领界EV 2020 года в версии Яолин обладает мужественным внешним видом, динамичным и современным. Общий уровень автомобиля очень высок, капот длинный, что обеспечивает определённую безопасность. Внутри салона материалы отделки сразу показывают, что на них не экономили, а пластиковые элементы выглядят весьма качественно. В общем, всё выглядит довольно роскошно, и на центральной консоли не так много беспорядочных кнопок, всё расположено рационально и минималистично.
Кроме того, пространство — это одна из характеристик, выделяющих эту модель. Будь то пространство перед водительским сиденьем или в верхней части салона, все очень щедро. Он больше, чем кроссоверы того же класса. Это не только удовлетворяет потребности в ежедневных поездках, но и позволяет взять больше вещей в путешествие с семьёй или друзьями. Во время движения в салоне очень тихо, звук двигателя почти не слышен. Уровень комфорта и поддержки сидений также довольно хорош, но задние сиденья довольно короткие, из-за чего при долгой поездке у пассажиров на заднем сиденье может затекать ноги.
Что касается оснащения, то автомобиль превосходит машины того же ценового сегмента. Он выделяется как качеством используемых материалов, так и интеллектуальной системой. Электропривод реагирует очень быстро, мощность подаётся равномерно, при этом нет ощущения рывков. Управляемость и работа шасси на высоте, автомобиль ведет себя очень устойчиво даже на поворотах, даже при высокой скорости нет ощущения крена. Что касается расхода электроэнергии, то в реальном использовании он не так высок, как заявлен производителем, и, помимо прочих факторов, это также связано с дорожными условиями. Во время дорожных испытаний при пробеге около 380 км требуется подзарядка, что также необходимо для обеспечения стабильного запаса энергии в аккумуляторах автомобиля.
Что касается недостатков, то задние сиденья довольно маленькие, и когда на них садишься, значительная часть бедра остается в подвешенном состоянии, что может причинять некоторый дискомфорт при длительной поездке.
