Отзывы об автомобилях (24)

Haval M6 2023

Хавал M6 автоматическая версия Elite Intelligent Edition Цена без учета дополнительных расходов составила 60 тысяч. Изначально она была 61 тысяча, но продавец сказал, что в магазине проходит акция: можно заплатить 299 юаней и получить скидку в 1000 юаней, а также в подарок видеорегистратор и трехлетнюю услугу по подкраске. В сумме общая стоимость составила около 69 тысяч. Мощность: В этой машине установлен старый 1.5T двигатель от H6, но вес автомобиля почти две тонны, поэтому создается впечатление, что малая мощность тянет большой вес, что и приводит к высокому расходу топлива. Разгон немного медленный, но если переключить на спортивный режим и не жалеть нажимать на педаль газа, можно ощутить и эффект мощного ускорения. Расход топлива: Я покупал этот автомобиль в другом городе и сразу поехал на нем по трассе домой. По трассе у меня был расход около 6.8 литров, а в городских условиях мой расход составляет примерно 7.2 литра. Пространство: Пространство в этом автомобиле безупречно, на втором ряду могут с комфортом разместиться три взрослых человека, при этом места для ног предостаточно. К тому же багажное отделение тоже очень большое. В целом, автомобиль подходит для категории эконом и практичности.

Haval M6 2023

Внешний вид - достаточно стандартный. Довольно приятный глазу. Интерьер - приемлемый, средний. Пространство - просто идеальное. Комплектация - в данной ценовой категории очень щедрая. Динамика - немного слабовата, но для домашнего использования достаточно. Расход топлива, по показателю - 6.1 литра, на самом деле - чуть больше семи. Основное - привлекательная цена, которая компенсирует все недостатки.

Haval M6 2023

Автомобиль радует, я, возможно, еще новичок, проехал 1000 километров, 500 км по трассе и 500 км по городу, расход топлива немного высок, уже потратил 1000 юаней на топливо, на дисплее показывает от 7.0 до 7.5 литров, это очевидно, управляется очень плавно, внешность на 10 с лишним тысяч.

Haval M6 2023

Сначала о цене: когда покупали, я был не дома, попросил дядю помочь с покупкой. О цене (цена нормальная, остальное чуть хуже) не буду говорить, это не о том, что я хочу сказать... Внешний вид: в целом все нормально, только сзади нет интегрированных задних фонарей, что мог бы решить один светодиодный ремешок, но продавцы жалеют дать. Покупка в интернете обойдется в тысячу или восемьсот, актуально для себестимуляции. Пространство: без нареканий. Комплектация: нет режима для езды по снегу. Другие машины не имеют такого режима, и я бы не стал придираться, но Haval — это ведь пионер среди отечественных производителей внедорожников. У вас нет режима для снега, как объяснить-то? Динамика: просмотрел параметры, турбина начинает работать на 1800 оборотах, почти 2000 оборотов и всё ещё нет достаточной динамики? Это машина, а не мотоцикл, который нуждается в высоких оборотах, поэтому у Haval на низких оборотах нет мощности, разгон слабый, в старой версии с механической коробкой это убивает. Решение: либо снизить вес на 200 кг, либо перенести включение турбины на более ранний момент. Расход топлива: это важнейший момент. Во-первых, нельзя желать большую машину, простор, достаточную мощность и в то же время низкий расход топлива. Конечно, можно, если в общем офисе Haval заказ оставить на 500 тысяч, ха-ха. По правде говоря, M6P, топливный бак 55 литров, учесть, что в баке останется около 7 литров непригодного для использования бензина, возможно, 5 литров. Я считаю 7 литров: 55 минус 7 = 48 литров. Полный бак 92-го бензина, в режиме eco, пробег 600 км, и на шоссе ездил, и по национальным дорогам. Кондиционер работает нормально (расход топлива, увеличенный работой кондиционера, незначителен), мощность компрессии фиксированная, разницы в 1-й и 8-й передачах нет, это всего лишь скорость вентилятора, потребление электричества и бензина не связано, поэтому все эти подставные водители, которые говорят, что расход составляет 5 или 6 литров, водят с манией воспоминаний? 8 литров для этой машины нормально, это ведь внедорожник. Почему нормально? Потому, что безопасность автомобиля на нормальном уровне, вес 1500 кг приемлемый, из чего же он сделан и есть сила воздушного потока. Одним словом, расход топлива около 8 литров я могу принять, но тех, кто говорит о других показаниях, я презираю, нет смысла в самообмане. Для такой цены недостатков нет!

Haval M6 2023

【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное - это устаревшая версия навигационной системы автомобиля, слишком много наследственных проблем. Также не знаю, когда обновится система автомобиля. Честно говоря, Great Wall Haval является моим вторым автомобилем и первым новым автомобилем. После сдачи экзамена на водительские права это был единственный автомобиль, который я смог приобрести в кредит. Единственная проблема - навигатор слишком старый, кнопки неполные, много пустых мест. Что нужно было бы поменять: модернизировать электрические окна и сиденья, но нет возможностей. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки автомобиля. Менеджер была очень милая. Когда я выбрал этот автомобиль, я обдумывал много вариантов, но потом подошел другой сотрудник, учел мою реальную ситуацию использования автомобиля и посоветовал этот вариант. Оформление прошло не очень гладко, но они помогали мне до восьми-девяти вечера, пока я не получил автомобиль, даже вызвали финансового специалиста из-за позднего времени. Поэтому я был достаточно счастлив, хотя в тот вечер уже не делал фотографий и не получил маленьких подарков типа фейерверков. Но наклейки и пленки от партнерских поставщиков оказались не очень хорошими. 【Опыт вождения】 Автомобильная система автоматической стоянки, возможно, имеет небольшие проблемы. На некоторых особых склонах она легко блокирует колеса, даже если систему выключить, тормоза срабатывают слишком жестко, хотя это случается редко.

Haval M6 2023

Когда покупал автомобиль, осмотрел четыре магазина, в итоге договорился на цену 7.8 (скорее всего имеется в виду сумма в тысячах юаней). Первое впечатление — пространства в M6 действительно достаточно, боялся, что трое на заднем сиденье не поместятся, но M6 решил этот вопрос. Что касается мощности, как сказать, много людей покупают эту модель, причем с той же силовой установкой в базовой комплектации. По моим ощущениям, мощности достаточно: в городской черте на светофорах, если не жалеть газа, всегда первый выезжаешь. Но на скорости свыше 100 км/ч ускорение становится вялым. Ещё один момент — коробка передач с двойным сцеплением. Переключение передач очень активно, но если нажимать на педаль газа слишком мягко, система может запутаться. Когда готовишься переключать передачи, из-за мягкого нажатия на газ она, похоже, не знает, следует ли переключать передачу или нет. Что касается расхода топлива, в экономичном режиме в городе не превышает 9 литров, на трассе в стандартном режиме расход около 7 литров. Спортивный режим сложно контролировать, практически не использовал его. Считаю, что расход топлива всё равно зависит от человека, его стиля вождения и предвидения дорожной ситуации. По комплектации выбрал базовую версию, так как не было люка. Все остальные опции лично мне не особо нужны: главное, чтобы не было автоматической системы стоп-старт и люка, а другие функции действительно не критичны. Наименее понравилась большая дисплейная панель; нельзя сказать, что она медленная, скорее, слегка нечувствительная. Впрочем, мне не нравится много трогать её во время вождения, так что для меня нет проблем. В общем, автомобиль соответствует моим ожиданиям. Он не «предвзят» к моей финансовой ситуации, и при выборе машины нужно учитывать свои возможности и избегать излишних расходов.

