Отзывы об автомобилях (505)

Exeed TXL 2021

Первая машина была Chery Arrizo 5. В 2016 году, когда я собирался купить первую машину, я планировал приобрести Roewe 360. Уже выбрал, но друг порекомендовал мне посмотреть на Arrizo 5. Сравнил конфигурацию, цену и продажи, в итоге выбрал Arrizo 5. Синяя машина показалась симпатичной. В то время я находился в командировке в Сиане, а домой возвращался через Канмин. Заодно заехал в автоцентр в нашем уезде, договорился и решил купить эту машину. Связался с продавцом за день, и машина была доставлена из города. Скидка составила 1000 юаней, и дополнительно использовал купон Tmall на 1000 юаней. Машина меня устроила, и я оплатил её полностью. Забрал машину и поехал домой. Оставил её дома, снова взял билет на самолёт и уехал в Канмин. С тех пор, как вернулся на Новый год, поставил её на учет. Почему так подробно рассказываю о первой машине? Потому что именно благодаря первой машине я выбрал Lingyun в качестве второй. Уже больше трёх лет катаюсь по Лёссовому плато и давно понял, что обычный седан не подходит для этих условий. Однако, после нескольких лет эксплуатации, я понял, что Chery Arrizo 5 очень крепкая машина. На песчаных дорогах и на просторах просто прибавляешь газу и едешь. Изначально хотел заменить её на полную комплектацию 2.0T Tiggo 8, но, к сожалению, у неё нет полноприводной версии. В северных регионах зимой часто выпадает снег, и полноприводная машина более предпочтительна. Но мне не нравится передок у Tiggo 8 Plus, который напоминает нос. У Tiger 8 передок выглядит солидно и уверенно. Поэтому, рассматривая Tiggo 8, я перешёл к Lingyun. Основываясь на опыте пятилетнего использования Arrizo 5, я понимаю, что стоит брать модель высокого класса; у среднего и низкого класса качество материалов оставляет желать лучшего. На Arrizo 5 уже дважды пришлось менять ручки: они облупились и царапались. На высокой скорости машина шумная, изоляция слабая. У Lingyun в топовой комплектации есть двойные вакуумные стекла, и изоляция намного лучше. Решил потратить больше денег на хорошую машину и купить Lingyun. Не думал об остаточной стоимости, обслуживании и т.д., уверен, что с обслуживанием проблем не будет. Arrizo 5 прослужила более 5 лет и пробег составил 110 тысяч километров. Она справилась и с подъёмами в горы, и с переправами через реки без проблем. Разница в комфортности и ощущениях от езды заметна, особенно на шасси. С Arrizo 5 чувствуется дорожное покрытие, а с Lingyun всё намного плавнее и увереннее. Оба раза покупал машины без тест-драйва, и это из-за опыта с Arrizo 5 я выбрал Lingyun 400T. Просто хочу поддерживать Chery и продукцию отечественного производства. В повседневной жизни использую Huawei телефоны, ноутбуки Honor, обувь Peak, отказался от Nike, Adidas и Apple. Полностью оклеил машину защитной плёнкой Johnson. Первая была седан, поэтому вторая—внедорожник с полным приводом. Я ведь ездил на Tiguan год, на CR-V год, а также на Buick GL8. CR-V был нестабилен на высокой скорости, Tiguan был устойчив, а GL8 экономичный, но медленный. Следующую машину тоже куплю у Chery высокого класса. И снова обращусь к старому доброму Лао Бай.

Exeed IX 2022

Когда только выпустили новый автомобиль, я сразу обратил на него внимание. Однако из-за того, что попеременно работал в разных местах и бывал дома, смог посмотреть, провести тест-драйв и купить машину позже. Получив новый автомобиль, остался доволен. Хотя автосалон не подарил ничего ценного, в целом обслуживание было приемлемым. Опыт вождения хороший, разгоняется быстро, в остальном тоже соответствует ожиданиям, за исключением сенсорной панели на центральной консоли, которая немного разочаровала. Не могу понять, зачем это разработали? Кроме того, на центральной консоли остаются отпечатки пальцев, но после установки пленки это устранилось. Пространства достаточно, хотя и не очень много, но для семейного использования хватает. Работа автомобильной системы не очень плавная, но приемлемая. Однако я последнее время использую CarPlay, впечатления от него лучше, чем от встроенной системы. Голосовой помощник немного подводит, распознает не всегда точно, иногда отвечает сам по себе. Пока не нашел, где его можно отключить, займусь этим позже. Сейчас расход топлива составляет 7.1, не знаю, удастся ли снизить, посмотрим со временем. В целом, я доволен, кажется, что материалы кузова машины выполнены добросовестно.

