Внешний вид:
Хотя Emgrand S позиционируется как компактный внедорожник, спереди он выглядит довольно плоским и низким из-за узкой решетки и светотехники, что придаёт ему вид приподнятого кроссовера. Сбоку и сзади крыша заметно наклоняется вниз за средней стойкой, оконная линия поднимается к задним дверям, а площадь остекления между C и D стойками очень мала, так что кузов выглядит компактным и спортивным, как будто он готов сорваться с места.
Emgrand S также украшен красными суппортами тормозов, затемненными колесными дисками и спортивными выхлопными насадками с обеих сторон. Однако, это всего лишь декоративные элементы, так как настоящий выхлоп скрыт, что немного разочаровывает.
Интерьер:
Дизайн интерьера Emgrand S следует новейшему фирменному стилю Geely с плоским рулем, переключателями указателей поворота и дворников, жидкокристаллической панелью приборов и парящей центральной консолью, которые схожи с моделями Xingrui и Xingyue.
Стоит похвалить красно-черную цветовую гамму интерьера, которая явно разработана для привлечения молодых людей. Сидя за рулём, хочется агрессивнее управлять автомобилем!
Кроме того, топовые модели Emgrand S поддерживают функцию перемещения навигационной информации с центрального дисплея на панель приборов с помощью простого движения. Это удобно для просмотра. И эти версии имеют не только круговой вид на 360 градусов, но и функцию "глаз бога" с обзором на 540 градусов, что обеспечивает больше уверенности при движении по неровной дороге или заезду на бордюр.
Пространство:
Пространство, вероятно, не является главным критерием для покупателей подобных внедорожников, так как в машинах для молодых людей обычно ездят один или два человека. В этом плане переднее пространство Emgrand S достаточно, с интегрированными сиденьями и подголовниками, обладающими определенной обтекаемостью, но не стеснёнными. Задние сиденья тоже не обделены: пространства достаточно, есть выходы кондиционера, а центральная консоль не сильно выдается. Однако подголовник центрального сиденья не регулируется. Стоит учитывать, что при таком спортивном дизайне не стоит завышать ожидания от объема багажника; по меркам внедорожников в этом ценовом сегменте он нормальный.
Двигатель:
Во всех моделях Emgrand S установлены 1.4 T двигатели с мощностью 141 лошадиную силу в паре с 6-ступенчатой механической коробкой или бесступенчатым вариатором (CVT), доступен только передний привод. Этот силовой агрегат уже доказал свою надежность на рынке и отличается низкими эксплуатационными расходами.
Рекомендации для покупки:
Лично я рекомендую приобрести следующую по старшинству модель за 99,9 тыс. юаней с CVT, так как помимо красно-черного интерьера и других перечисленных функций, она имеет электрорегулировку водительского сиденья, подогрев сидений и встроенный видеорегистратор, которые я считаю полезными. Конечно, можно сразу выбрать флагманскую модель за 108,9 тыс. с передними и боковыми занавесками, системой помощи при отклонении от полосы и распознаванием дорожных знаков, которые делают автомобиль более безопасным.