Haval M6 2023

【Покупка автомобиля】 Исследовал рынок несколько месяцев, почти целый год. В то время особо не спешил, несколько раз ездил в автомобильный городок. В конце концов выбрал M6, так как бюджет был ограничен, а хотелось купить более выгодный автомобиль. Этот большой кроссовер имеет невысокую цену и подходит для семейного использования, поэтому я его и купил. После покупки добавил кожаные сиденья, противотуманные фары, заменил два динамика на передних дверях, добавил твитеры — сразу почувствовалось улучшение уровня автомобиля. 【Пространство в салоне】 Пространство хорошее, довольно большое. 【Цена при покупке】 Оговаривали конечную цену, договорились на 7.7. На самом деле, если бы было больше терпения, можно было бы сбить цену, но из-за работы не хотелось бегать туда-сюда. 【Впечатления от вождения】 Средние, рулевое управление механическое и немного тяжеловатое, мощность немного слабовата. В остальном все приемлемо. 【Расход топлива】 Изначально я водитель полуавтомобиля, нога у меня тяжёлая. С моими условиями дорожного движения, совмещающими город и пригород, расход составляет около 8–9 литров на 100 км. 【Динамика】 Средняя, все-таки мощность всего 150 лошадиных сил, вес автомобиля достигает 1500 килограммов, для семейного использования достаточно.

Haval M6 2023

Внешний вид приемлемый, интерьер тоже неплохой, центральный дисплей большой и занимает много места, встроенная навигация неудобна, навигация на телефоне тоже неудобна из-за отсутсвия места, шум в салоне действительно сильный, краска тонкая и мягкая, при малейшем ударе отваливается, на одном из колесных дисков откололся кусок алюминия, неужели диски такие хрупкие? Расход топлива высокий, первая передача немного заедает, посмотрим, что будет после первого техобслуживания.

Haval M6 2023

Внешний вид очень красивый, солидный и не устаревающий. Управление гибкое, гидравлический усилитель руля не ощущается тяжёлым, довольно лёгкий, женщина-водитель должна справиться легко. Интерьер тоже вполне неплох, у новой машины есть небольшой запах, но со временем должно пройти. Кондиционер очень мощный, места в салоне достаточно, хорошее соотношение цены и качества. Единственный недостаток - это когда складываешь задние сиденья, они оказываются чуть выше уровня пола багажника, нельзя использовать как кровать. Что касается комплектации, то её достаточно, звуковая система тоже приемлемая, качество звука среднее. Бортовая система немного разочаровывает, говорят, что её нельзя обновить, встроенная карта Gaode тоже не поддерживает обновление, всё ещё на версии 3.0. Надеюсь, что Great Wall официально обновит её позже, это влияет на пользовательский опыт. Встроенный магазин приложений позволяет скачать только несколько программ, что не очень хорошо. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения очень хорошие, всё-таки передняя и задняя независимые подвески. Это намного лучше, чем Wuling Xingchen, который оказался слишком тряским, так что я сразу отказался от него. В этом ценовом сегменте у M6, наверное, нет конкурентов! 【Расход топлива】 По индикатору расход 6.8, по городу, с включённым кондиционером, приемлемый расход. Выбор механической коробки передач был правильным. Колебался между серебристым и белым, в конце концов выбрал белый. 【Особенности】 Голосовой помощник очень полезен, есть автоматические фары для ночного времени, которые освещают мне дорогу домой, это очень удобно. 【Самое удовлетворяющее】 Большое пространство, объём багажника тоже очень велик. Это моя первая машина, я буду хорошо за ней ухаживать! Вместе с тобой на всём пути!

Haval M6 2023

Пользуюсь автомобилем уже некоторое время, и чувствуется, что зазоры между дверями довольно большие. Автомобильная сеть в Урумчи работает нестабильно, то хорошо, то плохо, не знаю, в чем дело. В остальном ощущение в порядке, ведь цена говорит сама за себя. 【Впечатления от вождения】 При старте нет сильного ощущения ускорения, но на высокой скорости ездить очень комфортно. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива составляет около 7 литров, но в городских условиях, когда нужно перевозить какие-то грузы, расход уже достиг 8,7 литра. 【Выделяющиеся функции】 Места сзади действительно много, можно загрузить много вещей. Если сложить задние сиденья, можно загрузить практически все, что угодно. Это одно из главных впечатлений у многих, кто видел этот автомобиль. 【Пространство в салоне】 На передних сиденьях все хорошо, в целом едешь очень комфортно, и ощущение от управления машины сильное. Задние сиденья также удобны для семьи, главное преимущество — это простор. Семья сидит комфортно. 【Опыт покупки автомобиля】 Мы смотрели автомобили три дня и остановились на этом варианте, в основном из-за цены. 【Наиболее неприятное】 На шоссе, при скорости свыше 120 км/ч, автомобиль начинает немного раскачиваться.

