Отзывы об автомобилях (998)

Haval H6 Coupe 2021

Динамика автомобиля для повседневного вождения вполне достаточная, но трансмиссия реагирует с задержкой, и на низкой скорости появляются толчки при переключении передач. Реакция на педаль газа тоже не самая быстрая, и мощность не высвобождается активно. Рулевое управление кажется несколько тяжелым, прирост усилия в зависимости от скорости слегка нелинейный, присутствуют пустоты, управление настроено больше на комфорт. Подвеска жестковата, на больших выбоинах фильтрация достаточная, но вибрации после них подавляются не лучшим образом, и подвеска оставляет ощущение мелких дефектов поверхности.

Haval H8 2017

Основная претензия — это все же расход топлива, сейчас в среднем около 13 литров. Пространства достаточно, мощности хватает. Внешний вид солидный, комплектация богатая, большой пятиместный автомобиль, звукоизоляцию следует улучшить.

Haval H5 2018

Дома есть легковой автомобиль, но я обожаю заниматься активным отдыхом, и на стройке также нужна машина для бездорожья. Так получилось, что в счет оплаты была взята H5. Эта машина совершенно не обладает управляемостью и комфортом легкового автомобиля, подвеска слишком жесткая, ездить так, что голова кружится. Однако, если давить на газ, она все равно едет вперед. Такая вот крепкая машина! Расход топлива около 12 литров на 100 км, что немало. При включении заднего хода слышится звук, как будто шестерни трутся друг о друга, я думал, это из-за моего стиля вождения, но какие бы методы я ни пробовал, ничего не помогало, не знаю, может это у всех так. При торможении машина клюет носом, даже при мягком торможении, возможно, это связано с большим весом автомобиля, не знаю, поможет ли замена амортизаторов исправить эту ситуацию. Интерьер простой и грубый, мест для хранения очень мало. Сиденья не регулируются по высоте, комфортности в оборудовании как будто и не было никогда... Но проходимость этой машины не подлежит сомнению, полностью удовлетворяет потребности в поездках на природу! Только расход топлива высоковат. Написано как придется, где думал, там и написал, не обращайте внимания на сумбур! Установил багажник, в него замечательно помещаются удочки, палатки, спальные мешки и другое снаряжение для активного отдыха. Еще и в подземный гараж можно въехать, что действительно приятно удивляет!

Haval H2S 2017

Haval H2s, приобретен в июне 2017 года, на данный момент пробег составляет три года и 67,000 километров. 1. Внешний вид: при покупке машины меня привлекла внешность "Хаски". Я выбрал вариант с красным значком, с большой решеткой радиатора, необычным дизайном, который выделяется, а также хорошо выраженной задней частью, которая выглядит полноценно. 2. Интерьер новаторский, в виде гармошки, с электронным переключателем передач. 3. Расход топлива: на данный момент пробег составляет 67,000 километров, дисплей показывает 6.5 (практически около 8 литров), расход топлива вполне приличный, качество вождения хорошее, быстрый отклик. В общем, "Хаски" показывает себя очень хорошо, единственный недостаток — это небольшой объем пространства, но, в конце концов, его позиционирование — это компактный кроссовер.

Haval H2S 2017

Купил модель 2017 года, как только вышла модель 2018 года, она сразу подешевела на двадцать тысяч. Прошло почти три года, когда только покупал, привлек интерьер, да и все функции автомобиля в наличии! Расход топлива тоже в порядке! Все-таки это SUV! Динамика на старте немного вялая! Шум от шин сильный! В остальном претензий нет.

Haval H2S 2018

После второго техобслуживания расход топлива показывает 8.4, что, на мой взгляд, немного высоко. Шум от шин довольно громкий. Кузовное покрытие и покраска - совсем не на уровне, на капоте много ржавых пятен, не знаю, в чем дело. Покраска очень плохая, много недостатков.

