Отзывы об автомобилях (670)

Ford Edge (II поколение) 2023

I. [Содержание] 1. Фон покупки автомобиля Всегда склонялся к городским внедорожникам с тремя рядами сидений, бюджетом до 300 тысяч, иногда выезжаю в горы. У этого автомобиля много функций, он большой, интерьер довольно современный, поэтому выбрал Ford Edge L. 2. Внешний вид Очень ценю солидный внешний вид и крупный размер модели, есть приветственные огни, светодиодная полоса спереди, решетка радиатора и колеса все довольно приятны на вид. 3. Интерьер Интерьер не сказать что роскошный, но ощущение качества присутствует. В местах вроде дверей и передней панели нет алькантары, как в премиальных моделях, но кожаные сиденья довольно комфортные, прошивка на руле, кондиционере и других местах сделана аккуратно, материалы на приборной панели тоже плотные, нет ощущения дешевого пластика. В особенности атмосферная подсветка и большой дисплей значительно повышают ощущение качества. Большой дисплей действительно позволяет водителю ехать, а пассажиру смотреть фильмы. Дизайн вентиляционных решеток довольно новаторский, но в некоторых мелких деталях есть шероховатости, например, на рычаге дворников есть заусенцы. 4. Комплектация У автомобиля присутствуют все необходимые функции, такие как беспроводная зарядка, вентиляция и подогрев сидений, восьмипозиционная регулировка, адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, автопарковка, Bluetooth, беспроводной Wi-Fi, адаптивные ходовые огни, автоматическое открытие багажника, датчики дождя, парковочные радары, камера заднего вида и прочее. Также есть возможность открыть и запустить машину с помощью приложения на телефоне, можно вообще не брать ключи с собой. Голосовое управление тоже достаточно чувствительное. При навигации могут не распознать сложные иероглифы. 5. Пространство Мой рост 178 см, вес 100 кг, переднего пространства достаточно, можно свободно регулировать вперёд-назад и вверх-вниз, места для ног хватает, центральный подлокотник просторный, подстаканники и ящики для предметов тоже достаточно вместительные. Единственное, обзор немного ограничен, нужно привыкнуть, возможно из-за более высокого капота по сравнению с прошлой машиной. Второй ряд сидений достаточно удобен, с нормальной посадкой у меня есть место для головы и ног. Даже на третьем ряду нет той стеснённости, как в других машинах этого класса. Когда путешествую с детьми, они часто ложатся на третьем ряду спать. Обычно у меня редко бывают полные поездки, так что багажника достаточно для всего необходимого для кемпинга. Если третий ряд поднят, места все равно достаточно для повседневных нужд. 6. Динамика Топовая полноприводная версия с 2.0T двигателем. Мощность довольно хорошая: в горах на каникулах не было никаких проблем, при старте на светофоре в городе машина быстро разгоняется, на трассе тоже легко разгоняется без задержек, обгон проходит легко. Один нюанс - при старте иногда есть ощущение, как будто машина толкает вас вперед, создавая ощутимый толчок. На скорости около 130 км/ч машина стабильна, не чувствуется парусности. В целом ездить на ней комфортно. 7. Управляемость Управляемость хорошая, руль легкий, педали акселератора и тормоза чувствительные. При старте педаль тормоза достаточно легкая, слегка нажимаете и машина заводится. Легко управлять на низкой скорости и даже на парковке. Единственный момент - радиус поворота немного велик, нужно делать большой разворот. Возможно, это из-за режима вождения 'эконом'. При проезде неровностей ощущается тряска. На скоростной развязке при 50-60 км/ч нет ощущения наклона. При скорости 100 км/ч и выше разгон немного замедляется, но перестроение происходит легко. Подвеска жесткая, при резком разгоне мощность увеличивается линейно. Адаптивный круиз-контроль, система распознавания дорожных знаков, предупреждение о усталости, автоматическое экстренное торможение при столкновении, автоматическое распознавание пешеходов при парковке или поворотах - все это очень удобно. Система удержания полосы иногда жестко не пускает перестроиться. 8. Комфорт Передние и задние сиденья довольно комфортны, хотя чуть маловаты. Дизайн подножек во втором ряду удобен для отдыха, но не подходит людям с большими ногами - при откидывании сиденья подножка автоматически поднимается, создавая мало места и оставляя следы на спинках передних сидений. Шумоизоляция хорошая, при закрытых окнах почти ничего не слышно снаружи. Люблю слушать музыку в машине, и звуковая система меня устраивает. Второй ряд сидений нельзя сложить, в то время как в базовой версии можно. При парковке камера заднего вида включается автоматически, а вот передние 360-градусные камеры нужно включать вручную, и два раза нажимать кнопку. 9. Использование мультимедиа В плане интеллектуализации мультимедийная система включает два режима компьютера на ходу, которые могут записывать общий пробег и пробег на отдельном отрезке, а также общий расход топлива и на определенном отрезке, помогая лучше анализировать стиль вождения. Можно регулировать режимы вождения, цвет атмосферной подсветки, настройку окон, замков, внутреннего освещения, дисплея приборной панели и голосовое управление через большой экран. Возможности подключить телефон через Bluetooth или точку доступа Wi-Fi, позволяя пассажиру сидеть и смотреть фильмы. 10. Расход топлива Проехал более 5000 км, ездил немного, большую часть по трассе. Расход топлива неточный, но в экономичном режиме по городу - 10 л/100 км, на трассе - около 9 л/100 км. В целом средний расход 9.2 л/100 км, что меня устраивает. II. [Преимущества] 1. Вентиляция сидений очень удобна. 2. Адаптивный круиз-контроль, автоматическое распознавание дорожных знаков и пешеходов, система автоматического торможения. 3. Простор внутри и достаточная мощность по сравнению с одноклассниками. III. [Недостатки] 1. При откидывании сиденья подножка автоматически поднимается, ограничивая пространство для ног. 2. У сидений и зеркал нет функции памяти. 3. Почему сиденья второго ряда в топовой версии нельзя сложить, а в базовой можно? 4. При парковке 360-градусные камеры спереди нужно вручную включать два раза. Почему не один? IV. [Вывод] За четыре месяца эксплуатации, проехав более 5000 км, редко используем машину, чаще всего по трассе, один раз съездили в горы. В целом доволен, выбираю разные режимы вождения для разных дорог. Автомобиль большой, к этому нужно привыкнуть. В общем, среди одноклассников Ford Edge L стоит своих денег, и пока не жалею о покупке. [Пожалуйста, порекомендуйте этот обзор в клубе владельцев Ford Edge]

