Отзывы об автомобилях (1302)

Geely Coolray 2020

Я владею автомобилем BinYue уже полтора месяца. Я купил версию 2020 PRO 260T DCT Knight! Вот мои впечатления за этот период: Во-первых, экстерьер BinYue очень привлекательный: спортивный внешний вид, 18-дюймовые колесные диски с различными спортивными аксессуарами и четыре выхлопа! Внешность автомобиля впечатляет. Что касается интерьера, на мой взгляд, он весьма неплох. Двухцветный интерьер очень хорошо узнаваем, большинство поверхностей, до которых можно дотронуться, выполнены из мягкого пластика, а защитные накладки выполнены под шлифованный металл, что создает ощущение высокого качества. Экран на 10.25 дюймов с встроенным интернетом — жаль, что нельзя смотреть видео. Также встроенный магазин приложений весьма ограничен: практически нечего скачать. Однако поддержка голосовых команд работает достаточно четко. Голосовая система также поддерживает выполнение некоторых небольших функций в автомобиле, что весьма удобно. Говоря о пространстве, BinYue, являясь небольшим внедорожником, вполне подходит для поездок семейной пары с ребенком. Я, имея рост 183 см, чувствую себя вполне комфортно в салоне. Сиденье водителя регулируется по высоте, остальные сиденья не регулируются, и жаль, что компоновка "Knight" имеет механическую регулировку. Заднее пассажирское пространство вполне стандартное, хотя, на мой взгляд, оно несколько вертикальное, и длительное пребывание на заднем сиденье не очень удобно. Объем багажника тоже небольшой. Подведем итоги использования автомобиля за этот месяц с небольшим: 1. Динамические характеристики отличные, разгон впечатляет, но иногда есть легкие толчки. 2. Расход топлива меня не удовлетворяет. В основном использую машину в городе, иногда езжу за город. За месяц с небольшим проехал примерно 1200 км, и залито было четыре бака бензина. В среднем на одном баке проезжаю 320-330 км, а на дисплее средний расход топлива показывает 13.6. На предыдущей машине (Great Wall) такой же объем бака, но я мог проезжать 470-480 км, иногда немного больше 500 км. 3. Опыт вождения в целом нормальный, учитывая ценовую категорию. Хорошая чувствительность к дороге, но шум от шин заметный. Также иногда слышен странный шум возле правого бокового зеркала, пока не выяснил причину. На данный момент всё устраивает, и качество кажется удовлетворительным. Посмотрим, как автомобиль поведет себя после длительного использования, и дам новую оценку! Если у автолюбителей будут вопросы, пишите в комментариях.

Geely Emgrand GS 2020

Мой Emgrand GS с 1.4T автоматической трансмиссией белого цвета. Цена с учетом всех расходов составила 9.2 миллионов юаней. Комфорт от вождения довольно хороший, даже без подачи газа машина едет, когда я включаю передачу. Я новичок и не очень разбираюсь в других аспектах, но управление автомобилем кажется мне вполне хорошим. Тормоза очень чувствительные, не стоит сильно давить на педаль, лучше медленно нажимать и отпускать. Внутреннее пространство достаточно большое, особенно в задней части. Место водителя немного тесное, полным людям может быть неудобно, но мне подходит. Мой рост 175 см, вес 70 кг. Нужно немного отодвинуть сиденье назад и угол наклона тоже изменить, если сиденье стоит под прямым углом, голова немного упирается в потолок, но можно отрегулировать высоту сиденья, это не проблема. Багажное отделение немного маленькое, ведь длина машины всего 4440 мм, но большой чемодан туда все еще поместится. Если вещей много, можно использовать багажник на крыше. Двигатель хороший, мощный, быстро набирает скорость, но на скорости 80 км/ч становится немного шумновато. В этот момент следует переключить режим вождения на тот, который не экономит топливо, не помню, как он называется. В целом, это хороший автомобиль для молодежи, ведь соотношение цена-качество очень высокое. С такой комплектацией, зачем думать о велосипедах?

Geely Emgrand ePro 2018

1. Этот тип автомобиля использует аккумулятор на низкой скорости, а на высокой скорости использует бензин. 2. Расход топлива ниже, загрязнение меньше. В гибридных автомобилях для начала движения и ускорения необходимо использовать бензин, а при обычной спокойной эксплуатации в помещении достаточно работы аккумулятора, что действительно достигает цели энергосбережения и сокращения выбросов. 3. Сильная动力, при старте и ускорении эффективность преобразования аккумулятора выше, достигается очень высокий крутящий момент, что позволяет ускоряться быстрее, чем обычные бензиновые автомобили, действительно упрощая процесс обгона и ускорения. 4. Уровень шума ниже благодаря снижению использования бензина и двигателя. На низкой скорости автомобиль очень тихий, без механического шума. Заключение: Стоимость продукта слишком высока, тот же самый автомобиль стоит на 20 тысяч юаней дороже, чем модель на чистом бензине. Для тех, кто редко отправляется в длительные поездки и имеет достаточный экономический достаток, гибридный автомобиль — это тренд будущего, и, конечно, он стоит того чтобы его купить. Однако для тех, кто часто отправляется в дальние поездки и пока не обладает соответствующим экономическим статусом, покупка гибридного автомобиля, который стоит почти вдвое дороже, может не быть оправданной. Он не только дорогой, но и при использовании может быть крайне неудобным, поэтому не рекомендуется покупать.

Geely Emgrand GSe 2018

Внешний вид я не буду оценивать, у каждого свои предпочтения. Я хочу акцентировать внимание на основных преимуществах электроавтомобилей. Электромобили лучше всего подходят для ежедневных поездок на работу, коротких поездок в черте города (например, из Тяньцзиня в Пекин). Самое важное — иметь возможность установить собственный зарядный столб. Я ежедневно проезжаю 20 километров в одну сторону. Даже в зимний период, когда батарея менее эффективна, у меня запас хода составляет 150 километров, что позволяет мне ездить туда и обратно в течение трёх дней. Полная зарядка обходится мне в 20 юаней (у меня установлен отдельный электромер без ступенчатого тарифа). Я думаю, что стоимость топлива для бензиновой машины при ежедневных 40 километрах комментировать не нужно, вы и сами поймете. 【Запас хода】 Моей машине уже почти пять лет. Зимой с включённым обогревом запас хода ниже 200 километров. Летом может достигать больше 300 километров. 【Стоимость обслуживания】 Стоимость обслуживания вполне приемлемая. По приобретённому тарифному плану в автосалоне обслуживание за 2758 юаней может покрыть порядка пяти лет (при годовом пробеге до двадцати тысяч километров). 【Пространство】 Пространство салона меня устраивает, семьей из пяти человек можно путешествовать без проблем. Единственный недостаток — багажник немного маловат (при поездке впятером).

