Отзывы об автомобилях (747)

Haval F7X 2021

С точки зрения внешнего вида, мощности и управления, этот автомобиль весьма хорош. Передняя часть Haval F7x производит сильное впечатление, кузов имеет изящные линии, выглядит удлинённым и широким, что придаёт ощущение безопасности. Интерьер имеет обтекаемый дизайн центральной панели, две экрана достаточно большие, интерьер в основном чёрного цвета, что создаёт довольно роскошный стиль. В целом пространство достаточно большое, багажник и ящики для хранения вполне вместительны. Пространство водителя позволяет комфортно разместиться человеку ростом в метр восемьдесят, на заднем сиденье могут разместиться три взрослых человека, однако, пространство для головы может быть немного ограничено. Общая конфигурация достигает хорошего уровня, особенно в плане безопасности и настройки управления. Стоит отметить, что система 360° обзорного изображения позволит вам легко парковаться задним ходом!

Haval Jolion 2021

Для большинства людей первая любовь оставляет неизгладимое впечатление. И когда автомобиль называется "Первая любовь", это также вызывает интерес и возвращает нас в прошлое. Мне самому стало крайне любопытно, и как профессиональный автомобильный критик, я запросил тест-драйв Great Wall Haval First Love в 4S-центре. Сегодня мы проводим обзор на: Great Wall Haval First Love 2021, версия 1.5T, автоматическая трансмиссия, комплектация Dafa. По позиционированию это компактный 5-дверный 5-местный SUV, с габаритами 4472×1841×1619 мм и колесной базой 2700 мм. Как топовый представитель семейства, рекомендованная цена производителя составляет 112,900 юаней, и на данный момент в регионе Цзянсу нет скидок. Базовая стоимость автомобиля также составляет 112,900 юаней, налог на покупку автомобиля — 9991 юань, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование дорожной сети — 420 юаней, ОСАГО — 950 юаней, а коммерческое страхование — 4723 юаней. Общая стоимость при полной оплате составляет 129,484 юаней. Если у вас ограниченные средства, можно выбрать рассрочку, при процентной ставке по кредиту 4,75% на три года, с авансовым платежом в размере 30%, то есть 33,870 юаней, ежемесячный платеж составит 2360 юаней, а цена автомобиля с учетом процентной ставки составит 135,414 юаней, что на 5930 юаней больше, чем при полной оплате. Ускорение: В настоящее время для всех моделей Great Wall Haval First Love используется единый стандарт. В топовой комплектации установлен 1.5T турбированный двигатель, в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность которой составляет 110 кВт, а максимальный крутящий момент — 220 Н.м. Полное нажатие на педаль газа позволяет достичь оборотов на старте до 2200 об/мин, но ощущения от ускорения недостаёт немного страсти, ускорение происходит довольно спокойно, и хотя вряд ли покажется слабым, для повседневного передвижения этого достаточно. Согласно практическим испытаниям, разгон до 100 км/ч занимает 9.96 секунды. Торможение: Подвеска настроена хорошо, при полном нажатии на педаль тормоза положение кузова остается практически неизменным, сила торможения линейно распределяется, при торможении не наблюдается теплового спада. По результатам испытаний, тормозной путь со 100 км/ч до 0 составляет 38,7 метров. Расход топлива: Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход на 100 км составляет 6.4 л, предусмотрена функция автоматической остановки и запуска двигателя, что положительно влияет на расход топлива при реальном вождении. Я сам протестировал как городские, так и трассовые участки: в городе проехал 79,8 км со средней скоростью 38,6 км/ч, расход составил 7,6 л на 100 км. На шоссе проехал 135,6 км со средней скоростью 108 км/ч, расход составил 5,9 л на 100 км. Шум: В подвеске есть некоторый шум, двигатель контролируется хорошо, основные шумы при движении обусловлены шинами и аэродинамическим сопротивлением. Согласно измерениям, при холостых оборотах уровень шума составляет 39,5 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 59,5 дБ. При движении со скоростью 80 км/ч — 60,8 дБ. При движении со скоростью 120 км/ч — 67,8 дБ.

Haval H6 Coupe 2015

Эта машина была куплена в 2019 году как подержанная, стоимость голой машины составила 76 тысяч. На данный момент машина в моих руках почти два года, не было ни одного ремонта, ни одной разборки. Обращался в сервис лишь один раз при покупке, в дальнейшем покупал масло на JD и менял его в автосервисе. Общий пробег составляет 93 тысячи километров. Ходовая часть в порядке, управляемость точная, двигатель мощный, как на низкой, так и на высокой скорости, если только нет резких поворотов — никаких сомнений, жми на газ и полетели! Кузов не самый большой, но достаточно солидный, внутреннего пространства хватает для семьи, иногда можно перевезти немного груза. Среди автомобилей до 200 тысяч машина на уровне с любыми иномарками, есть всё, что нужно, и даже больше, чем у многих иномарок: подушки безопасности, жесткий кузов, не нужно ничего дополнительно устанавливать, чтобы обогнать иномарки. Это уверенность, которую дают отечественные автомобили! Я не критикую и не нахваливаю, просто считаю, что эта машина стоит своих денег! Что касается расхода топлива — 12.5 литра на 100 километров. Конечно, по сравнению с малолитражками, расход больше, но стоит ли считать это проблемой для такой машины, если относиться к ней как к роскошной? Кроме того, если хочешь быстро ездить и экономить топливо — это невозможно! Не знаю, поймете ли вы меня? Не буду заслонять номер — если кто-то из соседей хочет зайти на чай, всегда рад новым друзьям!

Haval M6 2021

Сейчас на рынке представлено много отечественных компактных внедорожников для выбора потребителей, поэтому автопроизводители, выводя новые автомобили этого класса, стремятся к более доступному соотношению цены и качества. Автомобили с относительно высоким соотношением цены и качества часто пользуются популярностью у потребителей, например, Haval M6 — это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. Модель 2021 года PLUS 1.5T DCT LUXURY INTELLIGENT является топовой комплектацией, но ее рекомендованная цена составляет всего 92,900 юаней. За такую цену у других брендов в этом классе можно приобрести в основном только минимальные комплектации. Производительность: Haval M6 оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем, который используется на многих моделях Haval. Максимальная мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 210 Нм, что в паре с 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач. Этот силовой агрегат стартует несколько медленно, но затем разгон достаточно мощный. Расход топлива: При испытаниях средний расход топлива на 100 км составил 8,4 литра, что для компактного внедорожника не так уж и много, учитывая, что снаряженная масса Haval M6 превышает 1,5 тонны. Управляемость: При медленной езде руль довольно тяжелый, что несколько усложняет управление, но тяжелый руль добавляет стабильности на высоких скоростях. В плане подвески автомобиль оснащен независимой подвеской как спереди, так и сзади, при этом подвеска ориентирована на комфорт, что дает хорошую амортизацию на ухабах, но при поворотах может недостаточно поддерживать боковую устойчивость. Тормоза хорошие, тормозной путь со 100 км/ч составляет 39 метров, что является неплохим показателем в этом классе. Пространство: Благодаря тому, что длина, ширина и высота Haval M6 составляют 4664*1830*1729 мм, а колесная база — 2680 мм, внутреннее пространство достаточно просторное. На заднем сиденье взрослый человек высотой 1,8 м может сидеть так, что над головой остается пространство в один кулак, а для ног — примерно в два кулака, что вполне достаточно для семейных нужд. Частые неисправности: 1. После пробега более 20 тысяч километров на некоторых моделях может происходить утечка масла в двигателе; 2. При движении по ухабам можно заметить шумы в подвеске, особенно под сиденьем переднего пассажира; 3. В процессе вождения иногда могут возникать посторонние шумы при переключении передач. Обслуживание: Первое и второе ТО у данной модели бесплатные, третье ТО следует провести после пробега около 16,000 км. Оно включает замену масла, масляного фильтра и свечей зажигания, а общая стоимость вместе с оплатой за работу составляет около 450 юаней. Если пробеги небольшие, то воздушный и кондиционерный фильтры следует заменять раз в год, если пробеги большие — раз в 10,000 км.

