Отзывы об автомобилях (61)

Feifan Automobile R7 2024

Ранее я хотел купить BYD Seal EV, но когда пошел в салон 4S, не смог договориться по цене, скидка была очень маленькая (в октябре), поэтому я потерял к этому интерес. Затем в ноябре посмотрел на IM LS6, но он оказался не таким красивым, как LS7. На тест-драйве мне понравилось, особенно автоматическая помощь вождения, но автомобиль действительно очень большой, для жены он оказался сложным в управлении. После этого у меня не было времени ознакомиться с другими автомобилями. По большей части я смотрю автомобили на таких сайтах, как "ДонгЧеди", ознакомившись с разными моделями, замечаю, что рынок электромобилей действительно перегрет. Случайно увидел рекламу Feifan R7 об акции "3 тысячи юаней и автомобиль ваш". Зашел на прямую трансляцию, чтобы узнать больше, и автомобиль мне понравился внешне, с хорошими задними фарами. Начальная цена от 18,99 юаней за базовую комплектацию была вполне подходящей, но марка Feifan слишком молода и неизвестна, поэтому я колебался. Вначале я планировал дождаться выхода Xiaomi SU7 и сделать покупку в середине 2024 года, чтобы посмотреть, как они встряхнут рынок электромобилей. Но жена не могла ждать и хотела купить автомобиль к концу года, поэтому я выделил день на тест-драйв R7. Несмотря на отсутствие такой продвинутой помощи в вождении, как у LS6, дорожное ощущение было неплохим, хотя 21-дюймовые колеса производили много шума. Особо понравилась проекционная система от Huawei. Внутреннее убранство и качество сборки тоже очень хорошие, но автомобиль все равно казался мне слишком большим, особенно в сравнении с моим Buick Envision. Жене было все равно, главное для нее, что мне нравится (она торопилась купить, и это меня очень беспокоило). В итоге мы решили купить этот автомобиль. По цене практически не было скидок, кроме 2 тысяч юаней и зарядного устройства от Bull, а также небольших подарков. Для получения скидки нужно было брать кредит. После целого дня переговоров мне удалось договориться только о бесплатной регистрации. Нам выделили модель с белой внешностью и коричневым интерьером, с HUD и 21-дюймовыми колесами, с сроком доставки до 15 дней (заказали 31 декабря, автомобиль прибыл в салон 13 января, забрали 16 января). Шины были совсем свежими, передние с датой 5023, задние — 5323, что оказалось приятным сюрпризом, так как ожидал 22 года производства. Средний расход энергии 20,5. Через неделю после покупки несколько раз выезжали на движение, как раз с наступлением холодов включали обогрев на 26 градусов, иногда резко ускорялись, ездили по городу и окраинам, максимальная скорость до 80 км/ч, температура от -2°C до -6°C, запас хода упал вдвое (еще не настроил рекуперацию энергии, поэтому пока расход такой). Ранее разговаривал с водителями сетевых такси, они отмечают, что в холодные дни предпочитают не включать обогрев в пустом автомобиле, а включают только с пассажирами, при этом запас хода уменьшается на 30%, а весной и осенью потребление почти 100%. Что касается зарядки, заряжали один раз быстрой зарядкой, начиная с 63%, напряжение достигало 436V или 463V, не помню точно, ток на пике около 87A. На данный момент это все, постепенно узнаю про R7, постепенно буду наслаждаться им. (В конце понял, что даже не сделал пару достойных фотографий этой "Большой Белоснежки") 😄

Feifan Automobile R7 2024

Внешний вид: Нечего сказать, с первого взгляда привлек. Мы с женой посмотрели несколько автомобилей. Жена не одобрила ни один из них. Однако после просмотра R7 жена не возражала. Поэтому решились на покупку без колебаний. Интерьер и комплектация: Чувство роскоши присутствует. Очень высокий уровень. Весь автомобиль в основном мягкий. Сиденья тоже очень удобные. В базовой комплектации нет видеорегистратора, что, на мой взгляд, является недостатком. Хотя его можно установить дополнительно, хотелось бы, чтобы он был встроен. Пространство: Мой рост 176. Настроил сиденье. На заднем ряду можно сидеть, закинув ногу на ногу, абсолютно без проблем. Кто-то может сказать, что для автомобиля длиной 4,9 метра пространство в R7 не самое выдающееся. Но, по-моему, этого достаточно. Закинуть ногу на ногу - это не проблема. Важно, чтобы мне было удобно. Запас хода: Посмотрите на фотографии ниже. Я записал несколько показателей. Буду обновлять их дальше. Я живу в Гуандуне. В основном езжу на короткие расстояния, 10-20 километров. Часто приходится стоять в пробках. В городских условиях потребление электричества около 16 кВт/100 км. Я считаю это неплохим результатом. В нашем регионе температура обычно держится в пределах 10-20 градусов. Но один раз включал обогрев, и, действительно, расход электроэнергии значительно увеличился - свыше 22 кВт/100 км. Первая фотография – пробки. Вторая фотография – свободная дорога. Третья фотография – смешанный режим, пробки и скоростные дороги. Обычно езжу в обычном режиме, не использую упрощенное управление педалью. Рекуперация энергии слабая. Интеллектуальные функции: Я лично не очень доверяю системе NOA на высоких скоростях. Все-таки жизнью нужно управлять самостоятельно. Для меня достаточно функции адаптивного круиз-контроля LCC. Поэтому не могу дать много оценок. Мультимедийная система обычная. Не тормозит, но функционал ограничен. Развлекательные и сетевые возможности не слишком широкие. Хорошо, что есть QQ музыка. Вождение: Прекрасное управление! Я владелец трех автомобилей Mazda и могу судить. В R7 практически нет мертвых зон в управлении. Очень точные ощущения. Моментальная реакция двигателя! Во время поворотов чувствуешь безопасность. Подвеска тоже на уровне. Друзья, которые ездили на моей машине, хвалят подвеску. Шасси четкое, не слишком мягкое. В общем, соотношение цена-качество на уровне. Стоит купить.

