Отзывы об автомобилях (427)

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Сначала о плюсах: внешний вид и интерьер соответствуют моим эстетическим предпочтениям, комплектация достаточная, пространства достаточно, запас хода более 500 км, что снимает беспокойство, ощущение от вождения очень комфортное. Теперь о проблемах: автомобильная система вызывает разочарование, пока что зависала дважды, лагов достаточно. Общее впечатление всё ещё отличное соотношение цены и качества, стоит покупать. Оценка: 5.58 18 июля 2024 года заказал машину, 20 июля получил, сегодня решил оценить. Цену я оформил в рассрочку, напрямую скидка на автомобиль составила 84000 юаней, также добавили 7500 юаней процентов за год, после года никакой неустойки за погашение нет, всё возможное подарили: зарядный пистолет, разрядный пистолет, зарядная станция, коврики, солнцезащитная штора для люка, плёнка на стекла, что нас больше всего порадовало — вся машина оклеена TPU плёнкой. В общем, мы очень довольны, ниже следуют записи всего процесса выбора и получения автомобиля. В июле, когда всё устаканилось на работе, начал смотреть машину, сначала выбор пал на BYD Хан, внешний вид и интерьер понравились мне и жене, цена 210000 юаней вполне приемлема, съездили дважды в 4S центр BYD, но пробная машина была сломана, не удалось провести тест-драйв, поэтому начали смотреть другие автомобили. Deep Blue S7, Qiyuan A07, eπ007 — посмотрели много седанов за примерную цену 150000 юаней, потом продолжили договариваться на тест-драйвы, после тестов исключили Qiyuan A07, готовились выбрать между Deep Blue и eπ, обе модели очень понравились вождением и в целом соответствовали нашим требованиям. По сути, мы почти договорились по ценам. На обратном пути увидели 4S центр Xingjiyuan, решили зайти посмотреть, зелёный демонстрационный автомобиль сразу привлёк нас с женой, сразу договорились на тест-драйв, ощущение от вождения было потрясающим, мы с женой обменялись взглядами и решили, что нам нужна эта машина, но цена немного превысила бюджет, потом начали переговоры с 4S центром по цене, вероятно, из-за скорого выхода новой модели, центр пошёл на уступки в цене, при второй поездке они сразу снизили цену, мы оформили все документы, попросили центр подготовить машину и помочь с регистрацией, через два дня успешно забрали машину. На весь процесс выбора ушло около двух недель, всё прошло очень быстро, машина ES очень нам понравилась, кратко делюсь процессом получения автомобиля.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Это уже вторая купленная машина, первым требованием при покупке была управляемость, поэтому раньше я всегда присматривался к CT5 и ждал обновления интерьера. Затем я столкнулся с системой Huawei Intelligent Driving, благодаря которой узнал о Xingyuan ES. Удобно, что автосалон находился рядом, поэтому я сразу же организовал тест-драйв и был впечатлен ощущениями от вождения. В итоге я все же вступил в круг владельцев электромобилей и спустя три месяца использования делюсь своими впечатлениями. Соотношение цены и качества: Непревзойденное. В этом ценовом диапазоне автомобиль оснащен полностью алюминиевым шасси, CDC и пневматической подвеской, что является отличным оборудованием. Управляемость: Для машины с почти трехметровой колесной базой управляемость отличная. В каждом режиме вождения есть заметные различия, и чем дольше ездишь, тем больше она нравится. Интеллектуальное вождение: Изначально не ожидал многого от системы Huawei Intelligent Driving, но был приятно удивлен. На шоссе эта система весьма полезна, выполняет автоматическую смену полосы, въезжает и съезжает с рамп, высокая эффективность помощи при вождении на шоссе. Энергопотребление: В обычных условиях расход составляет примерно 12-14 кВтч. В городских условиях пробег составляет 600 километров. При средней скорости на шоссе 95 км/ч запас хода составляет 500 километров, что достигается на 70%. Уровень управления энергией довольно хорош. Бортовой компьютер: Жду обновления OTA, так как есть много моментов, которые вызывают раздражение. Сервис: Слишком мало автосалонов, надеюсь на быстрое расширение.

Exeed Exlantix ET 2024

На основе почти трёх месяцев реального вождения, чтобы лучше демонстрировать повседневное использование Xingjiyuan ET и предоставить потенциальным покупателям более точную и наглядную информацию для принятия решений, я собрал личные впечатления от повседневного использования Xingjiyuan ET для вашего рассмотрения: 【Внешний вид】Внешний вид зеленый. Рекомендуемые цвета: серый > зеленый > черный > синий > белый (Причина: серый цвет выглядит солидно и не так быстро пачкается, зелёный удивительный, но менее практичный в плане чистоты. Черный хорошо сочетается (мне нравится «черный рыцарь»), но быстро пачкается. Белый и синий мне не очень нравятся, так как раньше у меня были автомобили этих цветов, но реальные машины ET выглядят отлично, а цвет «туманной инеевой синевы» может выглядеть по-разному в разных условиях). 【Интерьер】Интерьер черный. Рекомендуемые цвета интерьера: черный > серо-голубой > коричневый > фиолетовый (Причина: черный гармонирует с зеленым темным внешним видом. Черный интерьер в реальности выглядит лучше, чем на фотографиях. Серо-голубой, сочетающий в себе белый и голубой, также выглядит хорошо, но не так гармонично, как черный. Пробовал коричневый интерьер, но места, куда случайно пнули дети, легко заметны и трудно чистятся. Фиолетовый тоже красивый и сочетается хорошо). 【Комплектация】 1. Колеса: Электрическая версия стандартно идет с 19-дюймовыми колесами, бесплатно обновляется до 20-дюймов до 30 июня. Я обновил до 20-дюймов. Внешний вид не так хорош как у топовой 21-дюймовой, но Chery разрабатывает аксессуары, которые будут доступны у дилеров в сентябре-октябре. Рекомендую 19-дюймовые, так как добавляют впечатления, экономят энергию и минимизируют расходы на замену. 2. Подлокотник: Плюсы – передний отсек не мешает движению, можно удобно переходить между сиденьями. В дождливую погоду пляж можно поставить на коврик. Минусы: место для хранения в подлокотнике немного ограничено, не хватает перчаточного ящика, а средний подлокотник глубокий, но узкий. 3. Панорамная крыша: летом в Гуандуне очень жарко. Панорамная крыша блокирует ультрафиолет, но оставляет физическое тепло. Однако, из-за расстояния от крыши до головы, тепло не ощущается слишком сильно, но прямые солнечные лучи могут быть немного слепящими. 【Пространство】Внутреннее пространство очень большое, пятеро человек легко умещаются. Пространство для ног в заднем ряду обширное, спереди все еще можно сидеть с вытянутыми ногами. Для человека с ростом 180 см остаётся 4-5 кулаков расстояния над головой. Очень пригоден для семейного использования. Недостаток – недостаток места для хранения, жертвуют много мест для хранения ради упрощения. 【Пробег】На данный момент пробег составил 3900 км, средний расход энергии - 16.3, заявленный запас хода 625 км. При городском использовании хватает на 460 км, на трассе – около 400 км, что составляет 73% от заявленного. В целом приемлемо для машины весом 2.3 тонны. 【Интеллектуальность】 1. Бортовой компьютер: Он слегка тормозной, страницы переключаются с задержкой, ощущение как у телефонов Lenovo 2012 года. Логика бортового компьютера нуждается в улучшении, так как он не всегда распознает голос. Многие функции не распознаются, такие как «закрыть все окна», «включить нулевое гравитационное сиденье», «включить подножку переднего пассажира». Кондиционер в заднем отсеке всегда нужно включать вручную. 2. Интеллектуальное вождение: Необходимо сначала пройти обучение в приложении и купить пакет за 0.1 юаней. После этого, загрузив пакет на бортовой компьютер и настроив его, можно использовать интеллектуальное вождение. При первом использовании на трассе я не смог включить его из-за неправильных настроек. Когда наконец удалось настроить, интеллектуальное вождение освободило 80% моего внимания, только надо постоянно держать руки на руле. Функция перестроения работает гладко, но стратегии перестроения, реакции и распознавания препятствий требуют улучшения. 【Ощущения от вождения】Пройдя 3900 км, мои ощущения: стабильность, тишина, комфорт. Chery всегда славился этими качествами благодаря алюминиевому шасси и европейской настройке. Стабильность благодаря крепкому шасси и CDC, машина легко справляется с ухабами и грязными дорогами. Моя мама не ощущает качку, даже склонная к укачиванию. Тишина благодаря хорошей изоляции, при выключенной музыке слышен только шум шин. Комфорт достигается за счет хорошей обивки сидений и регулировки, что обеспечивает поддержку для спины. Единственный недостаток – на водительском месте иногда слышен посторонний шум из-за термического расширения деталей при жаре.

