Отзывы об автомобилях (462)

GAC Trumpchi GS4 2020

# Цена за автомобиль с учётом всех расходов: базовая цена + налог на покупку + страховка = 134 000 юаней. Подарили коврики, чехол на руль и плёнку на 4 двери, первый техосмотр бесплатный. # Цель покупки автомобиля: ежедневные поездки на работу. Предыдущая машина была 2015 года выпуска, модель Lavida. Во всём устраивала, кроме мотора 1.6L, который был слишком слабым, разгонялась очень медленно, и было тяжело на ней ездить. Цены на машины иностранных брендов высокие, а комплектация низкая, поэтому сразу смотрел в сторону отечественных автомобилей из-за их лучшего соотношения цена-качество. Рассматривал модели Boyue, H6, GS4 и в итоге меня привлекли различные небольшие детали в GS4, поэтому выбрал комплектацию с интеллектуальными технологиями. # Внешний вид: Каждый сам решает, что ему больше нравится, мне лично симпатична хромированная отделка и парящая крыша в GS4. # Впечатления от вождения: Через полгода после покупки могу сказать, что водить её легко – это самый очевидный вывод. Я уже в возрасте, поэтому мне не важно, за сколько секунд она разгоняется до ста, главное, чтобы машина быстро реагировала на нажатие педали газа. В отличие от предыдущей машины, на которой приходилось долго давить на педаль, чтобы она тронулась. Если выбрать режим S, то сразу чувствуешь мощность двигателя, хотя, кажется, он расходует больше топлива по сравнению со стандартным режимом, поэтому я редко им пользуюсь. # Расход топлива: По одометру 13 000 км, и он показывает расход 6.8 литров на 100 км. Для кроссовера это очень хороший показатель. # Недостатки: Если говорить о минусах, то если нет электрического привода багажника, закрыть его достаточно сложно, особенно для девушек. Также немного огорчает отсутствие автоматической блокировки дверей после начала движения, как это было в предыдущей машине, и возможности автоматической настройки тоже нет. # Заключение: В общем и целом, GAC GS4 – это автомобиль без серьёзных проблем. Пока не встречал ни шумов, ни мелких неисправностей, о которых часто пишут в интернете, но, безусловно, есть моменты, где GAC стоит совершенствоваться. Надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше и лучше.

GAC Trumpchi GS4 2020

GAC Trumpchi GS4, оценка версии Tech Edition 2020 через месяц после покупки: 1. Внешний вид: внешность автомобиля выглядит внушительно, не показушно, соответствует моему вкусу, оригинальность дизайна высокая. 2. Интерьер: интерьер и комплектация на высоком уровне, ощущение технологичности, не уступает автомобилям стоимостью около 200,000 юаней, особенно радуют функции голосового управления и WeChat. 3. Пространство: как по ширине, так и по длине салона, он идеально подходит для семейного использования, особенно когда задние сиденья сложены и пол в задней части полностью ровный, трое взрослых могут свободно разместиться на заднем сиденье, пространство для пассажиров просторное. 4. Динамика: этот автомобиль использует золотую комбинацию двигателя 1.5T и Aisin 6AT, мощности вполне хватает, но поскольку автомобиль тяжелый, при старте на светофоре может казаться немного медленным, возможно, это из-за периода обкатки новой машины, я не решаюсь сильно давить на педаль газа, но это не страшно, в любом случае, он для семейного использования, а не для гонок, проблем большого нет. 5. Управляемость: управляемость хорошая, по моим ощущениям, автомобиль легок в вождении, очень приятен в управлении, точность рулевого управления высокая. 6. Комфорт: подвеска и амортизаторы работают хорошо, на неровной дороге чувство дороги четкое, поддержка хорошая. 7. Шум: шум от шин контролируется хорошо, ведь качество шин Michelin Primacy 4 гарантировано, шум двигателя и ветер также контролируются удовлетворительно. 8. Расход топлива: на данный момент общий пробег около 1300 км, в основном используется для поездок на работу и обратно в городе, с небольшими пробками, средний расход топлива по показаниям компьютера 7.2 л/100 км, на трассе составляет около 6.6 л, надеюсь, после первого ТО покажет себя ещё лучше. Почему выбрал GAC Trumpchi GS4? Причина в красивом интерьере, достойной комплектации, высоком внешнем виде, и требования к управляемости, расходу топлива, пространству соответствуют домашнему использованию. Были рассмотрены и другие марки, такие как Haval, Changan, Roewe, MG, Volkswagen, Buick и др., но мой критерий — не выбирать с двойным сцеплением, не выбирать малоизвестные марки, не выбирать японские автомобили. Однако интерьер и комплектация автомобилей того же ценового сегмента у совместных предприятий просто ужасны. Учитывая популярность модели предыдущего поколения GS4 и признание миллиона владельцев, второй поколенческий редизайн устранил недостатки первой модели, технологии стали более зрелыми, комплектация более полноценной. В октябре 2020 года я протестировал автомобиль, и мое решение утвердилось, так что в конце декабря 2020 года я уверенно приобрел автомобиль.

