Отзывы об автомобилях (670)

Ford Edge (II поколение) 2023

Изначально у меня была Ford Mondeo 2013 года, которую мы купили в год нашей с женой свадьбы. Пролетели 10 лет, и я уже отец двоих детей. Раньше у нас была маленькая легковушка, которой едва хватало, но дети выросли, и одной машины стало не хватать. Жена не умеет водить, так что при смене машины выбор пал на более крупную модель. Сначала я рассматривал Ford Explorer, так как за годы эксплуатации Ford не возникало проблем, а и логотип уже привычный. В итоге решил, что нет необходимости, так как не нужен полный привод, а двигатель 2.3т достаточно затратный по топливу. Выбрал более индивидуализированную и недавно обновленную гибридную Ford Edge L Sport, по цене сопоставимую с Explorer плюс в версии. Edge L меньшего размера, но внутреннее пространство организовано на шесть мест, и третья строка особо не уступает. Он не настолько широкий, как Explorer, но во втором ряду это чувствуется не сильно. Основные преимущества гибридного Edge L, по моему мнению, — это расход топлива и конфигурация пространства. Что касается расхода топлива, мой старый Mondeo расходовал 10 литров, тогда как Edge L гибрид потребляет меньше 8 литров, что отличный показатель для городских поездок с постоянным использованием кондиционера летом. Второй ряд не так широк, как у Explorer, но сидения с подножками намного комфортнее; правда, для использования подножек второй ряд должен быть отодвинут до конца, что не позволяет полноценно использовать третий ряд. В плане конфигурации все основные опции на месте, даже есть третьего поколения семейный интерьер с объединенным экраном, что очень подходит для молодежи. Если бы мне было около 40 лет, возможно, я бы выбрал старую модель, так как цена возросла из-за нового интерьера. Если ты не молод и не увлекаешься новыми технологиями, может не хочется разбираться со всеми этими нововведениями. И последнее, при покупке автомобиля менеджеры не очень шли на уступки по снижению цены. Пришлось сменить дилера для консультации, так как в первом салоне не было машины в наличии, и к нам отнеслись прохладно, что сильно испортило первое впечатление.

Ford Equator 2023

Мне нужна была машина на 7 мест, просмотрел много вариантов и в итоге выбрал Lingyu. Пространства в третьем ряду чуть больше, чем у большинства автомобилей. Внешний вид соответствует китайским эстетическим вкусам, интерьер соответствует современному стилю. Изначально немного беспокоился о коробке передач, но после некоторого времени вождения обнаружил, что она работает довольно плавно. Двигатель 2.0T вполне приемлемый, чувствуется уверенность при обгоне.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】: Общая рентабельность, мне нравятся большие автомобили, внешность, мощь и управляемость выделяются в этом ценовом диапазоне. 【Опыт покупки автомобиля】: Первый в жизни автомобиль был Volkswagen Magotan, версия 2013 года с двигателем 2.0T в минимальной комплектации. Хотя параметры мощности были невысокие, мощь у него была на высоте, на светофоре всегда первым вырывался вперед. С 2013 года изъездил на нем 170,000 километров за 10 лет, никогда не подводил меня на дороге, когда вокруг все знакомые постепенно меняли машины. В 2022 году задумался о смене автомобиля, но было трудно расстаться с Magotan. Позже обменял машину с родственниками жены, Magotan оставил им, так что автомобиль остался в хороших руках. С начала 2023 года я начал подыскивать новый автомобиль. Изначально хотел бизнес-минивэн, такие как GM8, GL8, Volkswagen Viloran, но жена сказала, что это большие пирожки на колесах, категорически отказалась. Она хотела среднеразмерный BBA (BMW, Benz, Audi), но мне кажется, что полноценный BBA - это только 7 серия, S-class или A8, поэтому мне пришлось отказаться. Давно считал, что мужчина должен владеть большим внедорожником. Посмотрел Lincoln Aviator, Tank 500, Ford Explorer, Cadillac XT6, Volkswagen Touareg, также присмотрелся к GLC, XC60, X3 и т.д. Основное внимание обращал на мощность, внутреннее убранство и аудиосистему. Больше всего хотел Lincoln Aviator, но он оказался слишком дорогим. Позже посмотрел Tank 500, вроде все нормально, но не устраивали два момента: чувство вождения, похожее на управление лодкой, и нечеткость направления движения у руля, а также расход топлива 15 литров на 100 км, так как ездил в основном в городе. Потом попробовал Ford Explorer, с первого взгляда понравился, в тот же день провели тест-драйв, управляемость почти как у легкового автомобиля, приличная аудиосистема, приемлемая мощность, начал осматривать автомобили в феврале, а в марте купил модель ST- 6 мест. 【Впечатления от вождения】: Что касается мощности, двигатель 2.3T на старте не выдает ощутимого ускорения, при тех же усилиях на педали газа Magotan вырывался вперед, а тут Ford Explorer только ревет, но не двигается. Но это понятно из-за разницы в весе автомобилей. В плане ускорения со скоростей выше 60 км/ч все хорошо, до 140 км/ч разгоняется легко, без необходимости сильно давить на газ, стабильность тоже неплохая, боковой ветер не выбивает с дороги. Управляемость важна - разворот с одного раза, отличается от легковых авто не сильно, что делает процесс вождения довольно приятным. 【Комфорт пассажиров】: Купил 6-местную модель, чтобы можно было вытянуть ноги в проходе, в основном пользовались жена и дети, дочери нравится сидеть на третьем ряду. Пространства хватает, планируем второго ребенка, 6 мест идеально подходят. Обычно едем впятером, места хватает всем, даже было, что сажали 9 человек на короткие расстояния. На майские выезжали в Нинся, 1000 км в одну сторону, ноги затекали от долгого вождения, возможно из-за того, что из-за пандемии долго не ездили на дальние расстояния, пришлось привыкать. Запах нового автомобиля контролируется хорошо, меньше, чем ожидал, почти исчез за месяц. 【Аудиосистема】: Лично обращаю на это внимание. Изначально захотел поменять машину после просмотра видео про Lincoln Aviator, настолько понравилась тишина в салоне и качество звука. Но в Ford Explorer система BO оказалась хуже ожиданий, семья тоже пользуется Harman Kardon, и тут заметно слабее. 【Расход топлива】: Лично у меня "тяжелая нога", на Magotan расход был около 10 литров в городе, на трассе больше 7. На Explorer в городе достиг примерно 12.6, немного выше, чем у других владельцев, но на трассе в майские праздники при 2800 км пробега расход был около 9.5, скорость держал около 140 км/ч, и это вполне устроило. Полный бак на трассе позволяет проехать около 680 км. 【Цена покупки】: Стоимость автомобиля 36.98 миллионов юаней, с учетом обмена, итоговая стоимость вышла меньше 40, включая пленку, электроподножки, видеорегистратор, обслуживание и т.д. 【Наименее удовлетворительные моменты】: 1. Дверь водителя тяжело закрывается, надо силу приложить, говорят, что это из-за хорошей звукоизоляции. 2. Музыка в мультимедийной системе иногда не переключается на следующую песню в QQ Music, не ясно, в чем проблема, сеть или мультимедиа. 3. Иногда пишет, что нет интернет-соединения при нормальном тарифном плане, перезагрузка мультимедийной системы не помогает, приходится перезапускать автомобиль. 4. Вентиляционные отверстия, иногда водительский обдув не работает, горячий воздух идет через лобовое стекло, холодный через центральное, иногда вообще не дует холодный воздух, пока не проверил. 5. При остановке и выключении двигателя через некоторое время двигатель издает странные звуки, не понятно почему. Да, и еще - черный цвет легко пачкается.