Exeed RX 2023

【История покупки】 Моя первая машина была новой Volkswagen Santana, которую я купил десять лет назад, в 2014 году. В то время бренд Volkswagen был на высоте, но по сравнению с моделями того же класса, её комплектация была немного хуже. С течением времени эта машина сопровождала меня на протяжении долгого путешествия, и мысль о замене авто постепенно осела в моем сердце. Однажды, в ходе встречи с друзьями, я случайно упомянул, что хочу поменять машину. Друг, услышав это, с энтузиазмом порекомендовал мне бренд EXEED, особенно модель EXEED LX. Его слова не только зажгли у меня интерес к исследованиям новых авто, но и заставили пересмотреть отношение к изменению на рынке китайских автомобилей. В этот раз я решил поддержать отечественного производителя и обратил внимание на бренды Chery и Geely. После подробного изучения я узнал, что EXEED является высококлассным брендом, созданным Chery. Это открытие усилило мой интерес и ожидания от EXEED LX. Я начал использовать свободное время, чтобы часто просматривать платформы, такие как "Dong Che Di", для ознакомления с характеристиками и отзывами о моделях Geely Xingyue L и EXEED LX, в надежде сделать самый разумный выбор для меня. Решение о замене машины окончательно сформировалось после того, как я узнал, что одна из коллег также планирует сменить машину. Узнав о её потребностях, не колеблясь, я порекомендовал бренд EXEED, учитывая, что в нашем городе есть специализированный магазин этого бренда, что предоставило нам большое удобство. Мы договорились вместе посетить автосалон и лично протестировать эти машины. В результате мы выбирали между моделями LX, Yaoguang и Lingyun и остановились на модели Yaoguang. (Внешний вид и интерьер LX выглядят устойчиво и внушают чувство безопасности, но скрытые дверные ручки и молодёжный интерьер Yaoguang больше подходят молодым людям. Хотелось бы, чтобы большой экран из LX был доступен и в Yaoguang, но идеальных машин не бывает.) В конечном счете, после просмотра машин и тест-драйва, мы с коллегой оба выбрали Yaoguang. В субботу мы пришли в автосалон и несколько раз обсуждали цену и другие условия. Коллега выбрала комплектацию Flying Fish Enjoy (цвет "серый белка"), а я из-за аудиосистемы и безопасности выбрал комплектацию Flying Fish Premium (цвет "серый носорог"). В конце: Самым большим вызовом при покупке авто был мой отец, который всегда скептически относился к Chery. Однако я твёрдо верил, что с течением времени китайская автомобильная промышленность значительно улучшилась. Если мы не будем поддерживать отечественные бренды, как они смогут достичь успеха? В итоге, после долгих обсуждений, отец согласился, а я уверен, что в будущем Yaoguang изменит его мнение о китайских автомобилях. День получения машины совпал с пятилетием 4S салона. Я выиграл несколько подарков, хотя они и не были дорогими, но всё равно был рад. (Посмотрите на три выигранные вещи на фото.) 【Самое удовлетворительное】 По сравнению с первой Santana, новая машина хороша во всем: 1. Двигатель Aisin 8AT 2.0T имеет отличную мощность. 2. Кожаные сиденья, без неприятных запахов. 3. 85% кузова покрыто высокопрочной сталью, что подтверждает, что "безопасность - это величайшая роскошь". 4. EXEED Yaoguang с первого взгляда может показаться нелепым, но со временем он становится все красивее. Мы сразу же поехали всей семьёй в Ханчжоу, хотя я уже несколько раз просматривал электронное руководство, но сначала было немного не по себе, пришлось привыкать на ходу, что подтверждает пословицу "лучше один раз увидеть своими глазами, чем тысячу раз услышать". 【Меньше всего удовлетворено】 1. Единственное, что огорчает - это цвет интерьера. Нет множества вариантов, но хотя бы текущий темно-красный цвет постепенно становится приемлемым. 2. Многие владельцы жалуются на мультимедийную систему (не знаю, какие машины у них были раньше). Для меня KuGou, Himalayan, iQiyi достаточно, хотя встроенная навигация Amap еще недостаточно детализирована до уровня полос. 【Впечатления от вождения】 1. В настоящее время изучил память сидений на 70%, еще остались вопросы. 2. Вентиляция в сиденьях - это отличное решение, особенно летом. 3. На заднем сиденье моя мать, тетя и дочь чувствуют себя комфортно. 4. Приятно удивило наличие небольшого потайного отсека в подстаканнике для дорогих мелочей. 【Расход топлива】 От седана с двигателем 1.6L и 92-го бензина перешел на 2.0T SUV с 95-м бензином, разница в расходе топлива значительная (жалко). За две недели и 1210 км расход составил 8.8 литров на 100 км, что вполне приемлемо. На данный момент у меня все. Если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии, я отвечу без утайки! 😊

Exeed Exlantix ET 2024

Поговорю об автомобиле ET, основываясь на нескольких приоритетах, которые я учитывал при выборе автомобиля: 1. Безопасность Самое первое, на что стоит обращать внимание при покупке автомобиля — это безопасность. Не стоит думать, что аварии случаются только с другими людьми, последствия могут быть непредсказуемыми, даже если вероятность очень мала. Более того, многие серьезные аварии происходят не по вине владельца автомобиля, а из-за столкновения с другими транспортными средствами (особенно с тяжелыми грузовиками). Поэтому важна пассивная защита автомобиля. Некоторые автомобили сразу исключаются из-за неудачного дизайна кузова, который не обеспечивает должного уровня безопасности. Безопасность ET не требует комментариев. Безопасность автомобилей китайских брендов, таких как Chery, уже очень высока, а ET является одним из лучших в этом аспекте среди моделей Chery. 2. Основные компоненты Сейчас на рынке автомобилей наблюдается тенденция: автомобили с хорошим шасси плохо продаются, а основные компоненты становятся похожими на бытовую технику. Как опытный водитель, я уделяю особое внимание шасси и электротехническим характеристикам. Поставщики компонентов для электрооборудования у ET самого высокого уровня - система 800V и батарея от Ningde Times. По техническим характеристикам и в реальной эксплуатации зарядка и запас хода соответствуют заявленным параметрам. (Рекомендую Chery использовать более реалистичные характеристики WLTC вместо CLTC для промоакций, потому что большинство людей в Китае не вдаются в технические детали автомобиля, и использование идеализированных данных только вредит репутации компании.) Шасси ET выполнено из высококачественных материалов, и в ценовом сегменте до 30-40 тысяч ему мало равных. Кроме того, у ET очень маленький радиус поворота, что облегчает его управление. Что касается вождения, то оптимальным режимом для шасси оказалось стандартное по высоте + спортивное регулирование. На поворотах и на неровной дороге автомобиль сохраняет устойчивость и хорошо фильтрует мелкие вибрации, быстро поглощая более серьезные. В сочетании с отличной звукоизоляцией автомобиль достигает баланса между комфортом водителя и пассажиров. У меня также есть гибрид Tang, но его шасси слишком мягкое, и управление неудобно. Также я тестировал модели Song L, G9, Nezha L, Lynk & Co и другие внедорожники. В итоге остановился на ET, так как он превосходит G9 по многим параметрам - тишина в салоне, ощущения от вождения, комфорт шасси. 3. Внешний вид Среди крупных внедорожников ET, на мой взгляд, самый красивый. Элегантный и без лишних углов. Дополнительно украшенный, он выглядит великолепно. 4. Интеллектуальность автомобильной системы Я привык к бензиновым автомобилям, поэтому к интеллектуальной системе автомобиля ET отношусь спокойно. В этом плане он уступает G9, но, привыкнув к стандартным бензиновым системам, я не предъявляю больших требований. Однако G9 здесь также впереди. Наконец, несколько аспектов, которые можно улучшить у ET. Необходима установка солнцезащитной шторки на панорамную крышу в обновленных моделях, ручки дверей лучше не делать скрытыми. Экран следует оптимизировать для защиты от солнечных лучей и перегрева, как у G9. Улучшить разрешение и обработку изображений камеры, обеспечить полный круговой обзор. Добавить несколько физических кнопок для часто используемых функций для уменьшения зависимости от не всегда удобной системы.

Exeed RX C-DM 2024

У автомобиля 瑶光cdm есть много отличных черт. Что меня больше всего волнует, так это отсутствие формальдегида, отличное шасси, безопасность, обеспечиваемая 85% высокопрочной сталью, и система CDC. Это основные причины, по которым я купил его. Однако, согласно теории деревянного ведра, один недостаток может существенно повлиять на общую картину. В сравнении с автомобилями того же ценового диапазона, особенно по объему багажника, 瑶光cdm действительно уступает моделям CRV и 荣放, а также Tiger 9 и Tiger 8. В Китае важен размер пространства, и машины с маленьким пространством продаются плохо. Если четыре человека отправятся в поездку, каждому нужен будет чемодан 24 дюйма и рюкзак. Хватит ли для всего этого места в багажнике? Пока не проверял, но чувствую, что места может не хватить. Маленький багажник – это важная причина низких продаж. Что касается мультимедийной системы, я считаю, что она достаточно функциональна. Мне не важно, насколько она современна, главное, чтобы работала плавно и выполняла основные функции. Было бы здорово, если Gaode Map имела бы те же функции, что и на телефоне. Надеюсь, в следующем обновлении построят версию Gaode Map с отсчетом светофоров, потому что это нововведение могло бы значительно увеличить продажи. Другие особенности не важны, главное, чтобы хватало. Также хотелось бы, чтобы систему экстренного торможения можно было отключить и чтобы состояние сохранялось до следующего раза. Что касается управления, рулевое управление очень легкое и точное. Педаль газа очень линейная, тормоз также линейный. В целом, машина очень хорошо управляется. Что касается интерьера, то после покупки я заметил очень сильный запах, что меня очень разочаровало. Оказалось, что машина была выпущена 12-го числа, а я ее забрал 16-го, и краска на металлических деталях еще не успела выветриться. Внутри автомобиля также есть детали, покрытые краской. Сейчас, полмесяца спустя, запах значительно уменьшился, думаю, через месяц он практически исчезнет. Раз производитель заявляет об отсутствии формальдегида, значит есть определенные экологические стандарты. Позже напишу об этом снова. Что касается NVH (шум, вибрации и жесткость), я очень доволен: шумоизоляция отличная, шасси массивное и цельное, а комфорт на высоком уровне. В общем, кроме небольшого багажника, я считаю эту машину очень достойной.

