Отзывы об автомобилях (59)

GAC Trumpchi GS3 2021

Китайское производство навсегда. От SAIC Roewe 350 Xunchi до GAC Trumpchi GS3 Jinx Enjoy Edition. 1. GAC Trumpchi GS3 1. Цена автомобиля без учета дополнительных сборов составляет 90 800 юаней, а при поддержке автомобильного финансирования от GAC Huile, покупка обошлась мне в 100 200 юаней без первоначального взноса. 2. Внешний вид: Я 93 года рождения, мне кажется, что самая красивая часть этой машины - это ее средняя и задняя части, будь то сбоку или сзади, выглядит очень стильно, есть ощущение яхты. Но передняя часть мне кажется недоработанной, хочется добавить нижнюю решетку и утяжелитель для гармоничного вида. На мой взгляд, в целом это середнячок среди китайских автомобилей по внешнему виду. 3. Интерьер и оснащение: Интерьер с момента показа и во время использования кажется мне превосходным, материалы и исполнение высшего качества, что действительно отражает большой бренд GAC Trumpchi. 4. Пространство: Переход с седана на SUV позволил мне убедиться, что пространство в небольших SUV больше, чем в компактных седанах. 5. Управляемость и мощность: Управляемость для такого любителя агрессивной езды, как я, оставляет желать лучшего. Конкретно у меня был седан, с 10-летним стажем вождения, обожаю лавировать и перестраиваться на дорогах, максимальная скорость на трассе 170 км/ч, на углах до 90 км/ч. Из-за низкого центра тяжести и ручного управления вождение было бодрым. Однако, хотя GS3 носит название мини-гоночного автомобиля, гоняться на ней по улицам крайне опасно⚠️. Минимальный дорожный просвет более 170 мм, центр тяжести высок, при повороте на 90 км/ч у меня руки покрываются потом. Кроме того, отклик руля не успевает за откликом мощности, так как у этого двигателя 1.5T невероятный крутящий момент. Прежде было 1.5 атмосферное (маленькая мощность для большого автомобиля), что было неэкономично. Здесь же версия с высоким давлением 1.5T пусть и немного тяжеловата (но все равно большая мощность для маленького автомобиля), по расходу топлива экономична. 6. Комфорт: Сложно сказать, делю на три ситуации. На асфальтированном покрытии очень стабильно, отличная поддержка, на уровне выше среднего. Когда есть ненадолго ямки на дороге, справляется не так естественно, как и на прежней машине, ударные ощущения и шум возникают внезапно, амортизация жестковата. На грунтовке немного жаль автомобиль, поэтому еду медленно, и это очень комфортно, благодаря высокому дорожному просвету больше не боюсь повредить днище. Вывод: 1. Самый конкурентоспособный маленький SUV в своей ценовой категории, очень доволен! 2. Моя первая машина получила прозвище "Маленькая 3", и вот у меня снова "Маленькая 3"?