Ford Mondeo (IV поколение) 2013

Я езжу на этой машине почти десять лет, и у меня есть только три слова, чтобы описать свои впечатления о Ford и Mondeo: "пожиратель топлива"! Но как бы то ни было, это мой первый автомобиль, и ощущения от вождения все равно очень хорошие, машина хорошо управляется! Просто Ford, тебя определенно испортил Changan!

Ford EVOS 2022

Забрал машину более полугода назад, только сейчас решил дать отзыв. Только после такого времени можно составить мнение. Внешний вид: ничего лишнего, просто красавец. Двигатель: 2.0T, 238 л.с., плюс коробка передач 8AT и управление Ford — это просто восторг. Пространство: идеально. Второй ряд сидений не уступает E-классу. Комплектация тоже шикарная: L2, брендовая аудиосистема, всё включено. Жалко, что в спортивной версии нет электрического багажника — добавил бы его. Интерьер: стандартный, материалы хорошие, сборка средняя, общая качественность тоже средняя. Комфорт: приемлемый, немного уступили спортивным характеристикам, но обеспечили больший комфорт для пассажиров заднего ряда, при этом сохранена хорошая связь с дорогой на передних сиденьях. Подвеска Ford заслуживает доверия. Стоимость обслуживания: не слишком высокая, у большинства владельцев бесплатное техобслуживание, я доплатил 350 за замену масла на Mobil, фильтры для кондиционера и воздуха тоже можно заменить самостоятельно. На данный момент пробег 7000 км, средний расход топлива 10.1 литра. Машина потребляет больше топлива на низкой скорости и экономична на трассе (6 литров хватает), в условиях городских пробок и частого резкого ускорения с торможением уходит до 12 литров и выше. Стоимость в комплектации с 2.0T и 8AT — в пределах нормы. Итог: Это отличная машина, в своём ценовом диапазоне способная легко опередить другие бензиновые автомобили.

Ford Edge (II поколение) 2023

Покупка автомобиля была достаточно извилистым путем. После Нового года, пообщавшись с женой, решили поменять машину. В марте как раз была автомобильная выставка, пошли посмотреть автомобили, изначально хотели посмотреть URV и Crown Road. Пришли на стенд Ford и сразу же были привлечены Edge L, который был представлен как гибридный ST. Сели в салон — машина оказалась очень просторной, и после уговоров продавца сразу же внесли предоплату в размере 567 юаней. В крайнем случае можно было бы вернуть деньги. Потом пришлось ждать официального запуска. Через день пошли на тест-драйв, так как раньше в семье был небольшой Kia, управлять этой машиной оказалось действительно комфортно. Сразу же внесли еще 3000 юаней, которые потом можно было бы зачесть в качестве 6000 юаней. Гибридных машин на тот момент не было, иначе оформили бы заказ на месте. Дождались апреля, когда выпустили Blue Mountain, внесли предоплату в размере 99 юаней и отправились на тест-драйв. В плане ощущений при вождении машина была на уровне с Edge. Однако из-за проблем с зарядкой от нее пришлось отказаться. Внешний вид: По сравнению с новыми моделями, мне больше нравится внешний вид Edge. Мне кажется, что сейчас все капоты машин выглядят одинаково, издалека вообще не разберешь, что за машина перед тобой. Двигатель: Новый двигатель Ford мощностью 2.0 литра совместно с аккумулятором BYD легко справляются с двухтонной машиной. А также есть опция полного привода. Интерьер: Так как это новая модель, общая оценка интерьера положительная, но чувствуется сильное присутствие пластика. По этому показателю она уступает Blue Mountain, но значительно превосходит японские автомобили. Пространство: Сейчас китайцы любят просторные машины, и Ford это понял, сделав машину большой. Комфорт: Хотя подвеска снижена, для городского DUV (мини-кроссовера) меня это устраивает. В плане комфорта и уровня шума тоже все приемлемо. Недостатки: Первое — это дорого! Да, это дорого! Бюджет был до 300 000 юаней, но по итогу значительно превысили его. Второе — мультимедийная система пока не позволяет загружать другие приложения. Третье — отсутствие физических кнопок для часто используемых функций, таких как кондиционер и музыка. Физические кнопки были бы удобнее, сейчас все надо делать голосовыми командами. Четвертое — комплектация Ford это загадка. В максимальной комплектации нет функции вентиляции сидений, а в предпоследней — нет HUD и конфигурации 2-3-2. В люксовой версии нет камеры 360 градусов. Лучше бы сделали возможность выбора дополнительных опций. В общем, машина хорошая. Весь модельный ряд оснащен L2. Машина большая, комфортная, но дорогая. Идеальных машин не бывает, как и людей. В конце обзора в изображении приложена стоимость автомобиля. Страховка обошлась в 6600 юаней через компанию Ping An, это дешевле на 1200 юаней. Вместо заводской тонировки поставил пленку Llumar за 1500 юаней. Общая стоимость покупки машины примерно такая.

