Отзывы об автомобилях (505)

Exeed RX C-DM 2024

1. Внешний вид автомобиля — дело вкуса. Лично мне нравится эта модель, хотя я видел много других гибридных автомобилей аналогичного типа. Но среди множества вариантов меня привлек именно внешний вид Exeed Yaoguang. С переднего ракурса машина выглядит довольно обычно, но сбоку — очень стильно. 2. Интерьер простоват, стандартный. Алькантара на ощупь приятна, сиденья комфортные. Единственное, что сразу не смог понять логику настройки сидений, из-за чего первые впечатления были не очень. Но после некоторого времени стало ясно, как все работает, и я добился нужного результата. 3. Конфигурация в целом неплохая, но многое зависит от вашего бюджета. Я долго выбирал между версией с длинным запасом хода и версией с супердлинным запасом хода. В итоге выбрал версию с длинным запасом хода, потому что она была в наличии. Уже через пару недель использования, стал жалеть, что не выбрал версию с супердлинным запасом хода. 4. Пространства в машине достаточно. Она значительно больше моей предыдущей машины. При моем росте 178 см, на водительском сиденье и в заднем ряду сидеть очень простор. Багажник также достаточно вместителен. 5. Запас хода отличный, на практике даже лучше, чем заявлено. После постановки на учет залил бензина на 300 юаней, но пока использую только электроэнергию, реальный расход бензина еще не ясно. 6. Интеллектуальная система автомобиля оставляет желать лучшего. Предлагаю Chery отказаться от этой разработки и обратиться к партнерам. По сравнению с базовой версией Qin, здесь нет никакого преимущества. 7. Впечатления от вождения супер, именно после тест-драйва я окончательно решил приобрести этот автомобиль. 8. [Цена автомобиля при покупке] 17,28, с учетом комплексной скидки 3,5, включая замену старого автомобиля, скидки наличными, процент по кредиту и пр. Если хотите узнать окончательную цену, можем обсудить в личке. Текущие цены могут показаться высокими для владельцев старых моделей. 9. [Динамика] Пока использую только электрический режим, динамика на высоте. На светофорах старт очень резкий! 10. [Обслуживание] При покупке автомобиля была подарена только одна бесплатная сервисная услуга.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Жизненно важная первая машина, я главным образом обращал внимание на безопасность и экологичность. Только протестировал Xingjiyuan ES и сразу купил, другие машины не пробовал и не знаю. За три недели проехал почти 2000 километров, вот мои подлинные ощущения: 1. Внешний вид довольно эффектный (несколько незнакомых людей спросили меня, что это за модель), интерьер минималистичный и элегантный, выглядит очень приятно, главное — после солнечного перегрева нет посторонних запахов. Пространство очень большое, на задних сидениях можно сидеть с вытянутыми ногами. Багажное отделение очень глубокое, но недостаточно высокое (возможно из-за формы кузова). 2. Шасси очень устойчивое, возможно из-за настройки подвески. На деревенских и городских дорогах с трудным покрытием дает заметное преимущество, кроме того, можно установить автоматическое поднятие шасси при скорости ниже 40 км/ч (для предотвращения ударов). 3. Запас хода никогда специально не измерял, каждый раз заряжаю батарею примерно до 90%, а когда падает до 30% — снова заряжаю. В целом, отсутствует беспокойство о запасе хода. Приложение показывает расход 11.5 кВтч на 100 км, я не резко торможу и передвигаюсь без резких ускорений, на скоростной дороге еду около 90 км/ч, на трассе не превышаю 120 км/ч. Чувствуется, что полный заряд должен обеспечивать запас хода около 650-680 километров (туда и обратно до родного дома 170 км, расход энергии составляет около 25 кВтч). 4. Все функции машины контролируются через мультимедийную систему, кнопок нет. Мультимедийная система достаточна для использования, голосовые команды предпочтительнее ручных. Скорость отклика средняя, один раз зависала. 5. Летом после перегрева в салоне очень высокие температуры (внутри салона до 55°C, особенно сильно прогревается система распознавания лиц), у панорамной крыши нет автоматической шторки, думаю, это должно быть стандартом. 6. Поскольку это новый автомобиль, однако кажется, что кондиционер охлаждает недостаточно. Читал, что у моделей на декабрь 2023 года повсеместно проблема с кондиционером. В общем, в таких аспектах как безопасность, экологичность, запас хода, мощность, шасси, которые я ценю, автомобиль превосходит мои ожидания. Надеюсь, в будущем в улучшенных версиях устранят недостатки. Chery производит качественные автомобили, поддерживайте отечественный бренд, вперед!

Exeed VX 2024

Опыт покупки автомобиля С 2021 года я начал интересоваться моделью "Лань Юэ" и постоянно сравнивал ее параметры с другими популярными моделями в Интернете. Я был довольно доволен опубликованными официальными характеристиками комплектации. В процессе я также тестировал некоторые модели от совместных предприятий, и по сравнению с автомобилями аналогичной ценовой категории, китайские автомобили показались мне более привлекательными с точки зрения безопасности, основных компонентов и комфорта. Я также рассматривал модель "Вэнь Цзе", которая более комфортная, но ее высокая цена не подходила для моего бюджета. В недавнее время 4S дилер прислал мне предложение с существенными скидками на модель 2024 года и пригласил на повторный тест-драйв. После тест-драйва мы с женой были довольны, и я начал процесс заказа автомобиля. Комплектация автомобиля Первый пункт: Низкий уровень шума в автомобиле действительно впечатляет. Как только закрываешь окна, шум снаружи практически не слышен. Второй пункт: Динамика автомобиля. После покупки я использовал автомобиль в основном в экономичном режиме, поэтому все отзывы основываются на этом режиме. В экономичном режиме старт немного медленный, но, по отзывам других пользователей, производительность в спортивном и стандартном режимах лучше. Я не пробовал другие режимы, так как считаю, что в экономичном режиме мощности достаточно. В этом режиме автомобиль легко достигает скорости выше 140 км/ч, оставаясь при этом очень стабильным, поэтому нет никакого беспокойства о недостатке мощности. Третий пункт: Расход топлива. Я провел некие расчеты, и на высокоскоростной трассе расход составляет около 8-9 литров. В условиях городской езды расход топлива примерно 11-12 литров. Для автомобиля с полным приводом и массой почти 2 тонны это вполне приемлемо. Я не курю, так что сэкономленные на сигаретах деньги можно потратить на топливо. Четвертый пункт: Маневренность. Несмотря на длину автомобиля в почти 5 метров, он очень маневренный. Я привык водить большие грузовики, и в сравнении с ними, радиус поворота у этой 5-метровой машины значительно меньше, так что она совсем не ощущается как большой автомобиль. Пятый пункт: Аудиосистема. Я часто слушаю музыку за рулем, и звучание аудиосистемы очень хорошее. Большой палец вверх. Шестой пункт: Пространство. Внутреннее пространство достаточно велико, на втором ряду сидений много места для ног, и нет ощущения тесноты. Третий ряд используется в экстренных случаях, и я не часто им пользуюсь, но во время тест-драйва я проверил его, и, хотя там меньше места, для детей в экстренных ситуациях его достаточно. Седьмой пункт: По поводу автомобильной системы, которую многие критиковали, могу сказать, что мой личный опыт использования был положительным. Возможно, это связано с тем, что я использую ее в основном для навигации и прослушивания музыки. Сложных операций я не выполнял, и поэтому система работала без задержек и сбоев. Что нужно улучшить Первый пункт: Наполнение сидений кажется жестким, при посадке ощущается жесткость. Другие водители сказали мне, что это связано с тем, что автомобиль новый, и со временем сиденья станут мягче. Проверю этот момент в дальнейшем. Второй пункт: Качество изготовления под сиденьями второго ряда. При установке подушек я заметил, что под правым сиденьем второго ряда свисало несколько больших кусков материала, похожего на нетканый материал (не оторванные, а просто не закрепленные во время сборки). Третий пункт: В одном из пазы двигателя не был установлен фиксирующий зажим. Хотя это и не оказывает никакого влияния, все же хотелось бы, чтобы компания уделяла больше внимания деталям. Так как автомобиль у меня недавно, это все мои временные впечатления и отзывы. После длительного использования я поделюсь более подробными выводами.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

