Отзывы об автомобилях (1041)

Geely Emgrand GS 2020

Во-первых, самое важное — это цена, она очень приятная. Главное требование при посещении автосалона было — внедорожник стоимостью до 100 тысяч юаней. Продавец рекомендовал эту модель, кредитом итоговая цена составила 96 тысяч юаней, что полностью соответствовало моим требованиям. Внешний вид мне очень понравился (личное предпочтение), длина кузова коротковата, что подходит для меня, как для новичка за рулем. Повороты и парковка не доставляют особых трудностей. Что касается интерьера, то все китайские автомобили в этом плане похожи, можно сказать, что соответствует общепринятым стандартам китайских машин, учитывая цену автомобиля. Расход топлива в городских и сельских условиях в среднем составляет около 8 литров (при использовании кондиционера). Я совершил три поездки по трассе общей протяженностью 240 км, где расход снизился до 6.5 литра. На низкой скорости ощущается рывок при разгоне, но если решительно нажать на газ, на 2000 оборотах этот рывок практически не ощущается, и возникает некое ощущение толчка в спину. Однако, после 90 км/ч ускорение становится особенно сложным; при скорости ниже 40 км/ч и при легком нажатии на тормоз, особенно заметна рывка при переключении передач. Качество сидений не очень хорошее, внутри сидишь немного криво, руль слегка склонен влево, что вызывает дискомфорт при длительном вождении и парковке. Широкие передние и средние стойки ограничивают видимость, и при поворотах требуется особенно внимательно смотреть по сторонам. Объем багажника средний, но для двухобъемного автомобиля это приемлемо. Звуковая система хорошая, слушать музыку приятно, но встроенное музыкальное приложение содержит в основном кавер-версии песен, что не очень устраивает. В автомобиле установлен Гаодэ Навигатор, однако эта навигационная система не очень точная в использовании.

Geely Vision X6 2021

Сегодня хочу рассказать вам о Geely Yuanjing X6 PRO. В сравнении с Yuanjing X6, у этой модели произошли заметные изменения в передней части. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле марки, а в переднем бампере добавлены красные декоративные полоски. Линии по бокам кузова не изменились, а задние фонари выполнены в форме, проходящей через весь зад машины, что визуально добавляет уровневой контраст, хотя реально загораются только стороны. Также есть изменения в деталях заднего бампера. Багажник Yuanjing X6 PRO очень просторный и аккуратный, что удобно для семейного использования. Спинки задних сидений можно сложить по разделительным пропорциям, создавая тем самым ровное пространство, которое находится на уровне лучших аналогов в своем классе. Внутри, качество сборки для цены менее 100 тысяч юаней оправдывает ожидания. В максимальной комплектации установлена 12,3-дюймовая сенсорная панель, распознавание голоса работает отлично, и многие стандартные функции просты в использовании. Кроме того, управление кондиционером остается с физическими кнопками, что удобно во время вождения. Что касается пространства, общий показатель Yuanjing X6 PRO довольно просторный. При моем росте 180 см, на заднем сидении я имею запас в кулак и четыре пальца для ног. С комфортом сидений есть куда расти, особенно у передних немного жестковаты и их позиция немного высока. Расширенные настройки по высоте сделали бы пространство над головой в передней части более комфортным. По мощности, Yuanjing X6 PRO оснащен 1.4T турбированным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, что в сравнении с предыдущими CVT решениями у той же модели, делает AT трансмиссию более надежной и стабильной. Для тех, кто отдает предпочтение стабильности при выборе автомобиля, это сочетание двигателей и коробки передач более предпочтительно. В повседневной езде Yuanjing X6 PRO кажется довольно легким в плане динамики — педаль газа отзывчива, управлять им легко, общее впечатление положительное. В плане режимов вождения, в сравнении с предыдущими моделями, добавлен комфортный режим, который предлагает более сбалансированное ощущение, чем экономичный, не такой же агрессивный как спортивный режим. Ходовая часть очень приличная, при движении по шоссе чувствуешь себя уверенно. Однако, шум в салоне заметен, особенно звук двигателя, который явно слышен на оборотах выше 2000 rpm, что свидетельствует о том, что в NVH аспектах (шум, вибрации и жесткость) есть потенциал для улучшения. Yuanjing X6 PRO не имеет явных недостатков. За цену менее 900 тысяч юаней в топ-комплектации он предлагает достаточно просторное пространство для пассажиров, и его комплектация конкурентоспособна в своем ценовом диапазоне. Если вы ищете компактный внедорожник за менее чем 100 тысяч юаней, эта модель Yuanjing X6 PRO заслуживает внимания.

Geely Borui 2021

Автору отзыва 25 лет, цена автомобиля без учета оформления составила 120,800 юаней, полная стоимость покупка обошлась в 140,000 юаней, при покупке получили в подарок одно техническое обслуживание, защиту днища и стандартные три аксессуара. Забрал автомобиль 10 октября, по расходу топлива: с момента получения автомобиля до возвращения домой залил топлива на 200 юаней, на панели приборов отображалось 7.6 литров на 100 км, заливал 92-й бензин. До покупки автомобиля многие говорили, что Geely Borui потребляет много топлива, но, как оказалось, это были лишь слухи. Я вожу автомобиль аккуратно, без агрессивной езды, не ожидая гоночной скорости от 1.8T, но и не торможу, выбираю подходящий момент для обгона, не доводя дело до экстремального ускорения. Хотел черный автомобиль, но в наличии был только белый, который, впрочем, выглядит весьма эффектно. На второй день после получения машины попал в аварию: пожилой человек проехал на красный свет и двигался против движения, чем повредил диск и уничтожил шину, автоматическое торможение не сработало, но в этом нельзя винить автомобиль, так как всё произошло неожиданно. На участке не было камер наблюдения, и видеорегистратор не был установлен (рекомендую приобрести видеорегистратор после покупки автомобиля), поэтому мне пришлось принять на себя ответственность и выплатить 400 юаней за ущерб другой стороне. Внутреннее убранство автомобиля превосходит таковое у других моделей в диапазоне 200,000 юаней и выше. При моем росте 178 см и весе 180 кг, отрегулировав сиденье, и задние пассажиры имеют достаточное пространство. Кажется, эта машина располагается выше, чем обычные седаны, возможно, это визуальный обман. Особое внимание стоит уделить защите центральной консоли и пульта управления от царапин с помощью защитной пленки, так как такие предметы, как телефон или ключи, могут поцарапать их, что испортит внешний вид. Рассматривал также Peugeot 508, Hongqi H5 и Toyota Camry, но в конце концов выбрал именно эту модель, так как в нашей семье уже покупали Geely Emgrand GL, и нам очень понравился внешний вид и интерьер Geely. Многие говорят о снижении комплектования, но, честно говоря, многие функции мы, возможно, так и не используем, эта комплектация более чем достаточна. Поворотники можно настроить на режим бегущего огня или обычный, что очень радует. Единственное, что мне не нравится, это то, что машина автоматически разблокируется и включает свет, когда я к ней подхожу, не нашел, где это можно отключить, возможно, не придал этому значения. Мультимедийная система не очень плавная, но и нельзя назвать её плохо работающей. Машина привлекает много внимания, родственники даже спрашивают, стоит ли она 200,000 или 300,000 юаней, что меня немного смущает. Честно говорю, что она обошлась в 100,000, но они не верят. В итоге, за такую цену эта машина не уступает импортным аналогам. Насчёт стоимости на вторичном рынке: покупая этот автомобиль, не собирался его сразу продавать, а планировал долго на нём ездить. Комфорт сидений средний, по сравнению с задними сидениями Chevrolet Malibu, которые очень мягкие, сидения в Geely твердые в меру, и при длительных поездках не устаешь.