Ford Fiesta (Mk6) 2009

Это довольно хороший маленький автомобиль, кроме небольшого пространства, все очень хорошо. Прошло более 10 лет, и никаких серьезных проблем не возникло, автомобиль по-прежнему очень надежный. Обычное обслуживание и уход достаточно доступны по цене. Видимо, мало людей пользуется этой моделью, поэтому запчастей и решений для модификации тоже немного. Среди знакомых владельцев такой же модели, разница в возрасте немного велика, поэтому трудно поговорить друг с другом. 😅

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Эта статья не собирается комментировать другие автомобили, а просто делится причинами выбора автомобиля и впечатлениями от его использования. Я считаю, что автомобиль, который мне нравится и которым удобно пользоваться, является хорошим автомобилем. При покупке автомобиля обязательно стоит посмотреть на комплектацию и провести несколько тест-драйвов, чтобы выбрать удовлетворительную модель. В моих условиях покупки автомобиля важно, чтобы пространство было большим, и шесть мест являются необходимостью. В общем, автомобиль должен уметь перевозить как грузы, так и людей. В настоящее время у нас небольшой семейный завод по производству местных продуктов. Доставка и приём гостей происходят часто. Раньше у нас был пикап и легковой автомобиль. Пикап в прошлом году был списан, а легковой автомобиль не справляется. В городской зоне к пикапам не очень снисходительны, и я не хочу менять машину снова на пикап. MPV слишком дорогие, чтобы использовать их для перевозки грузов; поэтому предпочел выбрать крупный SUV. Автомобиль "Explorer" мне порекомендовал друг. Цена всё же превысила некоторые из моих ожиданий, но главной причиной выбора "Explorer" была его размер, как у полноразмерного SUV. Принцип "лучше больше, чем меньше" стал ключевым при выборе модели. Пространство: Пространство действительно отличное, длина автомобиля 5 метров позволяет эффективно им пользоваться. Вторая и третья ряд легко складываются, и после этого объём пространства сопоставим с кузовом пикапа. Мощность: Разгон до 20 км/ч вас немного задерживает на секунду, но после этого, если не боитесь увеличенного расхода топлива, автомобиль выдаст нужную мощь при нажатии на педаль. Управляемость: Автомобиль большой, и количество оборотов рулевого колеса на четверть больше, чем у обычных машин, что делает маневрирование на круговых перекрестках и парковку чуть сложнее. Обзор относительно неплох, стекло устанавливается под более вертикальным углом, так что на солнце иногда возможны отражения. Недостатки: Капот не оснащён гидравлической стойкой, его тяжело самостоятельно открывать и доставать до него. С деталями в этом плане не все гладко. Подвеска жестковата, и на большой яме, хотя дорожный просвет высок, чувствуете значительные удары. Функция автоматического выключения двигателя сомнительна: она уже была отключена, но снова включается самостоятельно. На светофоре двигатель глохнет, а при отпускании тормоза для начала движения слышно неприятное срабатывание. Расход топлива: Зависит от пробок и стилю вождения. В пробке расход менее 10 литров не добиться, без пробок немного лучше. При первых поездках расход был высокий. "Explorer" требователен к навыкам вождения и условиям дороги. По расчетам, расход топлива на 100 км стабильно держится в диапазоне 10-12 литров, а одного бака 95-го бензина хватает мне примерно на 580 км.

Ford Tourneo Custom SWB 2017

Внешний вид на любителя, лично мне больше нравятся Ford Transit New Era и Iveco Ousheng, с их четкими углами и прямолинейностью. У модели Турэуо восходящая линия стекла выглядит странно. Интерьер, в принципе, обычный, но пространство точно достаточно. О управляемости говорить нечего, обгонять можно уверенно, все зависит от навыков водителя. Как бы ни ехал, расход всегда 14 литров. Всегда мечтал сменить машину, но так и не сделал этого! Турэуо выпустил обновленную модель, Kia Carnival тоже снизила цену, нахожусь в раздумьях. Остальные минивэны мне действительно не нравятся, либо слишком дорогие. На самом деле, больше всего мне нравится Toyota Hiace, ее тоже легко модифицировать! Вот так!