Ford Edge (II поколение) 2023

Я, человек, родившийся после 95-го года, женат уже 3 года и готовлюсь завести ребёнка в этом году. Решил поменять машину на побольше и начал изучать модели на Dongchedi. Увидел, что у модели Edge вышла новая версия. После просмотра множества видео, где говорилось, что машина хорошая, решил сам прокатиться на тест-драйве. Мне и жене очень понравилось, и, проведя два дня в автосалоне, я сделал заказ на 23-ю модель Edge L гибрид с полным приводом и семью сиденьями, максимальная комплектация (вторая по цене). Цена машины без скидок составляет 29,98 тысяч. В первый день объездили три дилерских центра, где все сказали, что скидок нет — это нас не устроило. На следующий день мы снова поехали в салон, выразив намерение купить машину сегодня же. В итоге конечная цена вышла 32,3 тысячи. Налог на покупку составил 2,6258 тысячи, страховка — 8,533, и в подарок мы получили три ТО с использованием полностью синтетического масла и 20 ТО с полусинтетическим маслом. Внешний вид — 4.5 балла Общий вид сразу производит впечатление больших размеров. Передняя часть длиннее, чем у обычных среднеразмерных SUV. Тем, кто не знаком с такими машинами, следует быть осторожнее при парковке. Линии передних и задних фонарей выглядят очень эффектно, дизайн фар заслуживает похвалы. При включении ближнего света левая фара настроена немного ниже, чтобы не слепить встречные автомобили, что делает вождение более безопасным (потихоньку хочу отметить, что двухцветный черно-белый внешний вид выглядит очень стильно!). Интерьер — 4 балла Интерьер мне очень понравился. Я выбрал черно-белый вариант, но со временем, возможно, белая часть пожелтеет — время покажет. На данный момент салон выглядит очень комфортно. Дизайн ручек внутри дверей уникален, гостей в моей машине часто удивляет их отсутствие. Салон в основном выполнен из мягких материалов, а швы аккуратные. Новая машина имеет небольшой запах, но он не сильно выражен и не режет глаза. Конфигурация — 4 балла Так как у меня почти максимальная комплектация, конфигурация для меня довольно богата (особенно после "голого" Jetta). Мультимедиа система работает плавно и имеет высокое разрешение экрана. Единственный недостаток — отсутствие CarPlay. Многофункциональный руль удобно переключает треки, управляет адаптивным круиз-контролем и громкостью. Пространство — 5 баллов Главное слово — "большое"! Пространства действительно много. Я ростом 178 см и достаточно крупный парень. Пространство для ног огромное, высота в салоне тоже достаточная — над головой примерно одна рука и три пальца. Видимость отличная; когда я сижу комфортно, во втором ряду остается место для одной руки и одного кулака. Третий ряд, естественно, менее комфортный, но все равно удобный. Будучи семиместным автомобилем, багажник немного мал, однако вмещает два чемодана на 20 дюймов. В поездке на малый Синьган, сложив один из третьих рядов, мы поместили одну коробку минеральной воды, два чемодана, одну большую сумку еды и один рюкзак. Динамика — 5 баллов Я купил гибридную модель с двигателем 2.0T и электромотором. Мощность двигателя — 275 л.с. В одном слове — быстро! Начинает движение тихо. В городе эта машина довольно маневренная, мощность доступна сразу, разгон напоминает электрический автомобиль. При резком ускорении слышен звук двигателя, однако разгон плавный и очень быстрый. При обгонах нет проблем. На трассе проверял разгон до 100 км/ч, получилось около 7 секунд (несколько неточно, жена измеряла с помощью телефона). Нажатие педали акселератора впол вызывает хорошее ускорение, так что легко превысить скорость до 160 км/ч, не замечая этого. Мощности хватает без задержек. Управляемость — 5 баллов Педаль акселератора откликается отлично, тормоз начинает усиливаться на четверть пути его нажатия. В обычной езде машина не утомляет, но при остановке может слегка качнуть вперед. Управляется очень легко, напоминая маленькую машину. В городе руль легок и точен, на разворотах более гибок. На высокой скорости руль становится тяжелее, что добавляет стабильности на трассе. Комфорт — 5 баллов Недавно проехал из Чанчуня до Тунвансян, около 900 километров с объездом дороги. После поездки спина не устала, в отличие от поездки в 2020 году на Jetta до Баюйцуань (600 километров за 8 часов, спина устала сильно). Жена тоже не устала после этой поездки, за что машина получила высшую оценку! Мультимедиа система — 4 балла Не хватает физических кнопок и удобного взаимодействия с пользователем, хотя функций достаточно и система работает плавно. Говорю "Привет, Ford", и система выполняет большинство команд. Экран четкий, но бывают сбои навигации; хотелось бы, чтобы Ford исправили это в будущем. Шумоизоляция автомобиля на высоком уровне, шум от двигателя и шин хорошо контролируются. Возможно, это также благодаря качественным шинам, установленным на автомобиле. Заметил, что в передней части салона тише, чем в средней и задней, возможно, это так у всех автомобилей. Проехал уже более 2000 километров, из которых около 500 по городу, средний расход топлива — 7.5 литров. В Чанчуне часто пробки, а на трассе расход около 8 литров. Меня это не беспокоит, учитывая размеры машины; иногда удается снизить до 6.2 литров на 92-м бензине. Плюсы: 1. Стабильное управление, быстро привыкаешь, машина не кренится в поворотах. 2. Много зарядных портов, один USB, один Type-C, два прикуривателя и одна розетка в багажнике. Минусы: 1. Сиденья второго ряда не складываются вперед (нельзя использовать машину как кровать). 2. Чип мультимедиа системы 820A, у многих машин за 10 тысяч стоит чип 8155. 3. На А-стойке может раздаваться глухой звук, когда идет дождь (пока не сталкивался). Проехав полмесяца, могу сказать, что машина удобная для всей семьи, и она нас вполне устраивает. Хотелось бы, чтобы админ группы Edge порекомендовал и закрепил этот отзыв.

