Отзывы об автомобилях (1041)

Geely Monjaro Hybrid 2022

Внешний вид: Передняя часть выполнена в полузакрытом дизайне с точечным рисунком, что отличает её от топливной версии. Логотипы на моделях нового поколения оснащены подсветкой, что придаёт им более технологичный вид. Кроме того, фары, линии бока и задние фонари, выполненные в едином стиле, идентичны топливной версии. Для снижения сопротивления воздуха эта модель Xingyue L с электроусилением использует полузакрытые диски и закрытую переднюю часть. 【Наибольшее впечатление】 Пространство: Xingyue L с электроусилением позиционируется как компактный внедорожник, но это очень скромное заявление. Длина кузова этой машины составляет 4770 мм, ширина - 1895 мм, а колесная база достигает 2845 мм. Колесная база уступает Highlander всего 5 мм, что практически не имеет значения, и поэтому это пространство уже очень впечатляет для повседневного использования семьей. Комплектация: Шины имеют высокие спецификации, оборудованы высокопроизводительными шинами Goodyear Performance, что улучшает характеристики автомобиля. Интерьер: Три экрана, каждый размером 12.3 дюйма, в совокупности достигают более 1 метра в длину. Автомобильная система оснащена чипом 8155 и системой Galaxy OS. Синхронизация трёх экранов возможна с помощью технологии «три пальца». Другие функции: вентиляция и подогрев сидений, проекционный дисплей HUD, аудиосистема от Harman. 【Впечатления от вождения】 В большинстве случаев впечатления очень приятные. Переключение передач плавное, мощности достаточно, тишина в салоне. Но изредка возникают небольшие баги, например, автомобильная система не очень плавная, а интеллектуальная система поддержки иногда не распознает конусы и другие препятствия. В целом, этот автомобиль действительно подходит для семейного использования, и считается одной из наиболее качественно выполненных моделей среди автомобилей отечественного производства в этой ценовой категории.

Geely Okavango (II поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 HaoYue L оснащен двигателем 2.0T с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Эта силовая система уже хорошо зарекомендовала себя на других моделях Geely, и в плане настройки она практически такая же. Хотя параметры идентичны, мне кажется, что есть небольшие различия в некоторых деталях. Поскольку это среднеразмерный внедорожник, его размеры больше, поэтому, кажется, что реакция на низкие обороты несколько более чувствительна. На начальном этапе ускорения вы почувствуете, что этот автомобиль имеет хорошую связь и кажется довольно легким, поэтому запас мощности в целом удовлетворяет наши потребности. При ускорении на средней скорости коробка передач реагирует довольно чутко. Хотя она немного ленивее, плавность переключения передач все же на высоком уровне. Это компромисс между комфортом и экономией топлива. На высоких скоростях преимущество двигателя 2.0T становится более заметным по сравнению с 1.5T, мощность его заметно более полная. Особенно при ускорении на средней скорости 2.0T-двигатель обеспечивает более выраженное ускорение. Автомобиль ведет себя на шоссе довольно хорошо, так как при начале движения или обгоне на средней скорости он всегда может предоставить достаточную мощность. Коробка передач настроена соответствующе и предлагает хорошее переключение передач в разных диапазонах, передаточные числа плотно расположены, что придаёт ощущение плавности при смене передач. Водить его действительно приятно благодаря отличной управляемости. Geely HaoYue L имеет три режима вождения: комфортный, стандартный и спортивный. На высокой скорости стандартный и экономичный режимы почти одинаковы. При легком нажатии автомобиль сохраняет высокую передачу с оборотами до 1700, что экономит топливо. Если нажать сильнее, мощность сразу проявляется, и она значительно полнее, чем у 1.5T. В спортивном режиме обороты удерживаются около 3000, при нажатии более 4000 мощность становится заметнее. Кроме того, рулевое колесо оставило на меня большое впечатление. В городе его сопротивление очень легкое, даже женщины могут легко управлять им. На шоссе сопротивление руля внезапно увеличивается до оптимального уровня, и ехать также очень легко.

Geely Binyue Hybrid 2020

Автомобиль в целом имеет неплохое соотношение цены и качества, идет с зеленым номером. Когда есть заряд, это замечательно, когда заряд заканчивается, это становится проблемой. В целом впечатления хорошие, но самый большой недостаток — небольшой топливный бак, всего 31 литр.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 В 2022 году увидел Geely Xingyue L за окном и был поражен его дизайном. В то время коллега, осматривая машины, попробовал его и сказал, что автомобиль хороший, поэтому я добавил его в свой список претендентов для замены автомобиля. Я также рассматривал Lynk & Co 01, Volkswagen Magotan, Passat и Xingyue L. Учитывая, что я раньше ездил на седане, решил поменять тип автомобиля и выбрать SUV Xingyue L. Сейчас пробег составляет более 10 тысяч километров, и я доволен управлением, расходом топлива и оснащением – ни разу не пожалел о покупке. Жизнь прекрасна с Geely, хаха! 【Цена】 Скидка на машину составила 5000 юаней без дополнительных опций, итоговая стоимость – 171 тыс. юаней. Сейчас в некоторых местах есть государственная субсидия, и можно купить машину за 168 тыс. юаней – это действительно выгодное предложение! 【Управление】 Мощный двигатель, быстрый отклик на акселераторе, точное рулевое управление, стабильность на высокой скорости, обгон без проблем. На скорости около 25 км/ч есть небольшие рывки при переключении передач. Отличная поддержка шасси, в поворотах достаточно крепко держать руль, остальное сделает Xingyue L. Однако подвеска действительно жесткая, поэтому малейшие неровности дороги передаются в салон. Со временем привыкаешь. 【Расход топлива】 Половина поездок – по быстрой трассе, половина – по городу. На быстрой трассе расход около 6.5 л, в городе – около 10 л. Обычно по городу короткие поездки, менее 5 км, много светофоров, поэтому расход высок. В среднем расход составляет 7.9 л, проверено приложением Xiao Xiong и показывает то же, что и бортовой компьютер. 【Запас хода】 Полный бак дает примерно 620 км, реальные данные – около 600 км. 【Впечатления от поездок】 Отличная шумоизоляция, на скорости свыше 90 км/ч слышен шум шин и ветра, возможно, из-за жестких шин. Члены семьи говорят, что им комфортно, заднее сиденье просторное, трое взрослых с ребенком помещаются нормально. Багажник обычно достаточно вместителен, но на праздники, когда едем домой, не всегда хватает места, хаха! 【Основные функции】 На трассе режим интеллектуального вождения действительно удобен. В обычных поездках часто пользуюсь адаптивным круиз-контролем – система надежна, предупреждает о выезде за полосу и объектах в мертвых зонах. Несколько раз срабатывала экстренная система предотвращения столкновений, дважды – автоматическое торможение (один раз в гараже, видимо, датчик сработал на отражение в зеркале). Аудиосистема Bose с эффектом "галактики" – звук отличный. Вентиляция сидений – прекрасная вещь, особенно летом. 8000 юаней за дополнительные опции, такие как помощь при перестроении, вентиляция для переднего пассажира и Bose – того стоили! 【Стоимость обслуживания】 На данный момент было только одно первое ТО. На следующем, при пробеге 15000 км, нужно будет заменить воздушный фильтр и фильтр кондиционера, приблизительные затраты – около 100-200 юаней. 【Недостатки】 Нет существенных недостатков, но если придраться, то: первое, это заметная тряска на небольших неровностях, второе – подсветка салона практически незаметна, и хотелось бы, чтобы мультимедиа предлагала больше возможностей, например, дополнительные приложения и темы.