Ford Mustang Mach-E 2021

【Покупка автомобильного опыта】 Расстояние до работы 87 километров, ежемесячные расходы на бензин около 2000 юаней, подумал купить электромобиль для передвижения, бюджет около 30 тысяч. С согласия жены начал смотреть автомобили. В 2022 году большой популярностью пользовались "Weima, XPeng, Li Auto, Zeekr", коллеги покупали их, но лично мне Nio казался слишком дорогим, XPeng P7 слишком маленьким, Li все же требует топлива, а Zeekr красив, но я хотел побольше пространство, так что все они отпали. Жена была довольна BYD Han с самого его появления, но по разным причинам мы так и не купили его, хотя до сих пор есть желание приобрести Han DMI, может быть, в следующем или через год. В процессе выбора автомобиля я обратил внимание на одну модель, крайне уникальную — Arcfox αS708. Электромобиль на 90 кВт на тот момент казался очень большим, да и сам автомобиль крупный, сидеть в нем удобно, просто просторно. Прошел тест-драйв, мне понравилось, всей семье — нет. До сих пор не понимаю почему... В итоге не купили. Когда не знал, что выбрать, друг порекомендовал посмотреть на электрический Ford Mustang (друг владелец первого поколения Tesla Model 3, по его машине видно, что она скоро на свалку, грязная и неухоженная, хаха). В тот момент жена сразу заинтересовалась внешним видом. На выставке была красная версия с большим запасом хода и белая версия GT. Я посмотрел на цену, 30+, немного дорого, а внутри салон невзрачен, но жена сказала брать, так и взяли. 【Самое удовлетворительное】 Без сомнения, внешний вид. Если бы не внешний вид, жена так сразу не согласилась бы на покупку. Мне тоже кажется, что он очень стильный. Также порадовали подарочные бонусы на электричество, с учетом скидок в этом году их хватило на 3000 кВт, за зарядку на улице денег не тратил. 【Наименее удовлетворительное】 Без необходимости упоминать интерьер и автомобильную электронику, не могут сравниться с местными аналогами, американский дизайн грубоват, нет приятного первого впечатления, если долго водить, кажется нормально. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль у меня год, проехал 27000 километров (последнее время занят, часто забываю делать фото). Управление комфортное, чем больше ездишь, тем больше нравится, руль немного легче, чем у BMW, но не вызывает впечатления ненадежности или неуверенности в управлении. С точки зрения управления, это отличный автомобиль. Мощности достаточно, ускорение и мощность не выдающиеся среди электромобилей на 300 лошадиных сил, если сравнивать с GT, это просто средство передвижения, разгон напоминает мой BMW 125, хотя кажется, что BMW быстрее, потому что электромобили тяжелее. Для семейного использования отличный выбор. 【Впечатления пассажиров】 Пространство вполне достаточно, меня рост 180 см, вес 170 кг, на водительском месте удобно, но поддержки не хватает, кажется, больше склоняется к домашнему дизайну. На заднем сиденье чувствую жесткий поперечный элемент, руками не ощупать, но сидеть не очень удобно. У меня роль водителя, жена с ребенком все довольны. 【Запас хода】 Запас хода приличный, летом среднее потребление энергии 13–14, зимой 16. От дома до работы 87 километров: треть пути — шоссе, треть — скоростная дорога, треть — городской трафик. Один и тот же маршрут в течение года, летом можно проехать примерно 500 километров, зимой — 420. В городе электромобиль ведет себя наилучшим образом. Во время праздников, когда мало автомобилей в самом городе, можно проехать до 600 километров. При старте сразу теряются 3 километра, кажется из-за подогрева батареи, но в городе бывает, что проезжаешь 3–4 километра, и заряд почти не тратится. Батарея BYD действительно не плохая, хоть это и не самое лучшее тройное литиумное решение, но я считаю, что это не обязательно плохо, нужно оценивать после реального использования. 【Цена покупки】 Наконец о цене. Купил роскошную версию Infinite для долгих поездок за 308 800 юаней, выбрал красный цвет (у меня страсть к красному, расстроился, что не смог купить свой маленький BMW в красном цвете). Конечная цена около 330 тысяч юаней. Повезло, что была в наличии, через неделю получил автомобиль (пытался взять номер, связанный с днем рождения ребенка, но пришлось взять, связанный с днем рождения жены, по крайней мере, теперь они вместе составляют её полный день рождения). Добавлю, что я не купил Tesla не потому, что считаю её плохой, просто не смог. Хотя интерьер у Tesla даже хуже, система у них отличная. 【Дополнительно】 Функции помощи водителю: при покупке не сказали, что пробный период только 3 месяца, было разочарование. Но после нескольких проб оказалось, что можно и без этого, слишком трясет, удобнее водить самому. Правда потом подарили много электричества, это приятно. Зарядка: у меня нет парковочного места, квартира не продает их и не сдает в аренду. В итоге использую бонусные баллы, в основном заряжаю на работе. Использую портативный зарядник, иногда посещаю быстрые зарядные станции, все же машину использую для ежедневных поездок на работу. OTA: обновлений вышло много, видно, что Ford старается, сразу после покупки некоторые функции не работали или не отвечали на команды, но с разными обновлениями все решилось. Автомобильная электроника: система закрытая, ограничена несколькими функциями, со временем привыкаешь. Немного расстроило, что во время езды невозможно посмотреть видео, дочка жаловалась, что хуже Song, но опять же, низкая энергия потребления связана с отсутствием веселых функций. 【Заключение】 За 5 лет купил 3 машины, если спросите, жалею ли я о покупке этого электрического Mustang — нет, не жалею. Сам оценил все плюсы и минусы, если бы я жалел, то не стал бы покупать. Самое главное — это удовлетворение самого себя. Он со мной год, и чем больше я его вожу, тем больше он мне нравится. Для моих условий вождения, автомобилю нет равных.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

С покупкой нового автомобиля начинается удачный этап в жизни. Очень рад, что наконец получилось обновить машину. В возрасте "под пятьдесят" иметь автомобиль стоимостью 400 тысяч - это уже достижение. Я думал, что моя третья машина будет из линейки BBA (BMW, Mercedes, Audi), но все-таки выбрал бренд, тот же, что и для первой машины. Это не из-за сентиментальности, а потому, что такие большие внедорожники, как Explorer, действительно привлекают таких, как я, представителей среднего возраста. Большое пространство и много сидений теперь действительно необходимы. В будущем, когда родятся внуки, на втором ряду им будет безопасно и удобно, а также будет легче за ними ухаживать. Эта машина отлично подходит для большой семьи. Сейчас мне очень хочется отправиться в дальнее путешествие за рулем этой машины. Двигатель объемом 2.3 литра - это считается большим для внутреннего рынка SUV. И по техническим параметрам, и по ощущениям при езде мощность вполне достаточная, нет ощущения, что маленький двигатель работает на пределе. Однако он уступает автомобилю моего друга - Ford F-150 Raptor. Если не выезжать на бездорожье или горы, думаю, проблем не возникнет. С возрастом такие амбиции уже не столь актуальны. Комплектация довольно высока, экран большой, но шрифт маленький, и мне как пожилому водителю это немного трудно. Однако, освоив голосовое управление, понимаю, что система достаточно точная, даже мой провинциальный акцент понимает. Но есть и недостатки. Нет электрических подножек, поэтому вход и выход из машины немного затруднительны. У такого высокого автомобиля нет боковой ручки, что, честно говоря, странно. Качество кнопок среднее, они мягкие и по ощущениям не сильно отличаются от автомобилей за 100 тысяч. В салоне видны незавершенные швы, и качество сборки нуждается в улучшении.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

В семье есть двое детей и двое пожилых людей, поэтому шесть мест — это необходимость. Исключая седаны и кроссоверы среднего уровня, в ценовой категории около 40 можно выбирать либо минивэн, либо внедорожник. Я рассматривал Sienna и Master Edition M8 среди минивэнов. Sienna можно купить только в базовой версии, с маленьким экраном и ручными сиденьями второго ряда, что не подходит, поэтому я отказался. M8 в целом соответствует потребностям, но выглядит слишком официально, что не соответствует моему возрасту, хочется чего-то более дикого. Думаю, лучше посмотреть внедорожники, так как дети еще маленькие и родители помогают с присмотром, и необходимость в полном заполнении машины может быть частой. Затем я посмотрел на Highlander с 2.5-литровым гибридным двигателем, но он показался похожим по пространству на Sienna, не вызывающим желание водить его. Посмотрел на Tank 500 — он значительно крупнее, но с жесткой подвеской. Надо признать, что V6 действительно впечатляет. Explorer был последним вариантом. Сначала я думал об экономии топлива, но затем решил, что Explorer лучше всего сбалансирован. Вот так я превратил машину с названием, связанным с приключениями, в семейный автомобиль, выбрав спортивную версию. Спортивная версия имеет больше лепестков передач и увеличенные колеса. Выбрал версию ST из-за увеличенной панели приборов и 22-дюймовых колес. Лепестки использую редко, при не очень активной езде автоматическая трансмиссия вполне отвечает на запросы. При слишком резком ускорении машина идет рывками, и находящийся на третьем ряду сын сильно качается, поэтому при поездках с детьми лучше всего использовать режим eco. При сдвигании второго ряда к центру, четырёхлетний ребенок на третьем ряду не будет упираться ногами. Расстояние между третьим рядом и багажником такое же, как у средних кроссоверов. У машин американского производства задний бампер крепкий, так что беспокоиться нечего. Было бы здорово, если бы на третьем ряду были крепления для детских кресел. Родители сидят на втором ряду c функцией подогрева сидений, что очень удобно для пожилых, и это подчеркнуло преимущество этой машины, а также удобно для присмотра за детьми. Я не особо люблю панорамные экраны, потому что часто встречаются проблемы с совместимостью программ. Было бы лучше, если бы центральный и пассажирский экраны были разделены и увеличены. Нет смысла гоняться за внешним видом в ущерб практичности, можно взять за пример Li Auto L9.

