Отзывы об автомобилях (505)

Exeed TXL 2024

Я планировал сменить автомобиль уже полгода, и всё равно собирался купить китайскую машину. Раньше у меня был маленький седан Chery, и он служил мне отлично, но я решил сменить его на внедорожник. Пересматривал несколько марок, так как электромобили мне неудобны, поэтому решил сменить на бензиновую машину. Рассматривал автомобили Changan, Geely, Chery! В конце концов остановился на выборе между Geely Boyue L и Chery Tiggo 8 серии. Но однажды, зайдя в салон Exeed, я увидел модель Lingyun и сразу же в неё влюбился. Позже я выяснил, что она тоже является частью Chery Auto, относящейся к её сегменту люкс. Я подробно изучил автомобиль, и действительно, качество изготовления и материалов отличалось от Tiggo 8, а также испытал его на тест-драйве. Я остался доволен и заинтересован. С того момента я следил за изменениями цен на Lingyun. Кстати, в сентябре в провинции Аньхой начали действовать субсидии, и цена немного снизилась. Почувствовав, что момент настал, я отправился в салон Exeed в городе Хэфэй, определился с цветом и, вернувшись, всё обдумал. Для нашей семьи 1.6 будет вполне достаточно, и я решился купить версию 1.6 Xingyao. Меня устроило пространство, задние сиденья просторные, комфортные для сидения, а мощности для семейного использования вполне достаточно. Так как я только что получил автомобиль, о расходе топлива расскажу позже! В любом случае, машина мне нравится, главное, чтобы при покупке она нравилась мне, была простой и практичной!

Exeed VX 2025

В сентябре 2023 года вышел новый Chery Tiggo 9, и сразу понравился его внешний вид и интерьер. Хотя отсутствуют физические кнопки, а ручки скрыты, это можно принять, и я начал задумываться о замене своего Hyundai Reina, который эксплуатирую уже восемь лет. Начнем с маленького Reina, несмотря на его скромное оснащение, управляется он замечательно. Но с возрастом понимаешь, что безопасность — самое важное, ведь в машине в основном находятся семья, необходимо обеспечивать максимальную безопасность! Позже я посетил местное автосалонное шоу, несколько раз взглянул на Tiggo 9, а затем в ноябре вышел Jatur Traveler, чей дизайн также мне очень понравился. Также рассмотрел 23 модель Exeed Lingyun, и жена больше подчеркнула комфорт и пространство Lingyun, но цена на нее выше на несколько десятков тысяч, поэтому я не стал много думать. Существующие машины устраивали, и я все ждал обновления Tiggo 9, как результат, еще прошло год. И вот 25 модель Tiggo 9 на удивление стала хуже выглядеть спереди, а в нашем регионе на Traveler нет существенных скидок, зато 5 августа вышел новый Exeed Lingyun 25, на который есть наличие в местных 4S магазинах. Я взял жену посмотреть Lingyun. Новый Lingyun с международной версией передней части выглядит более внушительно, добавлены физические кнопки, и объемные дверные ручки, а также интерьер в цвете Hermès Orange буквально поразил меня. Будучи направленным на заказ до 31 августа, чтобы бесплатно получить Hermès Orange и интеллектуальный пакет вождения, я сразу же решил приобрести 25 модель Exeed Lingyun с семью местами, метельник-глянцевый серый, Hermès Orange интерьер. Общая стоимость без налогов составила 198 900 юаней. Получили 3 000 юаней в виде ваучера, заменили маленький Reina, получив за нее 25 000 юаней скидки, общая стоимость составила около 217 000 юаней (без учета 25 000 юаней полученных за Reina). Опыт эксплуатации: мощность впечатляющая, особенно по сравнению с предыдущими двумя маломощными 1,4 литровыми машинами, полностью удовлетворен. Однако в Lingyun есть проблемы с электроникой. За первый месяц случилось два зависания, которые решались перезагрузкой, однажды завис при включении камеры до завершения самопроверки. Расход топлива, в основном при поездках на работу, показывает 14,3 литра на 100 км в приложении, на трассе еще не ездил, думаю, что при езде по автобану он снизится. Поскольку я в год не проезжаю более 10 000 км, немного повышенный расход меня не беспокоит. Комфорт и пространство: супруга и ребенок очень довольны, просторные и комфортные сиденья, отличное качество звука, ребенок может смотреть мультфильмы, безопасно, вся семья, включая пожилых, считает, что это отличный выбор. Единственное разочарование — я купил машину немного раньше и не попал в программу субсидирования в Хэбэе на 10 000 юаней, но все равно, я за то, что лучше купить раньше и наслаждаться, чем позже и получить скидку. В общем, 25 модель Exeed Lingyun просто великолепна! Покупайте машину, которая вам нравится, ведь счастье — это самое важное!

Exeed RX 2023

В мае 2024 года начал подыскивать автомобиль с бюджетом от 150 до 180 тысяч юаней. Рассмотрел Geely Xingyue L, Chery Tiggo 8, Chery Tiggo 9 и Volkswagen Tayron. Вот мои впечатления о каждом из них и отличия от Yao Guang. Во-первых, Geely Xingyue L: продажи превышают 10 тысяч единиц в месяц, что говорит о качестве продукта, но при тест-драйве шасси показалось очень жестким. Продавец объяснил это как спортивность, однако субъективно кажется, что автомобиль слишком ориентирован на спорт, и шасси совершенно не фильтрует вибрации. Салон тоже не понравился, много пластиковых элементов и материал сидений не впечатлил. Chery Tiggo 8 я отмёл из-за проблем с дилерским центром. При входе был только один продавец, а в шоуруме не было выставочного автомобиля 8pro, только три автомобиля Tiggo 7 - не понимаю, почему в такой жаре 8pro стоял снаружи, а не в зале на экспозиции. Опыт покупки был крайне негативным, поэтому отказался от этой модели. Chery Tiggo 9 — несомненно, самый роскошный интерьер из всех просмотренных автомобилей, даже более роскошный, чем у Yao Guang. Но Tiggo 9 слишком длинный для начинающих водителей, трудно управлять, так что я его тоже не выбрал, хотя немного жалею, ведь интерьер действительно роскошный. Volkswagen Tayron 330: интерьер не может сравниться с китайскими автомобилями. Информационно-развлекательная система просто ужасная, сиденья тоже жесткие, а на заднем ряду посередине высокий выступ. Цена примерно 180 тысяч юаней — не кажется выгодной. Если бы цена была в районе 160 тысяч, тогда можно было бы рассмотреть. Теперь о Yao Guang: при тест-драйве комфорт сидений и качество шасси, кроме Tiggo 9, лучше всех других моделей. Что касается внешнего вида, изначально передняя часть не понравилась, но позже начал смотреть на неё по-другому. Системой автомобиля доволен, она очень умная. Особенно за 160 тысяч юаней с подвеской CDC, это отличный выбор. Машина у меня уже месяц, мощность впечатляет, всегда первым стартую. Пока недостатков не нашел. Если что-то критиковать, то это продажи — у Chery низкие, не пытаются что-то предпринять. В общем, Yao Guang за 160 тысяч — отличный выбор, намного лучше других в этой ценовой категории!

Exeed TXL 2024

Отечественным автомобилям предстоит долгий путь в развитии. Я пишу это чисто из-за раздражающего скрипа. Не могу больше терпеть шума, исходящего из воздуховода заднего сидения. Вероятно, это из-за теплового расширения и сжатия. Днем, когда температура поднимается, ничего не слышно, но утром, когда еду на работу, он звучит на протяжении всей поездки, и это портит настроение на весь день. Коробка передач тоже большой минус — она заедает, и проблемы пока не решены. Все владельцы международной версии машины, вероятно, с этим столкнулись. На первом техобслуживании я сообщил об этом специалистам, они сказали, что это известно для самой последней версии, и нужно ждать решений от производителя, пока это нельзя исправить. Эта коробка передач даже на старте машины откатывается назад, чего никогда не происходило ни с нашим Пассатом, ни с Короллой. На механике можно было использовать «пятку и носок», а теперь приходится полагаться только на быструю ногу, нет слов. Однажды я попался на Bluetooth-ключе. Напоминаю автолюбителям всегда брать с собой ключи. Однажды решил сэкономить время и использовать телефон для разблокировки, но когда заправился, не смог завести машину — Bluetooth упорно не соединялся. Телефон соединялся с моими наушниками, но машина игнорировала соединение. Это было ужасно, и автомобилисты позади в очереди на заправку ждали меня, пока я не разобрался, около 15 минут.