GAC Trumpchi GS3 2021

Машину взял чуть больше месяца назад, проехал более тысячи километров. Внешний вид на любителя, выбрал серебристый цвет, так как он менее маркий, а красно-черный интерьер не выглядит скучно. **Впечатления от вождения:** Покупал эту машину из-за коробки передач Aisin 6 AT, но настройка не очень удачная: при старте машина дергается, на низкой скорости любит переключаться на пониженную передачу, при нажатии педали газа на низкой передаче - резкий рывок, после достижения скорости переключение передач становится плавным. Контролировать педаль газа довольно сложно, в общем, добиться плавности в управлении этой машиной непросто. Тормоза мягкие. Руль не тяжелый, но пластиковый, потому немного скользкий — лучше надеть на него чехол. Руль регулируется только по высоте, людям с ростом выше 1.8 м лучше протестировать сами. Подвеска и сиденья довольно жесткие, общий комфорт приемлемый, дискомфорта не вызывает. На скорости свыше 100 км/ч шум становится заметным, в основном это шум от шин. Динамика хорошая, на трассе легко разгоняется до 100 км/ч, обгонять просто. **Проявление пространства:** Передние сиденья просторные, на задних сиденьях для ног тесновато, для двоих человек нормально, но на длительных поездках может быть некомфортно. Я обычно использую машину для поездок на работу, поэтому для меня важны легкость управления и парковки. Багажник большой, но в нем нет специального освещения, нет полки на заднем стекле, пришлось купить и установить самому, чтобы можно было хранить вещи, доступные из заднего ряда. В салоне есть запах, кожа сидений пахнет, нужно как можно чаще проветривать или использовать кондиционер в режиме наружной циркуляции. **Расход топлива:** При сигнальной лампе можно заправить чуть больше 40 литров, в городском цикле можно проехать более 400 км, на трассе более 500 км, полностью на трассе не пробовал, думаю, легко доедет до 600 км. Обороты двигателя высокие, при крейсерской скорости 100 км/ч на D6 обороты составляют около 2200, что, конечно, увеличивает расход топлива. **Особенности оснащения:** Автоматический кондиционер с выходом для заднего ряда, быстро охлаждает, это удобно. Безключевой доступ и запуск с кнопки тоже удобны. Автостоп не очень удобен, машина периодически дергается, при нажатии педали газа начинает дергаться. Круиз-контроль очень удобен на трассе, но скорость на приборной панели может не совпадать с фактической. На жидкокристаллической панели только один индикатор оборотов, что выглядит дешево, наличие индикации давления в шинах радует. Центральный дисплей большой, используется в основном для регулировки настроек автомобиля, остальное — просто музыка, есть Bluetooth для подключения телефона, хоть я и не предъявляю к нему больших требований. Маленький люк открыт редко, это тоже выглядит дешево. Автоматических фар нет, что немного расстраивает, в тоннелях приходится поворачивать их вручную. Водительское окно поддерживает автоматическое поднятие/опускание, остальные окна — только опускание. В передней части много маленьких отсеков для хранения. Камера заднего вида нечеткая, без линий дистанции, но с динамическим наклоном. **Цена автомобиля:** Обсуждали конечную цену, безпроцентный кредит менее 9.7, между регионами могут быть различия в стоимости, для информации. Указанная стоимость автомобиля без учета места написана неверно, о ней не говорили. В целом, за эту цену с таким оснащением очень неплохо, особенно хорошая динамика, на дороге можно легко обогнать медленных водителей, что делает обгон безопаснее. Что касается неисправностей, пока не сталкивался, если что-то будет - оставлю дополнительный отзыв. Дополнительно: Машина проехала уже больше года, на данный момент 12,000 километров без поломок, один прокол колеса, краска на корпусе с царапинами, через еще тысячу километров будет третье ТО. Краска действительно тонкая, легко поцарапать, купил какой-то карандаш для ремонта краски, не очень помогло, решил не обращать внимания, пока нет видимых повреждений. Вот метод, чтобы избежать рывков при старте: включить D-режим и не торопиться отпускать тормоз, дождаться, пока обороты опустятся до 1000, только потом отпустить, тогда не будет резких рывков. В нашем климате это занимает примерно три-пять секунд. За год, практикуя вождение, научился контролировать вибрации на низкой скорости. С жесткой подвеской нет особого решения, мелкие неровности дороги чувствуются, помогает немного снизить давление в шинах, рекомендую до 2.3. Первое и второе ТО проводились у официального дилера, бесплатные, третье еще одно такое же, позже рассмотрю вариант использования качественного масла из другого источника. Расход около 9 литров, приемлемо для поездок на работу, примерно на 1 литр больше, чем у другой моей машины с двигателем 1.5 и атмосферным впрыском, надеюсь, это сравнение поможет.

GAC Trumpchi GS3 2021

【Опыт покупки】 Купил машину уже почти четыре месяца назад, а оценку все еще не поставил. Сегодня расскажу о предыстории и последствиях покупки GAC GS3 Power. Мысль о покупке появилась до Нового года, так как после многих лет работы устал ездить домой против ветра и под дождем, что создаёт много неудобств. Поэтому обсудил с семьей, и все решили, что нужно искать автомобиль, который мне понравится, с ценой в пределах 70-90 тыс. юаней, и немного поддержат меня. В течение некоторого времени, когда был свободен, изучал на DCD бренд, модели, комплектацию, цены, плюсы и минусы различных моделей, спрашивал советы в автоклубах и чатах, хотел всё узнать. Таким образом, по рекомендации друзей и благодаря информации из интернета, я посмотрел несколько моделей в этом ценовом диапазоне. Детали уже не буду уточнять. В общем, выбор GAC GS3 Power был обусловлен, прежде всего, силовой установкой 1.5T+6AT, затем выгодной ценой, и, наконец, сервисом – это можно было ощутить в местном автосалоне 4S по сравнению с другими регионами. Здесь отмечу, что мой друг работает в автомобильной торговле и знаком с ценами на автомобили у многих брендов. Когда я поделился с ним своим выбором, он порекомендовал поехать подальше, так как местный автоцентр 4S был единственным, и цена была монопольной, её нельзя было сбить. Так я оказался в Гуанчжоу и приобрел GAC GS3 Power. 【Цена при покупке】 Цена за автомобиль без учета дополнительных платежей составила 81 300 юаней, скидка – 12 500 юаней, налог на покупку – 7061 юань, страхование – 3100 юаней, возврат 25%, регистрация – 200 юаней. Полная стоимость за счет наличных – 91 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Проехал почти четыре месяца, за это время катался на Corolla 12 годов и 18-ти летних X-Trail друзей. У меня GAC GS3 Power шум от шин и ветра, а также двигатель тише – это самое заметное наблюдение. До первого техосмотра непонимание было из-за небольшой камешек попавшего в тормозной диск, появился звук, как железо об железо. Были на ТО, всё исправили. 【Комфорт при езде】 Так как подвеска не независимая, заднее сиденье не очень удобное, особенно при езде по лежачим полицейским, это хорошо ощущается. Однако на крутых поворотах и ​​при вождении на высоких скоростях стабильность отличная, вполне довольны. 【Оценка пространства】 Длина автомобиля – 4350 мм, высота – 1685 мм. Я южанин, и мы с комфортом помещаемся впятером. По отзывам автолюбителей, даже водитель ростом 188 см садится за руль, и над головой ещё остаётся место. 【Динамика】 Вес автомобиля – 1,4 тонны, а комбинация 1.5T+6AT действительно впечатляет для маленького внедорожника. Это обеспечивает отличное ускорение и обгон на трассе. Самый заметный минус – низкая плавность на малых скоростях. Нажимаешь педаль газа тихо, не едет, нажимаешь сильно – резкий рывок. Советы: выключить автопарковку, отключить режим eco, перейти в нормальный режим, иногда использовать режим S – отклик более мощный и больше удовольствия от вождения. 【Расход топлива】 Почти как заявлено производителем, около 6,5 литров. Считаю, что привычки вождения очень важны, меньше агрессивного вождения и торможения, контролируйте дистанцию с газом. Хорошие привычки вождения полезны как для человека, так и для машины. 【Что не устраивает】 Наиболее разочаровающая часть – это система автомобиля, даже нет навигации. Поэтому нашёл хороший бокс в интернете, потратил несколько сотен, чтобы установить эту систему в машину. Результат приятно удивляет, по крайней мере, экран хорошего качества не будет неиспользованным.