Haval M6 2023

【Довольны】 1. Внешний вид Haval M6 PLUS довольно нейтральный, не выглядит ни молодо, ни старомодно, подходит для семей с детьми в городах третьей и четвёртой категорий, а также в сельской местности. Этот автомобиль по сути является модификацией старого Haval H6, в деталях можно заметить черты старой модели. За меньшие деньги можно получить хороший внедорожник, что даёт преимущество этому авто среди бюджетных бензиновых и аналогичных новых энергетических автомобилей. 2. Богатая комплектация: все функции и оборудование, необходимые в повседневной жизни, имеются в этой машине стоимостью 80 тысяч юаней. Камера заднего вида и круиз-контроль очень удобны, хотя чёткость камеры не высока, но её хватит. 3. Хорошая комфортность: пространство в салоне довольно большое, в целом можно считать его просторным, пять человек семьёй могут с комфортом разместиться. Багажное отделение тоже внушительное, можно перевезти некоторые рабочие инструменты, что делает этот автомобиль отличным помощником. 4. Мощность не велика, но практична: если нажать на педаль газа, то можно получить неплохую мощность, обгон на трассе не будет проблемой. Однако руль немного тяжеловат, что даёт уверенность и стабильность при поворотах. 【Не довольны】 1. Комплектация не так высока, в салоне много пластика и кожи, из-за чего новый автомобиль издаёт неприятные запахи. 2. Шумоизоляция не очень хорошая, для автомобилей в этом ценовом диапазоне это обычная проблема, в основном из-за шума от шин. 3. Всего четыре динамика, качество звука посредственное, при прослушивании музыки слышны шумы, кажется дешевым. 【Опыт вождения】 Силовая установка этой машины состоит из двигателя 1.5T и 7-ступенчатой роботизированной коробки передач, в целом работает стандартно, новичкам легко освоить управление благодаря компоновке кабины. Автомобиль оснащён режимами вождения: обычный, экономичный и спортивный. В спортивном режиме коробка передач реагирует быстрее, разгон на начальном этапе плавный, на среднем и конечном этапах ускорение среднее, разгон до 100-120 км/ч немного медленный. При низкой скорости переключение передач слегка ощущается, на высокой скорости – плавное. Тормоза довольно жёсткие, кажется, что торможение отдаёт в ноги, процесс торможения не линейный. 【Комфорт при поездке】 Haval M6 PLUS оснащён передней/задней независимой подвеской МакФерсона/двойными поперечными рычагами, что, безусловно, лучше, чем полузависимая подвеска с торсионной балкой. Вес автомобиля составляет 1.5 тонны, кузов шире, что обеспечивает стабильность на высокой скорости. Подвеска настроена жёстко, что частично снижает избыточные колебания при наезде на крупные неровности, однако на неровных дорогах мелкие вибрации не полностью поглощаются, но это допустимо. Подушки сидений длинные и поддерживают бедра, спинка средней жёсткости, так что даже при длительных поездках можно сохранить комфорт. 【Расход топлива】 Согласно WLTC, комбинированный расход топлива составляет 7.57 литра на 100 км, в повседневной эксплуатации – около 10 литров на 100 км. 【Скидки】 В данный момент нет наличных скидок.

Haval M6 2023

Хавал M6 автоматическая коробка передач: динамика средняя, не стоит спешить, постепенно. Расход топлива в городе можно удерживать на уровне 7.5 литров, при резком разгоне до 12.5 литров. На автомагистрали при скорости 60-80 км/ч проявляется 6.7 литров, 80-100 км/ч — 7.5 литров, а при 100-120 км/ч — 8.5 литров. Проехал 772 км, из них 410 км по автомагистрали, 170 км по шоссе, 190 км по городу и эстакаде. На данный момент общий расход топлива показывает 7.8 литров, но фактический расчет составляет 8-8.5 литров. Подвеска автомобиля хороша как в городе, так и на автомагистрали, но на плохих дорогах становится проблематично. Подведем итоги недостатков в конфигурации всего автомобиля: 1. Автомобиль большой, и на плохих дорогах немного чувствуется как маленькая лошадь, тянущая огромную повозку, это увеличивает расход топлива. 2. Рулевое управление механическое гидроусиленное: на высоких скоростях не так заметно, но при частых поворотах приходится прикладывать больше усилий, кажется, что не успевает повернуть, тяжелый. Преимущества: большой объем пространства, если плавно нажимать на педаль газа или на предельной скорости передачи проходят нормально.

Haval M6 2023

Лично мне нравится механика, поэтому я купил машину с механической коробкой передач. Можно было бы купить и автомат в минимальной комплектации. Пространство в салоне, интерьер и мощность полностью соответствуют моим требованиям, так как это моя вторая машина. Я опытный водитель, и мне нужна машина, которая не ломается и готова к эксплуатации. Удивило, что хотя и говорят, что потребление топлива составляет около 8-9 литров на 100 км, а для автоматов вообще 10 литров, Хавалы, мол, прожорливы, но, учитывая, что это SUV, я считал, что 8-9 литров — это нормально, и утешал себя этим перед покупкой. Но когда я заправил машину и несколько раз проверил потребление топлива, оно составило чуть больше 7 литров. Честно говоря, на трассе экономия топлива не очень заметна, самый экономичный режим — это крейсерская скорость 80-90 км/ч на открытых дорогах. На трассе расход топлива не превышает 8 литров, и национальные дороги в порядке. Я приобрел машину в другом городе и проехал около ста километров один, без багажа, и расход составил 7,5 литра. Этот показатель радует. Хотя мощность слабоватая, экономия топлива оправдывает затраты. Учитывая мощность, нужно смотреть, с какой машиной сравнивать. Конечно, она мощнее микроавтобуса, но не может сравниться с Ламборгини. Для домашнего использования — достаточно. На ней можно проехать по городу с 3-5 взрослыми пассажирами, и она лучше, чем Xiali, на котором я тоже ездил. Тот потреблял 6 литров, но мощность там еще меньше. Эта машина плохо идет на подъемы: обороты двигателя не поднимаются, нужно разгоняться, чтобы взобраться на крутой склон. Если на половине подъема заглохнуть, будет трудно снова начать движение. Это проблема механической коробки передач; не знаю, лучше ли автомат. На моей предыдущей машине, даже если она переставала ехать, колеса бешено вращались, а здесь этого нет. Быстро уменьшает обороты. В общем, маленький объем двигателя и низкий крутящий момент, но на обычных дорогах проблем нет. Я говорю о бездорожье и крутых горных склонах. Также у меня есть небольшая проблема, связанная с индивидуальными особенностями: у меня длинные ноги и колено упирается в хромированную панель под центральным экраном. Это неприятно, хотелось бы там видеть мягкую обивку. В остальном без претензий. Подвеска у этой машины для меня вполне достаточная после 4-5 лет на легковом автомобиле. Честно говоря, я очень доволен покупкой, это действительно лучший выбор. Сейчас на одометре 3000 км, я съездил из Ляонина в Шанхай, потом в провинцию Аньхой, Бэнбу. Прокатился по сельским дорогам, национальным трассам, городским улицам, пригородным маршрутам и бездорожью.