Exeed Exlantix ET 2024

【Преимущества】 Пространство в автомобиле очень большое. По сравнению с аналогичными машинами на 6 мест, чувствуется, что они слишком тесные, а здесь пространство действительно просторное. Материалы интерьера тоже довольно хороши, сиденья имеют неплохую поддержку и очень комфортны. 【Энергопотребление】 Вначале потребление энергии составляло 12.13, после обновления OTA стало около 16. Обычно езжу в режиме экономии энергии, рекуперация энергии на уровне 1. Пробовал проехать на одной зарядке от 100 до 18, получилось 332 км. Честно говоря, запас хода не очень впечатляет. У меня установлен воздушный амортизатор, ощущения от вождения неплохие, не особо тряско, но точно описать не могу. 【Недостатки】 Что касается мультимедийной системы, то она не такая плавная, как хотелось бы, ощущается разница между 60 и 120 Гц на телефоне. Голосовые функции немного примитивны, работают хорошо только с некоторыми функциями. В интернете упоминаются некоторые шумы, с которыми я не сталкивался, но были небольшие баги, которые я решил, связавшись с сервисом. Кроме этого, заявленный нулевой уровень формальдегида, который я не почувствовал, но моя жена изначально сказала, что запах сильный. Я провел замер и слегка разочаровался, продавец сказал, что это может идти от ковриков. В целом, есть много пространства для улучшений.

Exeed Exlantix ET 2024

Сегодня я взял с собой компьютер в дорогу, как раз появились дела по работе, и я достал его в машине, удобно разместив на центральной консоли. Приятно, что в машине есть порт type-C, который может питать компьютер, это действительно отличный мобильный бар. Мне это очень понравилось. Честно говоря, многие ругают эту консоль, но мне она кажется очень удобной, лучше, чем сплошные. Надеюсь, в будущих моделях сохранят этот дизайн. Чаще всего те, кто критикует, не настоящие владельцы, а попробовав поняли бы, насколько это удобно. Это действительно отличный семейный автомобиль! В целом, этот автомобиль стоит покупать, на данный момент в использовании очень комфортен. Присутствуют некоторые задержки в работе бортового компьютера, но я могу это принять, надеюсь, производитель скоро его оптимизирует. Главное, чтобы после выпуска новой модели не забыли о поддержке старой версии системы и об улучшении опыта использования, чтобы не разочаровать преданных клиентов. 【Впечатления от вождения】 Электромобили доставляют удовольствие от вождения, достаточно слегка нажать на педаль газа, и он сразу ускоряется, очень комфортно в управлении. Качество подвески на высшем уровне, даже без системы CDC она уже очень хороша. 【Впечатления от поездки】 Места на заднем сиденье много, это идеально для семейного использования, вся семья комфортно размещается без ощущения тесноты. Именно из-за просторного салона я выбрал эту модель. 【Запас хода】 Запас хода в норме — 161 км по WLTC в режиме продленного цикла, и эта отметка достигается. Честно говоря, хотя я купил версию с увеличенным запасом хода, я стараюсь экономить топливо и в основном езжу на электричестве. На данный момент я проехал 1500 км, и на бензине только 171 км, электричества потребляется значительно меньше, поэтому не могу точно сказать о расходе топлива. Пока я не выезжал на высокую скорость, средний расход электричества составляет 15,4 км, в городских условиях весьма экономичен. 【Самое неудовлетворительное】 Наиболее неудовлетворительным моментом является контроль качества, который все же имеет потенциал для улучшения. Столкнулся с некоторыми мелкими проблемами, но производитель и дилер были активны в их решении, чем я в основном доволен. Проблема с протеканием заднего стекла багажника пока не проявлялась, надеюсь, она решена навсегда и больше не возникнет.

Exeed Exlantix ET 2024

【Опыт покупки】 Покупка этого автомобиля была полной неожиданностью 😂. Раньше я всегда хотел купить Lynk & Co 08 и даже не рассматривал полностью электрические автомобили. Я тестировал Ideal L6 и Model Y, но так и не решился на покупку. Также побывал в салонах, чтобы ознакомиться с моделями Zhiji, Nio и Xiaopeng, и изначально хотел приобрести гибрид. Некоторое время назад у модели 08 часто возникали проблемы с потерей мощности, что меня слегка напугало, и я начал интересоваться гибридами других брендов, но обнаружил у них те же проблемы. С этого момента я подумал о покупке полностью электрической модели. Изучив условия зарядки на дальних поездках и учитывая, что я редко езжу на дальние расстояния и не могу установить зарядное устройство дома, я переключился на рассмотрение полностью электрических автомобилей. Случайно наткнулся на информацию о предварительной стоимости Xingyuan ET на Doche D, и она оказалась в пределах моего бюджета, поэтому я стал изучать её в интернете, посмотрел некоторые обзорные видео. Меня отговорила от покупки дальность хода в 625 км и немного тормозящая система автомобиля. Но почему же это было неожиданностью? Всё дело в "но" 😂. За день до презентации машины я отказался от выбора, но мне позвонил менеджер продаж и посоветовал воспользоваться правами на предзаказ. Если машина не понравится после презентации, можно будет отказаться в любой момент. Я подумал, что это разумно, и сделал предварительный заказ. В день презентации, посмотрев трансляцию, меня впечатлило стремление Chery к безопасности и механическому качеству автомобилей, и формальная цена с правами на покупку также были очень привлекательны, так что я решил протестировать автомобиль. Недалеко от моего офиса оказался салон Xingtu, и я воспользовался обеденным перерывом, чтобы пойти на тест-драйв. Сначала была статическая демонстрация, и хотя система автомобиля немного тормозила, это было приемлемо. Все необходимые функции присутствовали, и они были довольно полными, включая интеллектуальное вождение на автостраде. Они обещали, что некоторые функции, такие как режим кемпинга и режим стража, будут доступны позже через OTA, и плавность работы системы также можно будет улучшить. Затем был динамический тест-драйв. Впервые управлял такой большой машиной, было немного неловко 😂, но медленно выехал из дилерского центра. На большом шоссе было довольно пусто, так как был поздний обеденный перерыв в рабочий день, и я продолжил свой тест-драйв. Менеджер по продажам продолжал рассказывать об автомобиле, как, например, о пневматической подвеске, амортизаторах и шумоизоляции. Он даже специально провел меня по неровной дороге. Реально, впечатления от вождения просто отличные: в автомобиле был слышен только шум шин, почти не было шума от ветра, а неровности дороги ощущались очень стабильно, вибрации были хорошо сглажены. Я не специалист и не знаю, как это точно описать, но скажу, что после тест-драйва у меня возникло желание купить этот автомобиль. Как только я вышел из машины, я был в восторге, как в первый раз взял за руку жену 😂. Это чувство было уникальным среди всех протестированных мной автомобилей, словно голос сказал мне, что эта машина идеально мне подходит и отвечает всем моим требованиям. Я договорился с менеджером о том, чтобы в выходные привезти семью, чтобы они тоже ее оценили, ведь важно было знать мнение жены. К счастью, хотя она не была полностью в восторге, у машины не было недостатков, которые она не могла бы принять, и, видя, как сильно мне она нравится, она согласилась. Спасибо, дорогая жена 🥰. Вот моя история покупки автомобиля. В первом посте получилось многословно, немного сумбурно. Пожалуйста, поймите меня, я надеюсь, что это вдохновит других автолюбителей. Пробуйте практическое вождение — ваше адреналиновое чувство подскажет, нравится вам машина или нет. Скажу честно, если не звонок от менеджера, я бы упустил Xingyuan ET. Так что компании стоит уделить внимание обучению своих сотрудников, что напрямую связано с продажами. 【Пробег】 На данный момент я проехал 3000 км, из которых менее 50 км на автостраде, так что это можно считать полностью городскими поездками. Электропотребление около 14 кВт/ч на 100 км, с полным зарядом можно проехать примерно 520 км. Температура кондиционера на уровне 24 градусов, при посадке включаю навигацию и музыку. Режим вождения в основном комфортный, кроме того, что пневматическая подвеска настроена на низкое положение. 【Пространство】 Это среднеразмерный внедорожник, который не имеет скошенной крыши, так что о пространстве можно не беспокоиться. Одной из важных причин, почему жена согласилась на покупку этого автомобиля, стало пространство. Багажник очень большой, переднее багажное отделение тоже, а если сложить задние сиденья, то получается полноценная кровать, даже больше, чем у нас дома 😂. 【Динамика】 Электродвигатель мощностью 230 кВт и 313 лошадиных сил — отличная производительность. Обгоны на дороге — легкая задача, все зависит от того, насколько вы готовы нажать на педаль. 【Чувство вождения】 Одним словом, кайф. Как говорится, извините за скудную лексику, но только слово "кайф" объединяет все впечатления 😂. Адреналин уже подсказал мне, что этот автомобиль доставляет удовольствие от вождения. Чем больше я езжу, тем приятнее становится вождение, тем сильнее желание прокатиться снова. Конечно, это при условии, что вам нравится вождение. Если хотите испытать удовольствие от вождения, как я, выберите индивидуальный режим, настройте подвеску на низкую или самую низкую высоту и выберите комфортный или спортивный режим. В заключение: моя первая машина — Chery Xingtu Xingyuan ET, и я полностью доволен выбором. Во всех отношениях эта модель отвечает моим требованиям. Впереди меня ждёт путь вместе со Xingyuan ET, полон новых впечатлений и открытий!