Geely Jiaji 2023

【Пространство】 Обычное, но третий ряд шестиместной модели складывается полностью, что является преимуществом по сравнению с семиместной моделью, где из-за наклона сложно разместить вещи. 【Комфорт】 Обеспечение комфорта сидений неплохое, но поддержка хуже, чем в седане, поскольку задняя ось не независимая, поэтому комфорт на среднем уровне. Вентиляция в передних сиденьях не распространяется на спины... для нас, южан, это неприятно. 【Вождение】 Точность рулевого управления хорошая, ощущение больше как у седана, чем у внедорожника, машина удобнее в управлении, видимость также относительно хорошая, за исключением некоторых зон слепоты в районе передней стойки. 【Опыт пассажира】 Второй ряд с подогревом сидений, так называемая графеновая терапия, возможно, просто рекламный ход. Не смог тщательно оценить, поэтому трудно сказать 😅. Пространство второго ряда кажется немного ограниченным; было бы хорошо, если бы уделяли больше внимания трансформации пространства, например, как у модели Legend M6. 【Пространство третьего ряда】 Два человека могут сесть временно, если их рост меньше 175 см, не будет тесно, но для длительных поездок это не подходит. Исключение дети. 【Наиболее недовольные моменты】 1. Маломощный начальный уровень, возможно, это связано с откликом на педаль газа — медленная реакция на старте от светофора... 2. Легкая запинка при переключении на низких скоростях, тем не менее, в пределах допустимого. 3. Самое раздражающее — это шум двигателя, который отчетливо слышен в салоне, словно у трактора. 【Расход топлива】 Половина пробега в городе и половина на трассе, на данный момент 700 километров, расход топлива чуть больше 8 литров.

Geely ICON 2023

Шоколадный внешний вид автомобиля бесспорен, он настоящая звезда. Багажное отделение действительно маленькое, но пространство для водителя и сидений вполне достаточное. Впечатления от вождения также очень хорошие. Сейчас расход топлива держится на уровне около 6 литров. Конфигурация автомобиля с базовой комплектацией и дополнительными опциями достаточно хороша. Это моя первая покупка автомобиля, и опыт в первом автосалоне 4S был не очень приятным: обслуживание было плохим, и они пытались провести меня. Изначально я хотел купить автомобиль за полную стоимость, но мне сказали, что кредит лучше. Затем они попросили меня внести тысячу депозит, чтобы оформить кредит, я не разбирался в этом и согласился. В итоге цена составила 12,9, но мы не договорились, и я пошел в другой автосалон, где мне предложили цену 12,4. Я попросил вернуть депозит у первого автосалона, но они отказались. Никакой помощи от производителя я не получил. Компания, через которую хотел оформить кредит, сказала, что нет требования о внесении депозита, если кредит не оформляется, и тогда я понял, что меня обманули. В конце концов, эта ситуация так и осталась неразрешенной, но она оставила неприятное ощущение. Что касается самого автомобиля, я им очень доволен и изначально хотел приобрести именно его. Я купил машину в Ханчжоу, первый салон был Dinghe 4S. Надеюсь, новички не попадут в такую же ловушку.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Первый волнительный заказ, первая поставка в 4S. С ноября 2022 года я управляю автомобилем более трех месяцев и уже прошел первое ТО. Делюсь впечатлениями от использования за этот период. Во-первых, о том, что мне понравилось. Наибольшее удовлетворение вызывает запас хода: заявленный производителем в 1250 км, я проверил на практике, проехав на полном заряде и баке до почти полного истощения (фото 3). Без дозаправки и подзарядки удалось преодолеть 1125 км, при этом оставался запас в 51 км на электричестве и 6 км на бензине. В идеальных условиях максимальный пробег может составить 1182 км, что соответствует 94.56% от заявленного. Пробег в 1000+ км включал всего около 200 км по шоссе, остальная часть — это городская езда по Чэндуши, в основном маршруты от Западного третьего кольца к Южному первому или Восточному третьему кольцу. Это, учитывая столичные пробки, очень удовлетворительный результат — на шоссейной скорости использовался гибридный режим, остальное время — режим увеличения запаса. Также экономия топлива при разряженном аккумуляторе довольна: минимум 4.9 литра на шоссе (фото 4) и около 4.7 литров в городских пробках (фото 5). Это очень хороший показатель для городского SUV. Во-вторых, простор. На заднем сидении человек ростом 180 см спокойно располагается, оставляя около двух с половиной-трех кулаков до спинки переднего кресла и не упираясь головой в потолок. Багажник действительно великанский, можно многое увезти. Третье, мне нравится дизайн автомобиля. Интерьер превосходен, система управления работает без значительных лагов. Звуковая система от Yanfeng Visteon просто великолепна. Мне нравится настраивать её на басы, и когда я слушаю металл, басов хватает для настоящего акустического удовольствия — это действительно "освежает". Теперь о том, что не радует и что стоило бы усовершенствовать. Во-первых, при высокой скорости иногда проникает ветер через окна передних дверей, как было с моим предыдущим автомобилем Lynk & Co 01 — надеюсь, это проблема с герметичностью. Во-вторых, мощность могла бы быть выше. Возможно, мои прежние требования от такой модели слишком высоки, но ощущение ускорения в гибридном режиме примерно такое же, как в экономичном режиме на Lynk & Co 01 версии 2021 года — не самый лучший опыт. Жду, что обновление до двигателя Galaxy 1.5 впечатлит или мне стоит изменить свои привычки вождения. В-третьих, не нравится запах гари в салоне при использовании внешней циркуляции и резком ускорении. Ощущение, будто это новый автомобиль, а запах жженых кабелей от нагрева в моторном отсеке давно должен был исчезнуть. В-четвертых, кожаные сиденья со временем начинают мяться и немного продавливаться, ухудшая внешний вид. В-пятых, нет функции памяти боковых зеркал, что удивительно для подобного автомобиля. В-шестых, отсутствует встроенный видеорегистратор, что можно считать потерей конфигурации. В-седьмых, завышенная стоимость. Хотя удалось сэкономить более 20000 юаней при покупке, такая цена должна быть стандартной без скидок. В целом, я удовлетворён покупкой и надеюсь, что Geely будет и дальше радовать своими машинами, хватит и таких продажных провалов.

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Самое приятное】 Электрическая версия Geely Xingyue L по-прежнему построена на платформе CMA, что гарантирует отличные ощущения от вождения. Шасси плотное и не расхлябанное, при вождении автомобиль ощущается монолитным, без колебаний. Дизайн интерьера Geely сохраняет ощущение технологичности, оставаясь при этом простым и элегантным. Задний ряд сидений также очень просторный, посадка удобная, пол относительно ровный. В общем, версия Xingyue L с удлиненным электроприводом прекрасно сочетает в себе конфигурацию, пространство, комфорт и ходовые качества, что не оставляет места для критики. 【Самое неприятное】 Трехступенчатая DHT-гибридная система имеет потенциал для дальнейшей оптимизации. В настоящий момент достигается довольно низкий расход топлива, однако впечатления от вождения оставляют желать лучшего. Трехступенчатая электрическая трансмиссия в некоторых ситуациях вызывает заметные рывки, а при продолжительном ускорении ощущаются смена передач. Если бы удавалось сделать это более плавно, было бы идеально.

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Наименее удовлетворены】 Мультимедийная система тормозит, приложений очень мало, не дружественна к iPhone. Атмосферная подсветка в салоне совершенно бесполезна, просто украшение. 【Опыт покупки】 Менеджер по продажам хитрый, после полной оплаты он перестал уделять мне внимание. 【Впечатления от вождения】 Очень комфортно, полностью соответствует своей цене. 【Расход топлива】 Двигатель подключается только при резком ускорении, при обычной поездке расход топлива практически нулевой. 【Запас хода】 Во время утренних и вечерних пиков потребление энергии в среднем составляет до 21 кВт на 100 км. При обычной городской поездке, если нет пробок, расход составляет примерно 17-18 кВт на 100 км. Полностью на электричестве автомобиль проезжает около 185 км. 【Динамика】 Соответствует цене за 1.5T. Новая машина только куплена, несколько раз ездил один по трассе, разгон до 130 происходит легко, машина стабильная, хотя ощущение ускорения не очень выражено, но едет уверенно. Соотношение цена-качество не так высоко, как у BYD, но в этой ценовой категории оно приемлемо. Экстерьер и интерьер — это преимущества, мощности вполне достаточно. Наконец, надеюсь, что крупные китайские автопроизводители, расширяясь, будут уделять больше внимания образованию персонала в автосалонах. Наймите более квалифицированные кадры, улучшите опыт покупки, чтобы компания была не только сильна в техническом плане, но и предлагала лучший клиентский сервис. Поддержка китайских автомобилей! Надеюсь, администратор сообщества порекомендует.