Haval M6 2021

Первая машина в моей жизни полностью оправдала мои ожидания! Прошло уже два месяца с момента покупки, и настало время дать ей всестороннюю оценку. Надеюсь, мой отзыв будет полезен тем, кто хочет узнать больше о M6. Во-первых, внешний вид — впечатляющий! Радиаторная решетка в форме пера придает автомобилю стиль и динамику, узкие дневные ходовые огни, полностью светодиодные фары дальнего и ближнего света — все это здесь есть! Среди автомобилей в том же ценовом диапазоне и классе конкуренты не дотягивают. Это мощный бренд с множеством функций, включая турбонаддув, и при этом автомобиль выглядит не дешево. Кто тут конкурент маленькому "Шестерочке"? Что касается интерьера, то им я в целом доволен. В нем присутствует сочетание строгости и деликатности, а подлокотники, как на дверях, так и на центральной консоли, обтянуты кожей, что очень комфортно. Многие критикуют центральную консоль, но на мой взгляд, она вполне нормальная. Возможно, она не самая красивая из-за больших рамок экрана. Аудиосистема средняя, отклик на касание не такой быстрый, как у смартфона, но я пользуюсь в основном голосовым управлением, и распознавание голоса весьма точное. Для этого ценового диапазона наличие хорошего голосового помощника — это здорово! Хотя у меня базовая комплектация, есть практически все необходимое: помощь при трогании на склоне, автоматическое удержание автомобиля, камера заднего вида, которая четкая и точная, а для новичков этого вполне достаточно. Также есть ESP от Bosch, что обеспечивает уверенность на поворотах. Есть и дисплей давления в шинах — удобно и помогает следить за давлением, исключает риск его неправильного уровня. Про пространство: в машине много места, и это здорово. Очень вместительный багажник, хотя при раскладывании задних сидений они оказываются выше, чем пол багажника, что немного неудобно для сна. Зато сиденья уютные, передние хорошо удерживают, а передние и задние сиденья обеспечивают отличную поддержку — комфортно сидеть. Задние сиденья можно наклонять, и в стандартной комплектации есть три подголовника, что удобно для пассажиров. О комфортности: моя мама сильно страдает укачиванием в автомобиле на протяжении десятков лет, но с "Шестерочкой" у нее такого нет, чему я очень рад. Я думаю, это связано с несколькими факторами: просторный салон, отсутствие запахов, высокая посадка и поддержка сидений, большие окна и хороший обзор, независимая подвеска, которая смягчает неровности дороги. На заднем сиденье удобно размещаться трем пассажирам, пол ровный, есть вентиляция и зарядка для телефона. О вождении: достаточно динамичный для меня двигатель. У меня механика, и при активном нажатии на педаль газа машина быстро разгоняется, правда, расход топлива большой, да и шум двигателя заметный, но меня это не беспокоит — это своего рода связь с автомобилем. Если не любите шум, двигайтесь плавно и держите обороты ниже 2500 — тогда будет тише, под 1800 оборотов турбина не работает и в машине довольно спокойно. Шум от шин и ветра минимальный, чем я доволен. Рулевое управление гидравлическое, и поначалу может показаться тяжелым, но со временем становится удобным, четким и не слишком легким. Что касается расхода топлива: проехал почти 3000 км, и пока никаких посторонних шумов. Я обычно много давлю на педаль газа, и расход в городе составляет около 8.5 л/100 км. Недавно почти полностью ездил по городу, расход поднялся до 10.3 л/100 км, а если полностью в городе, думаю, может достичь 11 л/100 км. Цена на момент покупки: сначала было неожиданно, что я купил машину. Думал о покупке уже несколько лет, но из-за покупки квартиры отложил это. В конце декабря заметил выгодные предложения от Haval и решил купить машину. Мне отменили налог на покупку, дали страховку на 1 миллион юаней (многим давали на 2 миллиона, вероятно из-за различий в дилерах или более низкой цены моей покупки). Цена за автомобиль составила 64 800 юаней включая регистрацию, 2-летний кредит без процентов и страховку. Цена самого автомобиля после переговоров чуть меньше 57 000 юаней, в счете указано 52 900 юаней, сэкономил 4000 юаней. В подарок шел комплект аксессуаров. О процессе покупки: исходя из бюджета, искал SUV с системой стабилизации и известного бренда, поэтому выбор пал на M6. Желаемого красного цвета не было, и взял машину самой низкой комплектации. Вечером пошел в салон, мы обсудили только цену, ни о какой конфигурации или тест-драйве речей не было. После получасовой беседы остались разногласия по цене, я ушел, но потом представитель перезвонил и предложил скидку, после чего цена стала подходящей, и я согласился. В автосалоне потом сказали, что моя цена низкая и предложили немного добавить, что я и сделал из уважения. После оплаты, заключения договора и оформления кредита машина была мной приобретена даже без тест-драйва. Сам удивляюсь. Заказал машину в Гуанчжоу, на следующий день она прибыла — автомобиль свежий, произведенный в ноябре 2022 года, с пробегом 8 км. После оформления страховки и оставшейся оплаты я ожидал получения автомобиля. После новогодних праздников получил временные номера и начался мой свободный путь с "Шестерочкой". Недостатки: совершенства нет ни у людей, ни у машин. К недостаткам могу отнести медленный отклик мультимедийной системы и шум двигателя. На дверях кузовные швы, дальний свет слабый (я сам добавил противотуманные фары, которые компенсировали этот недостаток). Несмотря на минусы, это все же хороший автомобиль!

Haval M6 2021

Только что забрал автомобиль, поделюсь впечатлениями: 1. Расход топлива: после заправки на 431 юань, залил 52 литра, проехал 465 километров, а бак еще наполовину полон. Всего 10 делений, из них 200 км по трассе, 100 км по горным дорогам, остальное в городе. В основном езжу на стройку, поэтому езда была интенсивной. Ожидаю, что полный бак хватит на 700 км. Для такого большого автомобиля, весом полторы тонны, это хороший результат. Табло показывает расход топлива 6.5 л, по факту около 7 л/100 км. Один километр стоит 0.62 юаня. 2. Пространство: багажник действительно большой! Для поездок на стройку вполне достаточно. Места для ног на заднем сиденье достаточно, и для семьи это тоже удобно. 3. Запах: в автомобиле есть небольшой запах, но он не раздражает. Три дня не открывал окна после наклеивания пленки, и неприятных ощущений не было. Вероятно, это запах новых материалов интерьера и сидений. 4. Динамика: при старте со светофора автомобиль начинает двигаться сразу при отпускании тормоза. При легком нажатии на газ разгоняется до 20 км/ч, чувствуется, что не такой уж он и "тяжелый" на старте. Возможно, из-за моего спокойного стиля езды я не заметил медленной реакции. При нажатии на педаль газа до половины турбо подключается почти мгновенно, обороты быстро поднимаются до 3000, и ускорение становится более заметным. На подъеме не требуется сильно давить на газ. Перед покупкой читал обзоры, где говорилось, что нужно сильно надавливать на педаль газа, но я не заметил такой необходимости — может, это для любителей риска. До 80 км/ч шум не заметен, но на 120 км/ч появляется ветерный шум, характерный для SUV. На автомобиле стоят шины Batman A51 с низким уровнем шума, других шумов в новом автомобиле я не заметил. 5. Впечатления от вождения: ① Рулевое управление гидравлическое, немного тяжелое для мужчин, кроме тех, кто слаб. Для женщин не так удобно, но все зависит от силы рук. На трассе управлять комфортно, а в городе и на горных дорогах — меньше. ② При опущенном на половину окне на заднем сиденье слышен посторонний звук. Если приклеить что-то, проблема исчезнет. На неровных дорогах в салоне есть небольшие шумы. Это минус. ③ Подвеска неплохая для SUV: задние колеса имеют независимую подвеску с двумя поперечными рычагами, а не балкой, что является большим плюсом! Небольшие неровности не ощущаются, все довольно стабильно. Клиренс достаточно высокий. ④ Иногда компьютер на борту немного тормозит, не сразу показывает изображение при включении заднего хода. Кондиционер управляется через компьютер и иногда не очень отзывчив. ⑤ Система DCT при старте, если не давить сильно на газ, не дергается. При резком нажатии могут быть рывки, это распространенная проблема. В остальном рывков при переключении передач нет. Недостатки: ① Отсутствие обогрева зеркал заднего вида в дождь доставляет дискомфорт. ② Шумы в салоне требуют улучшения. Возможно, это из-за установленных позже видеорегистраторов. ③ После покупки проверьте, затянуты ли болты на клеммах аккумулятора. У меня были не затянуты, после длительной стоянки обнаружил, что электричество пропало. Это вызвало ошибку в системе тормозов, но ручник и автоматическая стоянка работали нормально. В сервисе сказали, что ошибка исчезнет через пару дней, возникла из-за резкого отключения электричества. ④ Автомобиль действительно тяжелый, не разгоняйтесь среди толпы — при резком торможении действительно нужно быть осторожным. Без ремня безопасности есть риск удариться. ⑤ Двери тяжелые, и после регулировки амортизаторов та же ситуация, задняя дверь также тяжелая, для управления нужен определенный навык.