Ford Edge (II поколение) 2023

С удовольствием получил Ford Edge L: автомобиль для всей семьи Информация обо мне: папа отдал мне свою десятилетнюю Camry шестого поколения, которую я использовал как повседневное средство передвижения. Она действительно хороша, и я не хотел менять машину. В 2021 году я купил новый автомобиль Chery Tiggo, сначала он казался просторным, но с ростом ребенка и установкой детского кресла пространство стало проблемой для всей семьи. В конце августа 2023 года, после поездок в Аршан, Маньчжурию, Хулунбуир, я понял, что пространство действительно маленькое, багажник полностью забит, и в машине нас только трое, плюс теща и мама. Пространства оказалось недостаточно, и на бездорожье у Camry лопнули две шины, в то время как у CR-V моего шурина не было проблем. С тех пор я решил, что нужно менять машину на более просторный SUV или MPV. Статическая оценка: Внешне автомобиль выглядит симпатично, стильно и элегантно. Интерьер с сильным технологическим акцентом, длина 5 метров, компоновка сидений 2+3+2 (немного жалею, что не выбрал 2+2+3). Три сиденья в заднем ряду, одно занимает автокресло, а два других - для пассажиров, что вполне удобно. С моим ростом 176 см пространство в третьем ряду не кажется тесным. Обычного использования третьего ряда почти не бывает, сложенные сиденья предоставляют огромный багажник, куда можно положить целую свинью или даже спать. Много места для хранения внутри, разнообразные подстаканники, центральная консоль с увеличенным пространством. Скрытые дверные ручки добавляют ощущение премиальности. Динамическая оценка: Накатал уже свыше 1500 км, в загородных условиях средний расход топлива 7,4 литров, на трассе – около 8 литров, в городских пробках, при стандартном режиме, расход около 7 литров. Это гибридная версия, разгон до 100 км/ч за 7,1 секунды, мощности хватает, обгон без проблем, для повседневных нужд достаточно. Подвеска при низких скоростях мягковата, радиус поворота небольшой, можно легко повернуть в два ряда, без напряжения. Тормозной путь многофазный: легкое нажатие – линейность, явного торможения нет, сильное нажатие активирует быстрое торможение, что вызывает клевок, похоже на экстренное торможение, хотя таковым не является. Преимущества: В первую очередь простор внутри, один из лучших в своем классе. Компоновка 2+3+2 для семьи, важно для трех человек с возможностью взять стариков, очень практично. Третий ряд комфортен для людей с ростом 165 см, спинки регулируются, нет ощущения сидения на маленьком стульчике. Хорошая шумоизоляция, внутри тихо как в электромобиле. Обзор лучше чем у многих конкурентов, не только из-за высоты, но и из-за дизайна. Замена алюминиевого шасси на железное, по ощущениям при управлении нет большого различия, шасси остается стабильным. Основные затраты: В сентябре 2023 года цена машины была 26,98 тысяч долларов, рассчитал 3-летний кредит на 65 тысяч с 0%/мес, ежемесячный платеж 1800. Хотел оплатить наличными, но пришлось брать кредит из-за отсутствия скидок наличными. Хотел черный вариант с компоновкой 2+2+3, но из-за государственной субсидии в 4000 долларов выбрал 2+3+2. Залог – 1000, налог – 23000, страховка – 6000, субсидия – 4000, обмен трейд-ин – 6000, итого – 27 тысяч со всеми доплатами (при получении машины колесные диски были поцарапаны, сделали скидку на 1000). Чтобы найти черный с черным интерьером 2+2+3, обошел 4 дилера, звонил 7-8 точек, в итоге все равно не нашел. Разные дилеры – разные машины. Опыт выбора: уже в группе Ford, почему выбрал Ford понятно, расскажу почему нужен темный интерьер. Цвет был главным вопросом: на тест-драйве у дилера выставлена синий ST, очень не понравилось, жена спрашивала про черный цвет – в наличии подержанная черная 2+3+2, посмотрел, понял что для нашей семьи идеал, особенно при наличии ребенка в 2 года, огромный экран и голосовое управление – прекрасно. Если бы кнопки климат-контроля были физическими, было бы идеально. 1. Кожаные сиденья – задумываются на любителя, привык к Camry, идеально были бы микс кожи и ткани, чтобы потели меньше. Жаль, что в люксе нет вентиляции, есть только подогрев, учтите, в северных регионах вентиляция бы не помешала. 2. CarPlay нет, непривычно, ведь старая Camry с этой функцией, немного расстраивает, что такой высокотехнологичный автомобиль без этой опции. Помощник водителя в люксе есть, удобно! Рассмотрение шумов: сравнивал Highlander и Sienna, наш тихий, нет двойных стекол, но при 120 км/ч все равно пристойно. Уровень шума высокий только при резком ускорении. Несколько разочарований: 1. Шум от капающей воды на стойке А, нужно добавить трубку в 4S, не мешает дренажу, но прислушайтесь. 2. В дверях краска у люкса и низкой комплектации разная: у люкса - пианино лак, у низкой - пластик, некрасиво. 3. Гибрид без запасного колеса, после лопнувшей шины в последней поездке считаю обязательным, в 4S можно установить за 1500. 4. Закрытая система, нет CarPlay, нехватка привыкания, надеюсь разблокируют. 5. Парковка: парковочные места дома и на работе важно учитывать, тяжело с маленькими местами, у меня место крупное. В этот радостный день длинный отзыв, надеюсь на рекомендацию от модератора Ford Edge Club.

Ford Transit Connect 2016

Машина в эксплуатации много лет, очень удобная в управлении, квадратная и внушительная! Единственное, зимой обязательно надо заливать дизельное топливо не ниже -10, иначе будет сложно завести и может заглохнуть на дороге. Недавно захотел поменять машину и жду 363 более полугода, но вчера, посмотрев образец, понял, что она не такая красивая, как новая версия, поэтому еще хочу купить новую версию. Говорят, что её собираются снять с производства, но не знаю, правда ли это. Первую машину я купил в 2012 году — классическая модель Transit 2.8T, очень удобная в управлении. Моей мечтой тогда была новая версия, но из-за недостатка средств и незнания о возможности автомобильных кредитов я купил классическую модель за полную стоимость. Позже, из-за нехватки средств при покупке жилья, пришлось продать классическую модель, и до сих пор об этом жалею! Когда финансы позволили, после года на Iveco я осуществил свою мечту и купил новую версию! Она удобная в управлении, красивая, и есть ощущение, что управляешь танком! Возможно, это последствие увлечения в молодости игрой "Мир танков". В этом ценовом сегменте сложно найти что-то хорошее для бездорожья, но эта машина полностью справляется с такими задачами! За все годы эксплуатации ни одной аварии, возможно, из-за того, что машина большая и на дороге её все уступают. Высокая посадка дает фантастическое ощущение! После этого я не могу всерьез рассматривать маленькие машины, и, по правде говоря, уже не привык к ним! В общем: привык к управлению такой машиной и не хочу управлять маленькими машинами, да и не могу больше! 【Пространство】 Большое 【Грузоподъемность】 Высокая 【Недостатки】 Зимой глохнет (если не использовать дизель ниже -10) 【Опыт покупки】 Хорошие остатки на складе в Пекине 【Цена покупки】 194,000 юаней 【Водительские ощущения】 Кроме пробок, управление дает ощущение полета 【Расход топлива】 8.5 【Техническое обслуживание】 Все сервисы у официального дилера, каждые 10,000 км, около 1,400 юаней за раз, вполне приемлемо! 【Отношение продавца】 Профессиональное, внимательное

