Отзывы об автомобилях (836)

Ford Winged Tiger 2019

说 о покупке价格： 我 купил翼虎，2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型，这款车买的时候没有优惠，我还叫送了脚垫、背垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是179800元，裸车价格是139800元，购车商业保险5800元左右，购置税12500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价160000元左右。 (Внешний вид) 翼虎看起来比较沉稳，前脸多边形蜂窝状进气格栅，搭配车标Logo，加上圆润的大灯，视觉效果很抢眼，侧面沉稳，线条流畅，车尾比较整洁优美，整体来说做的特别宽大，比较大气。 (Пространство) 翼虎的车身尺寸分别是长4524MM，宽1838MM，高1701MM，轴距为2690，空间让我的感觉是比较大，比较宽敞，正常的家用代步太够用了, 我坐在驾驶位上的空间也是挺宽松的，头部和腿部还有一些空余的距离，而且后备箱也挺宽敞的，大点的东西也是可以装得下的。基本满足我的日常需求。 (动力/油耗) 翼虎搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力181PS，最大扭矩240N.M，动力平常上下班够用，动力会有一点点肉，尤其是上坡的时候会有些肉，但是平时驾驶基本是够的。加速过程中会觉得动力比较平顺，没有什么强烈的顿挫感，给人的体验会比较舒服。油耗没有想象的那么多，自己平时上下班比较远又堵，油耗不算是高，油耗基本稳定在百公里9L左右，挺省的，这个油耗很满意了。 (缺点) 悬架偏硬, 减震效果不是很好，稍微过一点颠簸的路面，感觉整个人在晃动。还有就是内饰和配置过于简单。 总结： 翼虎外形好看，车身线条显得新颖，车好开，操控性能好，虽然内饰和配置过于简单，但是该有的也都有，空间大，动力偏弱一点，比较省油。整体我和老婆对这台车比较满意。 作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

Ford Road Shaker 2020

Преимущества 1. Мощный двигатель. Этот автомобиль оснащен 2.3-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого достигает 275 л.с. В паре с ним работает 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия. По сравнению с конкурентами в том же ценовом диапазоне, эта силовая установка является достаточно впечатляющей, и разгон до 100 км/ч по данным реальных тестов составляет около 8.05 секунд, что вполне можно считать существенным достижением в этом ценовом сегменте. 2. Высокая стоимость за свои деньги. Версия 2020 года с 2.3L GTDi полным приводом, бензиновым двигателем в комплектации "люкс" на 5 мест является средним вариантом, однако его рекомендованная цена составляет всего 32.68 миллиона. По сравнению с аналогичными моделями такая цена является достаточно выгодной, что делает этот автомобиль хорошей покупкой. 3. Мощная система полного привода. Автомобиль оснащен передним расположением полного привода, с полным распределением момента на все четыре колеса и дифференциальной блокировкой заднего моста. Эта мощная система внедорожья позволяет автомобилю избежать забуксовки, даже если только одно колесо имеет сцепление с поверхностью. Если оценивать полноприводные возможности по шкале до 10, этому автомобилю можно дать не менее 9.5 баллов. 4. Просторный салон. Длина автомобиля составляет 4892 мм, а колесная база — 2850 мм. Компоновка салона на пять мест делает внутреннее пространство и багажное отделение очень просторными. Недостатки 1. Фары недостаточно яркие. Ближний и дальний свет на этом автомобиле выполнены на основе галогенных источников, которые обычно называют "свечками", поэтому фары недостаточно яркие, и при движении ночью по трассе или шоссе можно чувствовать себя не слишком уверенно. 2. Грубое исполнение интерьера. Хотя в салоне используются неплохие материалы, в отделке присутствует много мягких элементов, однако сама сборка оставляет желать лучшего. В некоторых местах видно несовершенство стыков, зазоры могут быть видимыми и неровными. 3. Отсутствие камеры заднего вида. Несмотря на наличие парковочных сенсоров, камера заднего вида должна идти стандартом на автомобилях с ценой выше 30 миллионов. Это можно считать недостатком, учитывая большие габариты автомобиля, ведь это делает парковку без камеры более сложной задачей. Заключение: Хотя у автомобиля есть некоторые недостатки, он все равно остается выгодным вариантом в своем ценовом сегменте. Если вы ищете внедорожник с высокой стоимостью за свои деньги, то этот автомобиль стоит рассмотреть. Однако, если вам нужен автомобиль исключительно для городского использования, лучше выбрать городской SUV в этом же ценовом диапазоне.

Ford Focus 2021

# Отчет о приобретении автомобиля: Домашний Ford Focus нового поколения в цвете Electro Red ST Line от 2021 года Личная информация Я, житель Цзинаня в провинции Шаньдун, 1992 года рождения и отец одного ребенка, планировал обменять своего первого автомобиля Toyota Yaris, который был у меня более двух лет, на более комфортную машину с улучшенной шумоизоляцией, управляемостью и подвеской для семейных поездок. В 2021 году хотел бы проехать больше с семьей и посмотреть красивые места. Выбор автомобиля Сначала я рассматривал такие модели, как Golf Sportsvan, Skoda Octavia Combi, Buick GL6 и GAC M6 — все подходящие для семей. Но после обсуждения с родителями, которые не любят долгие автомобильные поездки, я решил отказаться от просторного минивэна. Мне не нравится тяжеловесное управление SUV, поэтому я решил оставить свою мечту о малых хэтчбеках и выбрал красивый и маневренный автомобиль. Цены на нынешний Golf казались завышенными, а Civic не удовлетворял меня по шумоизоляции, так что мой взгляд упал на Ford Focus. Цена приобретения Я приобрел автомобиль в конце января 2021 года. Планировал дождаться трех-четырех месяцев после Нового года, но сравнив цены в двух местных автосалонах и на форумах в интернете, решил приобрести машину раньше. В итоге стоимость составила менее 14 миллионов юаней, с дополнительной скидкой на обмен в размере 4000 юаней и двумя бесплатными сервисными обслуживаниями. Я доволен этой ценой. Внешний вид На мой взгляд, версия ST Line Ford Focus 2021 года выглядит лучше всех с момента появления "лицевого" дизайна а-ля Aston Martin. Машина выглядит спортивно и эффектно, с идеально сбалансированными пропорциями кузова и выразительным передним дизайном. Цвет "Electro Red" добавляет автомобилю нотку ретро. Каждый раз, когда паркуюсь, не могу не обернуться на нее. Этот автомобиль доказал мне, что если какая-то модель вам нравится, стоит ее купить: деньги только поменяют руку и просто будут радовать вас каждый день. Пространство По расстоянию между осями это стандартный автомобиль класса A. Наша семья из трех человек вмещается в него без проблем. По сравнению с Toyota Yaris, ширина салона увеличилась, подлокотник стал более комфортным. Центральный туннель на заднем сиденье слегка приподнят, но это не влияет на пространство для ног. Главное отличие от седана — багажник: он достаточно большой, чтобы вместить детскую коляску, палатку и другие вещи. Интерьер Интерьер 21-й модели, на мой взгляд, очень привлекателен. Поверхности центральной консоли мягкие на ощупь. Хотя не все поверхности мягкие, у меня нет необходимости трогать их постоянно. По сравнению с жесткими пластиковыми поверхностями Toyota Yaris, Ford Focus предлагает кожаное рулевое колесо, красные прошитые сиденья, полностью цифровую приборную панель и 12-дюймовый экран медиасистемы. Все это соответствует ожиданиям для небольшого хэтчбека в этой ценовой категории. Управление Ford Focus полностью оправдал мои ожидания. Я тестировал обе доступные модели в местных автосалонах и был в восторге после каждой поездки. Данный автомобиль является не только удобным транспортным средством, но и увлекательной игрушкой для взрослых. Рулевое колесо очень отзывчиво, нет никакого люфта, автомобиль четко следует выбранной траектории, а подвеска обеспечивает плавность и устойчивость на дороге. Комплектация Конфигурация американских автомобилей достаточно богатая. В сравнении с китайскими автомобилями она впечатляет, хотя и не выигрывает у японских производителей. В модели 2021 года такие функции как электрорегулировка водительского сиденья, автоподдержка на светофорах (Auto Hold), панорамный люк и аудиосистема B&O уже стали незаменимыми. Расход топлива На моем Toyota Yaris на 200 юаней я мог проехать примерно 450 км, расход бензина не показывался. Focus сейчас при пробеге в 1000 км демонстрирует расход 7,5 литров. На 300 юаней можно проехать около 650 км. Я довольствуюсь этим расходом. Обычно использую стандартный режим вождения, иногда переключаясь на спортивный для удовольствия. Трехцилиндровый двигатель Теперь о трехцилиндровом двигателе. На холостом ходу можно заметить легкие вибрации на руле и педалях от двигателя. Этот уровень вибраций гораздо ниже, чем у Yaris, и если бы я пытался определить вслепую, то подумал бы, что Ford — четырехцилиндровый, а Yaris — трехцилиндровый. Focus представлен на европейском рынке много лет и зарекомендовал себя. Недостатки Единственный недостаток, который я заметил за 1000 км пробега, связан с иногда возникающими рывками при переключении передач на 8-ступенчатой автоматической коробке передач.