Geely Emgrand ePro 2020

插电ные гибриды Borui — это недооцененные автомобили, но в то же время это общая проблема автомобилей китайских брендов класса B: как только цена растет, у многих совершенно нет интереса к ним. Хотя, честно говоря, Borui ePro действительно выделяется во многих аспектах. Эта комбинация 1.5T двигателя и электродвигателя, когда оба работают совместно, по фактической мощности нисколько не уступает современным моделям с 2.0T двигателями. Трансмиссия — это 7-ступенчатая коробка передач DCT. Благодаря мощному электродвигателю, в Borui практически нет задержки в подаче мощности при старте, и после нажатия на педаль газа автомобиль быстро реагирует и сразу же обеспечивает мощное ощущение прижима к спинке сидения. Средний диапазон мощности также впечатляет: начиная с 40 км/ч, мощность двигателя раскрывается в полную силу, и весь процесс подачи мощности проходит очень плавно. Кроме того, Borui оснащен шасси с выраженными спортивными характеристиками. Передняя подвеска представляет собой конструкцию с двойными поперечными рычагами, задняя подвеска — многорычажная. При быстром прохождении поворотов эта спортивная подвеска обеспечивает хороший контроль за положением кузова, что придаёт водителю больше уверенности. С точки зрения комфорта, Borui справляется с задачей административного обслуживания. Прежде всего, благодаря своей колесной базе в 2870 мм и ширине в 1861 мм, пространство в задней части Borui весьма просторное. Даже при полном заполнении заднего сиденья тремя людьми, пространство остается достаточно комфортным, и даже сидящий в центре пассажир не испытывает неудобств. Далее — это качество сидений, которые отличаются от диванов своей мягкостью — сидения Borui нашли хороший баланс между мягкостью и поддержкой. В сочетании с качественной атмосферой салона Borui, ощущения от поездки кажутся очень роскошными. Если говорить о слабых сторонах, то самая большая слабость Borui, или, скорее, спорный момент, заключается в его дизайне. Большая площадь решетки передней части и угловатость задней части могут выглядеть не так плавно и величественно, стили передней и задней части не полностью гармоничны. Это может вызывать определенный диссонанс с современными тенденциями B-класса на молодость и спортивность. Однако, если отбросить это, и вы можете принять его внешний вид, учитывая его цену и преимущества электромобиля, Borui ePRO всё же настоятельно рекомендуется.

Geely Emgrand GL 2020

Я больше всего доволен системой GKUI 19 в автомобиле Emgrand GL. Эта система поддерживает соединение 4G, и при вождении можно использовать Gaode для онлайн-навигации в реальном времени. Она обновляется онлайн и так же удобна в использовании, как и смартфон, при этом безопаснее — не нужно отвлекаться на телефон. Кроме интеграции Gaode Maps, система также оснащена Cool Dog Music, QQ Music, Himalaya и другими приложениями. Я пробовал другие модели Geely без системы GKUI 19, и было сложно находить песни для онлайн-прослушивания, многие из которых отсутствовали. Система в Emgrand GL предоставляет гораздо больше песен для прослушивания, включая множество треков из Cool Dog Music и QQ Music, что отлично отвечает моим потребностям в прослушивании музыки во время вождения. Внешний вид Emgrand GL современный, стильный и элегантный, что полностью соответствует моим вкусам. Задний бампер гармонирует с передней частью, делая автомобиль очень согласованным в дизайне. Дневные ходовые LED-огни в форме восьмерки выглядят великолепно даже когда не светят. Emgrand GL красив как снаружи, так и в деталях: зазоры по кузову минимальные, краска прочная. Внутри Emgrand GL мне особенно нравится салон Geely. Минималистичный дизайн, без лишних кнопок, что соответствует моим предпочтениям. Трехспицевый руль приятный на ощупь, приборная панель 7 дюймов и центральный сенсорный экран 10,25 дюйма оснащены последней версией системы GKUI 19, все работает очень плавно. Изображение четкое, сенсор отзывчивый, словно вмонтировали смартфон в центральную консоль. В модели Emgrand GL 2020 года с автоматической коробкой передач установлены системы бесключевого доступа/запуска, электронный стояночный тормоз, автоматическая остановка и другие функции. Мой рост 172 см, и когда я сажусь на переднее сиденье, настроив его под себя, над головой остается место размером с кулак. Что касается мест хранения, Emgrand GL имеет большое количество отсеков для хранения, объем которых впечатляет. Например, ручки дверей, боковины центрального тоннеля и подстаканники. Заднее пространство под ноги также достаточно велико благодаря колесной базе 2700 мм. На заднем сиденье легко найти удобное положение для ног, а широкая и мягкая подушка сиденья обеспечивает комфорт даже при длительных поездках. Хотя Emgrand GL оснащен двигателем 1.4T и 8-ступенчатой коробкой передач CVT, при старте достаточно легкого нажатия на педаль газа, чтобы двигатель быстро откликнулся. Хотя нельзя сказать, что мощность впечатляющая, ее вполне хватает, чтобы легко ускориться или обогнать. Более того, коробка передач CVT работает гораздо более плавно в городских условиях по сравнению с предыдущей двухсцепной коробкой передач. С момента покупки я проехал более трех тысяч километров, включая город и окрестности, и расход топлива в среднем составляет 7,2 литра на 100 километров, что весьма экономично. Я не считал точно, но исходя из частоты заправок, это тоже примерно так. Единственным недостатком Emgrand GL является отсутствие вентиляционных отверстий для задних сидений. В Гуандуне, где лето занимает большую часть года, отсутствие такой функции может создавать дискомфорт для пассажиров сзади. К счастью, кондиционер в Emgrand GL достаточно мощный.

Geely Vision 2020

Преимущества: 1. Современный внешний вид: у Geely Vision обновленный семейный перед с фирменной решеткой радиатора, соединенной с элегантными фарами, что придает автомобилю современный вид. Боковая линия автомобиля удлиненная, хотя задняя часть довольно простая и несколько снижает общее впечатление. 2. Элегантный интерьер: большинство частей салона покрыты мягким пластиком, также есть кожаный руль и сиденья из искусственной кожи, что придает интерьеру хорошее качество. В автомобиле установлен 8-дюймовый сенсорный экран, который поддерживает функции, такие как GPS-навигация, CarLife, заводская связь/отображение и камера заднего вида. 3. Достаточно пространства: при росте в 178 см, сидя на переднем сиденье в комфортной позиции, остается пространство в виде кулака сверху. Когда сажусь назад, пространство для ног — две длины кулака, а для головы — одна длина кулака. Также багажник достаточно большой, а спинки задних сидений можно сложить, чтобы увеличить его объем. 4. Достаточная мощность: автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем с механической коробкой передач на 5 скоростей, максимальная мощность — 109 лошадиных сил. На практике разгон немного задумчив, но после набора скорости и переключения на третью передачу автомобиль едет плавно. При полной загрузке или перевозке большого количества груза, автомобиль с трудом справляется с подъемами, но удержание на низкой передаче и нажатие педали газа помогает преодолеть это. Средний расход топлива экономичен: около 7.5 л в городских условиях и около 6 л на трассе, что делает его подходящим для повседневного использования. 5. Легкость и стабильность рулевого колеса на низкой скорости, точное управление, отсутствие люфта, компактный корпус, хороший контроль. Тормоза несколько жестковаты, но обладают хорошей чувствительностью. Недостатки: 1. При переключении с первой на вторую передачу есть значительная разница в передаточном числе, что может вызвать рывки, и если не контролировать ситуацию, автомобиль может заглохнуть. 2. На скорости свыше 60 км/ч увеличиваются шумы ветра и шин в салоне, и чем быстрее автомобиль едет, тем громче становится шум. При скорости 100 км/ч начинает ощущаться вибрация кузова. На скорости более 120 км/ч автомобиль начинает ощущаться слегка нестабильным. 3. Система подвески жестковата, и на неровных дорогах или при проезде через лежачих полицейских заметна резкость скачков, оказывая значительное тряское ощущение внутри. 4. Среднее заднее сиденье не имеет подголовника, а пол имеет выступ, и сиденье расположено высоко, что делает длительное пребывание на нем утомительным. 5. Хотя интерьер визуально приятен, он издает резкий запах, и перед началом поездки следует проветрить салон. В общем и целом Geely Vision в ручной версии для Азиатских игр предлагает отличное соотношение цены и качества. Хотя у него есть недостатки, благодаря низкой цене, он вполне пригоден для повседневных поездок и стоит рекомендовать его.