Ford Mondeo (V поколение) 2023

В целом, я был привлечен внешним видом автомобиля, и мне кажется, что новая модель еще больше соответствует эстетическим предпочтениям молодежи по сравнению со старой. Еще одна вещь, которая меня очень устраивает в этом автомобиле, — это его огромное пространство. Пока ощущения от вождения вполне нормальные, мощности более чем достаточно! Правда, разгон немного медленный, хотя, возможно, это из-за того, что я сам не жалею нажать на газ слишком сильно. Мощность действительно достаточная! Когда я еду по шоссе в стандартном режиме, скорость незаметно возрастает до 140 км/ч, даже не используя спортивный режим, который я только пробовал на тест-драйве. Хотелось бы испытать его снова при поездке по шоссе. Теперь о расходе топлива, который волнует многих. На шоссе в стандартном режиме при скорости 120-140 км/ч расход составляет 6.0 литров, и ниже он не опускается. Этим я вполне доволен! Пока проехал не так много километров, но в стандартном режиме в городе, по консервативной оценке, расход составляет примерно 7.5-8.5 литров. Для такой большой машины это вполне приемлемо. Автомобиль едет очень стабильно, и шум от шин на высокой скорости тоже вполне приемлем, можно разговаривать без необходимости кричать. Хотелось бы, чтобы быстрее обновили систему автомобиля или карты навигации. Я купил машину 10 октября в Наньчане, Цзянси, за полную стоимость 15.9 с учетом субсидии правительства, что составило 15.6. В автомобильном салоне добавили в подарок пленку для всего авто, видеорегистратор, три технических обслуживания, коврики для всего салона и подушки. Хотя это и не такие уж хорошие вещи, но все же приятно. Если что-то окажется непригодным, можно заменить. Я видел, что в других регионах скидки большие, но они слишком далеко, и нужно оформлять номерные знаки тех мест, иначе я бы поехал в регион с большими скидками. Семья хотела, чтобы я купил внедорожник или автомобиль Toyota или Honda, но я решил следовать своим предпочтениям. В конце концов, первую машину нужно покупать по своему вкусу, чтобы не жалеть об этом!

Ford Equator 2023

Комплектация и соотношение цены и качества на высоте! Сказать что-то конкретное о трансмиссии и двигателе пока сложно. Единственное, что расход топлива высок (автомобиль сам по себе большой и тяжелый), но в остальном претензий нет. Если вам он нравится, не слушайте других людей. На данный момент среди 7-местных кроссоверов в ценовом сегменте до 2 миллионов нет конкурентов! 【Пространство】 Большое 【Комфорт】 Устойчивый/стабильный 【Третий ряд】 1.7 метра полностью достаточно 【Впечатления от вождения】 На автомагистрали разгон отличный и стабильность на высоте 【Расход топлива】 10.8 л/100 км в городских условиях, немного высоковат

Ford Territory Titanium X 2022

Изначально собирался купить Fenglanda или XRV, но из-за того, что японцы сами себя ведут отвратительно (радиоактивные отходы), даже не стал заходить в их автосалоны. Потом сравнил с Fenglanda у коллеги — интерьер Fenglanda просто ужасный, по сравнению с Lingrui небо и земля, совсем не в одном классе. Случайно наткнулся на трансляцию про Lingrui — внешний вид и интерьер оказались неплохими, несколько дней следил за ними, потом съездил в местный автосалон на тест-драйв, впечатления остались хорошие. Обсудил с семьей и решил купить, взял низкую комплектацию без люка, в автосалоне добавили электропривод задней двери, 360-градусную камеру, кожаный салон и т.д., в контракте написали "畅升版" (Changseng Edition) за 12.4 тыс. И вот уже почти месяц езжу на ней, проехал 2100 км, в основном по городу и местным шоссе, иногда агрессивно вожу, расход топлива 7.4. Впечатления за этот месяц: просторный салон, солидный внешний вид, несколько друзей подумали, что она стоит 200 тыс., расход топлива не высок и не низок, разгон немного вялый, но при обгоне, если давить на газ, чувствуешь даже прилив мощности, временно не замечал рывков на передачах, разве что иногда автомобильная система медленно отвечает, возможно из-за сети Unicom. В общем, приобретение Lingrui за 12 тыс. не пожалел, ездить на ней не хуже, чем на машинах за 20-30 тыс.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

В 2015 году в Шэньчжэне начали вводить ограничения на выдачу автомобильных номеров, и я с самого первого периода начал участвовать в лотерее, но удача мне не сопутствовала. В 2017 году терпение лопнуло, потому что второй ребенок вот-вот должен был родиться, и нужно было часто выезжать и возвращаться с детьми, что делало использование автобусов и метро практически невозможным. Поэтому пришлось выбрать дорожный танк от BYD — модель Tang, которой сейчас уже 6 лет. Когда в 2019 году Ford Explorer вышел на китайский рынок, он сразу попал в список моих желаемых автомобилей, но в Шэньчжэне у меня не было двух синей табличек, чтобы осуществить задуманное. В этом году в июле моя жена вдруг выиграла в лотерею на автомобильный номер, что очень обрадовало нас. Мы сразу направились с ней в дилерский центр Ford, чтобы посмотреть модели Edge L и Explorer. Жена быстро отказалась от Edge L и без сомнений выбрала версию Kunlun Peak в ярко-оранжевом цвете (Algiers Orange) на шесть мест. Сын настаивал на том, чтобы у него и его сестры было по индивидуальному месту. Просидев в ожидании месяц, сегодня, наконец, смогли забрать машину. Не стали брать предложенные дилерским центром пленки, а сразу отвезли машину в профессиональную мастерскую для оклейки пленкой и установки солнцезащитных пленок (включая центральную консоль и люк). Машина выглядела сногсшибательно. Завтра завершатся работы по оклейке, и следующим этапом будет установка панорамной камеры 360, так как штатная система абсолютно неудовлетворительна и даже не сравнится с системой на моем 2017-ом BYD Tang. 【Самое неудовлетворительное】 Штатная панорамная система 360 – просто мусор. Остальные впечатления буду делиться позже, в процессе эксплуатации.

Ford Mustang Mach-E 2021

Использую автомобиль уже больше года, хочу поделиться общими впечатлениями за этот период. Внешний вид: Это точно заслуживает максимальной оценки, внешний вид просто наилучший. Во многом купил из-за этого американского мускулистого дизайна, классических трёх столбцов фар и логотипа Мустанг. История покупки: Следил за ним с самого выпуска. Когда начались первые поставки, еще подождал немного, затем через несколько месяцев сделал заказ. На доставку ушел еще почти месяц. На тот момент цена была довольно высокой; не сравнивал с другими автомобилями, просто посмотрел в интернете и сразу решил заказывать. В Хубэе только в Ухане есть дилерский центр, пришлось ехать 300 километров на скоростном поезде из провинции. Заказал вслепую, не смотрел на машину заранее. Забирал автомобиль с помощью менеджера, который зарядил его до полного, провели небольшую церемонию, сделали временные номера и я уехал домой. Вся процедура в дилерском центре заняла полчаса. Запас хода: В целом запас хода приемлемый, подходит для весенних и осенних температур, заряженный до полного даёт около 450 километров. Зимой и летом, когда необходимо использовать кондиционер, запас уменьшается до 300 километров, но для повседневных поездок по городу этого достаточно. Время зарядки: Старым пользователям подарили зарядную станцию, а бонусы в приложении можно обменять на карту для зарядки, что позволяет бесплатно заряжаться на улице. Надеюсь, что после перехода в Changfu эта функция сохранится. Интеллектуальные функции: Интеллектуальные функции электромобиля часто критикуются. Недавно обновили систему в Ухане, надеюсь, это улучшит ситуацию. Пространство: Дизайн пространства отлично продуман, особенно передний багажник электромобиля. В нём предусмотрены сливные отверстия, что удобно для чистки и отвода воды, подходит для хранения лёда. Управляемость: Электромобиль настроен профессиональной гоночной командой, из-за чего управлять им достаточно комфортно. Стоит упомянуть, что при движении по лежачим полицейским комфортнее проходить их на скорости 40-50 км/ч, при низкой скорости автомобиль сильнее подпрыгивает. Недостатки: Основная проблема в маркетинге, слишком сильно меняется и рынок, и привилегии. Особенно это касается BC, после пробного периода они заканчиваются. После обновления системы до 8155 привилегии исчезли.