Exeed RX C-DM 2024

【Покупка автомобиля】 Я бывший владелец старого автомобиля Chery, раньше у меня была модель Arrizo 5 2016 года с механической коробкой передач, на которой я проехал более 70 тысяч километров. В этот раз я решил перейти на что-то более современное. С прошлого года я присматривался к бензиновой версии Yaoguang и был очень доволен ее шасси. Как только появилась гибридная версия, я сразу начал следить за ней. В августе, увидев подходящую цену, я пошел в салон и там сразу же договорился о покупке. Процесс выдачи автомобиля был немного медленным и не очень организованным, занял целый день, но зато на автомобиле уже была наклеена защитная пленка и установлены коврики. Я просто сел и уехал, на регистрацию ушло всего пять минут. 【Цена покупки】 Наличные 2, обмен 1.2, два года в рассрочку на пять лет без процентов 1, общая стоимость 14.68. Фактически обошлось около 17. 【Впечатления от вождения】 Перешел с механической коробки на автомат, существенная разница, но шасси гибридной версии немного уступает бензиновому варианту Yaoguang. На повороте при скорости около 40 км/ч крен заметен. По сравнению с Deep Blue S7 и Song Plus, автомобиль ощутимо лучше, но ненамного. Кроме того, Chery имеет традиционный недостаток — машины отклоняются от курса, нужно делать регулировку. Сервис рекомендует подождать до первого ТО. 【Наибольшие неудобства】 Система Lion на борту действительно туповатая, выполняет только базовые команды, иногда самопроизвольно включается, значок не отключается. В магазине приложений нет доступных для скачивания приложений, приходится использовать KuGou, навигация на базе Gaode, но без отображения секунд до светофора. OTA обновлений нет, приходится делать взлом самостоятельно... Хотя ожиданий особо не было, но на чипе 8155 в новом электрическом автомобиле это разочаровывает. Удаленное управление тоже неудобно, никогда не удается выполнить команду с первого раза. Нет Bluetooth-ключа, даже у Fengyun A8 он есть. Приложение Hi Star действительно не функционально, рейтинги в магазинах приложений говорят сами за себя. Передняя часть автомобиля не самая удачная, многие спрашивают, не Changan ли это. Надеюсь, в будущем сможет поменять переднюю часть на новую. Боковой вид самый стильный. Багажник тоже маловат, вместимость меньше, чем у моего старого Arrizo 5. Замедление при переключении передач, задержка около секунды при смене режима. После полуденного солнца внутри слышны потрескивания, качество сборки оставляет желать лучшего. 【Расход топлива】 В первые 1000 километров идет обкатка, ограничение скорости 100 км/ч, реальная дальность на чистом электричестве — 160 километров, примерно хватает на 140 километров. В режиме HEV расход топлива около шести литров. Поскольку в режиме EV при уровне заряда ниже 22% идет принудительная экономия энергии. Обычно я езжу по скоростной дороге, расход электроэнергии чуть выше, примерно 14-18 кВт·ч на 100 километров. Поэтому приходится заряжать каждые два дня. 【Отношение продавцов】 Классический подход Chery: до покупки ты для них бог, после покупки — никто. 【Особенности конфигурации】 Понравились физические кнопки, пользоваться ими действительно удобно. Спортивный режим очень отзывчивый, на высокой скорости машина стабильна, шумоизоляция и снижение шума хорошие. 【Динамика】 Как и выше, вполне доволен, старт мягкий, достаточно нажать педаль сильнее, мощности хватает.

Exeed RX C-DM 2024

Получил автомобиль почти два месяца назад, на данный момент проехал 3500 километров. Расскажу о дорожных условиях и общем потреблении энергии: Родители присматривают за ребенком, поэтому поездка домой занимает около 180 километров в одну сторону, каждую неделю туда-обратно около 400 километров. На бензин потрачено 1000 юаней, использую только 95-й бензин, установил зарядное устройство дома, каждый раз выезжаю с зарядом около 90%, дома использую быструю зарядку, расходы на электричество не подсчитывал, думаю, примерно 300 юаней. Сейчас остался запас топлива примерно 260+ километров, заряд батареи 25%. Каждые 200 километров заряд батареи почти полностью расходуется, запас хода на бензине уменьшается примерно на 100 километров. С двумя зарядками на 200 километров можно проехать около 400 километров (70% — по шоссе). Пробег почти 4000 километров обошелся менее чем в 1500 юаней, примерно 0.37 юаня за километр. Возможно это максимальный расход топлива на таком маршруте, ведь 70% из 3500 километров приходится на трассу, почти весь этот путь автомобиль едет в режиме HEV, стандартный режим (исключая участок с контролем скорости около 40 километров, на этом участке использую EV+ чисто электрический режим и ECO режим, ACC установлено на 120, почти каждый раз средняя скорость составляет 118 через этот участок). По прибытии в пункт назначения с трассы, заряд батареи составляет около 40+ километров, переключаюсь на EV+ до самого дома. В целом такие показатели потребления энергии довольно приемлемы, ведь для гибрида его главный плюс — это мощность на трассе. Главное преимущество этой модели — динамическая мощность на трассе, ведь контроль средней скорости по участкам проходит на 118, на остальных участках дорогу воспринимаю по-своему… Плюсы многочисленны: 1. Мощность на трассе, всегда хватает при нажатии на педаль; 2. Второе место занимает подвеска, в семье есть те, кто страдает укачиванием, и это просто находка. Мама сильно страдает от укачивания, но в моем автомобиле ни разу не пожаловалась; 3. Шумоизоляция, материалы интерьера, пространство и прочее. Также есть недостатки, которые надеюсь, производитель быстро исправит через OTA обновления: 1. Старая версия навигационной системы; нет считывания полос и таймера светофоров; 2. Торможение на низкой скорости некомфортное (у меня такой проблемы нет, но многие в группе автовладельцев жалуются); 3. Автомобильный видеорегистратор часто не подключается, иногда помогает вытащить карту, но это все равно проблема; 4. Медленная работа системы, иногда она "глухая и немая"; 5. Каждый раз при включении зажигания все настройки автоматически сбрасываются, например, я заряжаю батарею до полного, в течение недели использую EV+ режим, но каждый раз, садясь в машину, нужно вручную переходить в этот режим, это неудобно при городских поездках, так как хочется экономить топливо? Предлагаю при включении зажигания использовать последние настройки; 6. В режиме разряженной батареи при езде на холмы двигатель шумный, ускорение не отзывчивое, в спортивном режиме при нажатии на педаль сначала повышаются обороты, а потом через 1.2 секунды чувствуется прирост мощности, ощущение, что это из-за настройки коробки передач, ускорение не линейное; 7. Детали сборки автомобиля можно улучшить. В общем, машиной очень доволен, на шоссе использую бензин, мощности хватает, в городе пользуюсь электричеством, экономлю деньги и нет ограничений по режиму движения.

Exeed Exlantix ET 2024

Во-первых, мои требования к покупке автомобиля: ① Большой пятиместный внедорожник длиной более 4,8 метров. ② Достаточно большой багажник. ③ Гибрид, с пробегом на чисто электрической тяге более 160 км. ④ Безопасность оборудования. ⑤ Впечатления от вождения. Xing Jiyuan ET Extend PRO, уже месяц как получил автомобиль, общий пробег 2300 км. Сначала о потреблении энергии: в чисто электрическом режиме в городе при включенном кондиционере и уровне заряда до 20% можно проехать 120-160 км. Хотя это гибрид с расширенным диапазоном, расход топлива на дальние поездки тоже приемлем. Дважды ездил по трассе с полной загрузкой и максимальной мощностью кондиционера, при скорости 110-120 км/ч расход топлива не превышал 7,5 л/100 км. Очень доволен впечатлениями от вождения, шумоизоляция автомобиля отличная. Иногда возил родителей на заднем сиденье, там тоже довольно комфортно, особенно радует кожаный салон, который обеспечивает приятные тактильные ощущения. Если ездить в основном по асфальтированным дорогам, мне кажется, что отсутствие пневмоподвески - даже преимущество. Конечно, есть и недостатки. Информационно-развлекательная система действительно уступает конкурентам, но для повседневного использования ее достаточно. Для нас, пары без детей, которые в основном пользуются навигацией и слушают музыку, это не проблема. Есть один неприятный момент: в гибридной версии отсутствует система PM2.5 и ароматизатор, и эти опции никак не добавить. Эти функции доступны даже в автомобилях стоимостью чуть дороже 100 тысяч юаней. Понимаю, что это вопрос себестоимости, но для людей с аллергией на пыльцу я был бы готов заплатить за дополнительные опции. Хотя у первых партий автомобилей действительно были некоторые неожиданные баги и иногда возникают проблемы с обслуживанием у авторизованных дилеров в разных регионах, стоит отметить, что производитель Xing Tu очень серьезно относится к модели ET. В чатах владельцев инженеры и руководители завода активно отвечают на вопросы и предоставляют обратную связь, а также разрабатывают предложенные улучшения, что оставляет положительное впечатление.

