Ранее я хотел купить BYD Seal EV, но когда пошел в салон 4S, не смог договориться по цене, скидка была очень маленькая (в октябре), поэтому я потерял к этому интерес. Затем в ноябре посмотрел на IM LS6, но он оказался не таким красивым, как LS7. На тест-драйве мне понравилось, особенно автоматическая помощь вождения, но автомобиль действительно очень большой, для жены он оказался сложным в управлении. После этого у меня не было времени ознакомиться с другими автомобилями.
По большей части я смотрю автомобили на таких сайтах, как "ДонгЧеди", ознакомившись с разными моделями, замечаю, что рынок электромобилей действительно перегрет. Случайно увидел рекламу Feifan R7 об акции "3 тысячи юаней и автомобиль ваш". Зашел на прямую трансляцию, чтобы узнать больше, и автомобиль мне понравился внешне, с хорошими задними фарами. Начальная цена от 18,99 юаней за базовую комплектацию была вполне подходящей, но марка Feifan слишком молода и неизвестна, поэтому я колебался. Вначале я планировал дождаться выхода Xiaomi SU7 и сделать покупку в середине 2024 года, чтобы посмотреть, как они встряхнут рынок электромобилей. Но жена не могла ждать и хотела купить автомобиль к концу года, поэтому я выделил день на тест-драйв R7. Несмотря на отсутствие такой продвинутой помощи в вождении, как у LS6, дорожное ощущение было неплохим, хотя 21-дюймовые колеса производили много шума. Особо понравилась проекционная система от Huawei. Внутреннее убранство и качество сборки тоже очень хорошие, но автомобиль все равно казался мне слишком большим, особенно в сравнении с моим Buick Envision. Жене было все равно, главное для нее, что мне нравится (она торопилась купить, и это меня очень беспокоило). В итоге мы решили купить этот автомобиль.
По цене практически не было скидок, кроме 2 тысяч юаней и зарядного устройства от Bull, а также небольших подарков. Для получения скидки нужно было брать кредит. После целого дня переговоров мне удалось договориться только о бесплатной регистрации. Нам выделили модель с белой внешностью и коричневым интерьером, с HUD и 21-дюймовыми колесами, с сроком доставки до 15 дней (заказали 31 декабря, автомобиль прибыл в салон 13 января, забрали 16 января). Шины были совсем свежими, передние с датой 5023, задние — 5323, что оказалось приятным сюрпризом, так как ожидал 22 года производства.
Средний расход энергии 20,5. Через неделю после покупки несколько раз выезжали на движение, как раз с наступлением холодов включали обогрев на 26 градусов, иногда резко ускорялись, ездили по городу и окраинам, максимальная скорость до 80 км/ч, температура от -2°C до -6°C, запас хода упал вдвое (еще не настроил рекуперацию энергии, поэтому пока расход такой). Ранее разговаривал с водителями сетевых такси, они отмечают, что в холодные дни предпочитают не включать обогрев в пустом автомобиле, а включают только с пассажирами, при этом запас хода уменьшается на 30%, а весной и осенью потребление почти 100%.
Что касается зарядки, заряжали один раз быстрой зарядкой, начиная с 63%, напряжение достигало 436V или 463V, не помню точно, ток на пике около 87A.
На данный момент это все, постепенно узнаю про R7, постепенно буду наслаждаться им. (В конце понял, что даже не сделал пару достойных фотографий этой "Большой Белоснежки") 😄
