Отзывы об автомобилях (1302)

Geely Vision X6 2020

【Сиденья】 Вокруг сидений наполнение плотное, обладает хорошей поддержкой, даже при большом весе не вызывает дискомфорта от проседания. Водительское место оборудовано функцией электрической регулировки, что значительно повышает удобство. Задние сидения спроектированы с учетом эргономики, сиденье широкое, спинка плотно прилегает, по сравнению с передними более комфортны. 【Ощущение от динамики】 Geely Vision X6 оснащен 1.4T турбированным двигателем, работающим в паре с вариатором (CVT). На старте и при низких скоростях при легком нажатии на педаль газа ощущается легкий рывок, коробка активно переключается на более высокие передачи, при достижении 1800 об/мин вступает турбина, и появляется явное ощущение ускорения. Педаль газа становится более отзывчивой. При скорости выше 80 км/ч легкое нажатие на педаль газа дает заметное ощущение выхода мощности, линейную разгонную динамику, которая более плавная по сравнению с двухдисковыми коробками передач. Обгон осуществляется легко, без промедлений, запас мощности в средней и задней части достаточно велик, без признаков потери тяги. 【Тормоза】 Начальный ход педали тормоза мягковат, на высокой скорости при неожиданно появившемся красном свете светофора или в пробке требуется приложить больше усилий для нажатия. Это, возможно, сделано для комфорта пассажиров, но водителю может быть неуютно, потребуется время, чтобы привыкнуть. 【Подвеска/амортизация】 При проезде через большие ямы неприятные колебания значительно уменьшены, амортизаторы хорошо справляются с высокочастотными вибрациями, и пассажиры не ощущают дискомфорта. Это оценивается как улучшение опыта для как водителя, так и пассажиров. 【Управление】 Geely Vision X6 использует электрический усилитель руля, усилие на руле умеренное, изменение демпфирования довольно линейное. На низкой скорости рулевоое колесо легко вращается, с увеличением скорости усилие на руле изменяется без резких скачков, а на высокой скорости ощущается большая устойчивость. 【Шумозащита】 При скорости 60 км/ч изоляция от шума в салоне довольно хорошая, слышен лишь легкий звук двигателя и небольшой шум шин. При скорости 90 км/ч звук высоких оборотов двигателя становится громче, но не раздражает, появляются заметные шумы шин и ветра. На скорости 120 км/ч звук высоких оборотов двигателя становится еще более заметным, шума шин также становится отчетливым, шум ветра слышен с обеих сторон. Шумовая изоляция не самая лучшая, но среди моделей того же класса можно отнести ее к среднему уровню.

Geely Atlas 2016

Этот автомобиль Geely Boyue 1.8T с автоматической коробкой передач, модель 2016 года, был приобретён в августе 2016 года. Это была первая модель года выпуска Boyue, и её покупка была довольно сложной задачей, мне пришлось ждать 93 дня, чтобы успешно получить автомобиль. На данный момент пробег составляет 57,000 километров, средний расход топлива — 9.1 л/100 км. Поскольку это самая старая партия моделей Boyue, есть много недостатков, но нельзя отрицать и её многочисленные достоинства. Подробно объясняю ниже: 1. Внешний вид: В 2016 году Boyue произвёл настоящую сенсацию на рынке, получив титул самого красивого отечественного SUV, и многие автокомпании стали подражать этому дизайну. Это, несомненно, факт. Семейная решётка радиатора с водяными рябями очень узнаваема, плавные линии боковой части, скрытая задняя стойка и плаваюшая крыша были настоящей свежей струёй в 2016 году! 2. Интерьер: Тщательная отделка, верхняя панель приборов из мягкого материала, что гораздо добросовестнее по сравнению с некоторыми другими брендами, использующими жёсткий пластик. Яркость ЖК-панели приборов регулируется, 10-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли предлагает обилие информации, а главное — система мультимедийного голосового взаимодействия: всего одна фраза "Привет, Boyue" позволяет управлять всем, что вы хотите, это действительно футуристично. Сиденья из натуральной кожи наппа хорошо поддерживают тело, на них комфортно сидеть. 3. Динамика: Это то, на что стоит пожаловаться. Хотя автомобиль оснащён 1.8T двигателем, копией Volkswagen EA888, слабая коробка передач делает разгон очень медленным. Кроме того, самая первая партия коробок передач имела множество сбоев, что расстроило многих владельцев. Позднее Boyue заменил коробки передач другим производителем, что решило проблему. Последующие владельцы наслаждаются этой выгодой, а первые оказались несчастливы. 4. Пространство: Как компактный SUV, Boyue не имеет очень просторного салона, но и тесноты нет. Места для хранения тоже не много, но центральный подлокотник, бардачок и боковые карманы дверей вполне удобны. Перед подлокотником есть два подстаканника, которые можно закрыть крышкой, создавая место, например, для телефона. Пространство для пассажиров: центральная выпуклость на полу заднего ряда всего около 1 см, в отличие от других автомобилей, где она может достигать десятков сантиметров, что неудобно. Задние сиденья достаточно длинные, поэтому там не тесно, и над головой достаточно места. 5. Рекомендации по покупке: Моя версия с передним приводом и максимальной комплектацией стоила на тот момент 148,800 юаней без скидки, так как это была первая партия автомобилей, с учётом скидки производителя в 6000 юаней, итоговая цена составила 142,800 юаней. За ту цену конфигурация Boyue была более чем достойна, тогда как в аналогичных моделях других марок за такую цену вы могли бы получить только базовую версию. В целом, Boyue отличается высоким уровнем оснащения, безопасностью, выразительным внешним видом и интерьером. Это действительно стоящая модель!