Exeed RX 2023

Внешний вид: Внешний вид особо обсуждать нечего, на вкус и цвет товарищей нет. Главное, чтобы самому нравилось. Интерьер: Материалы очень неплохие, кожаные сиденья отличные. Многим не нравится двойной экран, но я не вижу в этом проблемы, наоборот, мне кажется, это хорошее решение. Оснащение: Доволен, только вот передний радар и видеорегистратор не такие уж дорогие, почему их не добавили? Это выглядит мелочно! Пространство: Мне кажется, пространство довольно большое, места много, задние сиденья действительно немного низкие, но какая разница? На пассажирское сиденье редко кто садится, зачем беспокоиться о задних сиденьях? Лучше вкладываться в то, что действительно нужно. Водительские ощущения: Мне не нравится медленная езда, машина разгоняется обычно довольно быстро. На предыдущем А5 у меня был расход 10,6 литров на 100 км, так что я считаю, что в этой модели педаль газа настроена слишком мягко. Средний и верхний диапазоны ускорения, однако, очень хороши! Общий вывод: В целом, я доволен. Никто не идеален, и машины тоже не бывают совершенны. Эти мелкие недостатки незначительны по сравнению с преимуществами. За такую цену вполне неплохо, нужно быть более терпимым. Машина — это инструмент, не стоит к ней так критично относиться, устанете. Даже у автомобилей BBA хватает недостатков. Опыт покупки: Ранее на платформе Douyin увидел этот автомобиль Xingtu Lingyun, узнал, что Xingtu — это бренд высшего уровня от Chery. Потом увидел, что Yaoguang поступил в продажу, что очень меня заинтересовало. Во время очередного техобслуживания A5 заметил в шоуруме эту машину, был доволен внешним видом, интерьером, данными о мощности и подвеской CDC. Спустя два месяца привел жену для ТО QQ Ice Cream, показал ей Yaoguang, она тоже оценила внешний вид и внутреннее убранство. Рассказал ей кратко о мощности и подвеске, провели тест-драйв, и остались довольны. Решили выбрать Yaoguang. После обнаружения и исправления некоторых проблем и окончательной определения цены, мы решительно сделали покупку.

Exeed RX 2023

Учитывая восьмилетний опыт вождения моего первого автомобиля JAC S3, я решил купить вторую машину отечественного бренда. И посмотрев видео и статьи в интернете, меня очень привлек мощный внешний вид Xingtu Lanyue (Exeed VX). Мы с женой отправились в автосалон Exeed 4S, потому что я решил остановиться только на отечественных автомобилях с бензиновым двигателем, что избавило меня от множества сравнений. После тест-драйва Lanyue я понял, что в экономичном и стандартном режимах машина разгоняется немного медленно. Продавец в автосалоне порекомендовал нам Xingtu Yaoguang с передним приводом (Flyingfish), также с двигателем 2.0T. По сравнению с двухтонным Lanyue, разгон Yaoguang гораздо лучше и может даже сравниться с электромобилем (также тестировал Xingjiyuan ET). Таким образом, я снизил бюджет с 200 тысяч до 150 тысяч - действительно выгодно (шесть и семь мест для меня не приоритет)! Не люблю затягивать с решением, поэтому пошел в еще один автосалон, чтобы обсудить цену. Сравнив предложения обоих салонов и обменявшись несколькими звонками, через четыре дня я вернулся в первый салон и внёс предоплату (разница в цене была всего около тысячи юаней). К тому же, мне предстояло участвовать в корпоративном автопробеге. Решил взять автомобиль в цвете «серый носорог» (действительно крутой). Старый автомобиль сдал в залог, сделал временной номер, два дня привыкал к новому авто в городе и сразу отправился в четырехдневное путешествие на 1600 километров. Вот плюсы и минусы Yaoguang: Плюсы: 1. Хорошие ощущения от вождения, особенно при разгоне на скоростях 80-150 км/ч, легко обгоняет. 2. Точная управляемость, поворачивает так, как направишь. 3. Хорошая шумоизоляция, лишь на скорости больше 120 км/ч появляется небольшой шум от шин. 4. Великий «трон королевы» (сиденье пассажира), коллеги наперебой хотели его попробовать, хотя я, как водитель, не имел такой возможности. 5. Эффективный помощник водителя уровня L2, особенно нравится проецируемый дисплей на лобовом стекле (HUD), входящий в базовую комплектацию этой модели. 6. В задних сиденьях очень комфортно. Это особенно заметно по сравнению с другой коллегой, которая ехала на SUV марки «Kai» (GAC Trumpchi). На горных дорогах она чувствовала себя плохо в другом автомобиле, но в Yaoguang всё было отлично. Спасибо Yaoguang за это! Минусы: 1. Голосовой ассистент недостаточно чувствителен. 2. Место в багажнике немного ограничено из-за наклонной крыши, недостаточная высота. 3. Немного привередливый: бензин марки 95 слишком дорогой, а заправлять бензин марки 92 боюсь повредить машину... В целом, отечественные бренды, которые серьезно занимаются производством автомобилей, нуждаются в поддержке. По общему рейтингу продаж видно, что большинство людей все еще выбирают старые модели совместного производства. Моя Yaoguang уже прошла тест-драйв у пяти-шести друзей, все оставили положительные отзывы и рекомендовали её своим знакомым, которые тоже присматривают автомобили, оценивая преимущество отечественных брендов с высоким соотношением цена-качество! Надеюсь, что отечественные бренды будут развиваться всё лучше и лучше, чтобы всё больше людей выбирали их!

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Пожалуюсь немного: автомобильная система действительно не соответствует заявлению, что это новый энергетический автомобиль. Каждый раз при посадке в машину нужно входить в систему, мобильный ключ не распознается, нужно носить карту.

Exeed RX 2023

Купил автомобиль Яогао и незаметно уже прошло больше года. Впервые я узнал об этой машине на B站 у блогера Сяо Вана. Удивился, когда увидел такие функции, как сиденье королевы, проекционный экран и рычаг переключения передач на руле — все это казалось невероятным. Через месяц после этого я пошел в автосалон и заказал полноприводную версию в цвете серый белка и в роскошной комплектации (хотел купить версию с расширенными функциями автономного вождения, но ее не было в наличии, возможно, из-за недоработанности системы Noc). Теперь о моих впечатлениях. Сначала недостатки: 1. Летом после длительного пребывания автомобиля на солнце при включении кондиционера пластиковые детали интерьера начинают издавать посторонние звуки, возможно, из-за расширения и сжатия материалов при нагреве и охлаждении. Хотелось бы, чтобы в будущем материалы внутренней отделки были собраны тщательнее. 2. При разгоне двигателя после 50 км/ч турбина издает звук, похожий на мяуканье или на звук взлетающего самолета. Кому-то это может нравиться, но меня немного раздражает; предпочел бы, чтобы звук двигателя оставался монотонным. 3. Каждый раз, когда сажусь в машину, приходится заново настраивать зеркала заднего вида, не знаю, связано ли это с неправильными настройками или чем-то еще. Иногда обнаруживаю, что зеркала не настроены, только когда уже еду по дороге. Также неудобна работа мультимедийной системы — версия картографии Gaode слишком старая. Надеюсь, систему Яогао будут регулярно обновлять и не забывать про «старые» модели. Это, пожалуй, все недостатки, которые я нашел в Яогао. Если вас они не беспокоят, то это отличный автомобиль с высоким соотношением цены и качества. Теперь о достоинствах: 1. Интерьер изысканный и не имеет посторонних запахов. Каждый раз, когда сажусь за руль, ощущения исключительно приятные. Ароматизатор воздуха и кожаные сиденья с центральной консолью создают эффект роскоши. Двойные солнцезащитные козырьки и проекционный экран на руле придают интерьеру еще больше изюминки. 2. Мощный двигатель. 2-литровый Kunpeng можно охарактеризовать как агрессивный. На трассе при скорости 120 км/ч при обгоне толчок в спину все еще ощутим. Настроен так, что в первой половине диапазона скоростей разгон плавный, а во второй — резкий. Электромагнитная подвеска практически нивелирует все неровности дороги. 3. Сиденье для пассажира-королевы. Моя жена говорит, что с тех пор, как начала пользоваться этим сиденьем, не хочет ездить в другой машине. Как в плане комфорта, так и ощущения от поездки у нас только положительные. 4. Хорошая звукоизоляция. В машине тихо, на низких скоростях чувствуется уединение от внешнего мира. 5. Неплохой расход топлива. Для такого большого внедорожника расход на уровне около 10 литров очень приемлем, на трассе может опускаться до 6 литров. Если бы был доступен 92-й бензин, было бы еще лучше. 6. Автомобиль не кажется большим и управляется очень легко. Камера 360 градусов работает четко. 7. Хорошее послепродажное обслуживание. Многие онлайн пишут, что сервис Xingtu не очень хороший, но в моем случае я доволен обслуживанием. Каждый раз меня тепло принимают.