Geely Atlas II 2022

# Отзыв о покупке автомобиля 【Ситуация】 - После окончания учебы я решил вернуться в родной город для развития карьеры. Общественный транспорт там не так развит, как в городе, поэтому на него надеяться не стоит. У меня есть девушка, и, конечно, каждый раз приезжать на электровелосипеде в дом будущего тестя не слишком удобно. Решил купить машину, чтобы ездить вместе на работу. 【Процесс покупки автомобиля】 - В начале года в Хэфэе я заинтересовался Chery Tiggo 8 Pro, но по дороге в салон увидел Changan CS75P и он мне тоже понравился. Затем я зашел в салон Geely и увидел Boyue L, который произвел на меня впечатление своим интерьером, молодым цветом и большим экраном. Изначально меня смущал его агрессивный внешний вид, но после осмотра других марок автомобилей в родном городе, я не смог забыть о Boyue L. В итоге я снова посетил салон Geely, выбрал модель с 1.5 двигателем и добавил за 6000 юаней пакет опций. Успел забрать машину до праздников 27 числа месяца. 【Затраты на приобретение автомобиля】 - Я не только пропустил предпродажный период, но и возможность уменьшения налога на покупку вдвое, так что я тот еще наивный покупатель. Живу в Сюаньчэн, итоговая цена 1.5 плюс 6000 за опции - 150,000 юаней. Скидка составляла 4750 юаней, налог - 11800 юаней, страховка - 4800 юаней, регистрация - 450 юаней прямо в салоне. Практически ничего не подарили: только коврики и пленку для машины. Модель 1.5 не укомплектована видеорегистратором - не покупайте заводской, он ужасно дорог и с плохим качеством записи. Заказал специальный для Boyue L на Pinduoduo, просто идеально подходит, четкое изображение, но просматривать запись на дисплее автомобиля нельзя. О чем я действительно жалею - это о том, что не добавил пакет с аудиосистемой, обязательно поменяю ее позже. 【Первый опыт эксплуатации автомобиля】 - Внешний вид действительно привлекает внимание, многие спрашивают, это ли электромобиль (ха-ха). Освещенные полосы, включающие логотип, которые я добавил за 6000 юаней, выглядят великолепно. Автомобиль синего цвета, хотя мне нравится черный больше, планирую потом изменить цвет пленкой. Что касается мощности, мне ее вполне хватает. Конечно, 2.0 был бы предпочтительнее. В основном езжу по национальным дорогам, отклик педали газа быстрый и ускорение плавное, нет внезапных рывков, все линейно. Опережать другие автомобили просто, но это не относится к экономичному режиму. Что касается вождения, машина действительно большая, впервые ехал по деревенской дороге и сильно волновался, воспользовался камерой 360 и спокойно проехал. Без 360-камеры автомобиль бы поцарапался к концу года. Со временем привык за рулем, все под контролем, рулевое управление легкое. Не привык к автомобилям дяди и папы, тяжело разворачиваться (ха-ха). Что касается комфорта, сам сзади еще не сидел, но семья говорит, что места много, все очень удобно. Даже мой друг ростом 192 см чувствовал себя комфортно. Потребление топлива достаточно хорошее, на данный момент на 2700 км средний расход - 8.5. По национальным дорогам расход около 7-7.5, а при экономии топлива - до 6.3. Для меня это приемлемо. В плане функций, камера 360 - настоящее спасение для новичков, отлично работает, а вот система помощи при вождении на шоссе делает все очень легко. Но обязательно держите руки на руле, потому что может однажды внезапно отключиться. Этот автомобиль обладает множеством функций, которые я искренне ценю, только хочу зеркала с функцией опускания вниз при движении задним ходом, потому что уже дважды поцарапал обод (ха-ха). Недостатки: грязь с колес серьезно загрязняет багажник, с установкой брызговиков стало немного лучше. В дождливую погоду и на грязных дорогах слышно, как гравий бьет по днищу, неясно, из-за недостаточной защиты или слабой изоляции днища. Зимой, когда температура была ниже нуля, информационно-развлекательная система включалась медленно, но с потеплением все в порядке. Иногда интерфейс приложения NetEase Music белеет, только перезагрузка помогает его восстановить. Однако в целом автомобиль очень удовлетворяет. Жаль, что не выбрал 2.0, молодость требует более мощного двигателя (ха-ха). В конце хочу поблагодарить модератора (Лао Ванга) за рекомендацию.

Geely Panda 2023

Внешний вид Geely Panda Mini выглядит очень изысканно и компактно, а цветовая гамма - это "бамбуково-зеленый", что представляет собой оттенок зеленого, создавая довольно свежий образ. Спереди больше всего привлекают внимание круглые фары, которые оснащены множеством функций. Во-первых, две трети внешнего кольца представляют собой дневные ходовые огни на светодиодах. Фары объединяют дальний и ближний свет. Внутреннее кольцо содержит светодиодные указатели поворота, а фары поддерживают регулировку высоты и функцию задержки выключения при возвращении домой. Это все довольно богато по функциям. Вокруг фар на передней части автомобиля идет окантовка розово-золотого цвета, что создает контрастный эффект с зеленым кузовом. В области значка автомобиля скрыт зарядный разъем. Дизайн передней части автомобиля создает довольно мимишный эффект. Силовая установка автомобиля: максимальная мощность двигателя составляет 30 кВт, максимальный крутящий момент - 110 Н·м, а максимальная дальность хода по CLTC - 200 км. Этот запас хода вполне достаточен для ежедневных коротких поездок в городах третьего и четвертого уровня, включая поездки на работу, в школу и для мелких дел. Перед поездкой мы можем дистанционно активировать кондиционер через смартфон, чтобы добиться комфортной температуры в салоне. Когда мы подходим к автомобилю, функция блютуз-ключа на смартфоне позволяет бесконтактно разблокировать автомобиль, и мы просто открываем дверь и садимся. Вы также можете управлять автомобилем через приложение на смартфоне, транслируя экран телефона. В случае, если вы отправляетесь в торговый центр и оставляете автомобиль на парковке, где иногда бывает сложно найти свою машину, это авто можно найти через приложение на смартфоне. Это действительно удобно. Жидкокристаллический экран имеет диагональ 9.2 дюйма и особенно вытянутую форму, с черным фоном. Мне нравится цвет отображаемого текста - его светло-фиолетовый оттенок. Кроме того, для вождения предусмотрены два режима: стандартный Normal и спортивный Sport, однако максимальная мощность двигателя всего 30 кВт, и он не дает ощущения особенно быстрого ускорения. Также доступны три уровня рекуперации энергии, задняя камера и задние парковочные датчики. В центре расположен 8-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, на котором доступны функции QQ Music, навигации Gaode, радио Himalaya и функция блютуз-телефонии. Однако для подключения нужно скачать приложение на свой смартфон, так как они не интегрированы в систему автомобиля, управление осуществляется через функцию зеркалирования экрана.