Haval H5 2018

购车总价 | 13万6千8百 故障吐槽 | Рабочая панель, вокруг люка, под рычагом передачи повсюду посторонние звуки. 驾驶体验 | Мощность достаточная, шум большой (дизельный двигатель), амплитуда направления довольно велика. 保养维护 | Дорого, автомобиль стоимостью в сто с лишним тысяч, небольшое ТО — семь-восемь сотен. 油耗 | Пять-шесть мао, вполне устраивает. 空间 | Пространство неплохое, второй ряд не тесный, багажник достаточно большой.

Haval H8 2015

Очень рад, что приобрел H8. Честно говоря, покупка этого автомобиля – отличное решение. Кузов устойчивый, просторный, дизайн массивный и солидный. Проехал уже более 47 тысяч километров без каких-либо проблем. Единственная небольшая проблема – это небольшой шум от шин, но, конечно, в следующий раз, если заменить на лучшие шины, то это не будет иметь большого значения. Что касается расхода топлива, некоторые говорят, что он завышен, но я так не считаю. Для автомобиля массой более двух с половиной тонн городской расход 12 литров на 100 км – это действительно не много. В общем, по десятибалльной шкале я могу поставить этому автомобилю 8 баллов!

Haval H2S 2018

同级对比 | С самого начала я очень хотел купить эту модель Haval, но семья всегда советовала выбрать что-то другое. Однако, перебирая варианты, я все же посчитал, что Haval — наилучший вариант, поэтому решился на покупку. Пространство | Пространством я полностью доволен, и у внедорожников места всегда предостаточно. Даже когда на заднем сидении сидят трое, тесноты не ощущается — очень просторно. Внешний вид | Я очень доволен внешностью, потому что она очень притягательная, и чем больше смотришь, тем больше нравится. У нее очень сильное чувство дизайна, что меня особенно впечатляет. Интерьер | Мне очень по душе стиль интерьера — он прост и лаконичен. Я лично не люблю вычурность, и этот простой стиль для меня самый любимый. Впечатления от вождения | С точки зрения мощности полностью никаких проблем нет, так как разгоняется она быстро, и если захочется немного адреналина, она его предоставит. Однако, в плане управления, мне кажется, есть некоторая недоработанность. Автомобиль кажется немного тяжеловатым в управлении, и рулевое колесо не так уж удобно. В плане комфорта, есть некоторые недостатки, например, шумоизоляция не очень хорошая, и когда по работе приходится ехать по трассе, шум ветра довольно заметный. Итоговая цена автомобиля | При покупке Haval его стоимость без учета дополнительных опций составила 77 тысяч, и я доволен такой ценой.

Haval H3 2009

Автомобиль вполне обычный! Расход топлива средний, но 2.0-литровый двигатель кажется слабоватым для такого размера. Пользуюсь почти десять лет, и двигатель ни разу не пришлось разбирать, это всё-таки неплохо!

Haval H8 2017

颜值 | У Havall H8 очень эффектный внешний вид, и он привлекает много внимания. Чем больше смотришь на заднюю часть, тем больше она нравится, а сбоку H8 выглядит очень внушительно. Интерьер | Интерьер автомобиля обладает отличной текстурой, всё очень мягкое, есть атмосферная подсветка, а панорамный люк просто огромен. К тому же, комбинация цветов выглядит очень хорошо, но не очень устойчива к загрязнению. Вождение | Мощность, возможно, улучшена по сравнению с предыдущей моделью; старт очень легкий и комфортный, а скорость стабильная. Если хочется обогнать, достаточно слегка нажать на педаль газа. Комфортность вождения тоже на высоте, шумоизоляция отличная, сиденья мягкие, и вождение очень приятное. Сравнение с аналогами | Сравнивали с Ford Edge, Buick Envision, Tiguan, и кажется, что у Haval H8 гораздо лучше мощность и соотношение цены и качества. Итоговая стоимость | Базовая цена H8 составляет 190,000 юаней, потом были добавлены несколько опций, и в итоге около 200,000 юаней. Пространство | Пространства вполне достаточно, поездка семьей из пяти человек проходит без проблем, и багажник очень глубокий и просторный. Расход топлива | Обычно езда происходит в городских условиях, и расход топлива составляет примерно 10 литров на 100 километров.