Ford Road Shaker 2020

Я хочу купить среднеразмерный внедорожник в качестве семейного автомобиля и обратил внимание на модель Haval. В конечном итоге я думал, выбрать ли 5-местный или 7-местный вариант. В нашей семье пока только 3 человека, так что 5 мест вполне достаточно. Изначально я планировал потратить немного больше и купить 7-местный вариант, но потом подумал, что в ближайшие год-два детей появится не так быстро, поэтому выбрал 5-местный Haval. Теперь о цене покупки: Я купил Haval образца 2020 года, 2.3T с автоматической коробкой передач и передним приводом, в 5-местной комплектации класса люкс. Рекомендованная розничная цена составляет 31.58 миллионов юаней, скидка на автомобиль составила всего 5000 юаней. Налог на покупку составил 26000 юаней, плата за регистрацию — 300 юаней, обязательная страховка — около 950 юаней, а стоимость коммерческой страховки — около 9300 юаней. Общая сумма составила примерно 34.8 миллиона юаней, и к тому же я получил в подарок две небольшие топливные карты и подарки. Преимущества автомобиля: Во-первых, высокая мощность — это одно из преимуществ. Он оснащен 2.3T рядным 4-цилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 202 кВт и максимальной мощностью 275 л.с. Независимо от того, обгоняет ли он или ускоряется, я чувствую сильное ощущение толчка, и энергия является обильной. Во-вторых, большое пространство — это также одно из преимуществ. Длина автомобиля составляет 4892 мм, ширина — 1862 мм, высота — 1837 мм, колесная база — 2850 мм. Пространства для нашей семьи из трех человек более чем достаточно. При регулировании второго ряда сидений можно расслабить ноги, горизонтальное пространство тоже велико, а сидя внутри, видимость довольно широкая. Я доволен пространством. В-третьих, внешний вид впечатляющий, с спортивными линиями. Когда моя семья и я впервые увидели его, мы сразу полюбили. На дорогах он имеет высокую узнаваемость и привлекает много внимания. В целом внешний вид жесткий и внушительный, это отлично и производит сильное впечатление. Недостатки автомобиля: Во-первых, высокое потребление топлива. Официальная сертификация расхода топлива на 100 км указывает 9.3 литра, но поскольку я катаюсь больше по городу, хотя и не в часы пик, мой реальный расход топлива на 100 км составляет 11.5 литров. Конечно, это также связано с тем, что я люблю ускоряться, но общий расход действительно высок. Во-вторых, 8-дюймовый жидкокристаллический экран немного мал. В наши дни популярны большие экраны. В-третьих, интерьер несколько простой, не хватает дизайнерского оформления. Конечно, это дело вкуса, поэтому это лишь небольшие недостатки, которые я нахожу. Ответы на вопросы по эксплуатации: Во-первых, выбор цвета для женщин. У Ford Haval есть несколько цветовых вариантов: Aurora Silver, Sunrise Red, Pearl White, Silver Black, Lava Brown и Salt Lake Grey. Я порекомендовал своей супруге Sunrise Red, так как это более яркий цвет, лучше подходящий ее молодому и энергичному характеру, но мы купили черный. Во-вторых, стоимость обслуживания. Стоимость обслуживания Haval в дилерских центрах довольно высокая. Я сделал одно обслуживание, оно стоило около 1000 юаней, но в обычных ремонтных мастерских я спросил, что этого достаточно за 700 юаней. В-третьих, спортивный режим. После включения спортивного режима у Haval электронный блок управления повышает обороты двигателя, чтобы автомобиль имел достаточно момента для быстрого старта и остановки. Это время, когда вы можете ощутить ранее незнакомое ощущение толчка. Кроме того, автомобиль регулирует другие настройки, и спортивный режим обычно используется при поездках по гористой местности или когда необходимо увеличить мощность. В общем, несмотря на высокий расход топлива и небольшую скидку при покупке, благодаря большому пространству, мощному двигателю и впечатляющему внешнему виду, Haval стал отличным семейным автомобилем для нашей семьи из трех человек. Он производит впечатление мощного внедорожника.

Ford Winged Tiger 2019

В то время я хотел купить внедорожник стоимостью от 150 до 180 тысяч юаней, который был бы приятным в вождении, надежным и удобным. Я выбрал модель Ford Kuga и долго размышлял над тем, какую версию взять - ECOBOOST180 двухприводный Huyi VI или двухприводный Boyi. Разница в цене составляла 20 тысяч, а производительность двигателя была одинаковой. Главные отличия заключались в функции открытия багажника, возможности удаленного управления через приложение, интеллектуальном ключе, атмосферном освещении в салоне, способах регулировки сидений и размера экрана. Поскольку мне нужен автомобиль для семейных поездок, эти функции не были критичными, и в итоге я выбрал версию Boyi. Сначала расскажу о цене покупки: Я купил модель Ford Kuga 2019 ECOBOOST 180, двухприводная версия Boyi VI. Заводская цена составляла 179 800 юаней. В то время у нас была скидка примерно 40 тысяч юаней, налог на покупку - 12 000 юаней, сбор за регистрацию - 500 юаней, ОСАГО - 950 юаней, коммерческое страхование около 5 500 юаней, жемчужно-белая металлизированная краска - 2 000 юаней. В итоге, все обошлись примерно в 160 000 юаней, что было весьма выгодно. Плюсы автомобиля: Первое, управление отличное, это его сильная сторона. Руль довольно легкий и недлинный, отклик на указания средний, однако тормоз и педаль акселератора весьма чувствительны и эффективны в использовании, а шасси довольно устойчивое. Я и моя жена любим его водить. Второе, комфорт тоже на уровне. Прежде всего, сиденья обеспечивают хорошую поддержку, пространство внутри автомобиля достаточно широкое, и нет ощущения замкнутости. Уровень шумоизоляции тоже неплохой, общее впечатление от комфортах хороший. Третье, интерьер тоже в порядке. Центральная консоль выполнена в современном молодежном стиле, сиденья сделаны очень качественно, а многофункциональный руль ощущается очень приятно. Приборная панель имеет несколько модулей отображения, что придает ей современный вид. Внутренние поверхности дверных рамок и центральной консоли обтянуты мягкими материалами, что говорит о хорошем качестве. Четвертое, расход топлива экономичен. Ford Kuga 2019 ECOBOOST 180, двухприводная версия Boyi VI, оснащена 1.5-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем. Согласно официальному заявлению, средний расход топлива составляет 7.2 л/100 км. В условиях городского движения, с частыми остановками на светофорах, у меня расход составляет 9.3 л/100 км. Конечно, на расход также влияют стиль вождения и дорожные условия. Минусы автомобиля: Первое, сильный запах в салоне, особенно когда машина новая. Запах действительно был очень насыщенным, позже я положил много чайных листьев и апельсиновых корок, часто открывал окна для проветривания, и постепенно запах исчез. Второе, создание шума от шин и ветра заметно, подвеска жестковата, что сказывается на качестве амортизации. При движении по неровным участкам дороги тряску в салоне ощущается довольно сильно. Сроки и стоимость обслуживания: Для автомобиля Ford Kuga я считаю, что оптимально делать обслуживание каждые 7 000-10 000 километров. На каждом обслуживании заменяют масло и масляный фильтр, также меняют и чистят фильтры для воздуха и кондиционера. Что касается масла, обычно использую полностью синтетическое, стоимость каждого обслуживания составляет примерно 500-700 юаней, что довольно недорого. Ответы на вопросы использования: Первое, углеродные отложения в двигателе. Возможно, это связано с качеством топлива. Использование топлива низкого качества может привести к наличию углеродных отложений в двигателе. Поэтому обязательно заправляться на официальных заправках, а также не забывайте своевременно проходить техобслуживание. Второе, октановое число топлива. Из завода автомобиль настроен на 92-е топливо, и хотя использование 95-го тоже возможно, я рекомендую следовать рекомендациям производителя. Я всегда заправляюсь 92-м топливом. Третье, защита кузова. Для автомобиля Ford Kuga существует несколько способов защиты кузова. Я, например, использую воск, это экономичный и эффективный метод. Также можно установить защитную пленку или нанести нано-жидкость. Четвертое, жемчужно-белая металлизированная краска. Некоторые цвета для Ford Kuga требуют дополнительной оплаты. Я выбрал жемчужно-белую металлизированную краску, и это стоило мне 2 000 юаней. Продавец сказал, что даже если в другом месте этот сбор снимают, он все равно будет учтен в других расходах. Пятое, предельная глубина пересечения водных преград. У нас летом часто идут тайфуны, и приходится пересекать затопленные участки дороги. Я узнал, что предельная глубина пересечения водных преград для Ford Kuga составляет 33 см. Это безопасная глубина пересечения воды. Радиус колес достигает 33 см, двойная система выхлопа находится на высоте 35 см от земли, а порог находится на высоте 44 см. При соблюдении осторожности вождения автомобиль без проблем пересечет участки, где вода достигает половины высоты колес или даже выше. В теории, глубина воды не должна превышать высоту передних фар. Тем не менее, если вода слишком глубокая, я всегда стараюсь обойти участок. В общем, хотя многие на рынке говорят, что интерьер Ford Kuga не стоит своих денег, я считаю, что он вполне удовлетворяет мои повседневные нужды. Основное замечание - это улучшение шумоизоляции. Однако автомобиль легок в управлении, экономичен в плане расхода топлива и затрат на обслуживание, что делает его подходящим выбором для такого человека, как я, с ограниченными финансовыми возможностями.

