Exeed TXL 2024
【Самое удовлетворительное】
Если говорить о наибольшем удовлетворении, то, безусловно, это внешний вид, просторный салон и богатое оснащение. Для города мощности достаточно, на трассе также не испытывает трудностей. Отделка интерьера неплохая, но в мелких деталях есть куда совершенствоваться. В автомобиле достаточно плавно, хотя имеются мелкие баги, но, как говорится, идеальных машин не бывает, небольшие недостатки не портят общего впечатления. Звукоизоляция выполнена хорошо, но шум от шин и двигателя достаточно заметный, хотя это можно решить, включив музыку.
【Расход топлива】
На данный момент проехал 800 километров, средний расход топлива составляет 8,5 литров. В городе, при отсутствии пробок, минимальный расход достигал 5,8 литров, а в клубе владельцев даже до 5,0 литров доходит, так что расход относительно невысокий. Предположительно, в стабильном режиме получится 0,6-0,7 юаней за километр, этим расходом я доволен, ведь мой предыдущий Kia Yi Pao с 1,4-литровым атмосферным двигателем расходовал 0,5 юаней за километр.
【Опыт покупки автомобиля】
Как только увидел модель 2023 года, сразу понравилась, но семейные все еще предвзято относились к отечественным автомобилям, поэтому долго не соглашались на замену. В ноябре правительство Хэфэя предоставило субсидию на покупку автомобилей от 10 до 15 тысяч юаней, плюс у меня была программа обмена, поэтому автомобиль вышел довольно выгодно, и я решил не информировать семью, а просто сменил авто. Тест-драйв, переговоры о цене, обмен старого автомобиля и получение нового заняли всего три дня. В итоге семья увидела машину и не возразила. Сначала хотел серебристую, так как на ней меньше видно грязь, но жена после просмотра реальной машины решила, что черная выглядит солиднее и серебристый цвет мне не подходит по возрасту. Так что взял черную, хотя она быстрее пачкается, этот цвет действительно больше подходит модели.
【Впечатления от вождения】
Что касается водительских ощущений, я не профессиональный автоэксперт и не разбираюсь в нюансах управления. В сравнении с моим прежним Kia, подвеска действительно значительно лучше, небо и земля. У друзей тестировал Tiguan L, Envision, GLC, и в каких-то аспектах Lingyun также не уступает. За эти деньги Lingyun действительно оправдывает свое название.
【Особенности конфигурации】
Особые комментарии и не нужны, посмотрев таблицу конфигурации, всё станет ясно. В любом случае, гораздо лучше, чем мой предыдущий Kia на дешевой кожзаменителе.
【Самое неудовлетворительное】
Пока не обнаружил серьезных недостатков, возможно из-за того, что проехал только 800 километров, и никаких крупных проблем не возникло. Мелкие недостатки есть, как и у любого автомобиля, важно только, входят ли они в зону допустимого. Послепродажное обслуживание тоже неплохое, есть специальные группы для общения, где можно задать вопросы и получить ответ. В салоне также обслуживание на хорошем уровне, все вежливы. Но вот пожизненная гарантия только при условии обслуживания в официальных сервисах, да и многие запчасти не попадают под эту гарантию, что кажется несколько лукавством. Спрашивал, маленькое ТО стоит 400-500 юаней, что еще допустимо.
【Заключение】
Первый автомобиль Kia Yi Pao проехал чуть меньше 5 лет и 70 тысяч километров, был надёжен и ни разу не подвел. Продавал даже с некоторым сожалением. Теперь на смену белому пришел черный. Надеюсь, что в следующие 5-10 лет он также не подведет меня и будет сопровождать меня и мою семью с безопасностью. При покупке видел, что отечественные автомобили приобретают люди разных возрастов, включая немало молодежи. Это значит, что китайские автомобили все больше признаются отечественным рынком, что очень радует. В конечном счете, независимо от бренда, желаю отечественным автомобилям успехов и процветания!
