Oтзыв владельца автомобиля Exeed RX 2023

Exeed RX 2024

Я сменил мой автомобиль Ai5 на Xingtu Yaoguang. Ai5 отслужил мне 4,5 года и проехал более 60 тысяч километров, и за это время мне пришлось заменить только один угольный фильтр. Больше никаких проблем не возникло. В этом году я женился, и мы с женой решили выбрать внедорожник. Посетив автосалон в Чэнду, в итоге снова вернулись к стенду Chery. У Chery было несколько брендов, занявших пол-зала. Поскольку моя жена плохо переносит электромобили, мы решили рассмотреть вариант с бензиновым двигателем. После сравнения моделей Hu9, Lingyun и Yaoguang мы выбрали последнюю. Договорились о цене с продавцом и сделали заказ. Продавец проявил высокий уровень профессионализма, и весь процесс прошел гладко. Уже через пять дней я забрал автомобиль. После покупки больше всего впечатлило огромное и просторное пространство, а также удобные сиденья. Очень мощный двигатель. Внешний вид тоже довольно хороший. Хотя передняя часть не такая впечатляющая, как у предыдущих моделей, но все равно достойная. Обычно я езжу на работу и обратно, это около 40 километров в обе стороны, наполовину по шоссе и наполовину по медленным дорогам. Из-за пробок на дороге потребление бензина оказалось довольно высоким, около 10 литров. Однако на шоссе расход значительно лучше, однажды я проехал 300 километров, и расход составил около 6 литров. Для автомобиля с массой более 1,7 тонн и двигателем 2.0L это отличный показатель. В прошлом мой Ai5 мог преодолеть более 500 километров на одном баке за 300 с копейками юаней, а этот автомобиль может проехать 600 километров на 400 юаней, так что разница в потреблении топлива незначительна, учитывая значительное улучшение мощности. В машине есть подогрев, вентиляция и массаж передних сидений, что делает длительные поездки очень комфортными. Передние стекла — двойные и ламинированные, так что посторонний шум небольшой. Немного беспокоит шум от шин, ведь это шины Cooper. Жаль, что у машины нет сигнальных ламп на боковых зеркалах для предупреждения о смене полосы движения. За 3000 километров сработала один раз система автоматического торможения: я решил резко сменить полосу движения, слишком ускорившись вплотную к другой машине, и система внезапно застопорила меня, чем сильно испугала. Подвеска с CDC тоже впечатлила, езд будет очень мягкой и пружинистой — значительная разница по сравнению с моим Ai5, словно из ружья в пушку пересел. Надеюсь, Yaoguang будет сопровождать меня на всех дорогах. И надеюсь, мой Ai5 продолжит служить тестю, принося пользу.

Exeed RX 2024

[Наименее удовлетворен] Расход топлива, мощность и пространство этого автомобиля я не буду много обсуждать, в целом все в пределах моих ожиданий. Что действительно непростительно, так это урезание комплектации. Нет даже элементарного детского замка, а материалы сидений не такие толстые, как у модели 2023 года. Я знал о сокращении комплектации еще до покупки, первоначально хотел взять модель 2023 года, но подумал, что лучше купить новый автомобиль, чем старый. Тем более тогда в автомобильных кругах все обсуждали, что у модели 2023 года множество проблем, и я опасался ее покупать. Друзья тоже посоветовали взять новую версию, в итоге я купил модель 2024 года в комплектации «Элита». После некоторого времени использования обнаружил, что могу смириться с урезанными параметрами, поэтому не обращал на это внимания. Но сегодня я выяснил, что у машины нет детского замка. До этого я думал, что после автоматического блокирования двери нельзя открыть, однако, после самопроверки оказалось, что если потянуть за ручку дважды, двери открываются. Мой ребенок любит возиться с замками, и эта проблема меня очень раздражает. Каждый раз, когда я вожу машину, я должен напоминать ребенку не трогать дверные ручки. Хочу предупредить автолюбителей, особенно тех, у кого есть маленькие дети, выбирайте модель 2023 года, а не 2024 года. Урезание комплектации затронуло вопросы безопасности, и это меня поражает. Это моя первая покупка автомобиля, и я искренне сожалею об этом.