В конце декабря 2018 года, всего на третий день после получения водительского удостоверения, я приобрел Chery Arrizo GX. Выбор пал на Chery, потому что это местная компания из Ухани, и покупка была более уверенной. За эти годы автомобиль сопровождал меня во многих ситуациях. Изначально я планировал использовать его только для городских поездок, но со временем понял, что некоторые элементы комфорта были бы полезны. Поэтому я решил поменять автомобиль. Как и раньше, я не рассматривал другие бренды и без сомнений снова выбрал Chery. Поскольку я люблю седаны, я приобрел Xingji Yuan ES. Перед покупкой я протестировал все автомобили в нашем районе примерно за 200 тысяч юаней, такие как Galaxy E8, Changan Qiyuan A07, Passat, Magotan, Peugeot 508L, LaCrosse, CT5, 007, Zhiji L6, и Nio ET5. Из бензиновых автомобилей наибольшее впечатление произвел Buick LaCrosse – очень комфортный и с хорошей звукоизоляцией, просторный. Для городских поездок он ничем не уступал Xingji Yuan ES. Я не заметил значительных отличий. В случае с Passat и Magotan интерьер выглядел немного устаревшим, но наружный дизайн был хорош. С Peugeot 508 была другая проблема – дорога была плохая, поэтому ощущения не совпадали с тем, что говорили в интернете, впечатления были средними, не такими хорошими, как от LaCrosse. Changan Qiyuan A07 и 508 были в одном салоне, и тест-драйв проходил по той же дороге. Единственный автомобиль за весь период тест-драйвов, от которого я хотел выйти посреди пути, был Changan Qiyuan A07 – из-за плохой подвески задняя часть автомобиля сильно проседала на ухабах, что тянуло весь автомобиль вниз. Peugeot 508 таких ощущений не давал, но вибрации на руле были у обеих моделей, что, думаю, объясняется хорошей передачей дорожных ощущений, как говорят автомобильные критики. Из электрических автомобилей 007 был вполне хорошим, но у него очень низкий клиренс, что меня смутило, учитывая, что я живу в сельской местности. Zhiji L6 и Galaxy E8 оба понравились, но для обслуживания Zhiji L6 в Ухане пришлось бы ехать в Хэфэй. У Extreme 007 тоже нет салона в Ухане, для обслуживания нужно ехать в Lynk & Co. В конце концов, Galaxy E8 оказался наиболее сбалансированным вариантом, и в Ханчжоу была акция, по которой версия дальних поездок стоила около 180 тысяч. Изначально я хотел выбрать его, но в итоге предпочёл Xingji Yuan ES по нескольким причинам. Во-первых, он имеет 800V, а у меня нет домашних зарядных станций. Во-вторых, у ES батареи производства CATL, что внушает больше доверия. В-третьих, ES имеет воздушную подвеску и систему CDC – хоть я и не сильно чувствую разницу, она есть, и лучше иметь, чем не иметь. В-четвертых, материалы ES значительно лучше, чем у E8. Можно сказать, что за цену ES получаешь больше качества. Наконец, 6 июня я забрал свой новый Xingji Yuan ES. 【Цена при покупке】 Цены у всех примерно одинаковые, не буду уточнять, чтобы не огорчать владельцев старых моделей. Кто понимает, тот поймёт. 【Впечатления от вождения】 ES в городе ощущается как по ровной дороге, очень плавный, особенно при проезде лежачих полицейских - очень стабильно. Поскольку я не гоняю, думаю, все в городе так. 【Расход топлива】 Электропотребление в городе обычно 12-13, на скорости 110-140 км/ч оно составляет 18-19, на скорости 100-120 км/ч - 15-16. 【Запас хода】 От 90% до 20% заряда можно проехать примерно 400-450 км, в зависимости от условий. Я езжу медленнее. 【Динамика】 Мощности достаточно, не для гонок. 【Отношение продавцов】 Продавцы были вполне нормальными, все прошло гладко, без особого контакта.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Внешний вид: Соответствует моим эстетическим предпочтениям, выглядит приятно и выдержанно. Единственный недостаток в том, что это уцененный автомобиль, поэтому нельзя было выбрать другие диски и спойлер. Динамика: Разгон до 100 км/ч за 5 с лишним секунд вполне достаточен для домашнего использования. В городе редко приходится использовать резкое ускорение, на кольцевой и на трассе ускорение тоже не разочаровывает. Запас хода: Полная зарядка по WLTC показывает около 610 км. Я обычно проезжаю более 400 км и начинаю заряжать при оставшихся 30%. Поскольку я часто пользуюсь машиной, заряжаю ее один-два раза в неделю. Скорость зарядки: Пока пробовал максимальную быструю зарядку мощностью 120 кВт. С 30% до 90% зарядился за 25 минут. 120 кВт — это максимальная мощность, а по интернет-обзорам она может достигать около 180 кВт, так что скорость зарядки меня устраивает. Недовольство: Текущие возможности автомобильной системы не очень умные, приложения недоступны для скачивания. При мелких неровностях дороги в области левой задней двери слышен легкий шум, задняя крышка передних сидений и пряжка ремня безопасности также издают лёгкий скрип. Эти звуки не очень громкие, но вызывают дискомфорт 😂.

Exeed Exlantix ET 2024

【Опыт покупки】 20 апреля поехал в автосалон посмотреть машину, 22 числа внес предоплату, 27 оплатил остаток, 30 получил автомобиль. В прошлом году сначала обратил внимание на Yaoguang, а также испытал тест-драйв, ощущения от вождения были неплохими, но передняя часть автомобиля не соответствовала моим эстетическим предпочтениям, багажник казался маленьким. Потом началась предпродажная подготовка модели ET, и когда я увидел ее внешний вид, был впечатлен. При первом знакомстве с реальным автомобилем, был поражен его просторностью, интерьер был комфортным и простым, управление также было великолепным, так что началась моя история покупки. Сейчас это выглядит немного импульсивно. Давайте поговорим о впечатлениях от использования автомобиля за это время. 【Впечатления от вождения】 Мощность достаточная, ускорение линейное, электромобиль действительно разгоняется быстро, на светофорах часто можно увидеть, как электромобили быстро стартуют (реально классно), на трассе обгон и ускорение тоже проходят плавно. Я считаю, что вожу довольно аккуратно, но многие друзья, сидя в моей машине, говорят, что я разгоняюсь слишком быстро, поэтому часто использую режим экономии энергии. Когда привык к этому режиму, а потом переключился обратно в стандартный, действительно почувствовал разницу, довольно бодро, ха-ха. У меня модель с пневматической подвеской и CDC (система управления жесткостью амортизаторов), подвеска мягкая и комфортная, на неровных участках дороги сглаживает неприятные вибрации, поездка очень комфортная. На больших поворотах и неровностях иногда кажется, как будто "плывешь на корабле" (покачивание влево-вправо) 😂. При резком ускорении и торможении система хорошо контролирует крены. Тормоза с шестипоршневыми суппортами надежны и безопасны. Руль имеет подходящую тяжесть и отзывчивость, хотя некоторым моим друзьям непривычно управлять рулем D-образной формы, но я считаю, что большие и круглые рули утомляют руки, каждый к этому относится по-разному. Шумоизоляция в салоне действительно хорошая, двойные ламинированные стекла эффективно изолируют внешний шум, если говорить снаружи автомобиля, а окна закрыты, может быть плохо слышно, нужно говорить очень громко. На скоростях выше 110 км/ч шум немного увеличивается, слышны шум шин и ветра, но всё равно уровень выше среднего, на таких скоростях большинство автомобилей так шумят. 【Пространство】 Пространства много, это замечают все, кто садился в мою машину, без исключений. Хотя в не поднятом состоянии автомобиль выглядит не высоким (низкий и стильный), благодаря панорамному стеклянному потолку, внутри достаточно места над головой, даже когда я поднимаю сиденье на максимум в водительском положении, не чувствуешь стесненности. Багажник очень большой, в принципе ради этого и берут внедорожник. Раньше, когда ездил в чужих машинах, всегда боялся взять слишком много вещей, ведь они могли не поместиться, а теперь места столько, что можно брать все что угодно. Кстати, у меня чисто электрическая версия, есть передний багажник (только крышка переднего капота не очень удобна в закрытии, боюсь, что слишком сильно надавлю и сломаю, ха-ха), задний багажник никогда не использую по максимуму, передний почти не использую 😂. В переднем ряду отсутствует перчаточный ящик, но подлокотник вмещает все мои вещи, этого вполне достаточно, плюс в раздельном подлокотнике можно еще что-то положить, и если нет возможности выйти слева, выйти справа достаточно удобно. 【Запас хода】 На трассе: на расстоянии около 430 километров машина показывает расход около 19,3 кВт·ч/100 км. 70%-80% маршрута ехал со скоростью 100-120 км/ч, двое в машине, кондиционер на 26 градусов. (Поездка домой свыше 400 км, по пути останавливался на зарядку в сервисной зоне. В поездках в условиях праздников, когда пробки, зарядка может занять очень много времени. Это главная боль электромобилей, нужно больше зарядных станций в сервисных зонах и с высокой мощностью, ожидание в очереди на зарядку может быть очень неприятным). В городе: на расстоянии около 70 километров машин показывает расход около 14,8 кВт·ч/100 км. 80% дороги ехал со скоростью 80-100 км/ч, двое в машине, кондиционер на 24 градуса, ехал спокойно (избегая резкого ускорения и торможения), общая экономичность получилась чуть выше. 【Интерьер】 Качество материалов и отделки в интерьере на высоком уровне, никаких посторонних запахов (во время тест-драйва на автомобиле пандемии сразу был сильный запах, желание покупать сразу пропало), большая часть материалов — настоящая кожа, касаться мягких поверхностей приятно, сиденья очень мягкие, чувствуется роскошь. По сравнению с топовой комплектацией, есть несколько различий: обивка потолка у меня тканевая, в топовой — замшевая; фоновых ламп, кроме одной полосы, меньше, нет перфорированных мест на дверях; подвижный подлокотник только в топовой комплектации, а также регулировка руля с электроприводом. На это стоит обратить внимание, потому что тестовые автомобили в основном топовые, чтобы избежать разочарования. Все основные конфигурации для комфорта есть: подогрев и вентиляция передних сидений (в моей версии у водителя нет массажа, это неудобно 😣), подогрев рулевого колеса (живу на юге, поэтому не нужен, лучше бы сделали массаж кресла). Могу утешиться тем, что есть королевское кресло с массажем, можно лечь и отдохнуть. Кондиционер отлично охлаждает, есть независимый тепловой насос с двойным потоком, но нет кнопок для регулировки температуры и скорости обдува на задних сиденьях, только через экран или с помощью голосовых команд. Звук в аудиосистеме тоже отличный, 23 динамика, большая мощность, после долгой поездки включи себе хорошую музыку — удовольствие на полную. Система мультимедиа не такая передовая, как у крупных технологических компаний, но в целом достаточно функциональная, в основном использую навигацию, круговой обзор на 360°, автоматическая парковка хоть и быстрая, не часто использую, система распознавания парковки могла бы улучшиться, на экране не видно свободное место, машина уже начинает парковаться, непонятно, распознала ли она его, остается внутреннее беспокойство. Что касается интеллектуального вождения, у моей версии нет лидаров, только интеллектуальный круиз-контроль для трасс, но этого мне достаточно, когда устал, включаешь и немного отдыхаешь, система поддерживает автоматическое перестроение по сигналу поворота, единственный минус — стратегия перемещения немножко осторожная, много машин не удается вовремя обойти. В целом система предназначена для поддержки, а не для полного замещения водителя, полагаться на неё полностью нельзя, все-таки это не автопилот. 【Что не нравится】 Беспроводной ключ требует сохранения активности приложения, и если оставаться рядом с автомобилем (например, подключать или отключать зарядное устройство), автомобиль будет часто блокироваться и разблокироваться, хотелось бы, чтобы это оптимизировали. 【В итоге】 В этой ценовой категории получить пневматическую подвеску и CDC — это уже значительное достоинство, еще и батарея CATL, высокий уровень безопасности, интеллигентное вождение на трассе, комфортные функции, доступная цена, действительно высокая стоимость за свои деньги.