Ford Transit Custom (I поколение) 2019

Очень хороший автомобиль, просторный салон, очень низкий расход топлива, об интерьер особо говорить не о чем. Фильтр сажевых частиц часто забивается примерно каждые 100 километров, затем автоматически регенерируется после получасовой поездки. Обычно езжу на пустой машине, никогда не нагружая её, сейчас проехал 26,000 километров, ни разу не выезжал на автомагистраль, только по пригородам. Больше всего впечатляет, что расход топлива ниже, чем у нашего легкового автомобиля.

Ford Edge (II поколение) 2023

【Пространство салона】 Ранее сравнивали с Highlander, так как у меня высокие требования к пространству, поэтому выбрал компоновку 232 с возможностью складывания кресел. Третья рядка сидений у Edge L действительно удобна для взрослых, не тесно. Сравнивал сам. В сложенном состоянии 232 предоставляют отличное пространство для перевозки грузов. 【Комфорт】 Сравнивал с Li L8 и тестировал тоже. Показалось, что у L8 подвеска довольно слабая, особенно на "лежачих полицейских". Раньше думал, что пневматическая подвеска будет очень мягкой, но при тест-драйве понял, что это не так удивительно. Edge L намного комфортнее по сравнению. 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал машину в конце июля, ждал 20 с лишним дней. Машина вышла с завода 15 августа, получил её 21 августа. Пробег на момент получения был 4 км — машина практически новая. 【Расход топлива】 Перед покупкой Edge L слышал, что качество автомобилей Ford отличное, но расход топлива высокий. Однако, учитывая мощность и надёжность, думал, что 10 литров на 100 км будет достаточно. Но результат приятно удивил. В основном езжу по городу, много светофоров и пробок, без кондиционера расход 5-6 литров, с кондиционером иногда достигает 7-8 литров. Приборка показывает средний расход 6.9 литра, это очень радует. 【Динамика】 Edge L был выбран именно из-за динамики и гибридной версии, ощущения плавные и мощные, мгновенный отклик. Сегодня установил заводские пороги на машину, их ширина не превышает стандартные габариты, высота тоже не снижена, что очень удобно для детей при посадке. 【Недовольство】 После отпускания тормоза иногда слышен шум, иногда мультимедийная система реагирует сама по себе, дворники при поставке машины немного шумные, в дилерском центре заменили бесплатно. Надеюсь, эта информация поможет лучше понять автомобиль. Спасибо за внимание, буду делиться реальным опытом использования и впечатлениями.

Ford Equator 2023

Для домашнего использования вполне достаточно, кроме рывков на подъеме, все остальное в порядке. На шоссе расход топлива может достигать 8 литров, в городских условиях — 12-13 литров, расход топлива приемлемый.

Ford F-150 (XIII поколение) 2023

Внешность этой машины стоит на высоте — одним словом, брутальная. Оборачиваемость обеспечена на 100%. Интерьер и пространство внутри для рабочего автомобиля считаются первоклассными. Но давайте остановимся на недостатках, главным образом — на освещении. Свет слишком рассеянный, дождливой ночью это сразу заметно, фактически ничего не видно. Для машины, стоящей несколько миллионов, могли бы и лазерные фары поставить, а тут не дали. Поэтому сразу после покупки установил две комплекты лазерных фар Osram, и это очень повысило комфорт. Чувство вождения отличное — как будто смотришь на все с высоты, куда укажешь, туда и едет. Мощность двигателя всегда на высоте, каждый раз радует.

Ford Explorer (V поколение) 2017

2.3T двигатель в целом приемлемый, старт немного вялый, всё-таки машина тяжёлая. Управляемость неплохая. Пользуюсь ей уже 7 лет, и она довольно прочная, никаких проблем не возникало. Я проехал свыше 80 тысяч километров, подвеска увесистая. Для такой большой машины расход 13.5 литров ещё приемлем. Общие впечатления хорошие, про интерьер говорить не буду.

Ford Road Shaker 2020

Первое дело после покупки автомобиля — заменить экран. После замены экрана интерьер сразу стал моложе на 5 лет, соответствующим современному времени. Ездить на машине очень удобно, мощность доступна в любой момент, комфорт отличный. Внешний вид — это дело вкуса, но автомобиль едет очень тихо. В целом машина очень хорошая, возможно, продается плохо из-за высокой цены. За те же деньги многие, вероятно, предпочитают покупать автомобили марок BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). Я к BBA абсолютно равнодушен. Номерной знак из ГАИ оказался ужасным, пришлось выбирать номер с закрытыми глазами.

Ford Territory Titanium X 2023

【Цена на момент покупки】 Купили в июне, а через два месяца цена упала на несколько тысяч. Надо было подождать с покупкой. 【Впечатления от вождения】 По моим ощущениям, в городе машина ведет себя хорошо, но на скорости 120 км/ч на трассе становится не очень устойчивой. 【Расход топлива】 Ничего не поделаешь, эта машина весит 1,6 тонны, поэтому расход топлива выше, чем у седанов. В городе расход около 9 литров, меня это устраивает, но цены на топливо растут слишком быстро. 【Производительность по пространству】 При покупке машины я обращал внимание на пространство. У нас есть двухлетний ребенок, и заднее пространство немного больше, чтобы ребенку было где играть. Другие пассажиры тоже говорят, что сзади просторно.

Ford Edge (II поколение) 2023

1. Общего пространства достаточно, комфорт первого и второго ряда довольно хорош, задний ряд немного низкий, подходит для коротких поездок. Худощавые женщины и дети могут сидеть втроем без проблем. В багажнике в обычных условиях можно разместить только два-три стандартных чемодана. Нет точек крепления, нельзя укладывать вещи в несколько слоев, нужно самому добавлять оборудование. 2. Расход топлива удовлетворительный. Средняя скорость в городе около 28 км/ч, расход топлива составляет менее 8 литров. При поездках около 2 км расход топлива довольно высок, при превышении 2 км расход постепенно снижается. На национальных дорогах при скорости 80 км/ч расход топлива около 6 литров. 3. Полный привод имеет функцию 360-камеры, но 360-камера не может включиться на холостом ходу и требует ручного включения. 4. В передней части кондиционера нет физических кнопок, что неудобно, то же самое относится к вентиляции и подогреву сидений. На самом деле, одна физическая кнопка была бы удобнее. 5. Под водительским и пассажирским сиденьями находятся провода, передняя часть сидений не имеет защитных средств. Если на пассажирском сиденье будет сидеть человек невысокого роста или ребенок, есть риск, что он может случайно ударить ногой. Желательно, чтобы была защитная оболочка. 6.