Feifan Automobile F7 2023

Внешний вид: Действительно, не к чему придраться, купил его из-за внешнего вида. Интерьер: Тогда выбрал коричневый цвет, сейчас думаю, что надо было выбрать белый, не так пачкается. Главное, чтобы смотрелось хорошо. Комплектация: Версия с расширенной комплектацией мне подходит, не стремлюсь к максимальной интеллектуальной помощи при вождении. Запас хода: До покупки постоянно беспокоился о запасе хода — всё-таки поездка в родной город занимает около 1000 километров, теперь понимаю, что переживал зря. Запас хода более чем достаточный, даже когда устаю за рулем, остается много заряда. И каждый раз езжу с включенным кондиционером, и никаких проблем с запасом хода. Пространство: Как для седана, место действительно много, создается ощущение, что это SUV. Конечно, при длине в пять метров такая машина везде выделяется. Впечатления от вождения: В целом, довольно хорошо, если придираться, то подвеска немного жестковата. На мелких неровностях нормально, но более крупные сразу чувствуются. По цене и скидкам — всё в порядке, много акций с хорошими скидками. Проехал около 700 километров, в общем, автомобиль хороший, но система продаж еще требует значительных улучшений. Рекомендации Flymon: В следующий раз при обновлении системы, добавьте поддержку большего количества старых моделей телефонов. У меня IQOO11, а у вас минимально поддерживается только 12 — это просто издевательство!

Feifan Automobile R7 2024

В целом автомобиль оправдал мои ожидания. Цена соответствует обычным рыночным ценам, оснащение на высшем уровне, привлекательный внешний вид. Запас хода в условиях Гуандуна приемлем. Сегодня почти нулевая температура, используя зарядную станцию NIO, заметил, что скорость зарядки немного медленная: от 47% до 90% заряд занял час, но это приемлемо. Преимущества автомобиля: высокий уровень внешней привлекательности, быстрая разгонная динамика, хорошее оснащение, красивая внутренняя отделка. Мультимедийная система слегка обычная, но достаточна для использования, достаточно простая – освоение занимает день. Однако, функционал не особо впечатляет: в основном есть iQiyi, QQ Музыка, караоке поддерживает только фирменные микрофоны из официального магазина, что неудобно, они дорогие и часто отсутствуют на складе, игры тоже довольно посредственные. Места для хранения маловато. Серый цвет кузова действительно легко пачкается, приходится мыть машину раз в неделю, при накоплении пыли она становится заметна при ближнем рассмотрении. Думаю, цвет мокко-латте подойдет лучше. Шумоизоляция автомобиля хорошая, звук системы тоже неплохой, комбинация этих качеств делает его намного лучше по сравнению с прежним бензиновым автомобилем. Энергоэффективность в условиях температуры выше 10 градусов в Гуандуне составляет около 16 кВт·ч на 100 км, запас хода составляет около 400 км, что соответствует ожиданиям. Настоящим испытанием на запас хода будет поездка к родителям в Цзянси на Новый год: путь в 800 км требует трех зарядок по дороге.

Feifan Automobile F7 2023

【Опыт покупки】 Перед покупкой F7 я всегда смотрел на более спортивные автомобили, так как мне больше нравится молодежный стиль. Когда я попробовал F7, то сразу же был впечатлен сиденьями, которые оказались очень комфортными. Есть функции вентиляции и подогрева, а также массаж сидений, что позволяет представлять, как после рабочего дня можно будет сначала сделать массаж в гараже, а затем играть в Hearthstone. Внешний вид F7 также не подкачал, красота спасет мир. Живая кокосовая карамель выглядит просто великолепно, и даже если нужно доплатить пять тысяч, все равно стоит взять. 【Комплектация автомобиля】 В автомобиле установлены вентиляция и подогрев сидений, так что зимой и летом будет комфортно. Салон Bach оправдывает своё название – сиденья очень мягкие, достигают предела комфорта, который невозможно описать словами. Рекомендую всем, кто в этом заинтересован, пройти тест-драйв. Безрамочные двери – это элегантность и минимализм, высший стиль. Багажник вместительный – можно уместить оборудование для кемпинга, новогодние подарки, крупные коробки при переезде. Более того, большой проем делает загрузку и выгрузку удобной, а закрывается он плавно. Красиво и практично, отнюдь не показушное. 【Впечатления от вождения】 На светофоре, когда захочу, могу быть первым, кто рванет – это романтика электромобилей, я самый крутой парень на улице. Используя режим бесступенчатого вождения, чувствую машину как часть себя, полное доверие, машина реагирует на каждое движение. Однако моя супруга жаловалась на головокружение в этом режиме, возможно, он не был настроен должным образом или она просто не привыкла, ей больше нравится спокойный режим, где поездка ощущается плавной. Общая амортизация тоже хороша – нет заметной тряски. 【Запас хода】 На самом деле у меня нет большой потребности в дальних поездках, в основном езжу по окрестным городам, и у нас дом есть зарядная станция, поэтому запас хода не особенно волнует. Сейчас зимой, при включенном кондиционере, расход энергии составляет чуть больше 20, без кондиционера – около 15. На трассе при езде на скорости 110 км/ч с кондиционером расход увеличивается до 23+, без кондиционера – примерно 18, это для справки. 【Недостатки】 Системе автомобиля еще есть куда расти. Часто возникает проблема с подключением к сети при старте из мест, где нет сигнала, например, из подземной парковки. Кроме того, экран на пассажирском сиденье имеет мало функций управления, он даже не умеет воспроизводить музыку. Еще один недостаток – USB-порты на задних сидениях были оптимизированы, но стали менее удобными. Что касается проблем со скрипами, о которых говорят другие владельцы, пока что я ничего подобного не замечал. В целом, даже при снижении цен, Feifan остается хорошим выбором. Если вам нравится молодой внешний вид и комфортная езда, настоятельно рекомендую попробовать!

Feifan Automobile R7 2024

Наш третий большой белый Водительский стаж у меня уже более десяти лет, это третья машина в нашей семье. Предыдущая бензиновая машина была со мной семь лет и проехала сто тысяч километров. Рождение второго ребенка заставило меня почувствовать, что места в машине становится недостаточно. Два года назад у меня возникла мысль о замене автомобиля, но я не мог найти подходящий вариант. Потом случайно увидел модель Feifan, протестировал модель 2023 года, и был очень доволен как пространством, так и внешним видом. Понаблюдал за ситуацией некоторое время и решил сделать заказ. В день получения автомобиля даже многодневный смог утих. Я специально выбрал Форт Центрального Китая для получения автомобиля на открытом воздухе, старшего ребенка отвез на учёбу, а младший был в полном удивлении. Процесс получения машины был довольно сложным, но в целом всё прошло неплохо: заказал 10 декабря, получил авто 11 января. Колёса 21 дюйм выглядят просто великолепно. Выбирал машину с учётом семейных потребностей по пространству, но при этом не забывал и про мощность. В будущем, когда будем стремиться к новым поездкам, не придётся сильно беспокоиться о больших расходах на содержание машины. Наш новый большой белый, будь с нами следующие пять лет. Принеси нам много довольства и незабываемых моментов. 😁😁😁