Exeed RX 2023

【Самое понравившееся】 Мощная производительность: Оснащен двигателем 2.0T в сочетании с коробкой передач Aisin 8AT, максимальная мощность достигает 192 кВт, а пиковый крутящий момент — 400 Н·м. В реальном вождении запас мощности очень обильный, и независимо от повседневного движения в городе или обгона на шоссе, автомобиль легко справляется, ускорение на средней и высокой скоростях также не вызывает ощущения усталости. В спортивном режиме ощущается заметное стремительное ускорение и чувствительная реакция мощности, что дарит водителю достаточное удовольствие от вождения. 【Самое не понравившееся】 Переключение передач в коробке передач немного медленное. При резком нажатии на педаль акселератора коробка передач задерживается на долю секунды, прежде чем понизить передачу, что приводит к недостаточно быстрой реакции мощности, создается ощущение, что педаль акселератора не очень отзывчива, что влияет на комфорт вождения. 【Опыт покупки автомобиля】 У меня была машина Envision, но после того, как ее догнал другой автомобиль, пришлось поменять машину. Как-то раз на дороге я увидел автомобиль Yaoguang, зашел в интернет посмотреть информацию и вспомнил рекламу Chery: "Yaoguang не имеет конкурентов до 400 тысяч". Затем я посмотрел машину в автосалоне, потому что предыдущая машина повреждена полностью, хотел воспользоваться субсидией на замену, протестировал машину в автосалоне Anqing, и ощущения от вождения были хорошие, поэтому в тот же день решил приобрести. 【Ощущения от вождения】 Мощная производительность: Оснащен двигателем 2.0T в сочетании с коробкой передач Aisin 8AT, максимальная мощность достигает 192 кВт, а пиковый крутящий момент — 400 Н·м. В реальном вождении запас мощности очень обильный, и независимо от повседневного движения в городе или обгона на шоссе, автомобиль легко справляется, ускорение на средней и высокой скоростях также не вызывает ощущения усталости. В спортивном режиме ощущается заметное стремительное ускорение и чувствительная реакция мощности, что дарит водителю достаточное удовольствие от вождения. Хороший комфорт: его подвеска с системой CDC электромагнитной подвески, состоящая из 5 датчиков контроля положения кузова, 4 электромагнитных амортизаторов и 1 контроллера, может адаптивно регулировать жесткость демпферов в зависимости от состояния дороги в реальном времени. Во время движения удается значительно изолировать мелкие вибрации, а на больших неровностях, таких как "лежачие полицейские", минимизировать излишние колебания и прыжки, создавая четкое и высококачественное ощущение езды. 【Комфорт посадки】 Удобное пространство: Колесная база автомобиля достигает 2800 мм, багажное отделение также довольно большое, что делает его очень удобным для использования в бытовых целях. Мой рост 183 см, вес 170 кг, водительское сиденье очень просторное, на заднем сиденье трое взрослых не чувствуют себя стесненно. 【Расход топлива】 Средний расход топлива обычно составляет около 9-11 литров на 100 км. Если дорожные условия в городе очень загружены, расход топлива будет выше; на более свободных дорогах, таких как шоссе или загородные маршруты, расход топлива будет ниже. Например, в загруженных городских зонах при средней скорости около 20 км/ч реальный расход топлива может составлять 10-12 литров на 100 км. 【Цена приобретения】 Я забрал машину 5 июля 2024 года, в июне договорился о цене в дилерском центре, обсуждали скидку 35 000, замену 10 000, что эквивалентно 45 000 скидок, кредит на 12 месяцев, погашение в течение 3 месяцев с доплатой процента в 10 000. Показалось, что цена подходящая, так что купил, это машина декабря 2023 года, так что и склад автосалона.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Присматривался уже год, изначально хотел купить до помолвки, был немного тороплив. Кредит от отца не одобрили, не смог воспользоваться государственной субсидией, пришлось принимать решение в спешке. 【Наименее удовлетворяющий момент】 Большая слепая зона в области передней стойки, недостаточная поддержка при поворотах, автомобиль уводит в сторону (надеюсь, удастся исправить при первом ТО, разница в давлении в шинах значительная). 【Динамика】 Реакция на газ быстрая, часто пробуксовывает. В экономичном режиме большая задержка, в стандартном - небольшая задержка, в спортивном режиме педаль газа слишком чувствительна, может, просто не привык. 【Комфорт при вождении】 Подвеска с технологией CDC смягчает поездки по ямам и ухабам, ощущается лишь легкое вибрация. 【Управляемость】 При поворотах явная недостаточная боковая поддержка, кажется, что хуже, чем у моделей Lingyun. 【Наиболее удовлетворяющий момент】 Расход топлива невысокий, вначале среди других владельцев машины все жаловались на высокий расход, но в городских пробках потребление около 9 литров в среднем. 【Стоимость автомобиля】 Без государственной субсидии 14.5. Ниже приведены некоторые примеры отзывов владельцев Xingtu Yaoguang, каждый из которых примерно по 50 слов: - Внешний вид стильный и представительный, интерьер роскошный, мощность достаточная, шасси крепкое. Сиденья комфортные, комплектация богатая, опыт вождения чудесный, цена оправдана, очень доволен. - Управлять Yaoguang очень легко, руль легкий, мощность мгновенно доступна. Просторный салон, комфортные условия поездки, расход топлива в допустимых пределах, вполне неплохо. - Шасси "Flying Fish" у Xingtu Yaoguang отличное, прекрасно сглаживает неровности, обеспечивает устойчивость в поворотах. Интеллектуальные функции практичны, хорошая шумоизоляция в салоне, по общим ощущениям не уступает люксовым автомобилям совместного производства.

