【Покупка автомобиля】
Помню, это было два года назад, в парке возле южного сада в Куньшане я увидел одну машину, и мгновенно почувствовал, что это мой автомобиль мечты, потому что у неё была очень особенная передняя часть. Я поспешно достал телефон, чтобы поискать, и оказалось, что это трехцилиндровый двигатель. Чувство было как на американских горках: сначала взлетел, потом упал. С тех пор я ими не интересовался, но в этом году моя жена во время обеда сказала, что машины, которые мне нравятся, вроде бы обновили, так что я проверил еще раз. Оказалось, правда, заменили на четырехцилиндровый двигатель, и я в тот момент так обрадовался, даже не доев, сразу отправился в автосалон. Выставочная машина была белая, она действительно была великолепной, с каждым взглядом нравилась все больше. Проверил таблицу с характеристиками, убедился, что это четырехцилиндровый двигатель, и мое сердце едва ли могло описать, как я был взволнован, как будто девушка, в которую я был влюблен три года, сказала мне, что тоже меня любит. Некий восторг, словами не описать. Продавец сказал, что есть белый, зелёный, розовый, серый и синий варианты, и как только я услышал про розовый, подумал: «Как можно обойтись без розового для такого яркого парня, как я?» Тот же день я внес предоплату.
【Внешний вид】
Для меня внешний вид был настоящим попаданием, будто создан для меня, просто бесподобен.
【Пространство】
Поскольку моя предыдущая машина была Zhonghua V3, длиной всего в 4,2 метра и шириной 1,8 метра, для семьи этого было достаточно. После смены на эту машину пространства стало только больше, так что для меня с этим нет проблем.
【Самое недовольное】
Ожидание автомобиля было немного долгим: заказал 17 сентября, а прибыл только 24 октября. Трубки масляной системы и тормозные линии были снаружи, а я много езжу по неровным дорогам с крупными камнями. Хотел купить защитную пластину, но нигде нет в продаже. Высота багажника от земли довольно большая, поэтому класть и доставать вещи не совсем удобно. Все функции сосредоточены на центральном экране, что, по моему мнению, не очень удобно в использовании. Также шины Atlas не имеют хорошего сцепления с дорогой, поэтому торможение не внушает уверенности.
【Впечатления от вождения】
Экономичный режим не подходит: чувствуется толчок, есть ощущение торможения, не рекомендую. Спортивный режим настроен так себе, дерганый. Сравнительно самый комфортный – это комфортный режим: ускорение легкое, без задержек, но при интенсивном нажатии на педаль газа требуется одна-две секунды на снижение передачи, прежде чем почувствуется мощность. Управление легкое, нет усталости, во всем этом порядок.
【Цена автомобиля】
На пакете опций была скидка. Получил скидку на трейд-ин в три тысячи, но не успел воспользоваться государственной субсидией на три тысячи, так как автомобиль не прибыл вовремя. Цена автомобиля без учета скидок составляет 106,9 тысячи юаней. Первоначальный взнос – 57 тысяч, включая налоги, страховку, одну тысячу пятьсот за обслуживание кредита и пятьсот за регистрацию. Кредит на 60 тысяч был беспроцентным на три года, с ежемесячным платежом в 1607 юаней, общая сумма – 117 тысяч.
【Расход топлива】
Пробег всего чуть больше тысячи километров, расход топлива показывает 7 литров, но пока это не показательно. Поделюсь расходом после первого техобслуживания.
【Техобслуживание】
На техническое обслуживание предоставлено четыре бесплатных базовых обслуживания в течение трех лет, об этом особо нечего сказать.