Exeed LX 2022

Мощный, управляемый, внешний вид приемлемый, недостаток в интеллектуальности, в салоне слышатся легкие шумы, политика обслуживания отвратительная, нет разделения на EV и HEV.

Exeed VX 2021

【Покупка автомобиля】 Моему второму ребенку почти 3 года, и пространство нашего сопутствовавшего нам десять лет Volkswagen Bora стало немного недостаточным. В конце 21-го года планировалось заменить автомобиль, в первую очередь рассматривая 7-местный внедорожник, с бюджетом около 300 тысяч юаней. Рассмотрел BYD Tang DMI, GAC GS8 и Lynk & Co 09, в конце концов выбрал Jetour X90 Plus. Третье сиденье в Tang оказалось немного тесным: при моем росте 178 см я упирался в потолок, а также отсутствовал 3-зонный кондиционер, что вызвало колебания. Продавец сказал, что придется ждать как минимум три месяца, и это развеяло мои сомнения, так что я просто ушел. Пространство и интерьер GS8 устраивали, но жене не понравился чрезмерно вычурный передок, что является личным предпочтением, без обид для владельцев GS8. Потом посмотрели Lynk & Co 09: устраивают экстерьер, интерьер и мощность, но пространство слишком мало, во втором и третьем рядах каждый чувствовал бы тесноту, так что пришлось отказаться. В конце концов присмотрелся к Jetour X90 Plus, экстерьер, интерьер и пространство не вызывает особого восторга, но в целом соответствует ожиданиям. Пробная поездка заняла 20 минут, окончательное решение было сделано. 20 марта заказал машину, в контракте оговорили получение машины до 30 апреля, но из-за пандемии поставка была задержана, и машину получил 20 мая. В результате переговоров с дилером, в качестве компенсации они освободили от платы за базовое обслуживание стоимостью 1000 юаней и подарили одно покрытие лаком. 【Пространство】 Продольное пространство очень удовлетворяет: второй ряд регулируется на две длины кулака от спинок передних сидений. Сотрудник ростом 175 см на третьем ряду не чувствовал тесноту, однако поперечное пространство небольшое. Если установить детское кресло во втором ряду, двоим взрослым будет тесновато, среднему пассажиру будет некомфортно. Сложенные кресла третьего ряда образуют небольшой перепад с багажником, он не идеально ровный. При использовании как пятиместный, багажное пространство огромное, а с семью сиденьями – впритык. 【Впечатления от вождения】 Я вождением особо не тороплюсь, в ECO-режиме мощности вполне хватает. Иногда на кольцевой использую спортивный режим, реакция мотора очень быстрая. Руль легкий, подвеска хорошо настроена и не вызывает потрясения даже при проезде небольших неровностей и крышек люков. Ранее слышал, что двойное сцепление вызывает рывки, но пока ничего такого не почувствовал, движения плавные. 【Расход топлива】 Машина на обкатке, в среднем стиле вождения, режим eco, на трассе 7-8 литров на 100 км, в городе примерно 12-13 литров. Пользуюсь автомобилем нечасто, кроме поездок на работу по 20 км, дополнительно выезжаем с ребенком в выходные, в месяц не более 1000 км. На работе частично компенсируют топливо, в основном это покрывает затраты. 【Недостатки】 1. Карты Baidu неудобные, хотелось бы добавить карты Gaode. 2. Кнопку кондиционера заднего ряда легко случайно задеть. Срочно рекомендую добавить функцию блокировки для заднего кондиционера на панели управления. 3. Место для беспроводной зарядки слишком близко к подлокотнику — неудобно доставать телефон. 4. Нестабильная работа Bluetooth-телефонии: подключение отображается, но при звонке аудиосистема автомобиля иногда остается без звука. 5. Панорамное изображение на 360 градусов сильно искажает объекты по сторонам. Я прикрепил фото, если кто-то разбирается, просьба подсказать, нормально ли это. 【Заключение】 Проехал около 1000 км за месяц после получения автомобиля, делюсь личными впечатлениями. В общем, оценка Jetour X90 Plus положительная, несмотря на некоторые недостатки. Они не омрачают впечатление, моей семье и мне он очень нравится. Надеюсь, национальные автомобили будут становиться все лучше. Спасибо всем за внимание!

