Пробежал четырнадцать тысяч километров, только что сделал второе ТО. Первоначально финалистами были Xingyue L и Tan Yue, в качестве запасных вариантов были Boyue L и 01. Пробовал дважды тест-драйв Tan Yue, но ощущение от управления не такое хорошее, как у Xingyue L, поэтому решил выбрать Xingyue L. В итоге жена сказала, что раз уж покупаем отечественное, то лучше выбрать Boyue, сэкономим 30-40 тысяч на бензине. В конечном итоге взяли Boyue L.
Теперь расскажу о впечатлениях от использования и о возникших проблемах.
1. Подвеска слишком жесткая, ощущаются даже самые мелкие вибрации, можно сказать, что связь с дорогой четкая. Но при этом машина чувствует себя намного устойчивее в поворотах по сравнению с предыдущей, не знаю, связано ли это с массой автомобиля или жесткостью подвески.
2. Сторонние шумы от стекол на окнах.
3. При оборотах выше 1700 вибрация двигателя передается на педаль газа, это не очень комфортно. При скорости на шоссе свыше 110 км/ч вибрация на педали газа становится сильной, что тоже крайне некомфортно.
4. Некоторые автомобилисты говорят, что при переключении со второй на третью передачу ощущается рывок, у моей машины это выражается в дрожании педали газа. Рекомендую попробовать при трогании нажимать газ плавно, при этом переключение с первой на вторую передачу будет без рывков, а при подготовке к переходу со второй на третью слегка усилить нажатие на педаль — в этом случае дрожание исчезает.
Пока других проблем нет.
Внешний вид неплохой. Но согласитесь, с боку и сзади она выглядит достаточно привлекательно, а вот если смотреть строго сзади, то задняя часть кажется немного неудачной.
Мощности 1.5 достаточно для бытовых нужд. Стартует немного туговато, но разгоняется быстро.
Пространства достаточно, для семьи подходит отлично.
Каждый раз рассчитываю расход топлива. Ежедневно езжу на работу по городским и загородным дорогам, примерно по половине каждого. Расход при включенном кондиционере — 8.5-9, без кондиционера — около 7.5. Чисто по городу примерно 10-11 (если не стоять в крупных пробках), на загородных дорогах расход может снизиться до 5.8, на шоссе — до 6.6-6.8.
В любом случае, по моим ощущениям, в этой ценовой категории Boyue L входит в тройку лучших вариантов.
