Oтзыв владельца автомобиля Ford Winged Tiger 2015

Ford Winged Tiger 2013

Внешний вид и пространство устраивают, в целом все неплохо, ведь я уже десять лет за рулем этой машины. Десять лет назад ее внешний вид и производительность были на высоте, и она полностью соответствовала моим потребностям. Сейчас я полностью переделал ее в кемпер для отдыха на природе. В машине есть холодильник, электричество, кухня, ванная комната, стол, стулья, душевая, развлекательные устройства, массажная кровать, багажник на крыше, задний расширяемый базовый блок, задний расширяемый тент, вентиляторы для вытяжки на окнах, полки на окнах, внутренние верхние полки и многое другое — перечислить все невозможно. В общем, это превратилось в супер-функциональный и веселый кемпер для отдыха на природе. Если тебе нравятся такие машины, с радостью поделюсь опытом по переделке. Если у тебя возникнут вопросы, обращайся ко мне, я бесплатно поделюсь своим опытом, чтобы ты влюбился в свою машину и сделал ее такой же многофункциональной и удобной для кемпинга, как у меня. Пусть наши машины станут нашими передвижными домами.

Ford Winged Tiger 2013

Опыт использования автомобиля на протяжении 120 тысяч километров, думаю, может быть полезен для тех, кто рассматривает его к покупке. У меня версия с полным приводом 2.0 и топовой комплектацией модели 2013 года. Сначала о достоинствах. Его 2.0-литровый двигатель очень мощный, даже кажется, что сила чрезмерная. Возможно, это потому, что я аккуратно обращаюсь с машиной, плюс часто езжу по эстакадам, где условия эксплуатации хорошие и накапливается меньше нагара. Поэтому педаль газа у него всегда легкая, кажется, что легкое нажатие — и машина уже едет. Что касается управления, то руль дает ощущение некоторой тяжести. Однако при поворотах на скорости 60-80 км/ч кузов хорошо удерживает равновесие, почти чувствуешь себя за рулем спортивного автомобиля, что вселяет уверенность в виражах. Нет практически никакого провала в поворотах, руль очень точный: слегка повернешь — и машина сразу реагирует, задняя часть хорошо следует за передней, что редко встречается в автомобилях этого класса, цены и возраста. Тормоза очень эффективные, но привыкнуть к ним непросто. Ход педали короткий, а в начале есть небольшие провалы, из-за чего новички часто делают резкие торможения, но для тех, кто привык и любит водить, такие тормоза понравятся. Еще один большой плюс — огромный багажник! Я умудрился поместить туда пять-шесть средних чемоданов без проблем. Звукоизоляция у него на выше среднего уровня, в основном немного шумит ветер и колеса, но другие звуки отсекаются хорошо, особенно двигатель не слышно. Подразумевая, что шум от шин — это обратная связь с дорогой, мне это устраивает. Однако при закрытых окнах все равно немного шумит ветер, что чуть-чуть раздражает. Кондиционер стоит похвалить: воздуходувы установлены практически везде, дизайнеры учли все возможные места, плюс есть воздушный вентиль в подлокотнике для охлаждения напитков, и общее охлаждение очень хорошее! Что касается аудиосистемы Sony, то она отлично передает вокальные партии, но низкие частоты немного слабоваты, по сравнению с двенадцатиканальной системой Bose в моем старом Buick. Сидения средние по жесткости, подходящие для долгих поездок, но вот поддержка ног, как на передних, так и задних сиденьях, слишком короткая. Но зато и водительское, и пассажирское сиденья имеют поясничную поддержку — это очень здорово! Теперь о недостатках. Самое не удовлетворяющее меня — это место на втором ряду, тесновато, почти как в Ford Focus. Хорошо, что почти нет центрального тоннеля, поэтому сидеть посредине не так мешает, но для ног всё равно мало места… Думаю, это ради большого багажника. Второй минус — маленький бак, всего 60 литров, для владельцев авто с двигателем 1.5 или 1.6, возможно, хватит, но мне, при ежедневной 50-60 километровой поездке, его приходится заправлять каждые 10 дней. Третий недостаток связан с автоматической коробкой передач: на низких оборотах передачи переключаются с задержками, особенно это чувствуется при переходах между второй и третьей передачами, а при старте на полном приводе сначала передается энергия на задние колеса, и ощущение, что машина startует медленно. Что касается расхода топлива, то в Сучжоу у меня получилось 9 литров на 100 км по показаниям компьютера (70% эстакады, 15% город, 15% автострады), что, учитывая мощность двигателя, не так уж и много. Внешний вид салона — на любителя, но мне нравится. Некоторые распространенные проблемы, с которыми я столкнулся. Во-первых, утечка охлаждающей жидкости из-за дефекта конструкции шланга, что решается заменой на улучшенный вариант. Во-вторых, радиаторный вентилятор собирает много мусора, его нужно регулярно чистить, иначе машина перегревается. Третья проблема — угольный канистры часто забиваются, не стоит заполнять бак под завязку, замена не дорогостоящая, но очень неприятная. И еще совет: не стоит покупать модифицированные фары на Taobao, они требуют дополнительные подключения к аккумулятору, что сильно изматывает батарею и может привести к полной разрядке.