Feifan Automobile R7 2024

5 января забрали машину! Feifan R7 2024 года, версия с улучшенной комплектацией. Внешний вид действительно впечатляющий, меня сразу привлекли фотографии и видео. Машина выглядит как седан, и цвет, и комплектация полностью соответствуют моим ожиданиям, поэтому мы решили поехать в Гуанчжоу посмотреть автомобиль (хотя это довольно далеко, и 4S-салонов мало, что неудобно). Когда мы приехали, внешний вид оказался даже лучше, чем на видео. Хотя автомобиль выглядит как седан, высота вполне достаточная, и в салоне очень комфортно. Подвеска тоже настроена отлично. Во время тест-драйва продажник даже показал нам ускорение с 0 до 100 км/ч, и у меня на заднем сиденье даже немного закружилась голова. В тот же день, когда мы смотрели машину, мы посмотрели и другие новые модели от других брендов, но в итоге выбрали Feifan R7, потому что внешний вид, комплектация и цена полностью соответствовали нашим ожиданиям. Мы сделали заказ 16 декабря, но переживали, что процесс займет много времени, так как многие говорили о долгом ожидании. В салоне нам пообещали уложиться в сроки, указанные на официальном сайте (7 недель, то есть до конца января), и мы надеялись получить машину к Новому году. Неожиданно менеджер салона ускорил процесс, и уже 28-го числа нам сообщили, что можно приехать и осмотреть машину, что было очень приятно. Из-за нашего графика мы осмотрели машину и оплатили остаток 1 января (салон далеко, и в нашем маленьком городке это действительно неудобно). 5 января утром мы забрали машину! Обслуживание было отличным, и, узнав, что мы новички, когда в салоне было тихо, нам показали, как пользоваться системой автомобиля.

Feifan Automobile R7 2024

2024年的第一天，R7，接你回家！ 购车经历 上一台电车是上汽大众ID.4X，用车两年多，安全行驶三万多公里。由于之前通过朋友的员工价名额购买，车辆不在自己名下，有诸多不便。趁两年回购时间截止，决定车辆回购方案！ 准备重新添置一台电车！ 预算在20万元左右 之前油车都是上汽大众系列，从2010年开车至今，没考虑其他品牌的车辆。这次换电车依然在上汽几个品牌里进行选择！ 在智己的L7、LS6与飞凡的R7、F7之间进行选择！ 广州车展后，R7价格降至18.99万元起，我对电车需求的基本配置都有，AR-HUD确实是个加分项。试驾三次后，挑不出什么毛病，12月2日下定，之前27.99万元真的高攀不起！ 优点： 外观时尚动感，特别喜欢尾部的造型！ AR-HUD，显示效果简洁明了，提高行车安全，巴赫座舱舒适感满满，方向盘手感不错，转向精准！ 双层夹胶玻璃，隔音不错！ 中控三联屏简单好用，显示效果尚可！ 缺点： 自己喜欢的没有缺点，硬要说的话，缺个方向盘加热！

Feifan Automobile R7 2024

【Цена при получении автомобиля】 С момента заказа до получения автомобиля прошло 20 дней. Мне показалось, что продавцы работают очень эффективно. Они сказали, что ресурсы пришлось добывать в срочном порядке ночью. Цены соответствовали указанным на официальном сайте, ни на один юань меньше, но в подарок дали зарядный пистолет, разрядный пистолет, коврики, коврик в багажник и солнцезащитную шторку. Всё это вполне приемлемо. 【Процесс покупки автомобиля】 Автомобиль получил 4 января, на оформление страховки и регистрацию потратил всего пять-шесть часов. Если бы не наплыв людей, регистрирующих автомобили в начале года, процесс мог бы пройти ещё быстрее. Скорость действительно превзошла мои ожидания. Перед покупкой я сравнивал R7 с моделями Xiaopeng, Zhiji и Song L и решил, что R7 имеет наилучшее соотношение цены и качества, к тому же внешний вид тоже неплох. В базовой версии только автопилот и пробег немного уступают, а все три модели по остальным параметрам схожи. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль очень устойчив на трассе, и система помощи при круиз-контроле тоже работает нормально, вполне подходит для моих повседневных нужд. Ускорение действительно хорошее — нужно чуть сильнее нажать газ на трассе, и скорость сразу возрастает. Пробег тоже приемлемый. После оформления документов заряд был 94%, в тот же день проехал 130 километров, большую часть пути по трассе, придерживаясь ограничений скорости, с кондиционером на 24 градуса. Домой вернулся с 62% заряда. 5-го числа снова поехал клеить защиту на машину, проехал около 60 километров по трассе, осталось 46%. Ощущения от динамики пробега и прогнозируемого пробега по навигатору совпадают с реальностью. 【Наименее понравилось】 Система автомобиля всё ещё на версии 1.3, среди встроенных приложений нет Gaode и NetEase Cloud, что вызывает некоторое неудобство. Надеюсь, что система будет обновляться в будущем. Ещё хотелось бы больше места для хранения: несмотря на крупные размеры машины, хранить особо негде — нет бардачка, переднего багажника, центральный подлокотник имеет только один уровень, багажник тоже небольшой. Буду ждать от производителя дополнительных аксессуаров для хранения мелких вещей вроде водительского удостоверения и очков.

Feifan Automobile R7 2024

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид стильный и красивый, кузов с агрессивными линиями очень привлекателен. В такой ценовой категории комплектация достаточно полная: HUD-экран от Huawei очень полезен, "кресло королевы" жене очень нравится, вентиляция, подогрев и массаж сидений в наличии. Электродвери придают ощущение премиальности. Хотя в базовой комплектации нет видеорегистратора, к заднему зеркалу с функцией потокового видео есть USB-порт для самостоятельного подключения. Авто также оснащено ETC, который можно активировать самостоятельно. 【Наименее удовлетворительное】 На переднем ряду нет прикуривателя, зарядка через USB и Type-C под центральной консолью медленная, мощность беспроводной зарядки тоже низкая, немного не хватает места для хранения. Ночью в режиме 360 не видно окружающей обстановки. 【Впечатления от вождения】 Электромобиль мгновенно реагирует на запрос мощности, ускоряется и обгоняет быстро. Система автомобиля работает быстро, шасси устойчивое. 【Опыт вождения】 На пасажирском сиденье самый лучший опыт: можно голосом активировать режим "люкс", удобно лечь и смотреть сериалы. В заднем ряду также достаточно места, что соответствует длине автомобиля в 4,9 метра. 【Запас хода】 Зимой, с включенным кондиционером и в режиме бесступенчатой передачи, расход энергии все же высок и составляет примерно 20 кВт·ч на 100 км. Пока не пробовал режим с одним педалем, он должен существенно экономить заряд. 【Цена покупки】 Покупка была срочной, поэтому автомобилем взят по базовой цене, без скидок. Однако были подарены некоторые автомобильные аксессуары и бонусные баллы.

