидений при долгом использовании оставляет желать лучшего.
8. Невозможно отключить или разобрать штатный ETC, что вызывает интерференцию с моим локальным ETC, но всё равно работает на платных дорогах.
9. Автомобиль за 200 тысяч юаней и нет автоматической блокировки при движении! Более того, это второй по дороговизне вариант в линейке.
【Расход топлива】
С полной батареей — 0 расхода топлива, при разряженной батарее — около 5 литров на 100 км. Полностью зарядить батарею от медленной зарядки занимает около 2.5 часов. Долгое нажатие на кнопку E включает зарядку от двигателя на высокой скорости, при этом расход топлива составляет около 8 литров на 100 км. В полностью электрическом режиме автомобиль способен проехать около 100 км в городских условиях.
【Запас хода】
Первый техосмотр еще не прошёл, но полный бак и батарея обеспечивают около 800 км пробега по показаниям панели. Последний раз я заправлялся на 293 юаня. Объём бака небольшой, наверное, я буду заправляться на 200 юаней. Погода теплеет, и кондиционер можно использовать не жалея топлива. Однако медленных зарядных станций действительно мало. Есть ли у опытных владельцев советы по более эффективному использованию автомобиля? Остальные функции буду изучать постепенно.