GAC Trumpchi GS3 2021

Сегодня я представляю вам автомобиль, купленный одним из наших подписчиков — GAC Trumpchi GS3 2021 года, версия POWER 270T с автоматической коробкой передач. Сегодня мы проведем детальный обзор этого автомобиля. Анализ модели: В этом ценовом диапазоне доступны такие китайские компактные внедорожники, как Roewe RX3, Geely Binyue и Changan CS35. Давайте узнаем, как наш подписчик делал свой выбор? Он говорит, что тогда он колебался между разными моделями: Roewe RX3 вызывал опасения в плане долговечности, версия Geely Binyue с двигателем 1.4T и четырьмя цилиндрами оказалась чуть дороже доступного бюджета. Хотя Changan CS35 мог быть куплен, после тест-драйва 35PLUS он показался менее привлекательным, поэтому в итоге выбрали GAC Trumpchi GS3. В отношении цены официальный руководящий прайс-лист на Trumpchi GS3 с автоматической коробкой передач составляет 93,800 юаней. В Тайюане на него предоставляют скидку в 10,000 юаней, итоговая стоимость автомобиля без налогов — 83,800 юаней, налог на покупку — 7,416 юаней, страховка (включая обязательное страхование) — 4,300 юаней, транспортный налог — 420 юаней, плата за регистрацию — 300 юаней, и окончательная стоимость составила 96,000 юаней. Статическая часть: По традиции, сначала приведем данные. Длина автомобиля GAC Trumpchi GS3 составляет 4350 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1685 мм, а колесная база — 2560 мм. В интерьере верхняя часть центральной панели обита мягкими материалами, ниже находится аналог двойного экрана — 7-дюймовый цифровой приборный щиток и 10,25-дюймовый центральный экран. Общие визуальные характеристики средние, но функциональность хорошая. Руль выполнен из пластика, и его общая удобность оставляет желать лучшего. Справа материал обивки кожаный с декоративной строчкой, а самая нижняя часть обработана серебристым узором, что придает интерьеру изысканность. Материал сидений — искусственная кожа, что выглядит достойно и довольно комфортно благодаря мягкой набивке. Мы отрегулировали передние сиденья под мой рост (173 см, 55 кг), сиденье установлено в самое нижнее положение, и пространство перед головой — один кулак. Оставляя передние сиденья в той же позиции, проверяем пространство для задних пассажиров. Место для ног — два кулака и один палец, а над головой — четыре пальца, что весьма удовлетворительно. Динамическая часть: GAC Trumpchi GS3 оснащен 1.5T турбомотором, сопряженным с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Максимальная мощность — 124 кВт (169 л.с.), пиковый крутящий момент — 265 Н.м. Динамика весьма хорошая, как для городской езды, так и для трасс, мощность полностью достаточна, а разгон на скоростях от 100 км/ч также довольно впечатляющ. Подвеска включает переднюю стойку МакФерсон и заднюю торсионную балку с продольным рычагом, характерна жесткостью и хорошей поддержкой, хотя на неровных дорогах устойчивость немного страдает. Шумоизоляция выполнена на среднем уровне для данного ценового сегмента, что типично для таких автомобилей. В плане топливной экономичности в условиях Тайюаня тест показал расход топлива 8,4 л на 100 км. Заключение: Если ваш бюджет не превышает 100,000 юаней и вы хотите приобрести китайский компактный внедорожник с надежной конструкцией и низким расходом топлива, я рекомендую вам попробовать GAC Trumpchi GS3!