Ford Edge (II поколение) 2023

Расскажу о своих впечатлениях до и после покупки Ford Edge L. Сначала скажу, что гибридная технология – это действительно классно, если есть возможность, лучше выбрать ее. Я человек сорока лет, с пожилыми родителями и маленькими детьми, так что автомобиль на семь мест стал необходимостью для нашей семьи. Ранее я очень интересовался моделями Toyota Sienna, Crown Vellfire, Highlander и Crown Kluger, планировал выбрать одну из них. Однако после тест-драйвов я сильно разочаровался в гибридах Toyota. Моими основными требованиями при покупке машины были пространство, совместное производство с зарубежными компаниями и экономичность, поэтому я смотрел только гибриды. Не спрашивайте, почему не купил электрокар. Во-первых, в нашем городе ограничение номеров не сильно влияет, машину можно купить и без зелёного номера, мне не особо нужна зелёная табличка. Кроме того, я человек нетерпеливый и не хочу тратить время на зарядные станции. Лично мне кажется, что автомобили на базе электричества и так быстро обновляются. Через три-пять лет появятся модели с более высокими технологиями, а старые электрокары могут стать проблемой с точки зрения продажи. Кто сейчас покупает старый iPhone 6s? Это моё личное мнение, не стоит критиковать, но можем обсудить. Переходя к Toyota, я провел много тест-драйвов, и они все дали схожие ощущения от вождения. Возьму для примера Vellfire – внешне понравился, гибрид 2.5, с началом движения проблем нет, просторный внутри. Но интерьер у всех Toyota выглядит ретро, не буду это критиковать, мне главное, что внешне он нравится. Однако, когда двигатель включался для обгона, я был шокирован – слишком шумно. Сначала с динамикой всё нормально, но ускорение слабое, и моя жена, сидевшая на заднем сиденье, сказала, что машине тяжело ехать и она кажется очень тяжёлой. Изначально я был нацелен на модель среднего уровня за 35 тысяч, но пришлось с болью отказаться. Как опытный водитель, я не могу игнорировать свои ощущения от вождения. Хотя Toyota хорошо сохраняет свою стоимость, я не готов мириться с неудобствами до её продажи. Highlander и Crown Kluger с такой же гибридной системой, и третьим рядом сидений я, с моим ростом 1,83 м и весом 85 кг, тоже втиснулся с трудом. Все эти машины после тест-драйвов были отпущены. Теперь о главном. По рекомендации друга я решил посмотреть Ford Edge L. Я никогда не водил машину Ford, но мне всегда нравился старый Focus, так что я отправился на тест-драйв. В автосалоне 4S, менеджер сказал: «Брат, я ничего не буду говорить, сначала покатайся, а потом поговорим», что мне очень понравилось – это уверенность в своём продукте. Жена снова села на второй ряд. После запуска двигателя не было шума, я даже подумал, что машина не завелась, так тихо она работала. Начало движения было плавным благодаря электрическому мотору, разгон и обгон – вау, это было также плавно. Не мог понять, включился ли двигатель, так как всякий раз было тихо и быстро. На трассе ускорение было настолько внезапным, что немного перегрузил скорость. Всё это напомнило электрокар без рывков, а ощущения от вождения заметно отличались от Toyota. Жена даже отметила, что на втором ряду было очень комфортно и плавно. Сразу же на выставке оформил заказ на машину. По внешнему виду: выбрал белую с черной крышей и окнами с хромированными элементами. Очень молодёжная и стильная – даю 5 баллов. По пространству: на первом и втором ряду пространства достаточно, но третий ряд слегка низковат, хотя места для ног достаточно. Главное – сиденья можно регулировать. Магия пространства в том, что если едут два человека, независимо от первого или второго ряда, можно настроить сиденья в удобное положение и получить много свободного места, за это ставлю 4.8 баллов. По комфорту: при максимальной высоте водительского сиденья человек роста 1,83 м не касается головой крыши, видимость отличная. Жена с ребёнком на руках полу-лежа с подножкой даже не хотела выходить. Сиденья и передние и задние с вентиляцией и подогревом, кондиционеры тоже на все ряды. Особенно нравится смотреть через большой люк на падающие капли дождя – это любимое ощущение. На море можно открыть багажник, сложить третий ряд и сидеть с едой и напитками, любуясь видом. За комфорт даю 5 баллов. По расходу топлива: в первые дни, когда я исследовал машину на холостом ходу, был выше – около 10 литров. Последние данные – 8 литров на трассе с агрессивным вождением, в городе при нормальных условиях 7 и ниже, в идеальных условиях 5-6 литров. С моим 20-летним опытом вождения я быстро освоился с машиной. Она экономична, и в то же время обладает отличной мощностью – это большой плюс. За расход топлива даю 5 баллов. Функции мультимедиа системы: многие жалуются на маленький объём трафика и недостаток программного обеспечения, но для меня это не проблема. У меня есть два телефона с 100 Гб каждый, я использую их как точки доступа для музыки и фильмов. Купил подписку на iQiyi и QQ Music ради этой машины, их функции ограниченны по сравнению с мобильными приложениями, но это не мешает использовать. Карты Baidu тоже освоил – сначала было неудобно, но потом настроил правильный ракурс и голосовые уведомления. По началу не самое удобное, но адаптировался. За это ставлю 4.5 баллов, все равно есть куда развиваться. Недостатки: беспроводная зарядка бесполезная – медленная, и греется телефон. Приходится заряжать через провод. Места в багажнике для третьего ряда мало, но если не полной загрузкой, пространство достаточно. С семью пассажирами берём меньше багажа и больше денег – шутка. На этом, пожалуй, всё. Что забыл, пишите в комментарии, обсудим. В общем, Ford Edge L – это находка, никого из друзей с аналогичными машинами так не радовала покупка, как меня.