Geely Emgrand GS 2020

Цена — это основная причина, по которой многие потребители выбирают Geely Emgrand GS. Согласно данным из автосалонов, Emgrand GS имеет скидку от 0.6 до 1.3 млн, что делает его начальную цену весьма доступной. В остальном, не стоит ожидать слишком многого. Двигатель 1.4T обеспечивает 235 Нм, что достаточно для обычного семейного автомобиля, но не стоит рассчитывать на скорость и адреналин. На высокой скорости ускорение линейное, а после 80 км/ч становится вялым. Его вариаторная коробка передач может имитировать 8 ступеней и ориентирована на плавность, что является недостатком для быстрого ускорения. Комфортность поездки оставляет желать лучшего: на задней подвеске используется торсионная балка, которая плохо справляется с крупными вибрациями, и при проезде по ухабам или "лежачим полицейским" в салоне это ощущается. Интерьер соответствует современным понятиям о "технологичности": 7-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель в сочетании с 10.25-дюймовым сенсорным центральным экраном выглядят неплохо, уровень интеллектуализации тоже приличный — можно управлять кондиционером, навигацией и мультимедиа с помощью простых голосовых команд. Что касается Geely Emgrand GS, то у Geely много автосалонов и сервисных центров, что облегчает ремонт и техническое обслуживание машины. Мой совет по данной машине: если у вас небольшой бюджет, можно обратить внимание, но не стоит возлагать большие надежды.

Geely Emgrand GL 2020

С появлением Geely Emgrand GL было заполнено пространство между Emgrand и Borui. Внешний вид автомобиля приятен для глаза, но отсутствие противотуманных фар разочаровывает. Дизайн и компоновка салона несколько устарели, но есть такие современные элементы, как плоский руль и электронный селектор передач. Колесная база составляет 2,7 метра. Испытуемый с ростом 178 см сел в машину, и в переднем ряду у него над головой осталось три пальца свободного пространства, в заднем ряду — четыре пальца, а для ног места примерно на кулак, так что пространство для пассажиров среднее. Испытуемый автомобиль был в комплектации DCT Lux, с трехцилиндровым 1,5-литровым турбированным двигателем, сопряженным с 7-ступенчатой "мокрой" двойной сцеплением коробкой передач. Ускорение приличное, и за рулем чувствуешь, что мощности хватает, реакция на педаль газа чувствительна, хотя турбина подключается с небольшой задержкой, но в городских условиях обгон и смена полосы происходят легко. С увеличением скорости, средний и нижний диапазоны ускорения чуть хуже начального, но недостаток мощности не ощущается. Коробка передач в целом работает плавно, и переключение скоростей происходит эффективно, однако при переходах с 1-й на 2-ю или со 2-й на 3-ю передачи бывают небольшие толчки. Учитывая, что это трехцилиндровый двигатель, проблема вибрации неминуема. На холостом ходу и при старте в гору ощущаются легкие вибрации, но в обычной езде они почти не беспокоят и в повседневной эксплуатации на комфорт практически не влияют. Подвеска настроена на комфорт: начальная часть хода мягкая, из-за чего шасси не дает ощущения премиальности. Работу задней балки с торсионной балкой при небольших неровностях дорожного покрытия следует улучшить. Средняя и заключительная часть хода подвески более жесткая, но демонстрирует определенную упругость. Emgrand GL в большей степени является модернизированной версией Geely Emgrand и представляет собой неплохой выбор для семейного седана в категории около 100,000 юаней. Однако стоит подумать, готовы ли вы смириться с недостатком в виде вибрации трехцилиндрового двигателя; для достижения большей стабильности рекомендуется выбрать версию с двигателем 1.4T.

Geely Atlas 2021

Boye 2021 Million Edition 1.8TD DCT двухприводная роскошная модель как топовая версия с двигателем 1.8T оснащена надежной комбинацией силового агрегата от Geely с 7-ступенчатой двойной сцеплением, демонстрирующей хорошие показатели мощности и расхода топлива. Кроме того, у этой модели довольно приличное пространство, а также уникальные для топовой комплектации функции, такие как задние парковочные радары, кожаный руль, 7-дюймовый цветной жидкокристаллический дисплей и светодиодные фары, что значительно улучшает общее качество. Для тех, кто любит автомобиль Boyue и имеет достаточный бюджет, покупка топовой модели обеспечит лучшее впечатление от эксплуатации в будущем.