GAC Trumpchi GS4 2021

Из-за ограничения использования автомобилей в определенных районах и множества семейных дел возникла необходимость в покупке нового автомобиля. Рассмотрел множество брендов, таких как Haval H6 второго поколения, Changan CS75P, Roewe RX5, Chery Tiggo 8, и другие. Посмотрел все модели, попробовал тест-драйв. При одинаковой цене и аналогичной мощности просмотрел все варианты. По ощущениям от езды, автомобили Haval демонстрируют большую стабильность. На тест-драйве мощности было предостаточно, что понравится спокойным водителям. Changan CS75P имеет линейный разгон, хотя шум двигателя великоват, его можно простить. Однако, слова менеджера не показались дружелюбными, поэтому, несмотря на узнаваемость бренда и хорошие продажи, отказался от этой модели. Chery Tiggo 8 тестировал с двигателем 1.6T: мощность на уровне, пространство тоже неплохое, но не было в наличии, требовалось вносить депозит и ждать, что не вписывалось в мои планы – отказался. Наконец, посмотрел GAC Trumpchi, и жене сразу приглянулся GS4. Менеджеры были приветливы и организовали тест-драйв. Понравилось, сомнений не было, оформил заказ и машину уже забрали. Пользуюсь более месяца и расскажу о впечатлениях. Сначала о плюсах! Динамика и управляемость: 1.5T, 169 л.с достаточно для дома. Я не очень агрессивный водитель, но и не медлительный. Руль легкий, можно крутить одной рукой, хотя чувствуется небольшая пустота – такое почти у всех машин на тест-драйве, нормально. Интерьер и пространство: фары с линзами и функция "сопроводи меня домой" в темноте полезна. ЖК-дисплей, многофункциональный руль, люк, кожаные сиденья, вентиляция для пассажиров сзади, регулировка задних сидений – все комфортно и практично. Пространства много: шестой членов семьи не будет тесно. Багажник тоже вместительный для повседневных нужд. Безопасность: есть помощь при подъеме и спуске. В сравнении, некоторые бренды в том же диапазоне цен используют жёсткий пластик, обычные фары и текстильные сидения; у нас материал на уровень выше, мы впереди! Расход топлива: за первый месяц эксплуатации, с первого бака на 50.3 литра проехали 535 км, расход 8.7. Второй бак еще не закончился, показывает 7.4. Мало ездим по городу, чаще на трассе, и, возможно, компьютер занижает расход. Думаю, на деле 8.5 литра, это приемлемо. О недостатках: в первый день обнаружил странный звук при движении рулем, как царапание. Сервис объяснил, что из-за нехватки смазки в южных машинах и холодной северной погоды. Оказалось, что это распространенная проблема. Разочарованы, но не критично: просто добавил смазку и шум стал меньше. Решу проблему при первом ТО. Подвеска жестковата: ямы и "лежачие полицейские" ощущаются даже на 20 км/ч. Однако, крены в поворотах минимальные. Недавно узнал об отзыве: производитель обещал обновление программного обеспечения, но, скорее всего, заменяет турбонаддув. Признание ошибок и их исправление – это необычно для автопрома, что говорит о добросовестности. Обычным гражданам, платящим десятки тысяч за автомобили, важно удобство. Никто не хочет рисковать своей жизнью из-за ошибок производителя. В заключение: у меня механическая версия. Стаж 15 лет, привык к механике. Автоматическая коробка Aisin 6AT, система помощи при парковке 360, панорамный люк – прекрасны, но из-за бюджета пришлось отказаться. Я не жалею о своем выборе. Как говорится в песне Чэнь Линга "Любовь остаётся любовью", зачем сражаться и страдать? Наслаждаться моментом!