Feifan Automobile R7 2024

Обзор: Внешний вид заметный, комплектация богатая, ощущение от умного салона хорошее! Уровень запаса хода в целом удовлетворяет, выбирая Feifan, достигаешь неординарного! 【Опыт покупки автомобиля】 Под конец года, чтобы успеть воспользоваться политикой покупки автомобилей в этом году в Шанхае, мы спешили заменить автомобиль, продать старую машину и заказать новую. Ранее у нас тоже был новый энергетический автомобиль, поэтому мы больше склонялись к электромобилям. В процессе выбора автомобиля каждый день просматривали отзывы и увидели, что модель Feifan 24 года имеет очень хорошие отзывы по всем аспектам, отличный соотношение цены и качества, поэтому без колебаний выбрали Feifan. Крупный производитель обеспечивает надёжность, даже жена похвалила! Получили право на покупку автомобиля, поэтому заказали готовый автомобиль, серый снаружи, черный внутри. Специалист из центра доставки был довольно ответственный, ежедневно следил за сообщениями в системе, помогал оформлять различные документы. Перешли от заказа к получению автомобиля за 10 дней. Было приятно получить новый автомобиль! Хотя я и опытный водитель, всё же осторожно везу машину домой, постепенно притираясь к ней. 【Ощущения от вождения】 Предварительные впечатления: технология новых энергетических автомобилей действительно быстро развивается. Сравнивая с электромобилем, которым я пользовался более пяти лет, новый автомобиль гораздо более плавно управляется, опыт вождения с отличной системой мотора и электрического управления полностью иной, умный салон удобен и комфортабелен. Большинство функций в машине управляются голосом, что очень удобно. В туманное утро, когда видимость была очень низкой, я голосом включал задние противотуманные фары и подогрев зеркал заднего вида – всё это осуществлялось уговором. Единственное, что меня беспокоит, это ощущение кивающего торможения, не знаю, связано ли это с моим уровнем вождения или с характеристиками автомобиля, надо будет еще привыкнуть. 【Запас хода】 За два дня я проехал 80 километров по городским дорогам, при температуре 7-8 градусов снаружи, включая кондиционер, обогрев лобового стекла, массаж – потребление энергии составило около 16 процентов, что порадовало! Планирую в этом году совершить поездку домой на 2000 километров на новогодние праздники, тогда и получу полный опыт использования!

Feifan Automobile R7 2024

Внешность: Обтекаемый дизайн кузова выглядит очень привлекательно, длина автомобиля 4,9 метра создает ощущение солидности. Салон: Дизайн интерьера более традиционный, отличается от новаторских моделей с большим количеством экранов. Материалы качественные, комфорт сидений на высоком уровне. Белый интерьер действительно выглядит престижно (готовьтесь к регулярной уборке). Оснащение: У версии с улучшенной комплектацией есть все необходимое для повседневного использования, можно сказать, что оснащение на высоте. Соотношение цены и качества отличное, но приложения в мультимедийной системе слишком однообразны, надеюсь, что в следующих обновлениях OTA это будет исправлено. Мощность: Один электродвигатель обеспечивает 340 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,8 секунды, что еще нужно! Подвеска: Настройки подвески неплохие, при движении по лежачим полицейским и неровным дорогам практически нет излишних встряхиваний, в крутых поворотах крены кузова минимальны. Шумоизоляция: Во всем автомобиле используется двойное слоеное стекло, статическая шумоизоляция отличная. Конечно, из-за особенностей электромобилей в движении может быть слышен шум шин, но в целом это приемлемо. Запас хода: После получения автомобиля температура в Шанхае поднялась более чем на 10°C, при этом вождение не агрессивное, нет резких стартов и торможений. В настоящее время пробег в городских условиях примерно 1:1, буду следить за дальнейшими показателями запаса хода.