Exeed Exlantix ET 2024

Преимущества: Во-первых, общие ощущения от вождения и качество интерьера на высоте (особенно материалы сидений, практически без запаха, когда покупали машину, дома как раз был малыш 4 месяцев, это стало решающим фактором для покупки); во-вторых, система гибридного привода двухколесной машины прекрасно сочетает мощность и экономичность, по мощности не уступает большинству машин с двигателем 2.0т, а расход энергии составляет всего около 13 кВтч/100 км (при хорошей погоде и без включенного компрессора), пробег по трассе незначителен, расход топлива при разрядженном аккумуляторе пока не измерялся; третье - богатая комплектация, передние сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, задние сиденья с подогревом и электрической регулировкой, электрическая задняя дверь, стекла с двойным слоем, аудиосистема в подголовниках и другие комфортные опции, включая автопилот, что для меня, человека, более десяти лет ездившего на автомобилях совместного производства, оказалось очень высоким уровнем оснащения; четвертое - безопасность, без комментариев. Недостатки: Во-первых, система мультимедиа, иногда не срабатывает Bluetooth-ключ, что приводит к невозможности открыть машину, ограниченный набор приложений, настройки сбрасываются при перезапуске системы, интеллектуальная система вождения не совсем умная и требует отдельной статьи для описания; во-вторых, недостатки в комплектации, такие как отсутствие электроштор и холодильника, которые еще разработываются и неизвестно, когда будут установлены; в-третьих, качество сборки, некоторые владельцы сообщали, что винты на защитных панелях днища были плохо затянуты, поэтому через пару недель мне придется ехать в сервис для проверки. Из-за недолгого времени владения автомобилем другие недостатки будут добавлены позже. В общем, несмотря на небольшие недостатки, машина всем членам семьи очень нравится. Кстати, черный цвет машины действительно крутой.

Exeed VX 2024

【Покупка автомобиля】 С 7 июня, когда я впервые прошел тест-драйв, до 12 июня, когда забрал машину, прошло совсем немного времени. Изначально я думал купить минивэн (MPV), но финансовые ограничения сузили выбор. В ценовом диапазоне 200 тыс. рублей выбор MPV невелик, а японские модели отпали из-за подделки данных о безопасности. Отечественный M8 Master Super Hybrid был только что выпущен, без скидок, а его внешний вид слишком деловой, что не понравилось моей жене. В итоге мы решили выбрать 6-местный внедорожник (SUV). Ранее мы планировали рассматривать Chery Tiggo 9, Exeed и GAC GS8. В автосалоне Chery и Exeed находились вместе, поэтому начали с Exeed. Дизайн внешности довольно хороший, интерьер тоже роскошный и стильный. Попробовали машину с женой, ей тоже понравилось, поэтому в тот же день заключили договор и внесли задаток в 20 тысяч рублей. 12-го числа оформили страховку и временную регистрацию, и забрали машину. 【Комфорт】 Поддержка сидений из качественной кожи очень хорошая, сиденья с подогревом и вентиляцией особенно удобны в летнее и зимнее время года. Проекционный дисплей тоже очень удобен. 【Впечатления от вождения】 В городе обычно использую экономичный режим, а за его пределами перехожу на стандартный. Раньше пробовал спортивный режим — разгон очень быстрый, чувствуется мощное ускорение. В экономичном режиме есть 2-3 секунды задержки при ускорении. 【Пространство внутри】 У меня рост 176 см, и я чувствую себя очень комфортно, хватает места и для головы, и для ног. В первый день после покупки в машине сидело пять взрослых, и пространства во втором и третьем ряду было достаточно, не было ощущения, что сидишь на маленьком стульчике. 【Общая оценка】 С 12 июня 2024 года, с момента получения автомобиля, я проехал более 1000 километров. Машина действительно хорошая, за исключением немного повышенного расхода топлива в период обкатки, особенно в городских пробках, где он достигал 18 литров/100 км. После поездок по скоростным трассам и пригородам средний расход составил 13,1 литра/100 км. Многие удивлялись, почему я выбрал отечественную машину за 200 тыс. рублей, ведь бренд Exeed малоизвестен, как и модель Lanyue. С 2021 года я пристально следил за Lanyue и сравнивал с GAC GS8, Enclave и Teramont, в итоге выбрал Exeed Lanyue. Полумесячный опыт вождения оказался очень хорошим, многие функции оказались полезными. Единственное, что смущает — отсутствие физических кнопок, к этому нужно привыкнуть. 【Наименее понравилось】 1. Недоволен пространством багажника. С разложенными третьим рядом сидений багажное отделение слишком маленькое, детскую коляску приходится складывать и размещать горизонтально. Обычно я складываю третий ряд сидений и использую автомобиль как 4-местный, тогда места достаточно. 2. Невозможно отключить функцию автоматического старт-стопа, на светофорах двигатель всегда перезапускается с громким звуком. 3. После автоматической остановки авто при повторном нажатии на газ ощущается небольшое рывок, неясно, это проблема с тормозами или коробкой передач. На данный момент это все, позже появятся новые замечания — обновлю отзыв.