Exeed Exlantix ET 2024

Я купил электромобиль с интеллектуальным управлением, 800-вольтовая быстрая зарядка очень удобна, этим летом проехал 3600 километров по скоростной трассе, заезжал в сервисные зоны для зарядки, никакого беспокойства о запасе хода, удобство всех пяти сидений довольно хорошее, пространство большое, по сути, это большой пятиместный автомобиль, пожилые и дети не укачиваются, выход мощности стабильный и линейный, маленький радиус поворота, кузов автомобиля прочный и легко управляется, подвеска с регулируемой высотой, что усиливает управляемость и улучшает маневренность et, во время эксплуатации произошел небольшой инцидент, на перекрестке без светофора, другая машина врезалась в правую заднюю часть моего автомобиля, кузов et развернулся на пол-оборота, шестипоршневые тормоза надежно остановили машину, у машины другого водителя сильно повреждена передняя часть, у et только внешние повреждения, это повысило мое доверие к качеству материала et, в выходные я езжу на et с семьей, чтобы осматривать окрестные горы и воду, et имеет внешнюю розетку, что очень удобно для приготовления чая и кипячения воды на природе, автомобильная аудиосистема с качеством звука на уровне hifi, установленное приложение iQiyi позволяет смотреть сериалы, сын смотрит аниме, я люблю слушать музыку, et удовлетворяет всем нашим требованиям к автомобилю, надеюсь, что et будет продаваться все лучше, а среди владельцев et станет больше.

Exeed RX C-DM 2024

В начале года обратил внимание на Яогуан, сразу понравился внешний вид, а потом ещё больше понравился интерьер. До выхода CDM я смотрел много машин, таких как Lynk & Co 08, Deep Blue S07, Leapmotor и другие, но они показались слишком молодежными, не совсем подходящими для меня, 35-летнего молодого старика. В июне желание поменять машину стало невыносимым, и я случайно увидел, что Яогуан выпустил серию CDM, и тогда началась непередаваемая увлеченность. Я узнал о некоторых недостатках этой машины, например: проблемы с лакокрасочным покрытием, низкий уровень мультимедийной системы, частое загорание индикатора неисправности двигателя и т.д. Проблемы с лакокрасочным покрытием, на мой взгляд, случаются редко, у моей машины пока их нет. Мультимедийная система для меня достаточная, главное, чтобы можно было слушать музыку, требований у меня немного. Индикатор неисправности двигателя чаще всего загорается при длительном использовании EV-режима, когда двигатель не запускается долгое время (одна из причин). Если принять недостатки, то все остальное для меня — преимущества. Во-первых, это внешний вид. Он мне сразу понравился. Сначала я рассматривал бензиновую версию Яогуан из-за внешнего вида. Вопрос последующего обслуживания и ухода заставил выбрать черный цвет вместо серого. Однако и черный цвет достаточно стильный. Многие говорят, что передняя часть уродливая, но для человека, который не смог купить первую генерацию Changan CS75, Яогуан — это словно возвращение к первой любви. Внешний вид — это дверь, ведущая к выбору CDM Яогуан, а интерьер — решающий фактор покупки. Я требовательнее к интерьеру, чем к внешнему виду, не люблю большие экраны без физических кнопок и слишком сложные панели. Возможно, поэтому я выбрал гибридную модель, в которой нашли компромисс. Конечно, безопасность — это главный фактор для большинства людей, и серия Chery, как и большинство китайских автомобилей, в этом плане очень хороша, зачастую лучше некоторых совместных брендов. Мы, простые граждане, не имеем много времени на изучение машин, в основном полагаемся на мнение в СМИ, и я редко вижу критику китайских автомобилей в плане безопасности. Может, я недостаточно осведомлен. Коротко о впечатлениях от использования: Недостатки: 1. Неправильное распознавание голосовых команд, шум разговора пассажиров легко мешает распознаванию. Не ездил на других электрокарах, не знаю, у всех ли так. 2. Тормозная система слишком чувствительная, хотя настройка "комфортное торможение" не сильно помогает. Нужно очень аккуратно нажимать на тормоз, чтобы не ощущать резких рывков. 3. Батарея разряжается слишком быстро. Когда забрал машину, было примерно 76%, проехал 30 км в EV-режиме, осталось 45% (семья из трех человек и кондиционер на 5-й скорости), затем залил топлива на 200 юаней и переключился на HEV-режим, проехал еще более 70 км, осталось 27% заряда. Возможно, это связано с агрессивным стилем вождения. 4. Функция Hi Xingtue, при которой машина не управляется на расстоянии более 5 метров, показалась малопрактичной. Нужно попробовать еще раз. Преимущества: 1. Мощность без нареканий, два моих родственника (один владеет Prado, другой имеет X-Trail) после тест-драйва оценили высоко. За эту цену и с такой мощностью — это действительно находка. 2. Черный цвет стильный и привлекательный, интерьер очень качественный, личное удовлетворение от интерьера высоко, жена и дети тоже довольны. 3. Кожаные сиденья Napoli очень удобные, не уступают даже дорогим люксовым автомобилям (немного преувеличиваю, но действительно комфортно). 4. Цена также безупречная. Скидка 1.8 миллиона юаней, 1 миллион на замену, 5000 юаней субсидии от провинции Хубэй (еще не получил), 2000 юаней большой клиентской субсидии (еще не получил). Обмен старого автомобиля добавил 6000 юаней. 5. Расход топлива меня не беспокоит, так как мой старый автомобиль с ручным управлением 1.6 потреблял 7.5 литров (в лучшем случае), а Яогуан — 8 литров — вполне устраивает. Поскольку машина используется только для домашних поездок и в месяц проезжает около тысячи километров, это вполне приемлемо. 6. В общем, я очень доволен, как для личного, так и для семейного использования, за 160000 юаней этот набор характеристик, мощности и безопасности — это просто находка.

Exeed Exlantix ET 2024

Самое удовлетворительное Я очень доволен автомобилем в целом, ездить на нем очень комфортно, внешний вид молодёжный и стильный, внутреннее пространство тоже очень большое, сидения хорошо поддерживают, сидеть удобно. Важно то, что этот автомобиль придает отличное ощущение безопасности, а безопасность – это высший показатель роскоши. Самое неудовлетворительное Система автомобиля относительно не такая умная, но для меня этого достаточно, я не часто ею пользуюсь, многие функции пока не очень хорошо понимаю, только голос "Starway" слишком громкий. Я не заметил, чтобы было торможение, как говорят другие, всё работает довольно плавно. Пространство В целом внутреннее пространство автомобиля достаточно большое, я сам высокого роста, сидения хорошо поддерживают, сидеть удобно, над головой много места. На заднем сиденье еще просторнее, можно закинуть ногу на ногу. Можно регулировать задние сиденья, есть вентиляция и подогрев – это очень удобно. Сиденье с нулевой гравитацией для пассажира очень удобно и полезно, оно предназначено для моей подруги, ха-ха-ха. Наличие или отсутствие бардачка не имеет значения. Подлокотник очень глубокий, но не широкий, много вещей не влезет, багажник очень большой и просторный, туда можно даже постель уместить. Планирую установить в свободное пространство автомобильный холодильник, места достаточно, можно ещё и с пассажиром рядом сидеть. Проявите фантазию. Впечатления от вождения В общем, впечатления от вождения очень хорошие, двигатель мощный, разгоняется быстро, обгон автомобиля не проблема. В основном я езжу по городу, поэтому не выбирал воздушную подвеску, но амортизация автомобиля всё равно на высоком уровне. Руль небольшой, управление очень комфортное, кажется легким. У такого большого автомобиля радиус поворота очень маленький, с поворотами и разворотами справляюсь легко, это меня очень устраивает. Тормоза довольно чувствительные, ощущение безопасности на высоте. Я езжу в комфортном режиме рекуперации энергии, когда отпускаю педаль газа, замедление заметное, если стремиться к комфорту, этот режим можно отключить. Запас хода На данный момент в регионе Цзянсу погода все ещё жаркая, кондиционер в машине очень мощный, обычно я ставлю на 24 градуса, но тот день я проехал 90 километров, половину по шоссе, и израсходовал 52% заряда, уровень запаса хода тоже неплохой. Внешний вид Дизайн кузова в целом очень неплохой, внешний вид стильный, передняя часть довольно закругленная, без эмблемы выглядит очень круто (я видел экспортный вариант Et, он действительно выглядит очень стильно). Задние светодиодные фонари очень красивые, внутренняя часть фонарей слегка затемнена, можно сказать, что это изюминка. Я не выбрал дополнительные колесные диски, но если будет возможность, всё-таки возьму 20-дюймовые, когда появятся новые официальные диски, обязательно заменю их. Полный ритуал Тем вечером, когда я проходил мимо машины, она автоматически включила свет и приветственную подсветку, выглядело очень красиво, жаль, что забыл сфотографировать. Интерьер Интерьер я выбрал серо-бежевой гаммы, такое двухцветное сочетание более молодёжное, а светлый салон делает пространство в машине больше, и к тому же он очень красивый. Кожа скорее матовая и имеет бархатистую текстуру, что тоже неплохо, выглядит довольно качественно. Единственное, что бархатистая кожа у подлокотника легко пачкается, если бы она была гладкой, было бы лучше, над головами также, нужно будет купить подушки для защиты от грязи. Верхняя часть сделана из текстильного материала, в топовой комплектации она кожаная, что придает более сильное ощущение качества. Внутреннее освещение салона тоже очень красивое.