Geely Coolray Hybrid 2019

Автомобиль BinYue ePro у меня уже почти год, в целом я доволен! Больше всего мне нравится интерьер и мощность. Лично я считаю, что стоит улучшить управляемость и комфорт! Конечно, по этой цене это уже неплохо! Если бы все было идеально, цена была бы другой. Пробег составляет более 14 тысяч километров, проведено два технических обслуживания, малое ТО стоило более 700. Пока никаких проблем не возникло! Автомобиль использовать главным образом для поездок на работу. Без зарядки, на чистом бензине, расход составляет 9-10 литров на 100 км, конечно, если его зарядить, то это очень экономично. На полной зарядке в городе можно проехать около 40 км (по данным Министерства промышленности и информационных технологий - 62 км). С точки зрения внешнего вида, автомобиль в целом выглядит привлекательно, я считаю, что в красном цвете он смотрится лучше всего. Почему я не ставлю высший балл за внешний вид? Потому что мне не очень нравится логотип Geely и дизайн решетки радиатора. О логотипе не стоит говорить, большинство людей не считает его красивым. Так называемый дизайн радиаторной решетки "капли", на самом деле, просто несколько раз увеличенный контур логотипа, хоть и элегантно названный! Но нельзя не признать качество рекламы Geely, она действительно на высоте! В свое время у Bo Rui было прозвище "Самая красивая китайская машина", но я так и не посчитал эту радиаторную решетку красивой. Полагаю, Geely тоже так не считает, иначе в новой Xing Rui было бы не отказаться от этого фирменного облика радиаторной решетки. Интерьер получает высшую оценку! За такие деньги, я вполне доволен, технологичный, материалы и качество выполнены хорошо, нет никакого запаха! Конфигурация богата, все необходимое есть, единственный минус - не обновляется мультимедийная система, хоть и старая версия работает хорошо, но когда видишь новые модели с последними версиями системы, немного расстраиваешься! Что касается пространства, как для компактного SUV, то оно вполне приличное, ведь это все-таки небольшое авто, не стоит ожидать огромного пространства. Хотя глубина багажника достаточная, из-за расположения батареи высота меньше, чем у обычного бензинового автомобиля, реальная грузоподъемность не слишком велика! Места для ног и хранения достаточно, ни в чем недостатка нет. Управляемость можно назвать средней. На маленьких скоростях видно задержку переключения двух сцеплений, однако это не мешает эксплуатации. Также недостаточная поддержка в поворотах, через это крены довольно сильные, и проходить повороты нужно на низкой скорости! По мощности никаких претензий. Двигатель мощностью 177 л.с. для такого маленького авто - с запасом! Китайский "маленький ракетник" славится не зря, а с добавлением электромотора, можно сказать, что мощность доступна в любой момент! Разгон и обгон происходят на высшем уровне. Комфортность средняя, запуск трехцилиндрового двигателя, выключение, низкие обороты - ощущается вибрация. Задняя полузависимая подвеска настроена жестковато, амортизация не идеальна! На скорости свыше 60-70 км/ч ощущается ветер в стойке А. В целом, этот автомобиль заслуживает внимания, конечно, выбор зависит от личных предпочтений и требований. Он подойдет для тех, кто любит быструю езду, кому важен внешний вид, и тех, кто стремится к наличию множества функций!

Geely Emgrand GS 2020

На самом деле, внешний вид Geely Emgrand GS по-прежнему ориентирован на молодёжную, спортивную и модную аудиторию, что особенно соответствует эстетическим предпочтениям молодых людей. Кроме того, расход топлива у этого автомобиля приятно удивляет, ведь в городе найти машину с расходом 6 литров на 100 км действительно непросто. Что касается пространства, то можно сказать, что передний ряд достаточно просторный, а вот задний по сравнению с передним несколько менее комфортный. Тем не менее, на короткие расстояния сзади могут разместиться три человека весом около 60 кг без особых проблем. Багажник можно назвать стандартным по объёму. Что касается динамики, её можно назвать средней: 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель выдает хорошую мощность на старте, но на скорости 80-100 км/ч при нажатии на газ чувствуется нехватка тяги. Смена передач не вызывает заметной резкости, и при городском движении нет сильного дискомфорта. Однако, следует отметить несколько моментов. Во-первых, это шумоизоляция: шум от шин, ветер и уличные звуки проникают внутрь салона, и хотелось бы, чтобы Geely уделяла больше внимания и средств на улучшение NVH-показателей, иначе на высокой скорости это может стать раздражающим фактором. Во-вторых, комфорт в заднем ряду оставляет желать лучшего, особенно на сельских грязных дорогах и выбоинах, где ощущается полное отсутствие амортизаторов, автомобиль трясет и качает, а пассажиры выходят из машины с укачиванием. Но при такой цене автомобиль вполне оправдан, тем более что он оснащен большим количеством активных систем безопасности.

Geely Coolray Hybrid 2020

Двигатель особенно мощный, поездка в родные места с загрузкой вещей и подъем в горы не создают никаких проблем, расход топлива еще ниже. На шоссе использую круиз-контроль, и расход всего 6.43 литра на 100 километров. Внешний вид особенно внушительный, многие в родных краях, увидев его, думают, что это автомобиль за несколько сотен тысяч.