Ford Winged Tiger 2013

【Самое удовлетворительное】 1) Внешний вид: на тот момент Ford Kuga был новой моделью с приятной внешностью, выглядит более индивидуально по сравнению с Tiguan. В топовой комплектации автомобиль выглядит более стильно, линии кузова резкие и динамичные. Зеленый цвет кузова довольно оригинален, а 18-дюймовые колеса также очень красивые. На то время они считались большими. 2) Динамика: в двигателе Ford новой серии используется новейший 2.0 EcoBoost, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность в 242 лошадиные силы очень впечатляющая, хотя коробка передач действительно немного отстает (но работает плавно). При обгонах автомобиль очень стабилен, я купил полноприводную версию, поэтому разгон очень резвый. 3) Расход топлива: хотя расход не слишком экономичный, он приемлемый — около 12 литров на 100 км. Мой отец в основном ездит по городу, часто в часы пик, а еще есть полный привод, так что это приемлемо. 4) Комфорт: в топовой комплектации сиденья из натуральной кожи с 4-местной регулировкой вперед-назад и наклона спинки. Кроме того, есть подогрев сидений, хотя на юге он не так полезен, но в холодное время года в Ююле это было действительно комфортно. 5) Пространство: длина кузова более 4,5 метров (4524 мм), колесная база составляет 2690 мм. Хотя это не очень много, но вполне достаточно. Багажное отделение также весьма просторное, не меньше, чем у Tiguan, для семьи вполне хватает. Я даже установил в разделочную сетку для одежды и сумок, что очень удобно. 【Наименее удовлетворительное】 1) Подвеска: установлена независимая подвеска — передняя типа Макферсон и задняя многорычажная — однако поперечная устойчивость недостаточна, особенно для полноприводных моделей, требуется улучшение. 2) Шумоизоляция: меня она не очень устраивает, особенно на высоких скоростях, да и на неровных дорогах тоже ясно ощущается. Дорожные ощущения слишком отчетливые. 3) Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач действительно тормозит работу 2.0 турбодвигателя с высокой мощностью, ощущения такие, что мощность не полностью передается, низкая эффективность передачи. Кажется немного медленной. Новая версия, наверное, стала значительно лучше.

Ford Winged Tiger 2019

【Почему поменял машину】 Раньше ездил на Ford Focus 2017 года. Машина пострадала в аварии, поэтому пошел в салон, где увидел Ford Kuga по очень низкой цене и решил обменять. Продавец изначально назвал цену 16,8, но удалось договориться до 16,5 итоговой стоимости. 【Впечатления от вождения】 Управлять машиной в целом нормально, но не так приятно, как Фокусом. В следующий раз всё же выберу седан. Что касается комфорта, передние сиденья в порядке — 8-направленное электроприводное регулирование для водительского и пассажирского мест, кожаные сиденья с подогревом обеспечивают хороший уровень поддержки. Недостатком заднего сиденья является нехватка места, но за 2 года с момента покупки на заднем сиденье почти никто не ездил. 【Что еще сказать】 Мощность в 182 л.с. и крутящий момент 250 Нм у двигателя 1.5T разочаровывают, лучше брать 2.0T с мощностью 230 л.с. и крутящим моментом выше 350 Нм. Поэтому я не понимаю, зачем покупать японские SUV с атмосферными двигателями — разве неудобно так ездить? Кроме того, не покупайте американские машины, у них высокий расход топлива. По данным компьютера он 9,1 литра, но на самом деле это оптимистичная цифра. В реальности расход в городе составляет 1 юань на километр, а на трассе — 0,6 юаня. К тому же, они быстро теряют в цене. Недавно спрашивал у перекупщиков — даже 100 тысяч не дадут ⊙ω⊙. Единственное, что радует, — это то, что подобрал хороший номерной знак 99**9.