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Сначала о плюсах: внешний вид и интерьер соответствуют моим эстетическим предпочтениям, комплектация достаточная, пространства достаточно, запас хода более 500 км, что снимает беспокойство, ощущение от вождения очень комфортное. Теперь о проблемах: автомобильная система вызывает разочарование, пока что зависала дважды, лагов достаточно. Общее впечатление всё ещё отличное соотношение цены и качества, стоит покупать. Оценка: 5.58 18 июля 2024 года заказал машину, 20 июля получил, сегодня решил оценить. Цену я оформил в рассрочку, напрямую скидка на автомобиль составила 84000 юаней, также добавили 7500 юаней процентов за год, после года никакой неустойки за погашение нет, всё возможное подарили: зарядный пистолет, разрядный пистолет, зарядная станция, коврики, солнцезащитная штора для люка, плёнка на стекла, что нас больше всего порадовало — вся машина оклеена TPU плёнкой. В общем, мы очень довольны, ниже следуют записи всего процесса выбора и получения автомобиля. В июле, когда всё устаканилось на работе, начал смотреть машину, сначала выбор пал на BYD Хан, внешний вид и интерьер понравились мне и жене, цена 210000 юаней вполне приемлема, съездили дважды в 4S центр BYD, но пробная машина была сломана, не удалось провести тест-драйв, поэтому начали смотреть другие автомобили. Deep Blue S7, Qiyuan A07, eπ007 — посмотрели много седанов за примерную цену 150000 юаней, потом продолжили договариваться на тест-драйвы, после тестов исключили Qiyuan A07, готовились выбрать между Deep Blue и eπ, обе модели очень понравились вождением и в целом соответствовали нашим требованиям. По сути, мы почти договорились по ценам. На обратном пути увидели 4S центр Xingjiyuan, решили зайти посмотреть, зелёный демонстрационный автомобиль сразу привлёк нас с женой, сразу договорились на тест-драйв, ощущение от вождения было потрясающим, мы с женой обменялись взглядами и решили, что нам нужна эта машина, но цена немного превысила бюджет, потом начали переговоры с 4S центром по цене, вероятно, из-за скорого выхода новой модели, центр пошёл на уступки в цене, при второй поездке они сразу снизили цену, мы оформили все документы, попросили центр подготовить машину и помочь с регистрацией, через два дня успешно забрали машину. На весь процесс выбора ушло около двух недель, всё прошло очень быстро, машина ES очень нам понравилась, кратко делюсь процессом получения автомобиля.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Это уже вторая купленная машина, первым требованием при покупке была управляемость, поэтому раньше я всегда присматривался к CT5 и ждал обновления интерьера. Затем я столкнулся с системой Huawei Intelligent Driving, благодаря которой узнал о Xingyuan ES. Удобно, что автосалон находился рядом, поэтому я сразу же организовал тест-драйв и был впечатлен ощущениями от вождения. В итоге я все же вступил в круг владельцев электромобилей и спустя три месяца использования делюсь своими впечатлениями. Соотношение цены и качества: Непревзойденное. В этом ценовом диапазоне автомобиль оснащен полностью алюминиевым шасси, CDC и пневматической подвеской, что является отличным оборудованием. Управляемость: Для машины с почти трехметровой колесной базой управляемость отличная. В каждом режиме вождения есть заметные различия, и чем дольше ездишь, тем больше она нравится. Интеллектуальное вождение: Изначально не ожидал многого от системы Huawei Intelligent Driving, но был приятно удивлен. На шоссе эта система весьма полезна, выполняет автоматическую смену полосы, въезжает и съезжает с рамп, высокая эффективность помощи при вождении на шоссе. Энергопотребление: В обычных условиях расход составляет примерно 12-14 кВтч. В городских условиях пробег составляет 600 километров. При средней скорости на шоссе 95 км/ч запас хода составляет 500 километров, что достигается на 70%. Уровень управления энергией довольно хорош. Бортовой компьютер: Жду обновления OTA, так как есть много моментов, которые вызывают раздражение. Сервис: Слишком мало автосалонов, надеюсь на быстрое расширение.

Exeed Exlantix ET 2024

На основе почти трёх месяцев реального вождения, чтобы лучше демонстрировать повседневное использование Xingjiyuan ET и предоставить потенциальным покупателям более точную и наглядную информацию для принятия решений, я собрал личные впечатления от повседневного использования Xingjiyuan ET для вашего рассмотрения: 【Внешний вид】Внешний вид зеленый. Рекомендуемые цвета: серый > зеленый > черный > синий > белый (Причина: серый цвет выглядит солидно и не так быстро пачкается, зелёный удивительный, но менее практичный в плане чистоты. Черный хорошо сочетается (мне нравится «черный рыцарь»), но быстро пачкается. Белый и синий мне не очень нравятся, так как раньше у меня были автомобили этих цветов, но реальные машины ET выглядят отлично, а цвет «туманной инеевой синевы» может выглядеть по-разному в разных условиях). 【Интерьер】Интерьер черный. Рекомендуемые цвета интерьера: черный > серо-голубой > коричневый > фиолетовый (Причина: черный гармонирует с зеленым темным внешним видом. Черный интерьер в реальности выглядит лучше, чем на фотографиях. Серо-голубой, сочетающий в себе белый и голубой, также выглядит хорошо, но не так гармонично, как черный. Пробовал коричневый интерьер, но места, куда случайно пнули дети, легко заметны и трудно чистятся. Фиолетовый тоже красивый и сочетается хорошо). 【Комплектация】 1. Колеса: Электрическая версия стандартно идет с 19-дюймовыми колесами, бесплатно обновляется до 20-дюймов до 30 июня. Я обновил до 20-дюймов. Внешний вид не так хорош как у топовой 21-дюймовой, но Chery разрабатывает аксессуары, которые будут доступны у дилеров в сентябре-октябре. Рекомендую 19-дюймовые, так как добавляют впечатления, экономят энергию и минимизируют расходы на замену. 2. Подлокотник: Плюсы – передний отсек не мешает движению, можно удобно переходить между сиденьями. В дождливую погоду пляж можно поставить на коврик. Минусы: место для хранения в подлокотнике немного ограничено, не хватает перчаточного ящика, а средний подлокотник глубокий, но узкий. 3. Панорамная крыша: летом в Гуандуне очень жарко. Панорамная крыша блокирует ультрафиолет, но оставляет физическое тепло. Однако, из-за расстояния от крыши до головы, тепло не ощущается слишком сильно, но прямые солнечные лучи могут быть немного слепящими. 【Пространство】Внутреннее пространство очень большое, пятеро человек легко умещаются. Пространство для ног в заднем ряду обширное, спереди все еще можно сидеть с вытянутыми ногами. Для человека с ростом 180 см остаётся 4-5 кулаков расстояния над головой. Очень пригоден для семейного использования. Недостаток – недостаток места для хранения, жертвуют много мест для хранения ради упрощения. 【Пробег】На данный момент пробег составил 3900 км, средний расход энергии - 16.3, заявленный запас хода 625 км. При городском использовании хватает на 460 км, на трассе – около 400 км, что составляет 73% от заявленного. В целом приемлемо для машины весом 2.3 тонны. 【Интеллектуальность】 1. Бортовой компьютер: Он слегка тормозной, страницы переключаются с задержкой, ощущение как у телефонов Lenovo 2012 года. Логика бортового компьютера нуждается в улучшении, так как он не всегда распознает голос. Многие функции не распознаются, такие как «закрыть все окна», «включить нулевое гравитационное сиденье», «включить подножку переднего пассажира». Кондиционер в заднем отсеке всегда нужно включать вручную. 2. Интеллектуальное вождение: Необходимо сначала пройти обучение в приложении и купить пакет за 0.1 юаней. После этого, загрузив пакет на бортовой компьютер и настроив его, можно использовать интеллектуальное вождение. При первом использовании на трассе я не смог включить его из-за неправильных настроек. Когда наконец удалось настроить, интеллектуальное вождение освободило 80% моего внимания, только надо постоянно держать руки на руле. Функция перестроения работает гладко, но стратегии перестроения, реакции и распознавания препятствий требуют улучшения. 【Ощущения от вождения】Пройдя 3900 км, мои ощущения: стабильность, тишина, комфорт. Chery всегда славился этими качествами благодаря алюминиевому шасси и европейской настройке. Стабильность благодаря крепкому шасси и CDC, машина легко справляется с ухабами и грязными дорогами. Моя мама не ощущает качку, даже склонная к укачиванию. Тишина благодаря хорошей изоляции, при выключенной музыке слышен только шум шин. Комфорт достигается за счет хорошей обивки сидений и регулировки, что обеспечивает поддержку для спины. Единственный недостаток – на водительском месте иногда слышен посторонний шум из-за термического расширения деталей при жаре.