Geely Emgrand GS 2020

Преимущества: 1. На бумаге его комплектация действительно очень высокая: камера заднего вида, круиз-контроль, автоматический стояночный тормоз, бесключевой доступ и запуск, 10,25-дюймовый экран центральной консоли, светодиодные фары и другие функции. В сочетании с низкой стоимостью, это действительно делает его конкурентоспособным. 2. Интерьер также не разочаровал. Руль обтянут кожей, и его качество на высоте. 10,25-дюймовый экран центральной консоли обеспечивает множество возможностей, поддерживает подключение к интернету, достаточно просто сказать одну фразу, чтобы открыть навигацию, кондиционер, переключить треки и т.д., что очень удобно. Браво! 3. Пространство соответствует стандартам компактного кроссовера. При росте 176 см, после настройки сиденья, на заднем ряду можно забросить ногу на ногу. Кроме того, стоит отметить, что центральная часть пола сзади практически ровная, ноги можно разместить как угодно, центральная спинка мягкая, что делает поездки на дальние расстояния достаточно комфортными. 4. Двигатель 1.5T в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач DCT имеет явное преимущество в сегменте компактных кроссоверов. В городской езде он не кажется неожиданным, мощность передается очень линейно и плавно. На шоссе, в средних и поздних стадиях, он также способен к мгновенным рывкам, что позволяет обгонять без излишних усилий. Я считаю, что в плане динамичной системы он один из лучших в классе. 5. Несмотря на то, что это балка с кручением, подвеска неплохо фильтрует мелкие вибрации и трясения при проезде лежачих полицейских и прочих неровностей. Незнающие люди могут подумать, что это многорычажная подвеска, комфорт во время поездки на высоте. Недостатки: 1. В задней части автомобиля нет выходов для вентиляции, что неудобно для пассажиров заднего ряда. Надеюсь, в будущих версиях это исправят. 2. Коробка передач 7DCT нормально работает в обычном режиме, но при медленном движении в городских пробках может возникать толчок. Особенно в диапазоне 20-30 км/ч, когда коробка колеблется между 2-й и 3-й передачами, это немного раздражает. 3. Лакокрасочное покрытие этого автомобиля, казалось бы, слишком тонкое. Иногда, когда вечером возвращаешься домой и случайно задеваешь ветви на обочине, остаются заметные царапины. Для моего кошелька это несомненно неприятно.

Geely Borui 2021

Преимущества: 1. Geely Borui — это автомобиль среднего класса, и его рекомендованная розничная цена изначально не очень высока. С учетом определенных скидок цена на автомобиль без учёта дополнительных затрат довольно низкая. Дизайн машины очень привлекателен благодаря эффектной задней части. 2. Внутренняя отделка высококачественная на ощупь, в таких местах, как центральная консоль и дверные панели, используются мягкие материалы, что создает приятное ощущение и текстуру. Центральный экран диагональю 12.3 дюйма обеспечивает высокую степень интеллектуализации. Задать кондиции или открыть люк можно просто с помощью голосовых команд, и система хорошо распознает даже мой акцент на путунхуа. 3. Пространство в салоне довольно просторное для автомобилей среднего класса. При росте 176 см, после настройки сидений, спереди остается место для головы в 1 кулак и один палец, а сзади — в один кулак. Для ног сзади остается более двух кулаков, хватает, чтобы даже удобно сидеть с закинутой ногой. Центральный тоннель почти плоский, и задние спинки мягкие, что делает долгую поездку комфортной. 4. Двигатель 1.8T легко справляется с обычными городскими условиями. В городе следовать за другими автомобилями комфортно и легко. При высокой скорости после получения сигнала газа скорость переключения передач быстрая, даже переключение с 6 на 3 передачу проходит без проблем, что демонстрирует отличные эксплуатационные качества. Недостатки: 1. Во время движения, когда скорость достигает 90 км/ч, в салоне слышен достаточно заметный шум от двигателя и шин. А при городском движении подвеска не слишком умело справляется с мелкими неровностями и лежачими полицейскими, что сказывается на комфорте поездки и не соответствует ожиданиям для автомобилей среднего класса. 2. Расход топлива довольно высок. Обычно я езжу по городу на работу и обратно, и на 100 юаней бензина я проезжаю около 180 километров. Я использую бензин АИ-92, и расход в среднем составляет около 10 литров на 100 километров. У моих коллег, автомобили среднего класса Камри и Теана, расход гораздо ниже. 3. В городских условиях на низкой скорости в пробках трансмиссия может дергаться, особенно в диапазоне 20-30 км/ч. Коробка передач колеблется между второй и третьей передачей, и это немного раздражает.

Geely Tugella 2020

С момента выхода Geely Xingyue в прошлом году интерес и продажи на родине не были высокими. Хотя до выхода машины многие пользователи сети возлагали на неё большие надежды. Автомобиль не только оснащён турбированным двигателем 2.0T и восьмискоростной автоматической коробкой передач Aisin, но и построен на платформе CMA, что делает его конкурентоспособным в своём классе. Несмотря на это, из-за позиционирования как компактного купе-кроссовера и высокой цены, если выбирать версию с двигателем 2.0T, то цена сопоставима с ценой аналогичных импортных компактных кроссоверов. Кроме того, версия с 1.5T использует трёхцилиндровый двигатель, что также сказывается на низких продажах в стране. Дизайн экстерьера Geely Xingyue обладает динамичностью. Передняя часть использует фирменную решётку радиатора Geely в виде водяных волн и трёхсекционные воздухозаборники, которые придают автомобилю солидный и узнаваемый вид. Передние фары оснащены светодиодными источниками света и создают эффект бегущей строки вместе с дневными ходовыми огнями, что выглядит впечатляюще. Боковой профиль автомобиля имеет типичный привлекательный купеобратный силуэт с плавными линиями, создающими спортивный образ, и большим клиренсом, добавляющим индивидуальности. Задняя часть перекликается с передней за счёт хромированной полосы, проходящей через весь автомобиль, создавая устойчивый и широкий визуальный эффект. Качество интерьера отходит от прежнего смысла "на расстоянии красив, вблизи - нет". Несмотря на стоимость, материалы не относятся к высшему классу, но качество изготовления и дизайна на высоте. Кожаная оплётка многофункционального рулевого колеса, мягкие панели приборов и хромированные детали все приятно и гладко на ощупь, не уступают импортным премиальным брендам. Кнопки и переключатели также обладают хорошей обратной связью, что повышает ощущение изысканности интерьера. Пространство для сидения и хранения также является сильной стороной Xingyue. Колёсная база 2700 мм и длина 4605 мм предоставляют максимум пространства благодаря платформе CMA. Однако, как для купе-кроссовера, кресла не предлагают особенно низкой посадки, их высота чуть больше средней, а приборная панель и руль слегка приподняты, что некоторым водителям может не понравиться. Богатое оснащение Xingyue включает системы помощи водителю L2 уровня, передние и задние парковочные сенсоры, круговой обзор, адаптивный круиз-контроль, предупреждения о боковом движении при парковке, автоматическую парковку, панорамную крышу, электрический багажник, удалённый запуск, 12,3-дюймовые полностью цифровую приборную панель и центральный экран, функции голосового управления, беспроводную зарядку, подогрев сидений и автоматический кондиционер. 12,3-дюймовый экран предлагает широкий спектр функций, таких как голосовое управление, карты Gaode, мультимедиа, магазин приложений, погода, проверка нарушений ПДД и видеорегистратор. Новый автомобиль оснащён двигателем 2.0T с 8-ступенчатой АКПП, представленным линейкой Volvo Drive-E 2.0TD T5, мощностью 238 л.с. и крутящим моментом 350 Н·м. Коробка передач Aisin с восемью скоростями, система полного привода также доступна. По официальным данным, разгон до 100 км/ч занимает всего 6,8 секунды. Исходя из показателей аналогичной модели Lynk & Co 02, потенциал этой системы большой. На практике отклики педагогов довольно резкие, однако для смягчения переключения передач присутствует ощущение длительного времени при повышении скоростей, что вызывает заметное прерывание мощности. А также отмечена задержка понижению передач. В общем, поведение этой модели отличается от более плавной и послушной Lynk & Co 02. В плане шумоизоляции Xingyue превосходит, ведя себя очень тихо, особенно в комфортных условиях для пассажиров, где показатели тишины, снижение шума двигателя, шин и ветра контролируются на высоком уровне, что превосходит результаты модель 02. В целом, Geely Xingyue - это достойная машина, несмотря на некоторые недостатки. Её дизайн впечатляет, интерьер выглядит солидно, салон просторный и удобный. Управление отзывчивое, оснащение широкое, что повышает безопасность и комфорт. Мощность достаточна, экономичность на высоте. Основные причины низких продаж связаны с позиционированием как компактного купе-кроссовера с соответствующими ценами на уровне похожих импортных моделей. Если вы хотите приобрести отечественный купе-кроссовер, рассматривайте Lynk & Co 02 или Changan CS85 COUPE, которые являются лучшим выбором по соотношению цена-качество.