Ford Edge (II поколение) 2023

Внешний вид: В остальном вполне удовлетворительно, только кажется не таким высоким, как Хайлендер, возможно, из-за более выраженного подъема капота у Хайлендера. Также 19-дюймовые колеса кажутся немного маленькими. Интерьер: Средний уровень. Оснащение: Так как нужны сиденья 2+3+2, во время тест-драйва гибрид показался лучше бензиновой версии, поэтому выбрал полноприводную версию класса "люкс". Основное использование — прогулочные поездки, полный привод не так важен. Но отсутствие вентиляции сидений и 20-дюймовых колес вызвал небольшое разочарование, учитывая размер автомобиля, 19-дюймовые колеса действительно немного малы (в старой версии Edge 2 были 20-дюймовые колеса, непонятно, почему сейчас сделали 19-дюймовые), также отсутствие вентиляции сидений доставляет неудобства, в такую погоду спина в поту после вождения. Пространство: Выбор автомобиля в основном исходил из необходимости 7 мест, не хотелось покупать минивэн, поэтому выбрали внедорожник. Пока не пытался сажать 7 человек одновременно, в 5-местном состоянии в переднем и заднем рядах достаточно просторно, багажник примерно такой же, как у CRV. Но багажник CRV ниже по высоте, что облегчает погрузку вещей, и высота загрузки тоже лучше. Впечатления от вождения: Гибрид плавно стартует, запас мощности хороший. Но рулевое управление имеет небольшие люфты, малейшее движение руля — и машина сразу откликается, на низких скоростях это удобно, но на высоких чувствуется немного слишком "боевым", требуется больше внимания при вождении. Расход топлива: На данный момент 7.3 литра, полный бак показывает дальность 990 км. Я езжу довольно агрессивно, поэтому пока так. Этот автомобиль на городских скоростных дорогах экономичнее, чем на трассе, оптимальная скорость около 80-100 км/ч. Итог: Взял машину меньше месяца назад, проехал уже 3500 км. В целом ощущения хорошие, надеюсь, скоро решат проблему с шумом в стойке переднего пассажира в дождливую погоду и мерцанием фар, которое появилось сегодня.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Дешевый, надежный, вполне удобный, с заменой на светодиоды стал ярче. Не привык к отсутствию подлокотника. Разгон немного вялый. Со временем сухое двойное сцепление может вызвать проблемы, нельзя агрессивно водить.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Следующие высказывания представляют только мое личное мнение, надеюсь, что прочитав это, они помогут тем, кто хочет купить Ford Explorer. Не нравится — не критикуйте! 【Цена при покупке】 Место покупки — Пекин, Ford Explorer 2023 года, версия с полным приводом, Greenland White, шесть сидений Рекомендованная цена: 329 800 юаней, скидка: 22 000 юаней (включая государственную субсидию в 5000 юаней, дополнительное условие — беспроцентный кредит в автосалоне), если есть обмен, можно получить дополнительную скидку: 10 000 юаней+ (я обмен не делал), итоговая цена со скидкой: 307 800 юаней (включая сервисный сбор в 1000 юаней), полная страховка: 9266,68 юаней, налог на покупку: 28 477,88 юаней (не забудьте уплатить налог до регистрации), регистрация: 200 юаней Итоговая цена: 306 800 + 1000 + 9266,68 + 28477,88 + 200 = 345 744,56 юаней, цена указана для справки, ориентируйтесь на местные условия. В подарок с автомобилем идут коврики, коврик для багажника, заводская тонировка (не включая лобовое стекло), видеорегистратор (с внутренней проводкой, качество изображения среднее), сертифицированная электрическая подножка (можно установить только после регистрации), гарантия на 5 лет или 140 000 км, три бесплатных техобслуживания (одно в год). 【История покупки】 Следуя принципу "покупать только то, что мне нравится в пределах моих возможностей", я выбрал Explorer с полным приводом и шестью сиденьями. Проще говоря, недостаточно денег, поэтому купил средне-низкую комплектацию, соотношение цена/качество высокое, комплектация в основном достаточная, полный привод, шесть сидений, 2.3T + 10AT, предупреждение о столкновении, активное торможение, задние парктроники, помощь при вождении L2. Если бюджет позволяет, лучше купить Titanium или выше. Лично я считаю, что если выбирать Explorer, то лучше с полным приводом, ведь это его изюминка. Хотя полный привод может быть мне не всегда нужен, но он должен быть, и при скользкой или грязной дороге переключение на полный привод увеличивает стабильность езды. Мне нравится агрессивное вождение, я тяжело нажимаю на педали. Перед покупкой пробовал просторный, мощный, но немного медленный VW Teramont 380, Kia Carnival с идеальным пространством, но медленной реакцией на нажатие педали газа. Рассматривал даже более дорогой Cadillac XT6, спрашивал про китайский M8, хоть и с мелкими проблемами, но выглядит мощно, узнал про удобные сиденья у Lincoln Aviator, мечтал о BMW X3, который не продается в других городах, тестировал Audi Q5L, который имеет элегантный вид, но немного ограниченное пространство, сидел в Toyota, которая может проехать 1000 км на одном баке, и, наконец, смотрел на Buick GL8, бюджет на который позволял бы купить только версию 652T. В итоге, учитывая все факторы, выбрал Explorer с полным приводом и шестью сиденьями, который обладает мощным двигателем, высоким соотношением цена/качество и является глобальной моделью. С таким автомобилем можно комфортно путешествовать на дальние расстояния и использовать его как шестиместный MPV. 【Основные характеристики】 Про данные мощности и крупный экран много не скажу, но отмечу полезные функции, такие как адаптивный круиз-контроль на всей скорости, предупреждение о столкновении и активное торможение. Предупреждение работает оперативно, а активное торможение еще не активировалось. Эти функции помогают на высоких скоростях или в пробке, но все равно нужно быть внимательным, чтобы избежать аварий. Версия с полным приводом не имеет светодиодной полосы на передней части, надписи Explorer на переднем капоте, кожаных сидений и качественной аудиосистемы. Но нет передних парктроников и 360-градусной камеры — это может быть неудобно для новичков или в условиях ограниченного пространства для парковки. Рекомендую установить эти функции, они полезны для такого большого автомобиля, как Explorer. Внешний вид — на любителя, мне нравится, а цвет зависит от предпочтений. Белый маркий, черный крутой. 【Пространство】 Пространство автомобиля сравнительное. Лично я считаю, что если вам нравится Explorer, то его пространство будет достаточно, ведь он рассчитан на шесть сидений. Если вы любите дальние поездки или кемпинги, лучше выбрать семиместную версию, чтобы можно было сложить второй и третий ряд сидений и использовать это пространство для сна. В шестиместной версии второй ряд не складывается, только перемещается вперед, но есть проход для удобного доступа к третьему ряду, как в MPV. 【Пространство третьего ряда】 На третьем ряду могут сидеть взрослые, но я советую купить два подушечных опоры для поясницы, так как сидеть там довольно вертикально, и на долгое время сидеть неудобно. 【Впечатления от вождения】 Хотя есть небольшие толчки на низкой скорости с 10AT, кратковременные вибрации на низких оборотах в подлокотнике и подстаканниках, а также вибрации на руле, в целом автомобиль хорош благодаря американской настройке подвески. Автомобиль едет легко и с хорошим чувством, педаль акселератора отзывчивая, на асфальтированных дорогах ощущение дороги четкое, на неасфальтированных — проходимость средняя. На низкой скорости руль точен, малый радиус поворота, на высокой скорости устойчив и валилка хватает. Автомобиль как крепкий бодибилдер: может быстро ехать и одновременно держать стабильность, иногда ускоряется в поворотах. Мне нравится грубый вид американского автомобиля и то, что при сильном нажатии на педаль газа он откликается. 【Расход топлива】 Дальние поездки: При скорости до 100 км/ч — 7.4 л/100 км, на полный бак можно проехать 900 км, в зависимости от дорожных условий. При скорости до 120 км/ч — 8.0 л/100 км, на полный бак можно проехать 800 км+, в зависимости от дорожных условий. (Примечание: при скорости 170 км/ч или выше топливо будет расходоваться значительно быстрее, а при сильно нажатой педали газа бак опустеет быстро.) В городе: При аккуратной езде — около 10 л/100 км. При агрессивной езде — 11 л+. В целом, для такого большого SUV длиной более пяти метров и весом более двух тонн, расход топлива довольно приятный, плюс, он не привередлив, ест 92-й бензин. 【Недовольство】 Иногда водительская дверь закрывается не полностью и требует усилий, сиденья короткие и жесткие, педаль тормоза высокая, тормозной путь длинный, на высокой скорости сильный шум ветра, нет поддержки Carplay, встроенная навигация не очень умная, не может привязать номер, фары настроены с левым лучом выше правого, слесарь говорит, что это сделано чтобы не слепить встречные машины, но не понимаю, почему так. Купил недавно, и уже появилась версия "Kunlun Peak" с улучшенными внедорожными характеристиками и более агрессивным дизайном. Все отлично, выбор зависит от ваших потребностей. Спасибо за прочтение!