GAC Trumpchi GS3 2021

【Покупка автомобиля】 Расскажу о своем опыте покупки автомобиля. Жена недавно выразила желание купить автомобиль, поэтому мы посетили несколько дилерских центров. Сначала планировали купить подержанный двухдверный автомобиль, такой как Nissan Tiida или Volkswagen Golf. Обошли рынок подержанных автомобилей, но либо машины были слишком старыми, либо цвет нам не нравился. Обратили внимание на подержанный GAC GS4 2017 года, но с двигателем всего 1.3Т и сухим двойным сцеплением. На самом деле, вначале я не разбирался в трансмиссиях, просто подумал, что 1.3Т — это слишком мало мощности, поэтому в итоге отказались. Подержанную машину подходящую не нашли, поэтому пошли в салон смотреть новые машины. Первый раз просто гуляли и смотрели. Во второй раз у нас уже была общая цель: посмотрели на Changan 35p, Geely Binyue, а также Nissan Tiida, Hyundai Elantra, Chevrolet Trax и Chery. Единственное, не зашли в салон GAC. На тот момент больше всего понравилась версия Binyue PRO с 1.4Т 4-цилиндровым двигателем. В третий раз случайно проходили мимо салона GAC и решили зайти посмотреть GS4. Эта машина так часто встречается на дорогах, должно быть, она неплохая. Как только зашли, больше не могли уйти. Посмотрели на GS4, показалась слишком большой, а прямо напротив стояла GS3. Спросил консультанта про эту машину, ответили, что по конфигурации и характеристикам она аналогична GS4. Мы её тщательно рассмотрели и сразу же понравилась. В тот же день тест-драйвом убедились, и сразу решили. 【Внешний вид】: Выглядит мощно. Говорят, дизайн вдохновлен истребителем, но я в этом не разбираюсь. Главное, что выглядит мощно и красиво. Красная декоративная полоса — изюминка, а цвет "серый лунный свет" очень понравился. Единственное, выхлопная система спрятана, хотелось бы двойной выхлоп. 【Интерьер】: Простой и солидный. Центральная консоль и приборная панель выполнены в дизайне с соединенными экранами. Многие части обшиты кожей, на ощупь приятно. У меня полностью черный салон, не выбрал комбинирование красного и черного или желтого и черного. 【Динамика】: Педаль газа имеет около 1/5 свободного хода, но разгон отличный, обгонять легко и просто, недаром называют "маленькая ракета". 【Пространство】: Как для компактного SUV, внутреннее пространство чуть меньше, чем у аналогичных авто. Длина кузова примерно такая же, а колесная база всего 2560 мм. На заднем сиденье посредине нет подголовника, что не очень хорошо. Может быть, этого опасаются, чтобы не мешало обзору назад? Но ощущение от сидения довольно комфортное, кожаные сиденья очень удобные. 【Самое неудовлетворительное】: ① Самое очевидное — качество обивки потолка немного низковатое, не знаю, как производитель это предусмотрел. ② В этой ценовой категории нет штатной навигации, нет обновления OTA, чтобы использовать навигацию, нужно подключать телефон через Baidu CarLife, что немного неудобно. ③ При полунажатии на тормоз раздаются стуки, проверили в дилерском центре, сказали, что это нормально, но раньше на многих машинах такого звука не было. ④ Лакокрасочное покрытие тонкое, действительно тонкое, не знаю когда, но рамка двери уже поцарапана в нескольких местах. ⑤ Похоже, капот передний закрывается не плотно, при нажатии рукой на замок под ним слышны звуки, проверили в дилерском центре, сказали, что это конструктивный недостаток, просто звуки стали немного меньше. ⑥ В спинке заднего сиденья нет стальной пластины, а только две стальные полосы или трубы для поддержки, безопасность под вопросом. ⑦ Даже подсветку для селектора экономят, чтобы узнать, на какой передаче, нужно смотреть на экран приборной панели, в других машинах была подсветка, и включенная передача подсвечивалась красным.