Exeed LX 2022

Преимущества очевидны, как и недостатки. Преимущества: Когда есть заряд, мощность достаточная, места и конфигурации достаточно для повседневного использования. Хорошая шумоизоляция. Стабильное и жесткое шасси, поддержка при поворотах хорошая. На работу и обратно 20 км на чисто электрическом режиме хватает, зарядка раз в три дня. Недостатки: Система гибридного привода не до конца отлажена, расход топлива при низком заряде высок, достижение заявленного пробега невысокое. Машинная система лагает, уровень автоматизации низкий. В режиме HEV при заряде ниже 20% мощность снижается. При движении переключение передач с рывками, ощущается резкость. Торможение нелинейное, на низкой скорости неприятно, торможение "клевок".

Exeed IX 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Ранее ездил на старом Volkswagen Passat B5 с механической коробкой передач. В 2019 году увидел, как один из друзей водил Exeed, тогда я не знал этот автомобиль. Мужчины, знаете ли, если видят машину друга, которую не знают, обязательно проявляют интерес. Благодаря представлению друга узнал, что это высококлассный бренд Chery. Внешний вид нормальный, его модель была чем-то похожа на кофейный цвет. Основное впечатление произвела подсветка гостеприимства на зеркалах заднего вида. Друг говорил, что мощность отличная, машина экономичная, расход около 8 литров в городе и чуть более 6 литров на трассе, и за всё время эксплуатации не было значительных проблем с качеством. Позже я иногда смотрел в интернете новости об этой марке, отзывы были противоречивыми. Читал из любопытства, больше для развлечения. В этом году Passat B5 начал доставлять неудобства: нет крупных проблем, но мелкие неисправности возникают постоянно. Жена получила водительские права, попробовала дважды водить машину с механической коробкой и сразу отказалась. Решили обсудить возможность покупки нового автомобиля. Мы не следим за автомобильными новостями, не знаем, какие машины хороши, а какие нет. На улицах постоянно видим машины марок Volkswagen, Honda, Toyota, Changan, Geely, BYD, Chery и т. д. Исходя из патриотизма, сразу отказались от японских машин. Про американские слышали, что расход топлива высокий, тоже не взяли в расчет. Остались немецкие и китайские машины. Среди немецких — только Volkswagen, среди китайских разглядывали разные бренды, среди них BYD, который мы не планировали из-за неудобств с зарядкой. Для семейного использования выбор должен основываться на соотношении цена-качество, практичности, экономии топлива и долговечности. Вспомнив о друге с Exeed, позвонил ему узнать подробности. Машина в эксплуатации уже три года, будь то хорошее или плохое, должно уже быть ясно. Друг подтвердил, что машина без проблем, экономичная и долговечная. Обсудив наши планы с ним, он предложил сопровождать нас в автосалон, если решимся на покупку. 8 марта, выбрав свободное время, пошли с женой смотреть машины. Жена сразу поставила условие — машина не должна быть большой, иначе ей будет сложно водить. Наиболее ей понравился Tiggo 3 от Chery, также Tiggo 5 как альтернатива. Приехав в автосалон Chery, узнали, что Tiggo 3 нет в наличии, но был Tiggo 5. После осмотра, предложил заглянуть в салон Exeed рядом. Войдя, жена сразу приглянулась модель Chaser. Другие модели были велики либо предназначены больше для коммерческого использования. Chaser оказался в нужный размер. Внешний вид понравился, конфигурация впечатлила, мощность выбрал 1.6. Правда, цена без скидок. Так как был Международный женский день, продавец предложил скидку в 2000 юаней и бесплатные коврики с тонировкой. Однако, мы решили посмотреть другие варианты и отложили решение. В итоге, связался с другом и договорились посетить другой автосалон в городе. Там, после некой уговоры, удалось получить скидку в 4000 юаней и бесплатные коврики, тонировку и карту памяти. 