Exeed RX 2023

【Опыт приобретения автомобиля】 Начальный этап: В начале года внезапно решил купить первый автомобиль. Сначала планировал полностью оплатить его сам, поэтому установил бюджет в пределах 10-15 млн рублей. До этого момента я мало что знал об автомобилях. Начал смотреть информацию на различных форумах, таких как D懂车di и 汽车zhijia. Сначала хотел купить седан, так как он лучше управляется. У моих родителей есть Volkswagen Vuitton 2014 года, который до сих пор ездит без проблем, и им нравится путешествовать на нем. Переходя от выбора между иномарками и отечественными автомобилями, я пришел к выводу, что несмотря на определенные предубеждения к китайским автомобилям, они, похоже, стоят своих денег. Так как я обычно живу на работе и не имею потребности в ежедневном комьюте, решил купить бензиновый автомобиль с высоким уровнем оснащения. В конце концов остановил свой выбор на Xingrui или Ai 8, но когда рассказал родителям, они не согласились и настояли на том, чтобы я выбрал что-то в ценовом диапазоне свыше 20 млн рублей, предложив свою помощь с финансированием. Средний этап: Ситуация изменилась, и я продолжил искать автомобиль. Мои родители считают себя опытными водителями, но особо ничего не знают о покупке автомобилей. Вероятно, они руководствовались советами друзей и предложили начать с японских марок, таких как Highlander с семью местами или Camry. Однако, поскольку я не женат, многоместный автомобиль показался излишним, особенно за двадцать с лишним миллионов. Поэтому я сконцентрировался на автомобилях класса B. Две недели спустя я уже не знал, что выбрать. У моего друга была Passat и Hongqi H5, поэтому рассматривать их не стал. Мне нравился CC Shooting Brake, но его цена казалась слишком высокой. Обратил внимание на CT5, решил взять престижную версию, но на тот момент ее стоимость составляла 28-29 млн, что выбивалось из бюджета, хотя если бы скидки были такими же, как сейчас, я мог бы все-таки решиться. Также в тот момент был интересен Mondeo sport, но он еще не вышел (возможно, потому что мне нравятся спортивные универсалы). Рассматривал еще Версаль от Dongfeng. Финальный этап (главное - без рассудочности): Затем стал смотреть на SUV. Китайские автомобили в ценовом диапазоне около 20 млн показались более выгодными, чем импортные. Электромобили не рассматривал, так как неудобно заряжать, живя на работе, и пробег меньше 10 тыс. км в год. Из китайских исключил Xingyue L (поскольку двое коллег купили его вскоре после выхода, новая модель была без 4x4). После длительных размышлений мое внимание привлекли Tu 9 Yao и HS5. Внешний вид Tu 9 и HS5 казался непривлекательным. В марте узнал, что кто-то приобрел Yao в топовой комплектации, связался с местным дилером, где в конце концов подтвердили возможность заказа. Забронировал тест-драйв к концу марта. Посмотрев Yao вживую, пришел к выводу, что его внешний вид мне подходит (особенно нравится передняя решетка и боковая линия). В конце концов подписал договор на покупку. Машина прибыла менее чем за неделю, успел посмотреть руководство пользователя до конца праздников, а потом забрал машину 8 апреля. 【Цена автомобиля】 Тогда скидка была небольшой, но это была топовая комплектация (возможно, авто привезли из другого региона, произведено в феврале) и оплата полная, без замены старого автомобиля - обошелся в 21 млн, но удовольствие от пользования пришло раньше. 【Управляемость】【Динамические характеристики】 На следующий день после получения авто я отправился по трассе домой, около 80 км пути. По пути тестировал ассистента вождения, был доволен. Мощность 2.0t двигателя впечатляла, хотя педаль газа немного медленно откликалась, это не мешало. Опережение других автомобиля было легким, а полноприводная система придавала уверенности. Взбирался на склон с углом около сорока градусов, стабильно увеличивая обороты, хотя задерживался, чтобы пропустить другой автомобиль. В один момент, под дождем на шоссе, пришлось экстренно сменить полосу, автомобиль вёл себя устойчиво. Проблем с шумом при наезде на ямы не было. Единственный недостаток - мягкий ход тормозов в начале. Был случай резкого торможения на дороге через деревню, когда электрический скутер внезапно остановился, мне не хватило времени остановиться, слегка задел велосипед. 