Ford Explorer (V поколение) 2016

Подвеска надежная, управляемость действительно очень хорошая, для такого большого внедорожника такие характеристики управления удивительны. Мощность у моего 2.3T можно сказать выше среднего в своем классе, но чуть-чуть не дотягивает. Чип-тюнинг вряд ли даст большой эффект, тогда денег не хватило, иначе бы взял 3.5T, этого точно хватило бы. Качество, как мне кажется, нормальное, ведь имя Ford как столетней автомобильной компании говорит само за себя, только вот запчасти дороговаты. Благо, машина довольно прочная и надежная, мелких неисправностей не много, в основном незначительные. Интерьер действительно подкачал, возможно, культурные особенности Америки не позволяют Ford создавать изысканный интерьер. Хотя для мужчин грубоватая машина вполне подходит. Похоже, что высокая расход топлива - это вопрос, который не обойти, в моем случае, в основном, укладываюсь в 12 литров, что вполне приемлемо при такой мощности и объемах автомобиля. Недостатков тоже много: приборная панель подкачала, центральная консоль слишком мала, благо у более высоких комплектаций есть приемлемая аудиосистема от Sony. Материалы отделки дверей действительно не соответствуют цене, а отсутствие полноразмерной запаски в заводской комплектации - это минус. Однако, в общем Explorер действительно очень хороший, особенно после начала производства в Китае, цены стали более привлекательными. Надеюсь, что в будущем существенно обновленная модель предложит 6-цилиндровый двигатель, и я снова выберу Explorer. V6 с 3.0TT и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач было бы просто идеально, удерживая расход топлива около 13 литров, а цена пусть не превышает 45. Усилите конфигурацию и интерьер немного. Будь стоимость около 50, я куплю без раздумий.

Ford Transit Custom (I поколение) 2023

Внешний вид Передняя часть явно изменилась: добавлены светодиодные автоматические фары, дневные ходовые огни и светодиодные задние фонари. Пространство Я выбрал компоновку с удлиненной средней высотой 2+2+2, этого вполне достаточно. Впечатления от вождения Мощность немного лучше, чем у моей предыдущей короткобазовой низкой версии Transit; шумоизоляция кажется лучше. Наименьшее удовлетворение Многие функции нужно заказывать дополнительно; также ожидание слишком долгое. Опыт покупки автомобиля Я считаю себя преданным клиентом Jiangling. В 2012 году я купил первую классическую модель Transit, в 2018 году - Teshun; в 2019 году купил новую короткобазовую низкую модель Transit, а в апреле 2023 года приобрел белую модель с удлиненной средней высотой 2023 года. Цена при получении автомобиля У меня модель с удлиненной средней высотой белого цвета, дизель, ручная, 6 мест 2+2+2 компоновка. Базовая цена автомобиля - 165 800 юаней, скидка - 1 800; кредит на 80 000 без процентов. Комиссия - 2 000, стоимость регистрации - 500, налог на покупку - 14 513,27 юаней, страховка - 5 672,64. Общая стоимость около 186 000 юаней.

Ford Equator 2023

С момента получения автомобиля вождения сопровождается сильными рывками, двигатель и коробка передач не сочетаются хорошо, при подъеме на склон длиной всего 20 метров происходит удар при переключении передач. При въезде в подземный паркинг переключение передач происходит с особыми рывками. Если у вас есть требования к этому, лучше выбрать машину с восьмиступенчатой коробкой, а шестиступенчатая версия совсем не впечатляет. Основное замечание заключается в том, что задний противоударный брус выполнен из пластика или углеродистого волокна. Расход топлива в городе составляет более 12 литров на 100 км. Сейчас моя машина проехала 600 километров.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Из-за второго ребенка, когда дети подросли, пятиместный автомобиль дома стал недостаточным. Таким образом, автомобиль с шестью или семью местами стал необходимостью, и чтобы учесть необходимость поездок на работу, MPV не слишком подходит, поэтому круг выбора ограничивается несколькими моделями. Я начал выбирать из XT6, Teramont, Aviator, Lynk & Co 09, и Explorer. Позже, учитывая бюджет и последующее обслуживание автомобиля, сразу отказался от Aviator. Посмотрел на внутреннее пространство 09 и остался не слишком доволен. XT6 имел большие скидки, что было заманчиво, ведь это побывший роскошный бренд, но, во-первых, была тревога, что 2.0T может не хватать мощности, а во-вторых, максимальная комплектация все же была немного дороговата, и я был не доволен комплектацией более дешевой версии. Итак, на финальной стадии остались Teramont и Explorer. По дизайну мне больше нравился Teramont, но жена предпочитала Explorer, и у родственников была старая импортная версия Explorer, они говорили, что ездить на нем очень комфортно. Кроме того, посмотрел на механическую комплектацию, в конечном итоге выбрали Explorer. После покупки проехали около ста километров домой. Хотя Explorer выглядит большим, в управлении он абсолютно не тяжелый, особенно на больших поворотах на шоссе, управление очень лёгкое. В момент запуска мотор требует немного усилий, около секунды, чтобы набрать мощность. Что касается проблемы низкочастотной вибрации, то я её не почувствовал, он кажется гораздо тише, чем мой текущий RAV4. Раньше говорили, что жесткая подвеска неудобна, но я почувствовал, что проходить неровности достаточно комфортно, это гораздо удобнее, чем предыдущие машины (извините, я не ездил на премиум машинах). Хотя Explor не является роскошным автомобилем, это действительно хороший автомобиль, и я доволен этим выбором. [Пространство третьего ряда] Так как это версия на шесть мест, пространство несколько лучше, я сам сел и проверил, и при комфортной посадке на втором ряду, третий ряд вполне пригоден для использования. Он ниже второго ряда, но ощущается более комфортным, как в седане.