Geely Emgrand 7X 2021

В августе этого года я купил автомобиль после того, как обратил внимание на Changan Oushang X5 на платформе Dongche Di. Однако, посетив автосалон, я сразу же заинтересовался моделью Xiao S из-за ее параметров и конфигураций, которые оказались более выгодными. Я решился на тест-драйв, и надо признать, что автомобиль впечатлил своей устойчивостью. На скорости 60 км/ч в поворотах машина вела себя стабильно, не покачивалась и не скользила - было ощущение полной уверенности! Расход топлива в среднем аналогичен другим машинам - не хуже, не лучше. Автомобиль предлагает три режима вождения. В режиме экономии скорость набирается медленнее, но заметно экономится топливо. В комфортном режиме ускорение хорошее, управляемость тоже на высоте. Спортивный режим дарит быструю разгонку и немного ощущение притяжения в кресло, хотя расход топлива ощутимо увеличивается. В целом, для своей цены автомобиль вполне достойный; единственный недостаток - шум от шин, особенно на высокой скорости, который можно компенсировать только увеличением громкости музыки. Система автомобиля работает немного медленно, 360-градусный регистратор пишет только фронтальную часть, и камеры на парковке работают только в передней части машины, как камеры наблюдения. Однако, установив 360-градусный регистратор, можно записывать во все стороны. В этом ценовом диапазоне покупка этой модели оправдана: внешний вид с привлекательными красными суппортами и черными ободами, хорошая управляемость, гоночные сиденья в салоне, просторное пространство. Цена автомобиля без учета дополнительных расходов была 9.99 тысяч долларов, а в конечном результате - 11 тысяч долларов. Для тех, кто планирует покупку, можно достичь окончательной стоимости около 10 тысяч долларов. Изначально мне насчитали 12 тысяч, но после переговоров цена снизилась до 11 тысяч, хотя я понимаю, что все равно переплатил. Однако, я действительно влюбился в Xiao S, поэтому остановился на этой цене. Предоплата составила 4,5 тысячи долларов, кредит на 6,5 тысячи долларов сроком на пять лет с общей процентной ставкой более тысячи долларов. Учтите, что у каждого региона свои условия. В моем случае обслуживание автосалона оставляет желать лучшего: до оплаты они ведут себя как будто вы им неинтересны, а после — совершенно игнорируют. 【Расход топлива】 На трассе расход составляет 5-6 литров, в городе и деревне в среднем 8 литров. В общем, расход не менее и не больше других автомобилей (с включенным кондиционером). 【Комфорт пассажиров】 Салон вполне просторный, и все, кто ездил со мной, говорят, что им комфортно. Есть выход для кондиционера и на задних сиденьях, порой даже становится прохладно. 【Впечатления от вождения】 Три режима вождения: экономичный, при котором ускорение медленнее, но топливо экономится. Говорят, что длительное использование этого режима может привести к увеличению углеродных отложений, не уверен, так ли это. Для поездок на работу в городских условиях можно использовать этот режим. Комфортный режим дает быстрое ускорение, обгоны не проблема, и вождение комфортное. Спортивный режим очень быстро ускоряет автомобиль, даже с небольшим ощущением притяжения к сиденью. 【Что не нравится】 Шум от шин слишком велик, в городской и сельской местности это терпимо, но на трассе он становится невыносимым. Помогает только увеличение громкости музыки. Система автомобиля медленно реагирует. Панорамный люк есть, но он не открывается, и это решительно непонятное дизайнерское решение. 【Особенности конфигурации】 Я купил модель люкс с функцией 360-градусного обзора, круиз-контроля, системы автоматической парковки, экстренного торможения, автоматическими фарами и другими функциями. Все эти данные можно увидеть в характеристиках, поэтому не буду перечислять их. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных расходов — 9.99 тысяч долларов, а в конечном результате — 11 тысяч долларов. Предоплата составила 4.5 тысячи долларов, кредит на 6.5 тысячи долларов сроком на 60 месяцев с процентной ставкой около 1.2 тысяч долларов. В принципе, окончательная цена могла бы быть 10 тысяч долларов, но в автосалоне упорно держались принципа, что мне очень нравится Xiao S, и я решил оставить все как есть, хоть и переплатил. 【Опыт покупки】 Если кто-то знает, как уменьшить шум от шин, пожалуйста, поделитесь информацией!

Geely Vision 2018

Цена автомобиля является ценой подержанной машины. Из-за огней для вождения передняя часть машины выглядит особенно привлекательно. Однако дорожный просвет слишком большой, поэтому центр тяжести выше. Первое впечатление - для прохождения поворотов в горах необходимо значительно снижать скорость. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление настроено на спортивный стиль, нет люфта (в ежедневной езде на работу часто приходится корректировать направление, что немного раздражает. Однако для езды по горам это очень подходит - указывает, куда ехать, туда и поворачивает). Поддержка задней подвески не независимая, что обеспечивает хорошую стабильность, но настройки жесткие - не подходит для семейного использования. При перепадах дороги трясет, но в горах такой тип подвески лучше независимой. Машина небольшая по ширине и короткая по длине, при разъезде с другими автомобилями практически не нужно тормозить - достаточно отпустить педаль газа и аккуратно пройти мимо. Поскольку часто ездим по горам, камни иногда отскакивают и повреждают днище. Поэтому я установил защиту днища (штатная пластиковая защита прикрывает только боковые стороны, центральная часть незащищена, что приводит к загрязнению моторного отсека грязью). 【Производительность двигателя】 На дороге до работы при скорости до 100 км/ч я непобедим. Однако на подъеме в гору по сравнению с турбомоторами недостаточно тяги на низких оборотах - даже при переключении передачи не успеваю за машинами. К счастью, при прохождении поворотов можно переключить передачу или использовать полусцепление, чтобы плавно пройти (поддержка задней подвески действительно отличная, что делает машину очень подходящей для горной местности. В сравнении с Regal, который пару раз скользил при прохождении поворотов без торможения). На высокой скорости разгон медленный (это же семейный автомобиль, можно понять). 【Расход топлива】 Расход топлива при поездках на работу остается в пределах 5.8-6.4 литров. Недавно из-за частых поездок по горам (на низкой передаче и высоких оборотах) расход достиг 8 литров. На магистрали при пятиступенчатой механике на скорости 120 км/ч требуется 3000 оборотов (лучше было бы шестиступенчатую, у которой на такой скорости еще нет 2500 оборотов). На магистрали расход действительно высокий. Автомобиль не оптимален для магистралей и гор, так как маломощный и с низким крутящим моментом. Однако для города он подходит идеально - расход тоже небольшой. Можно использовать высокие передачи и двигаться медленно скользя, что является наиболее экономичным режимом при скорости 60-80 км/ч. 【Наиболее доволен】 Могу переключать передачи, когда хочу. Кто-то сзади сигналит или мигает дальним светом? Останавливаюсь и глушу двигатель (когда захочу - тогда и глушу). 【Наименее доволен】 При старте на крутом склоне передача полусцеплением на первой передаче не справляется - приходится стартовать резко (из-за шин Linglong шины скользят при резком старте, жаль шины).

Geely Vision 2020

В октябре 2020 года я купил машину (место: Цзянси) с автоматической коробкой передач за 62000 юаней без учета страховки. Я заплатил полную стоимость, включая страховку в 3000 юаней, и в итоге получилось около 70000 юаней на дороге. Почти год прошел, и я проехал 17000 километров. Распределение дорожных условий: 75% составляют пригороды и национальные трассы, 25% — автострады. Лично мне кажется, что автомобиль наиболее экономичен при скорости около 80 км/ч. Я видел в интернете, что для двигателя 1.5L (объем) на 4.4 получается примерно 7 литров на 100 км, и если расход выше, то это уже неэкономично. Я посчитал, что в пригородах с меньшим количеством машин и людей, на скорости 80 км/ч, один бак топлива позволяет проехать 800 км. Конечно, есть и менее экономичные условия: в провинциальных городах, где на каждый километр один светофор, приходится часто останавливаться, что повышает расход. По моим расчетам, один бак топлива позволяет проехать примерно 550 км. Так что реальный расход варьируется между 6 и 8 литрами с отклонением ±1. Расход на топливо в год составляет около 5000 юаней. Расходы на обслуживание: первый техосмотр до 5000 км бесплатный. Я использовал некачественное топливо и масло 5W-40, и почувствовал, что после первого техосмотра расход топлива увеличился. В руководстве по обслуживанию рекомендовано использовать масло 5W-30, но в СТО меня не спрашивали, что использовать, просто залили. Первый раз ничего не знал, впечатление плохое осталось. Второй техосмотр на 10000 км, я сам купил полусинтетическое масло 5W-30 за 200 юаней и сменил масло в стороннем сервисе с оплатой за работу в 50 юаней. Гораздо лучше, чем в СТО. В дальнейшем мне показалось, что расход немного снизился. Я примерно посчитал, что полусинтетическое масло в 4S центре вместе с заменой стоит 400-500 юаней, а своими силами — около 300. Разница небольшая, но для новичков рекомендую проходить весь период гарантийного обслуживания в 4S центрах. Я уже решил, что дальше буду менять масло в 4S центре. Общие годовые расходы: страхование 2000+ топливо 5000+ обслуживание 300 = 7300 юаней (мелкие расходы на стоянку не учитывал). Возможно, владельцам авто пригодятся эти затраты для оценки стоимости эксплуатации в год. 1. Жесткая подвеска: на асфальте это не особо заметно, но в сельской местности на дороге с небольшими ямками в машине чувствуется, как в колыбели – помогает заснуть; 2. Медленное ускорение, при нажатии на педаль обороты мгновенно достигают 2000, двигатель шумит, отзывчивость снижается на 1-2 секунды, но если стартовать за 2 секунды до зеленого, это компенсируется; 3. Недостаточная мощность компрессора кондиционера – это слабое место, охлаждение в жару неэффективное даже на максимальной скорости и температуре, хотя внешний сервис проблему не выявил, возможно, дело в плохой теплоизоляции; Трансмиссия требует проверки временем, если не ездить агрессивно, верю, что она прослужит, надеюсь, так и будет. За год эксплуатации 20-й модели автоматического Автовоза могу выделить следующие плюсы и минусы. С краткостью к сути. Явные недостатки: 4. Иногда появился посторонний звук в руле, особенно когда поворачиваешь на месте или при парковке. 5. Стоковые динамики, звук некачественный. Спереди стоят колонки, а сзади нет, впрочем, хорошо, что сзади никто не ездит, только мы с женой. 6. Камера заднего вида ночью нечёткая. 7. Отсутствует отображение давления в шинах, это слишком упрощено. 8. Белая краска со временем желтеет, краска тонкая. Явные достоинства: Поскольку это простой автомобиль, цена низкая, для повседневной езды очень удобный. Этот плюс перекрывает все остальные минусы. В конце хочу искренне поблагодарить администратора Чжан Бин за руководство и рекомендации!