Geely Vision 2020

Стоимость является самой большой конкурентоспособностью авто, так как за семь-восемь тысяч можно получить такие функции, как контроль устойчивости кузова, помощь при торможении и электросолнцезащитный люк - это очень неплохо. Но из-за низкой цены, внешний вид и интерьер выглядят несколько дешево. Пространство - это еще одно его большое конкурентное преимущество, колесная база 2615 мм превосходит Сантафе. Мой рост 1,8 метра, и сидя на заднем ряду, остаются место для ног и головы – 1 кулак и 4 пальца, 4 пальца соответственно. Руль многофункциональный, с кнопками управления мультимедиа, блютус-телефона и круиз-контроля; 8-дюймовый экран центральной консоли невелик, качество сборки среднее, а интерфейс пользователя выглядит дешевым, но он поддерживает голосовое управление, Baidu CarLife и Apple CarPlay. Двигательная установка не поражает, это 1,5-литровый атмосферный двигатель и бесступенчатая трансмиссия CVT, переходы передач в основном плавные, максимальная мощность 109 л.с. предопределяет недостаток мощности, после скорости 80 км/ч заметно снижение ускорения, испытанный результат разгона 0-100 км/ч составляет всего 11,96 сек, но это на 1,4 сек быстрее, чем у аналогичного Arrizo 5. Задняя подвеска из-за ограниченного бюджета выполнена в виде торсионной балки, что делает передачи вибрации в салоне довольно жесткими, комфорт средний, и присутствуют настройки люфта в руле, но хорошо, что направленность довольно четкая.

Geely Borui 2021

Geely Borui — это автомобиль класса B, длина кузова которого приближается к 5 метрам. Это дает ему определенное преимущество в плане пространства для пассажиров, однако объем багажника оставляет желать лучшего. Если ехать в поездку всей семьей, то очевидно, что багажного отделения будет недостаточно. Наполнение сидений среднее по жесткости, и комфорт в салоне хороший. Из-за длинного кузова у автомобиля большой радиус поворота, что создает неудобства при парковке задним ходом - водитель может полагаться только на камеру заднего вида, так как визуального наблюдения недостаточно для удобного маневра, особенно для новичков. Хотя автомобиль оснащен камерой заднего вида, в нем отсутствуют парктроники, которые можно установить за дополнительную плату. В оснащении есть некоторые пробелы. Внешний вид новой модели был полностью переработан и выглядит более молодым и стильным. Интерьер имеет довольно высокое качество отделки с использованием больших панелей лакированного пластика. При движении некоторые владельцы отмечают посторонние шумы в некоторых местах, таких как люк и центральная панель. А при увеличении скорости становится заметным шум от шин и ветра, что может потребовать от водителя включения музыки, чтобы компенсировать эти звуки. Средний расход топлива в городском режиме составляет около 8 литров на 100 км, что характерно для экономичности топлива. На холостом ходу двигатель заметно вибрирует, что особенно ощущается в моделях с трехцилиндровым двигателем; это чувство усиливается при агрессивной езде. Цена на топовые комплектации Geely Borui составляет около 150,000 юаней, и при вождении могут возникнуть некоторые шумы и вибрации, но они в основном не мешают нормальной эксплуатации.

Geely Tugella 2020

Фастбэк-дизайн Xingyue привлек мое внимание, его сетчатая решетка радиатора в семейном стиле выглядит достаточно солидно и имеет хороший дизайн. С момента приобретения Xingyue количество взглядов в мою сторону заметно увеличилось по сравнению с моей предыдущей Langyi. Ощущения от мощности 2.0T двигателя очень резкие: будь то старт на светофоре или обгон на шоссе, нет ни малейшего ощущения задержки или нехватки сил. Я выбрал эту топовую версию также из-за наличия полного привода, так как приближается зима и дорога домой не самая лучшая, помощь полного привода будет очень полезной. Независимая подвеска спереди и сзади обеспечивает хорошую фильтрацию неровностей, несмотря на участок грунтовой дороги до дома, внутри автомобиля почти не ощущается тряска. В салоне много технологичных элементов: двойной экран, полностью цифровая приборная панель и электронный рычаг переключения передач в стиле яхтенной палубы, а также металлическая отделка высокого класса. Как топовая версия, комплектация вовсе не низкая, система помощи L2 уровня значительно помогает на высоких скоростях, мне потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к адаптивному круиз-контролю, но потом стало намного удобнее. Однако из-за позиционирования как купе-SUV был пожертвован определенный объем пространства, особенно в задней части, где пространство над головой очень ограничено. При моем росте 182 см сидеть на заднем сиденье достаточно сложно, голова легко упирается. Для повседневных поездок на работу и иногда на шоссе, показания расхода топлива на дисплее достигают 11 литров, но это все же период обкатки, надеюсь, что в дальнейшем этот показатель улучшится. Xingyue можно считать одним из немногих отечественных купе-SUV, и если вам нравится внешний вид этого типа автомобилей, я уверен, Xingyue вас не разочарует.