Exeed RX 2023

【История покупки】 Моя первая машина была новой Volkswagen Santana, которую я купил десять лет назад, в 2014 году. В то время бренд Volkswagen был на высоте, но по сравнению с моделями того же класса, её комплектация была немного хуже. С течением времени эта машина сопровождала меня на протяжении долгого путешествия, и мысль о замене авто постепенно осела в моем сердце. Однажды, в ходе встречи с друзьями, я случайно упомянул, что хочу поменять машину. Друг, услышав это, с энтузиазмом порекомендовал мне бренд EXEED, особенно модель EXEED LX. Его слова не только зажгли у меня интерес к исследованиям новых авто, но и заставили пересмотреть отношение к изменению на рынке китайских автомобилей. В этот раз я решил поддержать отечественного производителя и обратил внимание на бренды Chery и Geely. После подробного изучения я узнал, что EXEED является высококлассным брендом, созданным Chery. Это открытие усилило мой интерес и ожидания от EXEED LX. Я начал использовать свободное время, чтобы часто просматривать платформы, такие как "Dong Che Di", для ознакомления с характеристиками и отзывами о моделях Geely Xingyue L и EXEED LX, в надежде сделать самый разумный выбор для меня. Решение о замене машины окончательно сформировалось после того, как я узнал, что одна из коллег также планирует сменить машину. Узнав о её потребностях, не колеблясь, я порекомендовал бренд EXEED, учитывая, что в нашем городе есть специализированный магазин этого бренда, что предоставило нам большое удобство. Мы договорились вместе посетить автосалон и лично протестировать эти машины. В результате мы выбирали между моделями LX, Yaoguang и Lingyun и остановились на модели Yaoguang. (Внешний вид и интерьер LX выглядят устойчиво и внушают чувство безопасности, но скрытые дверные ручки и молодёжный интерьер Yaoguang больше подходят молодым людям. Хотелось бы, чтобы большой экран из LX был доступен и в Yaoguang, но идеальных машин не бывает.) В конечном счете, после просмотра машин и тест-драйва, мы с коллегой оба выбрали Yaoguang. В субботу мы пришли в автосалон и несколько раз обсуждали цену и другие условия. Коллега выбрала комплектацию Flying Fish Enjoy (цвет "серый белка"), а я из-за аудиосистемы и безопасности выбрал комплектацию Flying Fish Premium (цвет "серый носорог"). В конце: Самым большим вызовом при покупке авто был мой отец, который всегда скептически относился к Chery. Однако я твёрдо верил, что с течением времени китайская автомобильная промышленность значительно улучшилась. Если мы не будем поддерживать отечественные бренды, как они смогут достичь успеха? В итоге, после долгих обсуждений, отец согласился, а я уверен, что в будущем Yaoguang изменит его мнение о китайских автомобилях. День получения машины совпал с пятилетием 4S салона. Я выиграл несколько подарков, хотя они и не были дорогими, но всё равно был рад. (Посмотрите на три выигранные вещи на фото.) 【Самое удовлетворительное】 По сравнению с первой Santana, новая машина хороша во всем: 1. Двигатель Aisin 8AT 2.0T имеет отличную мощность. 2. Кожаные сиденья, без неприятных запахов. 3. 85% кузова покрыто высокопрочной сталью, что подтверждает, что "безопасность - это величайшая роскошь". 4. EXEED Yaoguang с первого взгляда может показаться нелепым, но со временем он становится все красивее. Мы сразу же поехали всей семьёй в Ханчжоу, хотя я уже несколько раз просматривал электронное руководство, но сначала было немного не по себе, пришлось привыкать на ходу, что подтверждает пословицу "лучше один раз увидеть своими глазами, чем тысячу раз услышать". 【Меньше всего удовлетворено】 1. Единственное, что огорчает - это цвет интерьера. Нет множества вариантов, но хотя бы текущий темно-красный цвет постепенно становится приемлемым. 2. Многие владельцы жалуются на мультимедийную систему (не знаю, какие машины у них были раньше). Для меня KuGou, Himalayan, iQiyi достаточно, хотя встроенная навигация Amap еще недостаточно детализирована до уровня полос. 【Впечатления от вождения】 1. В настоящее время изучил память сидений на 70%, еще остались вопросы. 2. Вентиляция в сиденьях - это отличное решение, особенно летом. 3. На заднем сиденье моя мать, тетя и дочь чувствуют себя комфортно. 4. Приятно удивило наличие небольшого потайного отсека в подстаканнике для дорогих мелочей. 【Расход топлива】 От седана с двигателем 1.6L и 92-го бензина перешел на 2.0T SUV с 95-м бензином, разница в расходе топлива значительная (жалко). За две недели и 1210 км расход составил 8.8 литров на 100 км, что вполне приемлемо. На данный момент у меня все. Если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии, я отвечу без утайки! 😊