Haval M6 2021

Летом индикатор расхода топлива показывает около 7. Зимой, из-за низкой температуры в Внутренней Монголии, расход топлива увеличивается. Индикатор не опускался ниже 8.5, в основном езжу по улицам уездного города. Если добавить 1.5 к фактическому расходу, этот показатель уже нельзя назвать экономичным. Купил машину полгода назад. Проехал более трёх тысяч километров. Только что прошёл первое ТО. Немного расскажу о своих впечатлениях от эксплуатации. Изначально выбрал её только потому, что за эту цену среди кроссоверов она выделялась по оснащению. Бренд также сыграл роль. Теперь о практическом использовании. Во-первых, недостатки: слепая зона в области передних стоек вызывает некоторый дискомфорт, окно слегка расшатано, если оставить его полуоткрытым, при тряске будет урчать, возможно, это из-за того, что машина новая. На лежачих полицейских или других неровностях в салоне появится посторонний шум, очень заметный. До сих пор не знаю, это от передней стойки или от задней двери со стороны водителя. В автомобиле много пластика, но это не критично. За эту цену вполне честно. Немного по поводу выхода вентиляции. Никак не настроить комфортно управление влево-вправо, потому что при повороте в сторону он закрывается. Это доставляет неудобства. Хотя центральная панель Plus была улучшена, положение селектора передач всё равно неудобно: локоть на подлокотнике держать неудобно. Задние сиденья можно сложить, но они не становятся полностью вровень с полом багажника – возможно, я слишком требователен. Звукоизоляция посредственная, шины и ветер хорошо слышны. Внешний вид автомобиля хороший, достаточно стильный и современный, но подвеска не высокая, для кроссовера это средний проходимость. Качество сборки щелей среднее, особенно на капоте. Крышка багажника тяжелая, девушкам будет трудно использовать. Разгон медленный, но если поддать газу, это можно проигнорировать – я имею в виду обычный старт. Коробка передач издает щелчки при переключении с первой на вторую передачу. В целом так. Из достоинств: хорошее пространство, достаточно практично. Управление точное, но гидроусилитель руля немного тугой. Подвеска устойчивая, при поворотах не чувствуется сильного наклона. В целом так, пишу впервые, всё вразнобой. Надеюсь, для кого-то будет интересно. Спасибо за совместное обсуждение. С наступлением зимы два последних раза заправлял полный бак на триста с лишним. Обычно это доходит до красной зоны, и я проезжаю около трехсот километров, это примерно чуть больше литра на километр. Используя приложение для расчета расхода топлива, это около 10-12 литров на 100 км.

Haval M6 2021

Первая машина, делюсь опытом покупки Процесс выбора машины: Изначально выбирал среди седанов, например: Changan Eado Plus, Chery Arrizo 5 Plus, Roewe i5. О Roewe говорил долго, но не смог договориться о цене, потом заказал Eado Plus, даже внес депозит в 10 000 юаней. Думал, что точно возьму, но салон оказался очень неприятным. Речь идет о салоне в районе Гуанчжоу Пачжоу, который продает Changan и Chery. Советую не связываться с такими маленькими салонами, которые только создают проблемы. Они заявили, что проблема с чипами, и после месяца ожидания прогресса не было. Если позвонить с другого номера, уверяют, что машины есть, но на самом деле просто заманивают вас в салон. В итоге, перед Новым годом решил расторгнуть заказ, к счастью, это прошло гладко, без замечаний. Больше не хочу обращаться в такие салоны. Позже пытался договориться об Englang, но не смог снизить цену, и продавцы на уступки не шли. Хотел подождать, так как машина хорошая, но случайно посетил международный автошоу в Гуанчжоу за 50 юаней и увидел много автомобилей. В итоге нашел автомобиль с достаточным пространством, а у SUV, как у многих парней, это мечта детства. Задние сиденья без выступов мне очень понравились, поэтому договорился о цене и сделал заказ. Процесс получения машины: продавец сообщил, что идет доставка. От момента заказа до получения прошло около 15 дней - весьма доволен этим салоном. Разница в обслуживании и профессионализме с тем первым разительна. Ощущения при вождении: уже на следующий день поехал на трассу, поехал домой на праздники, номерные знаки сделал позже. Поездка в одну сторону составила около 350 км, ехал в спортивном режиме, до выезда из Гуанчжоу много машин. В спортивном режиме резкий набор скорости, тахометр может прыгать до 3500 оборотов. Обгон удобен, шумоизоляция хорошая. Общее впечатление - комфортно. За пределами Гуанчжоу включил круиз-контроль - отличная функция, которая позволяет расслабиться. Руль хороший, гидравлика отличная. Подвеска независимая и очень комфортная. Путешествие с семьей домой прошло весело и без проблем. Расход топлива: на первом баке машина проехала более 550 км. Первая фотография была сделана, когда забрали машину, вторая - после того, как загорелся индикатор топлива и я заправил на 200 юаней. В итоге расходы составляют около 7 центов за километр, что вполне приемлемо.