Geely Tugella 2019

Персональный выбор автомобиля, который оказался неожиданным. Почему я так говорю? Есть несколько причин: первая причина смешная, я перешел на Geely из-за плохого обслуживания Great Wall WEY; вторая причина против моей воли, я хотел выбрать Borui, но из-за межпозвоночной грыжи мне неудобно сидеть в седане, поэтому SUV стал единственным вариантом; третья причина — это чистая любовь к внешнему виду, виновата рекламная афиша Geely Xingyue с черным лунным светом, которая мгновенно привлекла меня; четвертая причина — это просто импульс! 13 апреля 2019 года на ограниченной продаже темной ночной версии я случайно купил один... и 10 мая 2019 года в день предзаказа я выиграл в акции автосалона и окончательно купил темный ночной вариант! Пятая причина — ключевая: возможности, управление и мощность при поддержке зрелой генетики Volvo заставили меня поверить, что, несмотря на то, что я один из тестировщиков, Xingyue не разочарует меня! И в итоге он действительно оправдал мои ожидания! Вот мои оценки: Внешний вид 4.5: ДНК спорткупе — душа Xingyue, особенно боковые линии и углы в 45 градусов, выглядят красиво, черная металлическая краска сияет на солнце, большие черные колеса и красные тормозные суппорты действительно привлекают внимание! Но больше всего мне нравится передняя часть Xingyue «Звездное эхо», которая вместо пустоты использует элементы в виде крыльев. С красными линиями она выглядит загадочно, но из-за нехватки пространства создается недостаточное впечатление. Немного жаль! Хромированные элементы не сочетаются с темной ночной версией, лучше бы были черные или красные для гармонии и мистики, возможно, для индивидуальной настройки. Интерьер 4: Интерьер в темной версии черный с красной строчкой, красные ремни безопасности и алькантара придают особый вид, не вызывая ощущения подавленности. Мягкие материалы над бардачком стандартные, если бы они были и ниже, было бы лучше. Двойной 12.3-дюймовый экран подчеркивает технологичность, асимметричный дизайн выделяется, но не выглядит странно. Центральная консоль хороша, особенно рычаг переключения, как у яхты, круто! Подлокотник перед пассажиром удобен при тряске и предотвращает касание водителем, что безопасно. Дверные ручки удобны и гармонично расположены с кнопками и хромом, не ослепляют на солнце. Многофункциональный руль легок в управлении, клавиши удобно расположены. В целом, за эту цену салон неплох, но материалы могли бы быть лучше! Конфигурация 4.5: Основные функции — полный обзор 360, HUD, матричные фары, бесключевой доступ, активные системы безопасности, умная система вождения и многое другое. Недостатки: старая система мультимедиа, медленный отклик из-за устаревшего железа; маленькие зеркала заднего вида, лучше бы были со стримингом; отсутствие обогрева и вентиляции задних сидений. Пространство 3.5: Тесность из-за спортивного дизайна, жертвуется пространство. Спинки задних сидений складываются 4:6, увеличивая багажник. Из существенного — вместительный багажник, помещаются крупные предметы. Управляемость 4: Не профессионал в управлении, но по сравнению с предыдущими авто Xingyue управляется лучше: легкий при низкой скорости и стабильный на высокой. Оценка снижена, потому что есть авто с лучшей управляемостью, например, BMW. Мощность 5: Заслуживает высокой оценки — 238 л.с., 350 Нм крутящего момента, мощность превосходит вес авто, поэтому SUV в этом классе лидирует. Ускорение отличное, спортивный режим быстрый. Комфорт 4: Комфортность темной ночной версии лучше, чем у других моделей, благодаря кожаным сиденьям, поддержке для головы, электро-сидениям, дистанционному управлению и множеству функций, приводящих к комфортному опыту. Недовольство вызывает отсутствие массажной функции, что необходимо при моей грыже; отсутствуют сменные ароматические блоки. В итоге: пара фраз о машине: от новичка до супергероя!

Geely Tugella 2020

【Внешний вид】Внешний вид сильно напоминает BMW X6: купеобразный силуэт, короткий передний свес, что делает внешний вид автомобиля пропорциональным и компактным без ощущения громоздкости. Сетка радиатора с элементами китайского дизайна, 20-дюймовые черные колеса — все это создает впечатление мощного и брутального автомобиля, который стимулирует мужские гормоны и вызывает желание им обладать. 【Интерьер】Асимметричный дизайн, полный ощущения технологии, не особо роскошный, но все же высокого уровня. Материалы используются добросовестно, 90% поверхностей, к которым можно прикоснуться, мягкие и обтянуты кожей. Большие экраны по 12,3 дюйма создают впечатляющий визуальный эффект. 【Звукоизоляция】Хотя в моделях 2020 года звукоизоляция ухудшена, общая эффективность звукоизоляции все же приемлема. По моим измерениям с помощью iWatch, уровень шума в различных условиях составляет от 35 до 65 децибел. 【Мощность】Я часто использую комфортный режим — мощность довольно знатная, реагирует мгновенно. Eco-режим не использую, так как он медленно реагирует. В спортивном режиме при нажатии на газ чувствуешь явное ускорение. 【Шасси】Во время управления машиной чувствуешь отличную устойчивость. На поворотах, при ускорении, обгоне или перестроении чувствую себя уверенно. Один раз на скорости 65 км/ч вписался в поворот без проблем. 【Коробка передач】8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin работает стабильно. В Xingyue переключения плавны, в комфортном режиме обороты держатся около 2000, что делает управление легким. 【Пространство】Гибкие и многофункциональные возможности для хранения вещей удовлетворяют все ежедневные потребности. Пассажирское пространство достаточно удобное. При моем росте 173 см в заднем ряду ногам достаточно места, а над головой остаются два пальца. Людям роста ниже 180 см будет комфортно. 【Личное мнение о приобретенном в августе 2020 года автомобиле:】 Преимущества: 1. Высокая рентабельность, детали международного уровня, богатое технологическое оснащение. 2. Внешний вид соответствует современным представлениям о красоте, пространство подходит для семьи, сиденья средней жесткости и удобные. 3. Уникальный дизайн с элементами китайской культуры. 4. Удобные мелочи, как кнопка управления пассажирским сиденьем и крючки на дверях. 5. Версия 2020 года с новым аппаратным обеспечением и системой E01 и Android 5.1 работает очень плавно. Недостатки: 1. Общий уровень комфорта средний, вероятно, для учета спортивных характеристик. 2. Высокий порог багажника, что затрудняет погрузку. 3. Шум от шин на 20-дюймовых колесах довольно заметный. 4. Бак всего 55 литров, что для такого SUV маловато, придется часто заправляться. 5. В моделях 2020 года сэкономили на звукоизоляционных материалах и некоторых функциональных опциях, таких как подсветка на водительском солнцезащитном козырьке и USB-разъем для пассажиров, также не хватает физических кнопок управления. Xingyue от Geely — действительно выполнен с душой. Если отбросить все негативные моменты, это отличный автомобиль.