Exeed Exlantix ET 2024

Поговорю об автомобиле ET, основываясь на нескольких приоритетах, которые я учитывал при выборе автомобиля: 1. Безопасность Самое первое, на что стоит обращать внимание при покупке автомобиля — это безопасность. Не стоит думать, что аварии случаются только с другими людьми, последствия могут быть непредсказуемыми, даже если вероятность очень мала. Более того, многие серьезные аварии происходят не по вине владельца автомобиля, а из-за столкновения с другими транспортными средствами (особенно с тяжелыми грузовиками). Поэтому важна пассивная защита автомобиля. Некоторые автомобили сразу исключаются из-за неудачного дизайна кузова, который не обеспечивает должного уровня безопасности. Безопасность ET не требует комментариев. Безопасность автомобилей китайских брендов, таких как Chery, уже очень высока, а ET является одним из лучших в этом аспекте среди моделей Chery. 2. Основные компоненты Сейчас на рынке автомобилей наблюдается тенденция: автомобили с хорошим шасси плохо продаются, а основные компоненты становятся похожими на бытовую технику. Как опытный водитель, я уделяю особое внимание шасси и электротехническим характеристикам. Поставщики компонентов для электрооборудования у ET самого высокого уровня - система 800V и батарея от Ningde Times. По техническим характеристикам и в реальной эксплуатации зарядка и запас хода соответствуют заявленным параметрам. (Рекомендую Chery использовать более реалистичные характеристики WLTC вместо CLTC для промоакций, потому что большинство людей в Китае не вдаются в технические детали автомобиля, и использование идеализированных данных только вредит репутации компании.) Шасси ET выполнено из высококачественных материалов, и в ценовом сегменте до 30-40 тысяч ему мало равных. Кроме того, у ET очень маленький радиус поворота, что облегчает его управление. Что касается вождения, то оптимальным режимом для шасси оказалось стандартное по высоте + спортивное регулирование. На поворотах и на неровной дороге автомобиль сохраняет устойчивость и хорошо фильтрует мелкие вибрации, быстро поглощая более серьезные. В сочетании с отличной звукоизоляцией автомобиль достигает баланса между комфортом водителя и пассажиров. У меня также есть гибрид Tang, но его шасси слишком мягкое, и управление неудобно. Также я тестировал модели Song L, G9, Nezha L, Lynk & Co и другие внедорожники. В итоге остановился на ET, так как он превосходит G9 по многим параметрам - тишина в салоне, ощущения от вождения, комфорт шасси. 3. Внешний вид Среди крупных внедорожников ET, на мой взгляд, самый красивый. Элегантный и без лишних углов. Дополнительно украшенный, он выглядит великолепно. 4. Интеллектуальность автомобильной системы Я привык к бензиновым автомобилям, поэтому к интеллектуальной системе автомобиля ET отношусь спокойно. В этом плане он уступает G9, но, привыкнув к стандартным бензиновым системам, я не предъявляю больших требований. Однако G9 здесь также впереди. Наконец, несколько аспектов, которые можно улучшить у ET. Необходима установка солнцезащитной шторки на панорамную крышу в обновленных моделях, ручки дверей лучше не делать скрытыми. Экран следует оптимизировать для защиты от солнечных лучей и перегрева, как у G9. Улучшить разрешение и обработку изображений камеры, обеспечить полный круговой обзор. Добавить несколько физических кнопок для часто используемых функций для уменьшения зависимости от не всегда удобной системы.

Exeed RX C-DM 2024

У автомобиля 瑶光cdm есть много отличных черт. Что меня больше всего волнует, так это отсутствие формальдегида, отличное шасси, безопасность, обеспечиваемая 85% высокопрочной сталью, и система CDC. Это основные причины, по которым я купил его. Однако, согласно теории деревянного ведра, один недостаток может существенно повлиять на общую картину. В сравнении с автомобилями того же ценового диапазона, особенно по объему багажника, 瑶光cdm действительно уступает моделям CRV и 荣放, а также Tiger 9 и Tiger 8. В Китае важен размер пространства, и машины с маленьким пространством продаются плохо. Если четыре человека отправятся в поездку, каждому нужен будет чемодан 24 дюйма и рюкзак. Хватит ли для всего этого места в багажнике? Пока не проверял, но чувствую, что места может не хватить. Маленький багажник – это важная причина низких продаж. Что касается мультимедийной системы, я считаю, что она достаточно функциональна. Мне не важно, насколько она современна, главное, чтобы работала плавно и выполняла основные функции. Было бы здорово, если Gaode Map имела бы те же функции, что и на телефоне. Надеюсь, в следующем обновлении построят версию Gaode Map с отсчетом светофоров, потому что это нововведение могло бы значительно увеличить продажи. Другие особенности не важны, главное, чтобы хватало. Также хотелось бы, чтобы систему экстренного торможения можно было отключить и чтобы состояние сохранялось до следующего раза. Что касается управления, рулевое управление очень легкое и точное. Педаль газа очень линейная, тормоз также линейный. В целом, машина очень хорошо управляется. Что касается интерьера, то после покупки я заметил очень сильный запах, что меня очень разочаровало. Оказалось, что машина была выпущена 12-го числа, а я ее забрал 16-го, и краска на металлических деталях еще не успела выветриться. Внутри автомобиля также есть детали, покрытые краской. Сейчас, полмесяца спустя, запах значительно уменьшился, думаю, через месяц он практически исчезнет. Раз производитель заявляет об отсутствии формальдегида, значит есть определенные экологические стандарты. Позже напишу об этом снова. Что касается NVH (шум, вибрации и жесткость), я очень доволен: шумоизоляция отличная, шасси массивное и цельное, а комфорт на высоком уровне. В общем, кроме небольшого багажника, я считаю эту машину очень достойной.

Exeed RX C-DM 2024

【Покупка автомобиля】 Я бывший владелец старого автомобиля Chery, раньше у меня была модель Arrizo 5 2016 года с механической коробкой передач, на которой я проехал более 70 тысяч километров. В этот раз я решил перейти на что-то более современное. С прошлого года я присматривался к бензиновой версии Yaoguang и был очень доволен ее шасси. Как только появилась гибридная версия, я сразу начал следить за ней. В августе, увидев подходящую цену, я пошел в салон и там сразу же договорился о покупке. Процесс выдачи автомобиля был немного медленным и не очень организованным, занял целый день, но зато на автомобиле уже была наклеена защитная пленка и установлены коврики. Я просто сел и уехал, на регистрацию ушло всего пять минут. 【Цена покупки】 Наличные 2, обмен 1.2, два года в рассрочку на пять лет без процентов 1, общая стоимость 14.68. Фактически обошлось около 17. 【Впечатления от вождения】 Перешел с механической коробки на автомат, существенная разница, но шасси гибридной версии немного уступает бензиновому варианту Yaoguang. На повороте при скорости около 40 км/ч крен заметен. По сравнению с Deep Blue S7 и Song Plus, автомобиль ощутимо лучше, но ненамного. Кроме того, Chery имеет традиционный недостаток — машины отклоняются от курса, нужно делать регулировку. Сервис рекомендует подождать до первого ТО. 【Наибольшие неудобства】 Система Lion на борту действительно туповатая, выполняет только базовые команды, иногда самопроизвольно включается, значок не отключается. В магазине приложений нет доступных для скачивания приложений, приходится использовать KuGou, навигация на базе Gaode, но без отображения секунд до светофора. OTA обновлений нет, приходится делать взлом самостоятельно... Хотя ожиданий особо не было, но на чипе 8155 в новом электрическом автомобиле это разочаровывает. Удаленное управление тоже неудобно, никогда не удается выполнить команду с первого раза. Нет Bluetooth-ключа, даже у Fengyun A8 он есть. Приложение Hi Star действительно не функционально, рейтинги в магазинах приложений говорят сами за себя. Передняя часть автомобиля не самая удачная, многие спрашивают, не Changan ли это. Надеюсь, в будущем сможет поменять переднюю часть на новую. Боковой вид самый стильный. Багажник тоже маловат, вместимость меньше, чем у моего старого Arrizo 5. Замедление при переключении передач, задержка около секунды при смене режима. После полуденного солнца внутри слышны потрескивания, качество сборки оставляет желать лучшего. 【Расход топлива】 В первые 1000 километров идет обкатка, ограничение скорости 100 км/ч, реальная дальность на чистом электричестве — 160 километров, примерно хватает на 140 километров. В режиме HEV расход топлива около шести литров. Поскольку в режиме EV при уровне заряда ниже 22% идет принудительная экономия энергии. Обычно я езжу по скоростной дороге, расход электроэнергии чуть выше, примерно 14-18 кВт·ч на 100 километров. Поэтому приходится заряжать каждые два дня. 【Отношение продавцов】 Классический подход Chery: до покупки ты для них бог, после покупки — никто. 【Особенности конфигурации】 Понравились физические кнопки, пользоваться ими действительно удобно. Спортивный режим очень отзывчивый, на высокой скорости машина стабильна, шумоизоляция и снижение шума хорошие. 【Динамика】 Как и выше, вполне доволен, старт мягкий, достаточно нажать педаль сильнее, мощности хватает.