Geely Atlas II 2022

# Отзыв о покупке автомобиля 【Общая информация】 - Студент, выпусник 2000-х годов, работаю уже год и накопил несколько тысяч юаней. Изначально планировалось купить подержанную машину, чтобы послужила временным вариантом, а потом через несколько лет сменить на новую. Сначала планировалось взять автомобиль у моего шурина, но оказалось, что машина у него старая и с мелкими неполадками. Затем, когда он покупал новый Hongqi HS5 в Ханчжоу, он решил обменять свою старую машину. Родители и друзья советовали мне купить новую, а не подержанную машину, и так начались поиски нового автомобиля. 【Процесс покупки】 - Сначала я посмотрел на Hongqi и задумался о покупке такой же машины как у шурина. Машина действительно большая и роскошная, после тест-драйва она мне понравилась ещё больше. Я невысокого роста 172 см, и в этой машине чувствуешь себя как на корабле. Мне понравилась черная версия, похожая на Audi Q5, но мы согласились на цену в 172,000, my брат посоветовал мне повременить, вдруг удастся договориться на 170,000. Также решили посмотреть на другие автомобили. Отказался от Hongqi по нескольким причинам: первая - черный цвет красиво выглядит, но быстро марается, вторая - очень высокий расход топлива. Даже опытному водителю, как мой шурин, в городе удается достичь минимального расхода 8.5 литров, и это на 95-м бензине. Для новичка, такого как я, это было бы около 12 литров. Итак, этот вариант я отмёл. Вторым в списке был BYD Song Plus. Я немного о нем поинтересовался, но тест-драйв не стал делать, потому что на автомобиль выстроилась очередь, и ожидать его надо было до января. Также беспокоила замена батареи, к тому же у меня нет зарядной станции. Этот вариант тоже отпал. Третья машина - Xing Rui, чуть не купил её. Переговоры по цене прошли успешно, и вовремя осмотра Xing Rui увидел Geely Boyue и заинтересовался им. Хотя изначально планировал Xing Rui в комплектации "Люкс" по цене с конечным результатом в 149,000. Но из-за того, что мне никто не предложил скидки, от Xing Rui пришлось отказаться. В конце концов, по совету друзей на WeChat, решил протестировать Geely Boyue у другого продавца, который предложил её тоже за 153,000. Моя искренность была вне внимания, так как цена осталась несколько высока по сравнению с другими городами. В итоге после звонков дилерам из Ухани, которые предложили около 145,000, 26 числа я подписал договор о покупке, а 28 уже забрал машину. 【Расходы на покупку】 - Точные цифры не помню, так как процесс покупки был очень быстрым. Включило два пакета опций, рассрочка на два года без % (первоначальный взнос 7,000 юаней, ежемесячный платёж 3,100 юаней), страховка 4,100 юаней, сервисный сбор 2,000 юаней. Общая стоимость покупки составила 145,000 юаней. В дополнение получил халявные коврики и защитную плёнку от 3M (не использовал, купил плёнку других производителей за 1,000 юаней), и я был недоволен, так как мне дали дешёвый видеорегистратор. 【Первое впечатление от машины】 - Внешний вид Внешний вид просто отличный. Чем больше смотришь, тем больше нравится, особенно в двухцветной версии. Плёнка добавила красоты. Машина привлекает много внимания, особенно ночью, что удовлетворяет мою толику тщеславия. Передние фары особенно эффектны. - Динамика Двигатель у меня 1.5Т - значит его достаточно. Если в машине только я или ещё один человек, она очень лёгкая, и любой режим отлично справляется. Но при полной загрузке мощность ощущается чуть слабее, но разгон не составляет проблемы. В общем, для семейного авто хватит и того, что есть. 1.5Т и 92-ой бензин - экономия. - Вождение Рулевое управление отличное и легкое. Это моя первая машина, и она очень удобна в управлении. Сейчас пробег составляет 2500 км, никаких аварий или царапин нет. - Комфорт Просторный салон, даже больше, чем у HS5 моего шурина, что впечатляет. Дизайн от Geely чудо, пространство внутри оптимально, и друзья с удовольствием ездят на задних сиденьях. - Расход топлива Как новичок я езжу довольно агрессивно - резкие разгоны и торможения в интеллектуальном режиме. Минимальный расход топлива составил 7.9 литров на бак, средний - около 8.2. После первого ТО ожидания на снижение расхода. - Функционал Большой экран впечатляет. Система L2 помогает на магистралях - не надо прилагать много усилий по управлению. Распознавание дорог точное. Задняя дверь с сенсором, панорамная крыша, аудиосистема от Alpine - это то, что нравится. Я обожаю слушать музыку, и ощущения от звука с этой системой на высоте. "Недостатки" Конечно, есть и некоторые минусы. Первое - иногда скрипит водительская дверь, и, по словам шурина, небольшие скрипы нормальны. Однако у меня ощущение легкой утечки ветра, но не могу понять, откуда. Второе - подвеска жесткая, на неровных дорогах кажется, что машина подпрыгивает. При медленных маневрах на плохих дорогах кузов раскачивается. Третье - невероятно слабая навигация. Однажды, используя её, я случайно выехал на встречку, и это было страшно. В конечном итоге пришлось перейти на использование навигатора на телефоне, несмотря на большой встроенный экран. Возможный четвёртый - обновления ПО (OTA) очень медленные. На большом экране могли бы быть доступными больше функции или приложений. Что касается памяти: в группе владельцев говорят, что вместо заявленных 128 ГБ всего 64 ГБ. Не знаю, можно ли это считать ложной рекламой. На этом пока всё. В дальнейшем планирую рассказывать о своих впечатлениях и полезных вещах для автомобиля. Большое спасибо за рекомендацию от вчерашнего приятеля (старого Вана)!

Geely Panda 2023

Внешне Geely Panda Mini выполнен в форме "квадратной коробки", а передняя часть оснащена круглыми фарами. Забавно, что два фары и черная декоративная панель создают эффект пересечения, а в центре панели расположен зарядный разъем Panda Mini. Под передним номерным знаком находится декоративная панель в виде диффузора, что придает дизайну многослойность. Сбоку Geely Panda Mini имеет трехдверный дизайн с затемнением стоек A и B, создающим эффект "парящей" кузова кузова, что выглядит довольно модно. Дизайн задней части можно назвать достаточно изысканным: под задним бампером также имеется декоративный элемент в виде диффузора, создающий согласие с передней частью автомобиля. Для кузова Geely Panda Mini доступны три варианта окраски: белый "Гунь-гунь", розовый "Пу-пу" и зеленый "Чжу-чжу". Внутри салон Panda Mini выглядит довольно свежо. Центральная консоль выполнена в парящей конструкции, а дизайн кабины водителя и переднего пассажира создает эффект простора. В автомобиле установлена 9,2-дюймовая цветная приборная панель и 8-дюймовый центральный дисплей, подвешенные в воздухе. Кроме базовой версии, остальные модели оснащены функцией мобильного подключения и системой распознавания голоса. Стоит отметить, что автомобиль сохранил физические кнопки управления кондиционером, что делает управление более удобным. Также в нем используется поворотный механизм переключения передач, который выглядит довольно престижно. Габариты Geely Panda Mini составляют 3065/1522/1600 мм. Несмотря на небольшие размеры, пространство в передней части достаточно хорошее, а передние сиденья выполнены в единой конструкции. Задние сиденья могут использоваться в экстренных случаях и складываются для увеличения пространства багажника. Что касается производительности, все модели Geely Panda Mini оснащены задним расположением двигателя и задним приводом. Электродвигатель в базовой версии имеет максимальную мощность 20 кВт и максимальный крутящий момент 85 Н·м, а его запас хода по циклу CLTC составляет 120 км. В более дорогих версиях электродвигатель развивает максимальную мощность 30 кВт и максимальный крутящий момент 110 Н·м, запас хода по циклу CLTC составляет 200 км. Особо стоит отметить, что в более дорогих версиях предусмотрен режим быстрой зарядки, который позволяет полностью зарядить батарею за 68 минут.