Haval M6 2019

Введение: Бюджет 6-8 тысяч юаней, хочется приобрести приличный по размеру SUV. Какую модель выбрать? Сегодняшний герой — Haval M6, который может дать ответ на этот вопрос. На тест-драйве у Хао Гэ был Haval M6 2019 года 1.5T DCT с передним приводом и комплектацией Elite. Данные показывают, что Haval M6 с января по июнь 2020 года было продано 60,8 тысяч единиц, что на 45,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Учитывая влияние пандемии, это действительно впечатляющий результат. Что же такого исключительного в Haval M6, что он привлекает так много покупателей? Дизайн: Хотя с момента выхода автомобиля на рынок прошло более года, дизайн Haval M6 2019 года по-прежнему современный. Основанный на "легендарном" Haval H6, Haval M6 в основном ориентирован на потребителей из вторых, третьих и четвертых городов. Для китайцев "больше значит лучше", и это основной критерий выбора автомобиля. Размеры кузова 4649*1830*1705 мм и колесная база 2680 мм превосходят популярные кроссоверы, такие как Honda CR-V и Hyundai ix35. Шестигранная решетка радиатора с большой центральной частью подчеркивает модный и смелый стиль. Автомобиль оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями, которые визуально делают его шире. Фары интегрированы с общей линией автомобиля и продолжают линию боковой стороны автомобиля. Дизайн: Немного возвышенная линия кузова и "парящая" крыша соответствуют нынешним популярным эстетическим стандартам. Задняя часть автомобиля выглядит широкой и массивной, а его крупные задние фонари имеют хорошую распознаваемость. Стоит отметить, что в 2019 году Haval M6 оснащен множеством стандартных функций, таких как 17-дюймовые колесные диски, контроль давления в шинах, система помощи при трогании в гору, Bluetooth, CarLife, светодиодные дневные ходовые огни, автоматический контроль водительского стекла в один клик, двухзонный автоматический климат-контроль и многое другое. Возможно, вы считаете эти функции обычными, но не забывайте про его цену. Даже такие функции, как бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя, идут в стандартной комплектации, что для некоторых роскошных SUV стоимостью в несколько десятков тысяч еще нужно приобретать за дополнительные деньги. А владельцем Haval M6 можно стать за сумму до 7 тысяч юаней. Интерьер: Дизайн интерьера Haval M6 2019 года удивительно продуман для компактного SUV стоимостью всего несколько тысяч юаней. 8-дюймовый центральный дисплей и многофункциональный руль идут в стандартной комплектации. Металлическая декоративная панель проходит через весь салон до дверей. Цифры на черном фоне в двойных циферблатах приборной панели четкие и читабельные. Сиденья украшены красной строчкой. Общий визуальный эффект более роскошный по сравнению с SUV в этой ценовой категории. Пространство: Как и полагается SUV, производитель уделяет серьезное внимание внутреннему пространству. Пример роста Хао Гэ 177 см: после регулировки до комфортной посадки остается более 10 см над головой, а в заднем ряду есть около 20 см пространства для ног. Поэтому стоит не беспокоиться о комфорте пассажиров на задних сиденьях. К тому же сиденья Haval M6 массивные и широкие, качество материалов и общее обволакивание среднее и выше по сравнению с аналогами. Выезды на выходные неизбежны, и в этот момент просторный багажник Haval M6 будет крайне полезен. Задние сиденья складываются в пропорции, глубина 1010 мм, ширина 1060 мм, высота 910 мм, что позволяет вместить 5-6 стандартных чемоданов. Мощность: Haval M6 оснащен двигателем 1.5T мощностью 110 кВт (150 л.с.) при 5600-6000 об/мин и максимальным крутящим моментом 210 Н·м при 1800-4400 об/мин. Он сочетается с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач, которая была признана одной из "десяти лучших трансмиссий в мире". Система подвески использует переднюю Макферсон и заднюю многорычажную конструкцию. Управляемость: При реальном вождении рекомендую на старте сильнее нажимать педаль газа, чтобы почувствовать ощутимую подачу мощности. На среднем этапе ускорение стабильное, при 2500 об/мин ощущается работа турбины. В конце ускорение становится более мощным в зависимости от повышения передачи. Общее впечатление от тест-драйва аналогично Haval H6, но гидравлический усилитель руля делает руль тяжелее, что может быть сложно для женщин. 7-ступенчатая коробка передач обеспечивает более плавное переключение и гарантирует комфортное вождение, а также помогает улучшить топливную экономичность. Фактический расход составляет около 8 литров. В комплектациях высокого уровня доступны три режима вождения, которые можно переключить в зависимости от условий дороги. Конкуренты: Строго говоря, у Haval M6 2019 года нет прямых конкурентов. В том же ценовом диапазоне и сегменте он превосходит по оснащению и пространству такие модели, как Baojun 510 и Changan CS35, которые являются компактными SUV, схожими по цене, но уступающими по уровню. Возможно, главным соперником Haval M6 является он сам. Изменение восприятия потребителей относительно мощности и расхода топлива Haval потребует времени, но со временем и с улучшением характеристик продукта бренд Haval станет непобедимым. Заключение: Такая высокая стоимость Haval M6 в сочетании с хорошей репутацией бренда Haval делают его отличным выбором. Haval M6 уже стал эталонным автономным SUV в сегменте 6-8 тысяч юаней. Учитывая данные продаж Great Wall Motors на первой половине 2020 года, суммарное количество проданных автомобилей приближается к 400 тысячам, при этом на Haval приходится более 60%. Это свидетельствует о доверии и поддержке потребителей. Поэтому Хао Гэ уверен в Haval M6.

Haval M6 2021

【Впечатления от вождения】 Рулевое колесо немного тяжелое, все остальное в порядке, соответствует ожиданиям для этой ценовой категории. 【Расход топлива】 Расход топлива у этой модели обычно считается высоким — у меня средний расход около 8.3 литров, но я считаю, это приемлемо. 【Опыт покупки】 13 сентября забрал машину в 4S-дилерском центре Haval в районе Шуньи, Пекин. Подробности стоимости следующие: ☞ Цена автомобиля: 75 900 юаней (полная оплата); ☞ 【Страховка + налог на транспортное средство】= 3 340 юаней - Коммерческая страховка: 2 273 юаня (автокаско + ответственность третьей стороны на 1 миллион); - Обязательное страхование: 950 юаней; - Налог на транспортное средство: 117 юаней; ☞ Налог на приобретение автомобиля: 6 716 юаней ☞ Плата за регистрационные знаки: 390 юаней Общая сумма затрат: 【86 346 юаней】 【Недовольство】 На данный момент есть несколько моментов, которые меня не устраивают: ☞ Есть посторонние звуки в окнах; ☞ Задние окна нельзя полностью опустить; ☞ Двери закрываются не очень легко, нужно прилагать усилия. 【Общая удовлетворенность】 Автомобиль соответствует моим ожиданиям, я доволен внешним видом и пространством. За время эксплуатации в течение месяца не было сильного запаха в салоне, что стало приятным сюрпризом. Ранее я делал исследования по поводу характеристик Haval M6: ☞ Двигатель с многоточечным впрыском, что приводит к высокому расходу и слабой мощности; ☞ Качество сборки среднее, лакокрасочное покрытие тонкое; ☞ Антикоррозийная обработка также средняя. Сейчас, находясь на середине жизни, я не люблю быструю езду и не имею желания заниматься внедорожной ездой. В повседневной жизни я не стремлюсь резко стартовать или обгонять большинство автомобилей на дороге, и время разгона до 100 км/ч для меня не имеет значения. Этот автомобиль — моя третья машина; первой была Elantra, второй — Buick LaCrosse. Haval M6 я выбрал в основном для поездок, которыми пользуюсь не часто, а в Пекине для ежедневных поездок предпочитаю метро. Если говорить честно, марка Haval не может сравниться с такими первоклассными брендами, как Mercedes-Benz и BMW, и она уступает Buick и Honda. На данный момент я больше не имею много деловых встреч и не стремлюсь к статусу, который приносят брендовые машины. Кроме того, сейчас, покупая автомобиль с ДВС, я думаю о том, что через несколько лет его заменит электромобиль. Исходя из сохранения стоимости и удовлетворения потребностей в использовании, мне больше подходит автомобиль с невысокой общей стоимостью, что соответствует моему пониманию разумного потребления.