Haval F5 2020

Я человек, который всегда выбирает самое экономичное и выгодное, сравнивая разные варианты. Когда я выбирал автомобиль, я ориентировался на семейные SUV стоимостью около 100 тысяч юаней, и мой окончательный выбор пал на Haval F5. Вчера я был на тест-драйве и сегодня хочу поделиться с автолюбителями своими впечатлениями. Внешний вид Haval F5 - это то, что привлекло меня больше всего. Как только я увидел его в автосалоне, он сразу завоевал мое сердце. Дизайн выглядит очень солидно и современно, линии кузова плавные и полные. Автомобиль выглядит индивидуально, но при этом надежно. Пропорции кузова идеальны, и большие размеры машины не вызывают диссонанса. Новый дизайн передней части также привлекателен для молодежи, а стильные светодиодные фары с обеих сторон выделяют его нахальный характер. Детали экстерьера продуманы, окна и диски имеют изысканный дизайн, а лакокрасочное покрытие отличается прочностью. Комфорт автомобиля заслуживает высокой оценки: сиденья мягкие, материалы высокого качества, что очень приятно на ощупь, даже при длительном нахождении в машине спина не устает. Задние дефлекторы воздуха - дополнение, которое улучшает комфорт для пассажиров на задних сиденьях. Управляемость Haval F5 также на высоте. Хотя это был мой первый опыт вождения SUV, я быстро освоился. Точность направления руля удивила меня, а легкость управления моментально покорила. Положение рычага переключения передач настолько удобно, что переключение передачи приносит удовольствие. В автомобиле много функций для управления, и тест-драйв помог мне решить много вопросов, и даже сделал поездку более уютной. Haval F5 оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 210 Н•м, агрегатированным с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Этот автомобиль приятно меня удивил своей динамикой: он стартует плавно и быстро как в пустом, так и в полном салоне, без промедления. Во время езды на средних и высоких скоростях мягко подключается турбонаддув, что обеспечивает быстрое ускорение после переключения передачи. Для искателей скорости можно вдавить педаль акселератора, и машина сразу вырывается вперед, оставляя другие авто позади. Средний расход топлива в 8.3 литра для городского SUV не считаю избыточным. На тест-драйве на Haval F5 я заметил, что тормоза несколько жесткие: при нажатии ощутима легкая зернистость и вибрация, но позже это явление должно исчезнуть. Звукоизоляция оставляет желать лучшего, на скорости 80 км/ч отчетливо слышен шум ветра, что может испортить настроение во время езды. На сегодняшний день рекомендованная производителем цена на Haval F5 составляет 99,8 тыс. юаней. При покупке предоставляется скидка в 10 тыс. юаней, и цена без учета налогов составит 89,8 тыс. юаней. Налог на покупку приблизительно 7947 юаней, страхование автомобиля около 4585 юаней, так что итоговая цена с учетом всех расходов составляет 104202 юаня. Я считаю, что приобретение такого автомобиля, как Haval F5, с его высоким уровнем внешнего вида, производительности и комфорта, по цене чуть больше 100 тыс. юаней, является очень хорошим выбором. При покупке также предоставляются небольшие подарки и бесплатное обслуживание, что делает плату за покупку еще более стоящей. Сервисное обслуживание полное, дающее владельцам уверенность в приобретении. Если, как и я, кто-то ищет семейный SUV стоимостью около 100 тыс. юаней, то Haval F5 стоит рассмотреть.

Haval F5 2020

Вчера один из автолюбителей спросил меня, какова Хавейл F5 и стоит ли его покупать? Чтобы предоставить некоторые рекомендации, сегодня я делюсь опытом тест-драйва модели 2020 года, 1.5T DCT i-Шов. Цена: Официальная рекомендованная розничная цена этой модели составляет 106,800 юаней, на платформе «懂车帝» дилерская цена составляет 87,800 юаней, что показывает текущую скидку в 19,000 юаней. Если посчитать полное оформление, налог на покупку составляет 9,451 юань, налог на транспортное средство — 420 юаней, страховка автокаско — 4,210 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, всего получается 102,831 юаней. Двигатель: Машина оснащена турбированным двигателем объемом 1.5 литра, максимальная мощность которого составляет 150 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — 210 Нм. Трансмиссия соответствует 7-ступенчатой влажной двойной сцепке. При фактическом вождении F5 ощущается легко разгоняемым на начальном этапе, а ускорение до 60 или 80 км/ч также не уступает многим аналогам. Однако при переключении с первой на вторую передачи бывает небольшой рывок, а скорость переключения передач при глубоком нажатии на педаль газа не очень хорошая, что приводит к чувству неиспользованной силы двигателя. Управление: Подвеска Хавейл F5 настроена для спортивного вождения, обеспечивая значительную поддержку автомобилю. Особенно при прохождении скоростных поворотов, наклон автомобиля минимален, а точность и следование за рулем также на хорошем уровне, что обеспечивает чувство безопасности на высоких скоростях. Пространство: Пространство в Хавейл F5 имеет хорошие показатели. Колесная база составляет 2680 мм, а при росте 178 см на переднем сиденье можно с комфортом расположиться, оставляя в заднем ряду место для ног на расстояние в кулак и два пальца. Из-за скосов крыши пространство над головой в среднем, но для людей ростом до 185 см это не проблема, тем более что автомобиль оснащен панорамным люком, который не открывается, что создает чувство простора для сидящих на заднем рядe. Оснащение: Автомобиль хорошо укомплектован, в нем есть 4 подушки безопасности, индикатор давления в шинах, запуск и остановка двигателя, автоматическая парковка, спуск на склоне и другие функции. Также есть 12.3-дюймовая полностью цифровая панель приборов, 9-дюймовый экран центральной консоли. В плане безопасности добавлены система предупреждения о выходе из полосы, удержание в полосе, активное торможение, задний парктроник, камера с 360-градусным обзором, повышающие безопасность во время вождения. Комфорт: Уровень комфорта в Хавейл F5 также достаточно высок, шасси имеет хорошую амортизацию. Производя усилия в NVH контроле (контроль шума, вибрации и жёсткости), F5 избавляет от лишних шумов и вибраций. Сиденья мягкие, поддержка хорошая, материалы качественные, что создает приятное впечатление. Интерьер: Интерьер выполнен в минималистичном стиле, центральная консоль почти полностью отказалась от физических кнопок, что делает управление полностью сенсорным, придавая автомобилю высокотехнологичный вид и современный облик. Внешний вид: Несмотря на то, что Хавейл F5 сохраняет классические языка дизайна SUV от Хавейл, в нем добавлены уникальные элементы, что увеличивает его визуальную узнаваемость. Передняя часть автомобиля выглядит очень динамично благодаря широкому многоугольному черненому радиатору. Острые линии и контраст черного с белым вносят нотку утонченности. Боковой профиль с линией крыши в стиле купе также смотрится гармонично. Дизайн задней части гармонирует с другими внедорожниками бренда, с округлыми и полными формами, а расположение выхлопных труб по обеим сторонам добавляет спортивности.

Haval H7 2021

Когда говорят о автомобилях компании Great Wall, вспоминают Haval. А говоря о Haval, невозможно не вспомнить модели H6, которая проложила путь на рынок отечественных SUV, и прочный внедорожник H9, способный посоревноваться с зарубежными аналогами. Нельзя не признать, что H6 и H9 действительно заслуживают похвалы. Однако из-за их блестящих достижений другие модели Haval остаются в тени. Сегодня речь пойдет о среднеразмерном внедорожнике H7 от Haval. Хотя эта модель не столь популярна, как ее "братья" H6 и H9, у H7 тоже есть за что его похвалить. (Покупка/обслуживание) Для домашнего использования я бы рекомендовал Haval H7 2021 года с 2.0-литровым двигателем в комплектации 尊享型 (Luxury). Производитель установил цену в 17,3 миллиона юаней, однако в провинции Хэнань можно получить скидку в 3,5 миллиона, так что цена без учета налогов составит около 13,8 миллиона юаней. Стоимость налога на приобретение составляет 12 212 юаней, регистрация и транспортный налог — 920 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а полное страхование — около 5 600 юаней. Благодаря большой скидке, цена на Haval H7 2021 года в комплектации 2.0T 尊享型 (Luxury) составляет около 15,7 миллиона юаней. За такую цену приобрести среднеразмерный SUV с 2.0-литровым двигателем и в полной комплектации — это выгодная сделка. Обслуживание H7 требует проведения малого ТО каждые 5000 километров, цена составит около 713 юаней. Каждые 20 000 километров потребуется большое ТО, включая замену масла, фильтров и т.д., что обойдется в 1307 юаней. Расходы на топливо зависят от многих факторов, но, если исходить из пробега в 20 000 километров в год, стоимость топлива составит около 11 000 юаней. Добавьте страхование на сумму 5559 юаней, и ваши годовые расходы на обслуживание составят 18 559 юаней, или в среднем 1 546 юаней в месяц. Если ваш ежемесячный доход составляет более 7000 юаней, проблем с содержанием возникнуть не должно. Особенности модели: (Дизайн) Haval H7, словно объединяет черты H6 и H9, сохраняя фирменный стиль лица Haval. В дизайне нет ничего лишнего, он выглядит привлекательно. Передняя часть автомобиля выполнена в плоском стиле с четкими линиями, что создает впечатление простора в салоне. Кроме того, в H7 используется новый стильный черный логотип, что придает автомобилю спортивную атмосферу, что мне лично нравится. (Просторный салон) Haval H7 – это среднеразмерный внедорожник с габаритами 4715 мм в длину, 1925 мм в ширину и 1718 мм в высоту, а колесная база составляет 2850 мм. Салон рассчитан на пять мест, а пространство внутри автомобиля очень обширное. При моем росте 176 см и весе 150 кг, я чувствую себя весьма комфортно на переднем сидении, а на заднем остается более 12 см до потолка, что делает высоту 1718 мм немного завышенной. Пространство для ног – около 16 см, что обеспечивает достойное место для движения, а также имеется 1925 мм в поперечном направлении, так что троим на заднем сидении будет достаточно удобно с некоторым свободным пространством между ними. (Богатые комплектации) Поскольку Haval H7 2021 года в комплектации 2.0T 尊享型 (Luxury) – это топовая версия, его оснащение включает множество функций, таких как передние и задние парктроники, электроприводы сидений водителя и переднего пассажира, камеры кругового обзора на 360 градусов, электронный стояночный тормоз, автопарковка, обновление через интернет, взаимодействие со смартфоном, голосовые команды и многое другое. Это позволяет считать его очень выгодной покупкой с учетом предоставленных скидок. Недостатки: (Высокий расход топлива) 2.0-литровый двигатель, перед началом использования которого прогнозируемый средний расход составляет около 9,5 литров. Однако на практике он оказывается выше. Особенно в городских условиях, где много пробок и светофоров, средний расход составляет около 11 литров. На трассе расход несколько снижается. Если это новый автомобиль, то на дисплее может отражаться расход в 15-16 литров, но после 2000 км пробега расход начнет заметно снижаться. (Высокий центральный тоннель сзади) Несмотря на то, что салон Haval H7 достаточно просторный, центральный тоннель на заднем сидении довольно высок, и это создает неудобство для сидящих в середине – длительные поездки могут быть некомфортными. (Плохая шумоизоляция) Шумоизоляция выполнена средне, что уже давно является обсуждаемым недостатком. На скоростях выше 100 км/ч на шоссе отчетливо слышен шум ветра. При медленных городских поездках шума почти нет. На загородных дорогах отчетливо слышен шум шин. (Итог) В условиях большой конкуренции на рынке продажи Haval H7 не очень впечатляют. Однако на данный момент это самая большая скидка, и, я уверен, что в марте продажи покажут хорошие результаты. С моей точки зрения, Haval H7 предлагает отличное соотношение цены и качества. За 15,7 миллиона юаней после скидки покупатель получает среднеразмерный SUV с 2.0-литровым двигателем, с хорошими характеристиками и просторным салоном.