【Цена покупки】 Цена без учета налогов — 125900 юаней, скидка за обмен — 4000 юаней, страховка — 4300 юаней, регистрация — 500 юаней. С учетом всех налогов и сборов общая сумма составила 137399 юаней. 【Пространство】 Мой рост 170 см, за рулем и на переднем сиденье чувствую себя комфортно. На заднем сиденье не сидел, багажник маловат. Но учитывая наши потребности, багажник обычно пустует, так что это не критично. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 В день получения автомобиля на обратном пути загорелся индикатор неисправности переднего радара. Продавец пояснил, что возможно радар загрязнен, после очистки и перезапуска проблема исчезла, но потом повторялась трижды. Проблему решали таким же способом. Менее чем через месяц отпала крышка механического ключа на водительской двери, пришлось самому устанавливать обратно. Полмесяца спустя обнаружил трещину на корпусе заднего фонаря. Автосалон бесплатно заменил. 【Опыт вождения】 Ранее водил грузовик, однобортовую машину на шахте, пару праворульных пикапов, микроавтобус, бизнес-автомобиль, Audi A6, также был пассажиром в Mercedes и BMW. Вождение чужих машин избегал. Сравнивая, Chaser понравился: на третьей передаче превосходный, на стандартном режиме при обгоне легкая задержка, в отличие от механической коробки, поэтому при планировании обгона переключаю на спортивный режим. Экономичный режим слишком мягкий, основное внимание на динамичном. На передачах ниже третьей, особенно при подъеме в поворотах, иногда появлялись рывки, но метод "легкий отпуска газа при переключении" помог решить проблему, теперь почти не ощущается. 【Расход топлива】 До первого ТО расход доходил до 8.0 литров, после первого ТО снизился до 6.6 литров, при нормальной эксплуатации примерно 7.2 литра. Обычно езжу из города в сельскую местность, дороги до города около 5 километров. 【Особенности конфигурации】 Высокая комплектация, как отмечают владельцы, аналогична 15-тилетним китайским автомобилям, а также конкурентоспособна с 20-тилетними иномарками. 【Мощность】 Двигатель Chery на 1.6T достаточно хорош для бытового использования. 【Наиболее понравилось】 Наиболее приятно впечатление от общей манеры вождения, почти сравнимой с автомобилями класса "люкс". Хорошая шумоизоляция, удобные сиденья. Ранее в седане приходилось использовать подушки, иначе через полчаса болела спина. В Chaser даже без подушки комфортно.

Exeed LX 2022

1. Чисто электрический пробег около 80 километров. 2. Внутреннее пространство немного больше, чем у Haval H6. 3. В городских условиях расход топлива при разряженной батарее составляет 3-4 литра на 100 километров. 4. Полного бака и заряда аккумулятора не хватает на 1000 километров пробега. 5. Если одновременно открыты навигация и музыка на бортовом компьютере, то при голосовых указаниях навигации музыка будет прерываться, что ухудшает впечатления. В настоящее время можно подключить только iPhone. 6. Мощность отличная. Покупка того стоит.