【Пространство】 В автомобиле пять посадочных мест. Хотя другие водители жалуются на короткие сиденья сзади, для моей семьи это не проблема, так как все около 160 см. Объем багажника из-за покатой крыши меньше, чем в других SUV этого класса, но для меня его вполне достаточно. Я 175 см, и на водительском сиденье корректирую положение так, чтобы руль не загораживал дисплей панели приборов, информация по вождению обычно видна на HUD, так что это не мешает. 【 Комфорт вождением】 Люди, ранее ездившие на седанах или новички могут ощущать слепые зоны, особенно в передней части автомобиля. Привыкнуть к имеющимся особенностям достаточно просто. Несколько раз я сталкивался с трудностями на узких машинах, с переполнением парковок или небольшими царапинами, но серьезных повреждений не было.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 С апреля этого года начал смотреть автомобили, брендов слишком много, невозможно все посмотреть. Каждый день на Douyin (китайская платформа коротких видео) слушал, как ведущие рассказывают об автомобилях. Позже они посоветовали сначала определить цену машины, которую хочется, затем выбрать: новый источник энергии или бензин, и решить - седан или внедорожник. У меня первый автомобиль был седан, поэтому хотел бы поменять его на внедорожник, ежегодно езжу около 10000 километров, поэтому склоняюсь к бензину, бюджет около 140 тысяч. Друзья выбирают гибриды, и я был немного в замешательстве. Затем пошел смотреть и тестировать автомобили. Сперва ходил с коллегой, он тоже собирается менять автомобиль, хочет новый источник энергии для седана, поэтому мы вместе протестировали Fengyun A8 и Galaxy L6. После теста у меня началась укачивание, и идея о гибриде начала мне не нравиться. Коллега после тест-драйва все же решил, что ему больше подходит внедорожник. Затем он пошел и протестировал Fengyun T9 и Galaxy L7. Обслуживание в Fengyun оставило неприятное впечатление (как будто без кредита машину не продадут), и коллега сказал, что у Chery слишком много уловок, поэтому он выбрал L7. Затем я начал тестировать самостоятельно. Протестировал Chery Tiggo 8 Pro с двигателем 2.0, Tiggo 8 Plus с 1.6 и Exploratio 06 с 1.6, мощности хватает, но чего-то не хватает для меня. Позже протестировал Chery Tiggo 9 и Geely Xingyue L, оба автомобиля оставили хорошее впечатление, основным выбором стали эти два автомобиля. Затем вместе с семьей пошли смотреть машины. Моя жена считает Tiggo 9 слишком большим, интерьер Tiggo 8 Pro немного не дотягивает, а Xingyue L ей не понравился (не знаю, какой у девушек вкус). В итоге, все машины, которые мне нравились, были исключены. Затем я продолжал смотреть Douyin, увидел видеоролики о Xingtu Yaoguang Lingyun, Chery Tiggo 8L и новых версиях 8Plus и Xingyue L. Позволил своей жене сначала посмотреть на внешний вид и интерьер, и если она одобрит, тогда можно было ехать на тест-драйв. В итоге определились с Xingtu Yaoguang Lingyun и новой версией 8Plus. Пошли в магазины, и моя жена все же склонялась к Yaoguang (в то время новая версия 8Plus еще не вышла). Затем я снова протестировал Yaoguang и Lingyun, но по моим ощущениям они одинаковые. Везде сравнивал цены, заехал в 4 автосалона, только на складские машины были значительные скидки. Впереди была выставка автомобилей, я колебался неделю, и все складские машины Chengdu 2WD Premium Feiyu были распроданы 😱. Ладно, тогда куплю Lingyun, с оранжевым интерьером меня тоже устроит. Когда собирался на выставку автомобилей, случайно узнал, что в соседнем городе Дэян еще были две машины 2WD Premium Feiyu на складе. Сначала в прямом эфире спрашивал цену, и лишь удостоверившись, что цена - 140 тысяч, поехал туда. Но не ожидал, что менеджер по продажам все пересчитал и назвал цену выше, чем в Чэнду, я развернулся и ушел. Затем протестировал Jietu Traveler рядом. Это была лучшая машина из всех, что я пробовал, дизайн тоже красивый, нам обоим понравился, но когда узнал цену (полная стоимость средней комплектации 2.0 с обменом - 170 тысяч), отказался от идеи покупать этот автомобиль, так как слишком превышает бюджет. Собрались возвращаться, но продавец снова позвал поговорить, объяснив, что менеджер не знал о ситуации, и заверив, что по 140 тысяч можно забрать машину. Я вернулся и после учета уценки и субсидии, полная стоимость была 140 тысяч. 