Haval Jolion 2021

Недавно приобрел Havale Chulian и езжу на нем уже месяц. Сегодня хочу поделиться своим опытом использования этого автомобиля. Стоимость автомобиля: Рекомендованная цена этой машины составляет 104 900 юаней, на текущий момент доступна скидка в 2000 юаней, так что базовая цена автомобиля составляет 102 900 юаней. Дополнительно, к этой сумме добавляются налог на покупку 8800 юаней, транспортный налог 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование 3990 юаней и плата за регистрацию 500 юаней, что в сумме составляет 117 560 юаней. Затраты на обслуживание: Интервал обслуживания для этой машины — каждые 5000 километров или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Обычное обслуживание с заменой масла и фильтра обходится приблизительно в 450 юаней, что довольно экономично. Сравнение перед покупкой: Перед покупкой этого автомобиля я думал о приобретении седана в пределах 100 000 юаней. Сначала рассматривал Xuan Yi и Bora, но после нескольких тест-драйвов почувствовал, что у них недостаточно пространства, да и внешне они мне не очень понравились. Затем я начал смотреть в сторону SUV, но цены на импортные модели превышали мой бюджет, и я переключился на бренды Geely, Changan и Haval. В итоге выбрал Havale Chulian, так как это новая модель с достаточным пространством и доступной ценой при хорошей комплектации, что я посчитал очень выгодным приобретением. Пространство: Простор в этом автомобиле впечатляет. Мой рост составляет 178 см. Я сижу на водительском сидении с самым низким положением и у меня остается пространство в размере кулака и двух пальцев над головой. С таким же положением переднего ряда, садясь на задние сиденья, у меня остаётся пространство в размерах кулака и пальца над головой и более двух кулаков в области ног. Места для хранения внутри машины также достаточно, для повседневных вещей всегда можно найти, куда их разместить. Динамика: Этот автомобиль оснащён 1.5T турбинированным двигателем мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 220 Н·м, работающем в паре с 7-ступенчатой влажной двойной сцеплением. В процессе эксплуатации педаль газа ведёт себя устойчиво, а разгон линейный. В стандартном режиме стартовое ускорение немного замедлено, но после набора скорости становится лучше. В спортивном режиме отклик на давление на педаль акселератора более активный. При более чем 2500 об/мин двигатель выдает небольшой скачок мощности, а разгон при скорости 40-80 км/ч наиболее плавный для обгона. При скорости выше 80 км/ч отклик движка менее заметен, требуются дополнительные усилия при обгоне. В целом, 7-ступенчатая коробка передач работает плавно, лишь на низкой скорости есть легкие рывки при переключении с 2-й на 3-ю передачу. Испытания показали, что разгон от 0 до 100 км/ч занимает 9.97 секунды, что неплохо. Расход топлива: В процессе тестирования расхода топлива кондиционер не был включен, в городе средняя скорость составляла 30 км/ч. В результате замеров, расход на 100 км составил 7.8 литров, что является хорошим показателем в своем классе. Тормоза: Педаль тормоза несколько жестковата, но эффективность торможения на уровне. В тесте резкого торможения со 100 км/ч до полной остановки машина остановилась через 39 метров. При этом положение кузова на момент торможения было стабильным, с хорошей поддержкой передней подвески. Был незначительный подъём задней части, но это почти не сказывалось на пассажирах. Шумоизоляция: При скорости ниже 80 км/ч уровень шума в салоне незначителен. Однако при превышении этой скорости появляется довольно заметный шум от ветра. Заключение: В целом, автомобиль показал себя с хорошей стороны. Дизайн экстерьера и интерьера выполнен со вкусом, мощность достаточна для повседневного использования, а пространство внутри авто велико, так что могу рекомендовать этот автомобиль.

Haval H4 2020

На прошлой неделе один из поклонников спросил о приблизительной ситуации вокруг Haval H4. Сегодня я представляю отчет о тест-драйве модели 2020 года Le Enjoy Edition 1.5T с ручной коробкой передач, который может служить ориентиром для всех. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 73 900 юаней, а местный автомобильный дилер предлагает его за 56 900 юаней. В настоящее время предоставляется скидка около 17 000 юаней. Примерная стоимость: налог на приобретение 6 540 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, коммерческая страховка 3 544 юаней, обязательная страховка 950 юаней. Итого, стоимость автомобиля с полным пакетом составляет около 68 354 юаней. 【Внешний вид】 Внешний вид Haval H4 2020 года Le Enjoy Edition существенно не изменился, сохраняется дизайн модели 2019 года. Нет необходимости в изменениях, так как ее внешний вид вполне привлекательный для данного класса. Решетка радиатора остается в виде шестиугольника и выглядит довольно гармонично, что придает автомобилю молодой вид. Стороны и дизайн не изменились. Размеры: длина, ширина и высота составляют 4410*1845*1695 мм, колесная база 2660 мм. Наибольшее изменение в задней части заключено в дизайне выхлопной системы — хромированные насадки были убраны, теперь установлены круглые глушители с выходом на две стороны. 【Интерьер】 Дизайн интерьера также остался без изменений, центральная консоль выполнена без серьезных недочетов, в дизайне, планировке и качестве все на высоком уровне. Руль имеет подходящий размер и стильный дизайн, он четырехспицевый, но при этом смотрится современно. 【Комплектация】 По оснащению этот автомобиль не особо богат — включает в себя электронный стояночный тормоз, подушки безопасности для водителя и пассажира, датчики давления в шинах и автоматическую стояночную систему. Не стоит ожидать богатой комплектации за такой бюджет. 【Пространство】 Хотя автомобиль позиционируется как компактный SUV, его пространство внутри не напоминает тесноту, оно достаточно просторное. При моем росте 175 см, сидя на переднем сидении, остается расстояние в полторы ладони. За автомобилями SUV часто обнаруживается достаточный простор. Заднее сидение также довольно просторное, для примера, садясь на заднее место, у меня остается расстояние в одну ладонь плюс четыре пальца над головой и две ладони у коленей. В общем, места вполне достаточно. 【Управляемость】 Силовая установка 1.5T с 6-ступенчатой механической коробкой передач проявляет себя довольно плавно на городских скоростных трактатах. Переключения передач почти неощутимы по звуку, а шум двигателя не сильно заметен, даже при скорости 100 км/ч, автомобильная музыка заглушает шум двигателя и дороги. Лишь при резком ускорении звук двигателя разрывает тишину. 【Динамика】 В плане динамики, Haval H4 оснащен 1.5T четырехцилиндровым турбированным двигателем, который идет в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 150 л.с., а пиковый крутящий момент — 210 Н·м. Для повседневного использования и перемещения в бытовых условиях хватит с лихвой. 【Комфорт】 Наполнитель тканевых сидений несколько жестковат, что делает их не особо комфортными для длительных поездок, возможна усталость. Тем не менее, подвеска автомобиля обладает высокой плотностью, особенно при переезде через неровности и при движении по надземным записям, что выражается в высоком уровне целостности автомобиля, без ощущения рыхлости. Тяжелая подвеска позволяет также хорошо ощущать дорожное покрытие, что способствует снижению ощущения укачивания.