Ford Equator 2023

Оригинальная машина — Ford Focus 2014 года, использовалась 8 лет, автомобиль без проблем, но пространство маловато, для семьи из 5 человек тесновато, нет подогрева сидений, зимой завозить племянницу в детский сад холодно, к моменту прибытия машина ещё не прогрелась. Отсутствует круиз-контроль, для навигации приходится использовать телефон, экран маленький, это утомляет. Решил сменить автомобиль на среднеразмерный или крупный SUV, провел тщательное исследование, выбирал из немецких, японских, американских моделей. Изучил цены, характеристики и конфигурации таких автомобилей, как Volkswagen Teramont, Toyota Highlander, Nissan Terra, Buick Enclave, Buick Envision, Ford Edge и других, сравнил их и провел тест-драйвы в дилерских центрах в Яньтае в течение двух выходных. Честно говоря, все автомобили хороши, различаются только по цене, пространству, мощности и оснащению, поэтому выбор подходящего зависит от личных предпочтений. Изначально выбрал Buick Enclave за 290,000 юаней, но он не обладал всеми теми функциями, которые хотел. В конце февраля случайно наткнулся в интернете на новость о поступлении на рынок нового Liuyu. Изучил информацию и был впечатлён соотношением цены и качества, связался с дилером в Яньтае, и они приехали на тест-драйв (живу в пригороде Яньтая). На основе тест-драйвов и исследований решил, что Liuyu лучше всех подходит. Он внешне привлекательный, просторный, хорошо оснащен: 360-градусная камера, подогрев зеркал и руля, подогрев и вентиляция первого и второго ряда сидений, большие экраны, панорамный люк и другие функции. На следующий день увез машину из Яньтая. Отметил, что двигатель и трансмиссия были не в центре внимания, поскольку технологии развиваются быстро, и нынешние решения надежны; производитель даже обещает пожизненную гарантию. Мой прежний Ford Focus 2014 года работал без проблем все 8 лет — неужели сейчас хуже? После месяца пользования машина впечатляет: пробег — 1950 км, из которых более 600 по трассе, средний расход топлива — 10.6 литра на 92-м бензине. Один из дождливых и ветряных дней показал, что машина устойчива. Отказался от Enclave по 3 причинам: он дороже на 100,000 юаней, требует 95-й бензин, и хотя он немного длиннее 5 метров и шире, это усложняет парковку в некоторых городских местах. Несмотря на привлекательный внешний вид, от него отказался. Думаю, для владельцев бизнеса или людей с высоким доходом предпочтительными будут автомобили BBA или другие класса «люкс», а для рабочего класса при покупке или замене машины новый Liuyu — один из самых выгодных вариантов.

Ford Transit Custom (I поколение) 2020

Внутреннее пространство огромное! Мощности предостаточно! Включение сцепления не требует усилий! Однако в коробке передач слишком маленькие промежутки между передачами! Переключение передач не четкое! Посадка очень высокая! Поле зрения четкое! Руль чуть тяжелее! Но кузов автомобиля очень крепкий! Человек может встать на крышу или капот, и металл не деформируется! Шум в салоне также контролируется, не как в большом минивэне! Ближе к легковому автомобилю!

Ford Territory Titanium X 2022

Первая машина в жизни, 2000 километров на одометре. Внешность: Черный цвет непрактичен, грязь и царапины видны отчетливо. Обычный черный, а не темный, кажется немного скучным. Купил в интернете серебристую пленку для B-стойки за 35 юаней и сам приклеил. За эту цену это самая красивая модель, которую можно было купить (машина слишком широкая, по проселочным дорогам ездить непросто [подшучивает]). Интерьер: Интерьер вполне приличный, даже красивый. Переключатель передач выглядит стильно, большой экран посередине. Единственная проблема - это две черные полоски на панели приборов, которые портят вид, да и запах в новой машине слишком сильный. Пространство: Очень просторно, сзади достаточно места, чтобы поставить ногу на ногу. Задняя часть сидений складывается в соотношении 4-6, багажник тоже вместительный, достаточно. Мощность: Есть ощущение ускорения, машина быстро сорвется с места при нажатии на педаль газа. Обгон легко дается, но после 120 км/ч на высоких скоростях немного не хватает мощности. Расход топлива: Этот расход не такой уж и высокий для автомобиля с весом 1.6 тонны. Если сравнивать по расходу, то он примерно такой же, как у H6, Xingyue L, Great Wall Haval Dog, CS75. Удовольствие от вождения: В целом неплохо, на высоких скоростях с закрытыми окнами шум от шин и ветра контролируется хорошо, звук не громкий. Руль немного ведет в сторону, но это не страшно, мелочь. Но подвеска очень жесткая, на ухабах ощущается тряска, проезд через лежачие полицейские вызывает сильную вибрацию (как если бы ехал на электрическом трицикле через лежачих полицейских, кроме тряски еще и глухой звук [корчит губы]). Аудиосистема: Качество звука нормальное, но при воспроизведении динамичных песен или DJ музыки, когда громкость телефона на максимуме, а аудиосистема на уровне 16-18, слышен "трещащий" звук, как будто заело кассету. Особенно при использовании Bluetooth для прослушивания музыки и навигации: "Пожалуйста, двигайтесь налево, поднимитесь на второй кольцевой мост", звучит "трещащий" звук. Это раздражает, и я каждый раз уменьшаю громкость, чтобы избежать насмешек друзей [улыбается]. Ключ: 4 кнопки: закрытие, открытие и две другие, что они делают? Значок с сиреной? Значок с кнопкой багажника, думал это для открывания электрического багажника, но нет (единственная польза в том, что ключ должен быть в машине, кнопка на ручке двери медленно реагирует, часто нужно нажимать несколько раз). Система мультимедиа: Стандартная навигация не плохая, она средняя. Многие развязки не отмечены, и планирование маршрута часто проваливается, что раздражает. Подключение по Bluetooth часто задерживается, иногда не работает, требует многократного подключения, чтобы начать воспроизведение. Голосовой помощник: Когда вы приближаетесь к пункту назначения, он автоматически предлагает вам ближайшую парковку, но иногда, когда едете по дороге, не вызывая его и не нажимая, он внезапно может произнести: "Маленький Фу вас не понял, маленький Фу вас не понял??????". Другие аспекты: У многих автомобилей в этой ценовой категории есть автоматические складывающиеся боковые зеркала, которые складываются по закрытию и раскладываются при разблокировке, а у этой нет. Хотя это и не обязательно, завидую у других. В условиях моей эксплуатации автоматическое складывание зеркал практически не используется, просто добавляет стилю. Ручное управление фарами неудобно (ночью нужно вручную включать фары, и вручную выключать после остановки). А окна не автоматические, что неудобно. Забудешь закрыть окна, нужно запускать двигатель, чтобы вручную их поднять. Можно запереть двери с неполностью закрытыми окнами, и без предупреждения об этом. Освещение: Слабое, уступает по сравнению с другими автомобилями, когда ехать без встречных машин еще терпимо, но стоит появиться встречным машинам или уличным фонарям - и уже не видно. Свет не яркий, проникаемость слабая. Резюме: Подвеска слишком жесткая – невыносимо. Нет автоматического поднятия окон – слишком неудобно. Проблемы с звуком – просто ужас. Освещение слишком темное. Это четыре самых раздражающих аспекта. Другие мелкие проблемы могу принять, они не такие уж серьезные.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