Exeed Exlantix ET 2024

На прошлой неделе во вторник получил машину, использовал ее почти неделю, сегодня решил поделиться своим мнением, надеюсь, это поможет другим автолюбителям. Это моя первая машина после окончания магистратуры, выбирал долго и тщательно. В итоге выбрал эту модель из-за безопасности и низкого расхода топлива, в сравнении с аналогичными гибридными SUV она действительно одна из лучших. Внешне мне очень нравится. В мае пошел посмотреть в автосалон, понравилась с первого взгляда, выглядит сдержанно и величественно. На тест-драйве была версия с максимальной комплектацией на чистой электроэнергии, но в итоге выбрал гибридную версию Pro с более продуманным подходом. Что касается интерьера, тут дело вкуса. Я не считаю, что он такой уродливый, как говорят в интернете, к тому же центральный проход очень удобен, особенно при парковке у обочины — можно легко пройти через середину. Да, приборная панель несимметрична и это действительно не очень эстетично, но не до такой степени ужасно. Зато есть инфракрасные датчики, что лично для меня приемлемо. Про комплектацию много говорить не буду, все и так знают. Высокого класса двойной рычаг + пятизвенный механизм подвески, хоть и без пневмоподвески, но на дороге ведет себя стабильно. За эту неделю езжу в основном по городским виадукам, скорость около 80-100 км/ч, очень стабильно, звукоизоляция отличная. Запас хода устраивает, соответствует заявленным характеристикам. Полностью заправленным и заряженным еще не пробовал. Интеллектуальная система автомобиля действительно нуждается в доработке, по сравнению с некоторыми известными марками она уступает. Иногда система плохо распознает голосовые команды. Кроме того, настройки, сделанные накануне, не сохраняются автоматически, на следующий день снова просят разрешить голосовые, контактные и другие доступы. Надеюсь, производитель продолжит дорабатывать эту систему, иначе она не соответствует высокому уровню механических характеристик.

Exeed Exlantix ET 2024

Самое удовлетворительное 1. Механическое качество всей машины первоклассное, и ощущения от вождения ничуть не уступают авто, стоимостью 50w. Рекомендую тем, кто хочет купить, игнорировать бренд и внимательно протестировать автомобиль, чтобы понять разницу. 2. Материалы, использованные при производстве автомобиля, тоже отличные: полностью алюминиевое шасси, высокоуровневая подвеска с двойными рычагами, оцинкованные стальные панели корпуса, 88% высокопрочных сталей и алюминия. Безопасность на высшем уровне (это одна из причин моего выбора этой машины), безопасность среди отечественных машин однозначно топовая. 3. В салоне автомобиля абсолютно нет формальдегида и бензола, новый автомобиль не имеет никаких посторонних запахов. Когда я осматривал другие электромобили аналогичной ценовой категории, в выставочных автомобилях был явно выраженный неприятный запах, вызывающий головокружение и тошноту. 4. Также внешний вид этой машины очень крутой и стильный. 5. Что касается интерьера, изначально в предзаказе мне тоже не нравился этот "разделительный бар" — он казался менее привлекательным, чем у ES. Но после месяца использования я полюбил этот неподвижный бар. Автомобиль сам по себе широкий, а за счет пустоты перед передним ящиком, интерьер кажется просторным и уютным. Привыкнув, мне показалось, что в ES и других автомобилях тесно. При включении круиз-контроля на высоких скоростях, ноги ощущаются, будто на диване, с включенной массажной функцией в кресле. Это спецэффект для длительной поездки по шоссе. Сходить в машину со стороны пассажирского сиденья — тоже удобно. Теперь я не могу обойтись без этого бара, и в будущем буду выбирать авто только с такой конструкцией. 6. По расходу топлива и электричества я тоже очень доволен. Что касается потребления топлива (я только заправляю, не заряжаю), в городе в час пик расход топлива составляет 4.8-5.5 литра на 100 км в зависимости от условий движения и включенного кондиционера с аудиосистемой. На шоссе — 6.2-6.5 литра на 100 км. Мой стиль вождения в основном состоит в поддержании безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля и точного торможения. В режиме комфорта и рекуперации энергии показатели аналогичны. Автопилот увеличивает расход топлива, так как реакции автомобиля менее предсказуемы. Энергосберегающий режим расходует даже больше из-за уменьшенной скорости отклика. 8. Внутренняя звукоизоляция поразительно хороша. В городских условиях я незаметно ускоряюсь до 70 км/ч. При остановке на дороге практически нет внешнего шума, шумоизоляция превосходит все, что меньше 50W. Не обращайте внимания на некоторые обзоры, в которых специально подбирают плохие дороги для тестирования, это значительно увеличивает уровень шума. Вы можете лично убедиться в отличной звукоизоляции, прошедшей реальное тестирование на хороших дорогах. Разные показатели давления в шинах также могут влиять на уровень шума, поэтому всегда полезно лично проверить. 8. Еще одно преимущество — D-образный руль, он удобен и не утомляет даже при длительном вождении. Регулировка вверх и вниз может потребовать некоторого привыкания вначале, но потом становится очень удобной. Наименее удовлетворительное 1. Единственное, что меня не устраивает, это работа системы автомобиля. Многие говорят, что система тормозит, и действительно, она немного медленная при открытии приложений, но после открытия все работает без задержек. Основная проблема заключается в несовершенстве интерфейса и наличии мелких багов, таких как автоматическое завершение сессий учётных записей и необходимость заново запускать музыкальный плеер после каждого запуска автомобиля. В целом, думаю, производитель со временем это исправит. Также стоит упомянуть возможное обновление до 8295 чипа в будущем, что может устранить эти проблемы. 2. Есть также мелкие недостатки в сборке, не то чтобы они меня сильно раздражали, но хотелось бы лучшего качества. Общий дизайн и ощущения от автомобиля, кажется, оправдывают его цену около миллиона RMB, которую нам запретили получать его за границей. 3. Еще один недостаток — место для установки переднего номерного знака. Оно слегка изогнуто, и после установки номерной знак не полностью прилегает, его углы выпирают. Необходима жесткая рамка для номера, чтобы избежать деформации при эксплуатации.

Exeed Exlantix ET 2024

Расход топлива: 4,5 л/100 км Средний расход топлива: 2,0 л/100 км Средний расход электроэнергии: 8,0 кВтч/100 км Исходя из личных потребностей, автомобиль должен соответствовать ожиданиям. 1. Впечатления от вождения: мощность достаточно приемлемая, раньше у меня был автомобиль на бензине, разгон хороший; небольшие выбоины чувствуются, на больших ямах подвеска держится хорошо, управление достаточно маневренное, уверенность в рулении высокая, благодаря структуре подвески незаметно, как скорость увеличивается до 90 км/ч. Впечатления от вождения отличные. 2. Пространство: большой пятиместный салон, пространство отличное, не нужны фиктивные шести мест, достаточно двух просторных рядов; сиденья широкие, горизонтальное пространство большое. Массаж, вентиляция и подогрев на максимуме, сиденье для второго водителя "нулевой гравитации" - плюс. Багажник достаточно большой. Пространство отличное. 3. Недостатки: a. Борткомпьютер вполне приемлемый, но есть возможность для улучшения, не обязательно обновлять интеллектуальные функции, лучше сделать визуализацию расхода топлива и энергии, интеграцию с мобильным приложением, улучшить голосовое управление по Bluetooth, например, воспроизведение музыки через Bluetooth-усилитель для WeChat. И добавить другие полезные функции. Было бы хорошо иметь режим для кемпинга, этот режим очень популярен среди владельцев электромобилей. b. Можно увеличить емкость батареи, ведь 32 кВтч недостаточно. Хорошо бы, если бы была возможность подключения к сети 220 В. c. Панорама красивая, но лучше бы с занавесом. d. Мне кажется, что в плане цвета кузова наш автомобиль не такой яркий, как у конкурентов, и есть возможности для улучшения хранения внутри салона. e. Рабочие процессы на стороне продаж требуют оптимизации. В итоге, автомобиль предназначен для езды, поэтому важны впечатления от вождения и пространство. Некоторые говорят о чипах 8155 или шести местных салонах, но меня эти пункты не интересуют. Моя личная потребность – это основной транспорт, а в праздники – отдых с семьей на природе. Поэтому в салоне eT чувствуется простор. 【Расход топлива】 Пока не рассчитывал расход топлива, за конец июня и выходные (пятница-воскресенье) проехал 174 км, осталось 12% заряда, режим энергосбережения, приоритетно электропривод. Бензин использовался только для запуска двигателя на короткое время и потом отключался.