Haval F7 2021

Изначально собирался заказать машину в конце прошлого года, но не было черного цвета, поэтому ждал два месяца, ездил два месяца, так что могу дать конкретную оценку. При покупке машины колебался между Qijun, CS75 и H6, изначально хотел взять CS75 Plus, но действительно не мог выдержать красный интерьер, комплектация Qijun была ужасной, зашел в автосалон Great Wall и был привлечен внешним видом F7. Плюс была доступна версия с 2.0T, поэтому сразу заказал. Сначала о плюсах: 1. Внешний вид действительно ничего. Черный цвет делает машину особенно солидной, рядом с BMW X3 выглядит не хуже. 2. Нет никаких проблем с пространством, возможно, у H6 пространства больше, но F7 тоже вполне достаточно, пятеро человек сидят не тесно. 3. Система автомобиля очень удобная, хорошая комплектация, в средней комплектации есть практически все нужные функции: подогрев сидений, беспроводная зарядка, электрические сиденья. 4. Переключение передач плавное, без рывков, вообще не чувствуется, отличная оценка. Недостатки: 1. В салоне сильный запах. 2. Высокий расход топлива, но для 2.0 это нормально. 3. Крышка багажника слишком тяжелая. 4. Нужно привыкнуть к рулевому управлению, много люфта. 5. Стойка A слишком широкая, может быть опасно при поворотах. Нейтральные моменты: 1. Мощность двигателя: ускорение 2.0T в порядке, но из-за веса машины ускорение при обгонах все же немного медленное, при сильном нажатии на педаль газа ускоряется быстро. Итог: После покупки все в семье довольны, и в значительной степени изменилось мнение старшего поколения о китайских автомобилях. На фоне CRV и Qijun автомобильная система на порядок лучше. Лично считаю, что машины до 150 000 юаней нет смысла рассматривать зарубежные модели, это просто переплата. Итоговая цена: Цена без учета налогов 124 000 юаней, налог 10 800 юаней, страховка 4 500 юаней, регистрация самостоятельно за 400 юаней.

Haval F7 2021

Одной ветке груши, чтобы затмить боярышник, естественно, нужно обладать выдающейся силой. С H6, доминирующим в популярности, остальные внедорожники Haval кажутся не такими впечатляющими по продажам. Но как насчет Haval F7, который является передовым конкурентом Haval на международном рынке? Сегодня мы представляем опыт вождения Haval F7 2021 2.0T 4x2 i版. Haval F7 позиционируется как компактный внедорожник с размерами 4620x1846x1690 мм. Средние показатели по размерам, но колесная база длиной 2725 мм превосходит Geely Boyue, Changan CS75 и своего собрата H6, делая Haval F7 одним из лидеров среди компактных внедорожников, практически соответствующим характеристикам среднеразмерных моделей. Он вполне удовлетворяет потребность китайских покупателей в большом пространстве. Официальная руководящая цена составляет 143 800 юаней, а на сайте автодилера - 138 800 юаней, что делает Haval F7 доступным. В дизайне F7 сохраняет отличительный знак Haval, но его стиль движется в сторону Wey. В отличие от традиционных скучных моделей Haval, F7 представляет новый концепт дизайна. Огромная решетка радиатора заметно выделяется, но не затмевает фары и бамперы, создавая гармоничное сочетание, воплощающее и силу, и стиль. Боковой профиль имеет приличный вид. Более низкая высота и сжатые оконные проемы делают автомобиль визуально длиннее среди одноклассников. Однако детализация остается консервативной, что присуще Haval. Непрямолинейная боковая линия снижает мускулистость и спортивность автомобиля. Если бы не хромированные декоративные элементы на нижней части, боковина была бы еще менее выразительной. Впрочем, этот стиль по-своему привлекателен и не надоедает. Задняя часть менее выразительна по сравнению с передней, но хорошо сочетается с боковым профилем, делая округлый задний фасад не слишком резким. Хромированная полоса и двойной выхлоп создают гармоничные пропорции и приятное визуальное впечатление. Общая оценка внешнего вида — 8 из 10. Haval F7 не самый красивый на рынке, но внутри семьи Haval — он лучший. Единственный момент, который мне не нравится - затемненные арки колес, но это дело вкуса. Внутренний дизайн Haval F7, особенно опыт вождения, заслуживает похвалы. Дизайн угла наклона водительского сиденья улучшает удобство управления и безопасности. Большой центральный экран, 12.3 дюйма, с отличным качеством изображения. Мультимедийные функции включают GPS, подключение телефона и голосовое управление. Голосовая команда может контролировать навигацию, телефон, кондиционер, люк и мультимедиа с 97% точностью. Все модели, кроме базовой, имеют функции соединения автомобилей, передачи переключениями на руле и удаленного запуска. Новая 2.0T двигатель Haval великолепна, даже по сравнению с Lynk 01. Однако, контроль расхода топлива требует улучшения. Давайте посмотрим на характеристики: двигатель 2.0T достигает мощности в 224 л.с., максимальный крутящий момент — 385 Нм, тем самым устраняя проблему низкого крутящего момента у отечественных двигателей. Разгон до 100 км/ч составляет 8.39 секунд, а расход топлива — 10.3 л/100 км. Мощность двигателя более чем достаточна для городских условий — турбина активно включается на низких оборотах, обеспечивая легкий и комфортный старт и ускорение. На трассе мощный крутящий момент позволяет автомобилю уверенно разгоняться даже на высоких скоростях. Модель с двигателем 1.5T достаточна для повседневного использования, но если есть возможность, лучше выбрать 2.0T для большей мощи и выбора опций. Я всегда высоко ценил шасси от Great Wall. Haval F7 использует независимую подвеску Макферсона спереди и двойные поперечные рычаги сзади. Настройки подвески постоянно улучшаются, обеспечивая одно из лучших ощущений от вождения среди автомобилей в этом классе. Комбинация комфорта и спортивности, даже в сложных условиях S-образных поворотов, поддерживается хорошей устойчивостью, хотя полностью устранить крен не удается, но он дает отличный уровень уверенности при вождении. Вывод: на этом наш обзор Haval F7 заканчивается. Лично я считаю его лучше в управлении по сравнению с Haval H6 — это достойный семейный автомобиль.

Haval H9 2020

Этот автомобиль я обменял на Haval H6 Coupe в конце 2019 года, в настоящее время я использую его более года, проехал 33 000 километров, и он не давал никаких сбоев. В целом впечатления неплохие. Внешний вид: У этого автомобиля внушительный вид, высота 1,9 метра заметно выше чем у городских SUV, длина автомобиля 4,8 метра, смотрится очень престижно. Я не выбрал запасное колесо на задней двери, главным образом потому, что его размещение сзади влияет на дверь, и со временем могут возникать посторонние звуки, я также не установил резервуар для дизельного топлива на дно авто, и в случае столкновения сзади вероятность серьезного повреждения у "ранцевой" модели будет выше, чем у модели с колесом внизу, поэтому я не выбрал эту опцию и сэкономил 3000 юаней. Интерьер: Внутреннее оформление выглядит комфортно, функциональная планировка хороша, смотрится роскошно и престижно. Но это только на взгляд. Основная проблема – это качество пластиковых деталей, которые не имеют высокое качество и также есть проблемы с сборкой. Единственные два места, где слышны посторонние звуки – около лобового стекла и люка на крыше, которые раздражают. Остальные пластиковые детали на торпеде иногда скрипят при проезде по ямам, что говорит о недостаточном качестве пластика. Оснащение: Это автомобиль с передовым оснащением, что и является преимуществом китайских автомобилей, нет смысла это обсуждать, так как многие функции я даже не использую. Пространство: Просторность – это не сильная сторона таких внедорожников. Хотя внешне он кажется большим, на самом деле пространство не очень велико. Однако я выбрал модель на пять мест, и этот автомобиль относится к средним и крупным, поэтому места достаточно, задний ряд достаточно удобен для троих, что делает долгие поездки комфортными. Управление: Это автомобиль с рамной конструкцией, не о каких-то особых возможностях управления речи быть не может, стоит просто аккуратно его водить, стабильность на уровне, но входить в повороты или резкие перестроения – это другая история, осторожность необходима, иначе можно перевернуться. Мощность: Здесь стоит отдельно выделить две стороны. С 165 кВт и 385 Нм мощности она не стоит на месте, при малейшем усилии на педаль газа ускорение очень быстрое, сравнимое с более мощными моделями, на высокогорьях она превосходит их за счет турбонагнетателя, не чувствующего высоты. Низкий крутящий момент тоже хорош, нет ощущения, что из-за маленького объема он слаб. Это объясняется передаточным числом 1-й передачи в трансмиссии ZF. Проблема заключается в управлении скоростью автомобиля, что сложно. На высокой передаче управление скоростью возможно только снижением передач, легкое нажатие на газ не меняет скорость, а если сильнее нажать, то коробка сразу переключается, особенно тяжело держать скорость 120 км/ч на подъемах. В этой ситуации автомобиль на 6-ступенчатой коробке передач справляется лучше. Это говорит о том, что при текущей мощности 8-я передача служит только для круизов, с недостатком мощности. Возможно, объем двигателя стоит увеличить, сейчас он чуть маловат, не 3.0, но около 2.5 было бы в самый раз. Расход топлива: Мой расход не является показательным, 90% маршрутов я преодолеваю по горным автострадам, и потребление составляет около 9 литров на 100 км. В совокупности с городскими маршрутами показатель составляет около 10 литров, что примерно совпадает с данными по заправкам. Обслуживание: Кроме первого технического обслуживания, я не посещал официального дилера, масла и фильтры менял самостоятельно. Использую Mobil 1 ESP 0W-30, меняю каждые 10 000 километров, двигатель в отличной форме, никак не влияет на расход масла. Каждое обслуживание стоит около 350 юаней, что очень экономично, и марка масла выше стандартной, предлагают официальные дилеры. Отмечу по поводу масла: ранее в двигателе Great Wall 4C20 требовалось масло 5W-40, затем поменялось на 5W-30. Учитывая предыдущие рекомендации, я выбрал ESP 0W-30, так как оно соответствует стандарту C3, показывает вязкость, близкую к 40, а также HTHS со значением 3.5, что делает его подходящим для двигателя такого большого автомобиля, предотвращая вероятность расхода масла. Для длительных передвижений или высоких нагрузок рекомендуется использовать Mobil 1 0W-40, с более высокой вязкостью, чтобы избежать лишнего расхода при высокой нагрузке. Влияние масла на расход топлива при условии, что оно не больше 50 по вязкости, минимальное, а для двигателя – защита лучшая. Комфорт: H9 считается весьма комфортным в категории внедорожников и может сравниться с Toyota, подходит для семейных поездок. Все-таки он гораздо комфортнее, чем такие модели как Pajero, Wrangler, Paladin, Terra. Конечно, он не может сравниться с городскими SUV, такая конструкция подразумевает постоянные мелкие вибрации, на дороге уступает городским моделям, однако на любой неровной местности его устойчивость и целостное ощущение платформы придают уверенности, чего у городских моделей нет. Почему выбрал этот автомобиль: Я не занимаюсь активным внедорожьем, но мне нужен универсальный SUV для поездок на любой дороге, при этом по умеренной цене – вот и всё. H9 более сбалансирован по всем параметрам, поэтому и купил его, пока все устраивает, качество провериться временем. Но уверен, что конструкционная прочность рамных внедорожников намного выше, чем у обычных автомобилей и городских SUV, обеспечивает больше надежности и меньше поломок.