Geely Emgrand GL 2021

【Пространство】 Пространство хорошее, даже больше, чем у SUV моего друга, только оно не такое высокое, как у SUV. 【Наименее удовлетворен】 Зазор в крышке капота большой, в то время я не обратил внимания, связано ли это с проблемой автомобиля, или капот такой изначально. 【Впечатления от вождения】 Нет ощущения рывков, на неровных дорогах шасси не кажется расхлябанным, немного потряхивает, шумоизоляция приемлемая, все же не стоит сравнивать с автомобилями за десятки тысяч! 【Обслуживание】 Пока еще не прошло первое техобслуживание, в сервисе 4s сказали, 6 тысяч километров или в течение 3 месяцев! 【Расход топлива】 Показатель расхода топлива 6.7, проехал 4 тысячи километров, раз съездил домой, проехал более тысячи по автомагистрали, оставшееся время на работу в город, в деревню - более двух тысяч! Сейчас около 2000 рублей на бензин, точно не считал! Вожу машину семь-восемь лет, раньше всегда на механике, без агрессивного вождения, очень редко торможу резко, еду плавно, кондиционер включен весь путь, погода жаркая, наверное, все-таки экономично! Расход топлива немного связан с обычным стилем вождения. 【Цена за автомобиль】 Вся стоимость составила 96,000, в подарок только первое техническое обслуживание, тонирование было дешевым, солнце все равно припекает! Лучше потратить около 1,800 и самостоятельно наклеить. Купил сам за 200 с лишним комплект сидений, коврики купил за несколько десятков! Подаренные коврики очень простые, не использовал. 【Самое удовлетворяющее】 Для семейного автомобиля мощность хорошая, весь путь ездил в режиме ECO, мощности для обгона хватает, нет необходимости переключать режим обгона или что-то иное!

Geely Emgrand GL 2018

Во-первых, хотелось бы сказать, что это автомобиль, купленный на судебных торгах, он подержанный. 【Опыт покупки автомобиля】 У нас в семье уже есть один автомобиль Geely Emgrand GS, и поскольку супруги работают в разных местах, а общественный транспорт в районе не совсем удобен, наше мото не может быть использовано из-за запрета на мотоциклы, в общем, срочно нужна вторая машина для передвижения. Все в семье хотели новую машину, но с учетом последующей возможной покупки минивэна, решили, что лучше купить более выгодный вариант. Когда отказались от идеи нового авто, перешли к изучению местного рынка подержанных автомобилей. Посмотрели на Honda Fit 2007 года с пробегом 120,000 км, который стоил 30,000; Skoda Superb 2010 года с пробегом 100,000 км за 50,000; и CRV второго поколения 2012 года за 60,000. В целом, новые машины дороги, а старые тоже недешевы, да еще и возрастные. Когда собирались выбирать между Superb и CRV, вспомнили о судебных аукционах. В это время был выставлен на продажу автомобиль Geely Emgrand GL 2018 года с пробегом всего 13,000 км и начальной ценой 30,000, который нас очень устроил (поскольку мы знакомы с моделями Geely, такие же центральные консоли, знакомые способы управления, и прошлый владелец бережно заботился об автомобиле). Вечером обсудили с супругой, что покупаем его, если сможем уложиться в 50,000. На следующий день начали участие в судебном аукционе, внесли гарантийный взнос в 8,000 и начали торговаться. Первоначально торги были спокойными, ожидали, что получится купить не дороже 40,000, но, похоже, была активная борьба, и мы оказались победителями на 50,868. Потом соответствующим образом внесли оставшуюся сумму. После того как 13 января стали победителями, ждали полмесяца, пока нам позвонят из суда, и наконец-то 29 января нам сказали приехать и оформить бумажные дела и забрать автомобиль. Ближайшая станция техосмотра оказалась всего в 3 километрах от дома. 【Комфорт вождения】 Разница между GS и GL в том, что у первой выше шасси, и на лежачих полицейских она жестче и трясет больше. Моя GS - версия Lingchao, у нее более мощный двигатель, чем у GL, это особенно заметно в переключении передач (на GS передачи переключаются на менее чем 2000 оборотов, а у GL - на немного больше 2000; разница материалов также в алюминии и чугун). Я считаю, что у внедорожников лучший обзор, а у седанов он более комфортный. Ширина шин 225 у GS и 205 у GL, у первого на высоких скоростях машина более устойчивая. 【Ощущения за рулем】 Мощность 1.4T значительно лучше, чем у прошлой версии 1.3T, по форумам, в общем, с ней нет особых нареканий. Что касается 1.5T трехцилиндрового, он мне не подходит, хотя в повседневной жизни обгонять не проблема, только хлопот доставляют рёв двигателя и его уверенные проявления, когда мощность выводится на пик. Органный датчик педали газа очень удобен, я считаю, что это нужно устанавливать на все модели Geely. 【Отдельные особенности】 Органный датчик педали газа, функция автоматической остановки, видимый температурный дисплей кондиционера, заводской видеорегистратор, все окна с однонажимным подъемником, камера заднего вида. 【Наименее понравилось】 Эх, у предыдущего владельца был довольно простенький комплект, хотя круиз-контроль есть, но после ACC он кажется менее привлекательным! Отсутствует складывание зеркал заднего вида, есть только две подушки безопасности и электроприводных регулировок сидений нет. (Добрый совет: при возможности испытайте функции активной безопасности, такие как городское предупреждение о столкновении, у меня на GS оно несколько раз предотвращало аварии, не говоря уже о затратах на страховку. Защищайте свои машинки, приобретайте лучшие функции.) О, и это авто золотистого цвета смотрится молодо, когда чистое, и старовато, когда грязное. Золото не выглядит моложаво. 【Расход топлива】 Обычно заправляем на 200 юаней на заправках ночью или рано утром, когда есть акции. В городе отображается расход 6.6, на межгородских дорогах 6.1; без учета скидок, при текущих ценах, это 0.5 юаня за километр. Но если брать во внимание специальные предложения на платформах, таких как Knights Black Card, Longpay от China Construction Bank, JD Oil, Ping An Good Car Owner и AutoNavi, стоимость не такая высокая. На этом уровне потребления топлива я доволен, что машина способна защитить от непогоды. 【Уход и обслуживание】 Сейчас обслуживание через Tuhu, высокоэффективное моторное масло Shell Gold (масло + фильтр + работа) за 328 докупить два купона на заправку по акции по 100-50. Также подписан на канал по ремонту Geely, записываюсь на диагностику и акции, когда есть время. Обычно на простой уход я использую Tuhu, для проблем с автомобилем мы едем в дилерский центр. Автомобиль был передан мне с пробегом 13,119 км, поменяли масло Shell Grey Shell High Efficiency Power за 318, поскольку авто стояло на стоянке слишком долго, сменили передние тормозные колодки за 289, сделали уход за тормозными дисками за 158 и нанесли антикор днища за 499+100. Для второго ТО ощущал, что переключение двигателя стало менее плавным, увидел, что после 18,000 км была акция, и сделал второй уход с маслом Shell Gold Performance за 300. Обнаружили утечку на задней правой подвеске, стоимостью ремонта в Tuhu около 700, пожалел денег и не починил. Но Geely вовремя начала вторую волну мероприятий для опытных пользователей, и я историческом сезоне зарегистрировался, выяснилось, что утечка действительно есть, мне сказали, что машина еще на гарантии, и бесплатно заменили деталь. Также добавил квитанцию за бесплатный ремонт в акцию опытных пользователей, был выбран и получил купон на 300 юаней без условий. Удалось сэкономить. Фото - от аукциона до стоянки, автомойка и техобслуживание.