Ford Territory 2020

В семье решили купить кроссовер для городского использования. Недавно протестировали Ford Territory и WEY VV5, и оба очень понравились. Однако учитывая, что багажник у WEY VV5 слишком мал, а Ford Territory является совместным брендом с лучшими техническими характеристиками, чем у Great Wall, в итоге выбрали Ford Territory, основываясь на пространстве и стабильности. О цене покупки: Я приобрел Ford Territory 2020 года, модель S ECOBOOST 145 CVT Premium. Заводская рекомендованная цена — 122,800 юаней, скидок не было. Налог на покупку составил около 10,000 юаней, стоимость регистрации — 300 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — около 5,100 юаней. В итоге все расходы составили около 140,000 юаней. Так как скидок не было, дилер предоставил коврики, ваучеры на работу и небольшие подарки. Достоинства автомобиля: Во-первых, пространство является достоинством. Ford Territory — это компактный кроссовер, длиной 4580 мм, шириной 1936 мм и высотой 1674 мм. Размеры не маленькие, отлично подходит для пяти человек. На заднем ряду три взрослых человека не будут чувствовать себя скованно; достаточно места для ног и головы, я доволен пространством. Во-вторых, управляемость хорошая. Легко маневрировать рулем; нет ощущения дискомфорта на резких поворотах. Тормоза чувствительные, что создает уверенность при вождении, особенно в экстренных ситуациях. Хотя автомобиль выглядит крупным, он действительно легок в управлении, включая парковки. В-третьих, интерьер хорошо выглядит, создает простое и элегантное впечатление, рациональная планировка без ощущения дешевой пластмассы — все выполнено достаточно аккуратно. В-четвертых, обслуживание недорогое: регулярное обслуживание подразумевает замену масла и фильтров каждые пять тысяч километров или раз в полгода. В сервисному центре стоимость обслуживания составляет 500-600 юаней, что вполне приемлемо. Кроме того, производитель Ford Territory предлагает акции на бесплатное обслуживание в течение трех лет, в некоторых местах, в зависимости от местной политики, могут быть предложены дополнительные бонусы. Недостатки автомобиля: Во-первых, расход топлива не маленький. Официальный расход топлива составляет 6.7 л на 100 км, но в реальных условиях, где много пробок, расход составляет 9.8 л на 100 км. Я считаю это высоким. Во-вторых, мало скидок. Я ожидал, что спустя некоторое время после запуска продаж цены снизятся, но у нас в регионе не было скидок на Ford Territory. В-третьих, на высокой скорости заметен шум шин и ветра, это немного раздражает. Ответы на вопросы по эксплуатации: Во-первых, задние сиденья можно частично складывать. Это значит, что в заднем ряду, где три сиденья, можно сложить одно или два, оставив место для пассажиров. Если сложить все сиденья, то никто не сможет сидеть на заднем ряду. Данная функция довольно удобна. Во-вторых, чтобы устранить запах багажника, возможно, вызванный кожаными элементами, можно чаще открывать окна для проветривания или включить внешний цикл кондиционера. В-третьих, при получении нового автомобиля я взял с собой друга, чтобы проверить лакокрасочное покрытие кузова на царапины или дефекты, а также посмотреть на изменения цвета на солнце. Также проверили табличку автомобиля и дату выпуска, чтобы удостовериться, что машина не простояла на складе слишком долго. Наконец, проверили документы, такие как счет-фактуру и сертификат соответствия. В общем, хотя Ford Territory 2020 года в версии S ECOBOOST 145 CVT Premium не имеет скидок и имеет высокий расход топлива, просторность — его сильная сторона. Автомобиль имеет хорошую управляемость и недорогое обслуживание, что отлично подходит нашей семье. Благодаря отличной управляемости моя жена тоже полюбила водить.

Ford Focus (IV поколение) 2019

Я покупаю машину в основном для поездок на работу, так как живу далеко от офиса. Каждый день беру такси, перерабатываю и не получаю компенсации, поэтому решил приобрести компактную машину. Рассматривал Ford Focus 2019 года, рестайлинговую версию с двигателем 1.5L, автомат с ручным режимом в комплектации Zhi Xiang и Yue Xiang (с системой контроля давления в шинах) стандарта China VI. Один из них - базовая комплектация, другой - средняя. Поскольку мне нужна машина только для поездок, я не особо обращал внимание на интерьер и комплектацию, в итоге выбрал базовую версию, чтобы сэкономить. Стоимость покупки автомобиля: Я купил Ford Focus 2019 года рестайлинговую версию с двигателем 1.5L, автомат с ручным режимом в комплектации Zhi Xiang (с системой контроля давления в шинах) стандарта China VI. Производитель установил рекомендованную цену в 90 800 юаней, но нам предоставили скидку в размере около 30 000 юаней. Налог на приобретение составил 5100 юаней, регистрация 300 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование около 4000 юаней. В итоге общая сумма составила около 71 000 юаней, что довольно выгодно. Преимущества автомобиля: Первое, мощность вполне достаточная - стоит двигатель 1.5L с тремя цилиндрами, атмосферный, с максимальной мощностью 122 л.с. На шоссе обходить машины легко, однако при скорости выше 100 км/ч и полной загрузке чувствуется небольшая потеря мощности. В целом, мощности этого автомобиля мне хватит. Второе, достойный интерьер; стиль дизайна больше подходит для уютного домашнего окружения, нет сложных элементов. Центральная консоль предлагает традиционные физические кнопки для управления мультимедиа, выглядит приятно. Третье, хорошая управляемость, особенно шасси, кажется устойчивым, рулевое управление четкое, отзывчивость на дороге отличная. К этому быстро привыкаешь. Четвёртое, экономный расход топлива. Официально заявленный расход составляет 5.8 литров на 100 км, по факту около 7.5 литров. Мне это значение кажется невысоким, учитывая, что езжу в городских условиях, часто попадаю в пробки, использую кондиционер и аудиосистему. Пятое, выгодная цена. Полная стоимость автомобиля составила всего около 71 000 юаней, что для машины для поездок на работу весьма доступно. Шестое, минимум мелких неисправностей. За полгода использования никаких серьёзных проблем не было. Единственное - потребовалась замена щеток стеклоочистителей, но это скорее износ, чем неисправность. Недостатки автомобиля: Первое, не хватает функциональности. В базовой комплектации нет задней камеры, пришлось установить её самостоятельно. Второе, жёсткая подвеска. При пересечении неровностей на дороге чувствуется дрожание, что не слишком комфортно. Третье, преобладание пластика в интерьере. Внутренняя отделка, рулевое колесо и сиденья выполнены из недорогих материалов, и салон имеет заметный запах пластика. К счастью, есть встроенный воздушный фильтр, который я включаю и проветриваю машину по возможности. Ответы на вопросы по эксплуатации: Первое, моторное масло. Рекомендовали использовать масло 0W-20, которое хорошо для холодного запуска и обеспечивает экономию топлива. Это масло удобно в эксплуатации: низкое значение перед "W" указывает на хорошую холодную вязкость, а 20 - на вязкость при высокой температуре, подходящую для высокоскоростных поездок. Второе, уход за тканевыми сиденьями. Сложно их чистить при загрязнении, могу посоветовать использовать чехлы, которые легко снимаются и моются. Третье, жидкость для стеклоочистителей. Лучший выбор - готовая жидкость, так как в случае концентрации и разведения могут возникнуть проблемы с качеством воды. В целом, несмотря на простую комплектацию и много пластика, Ford Focus 2019 года - отличное решение для повседневных поездок на работу. Учитывая его доступную цену и экономичный расход топлива, покупка оправдана. С учётом ежедневных поездок на такси, автомобиль окупится за 2-3 года.

Ford Road Shaker 2020

Рэнджер относится к автомобилям Jiangling Ford и является 7-местным кроссовером. С точки зрения фактической конкурентоспособности, я лично считаю его автомобилем, который заслуживает внимания. В конфигурации с 7 местами его просторность достаточно хорошая. Например, я - человек ростом 175 см и весом 71 кг. После регулировки переднего сиденья, садясь на второй ряд, я оставляю около трех пальцев пространства для ног, а затем переходя на третий ряд, получаю около трех пальцев пространства для ног, что показывает, что место достаточно просторное. Однако в его интерьере есть некоторые неудобства. Например, регулировать подходящее водительское место немного неудобно, так как рулевое колесо регулируется только по высоте, и действительно требуется немного усилий, чтобы его настроить. Тем не менее, качество интерьера хорошее. Рулевое колесо обтянуто кожей, а передние сиденья обшиты кожей и имеют функцию подогрева, что повышает комфорт при езде. Что касается фактического опыта поездки, то при обычных поездках по городу на скорости менее 40 км/ч уровень тишины в автомобиле очень высокий. При закрытых окнах посторонний шум практически не проникает, лишь при проезде через "лежачие полицейские" раздается небольшой "бум". Я считаю, что звукоизоляция отличная. 2.3T двигатель развивает максимальный крутящий момент 455 Нм и работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, что обеспечивает действительно мощную динамику. На самом деле, людям, впервые садящимся за руль этого автомобиля, потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к нему. Рулевое колесо довольно устойчивое, а педаль акселератора довольно тяжелая, так что если женщины найдут его трудным для управления, это нормально. Но после привыкания автомобиль простой в управлении. Мне особенно нравится ездить на нем по шоссе, включив круиз-контроль и наслаждаясь прекрасной музыкой, ощущая качество дороги - это действительно приятно. Если говорить о вождении по бездорожью, то у Рэнджера нет проблем, так как он оснащен полноприводной системой и многодисковым сцеплением при включении дифференциала, поэтому для любителей внедорожной езды это подходящий выбор. Что касается расхода топлива, то в обычных городских условиях он составляет около 12 литров на 100 км, что нормально для такого большого и мощного автомобиля. Я лично считаю, что Рэнджер больше подходит для людей, ищущих спортивность и страсть. Если у вас беспокойное сердце, то выбор Рэнджера будет очень подходящим.