Haval F5 2020

Относительно известной серии SUV H от Haval, недавно выпущенная серия F имеет более молодой внешний вид. F5 - это стильный компактный SUV, который ориентирован на молодежь 90-х и очень популярен на внутреннем рынке. (Затраты на покупку) Haval F5 2020 года с двигателем 1.5T DCT, рекомендованная производителем цена составляет 9.98 миллионов юаней. В пределах 10 миллионов на семейное использование. Лично в нашем районе Хэнань сейчас действует скидка 1.2 миллионов юаней, что позволяет еще больше снизить стоимость покупки. Примерная стоимость машины составляет 87,800 юаней, плюс налог на покупку 7770 юаней, регистрационный сбор и налог на транспортное средство - 920 юаней, обязательное страхование 950 юаней, полное страхование - около 4580 юаней. Общая стоимость на дороге составляет около 102,000 юаней. Для большинства семей в стране автомобиль стоимостью чуть выше 100,000 является довольно экономичным, без серьезной финансовой нагрузки при покупке. (Затраты на обслуживание) Помимо покупки, последующее обслуживание автомобиля также вызывает большой интерес у многих семей. Первое ТО включает замену моторного масла и фильтра на 5000 км, и это бесплатно в официальном сервисе. Малое ТО на 10,000 км включает замену моторного масла и фильтра, воздушного фильтра, фильтра кондиционера и топливного фильтра, стоимость составляет чуть более 700 юаней с учетом рабочей силы. После 10,000 км интервал обслуживания составляет 6000 км, просто замена моторного масла и фильтра обойдется в 450 юаней, если нужно поменять все фильтры, это будет стоить от 700 до 800 юаней. На 34,000 км, кроме масла и фильтров, добавляются свечи зажигания и тормозная жидкость, расходы будут немного выше, от 1500 до 1600 юаней. В среднем, расходы на обслуживание каждые 6000 км составляют около 800 юаней, если проезжать 12,000 км в год, расходы составят примерно 1600 юаней. В целом это недорого, такая машина подходит обычным семьям. Особенности модели: (Высокая эстетика) По сравнению с серией H от Haval, F5 выглядит более спортивно и технологично. Передняя часть F5 имеет спортивный вид с решеткой радиатора и длинными фарами, создавая агрессивное ощущение, которое привлекает молодежь. Лично я предпочитаю серию F более чем серию H. Боковой вид автомобиля гармоничен, без громоздкости, а многоспицевые алюминиевые колеса выглядят очень стильно. (Изящный интерьер) Внутри F5 оформлен очень стильно. Материалы интерьера приличные для этого ценового диапазона, двери покрыты кожей, приятной на ощупь и придающей качественный вид. Дизайн центрального дисплея очень необычен, без физических кнопок, только сенсорные, что добавляет технологичности и повышает общий класс автомобиля. (Мощный двигатель/Экономичный расход топлива) Haval F5 оснащен 1.5T турбированным двигателем с мощностью 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 210 Н·м в паре с 7-ступенчатой "мокрой" двойной системой сцепления. Максимальный крутящий момент достигается при 1800 об/мин, при старте достаточно немного надавить на педаль акселератора, чтобы турбина включилась, и мощность стала приличной. При постоянной скорости 90 км/ч на шоссе минимальный расход топлива составляет 6.2 литра, что довольно экономично. В городских условиях расход составляет 7.5-8 литров, что среди аналогичных моделей довольно неплохо. (Полезные функции) Конфигурация Haval F5 2020 года с мотором 1.5T DCT включает электронный стояночный тормоз, автоматическое удержание, автоматическое включение и выключение двигателя, систему курсовой устойчивости ESP, круиз-контроль, бесключевой доступ/запуск, камеру заднего вида и другие необходимые для домашнего использования функции, которые полностью отвечают потребностям. Недостатки: (Подвисание мультимедийной системы) После длительной эксплуатации Haval F5 сенсорная панель управления климат-контролем становится неудобной, иногда приходится несколько раз нажимать на кнопки, прежде чем получить отклик. Несмотря на впечатляющий технологический вид, отсутствие физических кнопок создает неудобства, ведь можно случайно нажать на другой сенсор. Отделка консоли выполнена с использованием черного полированного пластика, который бликует при ярком солнце, из-за чего трудно найти кнопки и это опасно во время движения. (Маленький багажник) Из-за высокого дорожного просвета и небольшого проема багажника неудобно загружать вещи. Пространства по ширине и глубине не так много, для долгих поездок и перевозки больших вещей может понадобиться складывание задних сидений, если отправляетесь вдвоем. (Итог) С точки зрения стоимости, Haval F5 2020 с двигателем 1.5T DCT является достойным приобретением среди компактных SUV стоимостью от 10 до 15 миллионов. Внешний вид, интерьер с элементами технологий, динамические характеристики двигателя и экономность расхода топлива, комфортное размещение пассажиров – все это впечатляет, за исключением системы мультимедиа и удобства багажного отделения, что делает его сбалансированным выбором, ведь идеальных автомобилей не существует.

Haval F7 2019

Когда я купил машину, она была на рынке почти год. В то время скидки были невелики. Цена по прайс-листу составляла 129,000 юаней, затем была скидка на обмен 5,000 юаней, и дилер подарил комплект ковриков и видеорегистратор. Вот мои впечатления от эксплуатации автомобиля! Внешний вид автомобиля очень подходит для молодежного вкуса: округлый, полный, с чувством силы. Внутри почти все поверхности, которых касаются руки, мягкие и качественные, материалы добротные. Оснащение очень богатое и практичное. На мой взгляд, по качеству, комфорту, функциональности и материалам этот автомобиль превосходит многие зарубежные аналоги и значительно лучше старых китайских машин. 1. С моим ростом 178 см и весом 150 кг, даже при наличии пяти человек не ощущается теснота, особенно благодаря панорамному люку. В плохую погоду, открыв шторку люка, легко справиться с укачиванием. 2. В хорошую погоду открытый панорамный люк на шоссе доставляет особенное удовольствие! 3. При четырёх пассажирах удобно пользоваться центральным подлокотником и подстаканником во втором ряду. 4. Хотя у меня версия 1.5T, для обгонов хватает мощности даже при полной загрузке. Конечно, это в рамках данного ценового диапазона и объема двигателя, поскольку у меня был опыт вождения других кроссоверов с таким же объемом двигателя. Но, как и у каждого человека, у каждой машины тоже есть свои недостатки. 5. Функция голосового управления на автомобиле очень удобна. Она активируется голосом или кнопкой, позволяет управлять окнами, люком, климатом, звонками и поиском музыки онлайн – очень удобно. 6. Адаптивный круиз-контроль значительно облегчает длительные поездки по трассе. Включив его, практически можно освободить ноги, а система автоматически поддерживает безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. 7. Однако у машины есть и недостатки. В моменты начала движения, как вперед, так и назад, ощущаются рывки, особенно на холодной машине, приходится сильнее нажимать на газ. Вероятно, это типичный недостаток двойного сцепления. Также при езде по неровной дороге появляются посторонние звуки от багажника, даже если там ничего нет. Второе место – это центральная консоль, и третье – очечник, в котором ткань покрывает только половину поверхности, что приводит к шуму. 8. Фары автомобиля также не идеальны. Противотуманные фары стоят белые, хотя в условиях плохой видимости жёлтый свет лучше пробивает туман. 9. Экран не вполне предусмотрительный, ночью слишком яркий, хотя яркость и уменьшается при включении фар. Было бы лучше, если бы была функция автоматического отключения экрана или его яркости. 10. Кнопки на руле также неудобны, особенно на неровной или извилистой дороге, их легко случайно нажать. 11. И последний важный момент – детский замок. Чтобы его активировать, каждый раз приходится использовать механический ключ, что очень неудобно. Это мои честные впечатления об эксплуатации автомобиля. Моя цель – помочь тем, кто хочет узнать об этом автомобиле, его достоинства и недостатки. Я говорю о модели 2019 года, и некоторые недостатки могли быть исправлены в обновленных моделях. В конечном итоге, у каждого человека свои ощущения от машины, поэтому не судите строго!