【Наименее удовлетворительно】 Все устраивало, но неожиданно через несколько дней после получения машины сломался модуль подушек безопасности. В автосалоне сказали, что нужно заменить модуль управления подушками безопасности, бесплатно, но придется подождать пока придут запчасти от производителя, прошло уже неделю. Вчера отправил машину в 4S центр, и только что сообщили, что ремонт подошел к концу, могу забирать машину.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Старый автомобиль надоел, воспользовавшись отпуском, сразу обратился к продавцу за машиной, потому что в прошлом году уже проходил тест-драйв и собирался купить, но потом решил купить дом, и отложил покупку до июля. Проездил два месяца, и вот делюсь своими впечатлениями от вождения. 【Цена автомобиля】 Кредит на 5 лет с возможностью полного погашения через 2 года без штрафных санкций. Скидка на кредит составила 1 тыс., плюс денежная скидка и субсидия на обмен автомобиля, а также старый автомобиль вошел в зачет на 8 тыс. С учетом процентов и надбавок за цвет дорога обошлась около 16 тыс. рублей, я считаю, это соответствует моей целевой цене. 【Расход топлива】 На работу и домой расход топлива составляет около 10 литров (в основном маршрут в пригороде). 8-ступенчатая АКПП требует немного больше топлива, чем я ожидал. Я вожу автомобиль в спокойном режиме, в спортивном режиме в городе расход доходил до 15+, на трассе минимум был 6.1 (средняя скорость 100 км/ч на протяжении более 200 км). 【Пространство】 Мой рост 170 см, я привык регулировать сиденье водителя на самую низкую позицию, над головой остаются 2–3 кулака пространства, заднее сиденье тоже недостаточно мало, включая моего друга ростом 180 см и весом 170 кг, никто не говорит, что сидеть неудобно, место для ног также достаточно. Лучше самому попробовать, если не нравится, подумайте о другом автомобиле. 【Ощущения от вождения】 Подвеска: В стандартном режиме подвеска мягкая, но при этом не лишена упругости, мелкие неровности на дороге проходят хорошо, чувствуется стабильность, более комфортно, чем у моего друга на Magotan 330. На высоких скоростях приезд через мосты вызывает избыточные скачки. Подвеска в спортивном режиме делает вождение не очень комфортным из-за слишком явного ощущения дороги, но при этом отсутствуют скачки на мостах, автомобиль хорошо держит дорогу. Комфортный режим не использовал. Мощность: Замедление передачи на 8-ступенчатой АКПП слишком большое, от 1 до 2 и 2 до 3 передач примерно дважды задержка в районе двух секунд. Даже не смог победить друга на Lavida, это немного расстраивает, хотя это и SUV, и вес автомобиля играет роль. Тем не менее, для повседневного использования мощности достаточно, и при полной загрузке явного падения мощности не ощущается. Трансмиссия: Передачи на низких скоростях не переключаются достаточно активно, передачи с 1 по 5 переключаются только на оборотах выше 2000. Хотя это 8-ступенчатая АКПП, можно почувствовать переключение, не думаю, что она более плавная, чем двойное сцепление. Шумоизоляция: На низких передачах основной шум исходит от двигателя, после пятой передачи двигатель становится совсем тихим, в целом шумоизоляция на достойном уровне. 【Отношение продавца】 Послепродажное обслуживание достойное, все объясняют терпеливо, конечно, я знаком с этим продавцом с прошлого года. 【Самое удовлетворительное】 В целом удовлетворен, подвеска на уровне автомобиля более высокого класса. 【Наименее удовлетворительное】 Жалею, что не купил премиум-версию, расход топлива и ускорение уступают двойному сцеплению, а оснащение ниже, несмотря на пожизненную гарантию на основные узлы, 8-ступенчатая АКПП особого впечатления не оставила.