Exeed RX C-DM 2024

Получил автомобиль почти два месяца назад, на данный момент проехал 3500 километров. Расскажу о дорожных условиях и общем потреблении энергии: Родители присматривают за ребенком, поэтому поездка домой занимает около 180 километров в одну сторону, каждую неделю туда-обратно около 400 километров. На бензин потрачено 1000 юаней, использую только 95-й бензин, установил зарядное устройство дома, каждый раз выезжаю с зарядом около 90%, дома использую быструю зарядку, расходы на электричество не подсчитывал, думаю, примерно 300 юаней. Сейчас остался запас топлива примерно 260+ километров, заряд батареи 25%. Каждые 200 километров заряд батареи почти полностью расходуется, запас хода на бензине уменьшается примерно на 100 километров. С двумя зарядками на 200 километров можно проехать около 400 километров (70% — по шоссе). Пробег почти 4000 километров обошелся менее чем в 1500 юаней, примерно 0.37 юаня за километр. Возможно это максимальный расход топлива на таком маршруте, ведь 70% из 3500 километров приходится на трассу, почти весь этот путь автомобиль едет в режиме HEV, стандартный режим (исключая участок с контролем скорости около 40 километров, на этом участке использую EV+ чисто электрический режим и ECO режим, ACC установлено на 120, почти каждый раз средняя скорость составляет 118 через этот участок). По прибытии в пункт назначения с трассы, заряд батареи составляет около 40+ километров, переключаюсь на EV+ до самого дома. В целом такие показатели потребления энергии довольно приемлемы, ведь для гибрида его главный плюс — это мощность на трассе. Главное преимущество этой модели — динамическая мощность на трассе, ведь контроль средней скорости по участкам проходит на 118, на остальных участках дорогу воспринимаю по-своему… Плюсы многочисленны: 1. Мощность на трассе, всегда хватает при нажатии на педаль; 2. Второе место занимает подвеска, в семье есть те, кто страдает укачиванием, и это просто находка. Мама сильно страдает от укачивания, но в моем автомобиле ни разу не пожаловалась; 3. Шумоизоляция, материалы интерьера, пространство и прочее. Также есть недостатки, которые надеюсь, производитель быстро исправит через OTA обновления: 1. Старая версия навигационной системы; нет считывания полос и таймера светофоров; 2. Торможение на низкой скорости некомфортное (у меня такой проблемы нет, но многие в группе автовладельцев жалуются); 3. Автомобильный видеорегистратор часто не подключается, иногда помогает вытащить карту, но это все равно проблема; 4. Медленная работа системы, иногда она "глухая и немая"; 5. Каждый раз при включении зажигания все настройки автоматически сбрасываются, например, я заряжаю батарею до полного, в течение недели использую EV+ режим, но каждый раз, садясь в машину, нужно вручную переходить в этот режим, это неудобно при городских поездках, так как хочется экономить топливо? Предлагаю при включении зажигания использовать последние настройки; 6. В режиме разряженной батареи при езде на холмы двигатель шумный, ускорение не отзывчивое, в спортивном режиме при нажатии на педаль сначала повышаются обороты, а потом через 1.2 секунды чувствуется прирост мощности, ощущение, что это из-за настройки коробки передач, ускорение не линейное; 7. Детали сборки автомобиля можно улучшить. В общем, машиной очень доволен, на шоссе использую бензин, мощности хватает, в городе пользуюсь электричеством, экономлю деньги и нет ограничений по режиму движения.

Exeed Exlantix ET 2024

Во-первых, мои требования к покупке автомобиля: ① Большой пятиместный внедорожник длиной более 4,8 метров. ② Достаточно большой багажник. ③ Гибрид, с пробегом на чисто электрической тяге более 160 км. ④ Безопасность оборудования. ⑤ Впечатления от вождения. Xing Jiyuan ET Extend PRO, уже месяц как получил автомобиль, общий пробег 2300 км. Сначала о потреблении энергии: в чисто электрическом режиме в городе при включенном кондиционере и уровне заряда до 20% можно проехать 120-160 км. Хотя это гибрид с расширенным диапазоном, расход топлива на дальние поездки тоже приемлем. Дважды ездил по трассе с полной загрузкой и максимальной мощностью кондиционера, при скорости 110-120 км/ч расход топлива не превышал 7,5 л/100 км. Очень доволен впечатлениями от вождения, шумоизоляция автомобиля отличная. Иногда возил родителей на заднем сиденье, там тоже довольно комфортно, особенно радует кожаный салон, который обеспечивает приятные тактильные ощущения. Если ездить в основном по асфальтированным дорогам, мне кажется, что отсутствие пневмоподвески - даже преимущество. Конечно, есть и недостатки. Информационно-развлекательная система действительно уступает конкурентам, но для повседневного использования ее достаточно. Для нас, пары без детей, которые в основном пользуются навигацией и слушают музыку, это не проблема. Есть один неприятный момент: в гибридной версии отсутствует система PM2.5 и ароматизатор, и эти опции никак не добавить. Эти функции доступны даже в автомобилях стоимостью чуть дороже 100 тысяч юаней. Понимаю, что это вопрос себестоимости, но для людей с аллергией на пыльцу я был бы готов заплатить за дополнительные опции. Хотя у первых партий автомобилей действительно были некоторые неожиданные баги и иногда возникают проблемы с обслуживанием у авторизованных дилеров в разных регионах, стоит отметить, что производитель Xing Tu очень серьезно относится к модели ET. В чатах владельцев инженеры и руководители завода активно отвечают на вопросы и предоставляют обратную связь, а также разрабатывают предложенные улучшения, что оставляет положительное впечатление.

Exeed RX 2023

Внешний вид: Внешний вид особо обсуждать нечего, на вкус и цвет товарищей нет. Главное, чтобы самому нравилось. Интерьер: Материалы очень неплохие, кожаные сиденья отличные. Многим не нравится двойной экран, но я не вижу в этом проблемы, наоборот, мне кажется, это хорошее решение. Оснащение: Доволен, только вот передний радар и видеорегистратор не такие уж дорогие, почему их не добавили? Это выглядит мелочно! Пространство: Мне кажется, пространство довольно большое, места много, задние сиденья действительно немного низкие, но какая разница? На пассажирское сиденье редко кто садится, зачем беспокоиться о задних сиденьях? Лучше вкладываться в то, что действительно нужно. Водительские ощущения: Мне не нравится медленная езда, машина разгоняется обычно довольно быстро. На предыдущем А5 у меня был расход 10,6 литров на 100 км, так что я считаю, что в этой модели педаль газа настроена слишком мягко. Средний и верхний диапазоны ускорения, однако, очень хороши! Общий вывод: В целом, я доволен. Никто не идеален, и машины тоже не бывают совершенны. Эти мелкие недостатки незначительны по сравнению с преимуществами. За такую цену вполне неплохо, нужно быть более терпимым. Машина — это инструмент, не стоит к ней так критично относиться, устанете. Даже у автомобилей BBA хватает недостатков. Опыт покупки: Ранее на платформе Douyin увидел этот автомобиль Xingtu Lingyun, узнал, что Xingtu — это бренд высшего уровня от Chery. Потом увидел, что Yaoguang поступил в продажу, что очень меня заинтересовало. Во время очередного техобслуживания A5 заметил в шоуруме эту машину, был доволен внешним видом, интерьером, данными о мощности и подвеской CDC. Спустя два месяца привел жену для ТО QQ Ice Cream, показал ей Yaoguang, она тоже оценила внешний вид и внутреннее убранство. Рассказал ей кратко о мощности и подвеске, провели тест-драйв, и остались довольны. Решили выбрать Yaoguang. После обнаружения и исправления некоторых проблем и окончательной определения цены, мы решительно сделали покупку.