Haval F7 2021

В настоящее время уже прошел первый техобслуживание, езжу почти каждый день, чаще всего использую экономичный режим, расход топлива стабилен в пределах 9.1-8.9 литров, в зависимости от пробок, на трассе может снизиться до 8.5. При трогании не стоит резко нажимать на педаль газа, иначе обороты могут быстро вырасти, и машина вдруг рванет вперед. Лучше слегка нажать, отпустить, а затем снова нажать. Сиденья слегка неудобны для поясницы, все остальное вызывает положительные отзывы. Внешний вид впечатляющий, просторный салон. Единственная проблема - большой уровень шума, при оборотах выше 2000 кажется, что едешь на пикапе, рев двигателя заглушает даже музыку. Двери и багажник нужно закрывать с усилием, особенно багажник неудобен для тех, кто не обладает большой силой. Функция WeChat очень полезна для отправки сообщений во время вождения, что делает это более безопасным. В общем, машиной вполне доволен.

Haval H2 2016

Купил в 2016 году модель с механической коробкой передач, почти максимальной комплектации. Чаще всего езжу не так много, расход топлива показывает от 6.5 до 7.5 л/100 км (в зависимости от дорожных условий и необходимости использовать кондиционер в зависимости от сезона), разгон с места немного вялый, но в дальнейшем все нормально. Так как есть полноразмерное запасное колесо (до сих пор не использовалось, совершенно новое), объем багажника слегка уменьшен. Когда возвращаюсь домой на праздники, забивать его вещами иногда проблема, ха-ха, в остальное время вполне достаточно. Пространства для пассажиров среднее; кроме меня, у меня рост 180 см, у остальных членов семьи около 160 см, так что места достаточно. Внедорожник со своим высоким положением для сидений и хорошей видимостью мне очень нравится. Хорошее ускорение наблюдается на 3-й и 4-й передаче, мощности достаточно. Управляемость тоже очень четкая, было два случая экстренного маневрирования, всегда нужно быть внимательными за рулем! За несколько лет использования не возникло никаких проблем, единственное небольшое разочарование - это то, что заднее стекло и остальные стекла были произведены в разное время: заднее - в декабре 2015 года, остальные - в январе 2016 года (автомобиль был куплен в январе 2016 года, возможно, это связано с переходом на новый год). Поэтому, если вы планируете покупку автомобиля, обратите внимание на это, чтобы избежать ненужных недоразумений.

Haval H4 2020

Эта модель Haval H4 имеет рекомендованную цену производителя в 91,900 юаней, а скидка составляет 14,500 юаней, в результате чего цена автомобиля составляет 77,400 юаней. Затем добавляются сборы за налог на покупку, использование судна и так далее, в общей сложности более 9,000 юаней, а страхование автомобиля составляет более 4,000 юаней. В итоге, итоговая цена составляет менее 100,000 юаней. Внешний вид Haval H4 очень динамичен, например, конструкция задних окон здесь поднимается вверх, что делает шпильки задней стойки очень широкими, придавая автомобилю спортивный вид. Также задний выхлоп выполнен в стиле с одинарным выпуском с обеих сторон, что обычно используется в спортивных моделях. Сзади H4 имеет очень хороший спортивный вид, который с каждым разом все больше привлекает внимание. Интерьер также заслуживает похвалы; материалы интерьера полностью соответствуют качеству автомобилей иностранных марок, это очень хорошая модель, многие места отделаны мягкими материалами, которые на ощупь очень приятны и мягки. Этот автомобиль также имеет многофункциональный руль, который очень удобен в использовании. Достаточно большого размера экран в 9 дюймов на центральной консоли поддерживает навигацию, голосовое управление, подключение к сети, и функциональные возможности весьма удовлетворительные. Пространство также является преимуществом Haval H4, его колесная база достигает 2660 мм. При моем росте 184 см сзади остается пространство в 1 кулак и 4 пальца, а над головой - 1 кулак. Если переднее сиденье опустить как можно ниже, над головой также останется пространство в 1 кулак. Стоит упомянуть, что пол в центре абсолютно плоский, что позволяет свободно разместить ноги и обеспечивать комфортное сидение, пространство действительно хорошее. Автомобиль оснащен двигателем 1.5T, сочетающимся с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Эта система мощных показателей ускорения действительно впечатляет, особенно заметна при разгоне. Несмотря на рабочий объем всего в 1.5T, он кажется более стремительным, чем некоторые двигатели с объемом 2.0 литра. На высоких скоростях тоже нет ощущения слабости. 7-ступенчатая коробка переключения передач очень плавная, и при необходимости мгновенное ускорение происходит без заметных задержек и эффекта турбо-ямы. Недостатки: 1. Багажник здесь немного высок, внутри он чуть ниже уровня, а высота проема багажника слишком большая, это заставляет вас поднимать вещи выше при погрузке, что снижает удобство. 2. Проблема шумоизоляции также довольно заметна, звук от двигателя действительно не маленький, и во время ускорения он очень четко ощущается, кроме того, шум от шин также достаточно громкий, шумоизоляционные материалы, видимо, очень тонкие. 3. При последовательном повороте колес руль имеет небольшую задержку, сначала поворачивается налево, а потом внезапно направо, и в этот момент заметно, что при повороте направо передняя часть автомобиля слегка задерживается. Примерно спустя секунду реагирует. 4. Подвеска немного жестковата, на ухабистой дороге трясет и вызывает некоторый треск в салоне, примерно в районе правого вентиляционного отверстия кондиционера, качество сборки тоже не самое лучшее, требуется доработка.

Haval F7X 2021

Внешний вид — это и есть правосудие, Хавал F7x действительно выглядит очень стильно. Этот автомобиль кажется большим и впечатляющим, он очень привлекает внимание, когда выезжаешь на нем. Размер передней решетки достаточно большой, дизайн фар очень выразительный, без чрезмерной простойности и посредственности. Весь автомобиль имеет явный кроссоверный стиль, который нравится молодым людям. Стыки и детали также выполнены очень тщательно, что придает ощущение высокого класса. Не только внешность, но и внутреннее содержание тоже на высоте. Мне очень нравится интерьер Хавал F7x, материалы и качество сборки отличные, а детали очень продуманы. Оснащение очень богатое, швы на сиденьях и расположение кнопок на центральной консоли радуют глаз, управление автомобилем тоже очень удобное. Вначале был небольшой запах, что вполне нормально, но проветривание помогает быстро избавиться от него. Высококачественная приборная панель и центральный экран также добавляют автомобилю технологичности, и мультимедийная система с подключением к интернету действительно на высоте. По поводу мощности, Хавал F7x разгоняется довольно плавно. Хотя мощность не сверхсильная, но её вполне достаточно, особенно когда скорость начинает нарастать — при лёгком нажатии на педаль газа сразу чувствуется ускорение. С этим автомобилем очень уверенно обгонять машины на трассе, даже крупные грузовики. Кроме того, у автомобиля есть несколько режимов вождения на выбор. Экономичный режим кажется немного вялым и не подходит для меня, предпочитающего более живую езду. Стандартный режим более универсален, педаль газа реагирует быстро и поездка приносит удовольствие. Что касается спортивного режима, то двигатель становится очень активным и отзывчивым, легкое нажатие на педаль вызывает сильное ускорение. Пространство в Хавал F7x тоже очень радующее, особенно задняя часть. Тестировал на своем коллеге ростом 178 см, и у него оставалось больше двух кулаков пространства для ног, что очень хорошо. Боялся, что пространство над головой будет недостаточно, но после проверки остаются ещё три пальца до потолка, так что тесно не будет. Пространство действительно достойное. Недостатки: 1. Подвеска немного жестковата, возможно, из-за спортивного характера автомобиля. Из-за этого подвеска настроена жестче, что ухудшает комфорт на неровных дорогах, и машина становится очень тряской. 2. Шумоизоляция средняя, особенно слышен шум от шин и ветра. Шум от соприкосновения шин с дорогой отчетливо слышен через не слишком хорошую шумоизоляцию кузова, особенно в нижней части автомобиля.