Exeed IX 2022

В любом случае, фотографии уже видел. Днем слишком жарко, не стал подробно осматривать машину, вечером, возвращаясь домой по шоссе, тоже не смотрел машину. Добрался до офиса, мне сказали, что вечером будет град, я оставил машину на парковке и поехал домой с другим человеком. Не часто водил машины с высоким уровнем оснащения... В основном ездил на Wuling, системы голосового управления у машины довольно удобные. 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал в интернете, до получения автомобиля не видел его вживую. Изначально хотел заказать топовую комплектацию, но не хотел долго ждать, поэтому взял предпоследнюю, которая была доступна в феврале. Нашел продажу в интернете в Вуху, но мне предложили забрать машину в другом месте. Из-за того, что покупка не была проведена напрямую в 4S-центре и была сделана через рекомендованного продавца, отношение было не особо теплым (видимо, поэтому). 【Впечатления о пространстве】 Сам сижу на водительском сиденье, остальное особо не пробовал. Пространства достаточно. Сидел на пассажирском месте, тоже достаточно места. Сиденье по ощущениям чуть выше, чем в других машинах, которые я пробовал, мне нравятся более высокие салоны. Но высоту сиденья пассажира нельзя регулировать. Багажник, по сравнению с тем, что я увидел изначально, оказался больше ожидаемого, хотя изначально я думал, что он будет очень маленьким. 【Цена автомобиля】 129900 юаней с 18000 юаней скидки, налог 4885.62 юаней, номер 375 юаней, страховка 5770.05 юаней. Со страховкой что-то пошло не так, изначально рассчитывал на около 4500 юаней, но в итоге мне предложили водительскую страховку на сумму 120000 юаней. Без неё система сама выходила, так что ничего не оставалось, как согласиться. В итоге продавец вернул мне 600 юаней. 【Впечатления от управления】 Всегда ездил на механической коробке передач, на старой машине Wuling, так что мои ощущения могут быть ограниченными. На трассе средняя скорость у меня 70-80 км/ч. Ощущения от езды с закрытыми окнами и включенной музыкой вполне приятные. 【Расход топлива】 Обнулил счётчик на трассе, скорость вентиляции кондиционера минимальная, температура была около 20 градусов, проехал около 170-180 км, в основном по шоссе, немного по местным дорогам. Вначале были ремонтные работы, потом был сильный дождь (видел, как другие моргают фарами, я особо не разбирался с этими фарами, включил автоматический режим). Расход топлива около 6.6 литров. 【Наименее удовлетворен】 Слышал три раза короткий хлопок, как при срабатывании маленького механического переключателя, короткий, не знаю, что это было. Сенсорная панель, все ругают. По правде говоря, бесполезная вещь, лучше бы сделали отсек для хранения.

Exeed TXL 2021

После Нового года я решил купить машину, в первую очередь смотрел на пространство и мощность. В этом ценовом диапазоне у автомобилей местных брендов высокая конкурентоспособность. Сначала меня заинтересовала Song Plus DMI, которая может получить зелёную наклейку, но её приходится ждать минимум полгода, да и в интернете я нашёл отзывы о некоторых проблемах, поэтому отказался от этой идеи. Также рассматривал Xingrui и Xingyue L. От Xingyue L отказался из-за отсутствия скидок и неприязни к слишком вычурному тройному экрану. Общие характеристики Xingrui неплохие, и проблема с автомобильной системой приемлема, но я не доволен маркетингом и политикой некоторых компаний, поэтому в итоге выбрал Chery, главным образом из-за самой мощной китайской модели двигателя. Tiggo 8 Plus мне понравился внешне, но не устроил интерьер, Tiggo 8 Pro – наоборот, понравился интерьер, но не устроил внешне. Сначала передняя часть Lingyun казалась мне уродливой из-за большой решётки радиатора, но позже я привык, и он стал казаться всё более привлекательным, уникальным и не лишённым внушительности. Интерьер на среднем уровне, но безопасность и подвеска не на одном уровне с Tiggo. После долгих раздумий я всё-таки выбрал Lingyun. 【Пространство】 Когда я тестировал машину, при моём росте около 1,8 метра я чувствовал себя просторнее и не ощущал давления. Жена сказала, что машина слишком длинная и большая, в салоне также стояла Lingyun S, и она сказала, что его размер как раз подходит, для неё основное преимущество Lingyun S – это легкость парковки 😂. Багажник не такой большой, как я ожидал, но его достаточно. 【Впечатления от вождения】 Сначала при нажатии на педаль газа чувствовалась небольшая задержка, но потом привык. Разгон невероятно приятный, мощность всегда под рукой. Сейчас я ещё не рискую на полную газовать, но обгонять легко, мне нравится такое чувство. Тормоза сперва казались немного лёгкими, но при сильном нажатии машина клюёт, нужно приспособиться. Шумоизоляция отличная, с закрытыми окнами внешние звуки почти не слышны, включаю музыку – и вообще ничего не чувствуется, сейчас только переживаю, что сигнал на улице могу не услышать 😅. Подвеска упругая, быстро отрабатывает неровности, не такая мягкая, как у друга, где вождение напоминает плавание на корабле. Я предпочитаю более жёсткие подвески. При резких поворотах на съездах чувствуется небольшой крен, возможно, это из-за высокой скорости и непривычки управлять SUV. 【Итог】 В целом я очень доволен этой машиной, мощность и безопасность на хорошем уровне для этой цены. Система автомобиля немного подтормаживает, но это приемлемо, поскольку она в основном используется для навигации и прослушивания музыки, пока не было сбоев или чёрного экрана. Хотя моя жена раньше знала о Chery только по модели Chery QQ, я всё-таки убедил её купить Exeed Lingyun, это действительно мой выбор. Надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше и пользоваться всё большим признанием.