Geely Vision S1 2018

【Использование и ощущения】 1. Мощности автомобиля достаточно для повседневных нужд, о гонках можно и не мечтать; 2. Пространство вполне приемлемое, у меня нет больших требований к пространству; 3. Заднее сиденье довольно тесное, высоким людям сидеть неудобно; 4. Расход топлива вполне сносный, не очень экономичный, но и не слишком затратный; 5. Внешний вид на тот момент был довольно привлекательным; 6. CVT в целом работает плавно, на скорости 120 км/ч держится в диапазоне от 2500 до 2700 оборотов, без резких изменений, конечно, и ускорение слабое; 7. Обслуживание довольно стандартное, в общем, оно недорогое и надежное; 8. Запас хода средний, бак небольшой, на полном баке можно проехать только 500-600 км, но у бензиновых автомобилей нет проблем с запасом хода; 9. Комплектация вполне нормальная, в 2017 году было все необходимое, но без роскошных функций, все же цена об этом говорит. 【Наименее удовлетворен】 1. Дизайн C-стойки: переход линий округлый, некрасиво! Может быть, наклонная линия выглядела бы лучше; 2. Мощность: 1.4T + CVT очень спокойная сочетание, изначально при покупке потребности были лишь в повседневных поездках, про скорость и драйв можно забыть; 3. Во всей линейке нет полного привода, но, конечно, с позицией продуктов Geely по этой цене полный привод недоступен!

Geely Vision X6 2020

Покупка Geely Vision X6: Несколько месяцев опыта Введение: В конце июля - начале августа я приобрел Geely Vision X6, и теперь спустя два месяца хочу поделиться своими впечатлениями с другими автолюбителями. Это сугубо мое личное мнение, приглашаю присоединиться к обсуждению тех, кто планирует покупку или уже приобрел этот автомобиль. Общая информация Я приобрел автомобиль в городе Гуйян, провинция Гуйчжоу, так как работа и у меня, и у супруги находится на большом расстоянии, а общественный транспорт был не очень удобен для ежедневных поездок. Всегда хотел купить автомобиль для повседневного использования по доступной цене. Так как это моя первая покупка автомобиля, у меня было много вопросов. Благодаря изучению информации на форуме, я разобрался в некоторых основах покупки автомобиля. Вначале думал о покупке седана, но моя семья предпочитает SUV, так как он удобнее для поездок. Но бюджет составлял всего 100,000 юаней, поэтому вариантов было мало. Рассмотрев различные модели, такие как BYD Song, HAVAL M6, Changan Tiggo 5X, Oshan X5, Geely Vision X6, Emgrand GS и другие, я выбрал Geely Vision X6. Однако, в то время средств не хватало, и покупку пришлось отложить. Детали расходов Бюджет составлял всего 100,000 юаней. После обсуждений с продавцом удалось получить скидку 9,000 юаней на модель CVT Lux, так что итоговая стоимость автомобиля составила 80,900 юаней без учета дополнительных аксессуаров. С учетом налога на покупку, страховки и других затрат общая цена составила около 93,000 юаней. Сравнение с другими автомобилями Я рассматривал Song, Oshan X5, HAVAL M6, Emgrand GS и другие. Окончательный выбор между M6 и Vision X6 был определен более выгодными условиями от Geely. Первый опыт вождения Внешний вид понравился - солидный и элегантный. Хотя не такой модный, как у Oshan X5 или M6, его просторный салон был главным аргументом при ограниченном бюджете. Из окружающих лишь некоторые отмечали недостатки в дизайне задней части. Сейчас пробег составляет около 3000 км. Я ежедневно езжу на работу (около 25 км в одну сторону), из которых 1000 км пришлись на шоссе. Мощность двигателя для меня вполне устраивает, хотя и отметить меньшее ускорение в городской черте из-за CVT трансмиссии. Впечатления Интерьер автомобиля мне нравится, хотя понимаю, что до дорогих моделей далеко. Что касается мощности, можно отметить медленный разгон, но после старта автомобиль ведет себя хорошо. Недостатки 1. Ускорение на скорости свыше 110 км/ч сопровождается ощутимой вибрацией двигателя. Образуется она примерно при 1800-2100 оборотах. 2. Нет возможности соединить автомобиль с телефоном для отображения экрана, как встроенных приложений тоже немного. 3. Лакокрасочное покрытие автомобиля тонкое, заметил после того, как поцарапал заднюю часть при парковке. 4. Стандартные галогенные фары не очень яркие, поэтому сам заменил ближний свет на LED. 5. Шум на скорости свыше 100 км/ч заметен, особенно от ветра и шин. В режиме простоя звук двигателя лучше контролируется. Расход топлива Общий пробег составил 3000 км, из которых 1000 км были по шоссе. На шоссе расход минимально составил 7.2 литра на 100 км, в городе – около 8-8.5 литров. В первые дни расход доходил до 9.2 литров. В городских условиях, при поездках на 25 км с частыми остановками и пробками, расход варьировался. Первый дефект При движении задним ходом повредил заднюю часть автомобиля, поцарапав ее о столб. Восстановление обошлось в 500 юаней без обращения в страховую компанию. Национальный праздник я провел в деревне, посмотрите несколько фотографий, если не обращать внимания на беспорядок.

Geely Emgrand 7X 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о своем опыте использования автомобилей. После свадьбы в 2018 году появилась острая необходимость в автомобиле. В то время я активно изучал автомобили на платформе "Dongchedi". С 2018 года по июнь 2021 года каждое крупное празднование сопровождалось арендой автомобиля через платформу "Yihai" для поездок домой. Посчитал, что на это ушло около 30 тысяч юаней (да и помимо этого, из-за неудачного стечения обстоятельств каждую поездку приходилось менять или ремонтировать шины, и только на это ушло более 1000 юаней). Изначально я рассматривал покупку автомобиля иностранного бренда, уделяя внимание Toyota Corolla и Leiling, Nissan X-Trail, VW Tayron, и колебался между седаном и SUV, так как часто приходилось совершать дальние поездки в течение года. Также из-за поездок в родной город, где дороги иногда в не очень хорошем состоянии, хотел комфорт седана и высокий клиренс SUV. Побывал на статическом тест-драйве Leiling, и почувствовал, что заднее пространство слишком мало, плюс это был трехцилиндровый двигатель, поэтому я сразу отказался, включая аналогичную Corolla. После этого в 2021 году целый год колебался между Volkswagen Tayron и X-Trail, но чувствовал, что качество интерьера и оснащение оставляют желать лучшего, поэтому не спешил принимать решение. В этом мае случилась радостная новость - жена забеременела вторым ребенком. Поэтому снова вернулся к вопросу покупки автомобиля. Как только я увидел Qin Dim, меня очень впечатлило, что на него можно получить номерные знаки Шэньчжэня. Но оказалось, что его сложно купить, к тому же в форуме на него было много жалоб, связанных с ограничениями EV. Это представляло угрозу безопасности. Кроме того, когда я сидел в заднем ряду на тест-драйве, мне было неудобно. В конечном итоге, достигнув момента, когда готов был рассмотреть покупку X-Trail, случайно наткнулся на статью о Geely Emgrand S на "Dongchedi". Машина сразу привлекла мое внимание. После этого я сравнил цены и комплектации, включая размеры кузова, и решил, что предложение неплохое. Поэтому я отправился в ближайший 4S центр Geely за дополнительной информацией и на первом же визите заказал автомобиль. Магазин как раз получил новую партию автомобилей в августе, и можно было забрать машину через неделю. Я сразу заплатил депозит в размере 2000 юаней. 【Цена покупки】 Общая стоимость автомобиля без учета налогов составила 102,000 юаней. Налог на покупку составил 8,840 юаней. Оформление регистрации номера дома обошлось в 120 юаней. Полная стоимость автомобиля составила 111,000 юаней. 【Пространство】 Пространство в автомобиле устроено очень хорошо. Семейство из пяти человек свободно помещается. На заднем сидении могут удобно разместиться три взрослых человека ростом до 1,7 метра. 【Впечатления от вождения】 Есть три режима вождения. В спортивном режиме педаль газа мгновенно реагирует. Комфорт действительно на высоте. 【Производительность】 Экономичный и стандартный режимы показывают средние результаты. Стандартный режим подходит для скорости до 80 км/ч, для обгона и на скорости больше 100 км/ч лучше использовать спортивный режим, так как реакция педали газа более четкая. 【Расход топлива】 На трассе расход составляет около 7 литров на 100 км, и в основном я передвигаюсь на крейсерской скорости 100 км/ч, переключаясь между стандартным и спортивным режимами. По нынешним ценам на топливо это около 5 мао, что в общем-то приемлемо. В городской среде я проехал более 100 км, и расход бензина составил около 8 ~ 10 литров. Лично мне кажется, что это вполне приемлемо, учитывая габариты автомобиля. 【Наименьшее и наибольшее неудобство】 Во-первых, чтобы открыть люк на крыше, нужно использовать голосовые команды, что не очень удобно. Во-вторых, в передней части салона мало места для хранения, включая место для очков. В-третьих, штатная навигация не поддерживает AI-навигацию, приложение нельзя скачать самостоятельно. И еще один важный момент: видеорегистратор не может отображаться через приложение и отсутствует круглосуточное наблюдение. Также стоит отметить, что звукоизоляция автомобиля на стоянке отличная, практически не слышно посторонних шумов, но при движении появляется заметный шум от шин. Подытожив: я 92 года рождения. Это мой первый автомобиль в жизни, и процесс покупки сопровождался множеством волнений и ожиданий. Машина оставила очень положительное впечатление, за такую цену сложно найти более комфортную комплектацию. Я рассматривал вопрос стоимости автомобиля на вторичном рынке, но думаю, что спустя 5 лет автомобиль будет иметь такую же остаточную стоимость, как и иностранные модели в этом классе. В целом, это хорошая покупка для семейного использования. Автомобиль сочетает комфортность вождения, присущую седанам, и высокий клиренс SUV.

