GAC Trumpchi E9 2023
Очень доволен, 2 августа официально стал владельцем автомобиля, сейчас проехал более 2000 километров. Напишу маленькое эссе, чтобы поделиться своими чувствами.
1. «MPV? Я никогда бы не подумал о MPV!»
В 2022 году на праздник середины осени мой сосед взял в аренду новый Sienna. У него две дочери-близняшки, у меня одна дочь, и все три ребенка — подружки по детскому саду. Две семьи часто играют вместе, и как раз хозяин машины был в командировке, так что я взял на себя вождение Sienna, чтобы обе семьи могли провести время вместе. Когда я увидел такой большой автомобиль, честно говоря, первоначально я был против. Самый большой автомобиль, который я водил до этого, был мой S90, но из-за настойчивости соседа я согласился и два дня поездил на Sienna. Обнаружил, что водить его не так уж сложно, он не сильно отличается от внедорожника, хотя и тяжелее моего старого Tiguan. Особенно понравилось, что жена и дети сзади были очень довольны, женщины лежали на сиденьях, а дети даже могли бегать внутри машины. Вдруг мне захотелось купить MPV, хотя еще пару дней назад я говорил: «MPV? Я никогда не подумаю о MPV! Это же просто большой минивэн».
Иногда увлечения, характер и видение человека меняются с возрастом. Мне 36 лет, и моя первая машина была Chevrolet Cruze, вторая — старый Volkswagen Tiguan, третья — Volvo S90, и вот моя четвертая машина оказалась MPV, причем отечественной марки — GAC. Возможно, я становлюсь все более практичным.
2. Какой MPV выбрать?
Рассмотрим другие модели, которые я тоже смотрел.
1. Sienna & Grevia. Довольно хорошие, очень практичные по пространству. Но Sienna слишком широкая; возникают сомнения по поводу безопасности: хотя тесты показывают хорошие результаты, японские машины часто имеют слабое место — тонкую обшивку кузова, еще и говорят, что у машины передняя часть слева и справа различается по прочности; к тому же она дорогая и не очень выгодная, требует доработок, что может вызвать проблемы.
2. Denza D9. Узнал о ней тоже от соседа, он говорил, что это неплохой автомобиль. В то время продажи этого автомобиля были слабые, мне было любопытно, и я посмотрел параметры в интернете. Автомобиль показался мне слишком большим, но я все равно пошел смотреть. Внешность неплохая, интерьер в стиле BYD, что мне не очень нравится, но в целом машина оказалась хорошей, я рекомендовал её многим. К новому году этот автомобиль внезапно стал продаваться очень хорошо, один из моих братьев купил его по моей рекомендации, затем я сам прокатился на нем на 300 километров в оба конца. Общее впечатление: автомобиль сильно трясет, трясет влево-вправо, вверх-вниз. Я изначально хотел его купить, но он сильно разочаровал меня. Что касается информационно-развлекательной системы, она не очень совместима (GAC тоже не отличается), за 300 километров моя голова все время подпрыгивала на подголовнике, и я точно отказался от этой идеи. Мой брат недавно продает этот автомобиль, проехав 2000 километров, якобы его жена не любит его.
3. Li Xiang. Тоже трясет, плюс это не MPV. Но информационно-развлекательная система отличная, очень удобная, всем производителям стоит взять пример. Если выпустят MPV с удлиненным запасом хода, то он точно будет пользоваться популярностью.
4. 009. Дорогой, полностью электрический, в остальном почти идеальный автомобиль. Было бы здорово, если бы сделали гибридную версию дешевле на 100 тысяч.
3. Выбор пал на E9.
Преимущества:
Производитель очень серьезно и добросовестно подходит к делу, оставил хорошее первое впечатление, напоминает инженера, старается делать правильные вещи и не раздувает маркетинг. Например, при управлении на уровне L2, если рядом есть большой автомобиль, машина автоматически отъезжает немного дальше, а при перестроении, если сзади едет машина, система помогает вернуть автомобиль на свою полосу. Это очень здорово, хотя не уверен, сможет ли это быть экстремальным уклонением, как у Volvo, но уже впечатляет. Эти моменты я никогда не слышал от автообозревателей или в рекламе производителя.
Преимуществ еще много, не буду перечислять те, что уже были озвучены другими, в целом машина отличная.
4. Недостатки E9, которые должны быть устранены производителем:
1. Проблема с синхронизацией развлекательных экранов. Три экрана, приложения работают отдельно: основной экран — Youku, экран переднего пассажира — iQiyi, потолочный экран — интернет-телевизор с Yunshi Video (версия Tencent для ТВ). Сколько подписок мне нужно купить? Также, качество потолочного экрана довольно среднее, хуже чем у 009 и Li Xiang, выглядит как дешевые аксессуары для машин.
2. Оптимизация информационно-развлекательной системы посредственная. Например, система поддерживает Kuwo Music, но если установить Kugou Music, кнопка воспроизведения на руле все равно возвращает на Kuwo, и при воспроизведении через Kugou на основном экране нет никакой информации о воспроизведении, все еще показывается информация о Kuwo. С дисплеем водителя аналогичная проблема. У Denza D9 с этим тоже плохо, с NetEase Cloud Music много лагов, не показывает информацию. Почему бы не поучиться у Li Xiang или Huawei HiCar?
2. Видеорегистратор иногда неправильно читает флешки, производитель признал ошибку, ждем обновления OTA.
3. Запах у нового автомобиля довольно сильный, далеко не как у Volvo, посмотрим через пару дней.
4. Разница между стоимостью новой Master и E9 велика, хотя добавили много функций, но все равно чувствуешь, что другие тратят на 100 тыс. меньше за машину, которая выглядит почти так же.
5. Салоны GAC действительно плохие, как у BYD, даже хуже, чем у Lynk & Co.
6. Установка деталей слабовата, зазоры на передней губе с левой и правой стороны разные, это заметно, кажется, что у всех версий Pro и Max эта проблема.
7. Краска тонкая и местами нанесена неравномерно, например, на крышке багажника, в месте крепления номерного знака видны участки с черным основанием (у меня белый автомобиль).
8. Гарантия на продление хорошая, но цена высокая, дороже чем у Volvo. У Volvo на акции два года стоили около 5000 юаней, у нас 7900 юаней, и форма навязывания продленной гарантии не очень приятна.
9. В интернете упоминают проблемы с черным экраном информационно-развлекательной системы и неисправностью адаптивного круиз-контроля, кажется, что в каком-то обзоре тоже была неудача. У меня таких проблем пока не было, надеюсь, и не будет.
10. Столкнулся с проблемой черного экрана системы, черный экран на 10 секунд, немного похоже на перезагрузку телефона, к счастью, не повлияло на вождение.
В целом, E9 — отличная машина, бренд GAC тоже хороший. Надеюсь, этот автомобиль будет продаваться хорошо, ограничение по количеству слов.