Geely Borui 2021

Преимущества: 1. Не могу не отметить, насколько быстро прогрессируют китайские автомобили за последние два года. Взять хотя бы Geely Borui — он включает много китайских и брендовых элементов, кузов имеет плавные линии, а задняя часть с большим наклоном — это действительно здорово. 2. Пространство в салоне на высоте. Мой рост 170 см, и когда я регулирую сиденье в процессе вождения до оптимального положения, пассажиры сзади все еще могут сидеть, закинув ногу на ногу. Кроме того, в салоне много места для хранения, что делает использование автомобиля очень удобным. Для семейного использования более чем достаточно. 3. В плане мощности, по моему мнению, отдача мотора на высоте. Я пробовал машину с 1.8T турбированным двигателем с мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 300 Н.м. Для семейного использования на обычном режиме вождения, полной нагрузки и при подъеме в гору вопросов не возникает. 4. Интерьер — это один из важных элементов Borui. Первое впечатление — роскошь и солидность, особенно если сравнивать с моделями того же класса. Много мягких материалов и вставок из лакированного пластика, которые придают интерьеру многослойность. Два больших экрана по 12.3 дюйма — это отдельный плюс. Недостатки: 1. Шум от шин довольно сильный, особенно после 100 км/ч, когда добавляется шум ветра и двигателя. Также на низкой скорости слышен звук мотора, но он исчезает при торможении. 2. Подсветка интерьера автомобиля Geely Borui выглядит совершенно неуместно: некрасивая и непрактичная, нет слов для описания. 3. Расход топлива слегка завышен. В городских условиях у меня выходит 9-10 литров на 100 км, возможно, это связано с моими привычками вождения, но всё равно расход слегка высоковат. 4. Длинный кузов одновременно плюс и минус: авто, честно говоря, великовато для парковки во дворе, что иногда вызывает затруднения. Даже с 360-градусной камерой всё равно может произойти царапина, особенно с боковыми зеркалами, которые сильно выступают. 5. При движении по плохой дороге или проспекте, содержащем дорожные неровности, подвеска издает звук, напоминающий столкновение металла, что может означать «вину» шасси. В общем, в своём классе Borui определённо выделяется среди других. Если вы не обращаете внимания на эти мелкие недостатки, я советую рассмотреть его к покупке.

Geely Emgrand GS 2020

Geely Emgrand GS действительно является уникальным в своем роде: это кроссовер, который выглядит не уродливо и способен следовать обновлениям в рамках модельного ряда. Для SUV за менее чем 80 тысяч юаней с турбонаддувом во всех комплектациях этого уже достаточно. В дизайне Emgrand GS компания Geely попыталась внедрить элементы спортивного кроссовера. Крыша имеет очень сильный наклон, а стойка C кажется вытянутой. Однако это стало потенциальной проблемой для внутреннего пространства Emgrand GS, особенно на задних сидениях. Если сесть на заднее сиденье, можно почувствовать недостаток пространства: у тестировщика с ростом 180 см над головой было менее трех пальцев пространства, а для колен место было немного больше кулака. Хотя пол не сильно приподнят, тесный салон не очень удобен для троих пассажиров. Багажник — это серьезная проблема: его основная длина составляет менее 70 см, и если поставить один большой чемодан поперек, то остается очень мало места. В динамике управления руль создает либо чрезмерно тяжёлое впечатление, либо почти не ощущается обратная связь. Повороты, к счастью, проходят гладко без выраженного крена; однако когда колеса натыкаются на явные неровности дороги, комфорт пассажиров быстро снижается. Двигатель 1.5TD (177 л.с./255 Н·м) взят с моделей Geely Coolray и ICON. Речь идет о трехцилиндровом двигателе: разгон сначала может показаться неравномерным, но как только автомобиль набирает скорость, ускорение становится более ощутимым, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8.71 секунды, что впечатляет. Более того, после увеличения оборотов, дополнительная мощность доступна даже при скорости свыше 60 км/ч. Однако у трехцилиндрового двигателя есть и недостатки, в частности, вибрации. При холодном запуске шум двигателя особенно заметен, а также есть вибрации на холостых (43.1 дБ) и при ускорении. Во время тестов, шум от ветра становился заметным только после разгона до 80 км/ч, однако шум от шин на твердых дорогах (не асфальтированных) часто сказывался на комфорте в салоне.

Geely Vision X3 2020

Передняя часть Geely Yuanjing X3 выглядит довольно изящно. Радиаторная решетка в виде водных ряби в сочетании с выразительными фарами создает ощущение, что автомобиль находится в более высоком классе. Кузов компактный и упругий, линия талии в стиле подъема добавляет спортивную атмосферу. В салоне центральная консоль оформлена очень просто, создающийся интерьер соответствует вкусам молодежи. Хотя в интерьере много твердого пластика, качество изготовления довольно хорошее, а обширные панели с металлической текстурой повышают качество материала. Размер спортивного многофункционального руля с плоским дном подходящий, и он очень удобен в руке. Также 8-дюймовая центральная консоль нравится многим, она поддерживает подключение и зеркалирование смартфонов, и отмечает расстояние вспомогательных линий при парковке задним ходом, что показывает внимание к деталям. Что касается пространства, его достаточно только на достаточном уровне. Пассажир ростом 1,76 м, сидящий на заднем сиденье, имеет 4 пальца пространства для ног и около 3 пальцев пространства над головой. К счастью, наполнители сидений достаточно мягкие и обеспечивают хорошую поддержку тела, однако, если на заднем сиденье разместятся три взрослых человека, будет ощущаться нехватка пространства по ширине, что будет тесно. В плане производительности устанавливается 1.5L атмосферный двигатель, максимальная мощность которого составляет 109 лошадиных сил. Он не принесет никакого удовольствия от вождения, но для ежедневных поездок вполне подойдет. Выход мощности плавный и линеарный, педали газа и тормоза имеют хороший отклик, а передача CVT переключается без заметных рывков. И с учетом небольших размеров автомобиля, он очень удобен для разворота или парковки в городе. Даже у начинающих водителей не вызовет сложностей. Однако, при прохождении лежачих полицейских и неровных дорог, подвеска немного расхлябана, и автомобиль сильно подпрыгивает, что может создавать дискомфорт для пассажиров на заднем сиденье. При быстрой езде на шоссе, шум от дороги и ветра может легко проникнуть в салон, поэтому приходится увеличивать громкость музыки, чтобы это заглушить. Также при обгоне на высокой скорости нужно оставлять достаточное количество времени. Хотя у Yuanjing X3 есть некоторые недостатки, он оправдывает свою доступную цену и хорошо подходит для молодых людей, у которых ограниченный бюджет на покупку автомобиля. Для поездок на работу и обратно он подходит хорошо.