Ford Winged Tiger 2018

Внешний вид автомобиля красивый, классический и внушительный. Надежность: машина зарегистрирована в январе 2018 года, прошло уже 5 лет. Единственные проблемы за это время - вышел из строя один задний радар, несколько раз переднее окно не поднималось, и случались случайные черные экраны, но это происходило реже 5 раз и в 4S-сервисе не нашли проблемы, позже все автоматически устранялось. В целом, весьма неплохо. Комплектация: вполне достаточно, чтобы удовлетворять основные нужды. Расход топлива: в данный момент показывает 9.2 литра, чаще всего заправляюсь 92-м бензином. Вожу машину довольно гибко, от спокойного до агрессивного стиля вождения. Особенности: 1. Фары ксеноновые, с автоматическим включением, функцией подсветки на поворотах, поворотом в направлении движения, автоматической регулировкой высоты. Каждый запуск сопровождается автоматическим сканированием вправо-влево, вверх-вниз, что придаёт определённое ощущение церемонии. Единственное, что им не хватает - это LED и автоматического переключения дальнего-ближнего света, но в остальном они на максимальной комплектации. 2. На автомобиле с завода установлен багажник с зазором, что придаёт немного внедорожный вид. 3. Особенно нравится двойной круглый выхлоп, выглядящий очень внушительно! Сейчас автомобили скрывают выхлопные трубы, теряя спортивный вид. 4. Передние стекла двойные, с ламинированной прослойкой, звукоизоляция между передними и задними сидениями - это совершенно иная атмосфера. Управляемость: действительно хорошо водить. Руль тяжеловат, но для мужчин - это как раз подходящая нагрузка. Подвеска целостная, одним словом, ездить приятно, особенно для тех, кто любит водить сам. Обслуживание: в основном в 4S-сервисе, не сказать, что дешево. Динамика: после нескольких лет вождения машина все ещё мощная, хотя по сравнению с новой машиной - всё-таки уступает. В S-режиме обгон все еще дается легко. Наименее понравилось: высокий уровень технологичности отсутствует, но есть всё необходимое для повседневного использования, что вполне достаточно. Опыт покупки: покупки была средняя. В то время не сильно разбирался в автомобилях и, возможно, был обманут. Но лучшая часть сделки - это две бесплатные техобслуживания. Сейчас у Ford можно часто договориться о пожизненном обслуживании. Недавно обнаружил интересную функцию в Ford Kuga. Оказывается, есть функция удержания изображения заднего вида, что позволяет немного дольше сохранять изображение задней камеры при включённой задней передаче, что действительно удобно при парковке. После достижения определенной скорости функция автоматически отключается. Все вышеперечисленное является личным опытом.

Ford Winged Tiger 2013

У Ford Kuga (2.0T) немного маленькое пространство и топливный бак. На шоссе потребляет 7.2 литра на 100 км, в городе - 10 литров. В 2014 году я отправился в поездку на автомобиле из Куньмина, Юньнань, в Тибет (Шигадзе) на 15 дней. Тогда на участке Тумай дорога была не в лучшем состоянии, и было мало заправок, что показало недостаток в маленьком объеме бака - всего 50 литров, что не обеспечивало хорошую дальность хода. Низкопрофильные шины немного подвели. Однако мощности хватало, управляемость была точной и ловкой, а полноприводные возможности на плохих дорогах были удовлетворительными. В 2015 году я в команде с другом на Mercedes GL450 отправился в поездку по Сычуаньскому маршруту (Куньмин - Дапушили - Лицзян - Шангри-Ла - Даочэн - Литан - Ганьцзы - Седа - Кандин - Хайлогу Луцзин - Яань - Чэнду - Цзючжайгоу - Кунмин). В целом поездка показала, что у Kuga маленький топливный бак, что влияет на дальность, и немного тесно внутри, при длительных поездках становится неудобно, а багажное пространство ограничено. Тем не менее, мощность и проходимость не вызывают сомнений: где могла пройти Mercedes GL450 (3.0 с двойным турбонаддувом), там и Kuga проходила без проблем. В общем, если бы у Ford Kuga был топливный бак на 60-70 литров и колесная база 2750 мм, это было бы идеально. Это мое личное мнение, для справки.