Geely Atlas II 2022

星越L и 博越L отбивались друг от друга, но единственная причина, по которой я сомневался в выборе Star L, была его слишком большая размерность. Borgward L был запасным вариантом до тех пор, пока я не испытал его, и тогда я действительно понял свои внутренние потребности: для семейного использования — просторное пространство; удовольствие от вождения — мощный мотор и хорошая управляемость; и при этом высокая стоимость с яркими особенностями, с технической и интеллектуальной точки зрения! В основном это все есть у Borgward L! 🚘 Внешний вид: У каждого свои предпочтения, и мне он нравится! Большая черная решетка радиатора с легким блеском и узором в виде матрицы, LED-фары в форме степлера по бокам создают полноценный визуальный эффект. Задние фонари с проходящими линями и раздельные стрелочные фонари по бокам — это вау! Опциональный двухцветный кузов смотрится очень хорошо! Небольшая задняя часть, без установленных номеров она выглядит не очень, но стоит добавить номера, и все меняется. 🚖 Интерьер: Честно говоря, до 20 тыс. юаней не дотягивает до Star L, но на фоне аналогичных по цене моделей от иностранных брэндов выглядит гораздо лучше! Кожаные сиденья очень мягкие и удобные, с хорошей окантовкой и поддержкой! Самое важное — материалы интерьера действительно качественные, запах новой машины не тяжелый и быстро выветривается, что в этом смысле далеко опережает иностранные бренды и другие китайские марки! Водительское сиденье не имеет поддержки поясницы, а выдвижной подголовник есть только в топовой комплектации, что немного разочаровывает. Большой экран очень привлекателен и функционален! Работает быстро (в отличие от машины Star L) и имеет высокое разрешение! 💯 Конфигурация: Все возможные функции включены, такие как 360-градусная камера, удержание в полосе, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, что делает машину очень безопасной и удобной? Однако будет хорошо, если добавить предпредупреждение о задней стороне, предупреждение о открытии дверей и помощь при смене полосы! Пакет передачи данных машины, согласно описанию, очень щадящ — бесплатный основной трафик на всю жизнь, развлекательный трафик 5 лет безлимитно! (У моего друга H6, после того как трафик закончился, даже навигация не работает), в настоящее время я заметил, что иногда (с малой вероятностью) могут быть задержки, однажды пришлось перезапустить! Претензия в том, что управление кондиционером интегрировано в экран, нет физических кнопок, и самое плохое, что зеркала заднего вида тоже настраиваются через центральный экран, это действительно неудобно! Содержимое приборной панели простое и интуитивно понятное, но немного однообразное. Люк достаточно большой, крыша перекрыта плотным материалом, по сравнению с большинством автомобилей, полностью затемняет свет, в отличие от других машин, где через тонкий материал проникает свет! Также понравилась аудиосистема, за 3000 юаней она превосходна, особенно акустика в подголовниках! После установки особой аудиосистемы голос можно распознавать по зонам: передняя часть, пассажирское сиденье и задняя часть, точность распознавания высокая, обратная связь на команды быстрая! 🚌 Пространство: Для семейного использования более чем достаточно, мой рост 178 см и вес 90 кг, даже если сиденье отрегулировать на самый верх, останется достаточно места для головы, колени на заднем сиденье при этом почти касаются кресла водителя, сиденье в середине второго ряда немного шире, чем в других моделях, что подтверждается на практике, хотя пол в середине задней части почти ровный, сидеть втроем вполне удобно. Это действительно 5-местный автомобиль! Заднее сиденье складывается 4:6 с доступом в багажник, в багажнике нет занавески, есть подготовленные зажимы для установки, не стоит много денег, но отсутствие в стандартной комплекте немного разочаровывает! 🚗 Вождение: Двигатель 1.5T с четырьмя цилиндрами (четырехцилиндровый, четырехцилиндровый, четырехцилиндровый), принимает грубое топливо, поэтому 1.5T был предпочтительным вариантом. Я испытал 2.0T, мощность очень впечатляет, потому у меня были некоторые сомнения относительно 1.5T, но после получения автомобиля я понял, что бояться нечего, мощности достаточно! Ускорение от 80 км без проблем, скорости выше 100 еще не пробовал. Переключение передач практически неощутимо, намного лучше, чем у моего предыдущего китайского SUV с двигателем 1.5T и отличным внешним видом! Может, дело в контрасте. Подвеска немного жестковата, но на лежаков машина справляется легко: хоть и жесткая, но после толчка сразу проходит, производя приятное впечатление стабильности, при поворотах не ощущается, что это SUV, почти такой же как у моего седана. Шум от шин не такой сильный, как говорят в интернете, вполне приемлемый, при ускорении шум двигателя немного громкий, управление удобное, видимость тоже хорошая, слепая зона у А-стойке почти отсутствует! В общем, у Borgward L есть и преимущества и недостатки, но они явные. Нет совершенных людей, нет и совершенных автомобилей! Благодарен администратору сообщества (рекомендация от Лао Ван)!

Geely Monjaro Hybrid 2022

Место получения автомобиля: Гуанси, Наньнин Конфигурация: Флагманская версия Цена: Скидка по официальной политике на предзаказ 241700 + 9000 (комиссия за финансовые услуги + регистрационный сбор + страховка) Опыт покупки автомобиля: С самого начала хотел купить гибрид, посмотрел у "Б" производителя, практически все машины протестировал, но ни одна не подошла. Однажды вечером с женой прогуливались мимо автосалона Geely и решили заглянуть, так как там еще горел свет. Наш консультант по продажам (Кайхэ Нонгке) был на сверхурочной работе и очень тепло нас встретил. Он дал нам попробовать HiF, и нам очень понравились изысканный салон и модный внешний вид. Тогда только началась предоплата, и я сразу же ее оформил. Предоплата возвращается, поэтому я оформил ее без колебаний. На самом деле, вначале я мало что знал о Geely, у моих знакомых и родных почти нет автомобилей Geely. Хотя я и был настроен на покупку китайского автомобиля, на первоначальном этапе Geely не рассматривал. Когда объявили окончательные цены, появились сомнения. Цена несколько превысила ожидания, поэтому только в последний час перед завершением предоплаты я решился на покупку. Решение было принято из-за того, что салон действительно более привлекателен, чем у "Б". После выпуска модели "Хурань" я немного колебался. Даже думал отказаться от покупки и переключиться на "Хурань". Пространство в "Хурань" действительно более выгодное, уверенный среднеразмерный SUV. Это и стало причиной, по которой я поставил "Синьюэ L.HIP" 4 балла по пространству, хотя он и называется "компактным SUV", но цена среднеразмерного SUV. В итоге "Хурань" невозможно было достать до нового года, и так как старую машину "Мондэо" не меняли, а новую машину я в основном покупал для жены, она не любит, когда автомобиль слишком маскулинный. В результате я выбрал Geely и не жалею об этом. Впечатления от вождения: Проехал 3000 км и в целом очень доволен. Во время новогодних праздников ездил на большие расстояния в режиме удлиненного диапазона и гибриде, но в остальное время преимущественно ездил на электричестве. Хотя есть три режима и 3 передачи, переключение происходит очень гладко, без каких-либо рывков. На шоссе расход энергии в одном из режимов меньше, чем у других брендов, поэтому запас хода на электричестве впечатляющий. Официально 205 км. В моем регионе (Гуанси, Наньнин) обычно больше 200. Шасси e-CMA разработано довольно хорошо, хотя сначала я опасался, что это переделанный бензиновый автомобиль, на самом деле он соответствует платформе новой разработки. Реальные ощущения от вождения замечательные. Легко и стабильно на поворотах и при обгоне, хорошо проходит крышки люков, "лежачие полицейские" и т.п. На шоссе есть немного шума от ветра в районе передних стоек, но при включении аудиосистемы это не ощущается. Аудиосистема тоже хорошая, более яркая, чем у брендов, подчеркивающих басы. Мультимедийная система нормально работает, не такая плохая, как пишут в интернете. Просто я привык к картам Baidu, а к картам Gaode нужно еще немного привыкнуть. Голосовое управление можно было бы улучшить за счет большего количества разблокируемых функций. Выделяющиеся опции: Интеллектуальная система помощи вождения на трассе действительно полезна, вместе с удержанием полосы движения вождение на трассе становится легким, однако всегда нужно быть осторожным и помнить о безопасности, ведь до полной интеграции IoT еще далеко. Меньше всего понравилось: Первоначально выбрали цвет "Ваншу Блю", но жена сказала, что он слишком нейтральный. Если бы купили эту расцветку, она бы в машину не села. Это сильно испортило мне настроение. Но перед новым годом "Матовый серый" уже не было, и цвет "Утренняя роса белый" нам не нравился, в темноте он напоминает синий чернильный цвет прошлых времен. Когда мы часто приходили в автосалон и смотрели на "Ваншу Блю", он стал нам по душе. Сейчас вся семья его одобрила. Сейчас немного недоволен управлением сенсорным багажником, необходимо потанцевать за машиной несколько секунд, чтобы его открыть, и не совсем понятно, в каких ситуациях это удобно. Будет ли улучшено в будущем обновлением? Еще одна проблема - при недостаточном освещении ночью камера заднего вида кажется слишком темной. Не уверен, можно ли это улучшить. Однако привыкнув к единичному радару, это не является большой проблемой. Надеюсь, владелец клуба даст рекомендации.