GAC Trumpchi GS3 2021

Пространство: Пространства в GAC ​​Trumpchi GS3 достаточно. Мой рост 175 см, в переднем ряду пространства достаточно с запасом до потолка в один кулак; в заднем ряду также запас до потолка в один кулак, а пространство для ног составляет один кулак и три пальца. Кроме того, в заднем ряду GAC ​​Trumpchi GS3 сидеть очень удобно, поддержка сидений также неплохая, но главный минус — это выпуклый пол в задней части. Если на заднем ряду будут сидеть три человека, возможно, это повлияет на комфортность поездки. Динамика: В этом автомобиле установлен 1.5T четырехцилиндровый турбодвигатель с максимальной мощностью 169 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 265 Нм, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В процессе эксплуатации эта система обеспечивает достаточно быструю реакцию, самая плавная езда на скорости от 30 до 80 км/ч. При сильном нажатии на педаль газа появляется чувство ускорения, однако на низкой скорости при движении ползком коробка передач может дергаться. При движении по шоссе, когда скорость превышает 100 км/ч, для дальнейшего ускорения динамика становится более плавной, поэтому нужно рассчитывать на определенную дистанцию для обгона. Средний расход топлива в городских условиях составляет около 8.5 литров на 100 км, что является неплохим показателем. Теперь упомяну некоторые недостатки данного автомобиля: 1. Подвеска несколько жестковата, амортизация не слишком хорошая, на неровных дорогах внутри автомобиля ощущаются заметные тряски. 2. Плохая шумоизоляция, на высокой скорости в салоне отчетливо слышен шум шин. 3. Иногда при торможении появляется посторонний звук. Стоимость автомобиля: Рекомендованная цена автомобиля составляет 102 800 юаней, в настоящее время допускается скидка в размере 3800 юаней, поэтому стоимость самого автомобиля составляет 99 000 юаней. Плюс к этому добавляются налог на покупку около 8700 юаней, страховые расходы примерно 4500 юаней, регистрационный взнос 200 юаней, и общая окончательная стоимость автомобиля составит приблизительно 112 400 юаней.

GAC Trumpchi GS3 2021

【Стоимость】 Рекомендованная цена производителя составляет 96 800 юаней, скидка 3000 юаней, цена автомобиля без учета наценок составляет 93 000 юаней. С учетом налога на покупку 8230 юаней, налога на транспортное средство 420 юаней, регистрационного сбора 500 юаней и страховки 5500 юаней, общая стоимость машины составит около 107 000 юаней. 【Водительский опыт】 Оснащен 1.5T турбированным двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Педаль газа достаточно чувствительная, не требуется сильное нажатие для получения мощности. При вождении на низких и средних скоростях автомобиль достаточно легкий в управлении, что позволяет легко выполнять обгон, при этом коробка быстро переключает передачи вверх, хотя при понижении есть небольшая задержка, но это приемлемо. Самое яркое ускорение ощущается на скорости 40-100 км/ч, при этом ускорение свыше 100 км/ч несколько менее выраженное, но при более сильном нажатии на газ можно ощутить вторую волну ускорения. Руль очень дружественный и легкий в управлении, даже у женщин-водителей или тех, у кого не так много сил, не возникнет трудностей. Управлять большим автомобилем очень просто, рулевой механизм легкий, что позволяет с легкостью справляться в городских условиях и на узких дорогах. Официальный комбинированный расход топлива составляет 6.5 литров на 100 км, фактический расход в городе составляет 7.5 литров на 100 км, на национальных дорогах – 6.8 литров на 100 км, а на трассе – 5.8 литров на 100 км. 【Шумоизоляция】 На скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне довольно хорошая, кроме легкого шума двигателя слышен небольшой шум шин. На скорости 90 км/ч шум двигателя становится более заметным, но не раздражающим, также присутствует заметный шум от шин и ветер. На 120 км/ч шум двигателя возрастает с увеличением скорости, шум от шин хорошо ощущается, шум ветра доносится с боков. Шумоизоляция не является идеальной, но среди моделей того же класса находится на среднем уровне. 【Подвеска】 Используется комбинация передней независимой подвески МакФерсон и задней неразрезной балки с торсионной подвеской. Подвеска мягкая с длинным ходом пружин, типичная настройка для семейного автомобиля с хорошей фильтрацией вибраций на дороге. Удары от неровностей городских дорог фильтруются очень эффективно, единственным недостатком является то, что на "лежачих полицейских" автомобиль чувствует себя менее уверенно, особенно задняя подвеска, на которой наблюдаются излишние прыжки. В общем, я считаю, что GAC GS3 проявляет себя вполне достойно в различных аспектах, имеет определенные преимущества среди компактных SUV того же класса и является достойным выбором для семейного использования.