1.5 атмосферный двигатель с механической коробкой передач вполне приемлем, стабильное качество, проблем нет. Пространство небольшое, круглый год езжу один, иногда с семьей, для южан нормально. Для роста 1.50-1.65 метра и веса 100-130 фунтов (45-59 кг) пространство приемлемо, четверым комфортно сидеть. Что касается динамики, то её достаточно, разгон немного медленный, но для опытного водителя обгон не проблема. На скорости 140 км/ч машина довольно стабильна, автолюбители говорят, что можно разогнаться до 170 км/ч и даже быстрее, но я ещё не пробовал. На трассе, по показаниям, расход топлива 6.8-7.0 литров, реальный, возможно, около 7.5 литров. Один бак на 53 литра, если дорога хорошая, то хватает приблизительно на 700 километров.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

Автомобиль я получил в середине октября 2022 года, и как раз смог участвовать в акции на 10 000 бонусных баллов. Хочу поделиться своими впечатлениями об использовании автомобиля за пять месяцев. Что касается внешнего вида, то лично мне он очень нравится. В процессе покупки я рассматривал также Accord и Camry, но Mondeo всегда выглядел лучше и более солидно. Сейчас, когда стоит рядом с кроссовером, почти такой же большой. По части интерьера многие считают его обычным, но поскольку я раньше ездил на старом Mazda 6 более 10 лет, внутреннее убранство автомобиля стало для меня настоящим откровением. Это как перескочить из 2011 года в 2022, изменения огромные. Единственное, что мне сначала показалось непривычным, это поворотный переключатель передач, казалось легко ошибиться, но теперь я уже привык и оценил его удобство. Сожалею только о том, что не приобрел самую премиальную версию, так как там не хватает аудиосистемы BO и атмосферного освещения, а также адаптивного круиз-контроля (ACC), но в целом этого достаточно. 【Пассажирский комфорт】 По пространству претензий нет совсем. Вся моя семья невысокого роста, и когда мы все вчетвером сели в машину, то могли устроиться как угодно. Детям даже можно ходить туда-сюда по салону, очень довольны. Переднее сиденье можно отодвинуть назад и не беспокоиться о том, что будет тесно сзади. Однако из-за размеров автомобиля и высокой передней части чувствуется, что впереди есть слепые зоны. Я до сих пор побаиваюсь боковой парковки в людных и узких местах, опасаясь задеть что-нибудь. Большой экран на панели — это однозначно плюс. Сейчас многие новые машины тоже с такими большими экранами, так что Mondeo в этом плане пионер, хотя это касается только внешнего вида. Точные впечатления от использования экрана уже не столь радужные. 【Впечатления от вождения】 Про динамику могу сказать, что не знаю, как у других машин, потому что на тест-драйве пробовал только Mondeo. Однако по сравнению с моей старой Mazda 6 2.0L разница колоссальная. Каждый раз, проезжая тоннель, едва нажимаешь педаль газа — и уже 70 км/ч. В основном использую стандартный режим. Для обгона на горожанине достаточно слегка нажать на педаль, для городской езды более чем достаточно. На трассе переключаюсь на спортивный режим, что при обгонах и ускорениях очень удобно. В стандартном режиме педаль газа иногда немного медленно реагирует, что временами раздражает. Единственное, что хотелось бы покритиковать, это шины. Говорят, что в автосервисе замена одной шины стоит более 1000 юаней, но шум от колес просто ужасен, особенно на некоторых дорогах, шум такой, что голова раскалывается. Теперь в машине всегда включаю музыку, чтобы заглушить шум шин. 【Расход топлива】 Городской расход топлива около 9 литров на 100 км при поездках туда и обратно примерно 20 км, средняя скорость около 60 км/ч, в основном езжу на предельной скорости. Но педаль газа нажимаю нежно, так как я не склонен к агрессивному вождению. Городской расход в 2.0T вполне приемлем. Сейчас пробег 4200 км, из них около половины на автостраде, где расход составляет 6-7 литров на 100 км (специально не считал, возможно, и меньше). Средний расход по бортовому компьютеру 8.2, сам считал, в целом получается около 8-9 литров на 100 км. 【Обслуживание】 Скоро время первого бесплатного обслуживания, говорят, что оно включает полусинтетическое масло. Есть намерение добавить денег и заменить на полностью синтетическое, обслуживаться раз в год. 【То, что не устраивает】 Первое, это большой экран на центральной консоли. По внешнему виду он превосходен, но вот с функциональностью беда. Чаще всего использую навигацию и музыку, но навигация просто ужасная, постоянные задержки с оповещением, маршруты прокладываются неправильно. Особенно раздражает то, что используется версия 2020 года (точно не знаю, просто слышал, что последняя — V5, а сейчас у меня V2). Даже навигацию не обновляют до последней версии, не понимаю, что думает производитель. Второе — музыка, категории мало, не так, как в мобильном телефоне, где множество категорий. Найти старую песню сложно, каждый трек нужно искать вручную, это раздражает. И каждый раз можно загрузить только 20 песен, остальные нужно добавлять вручную. Уже 2023 год, а автоматического обновления нет, интересно знать, с чем это связано. Случайный порядок воспроизведения — это отдельная боль, каждый раз те же самые несколько песен, и это вы называете случайным? Непонятно, как пользовательский опыт у Tencent стал таким плохим. Третье — другие функции большого экрана. Тем их всего три. Несколько раз использовал, и надоело, почему нельзя добавить больше тем? Это ведь просто вопрос интерфейса, несложно же? Дата-лимит 1.2 Гб просто смешной, слушал музыки полмесяца по часу в день, и уже появилось уведомление о недостатке данных, пришлось перейти на Bluetooth, чтобы слушать музыку. Почему бы не предоставить больше данных? Столько всего сказал, но в общем, за такие деньги, с такой мощностью и внешним видом — это очень привлекательное предложение. На основе личного опыта использования я бы рекомендовал другим купить этот автомобиль.