Exeed Exlantix ET 2024

【Опыт покупки】 Посмотрел презентацию 9 мая, сделал предзаказ через приложение, съездил на место посмотреть машину вживую. Внешний вид модели оказался вполне привлекательным, интерьер ощущается качественным, но не роскошным. Пробный выезд не произвел особого впечатления, все на среднем уровне, так что в основном решил, что возьму эту машину. Ранее пробовал Tesla Model Y, Zeekr 001. Больше всего понравилась 001, но цена слишком высокая. Tesla хорошо управляется, но комфорт в салоне оставляет желать лучшего, и модель уже несколько лет на рынке, боялся, что куплю и тут же выйдет обновление. В итоге выбрал Exeed ET, на данный момент проехал на нем 1000 километров, пока все нравится, вся семья довольна, пока не жалею. Потом, если наезжу больше, дополню отзыв. 【Самое неудовлетворительное】 Центральная консоль выглядит некрасиво, мало мест для хранения, нет бардачка. Сервис в дилерском центре вообще не сравним с другими брендами, нет слов. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид в целом радует, управляется хорошо, в салоне достаточно тихо. Потребление энергии не слишком высокое, запас хода приличный. Говорят, что шасси сделано из качественных материалов, высокий уровень безопасности, батарея от компании CATL с быстрой зарядкой. Эти два момента были ключевыми при принятии решения. 【Цена при покупке】 Покупал за полную стоимость, полностью электрическая версия pro, цена без скидок, только предприятием была предоставлена скидка 5000 юаней за обмен старой машины и бонус 5000 юаней за раннюю покупку, страховка составила 6200 юаней (кажется дороговато, но заставили покупать в салоне). Из подарков только пленка, подушка и подголовник, больше ничего. Видел, что другим покупателям дарят гораздо больше, завидую.

Exeed RX C-DM 2024

Свой первый автомобиль. Внешний вид очень красивый, советую не выбирать черный цвет (легко пачкается). Машина отлично управляется, автоматическая стояночная система — просто замечательная. Интерьер выглядит премиально, во многих местах есть кожаная обивка, салон практически не имеет запаха, но как только установили коврики, появился запах. Мне не кажется, что диски с низким сопротивлением ветру выглядят так же хорошо, как другие варианты. Умные функции оценены невысоко, поскольку интеллектуальные опции здесь еще не достигли уровня машин за 120-130 тысяч юаней. Я купил почти максимальную комплектацию, но для автоматической парковки все же нужно было выбрать дополнительную опцию. Система управления действительно неудобная, ассистент немного глуповат, приоритеты приложений настроены неправильно. Я включаю кондиционер, затем использую голосовую навигацию, и она просит меня выбрать вариант, но все время остается на экране с настройками кондиционера, так что я не вижу вариантов. Советую добавить режим для новичков. Мне хотелось бы, чтобы 360 градусов обзор был всегда включен, но он постоянно сам отключается. Кроме того, сейчас системы автопилота других автомобилей такие продвинутые, что уровень интеллекта этой машины кажется значительно ниже. Передние датчики расположены не очень сбоку, из-за чего иногда передняя часть авто не распознается. Что касается запаса хода, то из-за неумелого вождения и частых коротких поездок на низкой скорости, пробег в 100 км вполне достижим.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 Я был владельцем старого Chery Arrizo 7, проехал на нем девятьдесят километров за одиннадцать лет, и он не доставлял никаких проблем. Поэтому я полностью уверен в качестве Chery. Исходя из доверия к этой марке, я решил сменить автомобиль и выбрать один из модельного ряда Chery. Сначала смотрел Arrizo 8, долго наблюдал за ним и обнаружил, что он улучшился во многих аспектах, мне очень понравился. Пошел с женой посмотреть автомобиль вживую, но она сказала, что смена седана на другой седан не сильно отличается. Из-за этого я отказался от седана и заинтересовался рядом стоящим Explorer 06. Посмотрел и попробовал, у него оказалась отличная динамика и просторный салон. Также попробовал Tiggo 9, и впечатления от вождения SUV по сравнению с предыдущим седаном были совершенно другими. В итоге решил переключиться на SUV. Вернувшись домой, посмотрел еще раз на модельный ряд Chery и понял, что Tiggo 9 слишком велик и не подходит для ежедневного использования. Затем поехал в салон Exeed и посмотрел на Yaoguang и Lingyun. Сравнив две машины, решил, что Lingyun более подходит, и моя семья также считала, что Lingyun лучше подходит для семейного использования. К тому же появился новый "королевский" вариант Lingyun, и, сравнивая его с Explorer 06, у него оказалось много преимуществ. Поэтому решил остановиться на Lingyun. 【Пространство】 Двухметровая восьмидесяти сантиметровая колесная база впечатляет — задние пассажиры могут свободно вытянуть ноги. 【Комфорт】 Двойные стекла обеспечивают отличную звукоизоляцию, панорамный люк пропускает много света, что создает приятную атмосферу. Даже при полном заполнении салона ощущения тесноты нет. 【Расход топлива】 Пока что езжу только по городским дорогам, расход около десяти литров на сто километров. 【Впечатления от вождения】 Динамика лучше, чем я ожидал. Экономичный режим подходит для новичков и движения в плотном трафике, всё плавно. В стандартном режиме мощность на педали газа пропорциональна, старт с сильным ощущением ускорения. Спортивный режим очень агрессивный, стандартного обычно достаточно. 【Наименее доволен】 Сиденье переднего пассажира нельзя регулировать по высоте — не получится опустить ниже. Поворотные огни маловаты, не соответствуют общим стандартам.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

【Опыт покупки】 У меня уже есть один бензиновый автомобиль и один гибрид. Попробовав электромобиль, я понял, что вернуться к прежним машинам уже невозможно. Запас хода на чистой электроэнергии в гибриде стал для меня большой проблемой, и в Шэньчжэне ежедневная зарядка вызывает раздражение! Внезапно была предоставлена возможность расширить количество номеров для электромобилей: теперь разрешено иметь два номера на одно лицо! Что за удача! Я начал тест-драйвы! Раньше я всегда дорабатывал автомобили в сторону спортивности, но это часто шло в ущерб комфорту, поэтому на этот раз цель была ясной – найти электромобиль, сочетающий спорт и комфорт. Но бюджет был ограничен из-за неблагоприятной общей ситуации и множества крупных расходов за последние годы. Сначала думал купить подержанный электромобиль за десять с лишним тысяч или недорогой новый, чтобы использовать его несколько лет, пока технологии шасси станут более зрелыми, а затем уже поменять на новый. За это время я посмотрел множество моделей, таких как Xingji ET, AITO M5, HiPhi GT, Lingbao F7, ZEEKR 001, Denza N7, Galaxy E8, MG4 и другие. У каждой из них были свои привлекательные черты, но также и недостатки: будь то пространство, комплектация или цена. Я знал, что ES планирует выпустить обновленную версию с крупными скидками на старые модели, и имел свои ожидания. Когда я впервые посетил салон и прошел тест-драйв, всё соответствовало моим ожиданиям! Так что я быстро принял решение и купил машину! От входа в салон до оплаты прошли всего 2 часа! Когда я покидал салон, у меня было смешанное чувство, немного растерянности, и пришлось потратить некоторое время, чтобы успокоиться. В итоге я понимаю, что сделал правильный и подходящий выбор! Хотя было много негативных отзывов, я все же верил в Chery и Xingji. Я хотел дать им шанс! Удачи! 【Впечатления от вождения】 Машина полностью ориентирована на комфорт. Подвеска в спортивном режиме отвечает моим привычкам вождения. Надеюсь, производитель может добавить спортивный+ режим, чтобы временами удовлетворять мои небольшие «перепады настроения»! В общем, ощущения от вождения отличные, пневматическая подвеска и система CDC значительно улучшают качество езды! Возможность регулировать высоту кузова просто великолепна: на хороших дорогах можно делать стильную посадку, а на плохих – повышать клиренс! Отлично! 【Впечатления от поездок】 После получения машины мы с женой прокатались весь день, забрали дочь из школы и поехали по неровным дорогам. Никаких плохих отзывов и укачивания не было. Первое впечатление от комфорта на высоте! 【Динамика】 Хотя это и одноэлектромоторная модель, мощности вполне достаточно. 【Наименее понравилось】 Chery, наймите команду для хорошего продвижения! У моей сестры есть Tiggo 8p, но она даже не слышала о Xingji! Пожалуйста, работайте над ценовой политикой, установите справедливые цены, избегайте резких скидок и контролируйте дилеров. Разрушение ценовой системы может привести к гибели бренда! Удачи, Chery! И последнее: я надеюсь, что сервис высококлассного бренда Xingji будет на высоте и таковым останется. Удачи, Chery! Удачи китайской автопромышленности! Удачи, Китай!