GAC Trumpchi GS3 2021

Недавно все больше людей стали интересоваться автомобилем GAC Trumpchi GS3, и сегодня я представлю отчет о тест-драйве модели 2021 года POWER 270T с автоматической коробкой передач, чтобы дать вам некоторое представление. **Цена** Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 93 800 юаней. На платформе Dongche Emperor средняя цена у дилеров составляет примерно 90 000 юаней, что предполагает скидку около 3800 юаней. Поэтому при покупке вам потребуются 8301 юань на налог на покупку, 420 юаней на налог на транспортное средство, 4258 юаней на коммерческую страховку и 950 юаней на обязательную страховку, что в сумме приведет к общим расходам в 103 929 юаней. **Внешний вид** Дизайн автомобиля очень стильный и динамичный, он сразу привлекает внимание. Цена также высока и солидна. В передней части находится большая решетка радиатора, которая занимает значительное место. Поперечные полосы добавляют современности. С обеих сторон LED-фары интегрированы с боковыми частями автомобиля, что визуально придает спорт. Боковые линии кузова плавные, и 18-дюймовые колесные диски добавляют спортивности. Задняя часть округлая и полная, а стилизованные фонари с затемнением повышают узнаваемость. **Интерьер** В салоне сиденья и рулевое колесо имеют приятное ощущение, материалы внушают доверие. Расположение центральной консоли четкое, все кнопки удобно расположены. Многофункциональный трехспицевый руль в сочетании с 7-дюймовой цветной ЖК-панелью и 10,25-дюймовым сенсорным экраном центральной консоли подчеркивают современность и соответствуют эстетике молодежи. **Комплектация** Хотя комплектация не очень богатая, но для SUV в этом ценовом диапазоне она вполне приличная. Включены основные функции, такие как электронный стояночный тормоз, подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые подушки безопасности для переднего ряда, контроль давления в шинах, задние парктроники, камера заднего вида, круиз-контроль, три режима вождения, автоматическое удержание, помощь при спуске и подъем. **Пространство** Объем в салоне вполне достойный. Передний ряд просторный, а на заднем сиденье легко разместятся три взрослых человека. При росте 175 см и весе 90 кг, я сажусь на заднее сиденье и остается более чем полторы ладони места для ног и головы. Багажник также вместительный и для повседневного использования более чем достаточен. **Управляемость** Управляемость на хорошем уровне: рулевое колесо удобно держать в руках и с точным управлением. Тормоз и педаль газа реагируют чутко и быстро. Однако новичкам может потребоваться некоторая адаптация. **Мощность** Модель оснащена 1.5T четырехцилиндровым турбодвигателем в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность двигателя составляет 169 л.с., а пиковый крутящий момент — 265 Н·м. Динамика достойная, и автомобиль способен быстро набирать скорость при подаче газа, что подходит для каждодневного использования. **Комфорт** В области комфорта автомобиль справляется хорошо: сиденья удобные и обеспечивают хорошую поддержку спины, что соответствует эргономике, поэтому даже на долгое расстояние будет комфортно. Подвеска также достойная: при поездке по неровной дороге не было ощутимых толчков. Однако изоляция шума оставляет желать лучшего, и при закрытых окнах слышен шум шин и ветер, что требует доработок.