Geely Emgrand 7X 2021

Модель: Emgrand S Дата получения автомобиля: 29 августа 2021 года Место получения: Чунцин Цена за автомобиль на дороге: 103,000 юаней Общая оценка: Внешний вид: Внешний вид внушительный, особенно передние и задние фары. Лично мне кажется, что он стал более привлекательным. Решение о покупке автомобиля было принято именно из-за его привлекательного внешнего вида. Динамика: Поскольку это бесступенчатая трансмиссия (CVT), многие говорят, что она может легко сломаться, но я считаю, что всё нормально. Это связано с привычками вождения. В целом, динамика автомобиля умеренная, разгон не быстрый, но без рывков, что делает его подходящим для семейного использования, особенно для комфортной езды пожилых и детей. Пространство: Пространства в салоне достаточно, в моделях выше версии Luxury есть электрические сиденья, что делает поездку более комфортной и роскошной. Заднее пространство, по сравнению с некоторыми SUV от Great Wall, довольно компактное, но по сравнению с седанами, оно более комфортное. В целом, достаточно просторно. Интерьер: В отношение интерьера и комплектаций, я считаю, что разница в цене между версиями Luxury и Flagship заметна, но отличия только в некоторых вспомогательных функциях, поэтому я выбрал версию Luxury.

Geely Beauty Leopard 2006

Я, возможно, один из немногих оставшихся владельцев второго поколения Geely Beauty Leopard, настолько, что их можно пересчитать по пальцам одной руки. [Причина покупки] Посмотрел видео Er Gou и влюбился в эту машину. Решил, что потраченные средства на ее восстановление того стоят. [Отношение продавцов] Информацию нашел на платформе. Второе поколение Beauty Leopard и так редкое, а ресурсы в Хэбэе и вовсе можно пересчитать по пальцам. Как только увидел автомобиль, сразу купил билеты и поехал за ним. Отправился на поезде в Баодин около трех часов ночи и прибыл туда в полдень пятницы. В спешке получил документы. Если бы не успел, машина бы мне не досталась. Несмотря на то, что автомобиль оказался дорогим, владелец оказался отличным человеком, поэтому сделка была приятной. [Расход топлива] Этот автомобиль действительно очень экономичный. Когда я ехал из Баодина в Циньхуандао, потратил всего 160 юаней на бензин. Для 400 км это очень мало. Машина 1.8 экономит больше, чем моя 1.5. Возможно, все потому, что приборная панель не работала, а ремень ГРМ не менялся давно, и я не осмеливался сильно давить на педаль. Я ехал по автомагистрали из Баодина в Циньхуандао, полагаясь только на интуицию, без данных о скорости и без показаний топливного бака. Амортизаторы протекали, тяги старые, и я трижды останавливался на пути в сервисных зонах. Удалось доехать, и это было нелегко. [Стоимость ремонта] Когда дело дошло до обслуживания, я перестал скучать. Этот автомобиль, как говорили, оставался лишь с кузовом и двигателем, что оказалось правдой. Стеклоподъемник со стороны водителя пришлось заменить, потому что адаптеры не подошли по заводским отверстиям. Механизм люка сломан, найти мастерскую для ремонта пока не удалось. Проблемы с кондиционером: слабый поток воздуха, да и охлаждение зависит от удачи. Автомобильная система не работает вообще. Все четыре амортизатора протекают, втулки тяг серьезно изношены. Коробка передач совсем расшатана, третья передача часто не зацепляется, странности с пятой и задней передачами, они находятся слишком близко к третьей и четвертой. На приборной панели ничего не отображается: ни обороты, ни скорость, ни уровень топлива. Это напомнило мне мой старый маленький Лонсин 125, у которого не работали лампы и приборы. [Что не устраивает] Что не устроило больше всего, так это сложность поиска запчастей. Искал снятую приборную панель в семи местах — и безуспешно. Но кроме деталей уникальных для Beauty Leopard, остальные подходят от других моделей, как например от Geely Free Cruiser. Коробка передач ужасна, со временем, возможно, придется заменить на что-то получше. [Впечатления от вождения] Я еще не начал полную реконструкцию, и сейчас автомобиль воспринимается как совершенно расшатанным. На неровностях чувствуется неподатливость, как будто автомобиль теряет управление. Всю дорогу я ехал по большой полосе со скоростью 70 км/ч и все равно меня обгоняли грузовики. Руль ведом, возможны проблемы с насосом или полуосью, ощущения при поворотах разные. Педаль сцепления имеет очень высокую точку сцепления при большом ходе. На этой машине нужно помнить — водитель должен быть сильнее автомобиля. [Что порадовало] Что действительно радует — это внешний вид и потенциал автомобиля. Первая китайская спортивная машина, громкое имя. Выглядит она действительно стильно. Думаю, позже установлю обвесы, обтяну пленкой, поменяю диски, шины, амортизаторы и добавлю электрический спойлер. Это сделает ее идеальной. [Запас хода] От Баодина до Циньхуандао более 400 км, расходы на бензин составляли 130 или 160 юаней, так что запас хода — не проблема. [Цена за машину] С учетом бензина и дороги, в общей сложности затраты составили около 10 тысяч юаней. Автомобиль оказался дороже, чем я ожидал. Думаю, в будущем придется вложить силы и средства в реконструкцию или даже вторую такую же машину. [Опыт покупки] В начале я увлекался другой моделью — Лингьюэ. У меня был первый в регионе авто с турбонаддувом, но на обратном пути из сервиса произошла авария и автомобиль стал битым. Затем я купил другую машину, чтобы заниматься дрифтингом, но даже с ограниченным дифференциалом это не получалось. Мое маленькое авто часто не нравилось девушкам, поэтому я решил попробовать настоящий спорткар и влюбился во второе поколение Geely Beauty Leopard. Хотя база у другого автомобиля была лучше, но стиль второго поколения оказался лучше, и я решил его приобрести. [Оценка пространства] Двухдверный спорткар. Для двух человек места достаточно, мне с ростом 185 см комфортно. Автомобиль рассчитан на четыре места, но у меня он стал двухместным. Заднее сиденье используется для хранения вещей, потому что пассажиры там просто не поместятся. Багажник крошечный и высоко расположен, но стиль важнее. Я ведь не использую его для перевозки грузов. В итоге, в этом квартале я выразил свое мнение о первом китайском спорткаре — Geely Beauty Leopard. Автомобиль действительно изношен, и ремонтировать его непросто. Однако, к счастью, у меня есть терпение и способности. Через два или три года у меня он не только оживет, но и станет даже лучше. Желаю, чтобы Beauty Leopard мог сопровождать меня как можно дольше.

