Во-первых, самое важное — это цена, она очень приятная. Главное требование при посещении автосалона было — внедорожник стоимостью до 100 тысяч юаней. Продавец рекомендовал эту модель, кредитом итоговая цена составила 96 тысяч юаней, что полностью соответствовало моим требованиям.
Внешний вид мне очень понравился (личное предпочтение), длина кузова коротковата, что подходит для меня, как для новичка за рулем. Повороты и парковка не доставляют особых трудностей.
Что касается интерьера, то все китайские автомобили в этом плане похожи, можно сказать, что соответствует общепринятым стандартам китайских машин, учитывая цену автомобиля.
Расход топлива в городских и сельских условиях в среднем составляет около 8 литров (при использовании кондиционера). Я совершил три поездки по трассе общей протяженностью 240 км, где расход снизился до 6.5 литра. На низкой скорости ощущается рывок при разгоне, но если решительно нажать на газ, на 2000 оборотах этот рывок практически не ощущается, и возникает некое ощущение толчка в спину. Однако, после 90 км/ч ускорение становится особенно сложным; при скорости ниже 40 км/ч и при легком нажатии на тормоз, особенно заметна рывка при переключении передач.
Качество сидений не очень хорошее, внутри сидишь немного криво, руль слегка склонен влево, что вызывает дискомфорт при длительном вождении и парковке.
Широкие передние и средние стойки ограничивают видимость, и при поворотах требуется особенно внимательно смотреть по сторонам.
Объем багажника средний, но для двухобъемного автомобиля это приемлемо.
Звуковая система хорошая, слушать музыку приятно, но встроенное музыкальное приложение содержит в основном кавер-версии песен, что не очень устраивает. В автомобиле установлен Гаодэ Навигатор, однако эта навигационная система не очень точная в использовании.