Exeed Exlantix ET 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала присмотрел модель Xingtu Yaoguang CDM, ждал почти полгода, но результат немного разочаровал. Неудивительно, что Xingji ET вышла довольно скоро. От тест-драйва до оплаты прошло меньше недели. Выбрал Chery по одной простой причине - обеспечение безопасности для себя и своей семьи. Вы можете контролировать свой автомобиль, но не можете контролировать других водителей! К тому же физические характеристики машины нельзя просто написать в презентации - всё дело в используемых материалах. 【Впечатления от вождения】 Хотя машина не очень большая, она очень маневренная, с малым радиусом поворота, ездить на ней комфортно, передвигаюсь только по асфальтированным дорогам. 【Пробег】 WLTC160 очень честный показатель, при включении принудительно электрического режима можно достигнуть этой цифры, но есть функция хранения заряда - примерно при оставшихся 20 км включается удлинитель пробега. 【Самое неудовлетворительное】 1. Ключ с Bluetooth действительно раздражает, стоишь рядом с машиной, а замок то открывается, то закрывается, нужно отключать Bluetooth, чтобы это прекратилось. Карточка тоже неудобна и легко теряется (не повесишь же её на шею). 2. В день получения машины обнаружил деформацию панели над задним стеклом. Немедленно вернулся в салон, где мастер пытался исправить ситуацию горячим воздухом, стало немного лучше, но все равно это было видно, требовал бесплатное ТО, так как это был первый день, но отказались. Сказали сообщить производителю, на что они ответили, что производитель не примет жалобу. Продавец предложил заменить панель, что потом и сделали. 3. Надеюсь, что производитель усилит комплексное обучение сотрудников дилерских центров и улучшит имидж бренда Xingji. 【Выдающиеся опции】 Кожаные сиденья очень удобные, передние с вентиляцией, подогревом и массажем. У пассажирского сиденья есть режим, который моя жена любит для дальней дороги (жаль, что ремень безопасности не встроен в сиденье, но видимо это увеличивает безопасность благодаря прочности средней стойки кузова). Электропривод заднего сиденья - впечатляющая функция, но почти не используется. Сначала планировал заменить свет, но штатные фары превзошли ожидания: ближний свет хорошо освещает дорогу, дальний свет достаточно яркий. Звук системы тоже удовлетворителен, не такой плохой, как говорят в интернете (при воспроизведении высококачественной музыки с подпиской). (Подарки: тонировка стекол и коврики - я не взял).

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Единственное, что не устраивает во внешнем виде, это дизайн так называемого входного воздушного канала с передней частью в стиле «крылья бабочки» – прямая линия резко обрезана, что выглядит немного жестковато. Общий дизайн не требует дополнительных слов – достаточно внушительный и стильный. Дизайн интерьера также более проработан и зрел по сравнению с недавно выпущенной моделью ET. Хотя видны заимствования из дизайна множества моделей, общая завершенность достаточно высока. Что касается конфигурации, то, кроме интеллектуального вождения, она практически сопоставима с топовой версией Ultra. Используемость интеллектуального вождения от Chery невысока, эту конфигурацию можно игнорировать (причем, вероятно, немногие владельцы этой машины будут заботиться об интеллектуальной системе вождения). Обычные системы помощи водителю уровня L2+ также можно использовать, они значительно снижают усталость при вождении на шоссе и кольцевых дорогах. В сочетании с восьмиточечным массажем для водителя и пассажира, даже дальние поездки могут быть очень комфортными. Судя по конфигурации, Star Trial также ориентирован на версию с максимальной дальностью пробега. В отличие от ET, где конфигурация в других моделях, кроме топовых, разбросана, отсутствуют многие комфортные функции, что раздражает, это одна из главных причин выбора ES. Автомобильная система довольно обычная, по сравнению с пять лет использовавшимся маломощным автомобилем возможностей достаточно много, она не уступает другим автомобилям того же класса. Однако логика не очень ясна, многие функции и настройки спрятаны довольно глубоко, что затрудняет их быстрое и точное нахождение. Экран также не синхронизирован с датчиком освещенности, поэтому в темное время экран кажется ослепляюще ярким. В этом высокоинтеллектуализированном рынке новых энергий автомобиль еле-еле проходит. Благодаря наличию CarPlay и HiCar можно поставить положительную оценку, если автомобильной системы недостаточно, телефон придет на помощь. Батарея 720 — это смешанная батарея из литий-трииодида емкостью 79,9 кВт•ч и литий-железо-фосфатного манганата, объединяющая преимущества двух типов батарей. Дальность пробега довольно уверенная, при обычном использовании с включенным кондиционером она составляет около 80%. Зимой еще не испробовал, так как нахожусь на юге, предполагаю, что дальность не сильно уменьшится; если на шоссе будет 70%, это удовлетворит мои долгие поездки на 99%. К тому же, этот автомобиль оснащен быстрой зарядкой высокого напряжения 800 В, так что отсутсвие тревоги по поводу дальности пробега. Вождение и комфорт — ключевые моменты Star Era и то, что мне больше всего нравится. Достаточное внутреннее пространство автомобиля — гарантия комфорта, сиденья достаточно мягкие, размеры подушек передних и задних сидений достаточно большие, высота подушек задних сидений подходящая, наклон спинки также довольно пологий, что позволяет естественно найти удобную позу. Производительность на дороге также достаточно хороша, стабильность выше, чем у ET с его высокой подвеской, отсутствует ощущение «большого корабля», управление дает водителю большое доверие. Хотя это версия с одним двигателем, отклик на педаль газа достаточно быстрый, даже в комфортном режиме при полном нажатии педали чувствуется полная мощность, разгон очень резвый. Если хочется ехать в расслабленном режиме или в машине есть пассажиры, уровень комфорта также высок, отсутствует так называемый эффект головокружения от электромобиля. Передний верхний двойной поперечный рычаг, заднее многорычажное шасси, полностью алюминиевое, вкупе с пневматической подвеской и CDC предлагают уровень, который в прошлом был характерен только для таких автомобилей, как ET7, а теперь его можно получить за 200 тысяч юаней – Chery действительно вложила все силы. В добавление к этому, прочный кузов с более чем 85% высокопрочной стали и литые передние и задние рамы – это все лучшая реализация E0X платформы Chery для Star Era. Недостаток – установлены четыре шины Giti P10, что немного ухудшает управление, при резком ускорении происходит пробуксовка, переход в экономичный режим улучшает ситуацию, но сцепление при экстренном торможении также оставляет желать лучшего. В общем, Star Era – отличный автомобиль, его недостатки не перевешивают достоинства, и я надеюсь, что производитель будет постоянно совершенствоваться.

Exeed RX 2023

В прошлом году сразу после выхода модели я купил автомобиль Yao Guang, проехал на нем 20 000 километров, хочу дать советы настоящим владельцам автомобиля Xingtu: 1. Основных проблем с машиной нет, основные агрегаты работают хорошо, мощность достаточная, ни разу не останавливался на дороге, есть только мелкие проблемы. 2. Продавцы Chery просто ужасны. Если уж решили покупать Xingtu, ни в коем случае не покупайте в Пекине на автостоянке Чаоян Синда. Обходите сторону Джи Эо Тай Синда! Перед продажей у них одно отношение, после покупки совсем другое, и полностью непрофессиональное. Сдается, они даже не знают параметры продаваемых автомобилей. Это типично для продавцов Chery, аналогичная ситуация была и у других моделей. 3. Если вы точно решили приобрести Xingtu, лучше идти в магазин Daxing, там дела обстоят лучше. Когда я сам покупал авто, думал туда сходить, но это было далеко, и теперь жалею об этом. Если у кого-то есть вопросы о покупке автомобиля, можете писать в комментариях. 4. Надо добавить, что при оформлении на учёт не разбирался и продавец не спросил нас, а просто оформил страховку, и не какую-нибудь, а в каком-то сомнительном месте. Обманули молодого поколения без опыта и оформили страховку через Dadibao, что оказалось огромным жалом. 5. Подарочная пленка, которую обещали при покупке автомобиля, оказалась связанным с магазином, предоставляющим услуги по оклейке. Дают пленку очень плохого качества. Если хотите хорошую, придется доплатить. Продавцы умалчивали об этом при продаже. 6. Приложение Xingtu очень неудобно в использовании, часто зависает. На выполнение удаленных команд машине требуется ждать 10 секунд. Интерфейс приложения тоже не плавный. Рекомендуется нанять программистов для улучшения. Учитесь у Xiaomi или Li Auto. 7. Штатная система автомашины давно не обновлялась. Почему нельзя добавить возможность устанавливать приложения? А смотреть видео можно только через iQiyi. Когда будут поддерживаться видео Tencent и музыка QQ? Штатная система может быть хороша 10 лет назад, но сейчас 2024 год – пора догонять, если не перегонять электромобили.