Geely Vision X6 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Я родился в 1998 году и после окончания университета решил купить автомобиль. В прошлом году, когда началась пандемия, присматривался к версии X6 2020 года, но так и не купил из-за различных причин, включая пандемию. В середине этого года примерно месяц выбирал и решил приобрести автомобиль. В процессе сравнивал с моделями Song Classic, Yidong Plus и смотрел на CS55 Plus. Поскольку это была моя первая покупка автомобиля, руководствовался первоначальными впечатлениями и выбрал модель X6. 【Впечатления от вождения】 Раньше ездил на семейном седане и арендованном автомобиле в системе Liandong Yun. Когда впервые пересел на внедорожник, показалось, что стойки А и В немного закрывают обзор, однако автомобиль ведет себя достаточно плавно на дороге. В основном использую экономичный и стандартный режимы попеременно. На шоссе один раз попробовал спортивный режим — появилась легкая отдача в спину. Единственные недостатки — руль не регулируется по вылету, а сиденья немного жестковаты, но все остальное устраивает. Ранее вызывал такси с водителем на автомобиле Roewe RX5 — там сиденья мягче. 【Расход топлива】 В городе экономичный режим расходует около 9 литров, на шоссе и в пригороде в стандартном режиме — 7-8 литров. Показания на приборной панели не всегда точны, поэтому в реальности я точное потребление не рассчитывал. 【Пространство】 Этот компактный внедорожник, на мой взгляд, пока что устраивает. Багажник немного маловат. Родственники, сидя на заднем сидении, чувствуют себя комфортно. Мой рост 178 см, кресло практически не отодвигаю назад, поэтому места сзади вполне достаточно. В основном автомобиль хороший. За три месяца проехал меньше 3000 километров, планирую техобслуживание на октябрь.

Geely Emgrand GS 2020

Изначально планировал купить BYD Han или Toyota Avalon — автомобили стоимостью более 200 тысяч юаней. После изменения в работе не захотел больше толкаться в автобусах и метро. Я дизайнер, живу в Шанхае и трачу на дорогу около четырех часов в день. Задумался о покупке автомобиля, поехал в Хунань за покупкой, совпало как раз с праздниками Средины осени и Национальным праздником. Поехал домой отдыхать, а после праздников в Шанхай — без платы за проезд по скоростным трассам. Модель 2020 года с 1.4t двигателя. Рекомендованная цена 95,800 юаней. Как раз обновление вместе с Geely Emgrand S, скидка чуть больше 10,000 юаней. Дизайн автомобиля снаружи и внутри мне нравится. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, он немного больше, чем у Corolla, которую я купил в университете. Раньше было гибридное совмещение электрического и двигательного старта, и сначала я не мог привыкнуть к звуку работы двигателя, но потом адаптировался. 【Наиболее удовлетворён】 Это что-то среднее между SUV и седаном. Проходимость значительно лучше, чем у Corolla. 【Наименее удовлетворён】 В моей версии отсутствуют светодиодные фары, поэтому я купил их онлайн и установил сам. Они ярче чем заводские галогенные фары, а на более дорогие лазерные заменю, когда будут средства. Мультимедийная система, можно сказать, приемлема. Голосовое распознавание и встроенная сеть хорошие, но включается медленно. Мультимедийная система не поддерживает подключение к Интернету, считаю это недостатком. Оставшиеся впечатления расскажу позже, нужно еще испытать.

Geely Binyue Hybrid 2020

【Внешний вид】 В целом неплохо, но выбор цветов слишком ограничен — только белый, красный и синий. Причем в максимальной комплектации обязательно двуцветный кузов. Если бы не пришлось долго ждать установку люка, я бы, конечно, отказался от этого двуцветного варианта. Позже обязательно перекрашу в темно-серый цвет. 【Время зарядки】 В настоящее время использую зарядку от 220В, и как раз на работе могу заряжать. По времени полная зарядка занимает 10 часов, что немного долго. Пока не разобрался, как пользоваться зарядной станцией, завтра пойду в парк узнавать. 【Опыт покупки】 Первоначально присматривался к Geely Emgrand четвертого поколения, но за год не удалось выиграть аукцион на номер. Зеленый номер был получен намного быстрее. Ждал BYD Qin Plus четыре месяца и больше ждать не хотел. Если честно, внешним видом я не очень доволен, а Geely Bin Yue обновилась до среднецикловой версии. Сначала думал, что ожидание всегда оправданно, но нужно пользоваться моментом и просто брать, что есть. 【Впечатления от вождения】 Больше всего меня удивила функция auto hold в сочетании с режимами ev/hev. Когда есть заряд, то пробки не так утомляют, ведь нет шума двигателя, как у бензиновых авто, что весьма приятно. Я сравнивал с Qin Plus DMI, Geely Bin Yue ePro, Geely Xing Yue PHEV, Lynk & Co 06 PHEV. Подождать BYD было слишком сложно, пришлось отказаться, а Lynk & Co и Xing Yue выходят за рамки бюджета. Когда будут деньги, все равно куплю себе Lynk & Co.

Geely Emgrand GL 2021

【Расход топлива】 Машину приобрел в этом году на китайский Новый год. Сначала расход топлива был около 9 литров. Потом, спустя более месяца эксплуатации, расход стабилизировался на уровне 5.1-5.5 литра. Недавно ездил по городским улицам, и расход составил 8 литров. На мой взгляд, это вполне нормально. 【Динамика】 Разгон немного медленный, но в спортивном режиме ощущается сильное ускорение, мощности хватает, ведь двигатель 1.4T. 【Впечатления от вождения】 В целом ощущения положительные, но подвеска немного жестковата. Машина качается, и это чувствуется. 【Цена при покупке】 На тот момент рекомендованная цена была 95,800 юаней, удалось сбить цену до 92,000, итоговая стоимость составила 100,000. 【Опыт покупки】 Изначально пришел посмотреть модель Yidong P, но из-за плохого отношения продавцов в автосалоне решил уйти. Затем пошел посмотреть на модели Geely. Как только зашел, меня поприветствовал менеджер, и настроение сразу улучшилось. Он рассказал о различных моделях, и первым делом мне приглянулся Xingrui, но цена превысила мой бюджет. Поэтому я обратил внимание на Emgrand GL. С первого взгляда машина показалась молодой и немного спортивной, хотя продавец говорил, что это семейный седан с элементами роскоши. Я сам определил его для себя как спортивный роскошный семейный автомобиль. 【Самое приятное】 Продавец регулярно интересуется, как у меня дела с машиной, есть ли какие-то проблемы. Я задавал много вопросов, и мне всегда давали отличные решения.

