Автомобиль: Роскошный полноприводный на 7 мест с черным внешним и светлым внутренним оформлением, дополнительно установлен проекционный дисплей. Изначально заказал серебристый, но друг из автоцентра сообщил, что в автосалоне есть автомобиль в наличии, и, с учетом скидок и акций на фестивале покупки автомобилей в районе Синьду города Чэнду, в итоге забрал его. Табличка на автомобиле показывает, что он был выпущен в мае, а забрал я его в июле. Я беспокоился, что это автомобиль со склада и опасался проблем с батареей и жидкостями. И, как оказалось, сразу после выезда из автосалона на 200 метров на перекрестке машина заглохла, заблокировав полосу. Сзади машины все время сигналили, очень неловкая ситуация, надолго запечатлевшаяся в памяти. Также, на мой взгляд, с батареей есть проблемы. Если немного поиграться в машине минут 20, несколько раз открыть и закрыть багажник, появляется предупреждение о низком уровне заряда.
До работы у меня 2,5 км, из-за пробок обычно не езжу на работу на машине, только по выходным выезжаю на прогулку. Сейчас на одометре 480 км. На основании этого делюсь своим опытом, который может быть полезен потенциальным покупателям.
Пространство в GAC GS8, без сомнений, большое. По замерам, третий ряд больше, чем у Jeep Commander, Haval H9 и Buick Enclave. Человек ростом до 1,75 м может без проблем сидеть несколько часов, отрегулировав спинку сиденья. Однако при разложенном третьем ряде пространства в багажнике почти не остается.
По мощности я не специалист и не говорю о параметрах. Обычные ощущения – достаточно. Двигатель 2.0T от GAC находится на среднем уровне. При езде по городу со скоростью 60 км/ч и ниже не чувствуется включение турбонаддува, конечно, и переключения передач тоже не ощущается. Но стоит резко нажать на педаль газа, после подключения турбонаддува обгон дается очень легко.
Внешний вид – на вкус и цвет, как говорится. Мне он кажется мужественным и мощным, но жена считает, что перед машины слишком квадратный и неженственный, что не подходит для женщин.
Расход топлива: учитывая редкие поездки, в основном выбираемся на выходных по государственным дорогам и трассам. Преимущество гибридной версии незначительно, и так как в год проезжаю менее 10 тысяч километров, выбрали бензиновую версию. При покупке заправил на 600 юаней. Исходя из текущего пробега и оставшегося запаса хода, машина проедет где-то 520-550 км, это обойдется в 1,1-1,2 юаня за километр. Средний расход на дисплее показывает 11,5 литров на 100 км. Говорят, что реальные показатели веселее. После покупки выезжали в Силиншань, по пути назад, на спуске, в экономном режиме расход был минимально 6,5. Кстати, у меня полноприводная версия, на переднеприводной расход будет ниже.
Шумоизоляция: решил взять эту версию, хоть и без двухслойного стекла на переднем ряду, но с шумоизоляцией она лучше, чем мой предыдущий автомобиль. На трассе тихо, нет ревущего звука, как у естественного всасывания.
Недостатки:
1. Вибрация. На светофоре водитель чувствует дрожание, которое, вероятно, идет из моторного отсека. В движении это не заметно, но при остановке становится очевидным. Пусть и не сильное дрожание, но для автомобиля за 20 тысяч это слишком, учитывая, что GAC позиционирует его как роскошный флагманский внедорожник – это сильно портит впечатление.
2. Мультимедийная система: Болевая тема для всех владельцев GS8 2022 года. Почему не установили чип Qualcomm 8155? Почему Yingku может его использовать, а кто тогда истинный флагман семьи? Использование чипа 820a делает включение медленным, иногда зависает, количество приложений в магазине App невелико, и функциональность мультимедийной системы ограничена. Если производитель читает этот отзыв, ответьте, можно ли в будущем предложить модификацию?
Также возникли два вопроса, которые хотелось бы обсудить с другими автомобилистами:
1. Багажник. В инструкции указано, что максимальная нагрузка на багажник 50 кг, но на форумах видел, что установлены палатки на крыше. Изначально выбрал Tank 300 именно для путешествий, планировал установить палатку на крыше. Так что, это багажник выдержит сотни килограммов?
2. Интеллектуальный полный привод. Некоторые автолюбители говорят, что для современных условий гонять на полном приводе не стоит лишних 20 тысяч, но я выбрал полный привод, чтобы быть уверенным на извилистых, грязных зимних дорогах. В версии 2022 года он мощный, и машина большая, если есть полная версия, почему бы не взять. Пока не катался по бездорожью, но при обычном вождении, выбирая режимы экономии, комфорта и спорта, на верхнем правом углу экран показывает значок полного привода, зеленого цвета. Вопрос: при этих режимах полный привод включен? В инструкции написано, что зимний, грязевой и песчаный режимы следует использовать в экстремальных условиях, для обычных зимних и грязевых дорог они не предназначены, иначе можно потерять управление, что может серьезно повредить автомобиль. Какой режим использовать для обычных зимних и грязевых дорог?
Приглашаем автолюбителей к обсуждению в комментариях. Кроме автоклуба GAC на приложении, есть ли в Чэнду группа GS8 в WeChat? Присоединиться бы, ведь на дороге таких мало встречается!