Exeed Exlantix ET 2024

【Что нравится больше всего】 Мне нравится внешний вид, затем машина достаточно большая, с хорошим пространством. Весь автомобиль, благодаря большому пространству, алюминиевому шасси, электромагнитной подвеске и пневматической подвеске, обеспечивает отличный комфорт при езде. Шумоизоляция с двойными ламинированными стеклами тоже неплохая. 【Что нравится меньше всего】 Больше всего не устраивает, наверное, расход топлива. Двигатель-генератор не приводит машину в движение, а только вырабатывает электроэнергию, и скорость не такая высокая, но даже при пробеге в пятьсот километров, средний расход топлива составляет 8.0 литров. Я привел данные с низким расходом, раньше он был 10 литров. У меня пока нет высокой потребности в интеллектуальных системах, но уровень интеллектуализации Xingtu разочаровывает, система автомобиля плохо оптимизирована и содержит много ошибок, что приводит к негативному впечатлению. 【Опыт покупки автомобиля】 Мы посетили много выставок автомобилей, смотрели модели Zhi Ji, Fei Fan, Li Xiang, Ling Pao, Lynk & Co и другие. Zhi Ji хорош, оснащение отличное, комфортные сиденья, машина большая, но это электромобиль, поэтому я его исключил. Fei Fan дешевле, но запах внутри сильный и вызывает головную боль, плюс это тоже электромобиль, так что исключил его. Li Xiang, возможно, я сел не в флагманскую модель, но он не произвел впечатления, ощущение дешевизны, плюс продавец выглядел высокомерным. В Ling Pao тоже был сильный запах, в остальном он мне понравился, но я не тест-драйвил его. Эта марка кажется дешевой, но когда спросил цену у продавца, оказалось, что не так уж и дёшево. Не знаю почему, в интернете все говорят, что эта марка дешевая, но скидок не было, а финансовые условия были высокими. Lynk & Co во всем хорош, не будем говорить о внешнем виде, но интерьер, сиденья, мультимедийная система и мощность отличные. Управление тоже было комфортным и приятным, но есть одна проблема – слишком шумно, плохая звукоизоляция. Плюс, кажется, система NOA доступна только на пять лет, из-за сомнений в этом я отказался от этой модели. Наконец, я выбрал ET. На тест-драйве был только электромобиль, вождение было действительно приятным, ощущения от сидений комфортные, шумоизоляция тоже удовлетворительная. Честно говоря, покупка ET была рискованным решением. Надеюсь, что Xingtu ускорит процесс обучения и оптимизации своих автомобилей. Не хочется потом жалеть, ха-ха. Машина с защитной пленкой на солнце выглядит очень эстетично, действительно красивая. Также принял участие в коллективной церемонии передачи автомобилей, подарили модель машины, хе-хе.

Exeed Exlantix ET 2024

【История покупки】 Пошел в автосалон посмотреть Yao Guang CDM, случайно заметил рядом стоящий Xingji Yuan ET. Оценил его в статике (тогда еще нельзя было провести тест-драйв). Пространство, комфорт сидений и внешний вид больше соответствовали моим предпочтениям. Далее последовало долгое ожидание, выпуск и получение машины. В целом машиной доволен. 【Впечатления от вождения】 Если не жалеть нажимать на педаль газа, ускорение очень быстрое, разгон до 100 км/ч за 7,8 секунд меня устраивает. Руль очень маневренный. Сначала беспокоился, что с такой большой машиной будет сложно разворачиваться. Попробовал на узкой дороге с двусторонним движением, используя полосу для велосипедов, удалось развернуться с первого раза. 【Шумоизоляция】 Сначала беспокоился о шумоизоляции из-за дверей без рамок. Но двойные стекла на скорости 120 км/ч на трассе обеспечивают довольно тихую атмосферу внутри. Возможно, я просто не ездил на слишком хороших машинах, но шумоизоляцией в целом доволен. 【Энергопотребление】 Что касается энергопотребления, при скорости около 60 км/ч на загородных дорогах, расход электроэнергии очень низкий. В режиме с включенным кондиционером, беспроводной зарядкой и музыкой пробег 83,5 км затратил 39% заряда батареи, что превышает ожидания. 【Недостатки】 1. Посторонние звуки спереди у пассажирского сиденья, но не постоянные. Обратился в автосалон, персонал пытается решить проблему. Во время дорожного теста звуки не повторились, поэтому ничего не сделали. Надеюсь, решить в следующий раз. 2. Проблема с правым зеркалом заднего вида. Память настроек зеркала работает некорректно — каждый раз после короткой остановки оно самопроизвольно меняет положение, практически складывается. Настройка зеркала через систему автомобиля довольно опасна, производителю нужно срочно исправить это. 3. Неожиданное экстренное торможение на эстакаде. При скорости 80 км/ч машина резко затормозила без видимой причины, хотя впереди ничего не было. Люди на заднем ряду врезались в передние сиденья. Хорошо, что нога была на газе и машина сразу же продолжила движение, избежав столкновения с сзади идущей машиной. 【Самое неудобное】 Обслуживание менеджера, с которым я общался, было хорошим, отвечал на вопросы своевременно, надежно. Но в отношении автосалона — постоянные задержки. Прошло две недели с момента получения машины, гарантийное соглашение не подписано, формальный контракт не подписан, обещанных подарков не дождался, и нет четких сроков. Машину уже купил, а дальнейшие процедуры тянутся. Доверие и терпение исчерпаны, беспокоюсь, если возникнут проблемы, их тоже будут долго решать. Это увеличивает скрытые затраты. Проблемы не страшны, страшно, когда все тянется без конца. В дальнейшем любое общение вызовет недоверие. Производителю нужно контролировать такие ситуации, иначе репутация будет испорчена, и в следующий раз на Xingtu не посмотрю.

Exeed RX C-DM 2024

Купил для престарелого отца. Два года назад начали планировать покупку автомобиля, изначально я противился покупке совместного производства, но отец в таком возрасте признает только совместное производство. Сначала рассматривал Geely Boyue L, потом слепо заказал Geely Galaxy L7, но в итоге сдался и повернулся к Honda CR-V. Основной причиной было то, что машину будет водить пожилой человек, и меньшее количество проблем - самое главное. Изучал Honda CR-V гибрид на протяжении полугода, знал больше, чем продавцы. Думал, что отцова вера в Honda достигла предела. В день покупки сначала посетили два дилера Honda для переговоров о ценах, накануне только изучал Yaoguang CDM. Совпало, что проезжали мимо магазина Yaoguang и решили сравнить. Но как только сравнили, отец уже не захотел тестировать Honda. Сказал, что её комплектация и интерьер уступают слишком сильно, и Honda не оправдала ожиданий. В итоге решили тут же взять машину. 1. Внешний вид - это субъективное восприятие. Лично я считаю, что машина не выглядит достаточно солидно, не так как Honda CR-V, скорее изящно. Идея с покатой крышей привела к тому, что задние сиденья пришлось сделать ниже, и для людей выше 175 см не хватает поддержки под колени. Объем багажника тоже меньше, чем у Honda CR-V. 2. Все-таки лучше взять модель за 20.58, хотя за 18.80 тоже предлагают кожаную обивку. Но там много незначительных отличий, таких как дизайн колесных дисков, одна динамическая амбиентная подсветка, приветственная подсветка, батареи от CATL, шины Michelin, дополнительно два выходных отверстия для вентиляции на заднем сиденье и другие особенности. 3. Бортовая система хуже, чем у других отечественных машин в этой ценовой категории, и не поддерживает загрузку приложений, но значительно превосходит совместные модели. По крайней мере, больше не нужен телефон для навигации, и главное, для первого владельца карты и базовый трафик навигации бесплатны навсегда. 4. Интерьер очень роскошный, в этой ценовой категории не найдешь ничего лучшего. 5. Помощь водителю тоже на хорошем уровне: адаптивный круиз-контроль, предупреждения о сходе с полосы и отображение на лобовом стекле. 6. В плане интеллектуальных функций автомобиль может автоматически включать стеклоочистители, в сильную жару включать вентиляцию сидений или осушение, очищение воздуха, ароматизацию и т.д. Вентиляция сидений действительно хорошая, от задницы до всей спины идет прохладный воздух, а у Honda топовая модель лишь с одной полосой обдува по плечам. 7. Yaoguang имеет емкость 35 кВт·ч и заявленный пробег в 160 км. Другие бренды с такой же емкостью заявляют 200 км пробега, что говорит о честности Chery.