Ford Transit Connect 2009

Я купил этот подержанный автомобиль в октябре 2020 года через платформу xy, и моя цель была переоборудовать его в автодом для автопутешествий. Из-за пандемии, хотя автомобиль у меня уже почти три года, я проехал на нем всего семь тысяч километров. Когда я решил переоборудовать его в автодом для путешествий, я консультировался со многими знающими людьми — в основном, это были продавцы подержанных автомобилей, и все они единогласно рекомендовали приобрести легковой коммерческий автомобиль, лучший из которых — новый Transit, поскольку он удобный, просторный, а также обладает мощным двигателем (дизельная версия) и хорошими механическими характеристиками. Из-за ограниченного бюджета я выбрал подержанный автомобиль. На данный момент я проехал уже семь-восемь тысяч километров. Впечатления от вождения: 1. Благодаря высокому посадочному положению, видимость отличная, что делает вождение более безопасным; 2. Хотя автомобиль большой, управляется он легко и практически может проходить те же дороги, что и семейные автомобили, без существенных различий; 3. Поскольку это дизельная версия, у него сильный низкооборотный крутящий момент, но шум выше, чем у бензиновых автомобилей. Преимущество в том, что он экономичен — средний расход топлива составляет 9.3 л/100 км на федеральных трассах и 10.1 л/100 км на автомагистралях; 4. За счет большого пространства в автомобиле и высоты, превышающей 2 метра, лежа на кровати внутри автомобиля, не чувствуешь себя стесненно.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

Как вторая машина в семье, мне действительно нравятся ее механические качества, но всегда есть исключения. Единственное, что вызывает у меня дискомфорт - это система автомобиля. В эпоху 2022 года, когда на рынке полно новых моделей, салон нового Mondeo с огромным экраном действительно привлекает внимание, но испробовав его, я могу описать его только как показушное устройство. Дело не в том, что он медленный, а в том, что им трудно пользоваться. Особенно это касается навигации. Во-первых, нет возможности обновить программное обеспечение навигации, и до сих пор используется версия 3 Baidu Maps для автомобильной системы, хотя последней является версия 5. Во-вторых, навигация является неточной: оповещения о поворотах приходят с запозданием, предупреждения о съезде с шоссе также задерживаются; скорость навигации сильно отличается от скорости на приборной панели, часто предупреждают о превышении скорости; планирование маршрута нерационально, у некоторых водителей бывает, что навигатор прокладывает полностью излишнюю цепочку маршрутов. Закрытая система автомобиля не позволяет подключать телефон. Чтобы ответить на звонок, нужно нажимать на большой экран, что даже сложнее с вызовами в WeChat. Не говоря уже о том, что carplay отсутствует, почему в автомобильной системе от Baidu нет даже carlife? Пользователи, привыкшие к картам Amap и музыке Netease Cloud Music, вынуждены пользоваться держателем для телефона. Такой большой экран остается без дела, разве это рационально? Наконец, стоит ли добавлять функции заказа еды и караоке в систему? У машин с бензиновым двигателем аккумулятор и так маленький, при парковке что же, мотор должен работать на холостом ходу для того, чтобы петь? Искренне надеюсь, что компания Changan Ford серьезно обдумает наши пожелания и предоставит действительно полезные функции без лишних прибамбасов. Автомобильная система должна иметь функции навигации и музыки, а также базовое управление автомобилем. Дайте возможность подключать телефоны! Водители Ford уже долго страдают от системы SYNC+! Изображение 1: Несоответствие скорости навигации и скорости на приборной панели. Изображение 2: Эффект работы carplay на новом Mondeo. Изображение 3: Подтверждение владельца и скриншот времени публикации.

Ford Territory Titanium X 2022

【Самое удовлетворительное】 Покупку этой машины можно описать одной фразой: сначала привлекла внешность, а затем убедила соотношением цены и качества. Когда я смотрел на нее, меня привлек внешний вид — стильный и модный дизайн, а также индивидуальный интерьер. Во время исследования я сравнил комплектации автомобилей, и в итоге именно превосходное соотношение цены и качества заставило меня выбрать ее. Самое удовлетворительное — это замечательный дизайн и превосходное соотношение цены и качества. 【Самое неудовлетворительное】 Есть и моменты, которые мне не нравятся в этой машине. Во-первых, текущая стоимость сохранности автомобилей Ford действительно не высока, и на момент покупки у меня были некоторые сомнения. Еще один недостаток — в этой комплектации нет вентиляции сидений. Если бы эта функция была, я бы летом еще больше хвалил ее! 【Пространство】 Внутреннее пространство этой машины — еще один аспект, которым я доволен. Колесная база составляет 2,7 метра, внутри довольно просторно, особенно в первом ряду. Я уже не говорю про передние сиденья, их можно немного сдвинуть назад, и места достаточно. Второй ряд стоит похвалы — пол плоский, без возвышений посередине, что удобно для трех человек. Когда однажды возникла необходимость, на заднем сиденье разместились четыре моих коллеги, и они сказали, что внутри было достаточно просторно, даже удобнее, чем в других автомобилях. 【Динамика】 Ход у этого автомобиля в целом довольно ровный, однако, возможно, из-за того, что двигатель 1.5T, мощность не такая сильная, и разгон не такой быстрый. Но для обычного семейного использования, считаю, это вполне приемлемо. Машина идет плавно, на поворотах устойчива. Поездка в деревню оказалась комфортной, в целом дороги были нормальными, и езда была довольно удобной. У меня нет большого опыта вождение по сложным условиям, поэтому о проходимости сказать многого не могу. Руль у этой машины намного легче, чем у моей предыдущей, и моя жена также говорит, что руль в этой машине лучше прежнего.