Geely Monjaro Hybrid 2022

С момента выхода этого автомобиля на рынок я за ним следил, но после тест-драйва впечатление было не очень, и я перестал интересоваться. Однажды, accompanying friend for car selection, after tets-driving cars of other brands, none of them felt as good as hip. So I went for another test drive of the hip, and this experience was different from the last time – the driving feel was excellent. Perhaps it was the comparison. After returning home, I continued to follow online information about this car and liked it more and more. After yet another test drive and comparison, I chose the hip, also opting for a matte gray finish and starlight gray interior. Итоговая цена: 26.47 - 1.3 (бонусные средства) - 0.2 (скидка) - 0.2 (профессиональная скидка) = 24.77万元. Общее впечатление от hip очень хорошее: электрический режим работает очень плавно, увеличенный диапазон также экономит топливо, а в гибридном режиме мощность на высоте. Многие коллеги и соседи считали, что эти деньги потрачены напрасно и лучше было бы купить совместно разработанную модель, но когда они садились в машину и ехали на ней некоторое время, все говорили, что это здорово. Проблема с трехцилиндровым двигателем незначительна – он едет очень стабильно, и это беспокойство оказывается излишним.

Geely Binrui 2022

Хочу поделиться впечатлениями о пользовании автомобилем. Изначально рассматривал покупку Changan Uni-V. Действительно, модели Changan Uni-V выглядят неплохо, но у них низкий дорожный просвет, и задний ряд сидений оказался слишком тесным. При росте около 180 см сидеть крайне неудобно, не подходит для семейного использования. Затем посмотрел на Volkswagen Lavida и Bora. Volkswagen Lavida 1.5T стоит около 150 тысяч (в рассрочку), Bora тоже примерно 130 тысяч (в рассрочку), но комплектация слишком низкая. Как раз у меня есть друг, работающий в Geely, он порекомендовал мне Geely Binrui, сказав, что это хороший вариант для семейного использования и соотношение цены и качества тоже на уровне. Я посмотрел характеристики этого автомобиля на сайте "Dongchedi", мне понравилось. Мы оформили покупку всего за 110 тысяч. Действительно, внешний вид автомобиля очень впечатляющий, особенно фары на передней панели, создающие ощущение силы, боковой вид тоже отличный, машина выглядит солидно. Разгон до 100 км/ч занимает около 7.1 секунды, что очень неплохо, ускорение просто отличное. Интерьер тоже весьма приятный, на мой взгляд, комфортнее, чем в Volkswagen Bora и подобных моделях. Уровень шума во время движения приемлемый, на скорости 120 км/ч автомобиль стабилен. Пробег машины пока всего тысяча с небольшим километров, впервые ехал по трассе, проехал около 200—300 км, расход топлива составил около 5.5 литров на 100 км, что даже ниже ожидаемого. В городских пробках расход будет выше, но не слишком завышенным. У моего друга, кажется, Changan Uni-K, на трассе или в городе расход топлива превышает 1 юань за километр, что слишком много. Исходя из текущего опыта эксплуатации, Geely Binrui вполне устраивает. Всё-таки это машина за 100 тысяч, её нельзя сравнивать с автомобилями за 200—300 тысяч, но соотношение цена-качество очень хорошее. Молодёжь получит и мощность, и стильный внешний вид.

Geely Emgrand GL 2019

Подробно и объективно, с автомобилем четыре года, пробег 26 000 км. 1. В целом серьезных проблем нет, есть несколько мелких неисправностей: 1. Несколько раз загоралась лампочка неисправности двигателя. Объездил 6 официальных дилеров в 3 провинциях, сброс кодов ошибок проблемы полностью не решал, в итоге заменил трубку в Куньшане, что помогло. 2. Передняя подвеска издает посторонние звуки на неровных участках дороги или лежачих полицейских. 3. Через неделю после получения автомобиля начались предупреждения о неисправности подушки безопасности в сидении, и за время использования это повторилось 5 раз. Проблему решал пересоединением разъема жгута проводов под сидением. 2. Условия использования: 1. На данный момент средний расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км. 2. Ускорение не вызывает ярких ощущений (из-за вариатора, да и не рискую резко давить на газ). 3. Мощность приемлемая (всё-таки два комплекта форсунок), ускорение при обгоне идет без заметной нехватки мощности. 4. Управление на низкой скорости легкое, на высокой становится более жестким, это отлично, чтобы не случалось резких отклонений на трассе из-за слишком чувствительного рулевого управления, что повышает безопасность. 5. Подвеска жестковата, комфорт на ухабах и лежачих полицейских оставляет желать лучшего. 6. Тормоза реагируют быстро, педаль газа типа "гармошка", нога не устает. Общий опыт использования автомобиля пока таков!