Ford Winged Tiger 2017

Внешний вид: На момент покупки автомобиля в 2017 году, внешний вид Ford Kuga действительно удовлетворил меня. Я сравнивал с Tiguan, CX-5 и Envision, и в итоге посчитал, что Kuga выглядит лучше всех. Интерьер: Зачастую критикуемый как «Ford Focus Plus на ходулях», интерьер Kuga довольно прост, без явных достоинств и недостатков, обычный. Оснащение: Передние окна имеют стекла с ламинированием, задние - тонированные. Полная защита днища и тепловой щиток заслуживают похвал. Фары галогеновые, но в дилерском центре заменили ближний свет на ксенон, приемлемо. Есть полноприводная система, которая отличалась в нескольких ситуациях, очень хорошо. Правда, стоит отметить, что этот полный привод не может отключать заднюю ось, как это делает новая версия Kuga (Escape). Система синхронизации Sync3 без особых нареканий, после обновления до версии 3.4 появилась поддержка CarLife, хотя Android Auto удобнее. Пространство: Сиденья комфортные, как передние, так и задние, однако заднее пространство - слабое место. Тем не менее, регулируемый угол наклона задних сидений удовлетворяет на длинных поездках. Впечатления от вождения: Управляемость на высоте, без вопросов, пока не попробуешь - не поймешь (аналогичные автомобили показывают отличные результаты в Европе). Хотя на высокой скорости при поворотах поддержка немного отсутствует, но точность управления внушает достаточно уверенности. Направленность рулевого управления первоклассная (в сравнении с некоторыми автомобилями, которые ощущаются как лодка), степень усилия и возврат очень удовлетворительные. Надежность: Природные проблемы двигателя с малым объемом и турбонаддувом, по ним не буду критиковать, поэтому упомяну протекание водяного насоса. Проблема с угольным фильтром (неудачное расположение, но после замены проблем больше не было). Раз случилось отключение экрана (но радио и музыка всё же продолжали работать), перезапуск двигателя исправил ситуацию. Иногда система круиз-контроля не реагирует (предположительно, может быть проблема с шлейфом рулевого управления), бывают случаи, когда при попытке включения нет реакции, а иногда происходит выход из режима во время работы. Но обычно после парковки и переключения в режим "P" проблема исчезает. Парковочный радар иногда прерывает соединение с аудиосистемой, и звуковой сигнал предупреждения становится просто "бз-бз-бз". Затраты на эксплуатацию: Я заправляю 95-ым бензином, хотя ощущаю, что бортовой компьютер показывает неправильно. Тем не менее, мои записи через приложение для отслеживания расхода топлива показывают максимум 10.5, минимум 6.9.

Ford Winged Tiger 2018

Вождение автомобиля безупречно, маневренность на высшем уровне среди одноклассников! Пространство ограничено, комфортно размещаются 3-4 человека, пять человек сидят тесно. ○ Обзор с передних сидений недостаточно широкий, слепая зона между лобовым стеклом и передними стойками значительна. ● Внешний вид ярко выражает спортивную атмосферу. ○ У пассажирского сиденья нет электрической регулировки. ● Шестиступенчатая автоматическая коробка передач отлично настроена. ○ Маловато места для хранения в центральной консоли передних сидений. ● Система полного привода реагирует очень быстро. ○ Кнопки на центральной консоли не подходят для управления во время движения. ● Небольшой крен при прохождении поворотов. ○ Пространство на задних сиденьях по длине среднее. ● Технологическая комплектация для вождения очень полная. Двигатель и шасси Kuga высокотехнологичны, безопасность и технологическое оснащение стали эталонными для автомобилей этого класса, а внедорожные качества, безусловно, не уступают таким популярным моделям, как CR-V и RAV4. Однако пространство на задних сиденьях у Kuga недостаточно. Кроме того, в последнее время модель попала в скандал из-за поломки оси, что вызвало множество вопросов к ее качеству. Что касается технологии двигателя и шасси, то они на высоте и используются в многих моделях, например, в Jaguar XE и XF, а также в Land Rover Evoque. Поэтому не стоит беспокоиться о силовом агрегате, двигатель и коробка передач составляют достаточно стабильный силовой блок.