Geely Jiaji 2021

Трехцилиндровый двигатель всегда был довольно сложной проблемой на потребительском рынке. Однако благодаря поддержке системы легкого гибрида 48V и интегрированного BSG-двигателя, при старте удается избежать вибраций на низких передачах. В тестах на ускорение его старт явно более динамичный по сравнению с версией на чистом бензине. Тем не менее, ускорение Jiaji 's Power 1.5TD от 0 до 100 км/ч все еще составляет около 10 секунд. Вероятно, это связано с некими небольшими рывками 7-ступенчатой двуцепной передачи при нажатии на газ на средних и дальних участках пути, и также некоторое количество шума проникает в салон на скорости 90 км/ч и выше. В тестах шасси торсионная балка Jiaji эффективно сглаживает мелкие неровности, но на ямах жесткая настройка все еще приводит к заметным ударам, что сказывается на комфорте пассажиров на задних сиденьях. К счастью, пассажирское пространство Jiaji очень просторное: даже на втором ряду сидений пассажиру ростом 180 см будет комфортно, с запасом в одну кулак над головой и двух кулаков для ног. Хотя колени пассажиров третьего ряда будут ближе к спинкам передних сидений, гибкие направляющие сидений могут обеспечить примерно одно кулак пространства для ног на втором и третьем рядах. Однако использование места для пассажиров и багажа требует компромисса: при использовании трех рядов сидений багажник позволит разместить лишь один небольшой чемодан, что также повлияет на комфорт спинок третьего ряда сидений. Говоря другими словами, при использовании двух рядов Jiaji — это лучший многоцелевой автомобиль.

Geely Atlas 2018

Я являюсь владельцем автомобиля Geely Boyue 2018 года с автоматической коробкой передач и версией 1.8T 4G, который я приобрел в апреле 2019 года. Проездив на нем 1.5 года и накатав 19,000 километров, хочу поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле за все это время. 1. Внешний вид: Я выбрал белый цвет, и в то время Geely Boyue рекламировался как самый красивый китайский внедорожник. У каждого свой вкус, и кому-то он может нравиться, а кому-то нет. Сторона и задняя часть автомобиля выглядят довольно привлекательно; боковой профиль создает ощущение длинного и солидного автомобиля, задняя часть также выглядит устойчиво. Однако передняя часть мне кажется неудачной — ни значок автомобиля, ни решетка радиатора меня не впечатлили. Хотя в моделях 2020 и 2021 годов передняя часть была переработана и выглядит лучше, на мой взгляд. 2. Интерьер и оснащение: На мой взгляд, в этих аспектах автомобиль действительно выделяется. Китайские автомобили обычно ничем особо не отличаются в этом плане, но в интерьере и оснащении здесь уделено много внимания деталям. Интерьер совмещает кожу и металлическую отделку, что создает ощущение высокого качества и солидности, гораздо более благородное, чем в автомобилях того же ценового диапазона от зарубежных производителей, где много пластика и простота. Среди удобств — многофункциональный руль, интеллектуальная система, бесключевой доступ и запуск, круиз-контроль, обогрев зеркал, интеллектуальный кондиционер, 360-градусная камера, электрические сиденья и многое другое. Я купил этот автомобиль за 130,000 юаней, и он обладает всеми этими функциями, в то время как у импортных аналогов за такое оснащение придется заплатить 160,000-200,000 юаней. Это значительно упрощает и улучшает комфорт повседневного использования. 3. Мощность и расход топлива: Я выбрал автоматическую версию 1.8T. В общем, мощностью автомобиля я доволен, трех режимов — ECO, Normal и SPORT — вполне достаточно для различных условий движения. Поскольку я в основном езжу по городу, то в основном использую ECO режим, а в случае спешки — Normal. На трассе иногда включаю режим SPORT, чтобы увеличить обороты двигателя и очистить его от нагара. При использовании ECO режима на участках в городе обороты обычно остаются на третьей передаче, и когда скорость достигает примерно 20 км/ч, без снижения передачи автомобиль затрудняется ускоряться, и возникает вибрация; в этот момент нужно слегка отпустить педаль газа, а затем нажать снова, чтобы продолжить разгон. При скорости 60 км/ч, обороты переходят на пятую передачу. Тесты показали, что самая экономичная скорость — 75 км/ч, при этом обороты составляют всего 1200. Normal и SPORT режимы тоже весьма хороши. Расход топлива после 19,000 километров составляет 8 литров по прибору, но мои подсчеты показывают 10 литров, что указывает на то, что прибор несколько оптимистичен. Было бы идеальным, если бы расход топлива снизился ещё больше. Говорят, что модели 2020 года и "Million Boyue" с обновленной коробкой передач и мокрым двойным сцеплением потребляют в среднем около 9 литров, а у кого-то ещё меньше — около 7 литров. Не знаю, насколько это правдиво, и возможно ли, что я купил "пожиратель бензина" Geely Boyue. 4. Другое: В плане качества никаких проблем за 1.5 года не возникло. Первичное техобслуживание я прошел в официальном сервисе, а в дальнейшем обслуживался через "Tuhu car maintenance" — около 350 юаней за обслуживание, что не так дорого. Вибрации: если нужно упомянуть недостатки, то это ощущения от времени работы. С момента покупки я заметил, что вибрация и шум двигателя увеличились. Вначале, после старта двигателя, шум почти не ощущался, а теперь, при простое, даже руль начинает слегка вибрировать. Думаю, через пару лет это будет больше заметно. Шумоизоляция: в самом начале эксплуатации шумоизоляция была очень хорошей. Теперь, при движении по городу и на трассе, ощущается некоторое снижение качества изоляции. Но по сравнению со равноценными зарубежными автомобилями наша модель выглядит лучше. Неравномерное торможение: особенно в этом году, при торможении ощущения похожи на резкий рывок коробки передач, что крайне неприятно. Я нашел информацию, что это распространенная проблема версий 2018 года, связанная с программным обеспечением коробки передач, и её можно решить путем обновления программного обеспечения в сервисе. В целом, за 1.5 года использования я удовлетворен качеством автомобилей Geely. Хоть в деталях, двигателях и трансмиссии отечественные автомобили немного уступают импортным, цена их оправдывает, а соотношение цена-качество очень высокое, и я не жалею о покупке.