Exeed TXL 2021

Следующие мнения отражают лишь мои непосредственные ощущения о данном автомобиле, без приукрашивания, без субъективности, без поддержки автопроизводителей. С двадцатилетним водительским стажем и опытом я могу сказать, что данный автомобиль является неплохой машиной. Для домашнего использования он весьма хорош. Лично я не гоняюсь за ускорением с нуля до ста за шесть-семь секунд и предпочитаю более плавный стиль вождения, а мощный двигатель всегда является признаком надежности. Двигатель выполнен качественно, звук запуска на холодную мягкий, на холостом ходу звук двигателя очень приятный, а при увеличении оборотов звук стабилен и не становится хриплым. 【Пространство】 Внутреннее пространство автомобиля довольно просторное, как спереди, так и сзади, и багажник также имеет хороший объём. (У автомобиля "Лань Юэ" с 7-местной компоновкой ещё больше пространства) По сравнению с "Синюэ L" (эта машина также популярна и мне нравится) оба автомобиля примерно равны. В сравнении с новым "S", 400T больше подходит для семейного использования, так как "S" немного меньше. 【Комфорт】 В салоне много мягких материалов, что придаёт хороший уровень комфорта. Автомобиль "Синьцзунь" оборудован множеством вспомогательных систем, но как опытному водителю, мне не всегда удобно пользоваться некоторыми функциями, такими как помощь в удержании полосы. Кажется, что кто-то постоянно борется со мной за управление. Для опытных водителей это может быть несколько неудобно, так как автомобиль не находится под полным контролем. Но надо признать, что эти вспомогательные функции очень дружелюбны для новичков. 【Впечатления от вождения】 Во время езды коробка передач довольно активно переключается, и логика переключения передач вполне хороша. Однако! При ускорении на подъёме сотрудничество между коробкой передач и двигателем немного отстаёт, это наблюдается как в режимах E, N, так и S. Это вопрос настройки, и надеюсь, что инженеры из Chery серьёзно относятся к этой проблеме. "Синюэ L" тоже имеет этот недостаток. (Эта фраза для справки) 【Расход топлива】 Расход топлива средний, на данный момент пробег только что превысил 1000 км, расход составляет около 10,3-10,8 литров на 100 км, разница между normal и eco составляет около 0,6-0,8 литров. Надеюсь, что после обкатки расход снизится до около 9 литров. В сравнении с BYD Tang с таким же объёмом 2.0 "Синьцзунь" потребляет меньше топлива, Tang примерно 11,3 литра. (Пожалуйста, владельцы гибридных Tang, не придирайтесь к словам) 【Самое недовольное】 Не могу не пожаловаться! Система "萌驾", которая появилась после обновления, ужасно неудобна! По кабелю подключиться можно, бесшовное подключение никак не получается. В автосервисе сменили пять мастеров и две машины, последний вывод: "Синьцзунь" не поддерживает её. Пожалуйста, разработчики ПО, тестируйте свои приложения перед выпуском на рынок. Chery везде заявляет, что они "инженеры", но их продукция такая?! Пожалуйста, Chery, обдумайте это! 【Цена автомобиля】 Теперь о цене, которая очень многих интересует. Полнейшая цена составляет 15,9 тысячи, плюс есть возможность получить 7 тысяч скидки на замену старого авто, но через полмесяца после покупки машина теряет в цене 6 тысяч плюс налоги (слезы). При переговорах не стесняйтесь торговаться, добивайтесь своего, говорите, что думаете. Завершите переговоры, заплатите и заберите машину, потом постепенно станете друзьями с продавцом. 【Опыт покупки】 Перед покупкой больше изучайте автомобиль, тестируйте, знакомьтесь с информацией. Если не получится, арендуйте такую же модель и попользуйтесь несколько дней. Не слушайте только мнения о машине в интернете, и не становитесь жертвами тех, кто хвалит или критикует. Ведь для обычной семьи такой автомобиль будет сопровождать вас в течение следующих десяти лет, защитит вас в пути. Не бойтесь тщательных проверок при получении автомобиля. Проверяйте всё, от внутренностей до внешнего вида, все углы и закоулки, проверяйте каждую деталь по списку комплектации. Все "неприятности" при проверке - ради вашего будущего комфортного использования. Поэтому не бойтесь быть дотошными. В заключение: автомобиль "Синьцзунь 400T" действительно стоит своих денег, для обычного домашнего использования до 20 тысяч юаней он более чем подходит. Можно сказать, что он не уступает импортным автомобилям (ездил на нескольких SUV от Volkswagen, Buick, Chevrolet, BMW, Honda), внешне он также довольно приятен (хотя "Синюэ L" выглядит лучше), мощность более чем достаточна. Добро пожаловать к обсуждению.

