在国内竞争激烈的紧凑型SUV市场中，GAC Trumpchi для модели Yingku приложила много усилий, интегрировав в нее множество собственных разработок GAC. Ее называют «родным сыном», на который возложены большие надежды.
В плане дизайна Yingku построена на основе новой концепции технологической индустриальной эстетики. В передней части модель использует радиаторную решетку под названием "Transcending Grille", внутренняя часть которой состоит из 24 V-образно расположенных вентиляционных лопаток, создающих эффект бесшовной решетки. Внутри V-образных элементов установлены осветительные элементы, которые при включении визуально выделяют автомобиль. Дизайн V-образной решетки в сочетании с изменениями форм создает эффект скульптурного светотеневого рельефа, привлекающего внимание. Кроме того, автомобиль оснащен фарами под названием "Eyes of Revelation", выполненными в стильном бионическом дизайне и соединенными с передней решеткой, что придает передней части больше мощи. В нижней части бампера Yingku имеет перевернутую трапециевидную радиаторную решетку, которая усиливает футуристичный вид фронта.
Размеры автомобиля следующие: длина — 4680 мм, ширина — 1901 мм, высота — 1670 мм, колесная база — 2750 мм. Также Yingku предлагает пять цветов кузова: снежно-белый, серебристый, зеленый, серый и черный. Помимо яркого дизайна, в интерьере автомобиля также множество инноваций.
Внутреннее оформление Yingku выполнено в минималистичном стиле с применением большого количества элементов восточной культуры, таких как осевые вентиляционные отверстия. На центральной консоли установлены большой подвесной экран и полностью цифровая панель приборов. Использованы кристаллический электронный рычаг переключения передач, контактная панель для беспроводной зарядки и другие элементы, создающие ощущение высоких технологий и футуризма. Центральный экран оборудован последней системой ADiGO 5.0 и процессором Qualcomm Snapdragon 8155, что переводит интерьер в салон нового поколения с расширенным интеллектуальным взаимодействием 2.0.
В плане оснащения Yingku также демонстрирует отличные показатели, предлагая электрические передние сиденья, вентиляцию и обогрев передних сидений, панорамный обзор, акустическую систему Yamaha, светодиодную подсветку, панорамный люк, адаптивный круиз-контроль (ACC), систему удержания в полосе и систему автоматического торможения.
В сравнении с гибридной версией, у модели Yingku с двигателем 1.5T мощность не выдается большой, но в спортивном режиме 7-ступенчатая коробка передач с мокрым двойным сцеплением переключается четко и без задержек, вовремя переходя на подходящую передачу при торможении и ускорении на поворотах. В результате, несмотря на недостаток мощности, в спортивном режиме трансмиссия достаточно умна, чтобы понимать намерения водителя. Первое впечатление от комбинации "1.5T + 7DCT" такое: в режимах экономии и комфорта автомобиль легкий в вождении, с мягким стартом и легким рулевым управлением, что делает Yingku очень подходящим для городской езды. Благодаря системе электрического усилителя руля ZF четвертого поколения CEPS у Yingku регулируемое усилие рулевого управления (легкий, комфортный и спортивный режимы), с общим числом оборотов руля около 2.8. В целом, реакция передней части автомобиля на рулевые команды достаточно быстрая и точная.