Geely Vision X3 2021

Моя история покупки автомобиля Поскольку это была необходимость, первая машина в семье для передвижения и обучения вождению, я не хотел брать кредит и начал выбирать авто с апреля. Рассматривая предложения разных марок, я обратил внимание на новый Chery Tiggo 3x, Geely Vision X3, MG ZS, Chery Tiggo 5x, Geely Emgrand GS, Geely Binyue, Kia Ceed, Chang'an Oushan, а также даже Dongfeng Fengguang 500. В конце концов, я решил купить небольшой автомобиль, потому что во время тест-драйва места внутри было примерно столько же, сколько в ZS и Emgrand GS, а также из-за соотношения цены и качества. Как новичку, мне не столь важна мощность двигателя. В семье у нас три человека плюс двое пожилых, все худощавые, поэтому простор нам особо не нужен. Расходы на покупку автомобиля Автомобиль был куплен за наличные за 71 400 юаней. Надбавку за округление мне не дали. Ранее в форуме я видел, что цена обсуждалась в диапазоне от 72 000 до 75 000 юаней, поэтому я был готов заплатить. В качестве подарков я взял четыре бесплатных обслуживания. Получил четыре ваучера на полное обслуживание масла и фильтра, продавец заверил, что это будет бесплатно, но я ещё не пользовался этой услугой и не знаю, придётся ли доплачивать за масло. Ещё получил коврики и полную обклейку плёнкой. Колебался, нужна ли обклейка. Забыли про огнетушитель. В дополнение, за 99 юаней я купил мешок риса, упаковку молока и канистру с маслом. Можно было также участвовать в лотерее, в которой я выиграл три коробки, но одна чашка оказалась разбитой. Моя жена выиграла обслуивание, наравне с теми четырьмя она получила ещё одно, итого пять обслуживаний. При внимательном рассмотрении я заметил, что на талоне написано, что они действуют в течение 2 лет. Надеюсь, что всё будет в порядке. То, что я решился купить автомобиль, связано с тем, что пробег машины был всего 5 км, а машина была совсем новой из августа. В тот момент я и решился, наконец, на покупку. Процесс выбора автомобиля Я работаю в области дизайна и изобразительных искусств. По сравнению с предыдущими версиями, эта машина имеет более приятный внешний вид, явно видно, что дизайнеры вложили в это много сил. Новый интерьер выглядит лучше, чем старый. Ранее я колебался между красным и синим цветом. Взвесив все "за" и "против" с точки зрения общей цветовой гаммы и контрастности, я выбрал синий. Во-первых, промо-материалы всегда показывали именно синий, и это подсознательно запало в душу. Во-вторых, контрастные цвета стали важной частью внешней ценности автомобиля. В-третьих, в реальности синий автомобиль выглядит более эффектно, чем на видео. Что касается проверки автомобиля, я считаю, что нельзя полностью доверять интернету. Посмотрел про стекла, и это было немного неловко, с какими-то 7 минусами налево и 13 направо. В ходе осмотра выяснилось, что у всех стекол есть отмеченные участки, что подтвердилось на всех четырёх. Затем посмотрел шины: к счастью, прочитал обсуда на этом форуме, и удостоверился, что и снаружи, и внутри всё верно. Из четырёх только на одном я могу видеть дату производства. Также проверил кузов, убедился, что нет царапин. О мощности Придерживаюсь спокойного отношения к мощности. Будучи новичком, к следующему перекрёстку обычно я подхожу последим. Однако до 80 км/ч мотор даёт достаточно мощности, и я этим доволен. Посетил супермаркет на подземном паркинге на третьем этаже, машина справилась с подъемом и стартом в гору. Это была временная регистрация, боясь заблокировать проезд, меня даже не просили платить за парковку, ха-ха. Ранее хотел попробовать новый режим ECO, но, обнаружив, что педаль газа становится просто вялой, отказался от него. Сейчас использую базовую настройку. Есть некоторое недовольство тем, что бортовой компьютер не может переключать режимы вождения голосом. О пространстве Как уже упоминалось, с точки зрения состава моего домохозяйства, места в машине для нас достаточно. У меня рост 178 см, и места достаточно, сидеть комфортно. Будучи новичком, сиденье расположено близко, что вы поймете. Единственная проблема – иногда задеваю рулевую колонку при входе в машину, но сразу, как вошёл, все проблемы исчезают. Советую тем, кто боится задеть, настроить сиденье назад. В багажнике обычно достаточно места для покупок или небольших поездок по округе. Единственный раз, когда возникла проблема, это когда я перевозил два мультиварки и не смог вместить мой большой ящик для хранения. Но чаще всего для моих нужд этого пространства хватает. О бортовом компьютере Есть несколько недостатков, например, голосовая команда иногда не слышит правильно и действует замедленно. Пострадала система из-за недавних проблем с поставками чипов, но в целом работает достаточно. Потребовалось немного времени, чтобы разобраться, но теперь стало намного легче. Следует отметить, что бортовой компьютер и видеорегистратор имеют разные точки доступа, которые необходимо соединять отдельно, что слегка неудобно. Однако, после подключения всё работает без проблем, и можно настроить автоматическое подключение при открытии двери. Обязательно стоит отметить, что ассистент парковки существенно помогает при движении задним ходом. Если найду что-то новое о системе, поделюсь дополнительно. О расходе топлива В день, когда забрал машину, полностью заполнил бак. Сейчас сгорели две деления, но проехал на удивление много. Приблизительно расход составляет 0.8 юаней на километр? В будущем посчитаю подробнее, так как основано это на вычислениях, исходя из заправки на 315 юаней с полным баком. В целом, я также отношусь спокойно к этому вопросу. Судя по пройденному расстоянию и показаниям дисплея, расход в приемлемых пределах, а сэкономленные деньги на топливо можно использовать ещё долго.Особых проблем не вижу.

Geely Emgrand GS 2020

Купил автомобиль Emgrand GS CVT Ya в 2020 году, обошелся в 93 000 юаней. На текущий момент проехал свыше 30 000 километров, машину использую часто. 【Расход топлива】 На данный момент указано 7.2 литра на 100 км (в жаркую погоду в Чунцине при включенном кондиционере потребление выше, в прохладную погоду около 6.5 литров, как видно на фото). Почти не использую спортивный режим, что положительно сказывается на расходе топлива. В среднем это менее 0.5 юаней за километр, что экономично и выгодно. 【Другие аспекты】 Внешний вид довольно привлекательный, мне нравится. Фары заменил на LED, мойку машины доверяю дилерскому центру (бесплатно). Видеорегистратора в машине не было, установил сам, говорят, есть потенциальные риски. 【Динамика】 Есть небольшая задержка, при пробках есть ощутимое дергание при нажатии на педаль газа. Для меня это приемлемо, так как предпочитаю механическую коробку передач, и дергание является нормой с учетом моих навыков вождения. Не рекомендуется для гонок, но для семейного использования подходит. 【Пространство】 Однажды перевозил стиральную машину – барабанную (поместилась, когда сложил задние сиденья). Центральная консоль работает со скоростью, похожей на телефон после двух-трех лет использования. Покраска действительно тонкая, не спрашивайте почему, скажу просто: камни на автостраде. Тормоза хорошие, при резком торможении аварийные огни быстро включаются, что хорошо предупреждает автомобили позади. Единственный недостаток – при скорости выше 60 км/ч на неровностях они также могут включаться, что я многократно проверял на опыте. В целом, учитывая цену, это доступный по стоимости автомобиль с хорошими характеристиками для семейного использования, просторным салоном и экономичным расходом топлива. По личным ощущениям, этот автомобиль превосходит многие машины иностранного производства.

Geely Vision X6 2021

Как только новая Geely Vision X6 PRO прибыла в салон, я сразу же отправился на тест-драйв. Лично меня интересовала версия с механической коробкой передач, но на тесте была доступна только автоматическая модель, поэтому делюсь своими впечатлениями. 【Самое удовлетворительное】 Мне очень понравился дизайн передней решетки у новой модели, он очень лаконичный и не такой, как у Xingrui или Xingyue L, где есть рамка. Такой безрамочный дизайн выглядит более внушительно. Дизайн спойлера тоже приятный — он квадратный и более жесткий по сравнению с предыдущей округлой формой, что лучше подходит SUV, ведь они должны быть более крепкими, а не круглыми, как плюшевые мишки. Большая панорамная крыша обеспечивает отличный обзор, такое ощущение, что на крыше просто установлено стекло. У испарителя есть функция самосушки, благодаря этому, оставляя автомобиль в подземном гараже летом, не будет постоянного запаха плесени. Правда, пока я лишь знаю об этой функции, ее эффективность проверят владельцы после покупки. Объем багажника действительно большой, особенно когда задние сиденья сложены — получается огромная площадь. 【Самое неудовлетворительное】 Внутреннее оформление автомобиля, имитирующее городской пейзаж, мне совсем не понравилось, оно выглядит неуместно. Автомобильная система по-прежнему использует GKUI, и я беспокоюсь о том, что со временем она станет очень медленной. Я не считаю вентиляционные отверстия через всю панель приборов привлекательными, мне кажется, что их будет сложно чистить. 【Вождение】 1.4T двигатель достигает максимальной мощности в 104 кВт и максимального крутящего момента в 235 Н·м. Разгон у автомобиля приемлемый, есть некоторое ощущение ускорения. На начальном этапе разгона до 100 км/ч мощность хорошая, но на средних и высоких скоростях заметно снижается. При ускорении с 50 км/ч четко чувствуется, что мощности не хватает для обгона. На этот раз автоматическая коробка передач заменена с CVT на AT, изначально я беспокоился о рывках при переключении передач, но в целом теперь май таки приемлемы. На низких скоростях они заметнее, но по мере увеличения скорости уменьшаются.