Ford Winged Tiger 2018

Нет сомнений в том, что когда я выбрал эту машину, она покорила меня управляемостью во время тест-драйва. Не ожидал, что внедорожник с чуть более высоким центром тяжести может иметь такое хорошее управление. По сравнению с моей предыдущей Honda City, её управление, шумоизоляция и комфорт намного лучше. Машина эксплуатируется три года, пробег чуть больше 24,000 километров, и пока не возникло никаких проблем. Двигатель и коробка передач не протекают, все функции на автомобиле работают нормально. Когда я был в Чэнду, однажды наехал на яму и повредил переднюю правую шину, однако ось не сломалась, что вселяет уверенность в качестве авто. С точки зрения текущего развития, автомобиль, выпущенный в 2013 году, действительно уже считается устаревшим, хотя и был многократно слегка обновлён. Давайте поделюсь впечатлениями от использования. Двигатель 1.5T достаточно мощный, но сказать, что вождение доставляет удовольствие, всё же нельзя. Также небольшой объём с турбонаддувом не означает особой экономичности, расход топлива средний. Если выбирать сейчас, то Ford Kuga с двигателем 2.0T и 8-ступенчатой автоматической коробкой, запуском с кнопки, бесключевым доступом, электрическими сиденьями, панорамной крышей и другими богатствами комплектаций от 16 тысяч юаней — это действительно выгодное предложение. Вчера я зашел в дилерский центр за консультацией по обмену авто. Оценочная стоимость трехлетней машины составила 83,000 юаней, и немного грустно от этого. Как бы то ни было, Ford Kuga — это хорошая машина, она не так плоха, как пишут в интернете. Если вы заботитесь о ней, она тоже будет заботиться о вас.

Ford Winged Tiger 2019

Сегодня у меня на тест-драйве Ford Kuga 2019 EcoBoost 180 двухприводная версия Platinum. Далее я поделюсь своими впечатлениями об этом автомобиле. Некоторые моменты, которые мне особенно запомнились: во-первых, у этой машины вполне приличная динамика и низкий расход топлива, который, по моим замерам, составил 7.9 литров на 100 км. Во-вторых, автомобиль хорошо управляется. В-третьих, у него отличный уровень шумоизоляции. **Статическая часть** Размеры Ford Kuga: длина - 4524 мм, ширина - 1838 мм, высота - 1701 мм, колесная база - 2690 мм. Интерьер, в частности, верхняя часть центральной консоли, отделана мягким материалом. Панель приборов включает в себя частично цифровой дисплей в сочетании с рулевым колесом, обшитым кожей, что обеспечивает хорошее сцепление. Центральная консоль оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном. Система автомобиля достаточно плавная, но интерьер в целом мало технологичен. Сиденья изготовлены из искусственной кожи, выглядят достаточно презентабельно, но сидения кажутся слегка жестковатыми на ощупь. Когда я настроил передние сиденья под себя (мой рост 173 см, вес 55 кг), в области головы осталось место в одну кулак плюс один палец. Переместившись назад, где больше всего интереса у читателей, я обнаружил, что для ног остается пространство в две кулака плюс один палец, а над головой — один кулак. **Динамическая часть** Ford Kuga оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем, который сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 134 кВт (182 л.с.), а пиковый крутящий момент — 243 Нм. Для повседневного использования динамики вполне хватает, но по сравнению с аналогичными моделями того же класса, мощность не впечатляет, особенно с учетом того, что модель несколько устарела, в то время как конкуренты идут в ногу с прогрессом. Подвеска автомобиля состоит из передней стойки МакФерсон и задней многорычажной системы, вся система настроена достаточно жестко, но с хорошей поддержкой. Шумоизоляция на достойном уровне, практически отсутствуют заметные шумы. В плане экономии топлива, в условиях городской среды и городской кольцевой дороги в Тайюане, средний расход топлива составил 8.9 литров на 100 км. Что касается обслуживания, первый технический осмотр проводится через 5000 км, а затем каждые 10000 км, стоимость небольшого обслуживания составляет около 760 юаней. **Цена покупки** Рекомендованная розничная цена Ford Kuga составляет 179800 юаней, в Тайюане скидка составляет 30000 юаней, поэтому конечная цена автомобиля без учета дополнительных расходов составит 149800 юаней. Налог на покупку составляет 13127 юаней, страховка (включая ОСАГО) — 5300 юаней, налог на использование автомобиля — 300 юаней, стоимость регистрации — 300 юаней, и окончательная цена составляет 168800 юаней. **Мнение Сян Гэ** По моему мнению, основные достоинства этого автомобиля уже были довольно подробно описаны в начале статьи, так что теперь я хотел бы упомянуть несколько недостатков. Во-первых, заднее пространство в этом автомобиле довольно ограничено, даже меньше, чем у некоторых компактных внедорожников. Во-вторых, интерьер машины кажется архаичным, устаревшим. И последним моментом, который стоит отметить, является то, что остаточная стоимость этой модели со временем будет довольно низкой.