Geely Emgrand L 2022

Купил первую машину, и она в целом соответствует моим ожиданиям. Но после выхода модели Hi·P мгновенно показалось, что моя машина утратила своё очарование. В городской черте расход топлива держится на уровне 10, но после 1000 км по трассе он снизился до 6.8. Так как это моя первая машина и водительское удостоверение я только что получил, практически на других машинах не ездил, поэтому ощущения от неё для меня новые и сравнить не с чем. Просто мне кажется, что едет она комфортно. Забавно, что мы с женой за год даже 2000 км не наездили, это просто смешно. Я купил флагманскую версию, в ней нет электропривода регулировки сидений, адаптивного круиз-контроля, а интерьер не самый красивый из возможных. Но в целом всё устраивает, особенно мою жену, она полагается на камеры 540 и 360, а также на камеру заднего вида – серьёзных проблем ещё не случалось, хотя небольших царапин достаточно. Вся машина в мелких царапинах и потертостях, а передний бампер вмят в одном месте. Мы с женой любим избегать хлопот, поэтому, когда страховка закончилась, даже не стали подавать заявку на ремонт. Нам подарили шесть бесплатных техобслуживаний, которые мы проходим примерно раз в полгода, но каждый раз приходится платить около 80 за замену масла. После каждого обслуживания машина начинает лучше воспринимать педаль газа, и я чувствую разницу. В общем, пока серьёзных проблем нет, даже и мелких почти нет, мультимедийная система работает нормально, хоть и стало казаться, что запускается она дольше. В целом, это был приятный опыт вождения.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Внешний вид: Внешний вид очень привлекательный и солидный, особенно передняя часть автомобиля выглядит элегантно. Производит впечатление надежности без старомодности. Интерьер: Дизайн интерьера рационален и практичен. У нового автомобиля нет постороннего запаха, удобное использование интернет-систем автомобиля, интеллектуальное голосовое управление. В интерьере используются мягкие материалы, что придает изделию солидный вид, а также уделено внимание деталям. Пространство: Спереди особо нечего добавить, а багажник очень вместительный, можно везти много вещей, даже при переезде. Заднее пространство не такое выдающееся, но три человека среднего телосложения помещаются без проблем, полным людям может быть немного тесновато. Комплектация: Комплектация по безопасности и для активной защиты довольно полная, система помощи при вождении соответствует современной L2, 4 режима вождения очень практичны. К сожалению, автоматическая парковка и помощь при перестроении доступны только в топовой версии. Динамика: Старт с места благодаря электромотору быстрый, в режиме чисто электрической езды автомобиль разгоняется без усилий. Недостаток в том, что на высокой скорости, из-за отсутствия поддержки электродвигателя, автомобиль кажется немного медленным. Энергоэффективность: Диапазон пробега на чисто электрическом режиме приятно удивляет, хотя WLTC заявлено пробег 205 км на чисто электрическом режиме, на практике этого можно достичь, если немного сдерживаться. Даже при агрессивной езде можно достигнуть 190 км. Главное, что есть возможность быстрой зарядки. Недостатки: Подвеска довольно жесткая, на высокой скорости слышен шум шин. Заводские шины имеют тонкую боковину, что нужно учитывать.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Я ездил на различных версиях Geely Xingyue L, и каждый раз не могу удержаться от восхищения. У этой машины действительно хорошие основы: качество ходовой части и уровень звукоизоляции на высшем уровне. Даже если сравнивать с машинами в ценовом диапазоне до 30 тысяч долларов, она превосходит многие автомобили премиум-брендов. В текущей линейке продуктов бренда Geely, Xingyue L занимает уникальное место. Сравнивая с версией Hi·F HEV, которую я тестировал ранее, основное отличие данной модели заключается в значительной емкости батареи - 41,2 кВт·ч. Большая батарея позволяет машине в большинстве случаев выступать в роли электромобиля. В управлении она действительно как электромобиль: плавная, легкая в управлении, с быстрой реакцией на педаль газа, также с четырьмя уровнями рекуперации энергии. Пока уровень заряда не сильно низкий, вы редко будете использовать двигатель внутреннего сгорания в городских условиях, только при резких ускорениях. Эта машина может работать в трех режимах: гибридном, увеличенного запаса хода и полностью электрическом. По личным ощущениям, разница между ними не столь велика, эти режимы просто расставляют приоритеты для источников энергии. В гибридном режиме ощущения от динамики немного лучше, но для увеличенного запаса хода и полностью электрического режима требуется определенный уровень заряда батареи. Если уровень заряда слишком мал, машина не переключится в эти режимы. Да и полностью электрический режим не является строго электрическим: при более высокой скорости или интенсивном ускорении двигатель внутреннего сгорания все же включается. Нет необходимости усложнять себе жизнь; в повседневной эксплуатации достаточно использовать два режима. Если вы хотите увеличить запас хода в полностью электрическом режиме, выберите режим увеличенного запаса хода. Если важна динамика, выбирайте гибридный режим. Нет смысла все усложнять. Основная логика работы всей системы заключается в стремлении к экономии: на низких скоростях и в режиме "старт-стоп" используется электричество, которое может поступать напрямую от зарядки (поддерживается быстрая зарядка 85 кВт) или вырабатываться генератором с использованием топлива. Необходимо похвалить эту машину за хорошее подавление шума и вибраций от двигателя внутреннего сгорания. Звук включения и работы двигателя вы услышите только при стоянке, если в салоне не играет музыка и никто не разговаривает. Честно говоря, звук не самый приятный. Но в движении шум от работы двигателя практически не ощущается. Это не та машина, которую можно назвать очень мощной. Мощности достаточно, но нет ощущения избытка, как у чистых электромобилей. Полноприводная конструкция, характеристики не самые впечатляющие: двигатель внутреннего сгорания - 150 л.с., электродвигатель - 146 л.с., машина весит больше двух тонн. Ее достоинство в способности наследовать плавность, легкость в управлении и быструю реакцию электромобилей. По заявлению производителя, расход топлива в стандарте WLTC составляет всего 0,39 л/100 км. Но для гибридов с такой большой батареей этот показатель не так важен, ведь запас хода на электротяге более 100 км, и данные менее 1 л/100 км вполне возможны. Покупая такую машину, стоит обращать внимание на расход топлива на малом заряде, когда в большинстве случаев работает двигатель внутреннего сгорания. Согласно стандарту WLTC, расход составляет 5,3 л/100 км. В первые дни после доставки машины в Гуанчжоу, использующейся с малым запасом зарядки и включенным обогревателем, расход составил 6,6 л/100 км. Это достойный результат, хотя не удивительный. Можно использовать машину как бензиновую, не заряжая ее, и несмотря на ее размеры, она будет достаточно экономичной. Места в салоне достаточно, кресла удобные, машина легко управляется. Что не нравится, так это мультимедийная система, несмотря на использование топового чипа 8155, ее плавность работы не впечатляет, да и логика меню требует доработок. Надеюсь, в будущем обновления помогут описанным проблемам. Стоимость гибридной версии с увеличенным запасом хода сильно превышает цены на бензиновую и Hi·F HEV версии. Понимаю, это связано с высокой стоимостью большой батареи. Если ваша цель - именно экономия топлива, версии HEV могут быть более подходящим выбором. Разница в стоимости покроет топливо на несколько лет вперед. Но не стоит забывать, что это единственная машина в линейке, которая может иметь "зеленый" номерной знак и воспользоваться налоговыми льготами при покупке. В городах с ограничениями на регистрацию автомобилей стоимость бензиновых номеров тоже немаленькая, что делает гибрид с увеличенным запасом хода более привлекательным.

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально я не знал об этой машине, раньше следил за моделями Changan и совместными автомобилями, потом случайно зашел в автосалон Geely и сразу был впечатлен резким внешним видом, после чего записался на тест-драйв. После тест-драйва ощущения были совершенно другие по сравнению с моделями, за которыми я следил ранее. Интерьер тоже произвел хорошее впечатление. Будучи новым водителем, я сразу оценил, что машина может помочь с решением различных задач благодаря интеллектуальной системе. Поскольку я часто в командировках, покупка машины упростила мою жизнь. Наличие своей машины — это совершенно другое дело. 【Цена на момент покупки】 Пропустил предпродажу, очень жаль. Я оплатил полную стоимость за комплектацию 1.5T Luxury + аудиосистема в сумме 143100 юаней. Базовая цена машины 128700 юаней + предоплата 3000 юаней + страховка 5000 юаней + налог 5800 юаней. Поскольку я получил номера в другой местности, не в автосалоне, мне пришлось потратить 500 юаней. Я не выбрал дополнительное оборудование за 6000 юаней, потому что потом сам купил кристаллический рычаг переключения передач, который мне подарили вместе с ковриками для автомобиля и автомобильной пленкой. Поскольку в 1.5 комплектации нет видеорегистратора, я приобрел оригинальный, который можно проверить через телефон или машину, очень удобно и недорого — 558 юаней. 【Ощущения от вождения】 В машине предусмотрено четыре режима вождения: экономичный, комфортный, спортивный и интеллектуальный. Будучи новым водителем, я всегда использую экономичный режим и не пробовал другие, но ощущения совершенно другие по сравнению с Changan и Lynk&Co на тест-драйве. Руль управляется легко, сначала медленно, затем туже, что тоже очень приятно. Однако для новых водителей машина может казаться большой, но по внешнему виду она выглядит внушительно. После аудиомы дома я не хочу возвращаться к ручной коробке передач. 【Расход топлива】 На текущий момент проехал более 2000 километров, и в кругу автолюбителей многие говорят, что у некоторых машины показывают очень низкие цифры на бортовом компьютере. Однако мой стиль вождения не очень экономичный, поэтому расход выше. Сейчас он составляет около 0,7 юаня за километр, хотя бортовой компьютер показывает 8-10 литров. На самом деле заправка и пересчет уже неинтересны, но для SUV я считаю, что расход приемлемый. 【Пространство в салоне】 Очень просторный салон, можно загрузить много своих вещей. Задний ряд также довольно удобен: мой рост 170 см, и мне достаточно места, но и коллега с ростом 185 см тоже чувствует себя комфортно. При сложенных задних сиденьях можно поставить надувной матрас и немного отдохнуть — очень удобно. Панорамная крыша добавляет новых ощущений в светлую погоду. В седане часто кажется душно, а в этом автомобиле можно даже посмотреть Bilibili. 【Ощущение функций】 Адаптивный круиз-контроль (очень удобен на трассе, без него было бы утомительно), автоматические фары, подключение к бортовой системе — намного лучше, чем просто камера заднего вида за ту же цену. Система 360 предотвращает царапины, реакция бортового компьютера очень быстрая, можно просто сказать, чтобы что-то сделать, и он выполнит это точно. Управление с телефона также очень удобное. 【Дизайн экстерьера】 Машина выглядит все лучше и лучше, особенно в гараже среди других автомобилей. Я выбрал полностью белый цвет, что было хорошим вариантом. За дополнительную стоимость в 6000 юаней можно было выбрать другой цвет, но, тем не менее, серебристый "Орион" тоже хорош. Дерзкий и стильный дизайн. 【Динамика】 Реакция двигателя очень хорошая, прекрасно работет с 1.5T. Хотя после 120 км/ч появляется шум ветра и шин, но по сравнению с машинами в том же ценовом диапазоне это вполне нормально. 【Что не устраивает】 Был случай, когда бортовой компьютер не работал: машина заводилась нормально, но экран не реагировал. Не знаю, из-за замерзания или другой причины. Во всем остальном проблем не было. Единственное, что мне не понравилось, — это цвет интерьера. Я предпочитаю черный салон, но выбора не было. В целом, как первый автомобиль в жизни, я не сожалею о покупке. Спасибо администратору за его советы.