Haval M6 2021

【Самое удовлетворительное】 Большие скидки на модель, это компактный SUV стоимостью до 100 тысяч, с отличной вместимостью. 【Наименее удовлетворительное】 Динамика неравномерная, недостаточная поддержка в подвеске, при легком торможении заметно кивание кузова, подвеска не справляется на высоких скоростях. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 4G15F, такой же, как и в модели "Первая любовь". Старый двигатель Great Wall с новой настройкой. Сочетается с семиступенчатой мокрой двойной муфтой. Закрытый тест-драйв показал разгон 0-100 км/ч за 12,4 секунды. О ежедневной динамике разгона: две режима вождения, в стандартном режиме газ медленный на старте, и только после глубокого нажатия начинается вывод мощности. В спортивном режиме реакция газа более активная. Но начальный отклик газа все еще слегка неравномерен. Ускорение от 80 до 90 км/ч оказывается идеальным, противоположным ленивому старту. Отклик газа линейный, мощность под колесами достаточная. Даже на скорости 120 км/ч недостатка мощности не ощущается. Это удивило меня, не ожидал, что мощность на закрытии станет его сильной стороной. Ответ трансмиссии средний, переключение передач неявно, задержка на понижение скорости чувствуется. Теперь о торможении. На тестах по закрытой асфальтированной дороге расстояние торможения со 100 км/ч составило 41,53 метра. Чувствительность педали тормоза: в первой половине хода отклик мягкий, линия отсутствует, при дальнейшем нажатии чувствуется мощное торможение, заметно также кивание кузова. В пробке при торможении-движении складывается сложное управление, машина клонится. Теперь про рулевое управление: из-за экономии денег используется гидравлическое управление с усилием на низких скоростях. Поворот руля затруднен, диаметр немного больше, есть явные потери. Подвеска: передняя макферсон, задняя двухрычажная независимая. Настроена мягко, кузов покачивается, ощущения от дороги размыты, поглощает неровности отлично, вертикальная реакция при съезде на возвышенность тоже отличная. Но вот недостаток: поперечные и продольные наклоны и отклонения плохо контролируемы. Например, при торможении заметно кивание. При высоких скоростях на поворотах кузов наклоняется, предельное положение низкое, машина не для агрессивного вождения. Звукоизоляция общая средняя, в салоне относительно тихо, шум ветра незначительный, основной источник шума – двигатель и покрышки на высокой скорости. Машина оснащена системой Start-Stop, она чувствительна и ощутима, можно отключить вручную через бортовую систему. Наконец, расход топлива: в стандартном режиме на минимальном охлаждении расход в городе составил 8,6 л на 100 км, на трассе – 7,4 л на 100 км, для информации. 【Удобство салона】 Интерьер основан на планировке старой H6. Стойки остались на прежнем положении, просто добавили новый экран и 12,3-дюймовый сенсорный дисплей, как у третьего поколения H6, но из-за толстой рамки и дисплея UI он кажется архаичным. Тактильные ощущения обычные, голосовые функции хорошо работают. Есть навигация и система подключения, функции 360° камеры с видимостью препятствий, но изображение мутное. Цена все оправдывает. Климат-контроль автоматический, ручки без сопротивления. Все кнопки крупные, с четкой тактильной обратной связью. Сиденья в машине – один из главных плюсов интерьера M6PLUS. Очень мягкие и комфортные благодаря достаточному наполнению. Руль регулируется в четырех направлениях. В салоне предусмотрено много мест для хранения, электронный ручной тормоз. На задних сиденьях – аналогичный комфорт, мягкая обивка, хорошая поддержка бедер. Угол наклона спинки лучше, чем у третьего поколения H6. Средний ряд просторен, помещаются крупные обуви 42-го размера. Важная деталь: крепления для двух детских сидений. Позади выходы воздуховодов, USB-порт, нет центрального подлокотника. Дверные панели мягче третьего H6, больше места для хранения. Багажник вместительный, двери тяжелые, нет полузакрытых ящиков и анкерных точек. Средний по высоте проем, хорошая вертикальная высота. Подходит для перевозки вещей, но придется самостоятельно покупать полку. Складные задние сиденья увеличивают пространство.

Haval M6 2018

Хавал M6 стал для меня автомобилем, который я использую уже два года, и за это время я хорошо изучил его. Сертифицированному владельцу, который беспокоится о расходе топлива, я бы не рекомендовал его покупать. После того, как у меня появилось намерение купить машину, я нашел именно эту в рамках своего бюджета. То, что привлекло меня и большинство владельцев, это внешний вид и пространство. В этом ценовом диапазоне практически нет автомобилей с такой длиной корпуса и вместительным багажником. Я проигнорировал другие аспекты, такие как мощность и расход топлива, что в итоге привело к неприятным издержкам. Что касается внешнего вида, я выбрал китайский красный цвет кузова, и в целом он смотрится неплохо, но нельзя сказать, что этот автомобиль является лидером по эстетике. Он выглядит обыденно, никакими особенностями не выделяется. Управляемость, как правило, для SUV в ценовом диапазоне от 7 до 10 тысяч, можно особо не оценивать. Механический гидроусилитель руля имеет тяжелый ход, и на острых и почти 90-градусных поворотах возврат руля не совсем линейный, ощущается некоторая задержка. В остальном с управляемостью все в порядке, шасси достойное. По поводу силовой установки - она достаточно мощная, но есть явная задержка при включении турбины. На модели с экологическим стандартом Евро-5 разгон начинается чувствоваться только на 2200 об/мин, и шум при этом значительный, звук двигателя не мелодичный, напористый и не очень приятный. Так что оценка умеренная. В плане комфорта я бы отметил мнение о тяжести руля, обратная линейность при поворотах, шумоизоляцию на высоких скоростях и удобство сидений при длительных поездках. Как уже упоминалось, тяжесть рулевого управления и не самая лучшая линейность негативно влияют на комфортность. На высоких скоростях слышны шум ветра и дороги, шумоизоляция минимальна - в дверях нет звукоизолирующего материала, только водонепроницаемая пленка. Сиденья не совсем эргономичные и после длительного пребывания в машине появляется раздражение и усталость. С точки зрения надежности, проблем не возникало, за исключением единовременного появления кода ошибки двигателя, который исправили в сервисе 4s. За все время больше ничего подобного не наблюдалось. В целом, Хавал с его опытом в производстве машин достаточно надежен. Что касается эксплуатационных расходов, особенно топливной экономичности, то здесь есть ощутимые проблемы. Даже обновленные модели Евро-6 2019 и 2021 года не избавлены от этого недостатка. В городских условиях расход топлива составляет в среднем 11-12 литров на 100 км, что не очень экономично. В результате, если для вас важна экономичность в городских условиях, не советую эту машину. Если же вас не заботит средний расход, и вы не стеснены в средствах, этот фактор можно игнорировать.