Geely Tugella 2020

Выбор Xingyue часто обусловлен его выдающимся дизайном и хорошей динамикой. Компактные размеры кузова сочетаются с гармоничными пропорциями, создавая ощущение спортивности благодаря проработанным линиям. Качественное покрытие кузова добавляет ощущение премиальности. Пространство в салоне вызывает смешанные чувства: на переднем сиденье достаточно места для человека ростом 180 см, на заднем — немного теснее. Короткие сиденья заднего ряда не обеспечивают достаточной поддержки для бедер, что снижает комфорт при длительных поездках. Центральный туннель также мешает среднему пассажиру на заднем сиденье. Места для хранения достаточно: центральный подлокотник, бардачок, отсеки перед и за рычагом переключения передач, отдельный слот для карт, карманы в дверях и держатели для очков. Однако багажник объемом 326 литров маловат для дальних поездок. Он глубокий и широкий, но высоты недостаточно для больших чемоданов. Сложенные задние сиденья не образуют ровной поверхности, что ограничивает возможность увеличения пространства. Двигатель 1.5T с поддержкой мягкой гибридной системы 48V обеспечивает легкий старт и динамичный разгон. На скорости за 100 км/ч динамика теряет легкость, но все еще остается уверенной. Двигатель 2.0T показывает себя еще лучше, особенно при полной загрузке. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением слегка дергается на низких скоростях в пробках. Подвеска обеспечивает хорошую стабильность и поддержку на ровных дорогах, но жестковата, что ощущается на неровностях. Звукоподавление эффективно на низких и средних скоростях, но после 100 км/ч начинают проявляться шумы от шин и ветра. Из моделей рекомендую рассмотреть "Yaoxingzhe" за лучшее соотношение цены и оснащения. Лучший выбор двигателя — 2.0T.

Geely Tugella 2020

Поскольку это купе-кроссовер, сначала я беспокоился, что место на задних сиденьях будет ограниченным, но фактический опыт показал, что мои опасения были напрасными. При моем росте 180 см над головой на заднем сиденье остаётся почти целый кулак, а для ног тоже есть более одного кулака свободного пространства, что оказалось довольно приятным сюрпризом. Глубина багажника достаточно большая, а с подъёмной крышкой багажника переносить крупные предметы очень удобно. Комфорт сидений неплохой, несмотря на то что это модель средней или низкой комплектации, но охват сидений заслуживает похвалы, жаль только, что в этой комплектации отсутствует поясничная поддержка. Система привода 1.5T 48V, если дать газ, всё же предоставит непрерывную мощность. У автомобиля есть три режима вождения: ECO, Comfort и Sport. В режиме Comfort ощущение восстановления мощности даже сильнее. Чаще всего я использую экономичный режим, который действительно экономит топливо, хотя и разгоняется немного медленнее. В спортивном режиме турбонаддув срабатывает быстро, почувствуется небольшое ускорение, но не сильно. Рулевое управление легкое, обратная связь очень чёткая, в спортивном режиме указательность и тактильные ощущения заметно улучшаются, что вселяет большую уверенность в управлении. Адаптивный круиз-контроль на высокой скорости я использовал дважды, там он ведет себя очень чутко и комфортно, в сочетании с системой удержания в полосе можно освободить правую ногу, что повышает безопасность. Подвеска очень надежная и стабильная, хотя может быть немного жесткой, но справляется с большинством мелких неровностей. Обычно я езжу по загруженным городским дорогам, средний расход топлива составляет около 8.7 литров, на высокоскоростных трассах и свободных дорогах иногда удавалось добиться расхода 5.1 литра, полагаю, со временем средний расход еще снизится. Ветер и шум шин приемлемы до скорости 80 км/ч, дальше это становится более заметно. Звук двигателя, должен сказать, раздражает, он напоминает дизельный двигатель, звук грубый и хриплый, особенно на низкой скорости при высоких оборотах, хотелось бы улучшений в этом плане.

Geely Tugella 2020

【Внешний вид】 Кроссовер-купе в последние годы действительно стал достаточно популярным на китайском рынке, и многие производители поспешили выпустить аналогичные продукты. Xingyue родился именно в этой волне кроссоверов-купе. Внешне Xingyue использует типичную для кроссовера-купе обтекаемую форму, выглядящую очень спортивно. Особенно версия Knight Black имеет полностью черную окраску, что придает ей текстурный вид. Фирменная решетка радиатора в виде витого узора уже не так впечатляет, как на Borui при первом просмотре, но все же выглядит вполне приятно. Однако размер витой решетки на Xingyue сравнительно небольшой, и основную задачу по забору воздуха выполняет огромный нижний воздухозаборник. Фары светодиодные с матричной технологией являются одной из главных особенностей Xingyue, создавая торжественную атмосферу при каждом включении. Также поддерживается популярная в Китае функция динамических указателей поворота. 【Интерьер】 Интерьер Xingyue отличается от любого предыдущего автомобиля марки Geely. Полностью цифровая приборная панель, многофункциональное рулевое колесо с плоским дном и большая встроенная центральная консоль создают отличное ощущение технологичности. В основном используются мягкие материалы, которые дополнены панелями с металлическими вставками. Экраны приборов и центральной консоли имеют хорошее разрешение и различные режимы отображения. Однако стабильность центрального консольного экрана нуждается в улучшении, так как он может зависать и глючить, что является одной из главных жалоб владельцев. Кроме того, функциональность экрана консоли не так впечатляет, как заявляет официальная реклама Geely. Программное обеспечение устарело, система закрытая и непригодная для индивидуальной настройки, даже отсутствует функция подключения смартфонов. 【Динамика】 Высокая комплектация Xingyue оснащена 2.0-литровым турбодвигателем с максимальной мощностью 238 л.с., 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода. В целом эта силовая установка демонстрирует сбалансированное поведение с отличной плавностью хода. При нажиме на педаль газа двигатель обладает хорошим низким крутящим моментом, старт происходит быстро и мощно. При ускорении на средних и высоких скоростях двигатель сохраняет достаточные резервы мощности. Коробка передач активно использует понижающие передачи для увеличения отдачи мощности. Реальное время разгона до 100 км/ч составляет около 7,3 секунд. При переключении на спортивный режим коробка передач становится менее охотной к переключению передач на более высокие, в городских условиях она в основном работает в низких передачах, всегда готовая к внезапному ускорению. Однако Xingyue не позиционируется как спортивный автомобиль, и динамика трансмиссии в целом больше ориентирована на комфорт, переключение передач не является быстрым, что снижает экстремальное удовольствие от вождения. 【Подвеска】 Настройки шасси Xingyue также направлены на комфорт, подвеска кажется мягкой, легко справляется с мелкими неровностями, что позволяет не чувствовать их внутри автомобиля. На волнистой дороге или при прохождении лежачих полицейских амортизаторы достаточно упругие, чтобы гасить вибрации кузова. Однако если вы стремитесь к экстремальной управляемости, подвеска Xingyue не удовлетворит вас, так как при прохождении поворотов кузов сильно кренится, и пассажиры четко ощущают центробежные силы. 【Пространство】 Как компактный внедорожник, Xingyue демонстрирует средние результаты по пространству на задних сиденьях. Сотрудник ростом 1,7 м имеет примерно два кулака свободного пространства для ног. Среди аналогичных моделей это средний показатель. Однако Xingyue — одна из немногих моделей Geely с заметным выступом на центральном туннеле заднего сиденья. Хотя продольное пространство позволяет разместить ноги, общие ощущения от сидения полусогнутыми снижают комфорт. Из-за купеобразного силуэта, даже несмотря на выемку в задней части крыши, пространство над головой остается ограниченным. Сотруднику ростом 1,7 м хватает места над головой, но для человека ростом 1,8 м такое пространство будет ощутимо тесным. 【Заключение】 Главные преимущества Xingyue — это впечатляющий внешний вид и мощная динамика, а также отличное оснащение, особенно в высоких комплектациях, где предоставляются все необходимые системы комфорта и безопасности. В этом плане цена и качество действительно соответствуют ожиданиям. Однако пространство можно назвать слабой стороной Xingyue. Если вы цените динамику и качество, Xingyue стоит рассмотреть. Но если вам нужно больше места на задних сиденьях, то этот стильный внедорожник, возможно, не для вас.