Ford Road Shaker 2019

За рулем автомобиля проехал более 20 тысяч километров, мощность хорошая. На автопутешествии в Цинхай и Ганьсу пробовал ехать с семью пассажирами, полным багажником и багажником на крыше на скорости 160 км/ч. Из-за большого числа пассажиров и багажа на крыше не осмелился ускоряться дальше. Кроме того, в районе геологических образований Ядан пробовал заехать на небольшой крутой холм, получилось без труда, а система помощи при спуске была очень полезной. При движении по пустыне использовали режим "песок", и с ним было легко ездить по песку. Мне нравится внешний вид, автомобиль может служить как семейным внедорожником, так и машиной для автопутешествий. Внутреннее пространство очень большое, панорамный люк обеспечивает обширный вид, что отлично для путешествий. Управляемость очень хорошая, на горных дорогах Сычуань G317 водить было приятно. Адаптивный круиз-контроль и помощь при торможении полезны на практике, подвеска настроена комфортно, почти 80-летний отец не испытывает укачивания в машине, в отличие от прежнего автомобиля Nissan Qashqai, где его укачивало. Трансмиссия работает плавно, без рывков, передние и задние датчики удачно определяют расстояние, камера заднего вида обеспечивает хороший обзор, линии на экране показываются точно. Недостатки - бензобак стоит сделать побольше, а еще после выключения зажигания, при включении питания для зарядки телефона, передние фары не гаснут, что ведет к расходу электроэнергии, это не нравится. Кроме того, мои шины 265/50r20 сложно найти в качестве внедорожных. Надеюсь, в будущем шины такого размера будут легче доступны. Также у меня просьба к приложению Ford: можно ли сделать так, чтобы закрытие машины одновременно закрывало окна? Однажды забыл закрыть окна и ночью пошел дождь, что стало проблемой...??

Ford Territory 2020

Выбор автомобиля: в следующем сентябре мой ребёнок пойдёт в школу, и одной машины в семье точно не хватит. Мы решили приобрести ещё один автомобиль, чтобы мне и жене было удобнее забирать ребёнка. Бюджет около 1,5 миллионов рублей, желательно, чтобы автомобиль полностью укладывался в эту сумму, с хорошим качеством, лучше если это будет автомобиль совместного производства, с просторным и комфортным салоном. Сначала с семьей мы посмотрели Nissan Qashqai, однако его динамика показалась слишком слабой, а интерьер довольно обычным. Затем, по совету друга, мы посмотрели Jetta VS7, но интерьер показался слишком жёстким, не решились покупать. Затем друзья рекомендовали посмотреть Ford Territory S, его качество во всех аспектах показалось хорошим, у него большой салон и комфортное сидение. Сравнив все факторы, решили торговаться и покупать. Сейчас проехали более двух тысяч километров, делюсь впечатлениями. Пространство: больше всего радует пространство. Не говоря уже о другом, задние сидения гораздо больше, чем у одноклассников, намного просторнее, чем у Qashqai. Маленький выступ на среднем сидении, позволяет разместиться детям и, при необходимости, пожилым членам семьи. Заполненный салон остаётся комфортным, независимо от места для ног или ширины. Комплектация: комплектация довольно хорошая, есть камера заднего вида, круиз-контроль, бесключевой доступ — все базовые функции присутствуют. Особенно радует круиз-контроль, когда предстоит 500-километровая поездка домой, этот функционал приносит значительное удобство. Динамика: двигатель 1.5T в целом удовлетворяет требованиям, так как автомобиль часто водит жена, он подходит для повседневных поездок, например, чтобы забрать ребёнка или за покупками. На трассе не чувствуется слабость, а при необходимости можно переключиться в спортивный режим, что повышает мощность. Итог использования: проехав более двух тысяч километров, Ford Territory S показывает себя очень хорошо, и моя семья довольна. Если конкретно, он обеспечивает высокий комфорт, хорошую звукоизоляцию, автомобиль ощущается солидным, а наличие выходов кондиционера в задней части позволяет позаботиться о пассажирах сзади. Он полностью соответствует моим требованиям и даже с учетом скидок обошёлся на 100 тысяч рублей ниже установленного бюджета. В общем, я очень доволен!

Ford Mondeo (V поколение) 2020

Внешний вид: хотя этот автомобиль находится на рынке уже несколько лет, и, возможно, утратил первоначальный вау-эффект, он до сих пор остается эстетически приятным, выдержанным временем и выглядит модно и молодежно. Интерьер: мне трудно отличить натуральную кожу от искусственной, но в целом ощущение от отделки неплохое. Для домашнего использования важно, чтобы было легко ухаживать. Из недостатков можно отметить: 1. Полочка за большим экраном неудобна при движении, до неё трудно дотянуться; 2. В зоне управления фарами со стороны водителя явно не хватает ящика для хранения; 3. Отсутствует отсек для хранения возле заднего выхода кондиционера в центральном подлокотнике; 4. USB и прикуриватель внутри подлокотника, когда заряжаешь устройство, провода получаются слишком длинными и мешают, если крепить телефон на вентиляционном отверстии, подходит только центральное место, иначе провод будет ещё длиннее; 5. Установил маленький ящик в ручке двери, стало удобнее хранить вещи. Комплектация: у люксовой версии достаточно функций, все необходимое имеется. Поговорим о недостатках: 1. Подсветка для телефона под центральным экраном подойдет идеально, но если заряжать через провод, придется тянуть его из бардачка, и тогда разъем будет мешать, было бы лучше добавить беспроводную зарядку; 2. Наклоняющееся зеркало заднего вида в процессе парковки — необходимо для точного определения положения колес, полагаюсь на него больше, чем на камеру заднего вида; 3. Нет автоматической остановки; 4. Бывают ложные срабатывания при удержании полосы и предупреждении о столкновении, особенно рядом с крупным грузовиком на трассе: грузовик немного отклоняется, накладываясь на мою полосу, ассистент по удержанию полосы забрасывает машину в сторону грузовика. Иногда встречались два предупреждения о столкновении, которые изрядно пугали: свет и сигналы предупреждения разбуживают внимание; 5. Нет вентиляции сидений, летом спина и сиденье перегреваются. Пространство: не такое просторное, как у основных седанов, но для моей семьи достаточно. Багажник действительно вместительный, но из-за его глубины добраться до дальнего угла трудно, особенно когда машина грязная и не хочется прикасаться к задней части. Управляемость: как водитель-любитель, проехавший более 200 000 км, с немного более агрессивным, чем обычный, стилем вождения, не вижу особых недостатков. Динамика: не отваживался на интенсивное вождение новой машины. Вот мои впечатления: 1. Двигателя 2.0T с низкой мощностью вполне хватает для семейного использования, но всегда хочется больше мощности — почему бы не хотеть более мощный? 2. На режиме D отклик от разгона медленнее на секунду, возможно, из-за использования экономичного режима + веса машины; 3. В режиме S вождение более приятное, чувствуешь легкость, но когда резко нажимаешь на педаль, чувствуется резкое снижение на две передачи. Это немного не по мне; 4. Хотелось бы иметь возможность ручного переключения передач или лепесткового управления для понимания текущей передачи. Комфорт: шумоизоляция на высоте, шасси крепкое, машина на большой скорости остается стабильной, ни намека на зыбкость (скорость не буду называть — плохой пример для молодежи). Качество езды высокое. Говорю много о недостатках, потому что преимуществ так много, что их перечислить сложно, но закончу тем же, что интересно многим: 1. Переключение передач в движении без рывков, холодной переключение между D и R с легкими рывками; 2. У новой машины небольшой запах, на трассе при открытом люке нет неприятного запаха; 3. Расход топлива: проехал более 800 км со средним расходом 10+. На трассе при скорости 120 км/ч обороты около 2100, кажется, что 80 км/ч — самая экономичная скорость для этой машины. Последняя заправка: смешанный режим (город, трасса, быстрое шоссе без пробок) — расход 8.5 (рис. 1); после 50 км по городу (всего 525 км) — расход 9.1 (рис. 2), перед заправкой запас хода показывал 60 км, средняя скорость 33 км/ч; общая поездка была более 850 км за 36 часов, средняя скорость 24 км/ч, средний расход 10.6 (рис. 3). Зимой часто оставляю машину на холостом ходу включенной, с обогревом и музыкой. Также дополню, что на одной заправке по трассе автомобиль преодолевает около 800 км. Этот автомобиль не самый экономичный, но ощущение, что оно того стоит.