Haval F5 2020

Стилизация Haval F5 — это то, что удовлетворяет многих. Экстерьер округлый и динамичный, это стиль, который сразу нравится молодежи. Задняя часть автомобиля выглядит полной, а снизу установлены выхлопные трубы с обеих сторон. Это привлекает не только любителей спортивных автомобилей, но и людей, которые предпочитают более сдержанный дизайн. Интерьер вполне технологичный. Общий стиль Haval F5 более минималистичный, много физических кнопок было убрано, а кнопки кондиционера заменены на виртуальные. К этому добавлен 9-дюймовый мультимедийный дисплей, что добавляет ощущение технологичности. Сначала может быть немного непривычно, но со временем привыкаешь. Автомобиль оснащен интеллектуальной сетевой системой Fun-Life, которая включает в себя такие функции, как автомобильная версия WeChat, интеллектуальная система голосового управления, онлайн-обновление OTA и многое другое. Много технологий еще предстоит изучить. Поддержка наших отечественных автомобилей в технологическом отношении уже очень впечатляет. Динамические характеристики тоже радуют. Когда я испытал машину в динамике на свободной площадке, этот 1.5T двигатель показал мощное ускорение вначале. Это заслуга настройки педали акселератора, которая в первой фазе довольно чувствительна, что обеспечивает сильную начальную тягу. На средних и высоких скоростях не наблюдается снижения мощности, что весьма похвально. Кроме того, при хороших динамических характеристиках не произошло значительного увеличения расхода топлива, что не может не радовать. Большинство участков при тест-драйве проходили по городу, хотя дороги не были забиты, пробки все же случались, скорость была в пределах 30-40 км/ч, и конечный показатель расхода топлива составил 7.8 л, что не слишком много. Уровень комфорта сидений также очень впечатляет, наполнение мягкое, передние сиденья хорошо обхватывают, а на задних сидениях также ощущается некоторая обхватность, и подушки достаточно длинные, что обеспечивает отличную поддержку ногам. Недостатки: 1. Что касается недостатков, звукоизоляция недостаточно хороша. Большая часть шума в салоне исходит от шин, хотя шум двигателя контролируется хорошо. Также, при увеличении скорости появляется шум ветра, и все это вместе создает шумный фон. 2. Тормоза недостаточно линейные, в начале они немного жесткие, и легкое нажатие может остановить машину. Я помню случай, когда, приближаясь к светофору, слегка нажал тормоз, и автомобиль резко остановился. Если вы привыкли к мягким тормозам, с Haval F5 придется адаптироваться. 3. Один раз при начале движения я заметил вибрацию, как будто коробка передач была не в порядке, но это случилось лишь однажды. Иногда в салоне можно услышать посторонний шум от центральной консоли, обычно это происходит при сильной вибрации машины, похоже, что что-то неправильно закреплено, поэтому сборку нужно немного доработать.

Haval F7 2021

Положительные стороны: хорошая звукоизоляция, быстрый разгон, стильный спортивный внешний вид, который очень подходит для молодых людей, просторный салон, полностью подходит для семейного использования. Недостатки: очень тяжелый багажник, можно установить электрическую заднюю дверь. Задний ряд достаточно просторный, багажник также неплохой по объему. Только вот крышка багажника довольно тяжёлая, открывать её трудно. Светодиодные фары — очень яркие. Стильный спортивный дизайн. Очень подходит для молодых людей. Интерьер мне очень нравится, современный и стильный. Также имеется многофункциональный руль. На трассе ведет себя очень стабильно, разгоняется быстро. Обгоны совершает легко. На подъёмах тоже ведёт себя стабильно, на снегу не особо скользит. Руль очень точный, система полного привода стабильная. Разгон быстрый. Комфортность на высоте. Шум минимальный. Троим людям на заднем ряду не тесно. На данный момент чувствую, что можно ездить на шоссе, расход топлива очень низкий, а при езде по горным дорогам расход будет чуть выше. [Пространство] Когда я выбирал машину, главным критерием для меня была мощность, поэтому я выбрал Haval F7, в остальных аспектах всё отлично, внутри действительно просторно. [Внешний вид] Я выбрал белый кузов, так он выглядит более солнечно и привлекательно. [Мощность] Очень высокая скорость, в конце концов, это полноприводный автомобиль, особенно хорош при подъёме в гору. [Управляемость] Машина легко справляется с любыми дорогами, не боясь ни одной кочки, что вызывает у меня чувство гордости. [Комфорт] Использую эту машину, садясь с радостью, можно даже быстро уснуть, а при вождении обзор очень хороший. [Расход топлива] В целом, расход не высо́кий, учитывая объём двигателя и способ привода в размере 10 литров на 100 км — вполне приемлемо. На выбор повлиял также её стильный дизайн и бренд. Жена сказала, что эта машина выглядит солиднее маленьких автомобилей, кажется, мой выбор был правильный. В своём классе компактных автомобилей этот считается крупным. Учитывая мой рост, пространства достаточно. Пол в задней части ровный, что очень удобно. Надо сказать, что внутреннее убранство отечественных автомобилей лучше, чем у аналогичных иномарок, с богатым оснащением. Люк на крыше — дополнительный плюс! Гордость вызывает то, что наши отечественные авто становятся всё лучше. Ведь это 2.0 и полноприводный! Двойной эффект, подъёмы — пустяки, есть несколько режимов на выбор, особенно спортивный режим, который доставляет особое удовольствие. Очень доволен! Во время поездок на машине друга, понял, что моя лучше благодаря отличной обзорности и чувству возвышенности. Рулевое управление точное, тормоз плавный и отзывчивый. В заключение: большой-большой плюс этой машине.

Haval F7 2019

Машину купил в июле 2019 года, рекомендованная цена составляла 151 тысяч, тогда она стоила на 7 тысяч дешевле, и в итоге я потратил более 160 тысяч на ее покупку. Двигатель Haval F7 - это заметное преимущество, 2.0т двигатель, при включении режима "спорт", достаточно слегка нажать на газ, и машина кажется обладает бесконечной мощностью. Стоит немного сильнее нажать на педаль газа, и машина мгновенно взмывает вперед, в плане мощности я доволен. Система двойного сцепления работает на уровне удовлетворительного, когда машина в движении, проблем нет. Проблемы возникают при старте, особенно при трогании в гору, очень заметно ощущается плохая связка мощности, есть рывки, и независимо от того, как контролировать педаль газа, мощность либо не приходит, либо выходит резко, ощущения неприятные. Расход топлива довольно высокий, и это не просто высокий расход. Мой долгосрочный комбинированный расход топлива на автомагистрали, в городе и в горных районах составляет 12-13 литров. Впоследствии я постоянно использовал спортивный режим, и расход топлива остался на уровне около 12 литров, не увеличиваясь по сравнению с обычным режимом. Функцию полного привода я никогда не использовал, это немного пустая трата. Также у этой машины не очень хорошая видимость, сидя в салоне, ощущаешь себя как в седане, лобовое и заднее стекла довольно маленькие. По сравнению с CS75 видимость намного хуже, и это проблема, которую я обнаружил лишь после того, как сел за руль этого автомобиля. Примерно вот так. Машина неплохая, но не идеальная, расход топлива, система двойного сцепления, видимость — все это проблемы. Если бы у меня был выбор снова, я бы склонялся в сторону CS75.