Exeed TXL 2021

Первая машина, всё в порядке, впечатления от вождения отличные. Недостатки: средняя мультимедийная система (почти не использую), обычный звук и в настоящее время высокий расход топлива. В остальном всё превосходно, несколько моих коллег из фирмы, владельцы автомобилей BYD Han и французских марок, тоже протестировали её и остались очень довольны, в настоящее время пробег составляет более тысячи километров. О расходе топлива: в день получения автомобиля проехал более ста километров по скоростной трассе и городу, расход топлива снизился с более чем 14 литров до 9.9. После короткого переезда с пробками расход доходил до 20 литров, но в последние дни он упал до 14, фактический расход составляет 11.8 литров. Недавно проехал 109 км по скоростной и магистральной дорогам, фактический расход оказался около 7.8 литров. Текущий показатель расхода топлива на приборной панели – 13.7, пробег – 1115 км. О мощности: в стандартном экономичном режиме при нажатии на педаль газа есть задержка 0.5-0.7 секунд, но затем мощность резко возрастает, ускорение быстрое, мощность действительно сильная. О пространстве: очень большое, передние и задние сидения достаточно просторные, особенно задние – идеально подходит для семьи с детьми, установка детского кресла никак не ограничивает пространство, хотя багажное отделение слегка уменьшено, но всё равно достаточно вместительное. Шасси: стабильное, неплохая фильтрация вибраций, но при скорости выше 60 км/ч на поворотах водитель ощущает сильный наклон корпуса, однако машина не теряет устойчивости и не заносит. Коробка передач: очень плавная, однако иногда при парковке на неровной поверхности слышен лёгкий звук, это нормально и не должно вызывать проблем. NVH (шум, вибрация, жесткость): действительно на уровне, с открытыми и закрытыми окнами – два разных мира. Опыт покупки: в конце февраля выиграл номер и начал выбирать машину, возможно, из-за националистических чувств рассматривал только отечественные марки: Hongqi HS5, Xingyue L и Lingyun 400T, только в максимальной комплектации. Hongqi слишком дорогая, к тому же по отзывам имеет явные недостатки по шасси и расходу топлива, Xingyue L без скидок оказалась дорогой, взял на тест-драйв оба автомобиля и обнаружил, что по ощущениям от вождения они похожи, но выбрал Lingyun из-за внешнего вида и безопасности, по совету жены. Xingyue L выглядит банально, слишком квадратный. Обошёл все автосалоны в Пекине, Цанжоу, Шицзячжуан, Тяньцзине и Уху, в итоге нашёл подходящий авто в местном автосалоне Beichen, со скидкой в 20 тысяч юаней, двухлетний кредит без процентов и отсутствие сборов за обслуживание, уплатил 1800 юаней за регистрацию, страховку около 4400 юаней, налог на покупку около 14000 юаней, итоговая цена – 180 тысяч юаней, очень выгодная покупка. О послепродажном обслуживании: многие жалуются на плохое обслуживание Xingtu, особенно на этапе передачи автомобиля, ощущения не самые позитивные, но мой продавец оказался очень хорошим в послепродажном обслуживании, быстро решал все вопросы и помогал с ремонтом, когда авто повредилось. Хотя в интернете много негативных отзывов, нельзя судить обо всём автомобиле по нескольким случаям, возможно, автомобилю просто нужно время для проверки, пока никакого постороннего шума не было. Вывод: если вы ищете машину с лучшим соотношением цены и качества, отечественную, стоимостью около 180 тысяч юаней, с хорошей безопасностью, мощностью, комфортом и пока неизменным расходом топлива, Lingyun 400T стоит рассмотреть. Лично рекомендую протестировать её самостоятельно, только вы сами сможете определить, что подходит именно вам.