Ford Focus Active (IV поколение) 2020

Багажник маленький, задние сиденья при складывании не образуют ровную поверхность, в базовой комплектации нет функции комфортного входа и запуска в одно касание. Также их нельзя установить в качестве дополнительных опций, а в максимальной комплектации нет автомобилей в наличии. Карта Baidu, установленная в автомобиле, на некоторых участках скоростной дороги неправильно отображает ограничения скорости, в то время как версия карты для мобильных телефонов показывает правильно, что может привести к превышению скорости. Постоянное ожидание обновления OTA, но оно так и не выходит.

Ford Focus Active (IV поколение) 2021

1. Центральная консоль хоть и оборудована 12.3-дюймовым дисплеем, но её функции довольно скромны, нет возможности скачать приложения; регулировка звука слишком грубая, настроек звуковых эффектов мало; голосовое управление не может открыть люк и окна; в QQ Music нельзя выбрать качество звука, а в Baidu Map отсутствует возможность загрузки голосовых пакетов; приборная панель не полностью жидкокристаллическая, размер 8 дюймов немного мал, нет динамичных эффектов, атмосферная подсветка только одноцветная, и её расположение минимально. 2. Сиденья слишком жесткие, наполнитель недостаточно полный, комфорт на низком уровне, в заднем ряду нет подстаканников, багажник немного мал, также нет разъема питания, но хорошо, что задние сиденья можно сложить вровень с багажником. 3. Я видел, что в конфигурации есть автоматический дворник, но пока не удалось испытать его, не знаю, правильно ли он настроен, и не изучал это; в подлокотнике нет вентиляционного канала, летом не получится охладить напитки, USB-портов внутри тоже нет, небольшое разочарование; ручки дверей пустые, нельзя положить какие-то мелочи, места для хранения тоже не хватает, не получится разместить много предметов. 4. Багажник на крыше все же слишком простой, есть опасения насчет грузоподъемности. 5. Приложение Ford Pass позволяет только удаленно запустить двигатель и открыть или закрыть двери, но нет возможности удаленного запуска кондиционера? Локация автомобиля работает хорошо, почему бы не добавить еще функцию отслеживания маршрута?

Ford Focus Active (IV поколение) 2021

Трехцилиндровый двигатель имеет посредственные динамические характеристики при повторном ускорении на высокой скорости, особенно когда в автомобиле находятся 4 человека. Расход топлива в категории автомобилей A-класса считается относительно высоким: в городских пробках может достигать 13 литров на 100 км, а на шоссе ситуация немного лучше — 5-6 литров. Комфорт практически отсутствует, в основном подходит для использования одним человеком. Панорамная крыша может привлечь молодежь, у которой нет машины, но летом становиться ясно, что это не самое удачное решение. Однако вернуть автомобиль невозможно, от этого разочарование. Коробка передач немного туповата, при развороте на узкой дороге следует быть внимательным! После переключения на задний ход, вновь переключаясь на D-режим для движения вперед, потребуется подождать несколько секунд. Если нажать на газ в течение 2 секунд, автомобиль продолжит движение назад, что может привести к столкновению с объектом позади.

Ford Fiesta 2013

Fiesta ST в Китае встречается крайне редко, до какой степени? Начиная с 2013 года Ford импортировал в Китай около 1000 автомобилей ST каждый год, из которых примерно 70% приходилось на Focus ST. Таким образом, в год импортируется только около 300-400 единиц Fiesta ST на весь Китай. Из-за низких продаж, начиная с конца 2016 года, эту модель начали продавать только по предварительным заказам, так что общая численность Fiesta ST в Китае составляет чуть более 2000 автомобилей. Поэтому, как ни крути, это очень редкая модель. Fiesta — отличный автомобиль. Стильный, вместительный, безопасный, экономичный, кроме базовой версии все очень резвые. Я всегда считал, что этот первоклассный шасси способен выдержать больше мощности, что и делает версия ST. Не знаю, почему Ford называет свою высокопроизводительную версию так же, как по-английски называется гигиеническая прокладка, и почему двигатель именуют EcoBoost. Эти названия создают впечатление, что у автомобилей Ford мощность на уровне ничтожной. Но это не так. Fiesta ST оснащена 1.6-литровым двигателем EcoBoost с мощностью в 182 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает всего 6,9 секунды, что совсем не медленно. Возможно, из-за спортивных и безопасных соображений версия ST по сравнению с обычной имеет дорожный просвет уменьшенный на 15 мм, широкие 17-дюймовые колеса и спортивный спойлер – все это выглядит невероятно стильно. Этот автомобиль хорош? Ну да, великолепен! И, подобно Focus ST, легкомысленный и непринужденный, отключив контроль тяги, ты можешь насладиться избыточной поворачиваемостью и чудовищным сцеплением колёс с дорогой, что делает поездку очень интересной. Ты действительно ощущаешь, что электроуправляемый дифференциал полного привода работает надежно, но не так, как строгий учитель, стоящий над тобой. Мне нравится это чувство веселья и рев мотора этой компактной машины. Ford установил в автомобиле подобный Lexus LFA "микшер", который проводит звук двигателя прямо в салон, создавая иллюзию, что вы управляете машиной из моторного отсека. Интерьер великолепен: огромные сиденья от Recaro и даже в базовой комплектации есть множество полезных мелочей. Сидя за рулем, единственное, что мне хочется сделать, это ехать как можно быстрее. Благодаря своим компактным размерам и легкости, а также достаточной низкооборотной мощности 1.6-литрового двигателя, эта модель обладает отличной динамикой и дарит ощущение скорости без необходимости разгоняться до сумасшедших значений. Мне очень нравится этот автомобиль. Fiesta ST обладает всеми качествами, которые я ищу в хот-хэтче: повседневная практичность, комфорт и недорогие эксплуатационные расходы, сравнимые с оригинальной версией. Но кроме этой приземленности, есть и множество динамичных скоростей и увлекательного веселья.

Ford Taurus (VI поколение) 2019

С 16 января 2021 года, когда я в первый раз вошел в автосалон 4S (в 10:30 утра) до того как сделал заказ и оплатил залог (в тот же день в 11:00), и до момента, когда я забрал авто домой (18 января), прошло три дня. Выбор Ford Taurus как правило делает определенная группа потребителей. Это чаще всего скромные представители среднего класса в возрасте за 40 лет, уже женатые, с устойчивым характером и жизнерадостной натурой. Они любят комфорт, имеют определенный размах, но боятся выделяться, предпочитают принимать самостоятельные решения и не следовать за толпой. Среди таких людей встречаются преподаватели вузов, сотрудники научных учреждений, госслужащие, врачи и т. д. Предприниматели, занимающиеся строительством, и молодежь, ищущая роскошь, не рассматривали бы бренд Ford из-за его внешнего вида. По поводу стоимости. В счете указана одна стоимость, но фактически имеет значение только общая стоимость владения: налог на покупку составил 18309.74 юаней, страховка — 6365.39 юаней, бесплатный рассроченный платеж на сумму 100 000 юаней на срок 48 месяцев с комиссией в 3000 юаней, скидка при продаже старого автомобиля составила 12 000 юаней, старый автомобиль был продан за 15 800 юаней, регистрационный сбор составил 60 юаней, в общем 235423.13 юаней. Мне предложили пакет обслуживания на 5 лет/160 000 км за 6800 юаней (если хотите, я могу предоставить всю информацию), в итоге я потратил 242223.13 юаней и получил ковер, новый автомобильный видеорегистратор и легкую пленку, не включающую крышу и задние окна. Огнетушитель не дали, при лотерейной акции достался чайник, который я, скорее всего, выброшу. Жалею, что не проверил другие салоны 4S, был слишком импульсивным и ленивым, чтобы торговаться. Однако, если автомобиль стоит немного дороже или дешевле, какая разница? Цена везде разная, и вся социальная несправедливость связана с сравнениями. Стремление получить самую низкую цену глупо, главное, чтобы самому было приятно. По поводу внешнего вида. Я купил модель 2021 года средней комплектации 245 с пакетными опциями, замена обошлась в 235,400 юаней. В салоне 4S в наличии не было модели в максимальной комплектации, только в черном и синем цветах. Я выбрал синий цвет, так как он отличается сдержанным внешним видом и имеет изюминку. Я закончил магистратуру по специальности "дизайн и искусство", и меня удивляют комментарии хейтеров, утверждающих, что это авто некрасиво, вы вообще видели его вживую? Почему вы обзываете его уродливым, но не говорите того же о Volkswagen, которые все на одно лицо, или о BMW с их "уточками"-решеткой радиатора, или о Corolla с высоко задранной формой, или о Jetta? Говорят, что Taurus интересен только мужчинам средних лет, но я считаю, что это именно то, как этот автомобиль позиционируется. Только мы, климат 80-х, покупаем автомобили, которые учитывают вождение, жизнь и работу одновременно. В целом, за внешний вид я ставлю 9.5 из 10 баллов. По поводу комплектации. Я хотел бы модель в максимальной комплектации, но, увы, ее не было в наличии. Средняя комплектация вполне достаточна, есть все необходимое: двигатель 2.0T мощностью 245 л.с. с 8-ступенчатой АКПП, адаптивный круиз-контроль, система старт-стоп, дистанционный запуск, панорамный люк, обогрев и вентиляция передних и задних сидений, отдельный кондиционер, 14-колонковая стереосистема B.O, бесключевой доступ, светодиодные фары с автоматическим управлением, датчики дождя, большой сенсорный экран и система взаимодействия, атмосферное освещение, двойные звукоизолирующие стекла спереди и задняя занавеска для уединенности, стильный задний подлокотник, огромное пространство в задней части и багажнике — все невероятно практично. Шасси крепкое, без урезки алюминиевой подвески, металлический корпус прочный и не вызывает ощущение, словно из бумаги, как у японских автомобилей. Из недостатков: нет массажных сидений, камеры кругового обзора, вероятность успешного автоподъема багажника ногой 1/10, в передней панели нет места для салфеток, кнопки управления стеклоподъемниками слева требуют наклона. По поводу управления. Проехал неделю, рано судить, но пока есть впечатления: во-первых, расход топлива в центре Уханя примерно 11.5 литров, при моем предыдущем китайском автомобиле это было 9 литров на будни, итог 639 юаней в месяц на топливо, сейчас с новым автомобилем это 1065 юаней, что вполне приемлемо. Во-вторых — подвеска очень устойчивая, руль легкий, все вместе обеспечивает классное управление. При езде по неровностям автомобиль устойчив, хотя он и тяжелый, но начало движения резкое, быстрое ускорение, однако торможение требует привыкания (ранее ездил на небольшой машине). На низких передачах есть небольшие задержки, но я, как придирчивый бывший водитель, с этим могу смириться. Из недостатков отмечу шум от ветра, в заднем отсеке его немного слышат, но сам там не ездил, поэтому не могу судить. По умолчанию функция старт-стоп включена, продавцы советуют вручную выключать ее сразу после посадки в автомобиль, но мне нравится, я ее не отключал: разве что во время реверса может показаться, что двигатель зря включается и отключается. Вне основных тем. Во-первых, дилерский центр 4S от Ford оставляет желать лучшего: тусклый свет в магазине, какая-то депрессивная атмосфера, подарки тоже довольно дешевые, выглядит мелко. Во-вторых, качество бренда и обслуживания. Ни в одном дилерском центре Уханя не было пробного автомобиля Ford Taurus, и это крайне странно, мне предложили прокатиться на Ford Kuga — это вообще магия. В-третьих, доля на рынке, корейские и американские автомобили постепенно вытесняются китайскими и немецкими конкурирующими марками, стратегия и позиционирование на рынке оставляют желать лучшего, но дела у Ford не так уж плохи, не до банкротства пока. Даже если производство Taurus прекратилось в США, проблемы с обслуживанием и запчастями может поднимать только человек с ограниченным кругозором. В-четвертых, если бюджет позволяет, не покупайте подержанный автомобиль, это же очевидно. В заключение. Автомобиль предназначен для движения, а не для инвестиций, если вам важна сохранность капитала, инвестируйте в золото или фонд белого вина. Автомобиль предназначен для удовольствия, так что выбирайте наименьший расход топлива — электросамокаты всем известны своей экономичностью, а велосипед еще экологичнее и полезнее для здоровья. Приятные сенсорные ощущения автомобиля важны, если материал кузова тонкий и легко вмятый, сколько бы он ни экономил топливо, он мне не понравится. Внешний вид автомобиля — это субъективный вопрос, не поддавайтесь влиянию сетевых комментариев и мнения ваших родственников и друзей, их вкус не обязательно ваш вкус. Цена важна, но не самая главная, если нравится — покупайте! Не ждите автосалонов или праздничных скидок. Avietta Ford уже с начала понизила цены, так зачем сомневаться?

