Получил водительские права в 2013 году, с тех пор и до марта 2021 года сменил около десяти автомобилей, все они были подержанными, не было никаких роскошных, все для повседневных поездок. Мне особенно понравились Atenza, Lavida, Passat, Lynk & Co 01. Lynk & Co я купил с пробегом семьдесят тысяч километров, сам проехал на нём двадцать тысяч и показалось, что пробег слишком большой, решил всё же сменить машину на более понравившуюся. Учитывая, что при замене машины пришлось бы доплатить слишком много, в этот раз решил не суетиться, поменять автомобиль на новый, годами водить его с душой, а через пять лет уже смотреть что-то более роскошное.
На выбор машины у меня ушло около месяца, я побывал в множестве дилерских центров и попробовал много машин. Например, я рассматривал такие модели, как: Magotan, Camry, Avalon, 2.5 Atenza, Accord 1.5T и другие. Конечно, смотрел и на модели BMW, но только прикоснувшись взглядом, возможности у меня не позволяют. Да и ипотеку ещё надо выплачивать. Увы...
Почему выбрал Xingyue? Когда Xingyue только появилась, мы с женой уже ходили на неё посмотреть и даже прошли тест-драйв. В то время я ещё водил Passat. Увидев Xingyue вживую, меня покорила её кузов. Понял, что это то, что мне нужно. После нескольких кругов тест-драйва я влюбился. Мощность была просто на высоте (примечание: человеку с моим темпераментом тяжело водить слабый автомобиль). Тогда был очень доволен и даже выяснил цену, но на тот момент не было никаких скидок, поэтому решил не менять тогдашний Passat на Xingyue. В этом году, в марте, пробег у Lynk & Co стал большим, и как раз вовремя оказалось выгодным предложение по обмену на Xingyue и преимущества по бесплатному обслуживанию, так что после новогодних праздников я без раздумий заказал этот автомобиль. Получил в распоряжение чёрную Xingyue.
Внешний вид автомобиля: Некоторые говорят, что он им не нравится, не соответствует китайскому вкусу к симметрии и прямостоящим формам, но тем, кто любит кузов купе, он по-настоящему нравится. На вкус и цвет товарищей нет.
Конфигурация: Заказал модель 2.0 Yaoxingzhe, в ней есть все основные функции. Хотя я думаю, что 12-дюймовый жидкокристаллический дисплей и проекция лучше бы иметь. Думаю об установке. Также не хватает функции помощи при смене полосы, но, по-моему, на шоссе это безопаснее. Мои личные ощущения.
Мощность: Без включения спортивного режима, при трогании немного не хватает резкости. Включаешь спортивный режим — и она превращается в неудержимого жеребца, готового к ускорению. Самостоятельно выбирался на ней в Цзюхуашань, Хуаншань и по дорогам Байцзи. Всё прошло отлично. В любом случае, на светофорах всегда первый выхожу вперёд!
Расход топлива: Я человек торопливый, ничего не поделаешь, привык к широкому газу. В среднем в городе 11 литров. Приемлемо. И кстати: 95-й бензин рекомендован.
Пространство: В основном я езжу один. У жены есть Polo. Не надо никого возить. Иногда выезжаем с ребёнком на прогулку. Этого достаточно. Задние сиденья и багажник несколько ограничены из-за форм кузова купе.
В общем, идеальных машин не бывает, но Xingyue в целом не разочаровывает. Не важно, является ли она роскошной, главное, чтобы вам нравилось. Инструмент для передвижения, пригодный и для путешествий. Когда позволят экономические возможности, можно будет подумать о чем-то ещё.