Geely Tugella S 2021

Только что забрал машину, проехал на ней 1300 километров за неделю и в целом доволен. На трассе расход топлива составляет около 7.5 литров, с полным баком можно проехать 706 километров. В городских условиях пока что не тестировал, предполагаю, что расход будет около 9 литров. Все-таки это 2.0T с 8-ступенчатой автоматической коробкой Aisin и двигателем от Volvo. После покупки машины было несколько неприятных моментов: Во-первых, проблема с мультимедийной системой: на следующий день после покупки она не включалась. Продавец сказал, что после регистрации новой машины требуется обновление, и предложил отключить питание на 5 минут. Я попробовал, и проблема исчезла, больше не повторялась. Во-вторых, проблема с индикатором давления в шинах: постоянно загорается желтый предупредительный свет. Я ездил всего шесть дней, а индикатор загорелся уже дважды. На сервисе сказали, что с шинами все в порядке. Продавец из автосалона сказал, что это проблема с помехами сигнала, но четкого ответа я так и не получил. Эти моменты меня разочаровали. Недостатков пока только два, а теперь о достоинствах. Вчера не успел дописать, поэтому продолжу: 1. Внешний вид: это купеобразный кроссовер, который с любой стороны выглядит красиво. Боковой вид особенно хорош, затем задний и передний. 2. На трассе я всегда езжу в комфортном режиме, и машина ведет себя очень плавно, мощность доступна в любой момент. Самый экономичный режим – скорость между 80 и 100 км/ч. До этого я ездил между 100 и 140 км/ч, и расход не опускался ниже 7.6 литров. 3. Интерьер: возможно, из-за отсутствия номерных знаков и тонировки днем в салоне жарко. Но когда вечером жара спадает, вождение действительно комфортное. Включаешь два белых лампы, садишься с девушкой или семьей и слушаешь 12-канальные колонки Bose – ощущения просто отличные. 4. В салоне есть голосовое управление: можно управлять кондиционером, узнавать погоду, воспроизводить музыку и даже больше. Остальные функции еще предстоит изучить.

Geely Emgrand 7X 2021

Внешний вид: Хотя Emgrand S позиционируется как компактный внедорожник, спереди он выглядит довольно плоским и низким из-за узкой решетки и светотехники, что придаёт ему вид приподнятого кроссовера. Сбоку и сзади крыша заметно наклоняется вниз за средней стойкой, оконная линия поднимается к задним дверям, а площадь остекления между C и D стойками очень мала, так что кузов выглядит компактным и спортивным, как будто он готов сорваться с места. Emgrand S также украшен красными суппортами тормозов, затемненными колесными дисками и спортивными выхлопными насадками с обеих сторон. Однако, это всего лишь декоративные элементы, так как настоящий выхлоп скрыт, что немного разочаровывает. Интерьер: Дизайн интерьера Emgrand S следует новейшему фирменному стилю Geely с плоским рулем, переключателями указателей поворота и дворников, жидкокристаллической панелью приборов и парящей центральной консолью, которые схожи с моделями Xingrui и Xingyue. Стоит похвалить красно-черную цветовую гамму интерьера, которая явно разработана для привлечения молодых людей. Сидя за рулём, хочется агрессивнее управлять автомобилем! Кроме того, топовые модели Emgrand S поддерживают функцию перемещения навигационной информации с центрального дисплея на панель приборов с помощью простого движения. Это удобно для просмотра. И эти версии имеют не только круговой вид на 360 градусов, но и функцию "глаз бога" с обзором на 540 градусов, что обеспечивает больше уверенности при движении по неровной дороге или заезду на бордюр. Пространство: Пространство, вероятно, не является главным критерием для покупателей подобных внедорожников, так как в машинах для молодых людей обычно ездят один или два человека. В этом плане переднее пространство Emgrand S достаточно, с интегрированными сиденьями и подголовниками, обладающими определенной обтекаемостью, но не стеснёнными. Задние сиденья тоже не обделены: пространства достаточно, есть выходы кондиционера, а центральная консоль не сильно выдается. Однако подголовник центрального сиденья не регулируется. Стоит учитывать, что при таком спортивном дизайне не стоит завышать ожидания от объема багажника; по меркам внедорожников в этом ценовом сегменте он нормальный. Двигатель: Во всех моделях Emgrand S установлены 1.4 T двигатели с мощностью 141 лошадиную силу в паре с 6-ступенчатой механической коробкой или бесступенчатым вариатором (CVT), доступен только передний привод. Этот силовой агрегат уже доказал свою надежность на рынке и отличается низкими эксплуатационными расходами. Рекомендации для покупки: Лично я рекомендую приобрести следующую по старшинству модель за 99,9 тыс. юаней с CVT, так как помимо красно-черного интерьера и других перечисленных функций, она имеет электрорегулировку водительского сиденья, подогрев сидений и встроенный видеорегистратор, которые я считаю полезными. Конечно, можно сразу выбрать флагманскую модель за 108,9 тыс. с передними и боковыми занавесками, системой помощи при отклонении от полосы и распознаванием дорожных знаков, которые делают автомобиль более безопасным.

Geely Tugella 2020

В настоящее время автомобилю всего три месяца со времени первой обзора, пробег составляет чуть более двух тысяч километров, и пока я не обнаружил серьёзных проблем. 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле покупка этого Xingyue была случайной. Изначально я пошёл посмотреть автомобиль только потому, что автосалон находится рядом с нашим жилым комплексом. После обеда, прогуливаясь, я увидел автомобиль Xingrui, припаркованный у дороги, и он мне понравился, показался внушительным. Потом я начал искать информацию в интернете, смотреть видео, анализировать плюсы и минусы. Когда я узнал достаточно, я решил взять жену посмотреть. Кто бы мог подумать, что, как только мы вошли в автосалон, жена не посмотрела на Xingrui, а побежала смотреть Xingyue... Моё сердце сразу "ёкнуло", подумал, что теперь точно всё, жена любит внедорожники, видимо, Xingrui не пройдёт. Тогда продавец начал объяснять нам, и хотя я особо ни на что другое не обращал внимания, услышал, что этот автомобиль называется Xingyue, и оказалось, что его имя созвучно с именем моей дочери, только пишется по-другому. Я начал внимательно смотреть, а затем искать информацию, пробовать на тест-драйве, и оказалось, что в целом мне всё действительно понравилось. Вот так неожиданно мы и привезли Xingyue домой. 【Основные характеристики】 Поскольку моя предыдущая машина была Honda City, которой уже было тринадцать лет, без камеры заднего вида, только с парктроником, никаких других особенностей, но она была надёжной даже при пробеге более 200 000 километров, нужно было только менять масло. Это неотъемлемый факт, что автомобиль был очень долговечным. Только после того как я сел за руль Xingyue, я понял, что камеры на 360 градусов — это очень хорошее подспорье для опытного водителя, они полезны, например, для наблюдения за окружающей обстановкой перед началом движения. А такие системы как круиз-контроль и прочие я ещё не успел испробовать. 【Впечатления от вождения】 Что касается ощущений от вождения, я считаю, что в целом они на высоте: мощный двигатель, надёжные тормоза, высокий клиренс — больше не нужно, как раньше, осторожничать на неровностях. Единственное, что мне не нравится — это шум от шин на некоторых дорогах, иногда он очень заметный, а иногда тихо, что я так и не понял причину. Расход топлива я не измерял профессионально, знаю только, что за 2200 километров я потратил около 1700 юаней на горючее, что примерно в два раза больше, чем мой прошлый автомобиль, но это приемлемо, не сверх ожиданий. 【Обслуживание】 Первое техническое обслуживание ещё не делали, но в первые годы оно бесплатно, так что и тут можно сэкономить несколько тысяч юаней. В заключение перечислю несколько недостатков: один из задних фонарей, возможно, плохо установлен, кажется немного выступающим. Если его нажать, он заходит на место, но когда отпускаешь — снова выступает. Ещё камеры заднего вида: после мойки, когда вытираю их полотенцем, одна наполовину вдавилась, хоть я и не прилагал усилия, что меня испугало. Кроме того, грязь с колёс слишком высоко взлетает, часто загрязняя корпуса боковых зеркал и заднюю часть автомобиля с номерным знаком. Кажется, что, как только идёт дождь, вода с грязью от колёс обратно стекает на багажник, делая его грязным. Ха-ха!

Geely Binyue Hybrid 2020

Эта машина имеет неплохой внешний вид и интерьер, хорошую динамику, плавный старт, почти нет шума. Однако пространство на задних сиденьях не очень комфортно для высоких людей, комфорт немного страдает. Стабильность тоже немного подводит: при скорости 40 на поворотах на эстакаде чувствуется, что машину ведет в сторону. Система автомобиля оставляет желать лучшего, она не очень практична и часто зависает.