Exeed TXL 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В семье была машина BYD Speed с ручной коробкой передач 2014 года, на которой ездили 10 лет. Уже два года назад начали замечать, что шум слишком большой, а мощность не удовлетворяет мои потребности, поэтому решили поменять машину. С прошлого года начал присматриваться к автомобилям, планировал бюджет порядка 20 миллионов юаней. Рассматривал Envision, Trailblazer, BYD Song, Xingyue L, Traveler, Mazda CX-50, Tiger 9 и другие. Envision и Trailblazer были моими первыми выборами, но 48-вольтовый легкий гибрид заставил меня сомневаться. Не удалось пройти тест-драйв на Song, только на Qin, ощущения от вождения были средними, поэтому не рассматривал его дальше. Откровенно говоря, Xingyue L был хорош, но не было ничего особенно выдающегося, и салон не нравился, поэтому тоже не выбрал его. На тест-драйве Traveler специально ездил по очень крутому грунтовому пути, смешанному с грязью и камнями, легкий внедорожник действительно хороший, но не подходил для семейного использования, к тому же сидения на заднем ряду были неудобными, поэтому тоже отказался. Что касается Mazda, я люблю атмосферные двигатели, но цена на 2.5 была слишком высокой, а салон не понравился. В конце концов, обратил внимание на Xingtu и выбрал между Yaoguang и Lingyun, выбрав последний. Основная причина, почему не выбрал Yaoguang, - передняя часть машины казалась менее привлекательной, а заднее пространство меньше. Lingyun удовлетворял по всем параметрам, в итоге выбрал Lingyun. 【Ощущения от вождения】 1. Подвеска быстро реагирует и гибкая, но создавалось ощущение излишней вибрации, особенно на высоких лежачих полицейских. На Volkswagen и Volvo такого ощущения не возникало. На обычных поворотах машина держится стабильно, но на крутых при скорости 60 км/ч крен был более заметным, что вероятно связано с конструкцией SUV. 2. Лично мне экономичный режим работы 8AT кажетчся более удобным и линейным по сравнению со стандартным режимом. В стандартном режиме при ускорении сначала нет никакой реакции, а потом через полсекунды машина резко ускоряется, что непривычно. Если говорить о медленном наборе скорости в экономичном режиме, по сравнению с моим старым 1.5 атмосферным двигателем это все ерунда. Спортивный режим функционирует похоже на ручное управление, переключение передач происходит на высоких оборотах, мощность 2.0 раскрывается полностью, и на дороге не приходится опасаться нехватки мощности при обгоне. Если говорить о рывках, то их почти нет, они очень мягкие и почти незаметны, можно подумать, что едешь на электрическом автомобиле. 3. В интернете много упоминаний о "мертвой зоне" в рулевом управлении, я этого не почувствовал. Руль очень легкий и достаточно точный. В целом, ощущения от вождения Lingyun полностью оправдывают его стоимость, трудно представить, что за машину за менее чем 150 тысяч юаней можно получить такие отличные характеристики. 【Комфорт】 Уровень NVH у этой машины гораздо лучше, чем у моей предыдущей. Основная причина, по которой не выбрал 1.6, это шум. На тест-драйве 1.6 при ускорении явно слышен громкий звук двигателя, поэтому решительно выбрал 2.0. Шум при скорости до 100 км/ч очень низкий, едва заметный, что не сравнится с прежним автомобилем, где шум был адским уже при 80 км/ч. В городе при скорости до 60 км/ч ощущение было как в электромобиле — очень тихо. Подвеска на городских дорогах хорошо справляется с мелкими ямами и кочками, плавность хода на высоком уровне. Сидения очень удобные. Касательно аудиосистемы есть некоторое разочарование: 8 динамиков SONY, конечно, неплохие, но значительно уступают системе Wuhu, на которую нацеливался. В итоге купил версии Warlord, и наличие не столь качественной аудиосистемы вызывает сожаление. 【Пространство】 Пространства в машине не просто достаточно, его много как спереди, так и сзади. В семье нет людей выше 1.7 метра, поэтому пространства до потолка достаточно для нас всех. Особенно порадовала консоль без рычага переключения передач, что освободило массу места для хранения. Багажное отделение среднее по размеру, но теперь можно поместить туда мой велосипед. 【Самое недовольство】 1. Нет ручного режима, нет ручного режима, нет ручного режима. У всех версий кроме 400T Xingzun и международной, нет ручного режима. Даже если есть подрулевые лепестки, они не удерживают передачу. Спросил в автосалоне, можно ли их установить, ответ был отрицательный. Отсутствие ручного режима вызывает неудобства в некоторых ситуациях. Настоятельно рекомендую разработчикам обратить внимание на эту проблему в будущих версиях. 2. Кондиционер охлаждает не так быстро, как в моем старом Speed. 3. Автоматический режим работы дворников меня тоже смущает: часто они работают не так, как нужно — не быстро, когда надо быстро, и не медленно, когда должно быть медленно. Даже ручная настройка верхнего и нижнего пределов скорости работы не помогает. Надеюсь, это можно будет улучшить через обновление OTA. 4. Не знаю, связана ли эта проблема только со мной, но при посадке и высадке часто ударяюсь головой. Есть ли у кого-то такие же ситуации? 5. Система управления автомобиля слишком замкнутая. Пока что я почти не пользовался программным обеспечением автомобиля, так как программ слишком мало и они неудобны.

Exeed Exlantix ET 2024

Только что получил, но ощущения от вождения неплохие, указатель направления тоже хороший, особенно шасси чувствуются отлично, звукоизоляция в салоне сделана хорошо, после закрытия окон практически не слышно звуков снаружи, при запуске продлителя можно услышать лишь чуть-чуть звука, вибрация двигателя не ощущается. Внутри автомобиля очень много места, пять человек садятся без ощущения тесноты. Мощности хватает, независимо от того, на электричестве или на топливе, всегда есть ощущение, что мощность доступна по запросу. При нажатии педали газа чувствуется сильное ускорение, в плане разгона тоже всё хорошо. Есть небольшие проблемы с настройкой кондиционера: выбрав режим избегания обдува на тело, всё равно ощущается прохладный воздух. Привык использовать USB-накопители для прослушивания музыки в старом автомобиле, но в следующий раз после запуска автомобиля, всегда терял место, где остановился в прошлый раз, приходилось начинать заново. В плане голосового управления, дважды вызывал голосового ассистента, но он не реагировал, пока не остановлюсь и не заглушу двигатель. Интеллектуальные функции можно было бы ещё немного улучшить. В общем, автомобиль довольно хороший.

Exeed Exlantix ET 2024

В июне 2024 года я наконец дождался свою машину после почти 30 дней ожидания. В день получения машины в Пекине шел сильный дождь, но это не могло остановить меня от решительного шага, чтобы забрать ее. С раннего утра я с нетерпением отправился в автосалон. Через стекло я увидел свою машину, которую продавец тщательно вымыл до блеска, и остался очень доволен. Войдя в выставочный зал, меня радушно встретил консультант по продажам и подробно рассказал о функциях и комплектации автомобиля. ET не только имеет стильный внешний вид, но и очень роскошный салон. Во время тест-драйва управляемость и комфорт автомобиля меня полностью удовлетворили. Вспоминая полугодовые поиски машины, было нелегко найти подходящую электрическую машину с хорошим соотношением цены и размера в Пекине. Эту модель ET я случайно увидел в новостях. В тот день мы с семьей смотрели другие автомобили разных брендов и остались недовольны. Случайно заметив, что ET уже продается, решили заехать посмотреть. Надо сказать, что магазины Xingjiyuan в Пекине расположены редко и удаленно, но поездка стоила того. Внешний вид машины действительно красивый, салон очень просторный, а детям она очень понравилась, они постоянно спрашивали, когда же мы ее купим. Она отлично подходит для нашей семьи из четырех человек. Посетив два автосалона, я заказал машину в магазине в районе Чаоян Хухугоу. Общаясь с продавцом, я понял, что он более профессионален, чем в предыдущем месте, и сервис лучше. Он четко рассказал все плюсы и минусы автомобиля, и мы сразу заключили большой контракт, воспользовавшись правами 10-го числа. После осмотра машины сотрудники автосалона устроили церемонию передачи, что очень обрадовало детей. Перед оплатой я еще раз тщательно осмотрел машину и не обнаружил никаких проблем. Советую всем перед оплатой обсудить с салоном все вопросы, касающиеся подарков, последующих улучшений и физических ключей от машины! В том же автопарке Хухугоу есть отдел регистрации, что делает получение временного номера очень удобным. Продавец очень старался и помогал во всем. После оформления всех документов по пути домой, впервые за рулем электромобиля, я почувствовал себя не совсем привычно и ездил с большой осторожностью. Хорошо, что голосовая функция оказалась очень полезной и позволила решать основные задачи с помощью голосовых команд. Надеюсь, что в будущем модель ET будет еще лучше оптимизирована и станет популярной.