Feifan Automobile R7 2024

Очень приятно водить, ускорение плавное, руль легкий на низкой скорости. Шум довольно сильный, подвеска средняя, но не трясет, боковая поддержка хорошая, на высоких скоростях на съездах машина устойчивая, не заносит. 【Самое неудовлетворительное】 Ключ на смартфоне по Bluetooth очень неудобен, нужно доставать телефон и открывать дверь через приложение, сидя в машине, часто не удается подключиться, и машину не удается завести, приходится перезапускать Bluetooth-соединение. Довольно много вибраций, фильтрация вибраций средняя, довольно шумно. Старая машина 408 была невыносимо шумной, поменял на эту, но всё еще шумно. Хотя, конечно, лучше 408, возможно, потому что слишком тихо, и слышен шум от шин. 【Плюсы】 Нравится внешний вид автомобиля, серый цвет тоже нравится. Большое пространство для сидения, багажника достаточно. Машина хорошо управляется, ускорение линейное и отзывчивое. Ездить по дороге, видя машину, хочется обгонять, резкое маневрирование очень гибкое, не трясет, чувствуешь уверенность. Легко превышаешь скорость. Поддержка ноги водителя достаточной длины, не пустует, на дальние поездки удобно. 【Опыт покупки】 Смотрел на BYD Tang, ZhiJi LS6, Lynk & Co 08, Lantu Chasing Light PHEV. Tang хороша в управлении, шум не сильный, но фильтрация вибраций самая слабая, трясет больше всего, третья ряда сидений сложена, вторая регулируется до конца, но все равно место сзади мало. Интерьер выглядит как у новоиспеченного богатого. ZhiJi LS6 хорошо оснащен, особенно шасси и четырехпоршневые суппорты, лазерный радар, но ощущения средние, шасси не показалось отличным, торможение перед-зад колеблется сильно, быстрые повороты тоже неустойчивые, по ощущениям хуже R7. Lynk & Co 08 сбалансированный по всем параметрам, HUD очень слабый, звуковая система Harman из 23 динамиков очень хорошая. Lantu Chasing Light лучший в вождении и комфорте, ездить очень плавно, фильтрация вибраций отличная, мелкие вибрации почти не чувствуются. Feifan R7 уступает Lantu в плавности на уровень, но намного лучше моего прежнего 408, руль легкий и гибкий на низких скоростях, на высокой скорости выше 80 км/ч жестче, педаль газа настроена под свои предпочтения, ускорение плавное. На плохой дороге R7 трясет меньше всего. Поддержка в поворотах на высокой скорости очень хорошая. У R7 есть вибрации, но не трясет, поэтому я его выбрал. Кроме того, сервис Feifan также хорош, лучше традиционных автопроизводителей, тест-драйв длится 45 минут, можно ехать куда хочешь, продавец сразу предложил выехать на шоссе. Тест-драйв на Lynk & BYD около 3 километров, меньше 5 минут. 【Информационная система автомобиля】 Функциональность системы автомобиля в основном достаточна, четкость и плавность тоже нормальные. Но часто возникают ошибки, например, воспроизведение музыки может зависнуть, иногда внезапно воспроизводится голосовое сообщение о дорожной ситуации (без включенной навигации), потом опять исчезает. Предустановленный музыкальный сервис KuoWo, голосовым управлением можно контролировать только его воспроизведение, QQ Music не поддерживается. HUD сделан Huawei, высшее качество, проецируемое видео четкое, у Lynk & Co 08 это невыносимо. 【Энергопотребление】 Энергопотребление этого автомобиля похоже на традиционный бензиновый автомобиль. При трогании и ускорении энергопотребление высокое, при частых остановках и стартах на светофорах энергопотребление тоже высокое. На скорости выше 100 км/ч энергопотребление также возрастает. Температура существенно влияет на энергопотребление. При температуре около 10 градусов энергопотребление около 20, при 20 градусах может снижаться до 15 и ниже. 【Помощь при вождении】 Высокоскоростное вождение тоже удобно, при перестроении и обгоне центрируется хорошо, не смещается в бок. При следовании за автомобилем и обгоне более консервативно. Настройка системы высокоскоростного вождения очень проста и удобна, можно активировать нажатием одной кнопки и отрегулировать скорость колесиком.

Feifan Automobile R7 2024

Внешний вид: Хотя у R7 и F7 изменения в дизайне незначительные, разница в цене весьма ощутимая. За 20 тысяч можно получить автомобиль с выраженным агрессивным внешним видом, длиной кузова 4.9 метра и с хэтчбековым задним дверью. Комплектация: Проводил время за рулем в салоне Bach больше полумесяца и хочу отметить два слова: комфорт. Это трехспицевое рулевое колесо значительно удобнее, чем у моего Macan, а обзору для водителя способствует отличный угол видимости. Также в машине установлена аналогичная модели Huawei система Ar-HUD, визуальные ощущения превосходны. 43-дюймовый широкоформатный тройной экран с продвинутой умной экосистемой и встроенной интерактивной системой OS LUX побуждает к хорошим ощущениям, плюс двухзонное независимое кино и т.д. Удобство посадки: Система Bach Cockpit оснащена системой облегчения эффекта укачивания. Многие мои друзья, кто ранее испытывал укачивание в электромобилях, сообщали о снижении этого эффекта в данном автомобиле. Управляемость: Система вождения Bay Area. Отличие этой системы в том, что при обычном старте и торможении у электромобилей часто наблюдается сильное кивание, но в этом автомобиле это почти незаметно, плавность хода отличная. Кроме того, контроль кузова при кивающих движениях и на S-поворотах у Flying R7 очень хороший, колебания практически не ощущаются. Динамика: Моя модель Flying R7 имеет начальную конфигурацию с задним одноэлектродвигателем. Мощность двигателя 250 кВт, крутящий момент 450 Нм. Несмотря на наличие только одного двигателя, разгон до 100 км/ч занимает всего 5.8 секунды, что даже быстрее, чем у Model Y.

Feifan Automobile F7 2023

Изначально предзаказ на Feifan был на уровне 280 тысяч, что испугало многих, кто изначально обратил внимание на эту машину. Однако, когда она была представлена, все сразу оценили её по достоинству, и я оказался в их числе. Начну с внешнего вида. Типичная для электрокаров "щурящиеся" фары поначалу не особо впечатлили, но с каждым взглядом машина становилась всё более симпатичной. Линии сбоку также выглядят очень плавными, и машина не уступает другим моделям стоимостью 200-300 тысяч. В интерьере, честно говоря, многое заимствовано от Mercedes, но имеется и немало собственных дизайнерских решений. Я не вижу в этом проблемы, главное — иметь свои особенности. Что касается комплектации, так как это семейный автомобиль, я не выбирал полноприводную высокопроизводительную версию, так как в ней нет необходимости. Из опций не выбрал только пакет атмосферной подсветки сидений, всё остальное, что нужно, включено. Опция с электрическими закрывающимися дверями, на мой взгляд, излишняя и даже опасная, так как может прищемить руку, поэтому я её не сделал. По поводу пространства, я считаю, что его здесь вполне достаточно. Конечно, мои сравнения основаны на том, что у моего отца раньше был Peugeot 2008, и в сравнении с ним нынешняя машина кажется очень просторной. Что касается запаса хода, благодаря оптимизации системы BMS в Feifan пробег немного увеличился. Однако зимой запас хода всё ещё немного подводит. Поговорим об интеллектуальных технологиях. Лично для меня это значительный шаг вперёд по сравнению с прежними автомобилями. В добавок появились радары, автоматическая парковка, активные тормоза. Но по сравнению с интеллектуальными системами других моделей на рынке, Feifan всё ещё многого не хватает. Например, при столкновении с автомобилем впереди она не может автоматически объехать препятствие, не распознаёт конусы и неправильно ориентируется на дороге. Это то, что ещё предстоит улучшить. В плане вождения прогресс по сравнению с бензиновыми машинами тоже значительный. Основное ощущение от электрокара — это тишина: нет шума двигателя и обгон стал намного плавнее.