Geely Jiaji 2023

Новая машина отличается стильным и элегантным дизайном, решетка радиатора изменилась с "волнообразной ряби" на прямые вертикальные полосы, площадь стала больше, вся в черном цвете. По бокам переднего бампера добавлены хромированные элементы в виде изломанных линий, что придает автомобилю больше стиля. Боковая линия кузова плавная, выглядит очень солидно и внушительно, а парящий вверх крыша добавляет модный акцент. Задняя часть автомобиля имеет сквозной дизайн, что делает его более стильным и элегантным по сравнению с предыдущей моделью. Внутри автомобиль действительно поражает, прежде всего, материал отделки панели приборов очень привлекает внимание, а с градиентной расцветкой с синего на белый выглядит очень стильно и элегантно. Большие жидкокристаллические приборы и парящий центральный экран значительно повышают технологичность. В плане мощности, он оснащен двигателем 1.5T, максимальная мощность 181 лошадиная сила, максимальный крутящий момент 290 ньютон-метров.

Geely Atlas II 2022

【Опыт покупки】 Я уже некоторое время имею этот автомобиль. В октябре, когда мы проходили мимо, я решил зайти посмотреть машины, так как магазинов в округе было много. Сначала мы с девушкой зашли в Geely, чтобы посмотреть ее любимую модель Icon Chocolate. Однако, зайдя в салон, нас с девушкой сразу привлекла Bohyue L. Но я заставил себя быть рассудительным и подумал, что стоит рассмотреть другие автомобили. Поэтому я не стал вносить депозит 1000, который бы уменьшил цену на 4000, и мы отправились посмотреть автомобили Lynk, Hyundai. Там не нашли того, что понравилось, поэтому пошли домой подумать. Потом мы снова нашли время, чтобы посмотреть популярную модель Haval H6, но в итоге все же решили, что Bohyue L лучше всего подошел под наши предпочтения. Итак, мы приняли решение его заказать. Здесь есть небольшая история: после заказа 5 ноября нам нужно было подождать, потому что я заказал версию 1.5 Premium Black без дополнительных опций и без системы Harman. Однако магазин позже сообщил, что без системы Harman я не получу машину в декабре, я занервничал. Я сказал продавцу, что хочу отменить заказ. Процесс возврата начался, и мне сообщили об этом. Я не колебался и ответил сразу. Через два дня мне позвонили и сказали, что босс согласился в подарок установить Harman, поэтому я решил не отменять заказ и получил автомобиль в начале декабря. Я советую будущим автомобилистам, при посещении магазина не колебаться и отказываться от того, что кажется неразумным, и если что, искать другой магазин. Также, когда забираете автомобиль, убедитесь, что у вас все документы, особенно сертификат соответствия, так как многие салоны могут его задерживать на некоторое время. Советую заранее обсудить это с продавцом. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета различных налогов и сборов составила 132000, налог на приобретение – 5871, страхование – 4170, регистрация – 500, сервисный сбор – 1000, финансовый сбор – 1150, общая сумма – 142391. Также я упоминал, что не заплатил депозит в 1000, который уменьшал цену на 4000, и позднее, когда захотел заказать Bohyue L, депозит был 1000 на 3000, и без подарка Harman. Пришлось дополнительно доплатить 3000, и я жалею об этом. К счастью, в итоге мне подарили Harman, и хотя цена все еще высока по сравнению с другими, я весьма доволен. В разных местах разные политики, и сравнивать не получается. 【Впечатления от вождения】 Использую Bohyue L более месяца, и общее впечатление очень положительное. Это как водить электромобиль. При прохождении лежачих полицейских чувствуется, что подвеска довольно жесткая. Есть несколько режимов вождения, для городских дорог рекомендую режим экономии: двигатель выключается и включается автоматически. Остальные режимы я все еще изучаю. На шоссе я обычно выбираю режим мощности, который очень нравится благодаря своей скорости. Если не хотите заморачиваться, включите интеллектуальный режим. Также выберите режим поддержки рулевого колеса в соответствии с вашими привычками. У всех комплектаций есть помощь L2, которая очень полезна для новичков. Я не люблю, когда у меня забирают контроль над рулем, поэтому я отключаю эту функцию. 【Внешний вид】 Первоначальная цель покупки этого автомобиля была внешняя привлекательность, дизайн передней части поразил меня. Единственный недостаток – слишком похож на одну известную марку. Изначально я выбрал серебристо-серый цвет, он выглядит прекрасно в салоне, но на улице он не так выразителен, больше песочно-серый, в итоге я выбрал черный. Это более благородно, но грязь на нем заметнее. 【Функциональность】 Этот автомобиль по цене и комплектации оправдывает мои ожидания. Недостаток – отсутствие физических кнопок для всех функций, что делает управление сложным. Приходится искать различные настройки подолгу. Особенно удобно управлять функциями боковых зеркал и кондиционера, если есть физические кнопки. Особенно это касается системы мультимедии, где мало доступных приложений. Надеюсь на обновления в будущем. 【Расход топлива】 Bohyue L 1.5T, пробег уже более 1000 километров. Расход на шоссе около 7 литров на 100 километров, в городе порядка 12 литров (по городу перемещаюсь немного, обычно по 4-5 км, и Нанкин часто загружен. Такой расход в целом нормален: запуск автомобиля, нагрев двигателя тоже требует топлива, а при коротких расстояниях и пробках это вполне закономерно). 【Пространство】 Пространства более чем достаточно, никто не говорил, что им тесно в машине. Заднее сиденье на три места, посредине нет выступов, почти ровный пол. Интерьер напоминает Cadillac, на ощупь качественный. Длительная езда не вызывает дискомфорта, а передние сиденья с подогревом можно включить заранее дистанционно – это просто зимняя находка для водителя. 【Мощность двигателя】 Многие говорят, что 1.5T слабоват, но до того как я сам начал водить я тоже переживал насчет этого. Но все эти сомнения были напрасны. Постоянное ускорение гарантирую первое положение в потоке, и разгон очень быстрый. На подъемах я выбираю режим мощности и не чувствую недостатка в мощности. Я думаю, разные водители с разными привычками иначе воспринимают динамику. Как в народе говорят: "Нет слабых машин, есть слабые водители". 【Недостатки】 Самый большой недостаток – отсутствие видеорегистратора в версии 1.5 Premium, мне пришлось устанавливать его за свои деньги. Также не устраивает скидочная политика: после выхода на рынок скидка всего 1000 на 3000, то есть экономия 2000, но дополнительные расходы от салона все это поглотили. Благодарю руководителя сообщества за рекомендации.