В то время я хотел купить внедорожник стоимостью от 150 до 180 тысяч юаней, который был бы приятным в вождении, надежным и удобным. Я выбрал модель Ford Kuga и долго размышлял над тем, какую версию взять - ECOBOOST180 двухприводный Huyi VI или двухприводный Boyi. Разница в цене составляла 20 тысяч, а производительность двигателя была одинаковой. Главные отличия заключались в функции открытия багажника, возможности удаленного управления через приложение, интеллектуальном ключе, атмосферном освещении в салоне, способах регулировки сидений и размера экрана. Поскольку мне нужен автомобиль для семейных поездок, эти функции не были критичными, и в итоге я выбрал версию Boyi.
Сначала расскажу о цене покупки:
Я купил модель Ford Kuga 2019 ECOBOOST 180, двухприводная версия Boyi VI. Заводская цена составляла 179 800 юаней. В то время у нас была скидка примерно 40 тысяч юаней, налог на покупку - 12 000 юаней, сбор за регистрацию - 500 юаней, ОСАГО - 950 юаней, коммерческое страхование около 5 500 юаней, жемчужно-белая металлизированная краска - 2 000 юаней. В итоге, все обошлись примерно в 160 000 юаней, что было весьма выгодно.
Плюсы автомобиля:
Первое, управление отличное, это его сильная сторона. Руль довольно легкий и недлинный, отклик на указания средний, однако тормоз и педаль акселератора весьма чувствительны и эффективны в использовании, а шасси довольно устойчивое. Я и моя жена любим его водить.
Второе, комфорт тоже на уровне. Прежде всего, сиденья обеспечивают хорошую поддержку, пространство внутри автомобиля достаточно широкое, и нет ощущения замкнутости. Уровень шумоизоляции тоже неплохой, общее впечатление от комфортах хороший.
Третье, интерьер тоже в порядке. Центральная консоль выполнена в современном молодежном стиле, сиденья сделаны очень качественно, а многофункциональный руль ощущается очень приятно. Приборная панель имеет несколько модулей отображения, что придает ей современный вид. Внутренние поверхности дверных рамок и центральной консоли обтянуты мягкими материалами, что говорит о хорошем качестве.
Четвертое, расход топлива экономичен. Ford Kuga 2019 ECOBOOST 180, двухприводная версия Boyi VI, оснащена 1.5-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем. Согласно официальному заявлению, средний расход топлива составляет 7.2 л/100 км. В условиях городского движения, с частыми остановками на светофорах, у меня расход составляет 9.3 л/100 км. Конечно, на расход также влияют стиль вождения и дорожные условия.
Минусы автомобиля:
Первое, сильный запах в салоне, особенно когда машина новая. Запах действительно был очень насыщенным, позже я положил много чайных листьев и апельсиновых корок, часто открывал окна для проветривания, и постепенно запах исчез.
Второе, создание шума от шин и ветра заметно, подвеска жестковата, что сказывается на качестве амортизации. При движении по неровным участкам дороги тряску в салоне ощущается довольно сильно.
Сроки и стоимость обслуживания:
Для автомобиля Ford Kuga я считаю, что оптимально делать обслуживание каждые 7 000-10 000 километров. На каждом обслуживании заменяют масло и масляный фильтр, также меняют и чистят фильтры для воздуха и кондиционера. Что касается масла, обычно использую полностью синтетическое, стоимость каждого обслуживания составляет примерно 500-700 юаней, что довольно недорого.
Ответы на вопросы использования:
Первое, углеродные отложения в двигателе. Возможно, это связано с качеством топлива. Использование топлива низкого качества может привести к наличию углеродных отложений в двигателе. Поэтому обязательно заправляться на официальных заправках, а также не забывайте своевременно проходить техобслуживание.
Второе, октановое число топлива. Из завода автомобиль настроен на 92-е топливо, и хотя использование 95-го тоже возможно, я рекомендую следовать рекомендациям производителя. Я всегда заправляюсь 92-м топливом.
Третье, защита кузова. Для автомобиля Ford Kuga существует несколько способов защиты кузова. Я, например, использую воск, это экономичный и эффективный метод. Также можно установить защитную пленку или нанести нано-жидкость.
Четвертое, жемчужно-белая металлизированная краска. Некоторые цвета для Ford Kuga требуют дополнительной оплаты. Я выбрал жемчужно-белую металлизированную краску, и это стоило мне 2 000 юаней. Продавец сказал, что даже если в другом месте этот сбор снимают, он все равно будет учтен в других расходах.
Пятое, предельная глубина пересечения водных преград. У нас летом часто идут тайфуны, и приходится пересекать затопленные участки дороги. Я узнал, что предельная глубина пересечения водных преград для Ford Kuga составляет 33 см. Это безопасная глубина пересечения воды. Радиус колес достигает 33 см, двойная система выхлопа находится на высоте 35 см от земли, а порог находится на высоте 44 см. При соблюдении осторожности вождения автомобиль без проблем пересечет участки, где вода достигает половины высоты колес или даже выше. В теории, глубина воды не должна превышать высоту передних фар. Тем не менее, если вода слишком глубокая, я всегда стараюсь обойти участок.
В общем, хотя многие на рынке говорят, что интерьер Ford Kuga не стоит своих денег, я считаю, что он вполне удовлетворяет мои повседневные нужды. Основное замечание - это улучшение шумоизоляции. Однако автомобиль легок в управлении, экономичен в плане расхода топлива и затрат на обслуживание, что делает его подходящим выбором для такого человека, как я, с ограниченными финансовыми возможностями.