GAC Trumpchi GS3 2021

GAC GS3 POWER позиционируется как небольшой городской кроссовер для молодых людей и семей, удовлетворяя основные потребности молодого поколения в автомобилях. В настоящее время GAC GS3 POWER в городе Наннин имеет скидку около 4000 юаней. Например, модель GAC GS3 POWER 1.5T автоматическая версия Xuan Dong в Наньнине имеет рекомендованную цену 98 800 юаней, после скидки 4000 юаней цена автомобиля составляет 94 800 юаней, налог на покупку примерно 8100 юаней, страховка около 4600 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, полная стоимость составляет около 108 000 юаней. Первое: Достоинства GAC GS3 POWER 1. Компактный и маневренный дизайн. GAC GS3 POWER имеет внушительные размеры и украшен тремя хромированными полосами на передней решетке, которые соединяются с дневными ходовыми огнями, создавая мощное и агрессивное впечатление. Сбоку автомобиль выглядит компактным благодаря небольшой области крыши. Задняя часть автомобиля, которая не включает светодиодные фонари на всю ширину, передает спортивный дух и имеет округлые линии. Жаль, что выхлопные трубы не выведены наружу, это придало бы больше спортивности. 2. Интерьер простой и домашний. Полностью черный интерьер выглядит просто, с двумя объединенными экранами создается впечатление современности и технологичности; клавиши управления кондиционером находятся перед рычагом переключения передач, что упрощает управление и подчеркивает минималистичный стиль интерьера. Черный интерьер может показаться однообразным, но сочетание красного и черного придает больше энергии и спортивности. 3. Просторное место для пассажиров. При росте 174 см измерено: место водителя с оптимально настроенным сиденьем имеет запас до потолка в 4 пальца; с неизменным передним сиденьем заднее имеет запас до потолка в 1 кулак и 3 пальца, а для ног более одного кулака свободного места. Несмотря на то, что GS3 POWER является небольшим кроссовером, он обеспечивает хорошее пространство для сидящих, что заслуживает похвалы. Багажник GAC GS3 POWER аккуратен и имеет места для хранения, однако, при сложенных задних сиденьях он не образует ровную поверхность, но это компенсируется возможностью расширить пространство для грузов. 4. Мощный двигатель и легкость в управлении. Автомобиль оснащен силовой установкой 1.5T + Aisin 6AT, оставляющей впечатление достаточного запаса мощности и плавного переключения: на низких скоростях двигатель демонстрирует хорошую тягу при малом нажатии на педаль газа, что облегчает трогание с места и езду в медленных условиях. На высоких скоростях, будь то обгон или поддержание скорости 120 км/ч, двигатель также имеет хороший запас мощности. 5. Богатое оснащение. Модель оснащена круиз-контролем, облегчая водителю движение по трассе; для меня минусом является лишь наличие небольшого люка, но он идет в стандартной комплектации, что радует; полностью светодиодные фары обеспечивают хорошее освещение даже ночью. 6. Низкий расход топлива. Средний расход горючего у GAC GS3 POWER составляет 7.9 литров на 100 км, на шоссе 7.3 литра на 100 км, в городских условиях 9.4 литра на 100 км. В целом, топливная экономичность автомобиля на достойном уровне для семейных поездок. Второе: Недостатки GAC GS3 POWER 1. Жесткость подвески на последних участках. На неровностях или мелких кочках подвеска хорошо справляется с вибрацией, передавая мягкое ощущение внутрь салона, обеспечивая комфорт. Однако на длительных неровных отрезках вибрации передаются более жестко. Но если использовать GAC GS3 POWER чаще в городских условиях, он обеспечит хороший комфорт. 2. Уровень шума в салоне нужно улучшать. На скорости менее 70 км/ч шум в салоне контролируется хорошо, но начиная с 80 км/ч, шум от двигателя становится более заметным. Есть возможность доработки уровня шума на высоких скоростях в будущем. Третье: Стоимость обслуживания GAC GS3 POWER Первый осмотр на GAC GS3 POWER производится на 5000 км, далее каждые 5000 км. Маленькое ТО стоит около 400 юаней, большое — около 900 юаней. В целом, стоимость обслуживания невысока, что подходит для семейного использования. Четвертое: Заключение 1. GAC GS3 POWER имеет следующие плюсы: компактный дизайн, простой и уютный интерьер, хорошее пространство для сидения, мощную силовую установку, богатое оснащение и приемлемую топливную эффективность. 2. Недостатками являются жесткость подвески на последних участках и высокий шум двигателя на высоких скоростях. В целом, GAC GS3 POWER имеет компактный и маневренный дизайн, хорошее пассажирское пространство и мощные характеристики, что делает его подходящим для городской езды.

GAC Trumpchi GS3 2021

Купил машину 10 ноября прошлого года, сэкономил 3800, цена на автомобиль без скидок составила 9.9 млн, полная стоимость — 11.5 млн. Забрал машину 20 ноября, и прошел первое ТО 20 числа прошлого месяца. Делюсь впечатлениями от эксплуатации, надеюсь, это станет полезной информацией. Плюсы: 1. Хорошая мощность, новейший 1.5T двигатель и 6-ступенчатая коробка от Aisin, золотое сочетание, легко обгонять и подниматься в гору. Сначала при переключении передач автомобиль был немного резким, при трогании надо было чувствовать педаль газа, а затем привыкать, за три месяца все более-менее притерлось, и вождение стало очень комфортным. 2. Внешний вид радует глаз, смотрится молодёжно, не агрессивно. Мне очень нравится передняя часть и колеса, заднюю часть люблю меньше. Фары и передняя решётка очень выигрышные, красная полоса на решётке — отличная деталь, а колеса, которые называют "вихревыми", по мнению всех, кто их видел, очень красивые. 3. Высокое соотношение цена-качество. Для таких бедняков, как я, с ограниченным бюджетом, важно, чтобы автомобиль сразу подошёл, хотя бы на десять лет, поэтому важны три основных компонента. Двигатель этого автомобиля, коробка передач — отличные, и подвеска платформы GPMA на должном уровне. Хотя другие конфигурации по сравнению с одноклассниками немного уступают, у машин с такими же основными компонентами цена начинается с 12 млн. Лично мне этого достаточно. 4. Хороший дилерский центр. Смотрел автомобили других марок, таких как Geely и Changan, но продажи GAC были более профессиональными и честными, подарили много всего: плёнку на весь автомобиль, коврики, коврик в багажник, две подушки, защиту двигателя, защиту днища, а также бриллиантовую подписку (бесплатное машинное масло на всю жизнь, бесплатная мойка, бесплатная машина и много других услуг). Минусы: 1. Мало места для хранения, особенно в зоне рычага КПП. 2. Шум от шин велик. На дорогах с менее хорошим покрытием звук становится заметным, а если на поверхности есть грязь или песок, то, когда они летят на подкрылки, звук отчётливый. На скорости выше 100 км/ч шум от ветра, шин и двигателя становится настоящей симфонией. 3. Руль не регулируется по вылету, при моем росте 180 см руки располагаются удобно, но ноги зажаты; когда ноги в комфорте, руки вытянуты прямо. 4. На оригинальной машине не было защиты двигателя и защиты днища, которые потом предоставили бесплатно; в некоторых местах этого нет, рекомендую всё же установить для защиты. 5. Нет металлической спинки задних сидений, вместо этого пластина и две металлических трубки, откровенная экономия на комплектации, без учёта безопасности пассажиров на задних сиденьях. 6. Лакокрасочное покрытие тонкое и мягкое, за три месяца на передке от камешков образовалось десяток сколов, пробиваясь до грунтовки, использовал карандаш для подкраски. 7. Большое слепое пятно в области стойки А, значительно больше, чем у моего предыдущего подержанного Corolla; несколько раз при поворотах почти сталкивался с людьми, к счастью, ехал медленно, раньше такого не было. В общем, главный плюс этого автомобиля — мощный двигатель, внешний вид — дело вкуса, конфигурация стандартная, в целом хорошее соотношение цены и качества. Подходит для тех, у кого небольшой бюджет, и кто ищет автомобиль для семейного использования с определёнными требованиями к динамике, чтобы не быть слишком медлительным на дороге.