Exeed Exlantix ET 2024

Этот автомобиль сразу привлек меня своим внешним видом, как зятя, которого одобряет теща — чем больше смотришь, тем больше нравится. При тест-драйве особенно оценил управляемость автомобиля, которая также мне очень понравилась. Среди аналогичных среднеразмерных и крупных внедорожников по управляемости этот автомобиль можно смело назвать одним из лучших. Интерьер на фотографиях выглядит посредственно, многие могут считать его некрасивым, но на практике он оказался вполне удовлетворительным. Запас хода оставляет желать лучшего — на чистом шоссе можно проехать чуть более 400 километров, при этом расход электроэнергии составляет 20-22 кВт·ч на 100 километров. В городе потребление энергии составляет примерно 16-18 кВт·ч на 100 километров, и пробег около 500 километров не вызывает проблем. Динамика же не вызывает нареканий: стоит лишь нажать на педаль газа, и машина тут же откликается, обгон — дело одного нажима. После покупки автомобиля на ней ездили в Чэнду посмотреть панд, использовал ассистента на трассе, и если не торопиться, то путь из Чэнду в Чунцин практически не требовал вмешательства в управление. На городских скоростных дорогах тоже справляется неплохо, а вот в условиях городского трафика использовать ассистента немного страшновато, но в целом он справляется. Надеюсь, что в будущем обновления (OTA) станут только лучше. В целом, я очень доволен этой покупкой и ни капли не жалею.

Exeed Exlantix ET 2024

1. Во-первых, внешний вид, это стиль, который мне очень нравится, простой и элегантный. Цвет выбрал лунно-серый, немного серый, не особо заметный. 2. Интерьер в серо-белом цвете, очень свежий, летом при езде не чувствуешь себя так угнетённо. Материал сидений очень комфортный, светлый алькантара, очень легко ухаживать, достаточно протереть влажным полотенцем. Деревянные вставки на центральной консоли и дверных ручках выглядят очень качественно. Панорамная крыша без солнцезащитной шторки, при взгляде вверх не слепит, но на ощупь она действительно горячая, хотя не обжигает руку. В целом, впечатление от салона незначительно. 3. Конфигурация с центральным подлокотником, лично я не чувствую дискомфорта от его отсутствия, но с точки зрения практичности, это может облегчить выход с пассажирского сидения. Подвесная приборная панель и центральный дисплей, я тоже нахожу новаторским, и пользоваться ими очень удобно. 4. Пространства достаточно, длина, ширина и высота – проблем нет. Мой рост 1,82 м, отрегулировал водительское место, и на заднем сидении я всё ещё могу сидеть, закинув ногу на ногу; высота пространства оставляет, по меньшей мере, три пальца запаса. Ширина автомобиля почти 2 метра, для людей средней комплекции волноваться не стоит. 5. Ещё не проверял запас хода при полном баке и полном заряде. Забрал полностью заряженный из автосалона, проехал около 150 км, и показало, что осталось ещё 35 км запаса. Залил 200 юаней бензина 92-го, и запас хода увеличился на 580+ км. Таким образом, при полном баке и полном заряде автомобиль должен проехать около 1400+ км. 6. Интеллектуальные функции пока использовал только для взаимодействия человека и машины, команды выполняет, основные функции работают без проблем. Позже попробую интеллектуальное вождение и дополню отзыв. 7. Управление очень комфортное, шасси очень устойчивое, машина цельная. При поворотах и на ямах чувствуется монолитность. В отсутствие CDC не ощущается жёсткость, обратная связь при вождении всё равно очень приятная, заметная, но не жёсткая. В целом, впечатления отличные, я не водил много автомобилей на новых источниках энергии и не сравниваю с другими марками. Управлял многими бензиновыми автомобилями, и этот автомобиль превосходит бензиновые по комфорту, ускорению и шумоизоляции. Езжу на нём пока недолго, позже напишу очередной отзыв и поделюсь объективными впечатлениями.

Exeed TXL 2024

【Пространство】 Пространства вполне достаточно, внутри не чувствуешь себя тесно, много места для хранения, встроенный футляр для очков, багажник с двойным дном, можно хранить редко используемые вещи в нижнем слое. 【Опыт покупки автомобиля】 Присматривался к этому автомобилю примерно год. Раньше ездил на Toyota, чувствовал себя неуверенно, слабая динамика и комфортность средняя. Как только появилась новая версия Xingtu Lingyun 25, со скидкой на версию 24, решил купить. Машина была выпущена в июне, считаю, что ее соотношение цены и качества достаточно высокое. Мотор 1.6T полностью подходит для дома, внешний вид солидный и скромный, есть свои особенности. В интерьере чувствуется уровень, материалы хорошие, есть пространство для улучшений в деталях. По началу сиденья показались жестковатыми, но через несколько дней привык. Было бы идеально, если бы водительское сиденье имело регулируемую поясничную поддержку. Лично мне простор в автомобиле кажется достаточным, много мест для хранения, есть футляр для очков. Не достаточно привычно, что на центральной консоли нет рычага, привык во время вождения держать что-то правой рукой. Руль по началу казался жестким, но привык. За две с половиной недели средний расход топлива составил 8.3 литра, с включенным кондиционером поднимается примерно до 9 литров. На скорости около 80 км/ч самый экономичный расход, на скоростной дороге может достигать 5.2 литра, все время езжу в стандартном режиме. 【Наиболее недовольный момент】 Когда забирал машину, через 3 километра после выезда из автосалона кончилось топливо и застрял на перекрестке. Хотя продавец и подарил бензин, все равно это немного омрачило радость от покупки нового автомобиля. Надеюсь, Xingtu учтет это, ведь китайский бренд Chery по-прежнему должен работать над своим имиджем, чтобы завоевать больше признания. С точки зрения покупателя, надеюсь, что вы подниметесь еще выше!

Exeed RX C-DM 2024

Внешний вид☞ Внешний вид — это субъективное мнение, у каждого своё. Мне он очень нравится. Забавно, у меня до этого была Chery Tiggo 7, и я уже тогда знал о Exeed, но тогда не было денег, так что оставалось только мечтать. На этот раз из-за сильного дождя машину затопило, итог — полная потеря. При покупке новой машины сразу обратил внимание на серию Exeed, первым делом увидел Yaoguang, и тут же влюбился. Потом сомневался между бензиновым и гибридным автомобилем (cdm), в итоге выбрал гибрид. В общем, гибрид оказался лучше: не нужно беспокоиться о расходах на бензин, можно ездить свободно, с кондиционером и открытыми окнами. Можно спокойно включить кондиционер даже когда машина стоит на парковке😄. Интерьер☞ Интерьер не требует комментариев, очень высокого уровня. У меня красный салон, он легко поддерживается в чистоте и очень симпатичен. Обожаю! Кроме того, в салоне нет неприятного запаха. Комплектация☞ Было бы отлично, если бы у модели за 188,800 юаней была система помощи при смене полосы. Эта функция очень полезна: на Chery Tiggo 7 я к ней привык и она предотвратила несколько аварий. Жаль, что у модели за 205,800 юаней её нет — слишком мало скидок. Сейчас думаю, что нужно было потратиться на дорожею модель😁. Пространство☞ Багажник немного мал, но достаточно. В остальном всё отлично: простора и ширины хватает. Запас хода☞ Сегодня специально сбросил пробег на ноль, зарядил до 93%, затем выехал и остался 24% заряда. Общий пробег составил 145,4 км. Если бы зарядил полностью, пробег точно был бы больше 160 км. Отлично! Запас хода реально указан! Интеллектуализация☞ Возможности несколько отстают по сравнению с Huawei, но надо продолжать стараться! Впечатления от вождения☞ Подвеска "летающая рыба" — это нечто. Управляемость превосходная, машина слушается мгновенно. Помню когда впервые сел за руль, в сравнении с Chery Tiggo 7, разница огромная. Всё равно что привык к грубой пище, а тут вдруг перешел на тонкие блюда. Чуть преувеличенно, но действительно, водить очень приятно!!

