Haval M6 — это базовый кроссовер от Haval, позиционируемый как компактный SUV. Цены начинаются с 66,000 юаней. Этот автомобиль часто продается в количестве более 10,000 единиц в месяц и пользуется популярностью у покупателей.
Преимущества:
1. Доминирующее положение Haval на рынке SUV придает M6 определенное преимущество. За цену от 66,000 юаней в автомобиле есть независимая система подвески, безключевой доступ и запуск, 8-дюймовый центральный дисплей — всё это выглядит привлекательно.
2. Просторный салон среди компактных SUV. При росте 176 см после настройки сидений пассажиры заднего ряда могут свободно разместиться. Плоский пол сзади позволяет без проблем расположить ноги даже при полной загрузке.
3. Несмотря на низкую цену, в интерьере есть 8-дюймовый центральный дисплей с поддержкой CarLife, а также Bluetooth и телефонные функции. Это не просто "радио", автомобиль предлагает некоторые развлечения.
4. С двигателем 1.5T для городской езды мощность выходит плавной и не резкой. Механическая коробка передач с 6 ступенями позволяет легко манипулировать переключениями. Даже в пробках машину несложно водить. На трассе после 80 км/ч разгон также приличный, а независимая подвеска позволяет машине приспосабливаться к сельским дорогам, что является преимуществом для этой ценовой категории.
Недостатки:
1. Хотя производительность приемлемая, технологически данный двигатель устарел, что приводит к высокому расходу топлива. В городских условиях 100 юаней на топливо хватит примерно на 190 км, средний расход составляет около 9.5 л на 100 км, что высоковато.
2. В интерьере используется жесткий пластик в таких местах, как руль, панель управления и дверные панели, что создает жесткое ощущение тактильного контакта и оставляет желать лучшего в плане качества материалов. Вдобавок, общий дизайн интерьера выглядит устаревшим и мало привлекательным.
3. Хотя автомобиль оборудован передней независимой подвеской МакФерсон и задней независимой подвеской с двойными рычагами, на неровной дороге и лежачих полицейских подвеска недостаточно хорошо фильтрует вибрации, а задние сидения проявляют выраженную скачкообразность. При скорости после 50 км/ч внутри салона слышны различные шумы, что снижает комфорт.