GAC Trumpchi GS3 2021

Купил автомобиль 5 месяцев назад, сегодня дополняю отзыв. Хочу поделиться своим опытом после этих нескольких месяцев владения, а также отмечу плюсы и минусы. 1. Внешний вид: изначально рассматривал Haval M6, его дизайн средний, мощность тоже не впечатляет, но не так уж и плохо. Однако, не удалось договориться об условиях скидки. Решил еще посмотреть, напротив находился салон GAC, и, как только я вошел, сразу же был очарован этой моделью. Контракт подписал через 2 часа. Большие колеса R18 производят впечатляющий визуальный эффект. 2. Интерьер: на самом деле салон неплохой, но в этом ценовом сегменте во многих местах отсутствует мягкая обивка, что немного разочаровывает, хотя в целом все неплохо. Сиденья имеют среднюю степень поддержки, после двух часов на трассе чувствуется усталость в пояснице. Единственное, что реально произвело на меня впечатление, так это центральная панель управления, но в версии Enjoy ее функциональность почти отсутствует, кроме красоты, пользы мало. 3. Двигатель: параметры 169 л.с., 265 Н•м хорошие, и мощность тоже впечатляет! При полной нагрузке есть выраженное чувство ускорения, но, честно говоря, коробка передач Aisin 6AT хоть и качественная, настройка оставляет желать лучшего, иногда при переключении с 3-й на 4-ю передачу ощущаются толчки, и скорость переключения не самая быстрая. Кроме того, логика педали газа также имеет небольшие проблемы, иногда при нажатии на газ нет отклика, задержка около 0,5 секунды, а затем рывок. 4. Тормоза: выделил этот пункт отдельно из-за того, что вокруг него много споров. Лично мне тормоза кажутся нормальными, но действительно есть мертвая зона в начале движения педали, привык, поэтому не считаю это проблемой, но стоит упомянуть. 5. Расход топлива: мой расход топлива можно принимать в расчет условно, так как живу на северо-востоке, и вскоре после покупки машины температура сильно упала, ежедневно грею машину 3 минуты, пока обороты не снизятся около 1000. И все время езжу по городу, составляя 6 км пути приходится останавливаться на минимум 5 светофорах. Поэтому расход высок, но информация будет полезна только для тех, кто находится в северных регионах. Некоторые водители в южных областях сообщают, что их реальный расход составляет около 7 литров при температуре 22°C, учтите, что условия у всех разные. 6. Комфорт: подвеска в этой машине несколько жесткая, поэтому на неровностях дороги машина трясется, но привык и сейчас чувствуется нормально. При движении на высокой скорости шум несколько повышен, возможно, из-за зимних шин. С потеплением воздуха снова почувствовал запах нового автомобиля, который не самый приятный. 7. Пространство: Вопрос пространства субъективен, у меня рост 178 см, и если сидеть прямо на заднем сиденье, над головой остается около кулака свободного пространства, место для ног при моих настройках сиденья также около кулака впереди. По-моему, места достаточно, но могло бы быть лучше. Первый раз пишу такой длинный опыт, в общем я доволен автомобилем. Обнаружил несколько мелких проблем после покупки, например, при температуре 2-6°C на дисплее бывают искажения, но все исправили в сервисе. Однако эти проблемы не влияют на работу автомобиля, мощность мне по душе, машина крепкая, коробка передач прочная. Внешний вид красивый, комфорт средний, но в этой ценовой категории ничего особенного, кроме седанов, ожидать не приходится. В целом, автомобиль весьма подходящий для семейного использования.