Exeed RX 2023

1. Внешний вид. Что касается внешности, то это дело вкуса, но белый цвет "Яогуан" вполне соответствует моим эстетическим предпочтениям. Белый автомобиль выглядит всегда свежо и не приедается. 2. Интерьер. Лично я считаю его стандартным. В сравнении с новыми марками он немного уступает, но там, где вы дотрагиваетесь руками, в основном используется кожа. Я выбрал черный интерьер, бардачок и нижняя часть дверей выполнены из пластика, выглядит довольно дешево. 3. Комплектация. Здесь все достаточно хорошо, много возможностей. И в плане комфорта, и в плане помощи водителю — для этой ценовой категории есть все необходимое. Ассистент водителя L2 на шоссе работает хорошо, почти без проблем вроде "нарисованной дороги", иногда держится близко к линии полосы, надеюсь, следующее обновление OTA решит это. 4. Пространство. Размер автомобиля достаточно большой, центральный подлокотник немного мешает ногам в передней части, но это незначительная проблема и в пределах допустимого. Место в задней части тоже хорошее, первая фраза друзей, когда они заходят в машину: "Автомобиль действительно большой." 5. Впечатления от вождения. Это мой первый автомобиль, и его подвеска комфортнее, чем у большинства автомобилей, с которыми я сталкивался. Что касается мощности, то тут вообще без нареканий, на шоссе можно легко обгонять.