Haval F7 2021

Касательно внешности оставим обсуждение другим, начнем с небольших деталей интерьера Haval F7, как принято, начнем с положительных отзывов: 1. Кожаные сиденья спереди и сзади, а также внутри дверей, и в новом автомобиле нет неприятного запаха. 2. В комплектациях high и top есть встроенный видеорегистратор, не нужно прокладывать проводку. 3. В топовой комплектации есть беспроводная зарядная панель с отдельным выключателем, удобно для телефонов с функцией беспроводной зарядки. Я купил следующую после топовой комплектацию. 4. Под навигационным экраном есть два ряда физических кнопок, что удобнее сенсорного экрана. 5. Руль регулируется в четырех направлениях, вперед-назад, что редко встречается и позволяет найти наиболее комфортное положение. 6. Центральный подлокотник двухслойный, верхний слой мелкий, нижний глубокий, для часто используемых предметов. 7. Слева от приборной панели есть слот для размещения карточек. 8. Под центральной консолью есть большой отсек с 12-вольтовым разъемом, куда можно удобно разместить коробку с салфетками. 9. Замки ремней безопасности спереди оснащены шумоподавляющими вставками, чтобы избежать звуков при ударе о боковую стойку. 10. Угол наклона спинок задних сидений регулируется, можно откинуть назад для удобства. 11. Пол в задней части плоский, даже в полноприводных версиях нет выступов. 12. Пространство на задних сиденьях отличное, даже при высоте 170 см у вас останется место для ног. Касательно внешнего вида — свежий и молодежный. Прежде чем купить этот автомобиль, я посетил тест-драйв нового Haval F7. В сравнении с предыдущей моделью, версия 2021 года внесла много изменений. Оборудован системой Fun-Life 2.0, интеллектуальные возможности улучшены. Так как предыдущая модель была достаточно хороша в дизайне, в 2021 году Haval F7 не сильно менял внешний вид, изменив лишь решетку радиатора на шестиугольную, что сделало автомобиль более элегантным. В салоне также немного изменилось, основное внимание было уделено улучшению материалов, добавились элементы с лакировкой и шлифованными панелями, улучшилось общее впечатление. Площадь вентиляционных отверстий справа от центрального экрана была увеличена, что добавило целостности интерьерам. Главные улучшения 2021 Haval F7 касаются интеллектуальных настроек: он оснащен системой Fun-Life 2.0 и функцией TAI3.0 от Tencent, предоставляя новые технологические возможности. Например, система голосового управления Fun-Life 2.0 впечатлила меня высокой точностью распознавания и множеством управляемых функций, таких как управление люком, отправка сообщений в WeChat, поиск ресторанов и т.д., что значительно повышает удобство использования и безопасность вождения. Также система включает голосовые пакеты для игрового персонажа "King of Glory", что делает процесс владения автомобилем более интересным. Кроме того, в 2021 году Haval F7 внедрил WeChat для автомобиля, что особо привлекательно для молодежи, ориентированной на соцсети. В ходе моего тестирования эта функция оказалась удобной, позволяя преобразовывать сообщения WeChat в голосовое воспроизведение. По части интеллектуальной безопасности 2021 Haval F7 также не разочаровал. Особенное внимание я уделил автоматической парковке и функции 50-метрового обратного движения. Новая калибровка трансмиссии, улучшение качества езды Динамическая часть тест-драйва включала ускорение и тест на маневренность. 2021 Haval F7i оснащен двигателем 2.0T+7DCT с максимальной мощностью 165 кВт и пиковым крутящим моментом 385 Н·м. В ходе вождения ускорение было великолепным, при нажатии на педаль газа обороты двигателя быстро поднимались, а мощность ощущалась моментально, обеспечивая эффект "подброса". Семиступенчатая мокрая трансмиссия была заново откалибрована, ускорился процесс смены передач, и взаимодействие между передачами стало более плавным, улучшая точность вождения. Еще одна важная особенность — плавность движения без рывков, особенно на низких передачах, что повышает комфорт. Шасси также было перенастроено, улучшив отзывчивость машины, контроль крена и устойчивость в поворотах, создавая я лучшее ощущение от вождения. Haval F7i 2021 года имеет высококачественное шасси с независимой передней подвеской McPherson и независимой задней подвеской с двойными поперечными рычагами, и полноприводную систему. Двойные поперечные рычаги обеспечивают лучшую спортивность, обычно встречаются в более дорогих автомобилях. В сочетании с полным приводом, управляемость шасси у 2021 Haval F7 действительно превосходна. В целом, 2021 Haval F7i улучшил дизайн и качество интерьера на основе мощных характеристик предыдущей модели, усилив интеллектуальные возможности и качество езды, что еще больше усилило его конкурентоспособность на рынке. Учитывая успешный рыночный результат предыдущей модели, можно уверенно сказать, что 2021 Haval F7 укрепит свои позиции на рынке.

Haval H6 Coupe 2021

【Стоимость】 Рекомендованная цена производителя составляет 106,9 тыс. юаней, со скидкой в 5000 юаней стоимость автомобиля составляет 101,9 тыс. юаней. Плюс налог на покупку 9018 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и страховка 5500 юаней, общая стоимость составляет около 117 тыс. юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.5T и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность 150 лошадиных сил. При старте и на малых скоростях наблюдается легкая задержка при нажатии на газ, но при переключении передач обороты достигают примерно 1800 об/мин, и включается турбонаддув, что позволяет ощутить явное ускорение. В интервале скорости 40-80 км/ч ощущение ускорения наиболее выражено. При скорости выше 100 км/ч легкое нажатие на педаль газа обеспечивает заметный прирост мощности с линейным ускорением, что делает поведение автомобиля более плавным по сравнению с другими коробками передач. Для обгона мощности достаточно, средний и высокий диапазон энергозапаса достаточно силен и не проявляет признаков слабости. Рулевое управление приятно на ощупь, обладает точной и ясной обратной связью, машина быстро реагирует на повороты руля. Подвеска также обеспечивает хорошую поддержку в поворотах, автомобиль ощущается маневренным. 【Пространство】 Габариты автомобиля составляют 4590*1845*1700 мм и машина не выглядит маленькой среди аналогичных моделей, а внутри достаточно просторно. Тестировщик ростом 1,8 метра, сидя за рулем, имеет достаточно пространства для головы и ног. При неизменном положении переднего сиденья, на заднем сиденье расстояние для ног составляет примерно кулак с четырьмя пальцами, что является прекрасным показателем для семейного автомобиля. Даже при полной загрузке на заднем сиденье, автомобиль не кажется тесным и предлагает высокий уровень комфорта. Объем багажного отделения составляет от 247 до 1146 литров, что позволяет разместить повседневные вещи, а складывание задних сидений увеличивает объем для хранения. 【Звукоизоляция】 Звукоизоляция хорошо проявляется при скорости до 80 км/ч. Однако, при превышении этой скорости, уровень шума от ветра и шасси становится более заметным, снижая комфорт. Шумоизоляция двигателя прекрасно реализована: если обороты не превышают 3000 об/мин, двигатель практически не слышен, а значение шума на холостом ходу одно из самых низких в классе. В городских условиях при стабильном вождении, шум не будет вас беспокоить, другие аспекты соответствуют ожидаемому уровню для данной ценовой категории. 【Подвеска】 Настройка подвески в основном ориентирована на комфорт, поэтому большинство людей, впервые садясь в этот автомобиль, чувствуют себя комфортно благодаря хорошей амортизации подвески. Подвеска сбалансирована, эффективно поглощает вибрации, и даже при прохождении больших неровностей не вызывает проблем. Ходовая часть имеет спортивный характер, что обеспечивает большую поддержку по сравнению с аналогичными моделями при прохождении поворотов или смене полосы движения, такая настройка понравится молодым людям или тем, кто любит водить. Однако, ориентируясь на спортивные настройки, необходимо учитывать определенную потерю в комфорте, выражающуюся в заметной передаче вибраций при прохождении лежачих полицейских, но в целом автомобиль создает ощущение высокого качества за счет минимальной лишней вибрации. Это его преимущество.

Haval H2 2018

Пространство: Поскольку это обновленная модель, в плане деталей и формы изменений не произошло. В целом, дизайн интерьера и функциональность полноценны, мультимедийная система такая же, как у Haval H6, сиденья достаточно комфортные. Несмотря на то, что автомобиль позиционируется как небольшой SUV, в плане пространства он соответствует уровню компактного SUV. Мой рост 1,77 м, над головой место составляет 1 кулак и 2 пальца, на заднем ряду места над головой 1 кулак и 1 палец, расстояние для ног - 1 кулак и 3 пальца. Задний ряд также может сравниться с компактным SUV. Динамика: Система включает в себя 1.5T турбированный двигатель и 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, что является фирменной комбинацией Haval. Максимальная мощность составляет 110 кВт, максимальный крутящий момент 210 Н.м, максимальная мощность 150 л.с. При движении работает неплохо, на низкой скорости скольжения нет, что заслуживает одобрения. Из-за относительно низкого крутящего момента при старте коробка немного запаздывает, требуется немного нажать на газ. В сравнении с H6 динамика менее мощная, общая выходная мощность более спокойная, но для повседневных поездок вполне достаточно. Теперь о недостатках автомобиля: 1. Низкий крутящий момент, чувствуется при старте, но в целом это не сильно влияет. 2. Поскольку это компактный SUV, среднее сиденье на заднем ряду приподнято, и при полной задней посадке это неудобно. 3. Интерьер слишком простой, по современным меркам качество внутренней отделки может показаться недостаточно изысканным. Стоимость покупки: Рекомендованная цена на эту модель составляет 95,9 тыс. юаней, но можно получить скидку в 10 тыс. юаней, цена автомобиля без учета налогов - 85,9 тыс. юаней. С учетом налога на покупку автомобиля 7602 тыс. юаней, налога на транспортное средство 360 юаней, страхования обязательной ответственности 950 юаней, коммерческого страхования около 1921 юаней, и стоимости регистрации 200 юаней, итоговая стоимость составит примерно 96933 юаней. Вывод: Haval H2 уже довольно долго на рынке, и можно сделать вывод из его продаж, что если Haval хочет вернуть популярность H2 на рынке, нужно значительное обновление. Тем не менее, его преимущества очевидны, соотношение цены и качества за пределами 100 тысяч юаней остается привлекательным.