Ford Equator 2023

【Комфорт】 Изначально планировал купить седан, думал о комфорте, но когда пошел смотреть автомобили, мельком заметил Lingyu, сел внутрь, и оказалось, что по комфорту ничуть не уступает седану. 【Пространство】 Пространство полностью устраивает, теперь легко брать семью в поездки. Хоть и выбираемся в дальние поездки не чаще двух раз в год, но когда нужно, то наличие пространства очень выручает. В обычное время достаточно места для хранения разных вещей, если сложить сиденья.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

Пользуюсь автомобилем полмесяца. Внешний вид обычный, но задние фонари нравятся. Купил в цвете «снежный серый», который немного отличается от официального изображения. Советую взять темно-серый цвет. На трассе расход топлива составляет 5.5-5.8 л/100 км, в небольшом городе 8.2-8.9 л/100 км. Это значительно ниже, чем у 2.0т, но определенно не сравнится с немецкими и японскими машинами. Двигатель 1.5т вполне достаточно. Недостатки: нет беспроводной зарядки, в люксовой версии отсутствует атмосферная подсветка, почти все кнопки в салоне убраны, многие функции перенесены на большой экран 1.1м. Во время вождения управлять им немного неудобно, что снижает впечатления от вождения. Навигация только от Baidu, голосовых пакетов всего шесть или семь, большая навигация сосредоточена справа, что не очень удобно для наблюдения (при получении автомобиля сразу на это не обратил внимания и на трассе проехал лишние сто километров). Многие операции на большом экране довольно сложные, все еще разбираюсь. Встроенный голосовой помощник не очень умный, многие операции невозможно выполнить с помощью голоса, такие как разделение экрана и переключение режима вождения. Надеюсь, в будущем это будет улучшено. Пространство не подлежит обсуждению — реально большое. Перед покупкой проходил тест-драйв MG7, Buick Regal, Lingdu и, по сравнению с ними, просторный салон Mondeo выделяется. 【Впечатления от вождения】 1.5т мощности достаточно, но при старте немного тугодумный, после набора скорости ведет себя очень плавно. До конца не разобрался с автоматическим дальним/ближним светом, кажется бесполезной функцией. В режиме экономии энергии старт очень медленный, советую использовать стандартный режим, отличие в расходе всего около 0.5 л/100 км. Ощущения в спортивном режиме приятные. 【Наиболее удовлетворяет】 Определенно, это пространство. Родственники и друзья, садясь на заднее сиденье, восхищаются его размерами. Багажник также большой, без проблем вмещает три чемодана. В заключение: Если вам нужны сбалансированные характеристики по мощности, расходу топлива и пространству, то Mondeo с двигателем 1.5т — это отличный выбор в плане соотношения цены и качества. Уровень технологичности по сравнению с японскими и немецкими автомобилями намного выше, но мультимедийная система кажется немного недоработанной. Надеюсь, она будет обновлена и улучшена в будущем.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

【История покупки】 Первая машина в жизни, версия 2.0T Luxury. С первого взгляда понравился Mondeo, с энтузиазмом поехал на тест-драйв в Фуян. Посчитал, что с заменой выходит 17.4, но видел комментарии от друзей из автоклуба, что в Хэфэе дешевле. Сразу же связался с продавцом в Хэфэе через приложение "Д懂车帝", внес аванс в 500 и запросил окончательную цену. Моя целевая цена была 17.2 с заменой. Примерно через полчаса продавец перезвонил и сообщил, что за 17.2 можно завершить сделку. Сделал предоплату 2000, продавец прислал список: базовая цена около 15.58, страховка 5 тысяч, налог примерно 1.3, скидка за замену 2 тысячи, итоговая цена 17.2. Наконец, 25 июля поехал с другом забирать машину в Хэфэй. Продавец сказал, что в счете нужно указать на 4000 меньше. Я сразу разозлился и сказал, что отказываюсь от сделки. Продавец расплакался, ведь я сильно накричал на них с менеджером (Примечание: я из Бочжоу, приехал далеко в Хэфэй за машиной и договаривались на полный счет). В итоге, после уговоров друга, все же согласился на счет с 4000 меньше. Процесс покупки был крайне нервным. 【Вождение】 Заправил полный бак и проехал по шоссе 300 километров домой. На скорости 160 км/ч почувствовал, что платформа слегка неустойчивая (по сравнению с ATS). Звукоизоляция и шум ветра нормальные. Большой экран выглядит красиво, но слишком изолирован. Также есть небольшая проблема: руль немного низкий и упирается в колени. Мой рост — 180 см, руль лёгкий на низкой скорости и тяжелый на высокой, это нравится. В дверях водителя и переднего пассажира при малейшем нажатии слышен посторонний шум. В целом машина хорошая, выглядит стильно и просторная. 【Расход топлива】 На шоссе 300 км, компьютер показал расход 8.5. Потом проехал 300 км по городским и сельским дорогам (больше по сельским), средний расход 11.6. Общий пробег 600 км, расход 10.2. Чисто по городу расход не ниже 13 литров. Возможно, после первого техобслуживания расход немного снизится. 【Самое лучшее】 Самое лучшее — это то, что мне она нравится, правда, очень стильная!