Feifan Automobile F7 2023

F7 забрал! Забрал! Купил версию F7 продвинутую, делюсь своими впечатлениями за последние несколько дней. 【Опыт покупки】 4 декабря оформил заказ, 21-го забрал машину, все прошло гладко. Персонал, который занимался передачей, был профессионален, обслуживание отличное. Воспользовался их услугой регистрации, и уже утром в субботу 23-го получил зеленый номер, очень быстро! 【Внешний вид автомобиля】 Когда F7 только вышел, меня сразу привлек его внешний вид, одним словом: круто! 【Комфорт поездки】 Машина большая, внутри очень просторно и удобно, ведь длина авто 5 метров, а колесная база 3 метра. Хотя название салона Fly Fancy Bach звучит немного... эээ, но чувствуется действительно круто. В субботу проехал 100 км в одну сторону, отрегулировал подножки, включил подогрев сидений и массаж, поставил музыку. Просто блаженство! Когда останавливаешься и смотришь вверх, панорамная крыша тоже радует глаз. 【Ощущения от вождения】 Проехал уже больше двухсот километров за последние дни, очень доволен вождением. По небольшим ямкам и ухабам едет плавно, подвеска пружинистая, машина поворачивает, куда укажешь. Если в дороге слушать музыку и включить навигатор, выбрав аудиозону вождения, музыка будет играть через всю машину, а информация навигации будет выводиться через подголовники. Отличный опыт, ничто не мешает друг другу. 【Запас хода】 Наступила зима, с электрокарами ничего не поделаешь, при включении кондиционера расход энергии высок. Если увеличить маршрут, поскольку F7 оборудован тепловым насосом, можно существенно сэкономить электричество. Например, по дороге туда и обратно из Шанхая в Сучжоу (не по скоростной трассе), когда скорость ограничена, с кондиционером около 25 градусов, общий расход энергии составляет примерно 17. Когда стоишь в пробках и ждёшь на светофорах, расход энергии увеличивается, так как кондиционер все время работает. Если ехать без остановок, расход уменьшается. Слышал от других владельцев, что включение интеллектуального нагрева может еще больше снизить расход. Учитывая размеры F7 и его вес, такой расход меня вполне устраивает. 【Особенности конфигурации】 Недавно как раз к Рождеству добавили новую сцену "Сверкающая рождественская ночь", в салоне можно включить эту атмосферу, очень интересно. Похоже, еще 24 декабря начнется рассылка OTA, после обновления появится синхронизация с телефоном. К тому же, для человека, который раньше нечасто водил, функция удержания в полосе LCC очень полезна! Ведь отклонение от полосы на дороге опасно, а удержание полосы в F7 предупреждает меня, не отбирая руль. Очень полезно для выработки хороших привычек вождения! 【Маленькое замечание】 На данный момент система автомобиля может синхронизироваться только с vivo, OPPO и Xiaomi, брендовая адаптация не очень широкая. На дисплее приборной панели информация навигации тоже чуть маловата. Надеюсь, что будущие обновления OTA смогут это улучшить. В целом, я очень доволен F7!

Feifan Automobile R7 2024

Внешний вид очень нравится, именно из-за этого размера и внешности я купил машину. Интерьер тоже неплохой, довольно простой, не такой изысканный, как у F7, но тоже сойдет. Конфигурация значительно улучшена по сравнению с предыдущей моделью, хотя есть и некоторые упрощения, но при этом цена стала дешевле, что делает соотношение цена-качество очень высоким. Пространства достаточно, в нашей семье все не очень высокого роста, так что вполне хватает. С интеллектуальными функциями дело обстоит хуже, голосовой помощник довольно тупой, не может распознавать последовательные команды, может распознать только одну за раз. И система 8155 работает не так быстро, как ожидалось. Запас хода составляет примерно 80% от заявленного, потребление энергии высокое, поэтому запас хода подкачал. Здесь ничего не поделаешь, приходится выбирать между мощностью и дальностью хода. Также заметил, что каждый раз, когда завожу машину, пробег мгновенно уменьшается на 2 километра, может быть, запуск потребляет больше энергии? Чем больше запусков, тем меньше пробег, это действительно странно. Впечатления от вождения хорошие, хотя многие из упоминаемых терминов мне непонятны, но при езде машина кажется устойчивой и комфортной, вполне подходит для повседневных поездок на работу, экстримальные ситуации на дороге случаются редко. В целом это автомобиль с красивым внешним видом и высоким соотношением цена-качество. Немного подкачали интеллектуальные функции и запас хода, но это все же отличный выбор для использования в повседневной жизни.

Feifan Automobile R7 2024

Основная причина покупки этого автомобиля — его внешний вид, он выглядит внушительно. В процессе выбора я сравнивал его с моделью Zeekr, но цена Zeekr превышала мой бюджет. Я сам ростом метр восемьдесят, и на заднем сиденье Zeekr чувствовалось как на маленькой скамейке, поэтому я отказался от этой модели. Также я рассматривал IM LS6, хорошая машина, материалы интерьера кажутся более качественными, чем у R7, но она тоже дороже на несколько тысяч. При этом мне не понравился внешний вид и руль с дисплеем IM, все выглядит не так внушительно, больше подходит девушкам. В конце концов, я попробовал BYD Han, цена тоже вписывалась в мой бюджет, но не ощутил "вау-эффекта", не было чувства восторга. В итоге, учитывая мой рост и эстетические предпочтения, я выбрал R7. Недовольные моменты: раньше я ездил на Mercedes-Benz C, там был слышен звук двигателя, а теперь стало слишком тихо, и это приводит к ощущению давления в ушах на неровной дороге. Звук передается от задних колес через багажник в салон, глухой гул. Когда слушаю музыку или открываю окна, становится лучше, не знаю у всех ли такая проблема. Хочу также упомянуть встроенную систему ETC, она бесполезная, регистрация и привязка очень хлопотные, к тому же поддерживает только несколько банковских карт, за использование остальных, а также Алипей и Вичат, взимается комиссия. Вместо этого большого блока было бы лучше установить встроенный видеорегистратор. Теперь мой внешний видеорегистратор выглядит некрасиво. Еще один момент — коврик в багажнике, когда его открываешь, там остается большое пустое пространство, не понимаю, зачем столько свободного места, нельзя ли сделать его чуть ниже? Подозреваю, что глухой гул идет именно из-за этого пустого пространства.

Feifan Automobile F7 2023

В багажнике нет отделений для хранения, поэтому нельзя положить такие вещи, как пенную очистительную жидкость. Автомобильная система довольно закрытая, надеюсь на OTA и карты от Gaode.