Exeed RX 2023

Учитывая восьмилетний опыт вождения моего первого автомобиля JAC S3, я решил купить вторую машину отечественного бренда. И посмотрев видео и статьи в интернете, меня очень привлек мощный внешний вид Xingtu Lanyue (Exeed VX). Мы с женой отправились в автосалон Exeed 4S, потому что я решил остановиться только на отечественных автомобилях с бензиновым двигателем, что избавило меня от множества сравнений. После тест-драйва Lanyue я понял, что в экономичном и стандартном режимах машина разгоняется немного медленно. Продавец в автосалоне порекомендовал нам Xingtu Yaoguang с передним приводом (Flyingfish), также с двигателем 2.0T. По сравнению с двухтонным Lanyue, разгон Yaoguang гораздо лучше и может даже сравниться с электромобилем (также тестировал Xingjiyuan ET). Таким образом, я снизил бюджет с 200 тысяч до 150 тысяч - действительно выгодно (шесть и семь мест для меня не приоритет)! Не люблю затягивать с решением, поэтому пошел в еще один автосалон, чтобы обсудить цену. Сравнив предложения обоих салонов и обменявшись несколькими звонками, через четыре дня я вернулся в первый салон и внёс предоплату (разница в цене была всего около тысячи юаней). К тому же, мне предстояло участвовать в корпоративном автопробеге. Решил взять автомобиль в цвете «серый носорог» (действительно крутой). Старый автомобиль сдал в залог, сделал временной номер, два дня привыкал к новому авто в городе и сразу отправился в четырехдневное путешествие на 1600 километров. Вот плюсы и минусы Yaoguang: Плюсы: 1. Хорошие ощущения от вождения, особенно при разгоне на скоростях 80-150 км/ч, легко обгоняет. 2. Точная управляемость, поворачивает так, как направишь. 3. Хорошая шумоизоляция, лишь на скорости больше 120 км/ч появляется небольшой шум от шин. 4. Великий «трон королевы» (сиденье пассажира), коллеги наперебой хотели его попробовать, хотя я, как водитель, не имел такой возможности. 5. Эффективный помощник водителя уровня L2, особенно нравится проецируемый дисплей на лобовом стекле (HUD), входящий в базовую комплектацию этой модели. 6. В задних сиденьях очень комфортно. Это особенно заметно по сравнению с другой коллегой, которая ехала на SUV марки «Kai» (GAC Trumpchi). На горных дорогах она чувствовала себя плохо в другом автомобиле, но в Yaoguang всё было отлично. Спасибо Yaoguang за это! Минусы: 1. Голосовой ассистент недостаточно чувствителен. 2. Место в багажнике немного ограничено из-за наклонной крыши, недостаточная высота. 3. Немного привередливый: бензин марки 95 слишком дорогой, а заправлять бензин марки 92 боюсь повредить машину... В целом, отечественные бренды, которые серьезно занимаются производством автомобилей, нуждаются в поддержке. По общему рейтингу продаж видно, что большинство людей все еще выбирают старые модели совместного производства. Моя Yaoguang уже прошла тест-драйв у пяти-шести друзей, все оставили положительные отзывы и рекомендовали её своим знакомым, которые тоже присматривают автомобили, оценивая преимущество отечественных брендов с высоким соотношением цена-качество! Надеюсь, что отечественные бренды будут развиваться всё лучше и лучше, чтобы всё больше людей выбирали их!

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Пожалуюсь немного: автомобильная система действительно не соответствует заявлению, что это новый энергетический автомобиль. Каждый раз при посадке в машину нужно входить в систему, мобильный ключ не распознается, нужно носить карту.

Exeed RX 2023

Купил автомобиль Яогао и незаметно уже прошло больше года. Впервые я узнал об этой машине на B站 у блогера Сяо Вана. Удивился, когда увидел такие функции, как сиденье королевы, проекционный экран и рычаг переключения передач на руле — все это казалось невероятным. Через месяц после этого я пошел в автосалон и заказал полноприводную версию в цвете серый белка и в роскошной комплектации (хотел купить версию с расширенными функциями автономного вождения, но ее не было в наличии, возможно, из-за недоработанности системы Noc). Теперь о моих впечатлениях. Сначала недостатки: 1. Летом после длительного пребывания автомобиля на солнце при включении кондиционера пластиковые детали интерьера начинают издавать посторонние звуки, возможно, из-за расширения и сжатия материалов при нагреве и охлаждении. Хотелось бы, чтобы в будущем материалы внутренней отделки были собраны тщательнее. 2. При разгоне двигателя после 50 км/ч турбина издает звук, похожий на мяуканье или на звук взлетающего самолета. Кому-то это может нравиться, но меня немного раздражает; предпочел бы, чтобы звук двигателя оставался монотонным. 3. Каждый раз, когда сажусь в машину, приходится заново настраивать зеркала заднего вида, не знаю, связано ли это с неправильными настройками или чем-то еще. Иногда обнаруживаю, что зеркала не настроены, только когда уже еду по дороге. Также неудобна работа мультимедийной системы — версия картографии Gaode слишком старая. Надеюсь, систему Яогао будут регулярно обновлять и не забывать про «старые» модели. Это, пожалуй, все недостатки, которые я нашел в Яогао. Если вас они не беспокоят, то это отличный автомобиль с высоким соотношением цены и качества. Теперь о достоинствах: 1. Интерьер изысканный и не имеет посторонних запахов. Каждый раз, когда сажусь за руль, ощущения исключительно приятные. Ароматизатор воздуха и кожаные сиденья с центральной консолью создают эффект роскоши. Двойные солнцезащитные козырьки и проекционный экран на руле придают интерьеру еще больше изюминки. 2. Мощный двигатель. 2-литровый Kunpeng можно охарактеризовать как агрессивный. На трассе при скорости 120 км/ч при обгоне толчок в спину все еще ощутим. Настроен так, что в первой половине диапазона скоростей разгон плавный, а во второй — резкий. Электромагнитная подвеска практически нивелирует все неровности дороги. 3. Сиденье для пассажира-королевы. Моя жена говорит, что с тех пор, как начала пользоваться этим сиденьем, не хочет ездить в другой машине. Как в плане комфорта, так и ощущения от поездки у нас только положительные. 4. Хорошая звукоизоляция. В машине тихо, на низких скоростях чувствуется уединение от внешнего мира. 5. Неплохой расход топлива. Для такого большого внедорожника расход на уровне около 10 литров очень приемлем, на трассе может опускаться до 6 литров. Если бы был доступен 92-й бензин, было бы еще лучше. 6. Автомобиль не кажется большим и управляется очень легко. Камера 360 градусов работает четко. 7. Хорошее послепродажное обслуживание. Многие онлайн пишут, что сервис Xingtu не очень хороший, но в моем случае я доволен обслуживанием. Каждый раз меня тепло принимают.

Exeed Exlantix ET 2024

Я купил электромобиль с интеллектуальным управлением, 800-вольтовая быстрая зарядка очень удобна, этим летом проехал 3600 километров по скоростной трассе, заезжал в сервисные зоны для зарядки, никакого беспокойства о запасе хода, удобство всех пяти сидений довольно хорошее, пространство большое, по сути, это большой пятиместный автомобиль, пожилые и дети не укачиваются, выход мощности стабильный и линейный, маленький радиус поворота, кузов автомобиля прочный и легко управляется, подвеска с регулируемой высотой, что усиливает управляемость и улучшает маневренность et, во время эксплуатации произошел небольшой инцидент, на перекрестке без светофора, другая машина врезалась в правую заднюю часть моего автомобиля, кузов et развернулся на пол-оборота, шестипоршневые тормоза надежно остановили машину, у машины другого водителя сильно повреждена передняя часть, у et только внешние повреждения, это повысило мое доверие к качеству материала et, в выходные я езжу на et с семьей, чтобы осматривать окрестные горы и воду, et имеет внешнюю розетку, что очень удобно для приготовления чая и кипячения воды на природе, автомобильная аудиосистема с качеством звука на уровне hifi, установленное приложение iQiyi позволяет смотреть сериалы, сын смотрит аниме, я люблю слушать музыку, et удовлетворяет всем нашим требованиям к автомобилю, надеюсь, что et будет продаваться все лучше, а среди владельцев et станет больше.