Ford Explorer (VI поколение) 2020

Хотел поменять машину, это была вторая машина в моей жизни, первая — Toyota Levin 2014 года, почти самая топовая комплектация, ездил на ней 6 лет. После покупки съездил в путешествие и пожалел, что не взял топовую комплектацию, но хорошо, что была круиз-контроль, хотя почти топовая не имела этого, и каждое дальнее путешествие по скоростной дороге было очень утомительным. Также было несколько аварий, и я почувствовал, что японские автомобили действительно кажутся пластиковыми, спереди и сзади всё из энергоёмкой пены. Теперь многие используют этот материал, научно доказано, что это оправданно, но на первый взгляд кажется хрупким. Когда в 2020 году пандемия утихла, мы организовали свадьбу, были свободные деньги, и я начал готовиться к замене автомобиля. Последний раз на Левине мы с женой съездили в Таншань и ели морепродукты два дня, потом вернулись домой и вместе с друзьями пошли смотреть машины. Сначала пошли в Volkswagen, так как изначально я с женой очень любил Teramont, внешне он выглядит внушительно и по пространству нареканий нет, но когда пришли в салон, оказалось, что некому нас обслужить. Позже мы нашли продавца, он сказал, что очень занят, смотрите сами. В этот момент я подумал: как так? Возможно, из-за настроения, Teramont мне уже не так понравился, лакокрасочное покрытие явно имело шероховатости, сиденья были слишком жесткими, а интерьер казался устаревшим, я был раздражён, и мы пошли в салон Ford. Посмотрели, но уже поздно, отправили друзей домой, а потом с женой вернулись в 4S салон на тест-драйв. Мы не купили машину в тот день, решили, что нужно посмотреть в других местах. На Dazhong спросили цены, много салонов звонило, и этот 4S салон звонил мне по нескольку раз в неделю. Ради уважения я всё-таки нашёл время в выходные и вернулся в салон, теперь расскажу о впечатлениях: 1. О внешнем виде я много говорить не буду, по мне он внушительный, задний привод с продольным расположением двигателя делает переднюю часть визуально короткой, выглядит плотно и массивно. 2. Мощности хватает, двигатель 2.3 Turbo и коробка передач 10AT, в спортивном режиме очень впечатляет. На стандартном режиме передачи на низкой скорости немного запаздывают, и переключение не совсем плавное и линейное. 3. Пространства достаточно, сначала я хотел шестиместную машину, но жена настояла на семиместной, и сейчас я думаю, что она была права. Однако третий ряд несколько ограничен. 4. Расход топлива, на мой взгляд, немного высок — более 12 литров, но возможно, после японской машины это ощущается иначе, хотя для двухтонной машины это нормально. 5. Интерьер сначала казался ужасным с вертикальным экраном, но спустя время я в него влюбился. Многие функции интегрированы, некоторые удобные, некоторые не очень, я считаю, что систему кондиционирования лучше перенести на физические кнопки, если сломается система автомобиля, кондиционер не будет работать, остальное в порядке. 6. Много режимов вождения, можно выбирать в зависимости от дорожного покрытия, всё просто. 7. Богатая комплектация: адаптивный круиз-контроль на полной скорости, предупреждение о выходе из полосы, удержание полосы, интеллектуальная помощь в вождении и так далее, это просто находка, система голосового управления также удобна, когда едешь за рулём. 8. Высоту фар нельзя регулировать из салона, только после открытия капота и физической настройки. 9. Багажник очень удобен, можно открыть ногой сзади и закрыть также, освобождая руки. 10. Из-за продольного заднего привода двигатель близок к салону, поэтому шум есть. Если не переносите шум, сначала попробуйте на тест-драйве. Написал много, но это лишь часть моих впечатлений. Сейчас я не могу нарадоваться своей новой машине, планирую после пандемии съездить с женой в долгое путешествие и испытать возможности автомобиля. Сейчас много критики в адрес этой машины, но хочу сказать: если вы не пробовали тест-драйв и не видели её вживую, не стоит делать поспешных выводов, каждому своё. Все вышеупомянутые мнения личные, не сердитесь. 👏🏻

Ford Winged Tiger 2019

Преимущества: 1. Как компактный внедорожник, внутреннее пространство автомобиля без труда вмещает пятерых, а задние сиденья обеспечивают достаточно места для головы и ног взрослым ростом около 1,8 метра, не вызывая чувства стесненности. Объем багажника также подходит для повседневных поездок. 2. Комфорт сидений весьма хорош, как передние, так и задние ряды поддерживают многомерную настройку, позволяя найти удобное положение. Внимание к деталям в Ford Kuga действительно приятно. 3. Управляемость автомобилей Ford всегда была на высоком уровне, повороты прочные, а тормозная система чувствительная и эффективная. На подъемах можно включить специальный спорт-режим, что делает вождение более интересным. Недостатки: 1. Функция автоматического старта и остановки значительно влияет на опыт вождения в повседневной жизни. Несмотря на то, что это якобы помогает экономить топливо, эффект незначительный. 2. Контроль расхода топлива у американских автомобилей все еще не на лучшем уровне. Официальный заявленный средний расход около 7,2 литров на 100 км, но у нового автомобиля при обычном вождении он достигает около 10 литров на 100 км. Конечно, это может быть связано и с моими поездками в часы пик. 3. Автомобиль не оснащен функцией активного предупреждения о безопасности, например, предупреждением о выходе из полосы движения или предупреждением о столкновении спереди, что делает его менее безопасным. Кроме того, отсутствуют функции активного торможения и помощи при перестроении.