Haval H3 2009

Пространства не очень много, но достаточно, управляемость довольно хорошая, все же модели почти 10 лет. Двигатель 2.4 на автостраде хватает, хотя я разгонялся до 160 км/ч, но на крутых подъемах все равно чувствуется, что тяги не хватает. Расход топлива сопоставим с Prado 27. На 100 км — 11-12 литров топлива!

Haval H5 2015

### Недостатки 1. На скорости 100 км/ч на 6-й передаче ощущается недостаток тяги, мне кажется, проблема в передаточном числе. Самый заметный симптом — это вибрация рычага переключения передач. Во многих случаях на скорости 100-120 км/ч на 5-й передаче экономия топлива лучше, чем на 6-й. Кажется, что 6-я передача лучше всего подходит для съезда с горы. 2. Шум в заднем мосту при блокировке дифференциала. Звук "клацания" слышен при резком ускорении на подъеме и в поворотах. 3. Шум турбонагнетателя. На 7500 км был произведен бесплатный ремонт с заменой двигателя, сейчас пробег составляет 97 тысяч км, есть ощущение, что турбонагнетатель издает нехарактерные звуки, но это не влияет на вождение, поэтому проверкой пока не занимаюсь. 4. При переключении с передней на заднюю передачу отчетливо слышен звук "клацания", напоминающий плевок. 5. Неравномерный износ тормозных колодок на передних колесах. Левая передняя колодка еще может послужить примерно 5000 км, тогда как правая уже полностью изношена. 6. Ложное срабатывание индикатора 4WD. Хотя включен режим двухколесного привода, на панели приборов периодически отображается режим четырехколесного привода. ### Расход топлива Минимальный расход составлял 10 литров на 100 км. Если ехать быстро, то расход топлива может достигать 15-20 литров, так как автомобиль слишком тяжелый, механическая трансмиссия не плавная и внутреннее сопротивление велико. Для использования в качестве семейного автомобиля он не очень подходит. Придется потерпеть. ### Обслуживание и ремонт Затраты на обслуживание приемлемые. На пробеге 97000 км были заменены: 4 шины, 4 свечи зажигания, двигатель (по гарантии), 4 тормозные колодки, масло в дифференциале и трансмиссионное масло. Остальное — обычное техническое обслуживание. ### Общая стоимость автомобиля Подержанная стоимость автомобиля практически незначительна. После покупки используйте с расчетом на его полный ресурс, потому что предлагает слишком мало за него. В один момент за 3 года и 40000 км я хотел его продать, но жадные продавцы предложили лишь немного больше 30000, так что дальнейшая продажа даже не обсуждалась. Присутствует понимание, что чем дольше водишь, тем больше получаешь пользу, особенно при вождении по плохим дорогам, которые он проходит без проблем. ### Впечатления от вождения 1. Максимальная скорость — 160 км/ч. Однако машина ведет себя неуверенно и "плавает", так как отсутствует система стабилизации кузова. Очень страшно на высокой скорости. ABS несколько раз сработала, а производительность тормозов — средняя. 2. Ускорение медленное, переключение передач с "хрустом", торможение — с "подрагиванием", и повороты делаются "туго". Не следует от него требовать производительности гоночного автомобиля! 3. Эргономика салона оставляет желать лучшего — от длительных поездок ноют спина и ноги, сиденья не регулируются по высоте. 4. На холостом ходу возникает ощущение массажа из-за заметной вибрации двигателя. Самый большой плюс — отсутствие каких-либо ярко выраженных преимуществ.

Haval H8 2017

Проехав больше года, общее впечатление хорошее, расход топлива приемлемый. С таким весом, двигатель мощностью 252 лошадиных силы и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач - это настоящее удовольствие. Разгон отличного уровня. Главное, теперь даже имея деньги, его не купить, он стал коллекционной версией в семье Haval... Ха-ха-ха!