Exeed RX C-DM 2024

В начале года обратил внимание на Яогуан, сразу понравился внешний вид, а потом ещё больше понравился интерьер. До выхода CDM я смотрел много машин, таких как Lynk & Co 08, Deep Blue S07, Leapmotor и другие, но они показались слишком молодежными, не совсем подходящими для меня, 35-летнего молодого старика. В июне желание поменять машину стало невыносимым, и я случайно увидел, что Яогуан выпустил серию CDM, и тогда началась непередаваемая увлеченность. Я узнал о некоторых недостатках этой машины, например: проблемы с лакокрасочным покрытием, низкий уровень мультимедийной системы, частое загорание индикатора неисправности двигателя и т.д. Проблемы с лакокрасочным покрытием, на мой взгляд, случаются редко, у моей машины пока их нет. Мультимедийная система для меня достаточная, главное, чтобы можно было слушать музыку, требований у меня немного. Индикатор неисправности двигателя чаще всего загорается при длительном использовании EV-режима, когда двигатель не запускается долгое время (одна из причин). Если принять недостатки, то все остальное для меня — преимущества. Во-первых, это внешний вид. Он мне сразу понравился. Сначала я рассматривал бензиновую версию Яогуан из-за внешнего вида. Вопрос последующего обслуживания и ухода заставил выбрать черный цвет вместо серого. Однако и черный цвет достаточно стильный. Многие говорят, что передняя часть уродливая, но для человека, который не смог купить первую генерацию Changan CS75, Яогуан — это словно возвращение к первой любви. Внешний вид — это дверь, ведущая к выбору CDM Яогуан, а интерьер — решающий фактор покупки. Я требовательнее к интерьеру, чем к внешнему виду, не люблю большие экраны без физических кнопок и слишком сложные панели. Возможно, поэтому я выбрал гибридную модель, в которой нашли компромисс. Конечно, безопасность — это главный фактор для большинства людей, и серия Chery, как и большинство китайских автомобилей, в этом плане очень хороша, зачастую лучше некоторых совместных брендов. Мы, простые граждане, не имеем много времени на изучение машин, в основном полагаемся на мнение в СМИ, и я редко вижу критику китайских автомобилей в плане безопасности. Может, я недостаточно осведомлен. Коротко о впечатлениях от использования: Недостатки: 1. Неправильное распознавание голосовых команд, шум разговора пассажиров легко мешает распознаванию. Не ездил на других электрокарах, не знаю, у всех ли так. 2. Тормозная система слишком чувствительная, хотя настройка "комфортное торможение" не сильно помогает. Нужно очень аккуратно нажимать на тормоз, чтобы не ощущать резких рывков. 3. Батарея разряжается слишком быстро. Когда забрал машину, было примерно 76%, проехал 30 км в EV-режиме, осталось 45% (семья из трех человек и кондиционер на 5-й скорости), затем залил топлива на 200 юаней и переключился на HEV-режим, проехал еще более 70 км, осталось 27% заряда. Возможно, это связано с агрессивным стилем вождения. 4. Функция Hi Xingtue, при которой машина не управляется на расстоянии более 5 метров, показалась малопрактичной. Нужно попробовать еще раз. Преимущества: 1. Мощность без нареканий, два моих родственника (один владеет Prado, другой имеет X-Trail) после тест-драйва оценили высоко. За эту цену и с такой мощностью — это действительно находка. 2. Черный цвет стильный и привлекательный, интерьер очень качественный, личное удовлетворение от интерьера высоко, жена и дети тоже довольны. 3. Кожаные сиденья Napoli очень удобные, не уступают даже дорогим люксовым автомобилям (немного преувеличиваю, но действительно комфортно). 4. Цена также безупречная. Скидка 1.8 миллиона юаней, 1 миллион на замену, 5000 юаней субсидии от провинции Хубэй (еще не получил), 2000 юаней большой клиентской субсидии (еще не получил). Обмен старого автомобиля добавил 6000 юаней. 5. Расход топлива меня не беспокоит, так как мой старый автомобиль с ручным управлением 1.6 потреблял 7.5 литров (в лучшем случае), а Яогуан — 8 литров — вполне устраивает. Поскольку машина используется только для домашних поездок и в месяц проезжает около тысячи километров, это вполне приемлемо. 6. В общем, я очень доволен, как для личного, так и для семейного использования, за 160000 юаней этот набор характеристик, мощности и безопасности — это просто находка.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Во-первых, дизайн этого электромобиля очень привлекателен, цвет не такой яркий, как ярко-красный или светло-красный, более сдержанный и элегантный, ощущение роскоши и утонченности, как солнечный свет, пробивающийся сквозь облака. Такого цвета я не встречал больше ни на одном другом автомобиле! Во-вторых, ощущения от вождения мне не очень понравились. Возможно, это из-за электромотора: при резком ускорении возникает некоторое головокружение. Но надо признать, что разгон у автомобиля действительно хороший, в городских условиях при сигнале светофора эффективно трогается с места. Кроме того, интеллектуальные функции не впечатляют, не всегда распознают последовательные команды. Хотя, если честно, я вряд ли часто воспользуюсь такими командами… Наконец, что касается цены: с момента предзаказов модели 2024 года до выхода версии 2025 года, цена была значительно скорректирована. Они пытались снизить цену, и теперь она постепенно стабилизируется, оставаясь конкурентоспособной в своем сегменте. Я считаю, что эта конфигурация отечественного автомобиля ничем не уступает зарубежным маркам, особенно с движком и шасси от Chery, это придает уверенности. В итоге, я не уверен, что выбрать в качестве первого автомобиля: этот или Xiaomi. У кого какие советы, помогите определиться с выбором. У меня синдром выбора!

Exeed Exlantix ET 2024

Самое удовлетворительное Я очень доволен автомобилем в целом, ездить на нем очень комфортно, внешний вид молодёжный и стильный, внутреннее пространство тоже очень большое, сидения хорошо поддерживают, сидеть удобно. Важно то, что этот автомобиль придает отличное ощущение безопасности, а безопасность – это высший показатель роскоши. Самое неудовлетворительное Система автомобиля относительно не такая умная, но для меня этого достаточно, я не часто ею пользуюсь, многие функции пока не очень хорошо понимаю, только голос "Starway" слишком громкий. Я не заметил, чтобы было торможение, как говорят другие, всё работает довольно плавно. Пространство В целом внутреннее пространство автомобиля достаточно большое, я сам высокого роста, сидения хорошо поддерживают, сидеть удобно, над головой много места. На заднем сиденье еще просторнее, можно закинуть ногу на ногу. Можно регулировать задние сиденья, есть вентиляция и подогрев – это очень удобно. Сиденье с нулевой гравитацией для пассажира очень удобно и полезно, оно предназначено для моей подруги, ха-ха-ха. Наличие или отсутствие бардачка не имеет значения. Подлокотник очень глубокий, но не широкий, много вещей не влезет, багажник очень большой и просторный, туда можно даже постель уместить. Планирую установить в свободное пространство автомобильный холодильник, места достаточно, можно ещё и с пассажиром рядом сидеть. Проявите фантазию. Впечатления от вождения В общем, впечатления от вождения очень хорошие, двигатель мощный, разгоняется быстро, обгон автомобиля не проблема. В основном я езжу по городу, поэтому не выбирал воздушную подвеску, но амортизация автомобиля всё равно на высоком уровне. Руль небольшой, управление очень комфортное, кажется легким. У такого большого автомобиля радиус поворота очень маленький, с поворотами и разворотами справляюсь легко, это меня очень устраивает. Тормоза довольно чувствительные, ощущение безопасности на высоте. Я езжу в комфортном режиме рекуперации энергии, когда отпускаю педаль газа, замедление заметное, если стремиться к комфорту, этот режим можно отключить. Запас хода На данный момент в регионе Цзянсу погода все ещё жаркая, кондиционер в машине очень мощный, обычно я ставлю на 24 градуса, но тот день я проехал 90 километров, половину по шоссе, и израсходовал 52% заряда, уровень запаса хода тоже неплохой. Внешний вид Дизайн кузова в целом очень неплохой, внешний вид стильный, передняя часть довольно закругленная, без эмблемы выглядит очень круто (я видел экспортный вариант Et, он действительно выглядит очень стильно). Задние светодиодные фонари очень красивые, внутренняя часть фонарей слегка затемнена, можно сказать, что это изюминка. Я не выбрал дополнительные колесные диски, но если будет возможность, всё-таки возьму 20-дюймовые, когда появятся новые официальные диски, обязательно заменю их. Полный ритуал Тем вечером, когда я проходил мимо машины, она автоматически включила свет и приветственную подсветку, выглядело очень красиво, жаль, что забыл сфотографировать. Интерьер Интерьер я выбрал серо-бежевой гаммы, такое двухцветное сочетание более молодёжное, а светлый салон делает пространство в машине больше, и к тому же он очень красивый. Кожа скорее матовая и имеет бархатистую текстуру, что тоже неплохо, выглядит довольно качественно. Единственное, что бархатистая кожа у подлокотника легко пачкается, если бы она была гладкой, было бы лучше, над головами также, нужно будет купить подушки для защиты от грязи. Верхняя часть сделана из текстильного материала, в топовой комплектации она кожаная, что придает более сильное ощущение качества. Внутреннее освещение салона тоже очень красивое.