Geely Jiaji 2021

Прежде всего, следует отметить, что Jiaji не является минивэном в традиционном смысле. У него нет раздвижных дверей и большого пространства на третьем ряду, но для семей с двумя детьми или для тех, кто рассматривает автомобиль для поездок с большим количеством людей, Jiaji действительно более практичен, чем многие 7-местные внедорожники. Основной причиной выбора Jiaji является его цена, ведь за цену чуть более десяти миллионов можно купить модель с высокой комплектацией. Ранее для покупки достойного большого минивэна требовалось как минимум более 20 миллионов. Функции такие как голосовое управление, адаптивный круиз-контроль, активное торможение и подстаканник с охлаждением, выделяются на фоне конкурентов Tanjiang M6 и Buick GL6. Тест-драйвами различных версий Jiaji с двигателями 1.5T и 1.8T выяснилось, что для часто использующих скоростные дороги лучше подойдет модель с двигателем 1.8T. Она имеет больший запас мощности, хотя в обычных условиях будет более прожорливой. Тогда как 1.5T гибрид более подходит для городской езды, так как он экономичнее и тише. На тестах в неконфликтных ситуациях в городе и на скоростной трассе расход топлива составил 5.5 л/100 км. Недостатком является то, что многие могут быть обеспокоены трехцилиндровым двигателем, но на тест-драйве у гибридной модели не было заметной вибрации. С точки зрения управления, Jiaji больше похож на легковой автомобиль, у него более низкая посадка и устойчивость управления шасси лучше, чем у многих традиционных внедорожников. Однако есть и очевидные недостатки: интерьер и центральная консоль больше напоминают легковой автомобиль. Хотя стильный дизайн выигрывает по сравнению с множеством традиционных минивэнов, нет ощущения просторности, позволяющей проходить от переднего ряда к третьему в минивэне. В итоге этот автомобиль станет экономичным решением для семей, которым часто приходится ездить с большим количеством людей или имеют двоих детей. Если вам не нужна проходимость внедорожника и не требуются частые поездки по бездорожью, то Jiaji будет более практичным, чем многие городские кроссоверы.