Haval M6 2019

В последние годы рост отечественных автомобилей очевиден, и продажи марки Haval идут довольно хорошо. Раньше, когда я работал в городском ремонтном цехе, я часто ремонтировал автомобили Haval и хорошо знаком с различными моделями и распространенными неисправностями. Сегодня я ремонтировал Haval M6, и клиент жаловался, что при движении по неровной дороге от автомобиля доносился шум. Мы взяли машину на тест-драйв, чтобы точно определить источник звука, и обнаружили, что звук идет с задней части автомобиля. Вернувшись в цех и подняв автомобиль, мы обнаружили, что спиральная пружина в пружинной подкладке смещена. После осмотра выяснилось, что амортизатор и пружина изношены, из-за чего раздается "скрип". Наш метод ремонта заключался в замене амортизатора и пружины в сборе. После замены мы провели повторный тест-драйв, и звук исчез, неисправность устранена. Эта модель оснащена 1.5T турбированным двигателем, максимальная мощность которого достигает 150 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - 210 Нм. Совместно с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. Переключение передач у трансмиссии плавное, что делает управление автомобилем очень комфортным, а логика работы трансмиссии также хороша. В плане подвески используются передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя независимая подвеска с двумя поперечными рычагами. Настройка подвески очень комфортная, она эффективно справляется с большинством неровностей на дороге. Интерьер среднестатистический, каждая зона на центральной консоли четко выделена. Разрешение экрана центральной панели хорошее, скорость отклика также неплохая, приборная панель отображает много информации. Согласно моему опыту, этот автомобиль требует обслуживания каждые 10,000 километров, основное обслуживание включает замену масла и масляного фильтра, что вместе с оплатой рабочего времени обойдется в 300 юаней. Для безопасности при вождении мы рекомендуем замену свечей зажигания каждые 60,000 километров. Судя по моим знаниям об этой модели, автомобиль комфортен в управлении и легок в освоении. Экономичность топлива улучшилась, и это автомобилем с хорошим соотношением цены и качества.

Haval M6 2019

Я автомеханик и, не осознавая, как быстро пролетело время, я уже работаю более десяти лет. За эти более десяти лет на автомобильном рынке появилось немало выдающихся брендов. Благодаря добросовестной конкуренции между разными автопроизводителями, качество автомобилей существенно улучшилось. Особенно стоит отметить Haval M6, который получил отличные отзывы и продажи. Модель 2019 года Haval M6 1.5T DCT переднеприводный городской автомобиль соответствует стандарту National VI и является компактным внедорожником. Передняя часть автомобиля имеет шестиугольную сетчатую решетку радиатора, которая эволюционировала из классической фирменной решетки, сочетая линии и плоскости, что придает автомобилю динамичный вид. Двухцветные задние фонари добавляют энергии и стиля, резкие линии задней части увеличивают ощущение устойчивости, и в целом автомобиль очень привлекателен. В автомобиле достаточно свободного пространства, задние сиденья тоже весьма вместительные, но, по словам владельца, звукозащита у автомобиля средняя, нет устройства заднего вида, есть куда улучшаться. Что касается мощности, автомобиль оснащен 1.5-литровым двигателем L4 с турбонаддувом мощностью 150 лошадиных сил, в паре с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, мощность приемлемая для ежедневных поездок. Вчера владелец привез этот автомобиль с жалобой на частые проблемы с системой выхлопа двигателя. Опираясь на свой опыт, я проверил ключевые модификации, такие как каталитический нейтрализатор, который является наиболее важным внешним устройством очистки в системе выхлопа. Наконец, выяснилось, что проблема вызвана повреждением кислородного датчика в каталитическом нейтрализаторе. Чтобы быстро устранить проблему, я немедленно заменил кислородный датчик, и неисправность была устранена довольно быстро. Весь процесс ремонта был относительно гладким, стоимость ремонта составила около 300 юаней. Я думаю, что затраты на обслуживание этого автомобиля довольно низкие. Первая техобслуживание требуется через 5000 км или через 6 месяцев, необходимо заменить моторное масло, масляный фильтр и прочее, стоимость около 600 юаней. После первого техобслуживания достаточно делать одно техническое обслуживание в год, в зависимости от состояния автомобиля, можно заменить моторное масло, масляный фильтр, воздушный фильтр кондиционера, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания. Небольшое обслуживание стоит около 700 юаней, большое обслуживание - около 900 юаней.

Haval M6 2021

Сейчас на рынке представлено много отечественных компактных внедорожников для выбора потребителей, поэтому автопроизводители, выводя новые автомобили этого класса, стремятся к более доступному соотношению цены и качества. Автомобили с относительно высоким соотношением цены и качества часто пользуются популярностью у потребителей, например, Haval M6 — это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. Модель 2021 года PLUS 1.5T DCT LUXURY INTELLIGENT является топовой комплектацией, но ее рекомендованная цена составляет всего 92,900 юаней. За такую цену у других брендов в этом классе можно приобрести в основном только минимальные комплектации. Производительность: Haval M6 оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем, который используется на многих моделях Haval. Максимальная мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 210 Нм, что в паре с 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач. Этот силовой агрегат стартует несколько медленно, но затем разгон достаточно мощный. Расход топлива: При испытаниях средний расход топлива на 100 км составил 8,4 литра, что для компактного внедорожника не так уж и много, учитывая, что снаряженная масса Haval M6 превышает 1,5 тонны. Управляемость: При медленной езде руль довольно тяжелый, что несколько усложняет управление, но тяжелый руль добавляет стабильности на высоких скоростях. В плане подвески автомобиль оснащен независимой подвеской как спереди, так и сзади, при этом подвеска ориентирована на комфорт, что дает хорошую амортизацию на ухабах, но при поворотах может недостаточно поддерживать боковую устойчивость. Тормоза хорошие, тормозной путь со 100 км/ч составляет 39 метров, что является неплохим показателем в этом классе. Пространство: Благодаря тому, что длина, ширина и высота Haval M6 составляют 4664*1830*1729 мм, а колесная база — 2680 мм, внутреннее пространство достаточно просторное. На заднем сиденье взрослый человек высотой 1,8 м может сидеть так, что над головой остается пространство в один кулак, а для ног — примерно в два кулака, что вполне достаточно для семейных нужд. Частые неисправности: 1. После пробега более 20 тысяч километров на некоторых моделях может происходить утечка масла в двигателе; 2. При движении по ухабам можно заметить шумы в подвеске, особенно под сиденьем переднего пассажира; 3. В процессе вождения иногда могут возникать посторонние шумы при переключении передач. Обслуживание: Первое и второе ТО у данной модели бесплатные, третье ТО следует провести после пробега около 16,000 км. Оно включает замену масла, масляного фильтра и свечей зажигания, а общая стоимость вместе с оплатой за работу составляет около 450 юаней. Если пробеги небольшие, то воздушный и кондиционерный фильтры следует заменять раз в год, если пробеги большие — раз в 10,000 км.