Geely Borui 2021

1. Внешний вид: дело вкуса, но это именно тот стиль, который мне нравится. Единственное, что не нравится - это хромированная полоса сзади, я не люблю хромированные украшения на машинах. 2. Интерьер: качественная отделка, но было бы лучше использовать кожу на приборной панели. 3. Комплектация: достаточно богатая, но жаль, что нет автоматического складного зеркала при запирании и переднего радара, а система автомобиля не позволяет устанавливать приложения самостоятельно, что немного устарело. 4. Пространство: очень доволен, в моей семье я пока самый высокий - 1,8 метра, после настройки переднего сиденья мне также просторно на заднем, можно закинуть ногу на ногу. 5. Управляемость: при тест-драйве резкие движения были плавными, в обычной езде автомобиль очень стабилен и уверенно держит дорогу. 6. Мощность хорошая, для семейного использования вполне достаточно. На шоссе для осуществления обгона все проходит плавно, советую выбирать комфортный режим, экономичный режим дал не очень хорошее впечатление от динамики, медленная реакция. 7. Комфортабельность: я придаю большое значение шумоизоляции и общей стабильности подвески, в этом плане машина меня удовлетворила. Может быть, я не ездил на хороших машинах, протестировал несколько моделей в аналогичном ценовом диапазоне, этот автомобиль кажется лучшим выбором. Больше всего меня поразил расход топлива, возможно, это связано с моими привычками вождения, сегодня я уже снизил средний расход до 6,4 литров. В общей сложности на сотню километров около 7 литров, это меня вполне устраивает.

Geely Borui 2021

Сначала о внешнем виде Бореи. Она действительно хорошо выглядит и недаром носит титул самой красивой китайской машины сегмента B. Версия 2021 года с пакетом "Лидирующая" в белом или красном цвете с спортивным комплектом действительно добавляет немало баллов к внешности. Те, кто ищут обзоры Бореи, вероятно, уже оценили её внешний вид, так что не буду делать на этом акцент. Интерьер впечатляет, с высоким уровнем обшивки, использованы качественные материалы, мягкая обивка покрывает большую часть салона, что создаёт ощущение, будто это не автомобиль за десяток тысяч юаней. Среди машин стоимостью до 200 тысяч юаней Борея занимает одно из первых мест. Однако, как и с внешностью, всё зависит от вкусов — нравится или нет. Что касается оснащения, все платформы предоставляют детальные данные, я же упомяну только небольшие недостатки. Главное отличие от других автомобилей — независимая подвеска двухрычажная. Не могу сказать, что её настройка идеальна: на поворотах немного мягкая, на мелких кочках амортизация оставляет желать лучшего. Это не значит, что она плоха, просто есть ощущение, что не до конца удовлетворяет. Изначально на "Лидирующей" стояли покрышки Michelin, но теперь их заменили на Giti. Вероятно, если бы Michelin оставили, это улучшило бы ситуацию. Однако по сравнению с другими автомобилями этого же класса с McPherson или многорычажной подвеской данная комбинация значительно выигрывает. Борея "Лидирующая" также оснащена системой адаптивного круиз-контроля (ACC), что является настоящим благом на шоссе, снижая нагрузку на ноги. Но на том же уровне и в том же ценовом диапазоне большинство автомобилей оснащены и системой удержания полосы, которая здесь отсутствует, что снижает качество вождения. Передние сиденья регулируются в шести направлениях, но нет функции памяти положения сидений, поэтому при движении назад боковые зеркала не опускаются автоматически. Камера заднего вида показывает хорошее изображение, но отсутствует круговой обзор, что не очень удобно для новичков при маневрировании с этой длинной и большой машиной. Бесключевой доступ и запуск — очень удобные функции: при приближении ключа двери автоматически открываются, а при удалении — закрываются, закрываются окна. Если забыли выключить зажигание или оставили ключ в машине, сработает сигнал. Немного медленная мультимедийная система, небольшой выбор приложений. Звук средней степени, достаточно для прослушивания музыки, но отсутствуют высокочастотные динамики на центральной консоли. Электронная регулировка зеркал, но без функции складывания, что снижает оценку. Пространство — одно из преимуществ Бореи. Много места впереди и сзади, идеально подходит для семейного использования. Хорошая организация пространства, огромное багажное отделение, хотя вход немного узковат. Двигатель 1.8t в сочетании с мокрым двойным сцеплением разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч за официальные 9 секунд (в реальных тестах чуть более 8 секунд). Начальный, средний и конечный диапазоны мощности отличные, если дать газ, ускорение ощущается мощно, обгон без проблем. После включения функции автоматического удержания при старте на зеленый свет происходит легкая вибрация 1-2 секунды, аналогично на пологих подъемах. Те, кто беспокоится о надежности двигателя и сцепления, могут не беспокоиться: есть гарантия 4 года или до 100 000 км. Двигатель — это сердце машины, ни одна компания не будет рисковать своей репутацией, устанавливая ненадежные двигатели. Система с двойным сцеплением, у Volkswagen Passat оно еще и сухое, и тем не менее, автомобиль занимает второе место по продажам. Мощности достаточно, нет рывков при переключении и вибраций. Постгарантийное обслуживание у Geely также на хорошем уровне. С точки зрения комфорта сиденья комфортные, руль обшит приятной кожей, педали легкие в использовании. Несмотря на тяжелый вес, машина имеет хорошую стабильность и комфортную подвеску, а также отличную шумоизоляцию. Однако, на скорости выше 120 км/ч появляется небольшой шум ветра. Один недостаток — если не держать правую ногу на педали газа, а согнуть в колене, она упирается в нижнюю левую часть центральной консоли, что явно требует эргономического улучшения. Климатическая система позволяет персонализировать потоки, охлаждение или обогрев происходят естественно, без резких перепадов. Раздельное управление климатом для водителя и пассажира также полезно. В салоне нет сторонних запахов, с пробегом и вентиляцией они исчезают за месяц. В общем, и достоинства, и недостатки очевидны. Если вас это устраивает, можете смело покупать. Если нет, то лучше поискать другой вариант. Лично я очень рекомендую этот автомобиль, так как он полностью оправдывает свою стоимость.