Ford Winged Tiger 2019

Процесс покупки: Первая машина в жизни, покупка была импульсивной. Сначала сравнивал в интернете много моделей, и показалось, что Ford Kuga - это очень выгодный по цене и качеству SUV, уже давно на рынке, и качество должно быть стабильным. Первым дилером, куда я пошел на тест-драйв, был Ford, и после тест-драйва меня поразила управляемость. Вождение вызывает уверенность, рулевое управление точное, на высокой скорости можно слегка повернуть рулевое управление и сохранить устойчивость кузова, кажется, что предел управляемости высокий. В тот день я также опробовал 1.5T Haval H6, Geely Boyue, CX5, 2.0T Lynk & Co 01. Если говорить о впечатлениях от вождения, то лучше всего был Lynk & Co 01, ведь это 2.0T с полным приводом. Далее идет ничья между Kuga и CX5, два китайских автомобиля честно отстают, в основном в реакции на ускорение и точности рулевого управления. Я хотел протестировать больше моделей, но к концу дня жена очень устала, так что мы прекратили. Учитывая цену этих автомобилей, я импульсивно заказал автомобиль, базовая цена была 134 800 юаней, заменил фары на светодиодные и установил электрический задний люк. Так я приобрел первую в жизни машину. Экстерьер: Экстерьер – это дело вкуса, лично мне перед Kuga кажется внушительным, горизонтальная решетка радиатора и линии на капоте выглядят брутально, но боковая часть и задняя часть автомобиля смотрятся несколько устаревшими, относятся к эстетическим стандартам прошлого времени и не соответствуют современным трендам, так как этот автомобиль не претерпевал значительных изменений во внешнем виде с момента выхода. Это, безусловно, не его сильная сторона. Интерьер: У меня версия 2WD Platinum, интерьер можно назвать скромным, приборная панель словно из десятилетней давности, нет цветного центрального экрана или цифровой приборной панели. Интерьер полностью черный, и весь выполнен в духе десятилетней давности, но материалы мягкие, запах не резкий, что, скорее всего, связано с тем, что автомобиль простоял три месяца на солнце на складе, и запах практически исчез. Оснащение: Оснащение стандартное, с минимальными техническими удобствами, особенно в сравнении с китайскими брендами. Но в сравнении с другими SUV той же ценовой категории импортных брендов, Kuga имеет немного больше функций, ведь в этом ценовом диапазоне у японских брендов в основном только базовые комплектации, возможно, даже без люка на крыше. Kuga среди автомобилей импортных брендов все же имеет высокую ценовую привлекательность. Пространство: Стандартное для компактного SUV, в нашей семье нет высоких, и места достаточно, с положительной стороны можно отметить, что пол в заднем ряду достаточно ровный, с возвышением только около 5 см, что не вызывает дискомфорта при сидении посредине. Управляемость: Это можно назвать главным достоинством Kuga, именно хорошая управляемость привлекла меня. Я не очень забочусь о внешнем виде и интерьере, больше внимание уделяю ощущениям от вождения, и Kuga приносит удовольствие от вождения, имеет что-то спортивное в своей основе, что делает его приятным в управлении. Двигатель: У меня версия 2WD Platinum с объемом 1.5T мощностью 182 лошадиные силы, что достаточно для 1.6-тонного автомобиля, на шоссе обгоны даются легко, но на старте слегка медлит, часто, когда трогаешься, мотор ревет, но машина не едет, и мгновенный расход топлива может достигнуть 30 литров, хотя скорость еще не набрана, возможно это причина, по которой у меня такой высокий расход топлива. Пробки и частые остановки в городе усугубляют эту проблему. Комфорт: Большей частью я сам вожу, так что многого не могу сказать. По отзывам пассажиров, комфорт приличный, как говорит моя жена, не укачивает. Надежность: Пока проехал всего 8 месяцев, еще не прошел второе ТО, так что сказать особо нечего, но до сих пор проблем не возникало. Эксплуатационные расходы: Расходы на обслуживание довольно низкие, так как автомобиль достаточно распространен, модель на рынке уже много лет, и стоимость запасных частей снизилась. Но стоит упомянуть, что расход топлива действительно высок, в Шэньчжэне машину использую на 30% в условиях шоссе и 70% в городе, расход топлива зимой и весной около 11.5 литров, летом около 15, пробовал однажды ехать по трассе весь путь, бак хватил на более чем 600 км, расход составил около 8.5 литров, можно сказать это топливный обжора и расход на топливо является самой крупной статьей расходов на владение автомобилем, что является недостатком. Итог: Если резюмировать Kuga в двух словах, это автомобиль, который не блещет внешностью и даже слегка устарел, но очень дружественен к водителю, приносит удовольствие от вождения, сполна обладает динамикой и управляемостью, и в целом является выгодным вариантом среди автомобилей импортных брендов.

Ford Escape (IV поколение) 2020

Опыт покупки автомобиля: Интерес к модели возник в ноябре, а впервые в автосалон я отправился в декабре. Суммарно посетил его 4 раза. Много было уловок и ловушек, когда узнавал информацию. Не следует сразу делиться своими мыслями, отвечайте уклончиво или неопределенно. Продажники часто распознают настроение клиента. Поскольку я по роду работы постоянно общаюсь с клиентами, тоже в какой-то мере пытался понять их психологию. Когда дело дошло до обсуждения цены и мне сказали, что нужно посоветоваться с менеджером, не доверяйте, возможно, он просто пошел покурить. Будьте спокойны, если продавец вернется и скажет, что скидку дать не могут, я обычно просто сразу уходил, не говоря ни слова, а лицо у продажника сразу менялось (поразительное зрелище). В следующий раз я попросил другого менеджера для обсуждения. На этот раз я пришел не для торговли, а чтобы показать, что я действительно заинтересован в покупке. Мы свободно поболтали о том о сем, я не показывал свою цену, сказал, что подумаю, и ушел. В третий раз я позвонил и попросил продать ему, чтобы они приехали ко мне домой и отвезли в автосалон. Целью моего визита была демонстрация серьезного намерения к покупке, а также подробное обсуждение цены. После успешных переговоров обе стороны поняли позиции друг друга, и я уехал. В результате мне позвонили 31 декабря, согласились на мои условия: цена 1,790,000 юаней, плюс в подарок 6 технических обслуживаний, коврики, пленка, а регистрационная камера не была предоставлена, что, думаю, огорчило менеджера, но не суть важно – её я приобрел на JD. Опыт эксплуатации автомобиля: В общем, неплохо. Сравнивая с автомобилями той же ценовой категории, считаю, что он стоит своих денег. Трехмесячный опыт использования: Шумоизоляция: довольно стандартная, но по мне не критично. Кто ведь едет молча, когда не проигрывает музыку или не закрывает окна? Дам 4 звезды. Переключение передач: на малых скоростях, около 20 км/ч, ощущаются небольшие рывки при переключении передач. Внимательно управляйте педалью газа, можно избежать. Дам 2 звезды. Расход топлива: на данный момент показывает 8.6 литров, в принципе нормально. Учитывая мощность, в сравнении с Wilanda, которая оценивалась в 2,200,000 юаней, разница в цене покроет топливо на долгие годы. Я ожидал такого при покупке, так что дам 4 звезды. Пространство: внешне кажется компактной, но внутреннее пространство превосходное. Багажник средний, но для нескольких чемоданов и бытовых нужных вещей его достаточно. Если не перевозить грузы, можно сложить задние сиденья – разве не так? 4 звезды. Езда по шоссе: захотелось прокатиться, обкатать на шоссе. Да, я знал о правилах обкатки новых машин, но волнение захлестнуло. Не то чтобы я не обращал внимания, но, оказывается, на педаль газа легко надавить до 140 км/ч, и она всё еще могла бы больше. Обгоны выполняются легко, руль отзывчивый и точный. Дам 5 звезд. Интерьер и детали: центральная консоль выглядит минималистично и современно, с технологическим уклоном. Есть те, кто жалуются на большие зазоры в металле, что, видимо, характерно для американских машин и моделей от Changan. При покупке числа я уделял внимание мощности и управляемости, а внутренности были вторичны – все равно она лишь средство передвижения для защиты от дождя. 3 звезды. В заключение: надеюсь, мой личный опыт покупки и использования будет полезен будущим владельцам. Периодически на парковке подходят незнакомцы и интересуются автомобилем.