Feifan Automobile MARVEL R 2021

【Пространство】 Пространство среднее, заднее сиденье тесновато, зимой на севере в пуховике сзади сидеть практически невозможно, приходится набивать его как можно плотнее. Использование кондиционера требует много энергии, так что увеличиваю свой собственный объем. 【Запас хода】 Полный заряд показывает 505 километров, на самом деле столько не проехать. Мое местоположение: Пекин, зимой запас хода сокращается вдвое (без включенного кондиционера, с включенным кондиционером даже не половину, чтобы сберечь энергию для государства, а на самом деле — чтобы сэкономить деньги, ведь электричество тоже недешево! Носить потеплее тоже нормально, но всё же это мучение), летом запас хода сокращается на треть (периодически включаю кондиционер, опять же из-за энергоемкости). Использую автомобиль для поездок на работу, половина маршрута по шоссе, половина — по городским дорогам, запаса хода недостаточно, но для города хватает. 【Время зарядки】 От 30% до 80% зарядка занимает час. С увеличением срока эксплуатации время зарядки увеличивается, а запас хода сокращается. 【Интеллектуальные технологии】 Интеллектуальные функции на автомобиле Feifan скорее для вида. Вначале всё работало хорошо, но чем больше пользовался, тем медленнее работало, пока не забросил это дело вообще. Функция L2+ (помощь водителю) абсолютно бесполезна: после долгой поездки по прямой автомобиль начинает съезжать в сторону, обычные повороты не распознает, приходится переключаться на ручное управление. Автоматическая парковка — полный мусор, не распознает препятствия. 【Что не понравилось】 Сервис у Feifan отвратительный. Покупка автомобиля — это разовое вложение, а плохой сервис потом мучает годами. Я использовал функцию автоматической парковки, и автомобиль не распознал препятствие, из-за чего была повреждена правая задняя зеркальная поверхня (есть видео и данные производителя на тот момент). Сервис сказал, что это моя вина и я должен оплатить ремонт, еще и предложили внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля (кто из клиентов подробно читает руководство при покупке автомобиля?). Если недостаток функции автоматической парковки привел к повреждению автомобиля, то это должно исправляться за счет производителя, а не водителя. Вдобавок, требуют от водителя быть начеку при включении автоматической парковки. Разве не автомобиль должен раньше человека замечать возможные проблемы и вмешиваться? Но у Feifan всё наоборот: водители должны помогать автомобилю. Если автомобиль врезался, значит это вина водителя. Кто тут кого должен помогать, неясно. Перевернуть всё с ног на голову в этом сервисе мастера. 【Опыт покупки】 Поначалу всё казалось неплохо, покупку быстро оформили. Теперь ясно, что они просто хотели поскорее спихнуть автомобиль, боясь, что передумаю. Я, признаюсь, сам был слишком импульсивен, ещё после бассейна вся вода из головы не слилась накануне. 【Цена покупки】 Покупка по базовой цене, здесь ничего не скажешь, кроме одного: жалко до слез. 【Водительские ощущения】 Задний привод, летом впечатления от вождения нормальные, а вот зимой — другое дело, особенно в снегопад. Чувство несравненное: на ледяной дороге боишься нажать на газ, чтобы не пустило в занос, словно под музыку Ванфэна «Все танцуем». Когда на льду разгоняешься, так машину закручивает, что любой водитель за тобой в шоке, наверное, думает, как это вообще возможно? 【Отношение продавца】 Отношение к покупателю — безупречное, такие родные: лишь бы купил. В их описании автомобиль - просто божество, превосходит всех конкурентов. При покупке обещают всё, а как продали — сразу кинули на сервис. Что из себя представляет сервис Feifan, описывать не буду, скажу только, что меня просто развели на предоплату. Сейчас об этом такой же горький опыт остался, но кого винить? Лишь себя за необдуманные решения. Приведенный выше текст — это реальный опыт владельца автомобиля Feifan MR за два года, с его кроваво-слезной историей. Надеюсь, это будет полезно будущим покупателям. Искренний совет: существует множество хороших автомобилей, при выборе Feifan обходите стороной, чтобы избежать разочарований!

Feifan Automobile F7 2023

Внешний вид безупречен, автомобиль получил награду Red Dot за дизайн - я считаю это абсолютно заслуженным. Чем меньше сопротивление воздуха, тем дальше хватит заряда, в пределах районов Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай можно ездить без беспокойства о пробеге. Интерьер простой и элегантный, я выбрал белый цвет, без лишних украшений, очень хорошо. Пространство значительно больше по сравнению со старыми седанами, такой же просторный, как в SUV, особенно сиденья - по удобству сравнимы с Mercedes S-класса! Подвеска автомобиля настроена хорошо, ребенок не укачивается, на других машинах ему становилось плохо, а в этом автомобиле нет проблем! Просто удивительно, метод смены батареи еще не пробовал, я выкупил батарею, посмотрим после эксплуатации. Есть магазин батарей, можно покупать батареи в будущем - это отличный вариант 👍. В целом автомобиль в прекрасном состоянии, управляется отлично, только не понимаю, почему продажи низкие, надеюсь, она будет продаваться больше! Я получил машину в июле, с тех пор ни разу не тратил деньги на зарядку - есть подарочная карта на зарядку, без прав на станцию зарядки, можно использовать баллы в приложении Feifan для зарядки, просто замечательно. Единственная жалоба на данный момент: не успел получить карту на 1500 кВт-ч на всю жизнь, которую давали в апреле! Остальные дополнятся позже!