Geely Emgrand GSe 2018

Когда покупал, как раз заканчивалась регистрация на электрический автомобиль, поэтому выбрал GSE, исходя из принципа занять место и использовать для повседневных поездок. Внешний вид неплохой, тогда он казался свежим. Эмблема серии BYD Dynasty немного странная, хотя и у Geely не слишком выделяется... Машину вожу уже больше двух лет, проехал почти тридцать тысяч километров. В целом доволен. Проехал более двух тысяч километров на длинные дистанции, в основном для повседневного использования на работу и обратно. Стоимость эксплуатации низкая, теперь бензиновая машина простаивает. Привыкнув к электрокару, затраты на бензин кажутся неразумными. В этом автомобиле есть несколько решений, которые мне непонятны: 1. Зачем машина поет песню Geely, как только заводишь? Какая мне разница до корпоративной культуры? Зачем меня вынуждают это слушать? 2. Почему для включения видеорегистратора нет кнопки, нужно разговаривать с ним? Когда в салоне находится коллега, чувствую себя как дурак... Плюсы и минусы: Кондиционер летом очень хорошо охлаждает, эффективный и не расходует много энергии. Место на передних и задних сиденьях достаточно. Запас хода весной, осенью и летом в городе соответствует заявленному с учетом 10-процентного уменьшения. Зимой с обогревом — на 60 процентов. Средний расход электроэнергии — 18 кВт·ч на 100 километров. Подключение к Apple зависит от настроения: иногда работает, иногда экран черный. Багажник немного мал, и проем для загрузки тоже мал. После обновления пробег увеличился до 400 км, но мощность снизилась. Спортивный режим все равно достаточно мощный. Сейчас жду в магазине замены зарядного устройства, хорошо, что это по гарантии, иначе говорят, что стоило бы больше десяти тысяч. Сотрудник магазина настойчиво рекламирует продление гарантии, на два года это стоит более четырех тысяч, думаю, это дорого и не стоит того. На форумах пишут, что у GSE зарядные устройства часто выходят из строя, и я в этом убедился. Надеюсь, производитель обратит внимание на качество комплектующих. Думаю, если у кого-то зарядное устройство выйдет из строя вне гарантии, потратив более десяти тысяч на замену, в следующий раз они вряд ли выберут Geely. Надеюсь, что замененное не сломается снова.

Geely King Kong 2018

Для домашнего использования сойдет! Единственное, что мощности немного не хватает. Шум от двигателя сильный! Кроме того, при включенном кондиционере расход топлива немного высоковат. Но раз уж купил, то придется смириться!

Geely SX7 2014

В апреле 2013 года я приобрел Geely Englon SX7. После покупки оставил машину в гараже и отправился в самостоятельное путешествие по Цзянси с однокурсником. Вернувшись, в мае зарегистрировал автомобиль. При покупке друг помог мне, и я заплатил всего 96 тысяч юаней. На форумах на тот момент не было таких выгодных предложений. Этой машине уже больше 7 лет, а пробег составляет менее 110 тысяч километров. Расход топлива в среднем около 10 литров. На 90 тысячах километров заменил все четыре шины и одну аккумуляторную батарею — автомобиль внезапно разрядился, когда пробег был менее 50 тысяч километров. Два раза менял мотор стеклоподъемника на заднем правом окне, который не блокируется автоматически. Сейчас даже не хочется снова его заменять. В остальном никаких проблем нет. Я считаю, что это авто обладает хорошим соотношением цены и качества для меня. Машина выглядит неплохо, надежна и действительно крепка! Единственное, что раздражает, — это дверная ручка с хромированным покрытием, о которую можно порезаться. Конечно, сейчас сборка интерьеров в автомобилях Geely стала гораздо лучше. Планирую ездить на этой машине еще десять лет, до выхода на пенсию проблем не будет. На сегодняшний день я считаю, что эта машина стоит своих денег! Хотя и были некоторые недостатки, но я должен сказать, что Geely так понемногу и развивался. Ведь современные автомобили Geely выглядят просто великолепно!

Geely King Kong 2009

Десятилетняя машина используется очень комфортно, никаких проблем, только пространство маленькое. Сейчас все стремятся к высоким, большим, выдающимся автомобилям, а мне кажется, что десять лет назад в производстве автомобилей действительно стремились к качеству, они действительно хорошо сделаны, только со временем ржавеют, а в остальном проблем нет.

Geely Coolray Hybrid 2020

Снаружи автомобиль выглядит внушительно, внутри уютно, много пространства и элегантность. На мой взгляд, он выглядит лучше, чем аналогичные модели. Вождение комфортное, особенно в ночное время ощущаются преимущества высококлассной комплектации автомобиля.

Geely Coolray Hybrid 2019

Внешний вид стильный и спортивный, руль без люфта, пространства вполне достаточно. Лично использую для ежедневных поездок на работу, полностью электрический транспорт, быстрая разгонка, затраты на электричество составляют 0.2 юаня за километр, что очень экономично. На дальние расстояния адаптивный круиз-контроль также весьма эффективен. Очень хороший автомобиль, 415 лошадиных сил легко разгоняет, подвеска довольно жесткая.

Geely Emgrand GSe 2018

У зарядного устройства модели GSe 2018 года есть проблемы с качеством! На автомобильных форумах и в соцсетях многие владельцы машин 2018 года столкнулись с проблемой повреждения зарядного устройства. Хотя было обещано, что гарантия на автомобиль составит 4 года или 120 тысяч километров, когда дело доходит до неисправностей, говорят, что гарантия составляет 3 года или 60 тысяч километров! Это обман! Если ремонтировать за свой счет, то потребуется около десяти тысяч юаней! Это просто издевательство! Думали, что электромобиль будет экономичнее и беззаботнее! Звонил в службу поддержки Geely три раза — обещали решить, но до сих пор без результата! Зимой пробег сокращается на двадцать процентов, на трассе при скорости 120 км/ч может проехать всего 170 километров! Это просто ужас!

Geely King Kong 2014

Преимущества: экономичный, долговечный, низкие расходы на ремонт и обслуживание, полностью удовлетворяет потребности в семейном автомобиле для передвижения. Недостатки: слабая мощность, дешевый бренд, сильный шум ветра, звукоизоляция требует улучшения.