Ford Territory 2020

С бюджетом чуть более 100 тысяч, вы можете пригнать домой автомобиль JMC Territory, и даже это не единственная модель, которая не даст вам того ощущения превосходства, которое бывает от совместных автомобилей, даже менее привлекателен, чем популярные независимые SUV, такие как Haval H6, Changan CS75, Geely Boyue. Почему так? С момента первого выпуска Territory имел неразрывную связь с JMC Yusheng S330, что, после внимательной оценки, стало причиной, по которой многие отказываются от покупки из-за его происхождения. Так стоит ли покупать Territory, просто рассматривая его как продукт? Сначала давайте посмотрим на размеры: длина, ширина и высота Territory составляют 4580/1936/1674 мм, с колесной базой 2716 мм. По сравнению с аналогичными брендами, его преимущество не так уж и выражено, скорее, он находится на среднестатистическом уровне. Заднее пространство для ног хорошее, и в случае, когда передние сиденья отрегулированы, человек ростом 178 см будет иметь пространство над головой примерно в кулак, кроме того, пространства в багажнике достаточно, центральный подлокотник предоставляет держатели для чашек, а отделение подлокотника довольно глубокое и вмещает много предметов. Разумеется, в некоторых деталях ему не хватает совершенства, что частично обусловлено недостатками по сравнению с местными автомобилями, например, сиденья довольно жесткие, с минимальным наполнением, что может вызвать боль в спине и пояснице при длительном сидении, а задние сиденья при раскладывании образуют возвышенность. Объем багажника также не очень велик, вероятно, дизайнеры Territory предпочли выделить больше пространства для задних сидений, что и обусловило их впечатляющее удобство. Нельзя не заметить, что в плане оснащения Territory предложит гораздо больше возможностей по сравнению с автомобилями аналогичной стоимости, особенно в плане интеллектуальных и коммуникационных систем. Например, предусмотрено голосовое управление и возможность общения через WeChat, правда, это доступно только в средних и высоких комплектациях. Что касается важного аспекта для семейных автомобилей — мощности, то здесь Territory сильно отстает. Турбированый двигатель 1.5T, разработанный самостоятельно компанией JMC, имеет максимальную мощность и крутящий момент 140 л.с. и 225 Н·м соответственно, что как по параметрам, так и по фактическим ощущениям заметно уступает Haval H6, Changan CS75 и Geely Boyue. В вождении заметно, что разгон не слишком резвый, педаль газа вначале не является достаточно отзывчивой, что особенно чувствуется на старте в городских условиях. Затем, когда скорость поднимается выше, динамика улучшается, но уверенности при обгонах не хватает. Ещё один момент, требующий внимания — это шум. Требуется оптимизация. Это заметно при увеличении скорости, особенно слышен гул сзади, в городской черте это не так ощущается. Но также стоит отметить, что амортизация оставляет желать лучшего, особенно на небольших неровностях её внутренние ощущения обостряются, поддержка на поворотах хуже, а подвеска слишком мягкая. Если вы хотите приобрести компактный кроссовер с эмблемой Ford по цене отечественного бренда, на бумаге Territory выглядит неплохо. Если к бренду нет особых требований, то этот бренд показал себя среди отечественных SUV очень хорошо, что непосредственно отображается на продажах.

Ford Territory 2020

Эта модель производится совместно с Jiangling Ford и обладает неплохими характеристиками, хотя многим известно, что она имеет некоторое отношение к Jiangling Yusheng. 1. С точки зрения соотношения цены и качества, приобретение такого компактного кроссовера от совместного бренда по цене от 10.98 миллионов юаней само по себе является большим конкурентным преимуществом. В сочетании с его ярким внешним видом и богатым оснащением, это действительно впечатляет потребителей. 2. Известный передний облик Ford, дизайн с "плавающей" крышей, линии кузова натянуты, как мышцы, полны мощности, заметно и стильно. Задняя часть кузова также имеет изящный и выразительный вид, а дизайн выхлопных труб на обеих сторонах добавляет спортивного духа. В целом, это немного похоже на маленький Range Rover, и в реальной жизни многие молодые люди выбирают эту модель из-за внешнего вида. 3. Помимо броской внешности, дизайн интерьера также на высоте. В отличие от стандартного дизайна Ford, этот Territory впечатляет. Приборная панель обтянута мягкими материалами, технологии пластика доведены до совершенства, а использование металлической щетки и лака придаёт интерьеру новый уровень роскоши. В сегменте совместных кроссоверов по такой цене это действительно внушает доверие. Всё это радует как визуально, так и на ощупь. Хорошая эргономика рулевого колеса с материалом из перфорированной кожи также удовлетворяет. В Territory мы также заметили ряд хромированных кнопок, которые выглядят красиво и практичны. 10.1-дюймовый центральный экран интегрирует множество функций для автомобиля, аудио, развлечения, навигации и так далее; функционал обширен, и всё работает плавно. Безопасность также высока благодаря таким штукам, как 360-градусная камера и передние и задние датчики парковки; передние сиденья дополнительно оснащены функцией подогрева — это настоящий подарок для северных водителей! 4. Заслуживает отдельного упоминания то, что кнопки управления стеклоподъемниками установлены на высоком уровне передней дверной панели, что удобно для водителя. При опускании или поднятии стекла они находятся в пределах видимости и легко доступны, что повышает практичность и безопасность. 5. Заботясь о комфорте, стоит отметить правильное и удобное проектирование переднего подлокотника. Очень удобно, что во время вождения есть место, куда положить правую руку. Передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку и комфорт, а после долго поездки не чувствуешь усталости. Для пассажиров с ростом 175 см и выше, сидящих на задних сиденьях, остаётся достаточно места для ног. Особенно приятно, что пол в задней части почти не поднимается, за это высший балл. 6. Наш двигатель объёмом 1.5T с максимальной мощностью 140 лошадиных сил. Из-за коробки вариатора CVT разгон кажется немного ленивым, но работает гладко. При необходимости ускорения или обгона стоит заранее рассчитывать ситуацию. В целом это сочетание не удивляет и не подходит для водителей с агрессивным стилем вождения. Что касается подвески, я остался доволен, она больше настроена на комфорт. Для многих молодых людей первой машиной становится та, что имеет хороший внешний вид, технологическое наполнение и комфортный интерьер. В этой модели Territory под покровительством совместного производства отличное соотношение цены и качества. Однако тем, у кого есть высокие требования к динамике, я бы не советовал её рассматривать. Если вы спокойный водитель, стоит протестировать машину, прежде чем принимать окончательное решение.

Ford Territory 2020

Хотя машина носит имя Ford Territory, на самом деле это Jiangling Yusheng S330, которая после небольших изменений во внешности и замены логотипа стала американским совместным автомобилем. Во внешности Territory отсутствует привычный семейный дизайн автомобилей Ford; заменены только шестиугольная решетка радиатора и эмблема на логотип Ford, что визуально не совсем гармонично. Дневные ходовые огни расположены вокруг противотуманных фар по бокам нижнего обвеса. Боковой профиль практически полностью заимствован у Jiangling Yusheng S330, а парящая крыша хорошо узнаваема. Размеры Territory составляют 4580/1936/1674 мм, колесная база равна 2716 мм, что соответствует классу компактных SUV. Размеры кузова по сравнению с подобными моделями не слишком большие, но колесная база впечатляет. Интерьер намного лучше, чем внешность; он выполнен в простой и более изысканной манере, чем стандартный семейный дизайн Ford. Центральная консоль из черной кожи, с декоративной панелью под дерево и выполнена с использованием материала под пианино-лак, придает хороший тактильный эффект. Центральный дисплей предлагает богатый функционал, включая поддержку GaoDe Maps и QQ Music, а плавность работы на высоте. Пространство соответствует стандартам для автомобилей этого класса: человек ростом 1,7 м может сидеть во втором ряду с запасом в два кулака для ног. Центральный тоннель практически не выступает, что позволяет удобно разместить ноги; задний ряд комфортно вмещает трех пассажиров без ощущения тесноты. С двигателем возникают проблемы: 1.5T выдает лишь 140 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 225 Н·м, что нельзя назвать впечатляющими характеристиками. Причина в том, что используется технология цикла Миллера для повышения теплового КПД. Однако расход топлива нельзя назвать экономичным: в среднем составляет около 9,5 литров на 100 км, что для этого класса довольно высоко. Сочетание недостаточно впечатляющего двигателя с бесступенчатой трансмиссией (CVT) придает автомобилю ощущение медлительности, даже в городе для обгона требуется предварительный расчет. При движении по шоссе для обгона нужно сильно нажать на педаль газа. Но стоит отметить, что работа мотора остается достаточно плавной, на низкой скорости автомобиль идет без рывков. Подвеска типа Макферсон спереди и многорычажная сзади — это стандарт для данного класса. Подвеска настроена мягко, обеспечивая должное сглаживание неровностей, однако недостаточно поддерживается при поворотах, что вызывает явные крены. Уровень звукоизоляции удовлетворителен; шумы от шасси практически не слышны, а звуки ветра и шин остаются в пределах допустимого. В целом, Territory приносит удовлетворение в плане комфорта, обладает некоторой модной внешностью, интерьер достаточно изыскан, а пространства достаточно. Однако динамические характеристики оставляют желать лучшего: мотор медленный, а расход топлива высок. Поэтому его не стоит рекомендовать.

Ford Winged Tiger 2019

Форд Куга ради увеличения продаж использовал силовой агрегат 1.5T, чтобы снизить цену, но в глазах истинных автолюбителей Куга остается классическим благодаря своей мощной версии с двигателем 2.0T. Когда Куга впервые появился на рынке, это показало, насколько впечатляющими могут быть американские внедорожники с высокой мощностью. Приобретенная мною модель оснащена двигателем 2.0T с турбонаддувом, максимальной мощностью 237 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 354 Н•м, который работает в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Эта модель имеет систему полного привода, благодаря которой ускорение уверенное и запас мощности тоже довольно хороший. Практически каждый раз, когда я нажимаю на педаль газа, чувствуется постоянный поток мощности. Однако из-за старой коробки передач ощущается довольно заметная задержка переключения. На обледенелой дороге у Куга очень хорошая способность предотвращать боковое скольжение. Внутреннее пространство салона в общем обычное, с размерами длина/ширина/высота 4524/1838/1701 мм и колесной базой 2690 мм. Пространство внутри немного компактное: с моим ростом 1 метр 78 см, сидя на переднем сидении и отрегулировав его на самую низкую позицию, между головой и крышей есть расстояние в один кулак; не меняя положения, в заднем ряду расстояние составляет один кулак и два пальца. Сиденья выполнены в комбинации натуральной и искусственной кожи, поэтому обеспечивают хорошую поддержку, но имеют запах, поэтому я обычно проветриваю салон перед тем, как сесть в машину.