Exeed RX 2023

В мае 2024 года начал подыскивать автомобиль с бюджетом от 150 до 180 тысяч юаней. Рассмотрел Geely Xingyue L, Chery Tiggo 8, Chery Tiggo 9 и Volkswagen Tayron. Вот мои впечатления о каждом из них и отличия от Yao Guang. Во-первых, Geely Xingyue L: продажи превышают 10 тысяч единиц в месяц, что говорит о качестве продукта, но при тест-драйве шасси показалось очень жестким. Продавец объяснил это как спортивность, однако субъективно кажется, что автомобиль слишком ориентирован на спорт, и шасси совершенно не фильтрует вибрации. Салон тоже не понравился, много пластиковых элементов и материал сидений не впечатлил. Chery Tiggo 8 я отмёл из-за проблем с дилерским центром. При входе был только один продавец, а в шоуруме не было выставочного автомобиля 8pro, только три автомобиля Tiggo 7 - не понимаю, почему в такой жаре 8pro стоял снаружи, а не в зале на экспозиции. Опыт покупки был крайне негативным, поэтому отказался от этой модели. Chery Tiggo 9 — несомненно, самый роскошный интерьер из всех просмотренных автомобилей, даже более роскошный, чем у Yao Guang. Но Tiggo 9 слишком длинный для начинающих водителей, трудно управлять, так что я его тоже не выбрал, хотя немного жалею, ведь интерьер действительно роскошный. Volkswagen Tayron 330: интерьер не может сравниться с китайскими автомобилями. Информационно-развлекательная система просто ужасная, сиденья тоже жесткие, а на заднем ряду посередине высокий выступ. Цена примерно 180 тысяч юаней — не кажется выгодной. Если бы цена была в районе 160 тысяч, тогда можно было бы рассмотреть. Теперь о Yao Guang: при тест-драйве комфорт сидений и качество шасси, кроме Tiggo 9, лучше всех других моделей. Что касается внешнего вида, изначально передняя часть не понравилась, но позже начал смотреть на неё по-другому. Системой автомобиля доволен, она очень умная. Особенно за 160 тысяч юаней с подвеской CDC, это отличный выбор. Машина у меня уже месяц, мощность впечатляет, всегда первым стартую. Пока недостатков не нашел. Если что-то критиковать, то это продажи — у Chery низкие, не пытаются что-то предпринять. В общем, Yao Guang за 160 тысяч — отличный выбор, намного лучше других в этой ценовой категории!

Exeed RX 2023

Внешний вид: Внешний вид особо обсуждать нечего, на вкус и цвет товарищей нет. Главное, чтобы самому нравилось. Интерьер: Материалы очень неплохие, кожаные сиденья отличные. Многим не нравится двойной экран, но я не вижу в этом проблемы, наоборот, мне кажется, это хорошее решение. Оснащение: Доволен, только вот передний радар и видеорегистратор не такие уж дорогие, почему их не добавили? Это выглядит мелочно! Пространство: Мне кажется, пространство довольно большое, места много, задние сиденья действительно немного низкие, но какая разница? На пассажирское сиденье редко кто садится, зачем беспокоиться о задних сиденьях? Лучше вкладываться в то, что действительно нужно. Водительские ощущения: Мне не нравится медленная езда, машина разгоняется обычно довольно быстро. На предыдущем А5 у меня был расход 10,6 литров на 100 км, так что я считаю, что в этой модели педаль газа настроена слишком мягко. Средний и верхний диапазоны ускорения, однако, очень хороши! Общий вывод: В целом, я доволен. Никто не идеален, и машины тоже не бывают совершенны. Эти мелкие недостатки незначительны по сравнению с преимуществами. За такую цену вполне неплохо, нужно быть более терпимым. Машина — это инструмент, не стоит к ней так критично относиться, устанете. Даже у автомобилей BBA хватает недостатков. Опыт покупки: Ранее на платформе Douyin увидел этот автомобиль Xingtu Lingyun, узнал, что Xingtu — это бренд высшего уровня от Chery. Потом увидел, что Yaoguang поступил в продажу, что очень меня заинтересовало. Во время очередного техобслуживания A5 заметил в шоуруме эту машину, был доволен внешним видом, интерьером, данными о мощности и подвеской CDC. Спустя два месяца привел жену для ТО QQ Ice Cream, показал ей Yaoguang, она тоже оценила внешний вид и внутреннее убранство. Рассказал ей кратко о мощности и подвеске, провели тест-драйв, и остались довольны. Решили выбрать Yaoguang. После обнаружения и исправления некоторых проблем и окончательной определения цены, мы решительно сделали покупку.