Feifan Automobile F7 2023

【Опыт покупки автомобиля】 До покупки Feifan F7 я пробовал много разных автомобилей, но всегда находил недостатки и не мог принять окончательное решение. Однажды увидел Feifan F7 на улице и был впечатлен его внешним видом и интерьером. После этого решил провести тест-драйв, заказал и забрал машину. Во время тест-драйва выявил некоторые проблемы, такие как малое количество доступных программ в автомобильной системе, неудобное расположение вентиляционных отверстий кондиционера, из-за чего на некоторых участках дороги плохо фильтруются вибрации. Но внешний вид и интерьер автомобиля мне очень понравились! 【Впечатления от вождения】 Проехал на автомобиле 10,000 километров, ежедневно около 60 километров, а самое длинное путешествие — 560 километров в одну сторону. На основе этого опыта могу сказать, что вождение доставляет исключительно удовольствие. Легкость управления: Рулевое управление очень линейное, чувствуешь себя уверенно. Точное управление, мало люфта, с системой удержания полосы можно избежать частых ручных корректировок, сочетая технологии с удобством вождения. Легкость ускорения: Электродвигатель с максимальной мощностью 250 кВт, номинальной мощностью 160 кВт, максимальная частота вращения 17,000 об/мин, номинальная частота вращения 8,000 об/мин — это высший уровень. При легком нажатии на педаль, автомобиль сразу реагирует, а на скорости 110 км/ч он работает на номинальных оборотах. Большая мощность и высокая частота вращения двигателя обеспечивают оптимальную работу электродвигателя, что улучшает не только ощущение от вождения, но и контролирует потребление электроэнергии. Легкость удержания в полосе: Первое требование к большому автомобилю — это качественная система удержания в полосе. Система удержания в полосе Feifan F7 похожа на ту, что у Volvo S90, она внушает уверенность водителю и помогает избежать случайных столкновений с другими автомобилями. Легкость посадки и управления: Если предыдущие особенности есть и у других марок, то легкость посадки и управления — это исключительная черта Feifan. Во-первых, у автомобиля низкий центр тяжести, что очень хорошо контролирует крены. В поворотах практически не чувствуешь центробежную силу. Во-вторых, сиденья длинные и широкие, хорошо поддерживают ноги и тело. В-третьих, сиденья поддерживают поясницу, благодаря чему не чувствуешь усталости даже при долгих поездках. В-четвертых, уровень шумоизоляции и вибрации на высоте, сокращая реакцию организма на раздражители. В общем, управлять этим автомобилем на долгих дистанциях одно удовольствие. 【Стоимость покупки】 Я взял батарею в аренду, итоговая стоимость автомобиля с дополнительными опциями и страховкой составила 152,900 юаней. Появилась возможность регулярно менять батарею без беспокойства о ее деградации, так как это мой первый электромобиль. 【Недостатки】 Конечно, есть и недостатки, например, задние сиденья складываются не ровно, поэтому использовать их как кровать не получится, приходится спать на месте водителя. Багажник длинный и глубокий, но недостаточно широкий, ведь чем больше багажное пространство, тем лучше. 【Запас хода】 Маршрут на работу и обратно наполовину проходит по наземным дорогам и наполовину по эстакадам. На расстоянии более 500 километров никаких проблем, при небольшой пробке на высокоскоростной трассе можно проехать 450 километров, а при плавном движении на скорости 120 км/ч — около 400 километров. В целом, я доволен. Потребление энергии зависит от вашего стиля вождения. Привожу данные своего самого низкого потребления электроэнергии для ориентира, обычно это 15-17 кВт/ч. 【Обслуживание】 Первые 10,000 километров — два раза техобслуживание, затем каждые 10,000 километров, за 240 юаней проверяют через компьютер, что именно проверяют, непонятно. 【Преимущества】 До покупки: Красивый внешний вид и интерьер. После 10,000 километров пробега: Особенно хочу отметить адаптивную систему рекуперации энергии. Она не только экономит энергию, но помогла мне исправить мою привычку близко подъезжать к другим автомобилям. Теперь я держу безопасную дистанцию. Также, как вам мой выбор ковриков?

Feifan Automobile F7 2023

【Цена автомобиля】 Автомобиль без учета дополнительных расходов: 243900 юаней Страховка: 6300 юаней, оформлена прямо в салоне через компанию 'Ренбао', включает страхование ответственности перед третьими лицами на 3 миллиона юаней Регистрация: 450 юаней Комплектация: аккумулятор на 77 кВтч, интеллектуальный пакет вождения, цвет 'латте кокос', коричневый салон, пакет комфортных сидений. В салоне не было автомобиля с такой комплектацией и 20-дюймовыми колесами, поэтому выбрал с 19-дюймовыми. 【Опыт покупки】 Узнал о бренде Feifan, посмотрев видео блогера Куанмянь Чэшэнь на Bilibili, как раз бюджет на покупку автомобиля был около 250000 юаней, поэтому сразу отправился на тест-драйв в салон. Автомобиль очень большой, длиной 5 метров, создает солидное впечатление, совсем не выглядит как машина за 20000 с лишним юаней, больше напоминает автомобиль уровня ET7. Конечно, парковаться на нем немного сложнее, но благодаря системе кругового обзора 360 чувствую себя увереннее. Мне очень нравится дизайн экстерьера и интерьера автомобиля, передние сиденья очень комфортные, с интенсивным массажем. Заднее пространство большое, выбрал пакет комфортных сидений, в который входят электрорегулировка, вентиляция и обогрев задних сидений, что не часто встретишь в седанах и внедорожниках этого ценового диапазона. Интеллектуальное вождение удобно в использовании, рекомендую приобрести этот пакет за 20000 юаней. Если совсем не хотите, то стоит обратить внимание на Buick E5. Шумоизоляция хорошая, шума ветра почти нет, шум шин слышен только на высоких скоростях. 【Что не устраивает】 Единственное, что вызывает беспокойство, это сам бренд Feifan, потому что неизвестно, закроется ли он через несколько лет, и тогда могут возникнуть проблемы с сервисным обслуживанием. Но я из Шанхая, здесь всегда найдется место, где можно отремонтировать машину, так что это не играет для меня роли. Покупателям из небольших городов стоит серьезно обдумать этот момент.

Feifan Automobile F7 2023

Длина автомобиля составляет 5 метров, колесная база - 3 метра, плюс большая откидная спинка, пространство просто на высоте. Сзади сидеть действительно комфортно, в этой ценовой категории комфорт, несомненно, на первом месте. Внешний вид на уровне, в парковке самый стильный, удовольствию от узких глаз нет предела. По сравнению с этой конфигурацией параметров, очень достойная модель: много алюминиевых деталей и отличная подвеска. В плане интеллектуальности продукт SAIC может и не является безусловным лидером, но должен быть на уровне топ-2. Правда, команды для автомобильного интерфейса немного туповаты, несколько команд одной фразой не очень удобно выполнять, их нужно отдавать одну за другой, что весьма глупо. Впечатления от вождения отличные, сидение не утомляет, бесступенчатое управление + антиукачивающая технология - действительно похоже на бензиновый автомобиль. Полное отсутствие ощущения "электрического удара", ведь всего 60 км/ч, а ощущение как будто уже готовится к взлету. По части дальности пробега, поскольку всё время ездил на короткие расстояния, кажется, потребление энергии довольно высокое. Автомобиль у меня всего несколько дней, пока не столкнулся с посторонними шумами и вибрациями, повезло. На праздники планирую проехать несколько сотен километров среднего и короткого расстояния, чтобы хорошо оценить потребление энергии. Сейчас высокое потребление немного нелепое.