**Внешний вид и интерьер:**
Внешний вид автомобиля выглядит внушительно. Интерьер просторный, система интеллектуальная, управление на уровне. Это лучший выбор среди 100-тысячного бензинового интеллектуального SUV.
**Что мне нравится:**
1. Проекционный дисплей: отображает скорость, информацию о скорости, навигацию и адаптивный круиз-контроль. Больше не нужно опускать голову, что отлично для новичков.
2. Вентиляция сидений: при долгих поездках особенно в летний период, вентиляция очень полезна. Думаю, можно обойтись без подогрева сидений, но без вентиляции - никак.
3. Адаптивный круиз-контроль: на дорогах, где не нужно часто менять полосу, это незаменимо. Правая нога почти не касается педалей тормоза и газа, можно хорошо отдохнуть.
4. Массаж и поддержка ног на пассажирском сиденье: отлично подходит для дневного сна в обеденный перерыв. Наслаждайтесь массажем, музыкой, раскладным сиденьем - просто мечта.
**Что не нравится:**
1. Память сиденья не связана с зеркалами: после изменения положения сидений приходится вручную настраивать зеркала - это неудобно.
2. Нельзя настроить сиденья с помощью распознавания лица: на данный момент распознавание лиц используется только для обнаружения усталости. Хотелось бы больше функций.
**Покупка автомобиля:**
Сначала я ничего не понимал в автомобилях, и смотрел на гибриды, такие как BYD Song Plus, Song Pro, Geely Galaxy L6, L7 и другие. Но увидев новости о пожарах электрокаров, решил выбрать бензиновый автомобиль.
Я смотрел на Xingyue L, но 2.0T слишком прожорливый. В итоге остановился на Xingyue L с улучшенной разведкой. Продажи были невысокие, поэтому цена оказалась довольно выгодной.
В конечном итоге, после снижения бюджета, я выбрал Geely Boyue L из-за большого количества скидок и прекрасного управления.
**Внешний вид:**
Впечатляющий внешний вид – одна из причин выбора этого автомобиля. Сбоку особенно эффектно фотографировать. Переплетенные передние фары и скрытые задние дворники - также яркие элементы.
**Цена:**
1. Я получил субсидию и обмен на старый автомобиль, а также клиентскую скидку и заем.
2. Потратил в автосалоне:
13.57 (базовая цена) - 2.8 (скидка) + 0.8849 (налог) + 0.5 (страховка и регистрация) - 0.2 (старая машина) = 11.9.
3. Мои затраты: 11.9 + 0.4 (проценты по займу) + 0.32 (старая машина) = 12.62.
4. Итого, с учетом скидок: 12.62 - 1.1 (субсидия обмена) - 0.2 (крупный клиент) - 1.5 (государственная субсидия) = 9.82.
**Пространство:**
Салон просторный, водительское место с большим запасом регулировки, слева и справа не тесно.
Пассажирское сиденье можно полностью разложить. Я ростом 175 см и даже в нормальной позе в заднем пространстве хватает места для двух-трех кулачков.
**Двигатель:**
Быстрый разгон на светофорах и хорошая отзывчивость. Если не жалко бензина, можно ездить очень активно. На скорости 100 км/ч ускорение все еще достаточное. Для семейного автомобиля этого более чем достаточно.
**Управление:**
Управление заслуживает внимания: автомобиль держится устойчиво, подвеска работает уверено. Рекомендую попробовать тест-драйв.
**Комфорт:**
Дорога чувствуется четко, но неровности и лежачие полицейские создают легкое содрогание. Шумоизоляция хороша, но без кондиционера может быть душно.
**Расход топлива:**
В условиях пробок пробег 7 км к началу поездки достигал 15 литров. Сейчас перешел на экономичный режим, и достигаю 10 литров. На шоссе 7 литров. Для частых коротких поездок расход великоват.
**Мультимедийная система:**
Система Galaxy OS, не совместима с Android приложениями, базовая комплектация содержит музыку, видео, и навигацию с функцией отсчета до зеленого света. Есть телефония, но мой OPPO работает медленно. Надеюсь на оптимизацию системы.
**Голосовой помощник:**
Возможности включают открытие окна на 10%, включение вентиляции и обогрева сидений, переключение режимов вождения, навигацию и т.д. Реакция быстрая, точность высокая.
**Обслуживание:**
С сентября больше не предоставляют бесплатное обслуживание на 3 года или 60 тыс. км. Пока только первое обслуживание. Надеюсь, владельцы посоветуют, где лучше проводить дальнейшее.