Exeed Exlantix ET 2024

① Выбор автомобиля: Model Y был интересен из-за пятилетнего беспроцентного кредитования, однако в целом эта модель показалась мне обычной по комплекту, а сотрудники в автосалоне были очень незаинтересованными, поэтому я не стал ее тестировать. Xiaopeng G6 оказалась довольно выгодной, с хорошей интеллектуальной системой и богатой комплектацией, в том числе полной линией на 800V. Тест-драйв тоже прошел на ура, и цена укладывалась в мой бюджет, так что этот вариант пошел в список кандидатов. Leapmotor C11 я тестировал один раз, и хотя автомобиль показался мне неплохим, моя мать, сидевшая на заднем сидении, осталась недовольна. Когда я хотел пересмотреть этот вариант, оказалось, что магазин закрылся, и мне необходимо было ехать в Сучжоу, что стало неудобством, и я отказался от этой идеи. Galaxy E8 я смотрел дважды и тестировал один раз, у него хорошо отрегулированное шасси и значительная скидка, плюс беспроцентный кредит на 82 тысячи юаней на два года, что значительно снижает финансовое давление. Я также рассматривал Zeekr 007, но он оказался вне моего бюджета, и скидок не было, поэтому я даже не стал его тестировать. Когда Chery Star зашла на рынок, я сразу обратил на нее внимание. Как технарь, я доверяю бренду Chery, который тоже позиционируется как технарь. К тому же в последние годы Chery добился успехов на рынках зарубежья. Внешний вид машины мне понравился, однако интерьер разочаровал, и цена на чисто электрическую версию оказалась выше моего бюджета. Я тестировал автомобиль один раз, но не загорелся желанием его купить. Однако после того как моя супруга вернулась из командировки и пожаловалась на неудобства в автомобиле, я решил, что нужен комфортный автомобиль. Примерно в пять вечера мы поехали в автосалон, и жена протестировала машину, осталась довольна. Продавец сообщил о двухлетней рассрочке без процентов на сумму 190 тысяч юаней и пожизненной гарантии автомобиля, что и стало решающим фактором для неспланированной покупки. ② Интеллектуальные функции Интеллектуальные функции в целом довольно обычные, хочу выделить несколько моментов. 1. Отсутствует функция затемнения приборной панели при включении фар, что была уже десять лет назад на машинах с бензиновыми двигателями, из-за чего в подземном гараже ослепляет свет. 2. Цифровой ключ недостаточно умен, часто срабатывает с запозданием или самостоятельно открывает и закрывает замки в присутствии владельца. 3. На данный момент не активирован режим стационарного режима. 4. На данный момент не активирован режим кемпинга. 5. Разрешение видеорегистратора слишком низкое, бывают случаи, когда запись не идет или экран остается черным. Это мои основные замечания, разумеется, есть еще много мелочей, которые не достаточно интеллектуальны, но не буду углубляться. ③ Впечатления от вождения Я думаю, что владельцы Starage Star могут найти множество вещей, которые можно критиковать, например, интеллектуальные функции, автопилот, качество сборки, а также послепродажное обслуживание. Но очень редко можно услышать недовольство о самом процессе вождения. Я не пробовал водить дорогие автомобили, но ощущение крепкости и плавности при преодолении лежачих полицейских произвело на меня впечатление. ④ Запас хода С момента получения машины прошло полмесяца, но я проехал всего 400 километров, и на трассу я не выезжал. На данный момент расход энергии (четырехколесный привод 19.2) оказался выше моих ожиданий, хотя сейчас лето и кондиционер потребляет значительную долю энергии. ⑤ Итог: Хотя я многословен, подытожу: для этой ценовой категории покупка этого автомобиля обусловлена в первую очередь ощущениями от вождения, качеством шасси и безопасностью, а также доверием, которое вызывает пожизненная гарантия. Конечно, я согласен превысить свой бюджет ради этой машины. Я уверен, что люди, купившие эту машину, как и я, не зацикливаются на ее интеллектуальных функциях. Поэтому я считаю, что этот автомобиль отлично управляемый и внешне привлекательный, по моему мнению, это очень хороший автомобиль.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 Незаметно прошло почти два месяца с момента получения автомобиля, и я по-прежнему очень доволен своим Chery Exeed TXL. История, почему я в конце концов выбрал именно этот автомобиль, довольно интересна. Так как запланирована свадьба в сентябре этого года, мы решили приобрести автомобиль в марте, сразу после Нового года, чтобы он был первым и единственным в нашей семье. Мы с партнером любим автомобили с большим пространством и высоким посадочным местом, поэтому сразу исключили компактные седаны и решили, что лучше всего подойдет внедорожник. Поначалу мы планировали купить гибридный внедорожник с бюджетом до 150 тысяч юаней, поэтому выбор был ограничен. Мы посмотрели BYD Song Plus, Geely Galaxy L7 и HYCAN Q05 и намеревались выбрать один из них. Однако в тот день рядом с салонами этих автомобилей оказался дилерский центр Chery. До этого я мало знал о марке Chery, случайно видел Exeed TXL на сайте autohome, но не рассматривал его, так как это не гибрид. Но мы все-таки решили заглянуть внутрь и увидеть автомобиль воочию. Именно этот первый взгляд оставил след в моем сердце: стильный внешний вид, роскошный интерьер и богатые функции автомобиля оставили неизгладимое впечатление. Из-за занятости на работе планы по покупке временно были отложены. В течение следующих месяцев новинки технологий и ценовые войны, а также быстрый рост и замена электромобилей, заставили нас отказаться от мысли о гибриде и перейти к более стабильному варианту — бензиновому автомобилю. Так как я не интересовался иностранными брендами, то решил поддержать национального производителя. В результате многочисленных сравнений в приказных списках остались Geely Xingyue L и Chery Exeed TXL. В целом, отзывы и продажи были лучше у Xingyue L, но, возможно, так как я родом из Уху и с детства знал о Chery, у меня сразу возникло пристрастие к Exeed TXL. В конечном итоге в июне мы и выбрали именно его. 【Получение автомобиля】 За время покупки и завершения сделки я посетил дилерский центр четыре раза. Первоначально планировал взять цвет «метеоритовый серый», но в наличии был только «голубой» и ожидание других цветов заняло бы месяц, поэтому выбрал «голубой». Так как у меня не было обмена старого автомобиля, я купил автомобиль за наличные. В Фучжоу только один дилерский центр Chery, поэтому цена почти не обсуждалась и скидки были незначительными. Стоимость в итоге оказалась в пределах бюджета, хотя, безусловно, можно было поторговаться сильнее. Теперь выпущена новая версия 2025 года с обновленными функциями, такими как регулируемое сиденье пассажира и двойной аварийный сигнал, но я не жалею о ранней покупке. 【Внешний вид, пространство】 Внешний вид автомобиля стильный и мощный. Хотя «голубой» цвет может не выглядеть так солидно, как темные цвета, он очень привлекателен и более спортивен, что подходит для молодых людей. Как для среднего внедорожника, внутреннее пространство очень удобное. Некоторые пользователи жаловались на большой центральный подлокотник, считающий его тесным для водителя, но при моем росте 178 см и весе 145 кг я чувствую себя вполне комфортно. 【Интерьер, оснащение】 Интерьер Exeed TXL действительно продуман. Стиль как у Mercedes, дизайн кабины яхты, комфортные сиденья создают ощущение роскоши, которое редко встречается у конкурентов с той же ценой. Меня особенно радует безопасность Exeed TXL, основанная на архитектуре M3X с использованием высокопрочной стали на 85% кузова. Автомобиль оснащен бесключевым доступом, дистанционным пуском, системой адаптивного круиза, панорамным люком, передними и задними кондиционерами, обогревом и вентиляцией передних сидений и многими другими функциями. Мой любимый элемент — панорамный обзор и система мониторинга слепых зон, что особенно полезно для новичков, как я. 【Впечатления от вождения】 Получив права в университете, я редко водил автомобиль, поэтому у меня нет большого опыта для сравнений. Тем не менее, я нахожу Exeed TXL очень удобным в управлении. Подвеска хорошо настроена, удобно преодолевает ямы и уверенно проходит повороты. Двигатель силен, особенно на трассе. Мой Exeed TXL имеет четыре режима вождения. Я обычно использую экономичный режим с более мягкой реакцией на педаль газа. В стандартном режиме разгон более активный. Спортивный и снежный режимы я еще не пробовал. 【Расход топлива】 Мой автомобиль оснащен двигателем 1.6T и заправляется 92 бензином. Пробег составляет 1000 км, расход топлива по приложению — 8 литров на 100 км. Я в основном езжу по трассе, минимально затрагивая городские улицы, что позволило сохранить расход на уровне. 【Наименее довольное】 Неудобное расположение аварийного сигнала, и отсутствие регулировки высоты сиденья пассажира. Эти проблемы решены в версии 2025 года. Задний ряд также имеет выступ, что делает пол непрямым. Самое большое разочарование — система связи автомобиля. Используется чип 8155, но интерфейс неудобен, невозможно устанавливать и удалять приложения. Установленная версия навигации Gaode сильно устарела, часто соединение с HiCar Huawei разрывается, что раздражает. 【Заключение】 В своем ценовом диапазоне Chery Exeed TXL предлагает отличное соотношение цены и качества. Хотя его продажи не самые высокие, это не умаляет моего удовольствия от владения этим автомобилем. Надеюсь, что Chery будет продолжать развиваться, а бренд Exeed становится все лучше. Только с амбициями можно осветить путь вместе с Exeed.