GAC GS4 2020

Для получения зеленой регистрации... Чтобы было удобнее, можно заряжать дома, что довольно удобно. Мощности на самом деле не совсем достаточно, но для семейного использования вполне приемлемо. Рекомендую к покупке.

GAC GS4 2019

Можно сказать, это судьба. Изначально я думал, что только электромобили могут сразу получить "зеленый" номерной знак, но потом мне подсказали, что и гибриды с подзарядкой также могут его получить без участия в лотерее и аукционах. Это стало для меня очень важной новостью, так как за 5 лет я так и не выиграл в лотерею и не выиграл на аукционах – почти уже поехал в родной город получать номера. К счастью, гибриды дают надежду! Два года назад я тестировал GAC GS4 и получил положительные впечатления об этом автомобиле – внешний вид и пространство были на уровне. Хотя у меня не очень много доверия к отечественным брендам, это приемлемый вариант. Воспользовавшись праздничной скидкой на 1 мая, я сразу же поехал в салон Changjia и сделал заказ. Послушав краткое описание функций автомобиля от сотрудника, я сразу попросил предложить схему покупки и внёс залог – всё прошло очень быстро, можно сказать "быстрая покупка". На самом деле, GAC в последние годы активно развивает электромобили, их технологии внушают доверие. Как только я получил автомобиль и испытал его, заметил, что разгон очень быстрый, делает позади все машины на бензине, и это меня полностью устраивает! Есть ещё один аспект, который мне нравится – это дизайн коробки передач. Он не традиционный с рычагом, а в форме поворотного переключателя, что делает переключение передач крайне лёгким и придаёт автомобилю более высокий класс. Такой тип я видел у Land Rover. После покупки этой машины все члены семьи остались очень довольны. В конце концов, автомобиль за несколько сотен тысяч юаней с отличным соотношением цены и качества, главное – с просторным салоном и комфортными задними сидениями, что очень важно. Стабильность на дороге тоже заслуживает внимания, особенно на трассе нет ощущения лёгкости и неустойчивости. Если говорить о недостатках этого автомобиля, то это отсутствие электрического переключателя двери багажника – каждый раз приходится закрывать его с усилием и звук получается громкий. Кроме того, центральное управление – это сенсорный экран, хотя и не слишком большой. В общем, я очень доволен этой компактной SUV-гибридной моделью с подзарядкой. Даже родственники, которые водят Liebao, сказали, что покупка автомобиля стоит того, а вождение очень комфортное и лёгкое! Электромобили – это тренд развития, и правительство активно их продвигает, так что GAC стал правильным выбором!

GAC GS4 2019

Этот автомобиль имеет относительно низкий расход топлива, низкий уровень неисправностей, просторный салон. В условиях городской дороги он проявляет себя очень хорошо. Стоимость обслуживания относительно низкая. Электрический запас хода составляет 58 километров.