Geely Jiaji 2021

Geely Jiaji was launched on March 11, 2019, as the first MPV model under the Geely brand, with a guide price of 94,800 to 139,800 yuan. There are five models for users to choose from based on different power and configuration levels, with the top model being the gasoline with 48V mild hybrid. Besides power, its configuration level is also higher than the second-best model. In terms of appearance, Geely Jiaji looks fashionable and youthful, making it more acceptable to young friends. The front of the Geely Jiaji uses a wavy front grille paired with a chrome V-shaped decorative strip, creating a tense big V sharp front. The side of the car is very long, and the top uses a floating roof design; at the rear, a through-type wide chrome strip connects the taillights on both sides; the bottom uses hidden exhausts. The body dimensions are 4706/1909/1690 mm, with a wheelbase of 2805 mm. It is longer than Song MAX, so the interior space is one of its highlights. The interior of Geely Jiaji is simple in style, with a clear sense of layers, and features many designs typical of the Geely family. In terms of the car system, Jiaji is equipped with the new GKUI system, which includes Amap, online music, and phone functions. A series of operations are quite smooth, and the floating screen gives a high-end feel; there is a 7-inch LCD screen in front of the steering wheel, which can automatically adjust the theme interface when switching driving modes. The steering wheel has the same style as the Borui, with a comfortable grip, and the flat-bottom design enhances the sporty atmosphere of the whole vehicle. The side buttons can be used to control the multimedia system, and the gear lever on the console is very exquisite and compact. In terms of seats, the biggest change in the 2021 new Jiaji is the replacement of the entire series with new I-SOFA zero-pressure comfort seats. Although these seats are said to be specially designed for Chinese people by Magna (Audi and BMW's seating supplier), the length of the second-row seat is relatively short (around 185 cm in height), and the support for the legs is not good. There are three seating layouts available: 5, 6, and 7 seats, with the 7-seat layout being a 2+3+2 arrangement and optional. The second-row space is relatively spacious, with about two fists of legroom when the driver's seat is not moved, offering ample headroom and legroom. The seats also support sliding back and forth and come with folding armrests, whereas the third-row space is a bit cramped. Short trips are fine, but long journeys should be avoided because the wheelbase and body length have constraints. When the third row is in use, the trunk is very narrow with only 280 mm of depth, enough for two backpacks; to place more items, the third row must be folded down. In terms of power, Jiaji has three power forms: Smart 1.5TD, 1.8TD, and Smart 1.5TD PHEV plug-in hybrid. The Smart 1.5TD is equipped with an MHEV light hybrid system featuring a 48V BSG motor that can participate in power output. The engine uses a 1.5T three-cylinder turbocharged engine with a maximum power of 130 kilowatts (177 horsepower) and a peak torque of 255 Nm, matched with a 7-speed dual-clutch transmission. After starting, the 48V mild hybrid comes into play. If the three cylinders are not suitable, one can choose the 1.8TD model, which has a 1.8-liter four-cylinder turbocharged engine, Geely's new generation 1.8T engine, with only one model configuration. Finally, there is the plug-in hybrid model, which has a great advantage in cities that can grant green plates, as the options for new energy MPVs are still quite limited. Although the 2021 new Geely Jiaji is an annual facelift, the overall model configuration strategy, cabin comfort, and car networking system have seen significant improvements, with a large boost in the weight of the four-cylinder 1.8T model, and a major upgrade in the seat's technological content and comfort, both of which are currently very successful. Especially the seat experience in Jiaji has indeed brought an unexpected surprise. However, with the release of Wuling Victory in November, offering much more in terms of intelligent comfort and safety settings at the same price of 119,800 yuan, if Jiaji wants to surpass Victory, it would need to change the generation, directly using Star Rui's power system, Wuling's seat layout, and keeping Geely's consistent chassis performance just right. With a reasonably slight increase in price, as long as Geely's sincerity is sufficient, the revised Jiaji can definitely occupy a place.

Geely Jiaji 2021

Внешний вид Geely Jiaji действительно привлекает внимание таких молодых людей, как мы. Передние фары выглядят достаточно внушительно, а общий поток дизайна автомобиля очень плавный, особенно две линии по бокам, которые создают эстетичный и гармоничный вид. Задняя часть автомобиля также отличается округлым дизайном, что придает ему высокий уровень привлекательности и вызывет интерес у окружающих. Что касается интерьера, он производит впечатление, будто бы не уступает, а может даже превосходит интерьеры автомобилей иностранных марок стоимостью около 20 тысяч долларов. Дизайн центральной консоли очень стильный и эффектный, можно ощутить некое дыхание роскоши. Полностью цифровая приборная панель и 12.3-дюймовый экран центральной консоли создают достаточную атмосферу технологичности. Также есть функционал интеграции с сетью автомобилей и мощная система голосового управления, что делает взаимодействие с автомобильной системой более удобным — за счет голосовых команд, не нужно отвлекаться и смотреть вниз. Однако жаль, что он не поддерживает CarLife и CarPlay, что значительно снижает практичность. Еще один минус — это запах в новом автомобиле, который я считаю довольно сильным, поэтому рекомендую владельцам часто проветривать салон. Пространства в автомобиле достаточно для удобной посадки, переднее пассажирское сиденье и задний ряд предоставляют простор. Третий ряд может показаться тесноватым, взрослым может быть неудобно находиться там долгое время, но для экстренных случаев сгодится, хотя в основном подходит для детей. Багажник, как у многих MPV, тоже имеет свои ограничения — он небольшой, но достаточно вмещает три чемодана, что удовлетворяет повседневные нужды. При необходимости дополнительные вещи можно разместить в проходе. Запаска находится под днищем автомобиля, что, возможно, для некоторых представляет неудобство из-за сложностей в извлечении, но лично для меня это приемлемо. Уровень комфорта в автомобиле довольный высокий: система амортизации хорошо справляется с неровностями, на ухабах присутствует эластичность, и удары не сильно чувствительны. Но на высокой скорости заметны шум покрышек и ветер, что требует улучшения шумоизоляции. Двигатель здесь представлен 1.5T агрегатом, максимальная мощность которого составляет 177 лошадиных сил — для семейного пользования это вполне достаточно. Коробка передач — 7-ступенчатая роботизированная с двойным сцеплением, переключает передачи активно и плавно, однако на низких скоростях наблюдаются значительные толчки, что при движении в пробках может быть утомительным, а расход топлива выше среднего — не меньше 8 литров. Тем не менее, я бы порекомендовал выбрать модель с двигателем 1.8T, ведь это четырёхцилиндровый двигатель, который по сравнению с трёхцилиндровым более стабилен. Что касаемо управляемости, руль Geely Jiaji оборудован электроусилителем, что делает управление легким и точным. Также приятно удивила электронная рукоятка переключения передач, перевод в парковочный режим осуществляется нажатием кнопки, это очень удобно. Но замечу проблему в управляемости на высоких скоростях — возможно, из-за высокого дорожного просвета и недостаточно тяжелого кузова машина может терять стабилиность в поворотах, и это требует улучшения.

Geely Emgrand GS 2020

【Динамика】 Emgrand GS оборудован 1.5T турбированным двигателем, сопряженным с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. При старте и на низкой скорости при легком нажатии на педаль газа ощущается небольшая рывок, но в городских условиях, кроме некоторого дискомфорта, управлять автомобилем довольно легко. Когда обороты достигают примерно 1600, турбина подключается, и отчетливо ощущается толчок, при этом педаль газа становится более чувствительной. При скорости 60 км/ч легкое нажатие на педаль дает ощутимую динамику, ускорение ощущается линейно. При достижении скорости 100 км/ч при нажатии на газ можно почувствовать вторую волну ускорения, хотя и не такую мощную, как в начальной части, однако мощность все равно присутствует, в целом показатели хорошие. 【Подвеска】 Настройка подвески сосредоточена на комфорте, она не слишком жесткая, при прохождении серьезных неровностей подвеска остается стабильно работающей, создавая общее впечатление целостности, отсутствует ощущение расхлябанности. Однако при движении по мелким неровностям подвеска оказывается недостаточно фильтрующей, передает излишние вибрации. Если бы прыжки подвески были более четкими, было бы лучше. 【Управляемость】 Управление Emgrand GS довольно сильное, это удобный в использовании автомобиль, с точным рулевым управлением. На поворотах он устойчив, не склонен явно наклоняться в сторону. При скорости до 80 км/ч автомобиль не ощущается легким из-за массы, наоборот, в диапазоне определенной скорости руль становится более стабильным. Однако при скорости свыше 100 км/ч недостаточная масса кузова может вызывать легкие вибрации и ощущение «легкости». 【Тормоза】 В начале движения тормозная педаль немного мягкая, при внезапном появлении красного сигнала или в потоке на высокой скорости требуется сильное нажатие на тормоза. Такая настройка, возможно, сделана ради комфорта пассажиров, но водителю может казаться неудобной, потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть. 【Посадочное пространство】 При моем росте 176 см, сидя на водительском месте и отрегулировав сидение на самую низкую позицию, расстояние до потолка составляет одну кулак и два пальца. На заднем ряду место у головы составляет примерно один кулак, пространство для ног составляет около полутора кулаков. Объем багажника большой, размещение крупногабаритных вещей не составляет проблемы. 【Расход топлива】 В городских условиях расход топлива у Emgrand GS составил 8.5 л/100 км (по показаниям на панели), в пригороде - 7.8 л/100 км (по показаниям на панели), а на трассе - 6.2 л/100 км (по показаниям на панели). Поскольку стиль вождения у каждого водителя разный, приведенные данные только ориентировочные.

