Geely Atlas II 2024
【Покупка автомобиля】
Я начал смотреть автомобили после праздника Национального дня в 2023 году. Изначально я смотрел на внедорожники, поскольку у меня большой вес, и хотелось выбрать более просторную машину. К тому же моя мама раньше ездила на машине кузена, на Li Xiang One, и на машине зятя, на T-класса L, и поэтому сказала, что в будущем стоит приобрести внедорожник, ведь в нем больше пространства и не нужно нагибаться, как в малолитражках. У моей мамы когда-то была травма спины, так что я и она думали в одном направлении. Мой отец предложил посмотреть на «японскую тройку», что я легко могу понять — автомобили экономны, с CVT-трансмиссией, которая надежна и хорошо сохраняет стоимость. Однако я решил, что бюджет должен составлять не более 150 000 юаней. Внутренний интерьер японских автомобилей казался мне не таким уж привлекательным, так что я начал искать на сайте Dongchedi. Из автомобилей я посмотрел:
- Haval Big Dog, 24-го года 1.5 Edge и 2.0
- 23-й год H6 1.5 MAX
- 23-й год Changan CS75P 1.5 Prestige
- 24-й год Xingyue L Long Wind версия
- 23-й год Boyue L Prestige и 24-й год Flagship.
Почему я выбрал Boyue L, есть несколько причин:
Во-первых, внешний вид. Я уверен, что многие покупатели автомобилей в первую очередь обращают внимание на внешний вид. Я также так и сделал. На тот момент мне показалось, что передняя часть автомобиля выглядит очень стильно, особенно под углом 45°.
Во-вторых, мой друг купил Xingrui Fuyou версию в 23 году и сказал, что автомобили Geely неплохие. Я тоже попробовал поездить и был приятно удивлён. К тому же у моего второго дяди или второй, или третьей генерации Emgrand с механической коробкой передач, которая отлично служит уже более десяти лет. Это еще больше укрепило мою уверенность в выборе Boyue L.
Почему я не выбрал другие автомобили? Объясню:
- Big Dog — говорят, что у 1.5 есть проблемы с коробкой передач, а 2.0 не подходит для моих нужд, поэтому отказался.
- CS75P — цена приятная, на 23-й год 1.5 Prestige удалось договориться до 103 000 юаней, но, к сожалению, все мои мысли были сосредоточены на Boyue.
- Xingyue L — внешний вид также привлек, как и у Boyue L, но требует бензин 95, а большинство ситуаций использования у меня — это заторы. Вернусь к этому вопросу, когда зарплата повысится.
【Опыт покупки автомобиля】
В начале августа я начал обсуждать цену с различными продавцами. Поначалу они держали цену жестко, но я не торопился. К концу месяца один из продавцов предложил автомобиль, который был на складе, чисто белый, как раз то, что я искал — белый или серебряный. Я посетил автосалон, это была машина июня, не так уж и старая, цена соответствовала моим ожиданиям, поэтому я оплатил резерв 5 000 юаней и уехал в командировку в Цзянсу. Вернулся 22 сентября утром и уже днем забрал автомобиль из автосалона.
【Цена на автомобиль】
13.3, первый взнос 8.3, рассрочка на два года без процентов, счет фактуры на 11, не знаю, можно ли считать заниженной.
【Пространство】
Пространство достаточное, соответствует стандартам компактного внедорожника.
【Мощность】
Я езжу аккуратно, не люблю быстрые машины, на 10.15 прошел чуть больше 1 000 км, в комфортном режиме все хорошо.
【Управляемость】
Не сильно в этом разбираюсь, но во время поездки из Хуэйчжоу в Дунгуань на скорости 120-130 машине не было свойственно ощущение неустойчивости, в отличие от Qin EV компании, который начинает «плавать» на 100.
【Комфорт при езде】
Зависит от дорожного покрытия, на трассе все хорошо, шум ветра и шин также терпим, но при проходе через «лежачих полицейских» или мелкие ямы на скорости более 10 км/час задняя часть ощущается больше раскачивается, но если осторожно продвигаться, то все нормально.
【Расход топлива】
На данный момент пока не проведено первое ТО, езжу в условиях городских заторов, текущий расход 10-15, но когда возвращался из Хуэйчжоу по трассе, расход был 5.7, что примерно сопоставимо с моделью 23 года Boyue L у коллеги.
【Что нравится больше всего】
- Внешний вид, стильный, все друзья, родственники и коллеги отмечают это.
- 11 динамиков, звук отличный, качество хорошее.
- Автоматическое торможение, хотя на 23 модели сократили пару передних радаров, оно справилось со внезапно возникающими электробайками, что прибавило уверенности.
【Что не нравится больше всего】
Переключатель аварийных огней. Я не понимаю, почему на модели 23 года он был таким большим, а на 24 стал таким маленьким, причем находится ближе к переднему пассажиру. Из-за этого при попытке активировать нужно наклониться и посмотреть, что при скорости на трассе добавляет опасности, это то, что я больше всего хочу раскритиковать.