Exeed RX C-DM 2024

【Покупка автомобиля】 Начал присматриваться к автомобилям несколько лет назад, но тогда не было возможности купить. В 2021 году смотрел только на бензиновые машины, относился с предубеждением к электромобилям, в первую очередь верил в стабильность, надежность и безопасность бензиновых. В начале прошлого года вышла бензиновая версия Yaoguang, посмотрел отзывы блогеров, высоко оценил управляемость, безопасность и комфорт. Поехал на тест-драйв в Пекинский автосалон, остался в восторге от автомобиля: мгновенная реакция на нажатие педали газа, отличное ощущение от CDC, особенно впечатлило управление торможением. Тест-драйв проходил на пустой дороге, где испытал разгон до 100 км/ч и экстренное торможение, дважды делал резкое торможение, отпуская руки с руля, автомобиль не уклонился ни на миллиметр. Тест-драйв впечатлил настолько, что серьезно внимание обратил на эту модель. Услышал, что в следующем году выйдет гибридная версия, решил подождать. Параллельно рассматривал BYD Tang (вышла версия Glory, очень привлекла) и Lynk & Co 08 (бюджет был 150 тысяч, покупал первый автомобиль, не хотел растягиваться). Рассмотрим детали: Tang имеет большое пространство, большой экран, много программ, но часто слышал о проблемах с потерей мощности у некоторых моделей, вызванных недостаточной мощностью двигателя. Tang с турбированным двигателем 1.5, скорее всего, не имел бы таких проблем, но меня привлекла трансмиссия Yaoguang с тремя ступенями DHT. Что касается ощущения от вождения Tang, он напоминает седан, плавный, но при агрессивном вождении легко вызывает укачивание. Lynk & Co 08 у коллеги, который недавно купил, мощность динамичная, во всех режимах агрессивный, устаешь при вождении с семьей (мне чуть за двадцать, но хочется больше комфорта), плюс цена вышла за рамки бюджета. 【Цена на момент покупки】 17,28 (версия с увеличенной дальностью Pro), черный снаружи, белый внутри, скидка 1.3, купон 0.2, страховка около 0.5, итоговая стоимость около 16.28. 【Расход топлива】 Проехал не более недели, дома еще нет зарядки, просто для справки. 50 км по шоссе, с принудительным режимом зарядки, поднял зарядку с 40 до 70 процентов, расход топлива 8.1, что неплохо, учитывая вес автомобиля и зарядку по дороге. 【Запас хода】 Еще не проверял, полный бак - заявленный запас хода около 1200 км, расход электричества довольно точный. 【Впечатления от вождения】 Очень хорошие впечатления от вождения. Основное - это шасси, что связано с CDC. Всегда езжу в режиме подвески, на шоссе автомобиль устойчивый, не плавает. В городе можно легко маневрировать, быстро реагирует на педаль газа. Чувствуется уверенность благодаря два электромотора и 1.5T двигателю. Точность поворотов на нормальном уровне, одной рукой можно легко управлять, разворот на перекрестке занимает два ряда. Панорамные камеры средней четкости, встроенные функции предотвращения столкновений срабатывают в городских условиях. Трёхступенчатая трансмиссия без переключений ощущается лучше, чем у Lynk & Co 08, что добавляет комфорта. Тормоза мягкие с прогрессивным усилием, после первой трети хода педали идет большая тормозная сила, не вызывает дискомфорта, наоборот, внушает уверенность. 【Обслуживание】 Первое обслуживание на 5000 км или полгода, далее каждые 10000 км. Коллега с новым BYD Destroyer 05, минимальная дистанция для обслуживания 3000 км. 【Самое удовлетворительное】 Хорошая амортизация, шумоизоляция, лаконичный и роскошный интерьер. У меня телефон Honor, соединяется с Huawei HiCar, что очень радует, для пользователей iPhone также есть Carplay. Много мелочей, которые нравятся: автоматический режим парковки при выходе, возобновление музыки и кондиционера при входе. Комплектация за эту цену превосходная – передние сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем (в отличие от Lynk & Co, где массаж есть только сзади, но за что я не готов платить), встроенный видеорегистратор, зеркала с антизапотевающей функцией. Вот такие впечатления, готовы продолжить общение.

Exeed Exlantix ET 2024

Звездная Эра ET привезена полмесяца назад: опыт эксплуатации Покупка автомобиля: 26 июля, цена по счету 18+ тысяч, на дороге около 21 тысячи, модель: гибрид pro, регион: Шэньси Особое внимание уделяется пространству и управляемости, по этим двум аспектам оценка 100 баллов, я бы поставил 101 балл, добавил бы один балл для гордости. Плюсы: 1. Весь автомобиль имеет очень большое пространство, очень-очень большое. Колесная база 3 метра, можно было бы сделать большой шестиместный или семиместный автомобиль, но сделали пятиместный, поэтому внутри очень просторно. 2. Машина очень устойчивая (подвеска настроена очень хорошо), на высокой скорости едет уверенно, при экстренном маневрировании автомобиль остается стабилен и не начинает плавать (был случай, когда я ехал по второй слева полосе, и машина на первой полосе не ускорялась и ехала рядом со мной. Включен был режим автоуправления, внезапно автомобиль на первой полосе сместился вправо, колесо пересекло линию, система не среагировала. Я резко повернул направо и ускорился, скорость была 120+, после поворота руль быстро выровнялся, автомобиль остался устойчивым и не начал плавать, быстро вернулся в стабильное положение, плюс). 3. Динамика: у машины три режима - экономичный, комфортный и спортивный. Экономичный режим не пробовал, в городе езжу всегда в комфортном, на высокой скорости педаль газа до упора и она быстро разгоняется до 125, потом по одному добавляет скорость 126, 127, 128 и т.д., можно медленно разогнаться до 135. Спортивный режим пробовал один раз, педаль газа наполовину и сразу до 120, при 120 еще есть ощущение ускорения, до 135 легко, далее из-за дорожных условий не ехал, но в чате люди писали, что ездят на 150+ и 160, с мощностью проблем нет, учитывая вес автомобиля в 2.1 тонны, разгон очень хороший. 4. Безопасность кузова: усиление кузова, 88% высокопрочной стали, об этом уже все знают, плюс есть реальные примеры лобовых столкновений с большегрузами. 5. Полное отсутствие формальдегида в автомобиле, действительно нет запаха, вообще не ощущается. Все говорят, что коврики пахнут, но у меня от салона черно-белые коврики, почти без запаха, после использования можно будет заменить. 6. Внешний вид: это низкопрофильный внедорожник в стиле седан-купе, клиренс выше седана, но ниже обычного внедорожника, длинный и широкий кузов, высота менее 1.7 м, выглядит круто. 7. Потребление энергии: в основном езда на работу и обратно, после покупки добавил 300 юаней на бензин, проехал менее 50 км на топливе, показания говорят, что могу проехать еще 744 км на бензине. Что касается чисто электрического режима, не пробовал ездить на пустом аккумуляторе для проверки запаса хода, просто на работу и обратно 13 км в одну сторону, 26 км в обе стороны, за пять дней накатал 26*5=130 км, в субботу осталось около 30 км хода на электрике. Использую кондиционер на 25 градусов в автоматическом режиме (покрытие окон и переднего/заднего стекла термопленкой, так что 25 градусов достаточно), скорость зависит от загруженности дорог, в основном езжу менее 90 км/ч, часто слушаю музыку, регулярно использую вентиляцию сидений, редко — массаж сидений. Минусы: 1. Интеллектуальная система автомобиля: текущие проблемы: экраны навигации не реагируют на свет и не регулируют яркость автоматически, при въезде в туннель или подземный паркинг экран слишком яркий, официальный ответ — будет исправлено в сентябрьском обновлении ПО. Проблема 2 — настройки системы не сохраняются, после авторизации музыкального аккаунта при следующем запуске требуется повторная авторизация; проблема в процессе решения. Проблема 3 — навигация не показывает обратный отсчет светофоров, сказали, что в процессе доработки. В целом, система обновлялась не менее четырех раз с момента выхода, что показывает, насколько производитель заботится о ET, это стоит похвалы, технический персонал отслеживает и решает проблемы, молодцы. 2. Кузов: у меня, видимо, единичный случай, но на поверхности лакокрасочного покрытия и стекле появились белые окисленные точки, похоже на оксид железа, проблема в процессе решения, надеюсь, удастся очистить. 3. Подъем и опускание стекол: не могу с этим разобраться, передний рычаг вниз, задний — вверх, постоянно путаюсь, неудобно. 【Наиболее разочарован】 Интеллектуальная система автомобиля, до сих пор есть несколько больших проблем, ожидающих решения через обновления ПО, как упомянуто ранее: автоматическая регулировка яркости экрана навигации, отсутствие обратного отсчета светофоров в навигации, неспособность большого экрана автомобиля работать в многозадачном режиме, отсутствие возможности скачивать приложения для персонализации, что важно для электромобилей. Даже если сравнивать не с Huawei, Xiaopeng имеет чип для систем 8155, мощностей чипа хватает, теперь все зависит от будущих обновлений. Я верю в производителей и в Chery’s high-end Xingtu, так что thumbs up!