Geely Vision X6 2020

【Водительский опыт】 Geely Vision X6 оснащен 1.4T турбированным двигателем, который работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление срабатывает в средней точке, в состоянии полусцепления оно довольно чувствительно, передачи переключаются четко, газ реагирует довольно быстро. При вождении в городе ощущается хорошая управляемость, и даже при частых переключениях передач не устаешь. На высокой скорости, в диапазоне 40-80 км/ч, двигатель выдает наибольшую мощность, что позволяет почувствовать заметное ускорение. При скорости свыше 100 км/ч ускорение по-прежнему ощутимо, но по сравнению с начальной фазой кажется немного менее мощным. 【Подвеска/рулевое управление】 Рулевое колесо приятно на ощупь, но его размер немного велик, и обороты превышают два с половиной. Тем не менее, повороты выполняются отлично, с ощущением плотности, усилие при поворотах комфортное, обратная связь точная и четкая, передняя часть автомобиля реагирует быстро. Кроме того, на поворотах подвеска проявляет хорошую устойчивость и быстрое реагирование. В начальной фазе немного мягкая, хорошо фильтрует мелкие неровности, при прохождении "лежачих полицейских" быстро стабилизирует кузов, не допускает лишних колебаний. С увеличением скорости задняя часть подвески становится более поддерживающей, крены на поворотах на высокой скорости незначительные. 【Шум】 На высокой скорости шум ветра и двигателя контролируются неплохо, основным источником шума являются шины; на скорости 100 км/ч шум от шин незначителен, но при 120 км/ч он становится чуть более заметным. Кроме шума от шин, шум ветра хорошо изолирован. 【Пространство для пассажиров】 При моем росте 176 см, сидя на водительском месте, с регулировкой сиденья на самый низкий уровень, до потолка остается расстояние в 1 кулак и 3 пальца. Пространство во втором ряду также хорошее, с расстоянием до потолка в 1 кулак и 2 пальца, а для ног - около 1 кулака и 4 пальцев. Объем багажника невелик, но достаточно для хранения некоторых средних и мелких вещей. 【Расход топлива】 Расход топлива Vision X6 с механической коробкой передач хорош: в городских условиях - 8.6 л/100 км, на трассе - 7.3 л/100 км, на шоссе - 6.6 л/100 км. Естественно, фактический расход топлива будет зависеть от стиля вождения и дорожных условий, цифры представлены для ознакомления.

Geely Vision X3 2020

【Динамика】 Geely Vision X3 оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. При вождении в городе управляемость хорошая, при трогании с места сцепление средней высоты, в полупозиции оно довольно чувствительное, передачи четкие, переход между 1-й и 2-й передачами плавный. Диапазон скорости 40-80 км/ч является самым сильным для ускорения, только нужно подобрать правильную передачу, немного нажать на педаль газа, и будет ощущаться заметный толчок назад. На скорости свыше 80 км/ч из-за недостаточных запасов мощности ускорение на средней и высокой скорости становится слабым, если нужно, можно сильно нажать на газ, чтобы компенсировать недостаток мощности. 【Тормоза】 Начальная часть хода педали тормоза немного мягкая, при высокой скорости движения, если внезапно загорится красный свет или появится поток машин, необходимо сильно нажимать на педаль тормоза. Возможно, это сделано для улучшения комфорта пассажиров, но водителю придется привыкать. 【Шумоподавление】 Шумоподавление соответствует ожиданиям. На высокой скорости в основном шум идет от ветра вокруг передних стоек и частично от шин. Когда обороты стабильно находятся в пределах 2000-2500 об/мин, шум двигателя можно терпеть. Однако при скорости 120 км/ч, достигая 2500 об/мин, шум двигателя становится более заметным, а шум от шин усиливается, зато шум ветра хорошо подавлен и нет резких звуков. 【Расход топлива】 Расход топлива Geely Vision X3 достаточно хороший. Без кондиционера в городских условиях расход на 100 км составляет 6,3 литра (по приборной панели), на автомагистрали — 5,9 литра, и на шоссе — 5,4 литра. С включенным кондиционером расход топлива немного увеличивается, но по сравнению с аналогичными моделями имеет определенные преимущества. 【Пространство】 Пространство в Geely Vision X3 оценивается скромно, поскольку это небольшой SUV, не стоит предъявлять к нему слишком высокие требования. При моем росте 1,76 метра на заднем сидении над головой остается пространство в 1 кулак и 2 пальца, а пространство для ног — около 4 пальцев. При посадке и высадке это может казаться стесненным, без особого пространства для движения. Если на заднем сидении разместятся три взрослых человека, будет очень тесно. Для X3 пространство предоставляет минимум комфорта, только для повседневного использования.

Geely Emgrand GL 2020

【Ходовая часть/Шумоизоляция】 Подвеска Emgrand GL настроена на комфорт, она мягко фильтрует вибрации различного размера. При прохождении лежачих полицейских нет заметных остаточных колебаний ни на передней, ни на задней оси, мелкие колебания также не сильно ощутимы. Шумоизоляция достаточно хорошая, источники шума равномерно распределены, в салоне хорошо подавляются шумы. При скорости до 60 км/ч присутствуют легкие шумы от шин и ветра. При скорости 120 км/ч слышен легкий шум ветра, но он не режет ухо, шум от шин заметно проникает в салон, а шум двигателя достаточно велик. 【Динамика】 Emgrand GL оснащен 1.4T турбированным двигателем, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При старте, сцепление работает адекватно, в режиме полусцепления автомобиль довольно чувствительный, четкие передачи, педаль газа относительно легкая и быстрая. Скоростной диапазон от 40 до 80 км/ч является наиболее мощным для разгона, чувствуется явная тяга в спину. Поскольку это коробка передач с 6-ю ступенями, при ускорении свыше 80 км/ч присутствует дополнительное чувство ускорения на высоких скоростях, что является преимуществом механической трансмиссии. 【Подвеска】 Настройка подвески ориентирована на комфорт, прыжки не слишком жесткие, при столкновении с крупными ударами подвеска проявляет себя стабильно, создается сильное чувство целостности, не ощущается никак раскоординировано. Однако на мелких неровностях дорога проходит более "неуклюже", подвеска недостаточно хорошо фильтрует вибрации, передавая слишком много мелких толчков; если бы подвеска работала более четко, она была бы еще лучше. 【Пространство】 Пространство Emgrand GL довольно неплохое, при росте 1 метр 76 сантиметров между головой на водительском месте и крышей остается примерно один кулак и два пальца, а ногам достаточно просторно. На задних сиденьях голова находиться от крыши на расстоянии примерно одного кулака и одного пальца, а в ногах место равноценно одному кулаку и трем пальцам, что дает определенное преимущество по сравнению с конкурентами в классе. Также, объем багажника весьма просторный, вмещает достаточно много багажа и вещей. 【Расход топлива】 Emgrand GL демонстрирует довольно хорошие показатели экономии топлива. При выключенном кондиционере расход топлива на городских маршрутах составляет около 6.7 литра на 100 км (по дисплею), в пригороде около 6.2 литра на 100 км (по дисплею), а на автомагистрали около 5.6 литра на 100 км.