Exeed TXL 1 2021

В последнее время вокруг Exeed много шума, и в интернете идёт много обсуждений. Я пользовался автомобилем какое-то время, и несмотря на то, что говорят в сети, хочу поделиться своим опытом эксплуатации, чтобы помочь тем, кто планирует покупку. ⭐ Дизайн экстерьера - дело вкуса, каждому своё. ⭐ 【Впечатления от вождения】 Шасси в порядке, мощность поступает с неким запаздыванием, лошадиных сил достаточно, в режиме sport при полной загрузке легко обгонять на трассе. Управляемость немного нечеткая, чувствуется небольшая задержка в доли секунды при повороте рулевого колеса. У меня максимальная комплектация со сверхмощным вариантом. Полный привод отлично справляется на скользкой дороге в дождь и при проезде через лужи на высокой скорости. Система быстро реагирует и передаёт мощность на скользящее колесо, обеспечивая сцепление с дорогой, также хорошо справляется с гравийными дорогами. (Двигатель работает тихо на 0-2000 оборотах. При 2000-2500 оборотах явно вибрирует, спрашивал у других владельцев, они с таким не сталкивались~ в процессе решения) Звукоизоляция автомобиля хорошая, на уровне выше среднего, различие в звучании при открытых и закрытых окнах заметно. Однако при скорости выше 90-100 км/ч начинает беспокоить сильный шум ветра от боковых зеркал. ⭐ 【Расход топлива】 Как видно на скриншоте, это реальный расход в повседневном использовании. ⭐ 【Пространство】 Для компактного кроссовера пространство отличное, человек ростом 180 см на заднем сиденье не будет чувствовать стеснения, но там комфортно разместятся только два человека. Высокий выступ на полу по центру подходит больше для миниатюрных пассажиров. ⭐ 【Техническое обслуживание】 ⭐⭐⭐⭐⭐ Бессрочное бесплатное обслуживание ⭐ 【Опыт покупки и отношение продавцов】 Полностью зависит от местных дилеров, и имеет мало общего с производителем. ⭐ Напоследок о качестве сборки, так как я работаю в этой сфере уже почти 10 лет на автозаводах GAC и Toyota, сборка Exeed оставляет желать лучшего. В день получения автомобиля заметил, что передний бампер установлен неправильно, а после некоторого времени использования появились посторонние звуки в стойке В и правом заднем сиденье. На прошлом GAC после 7 лет и 100 тыс. км проявилась только одна проблема - посторонний звук в трубе кондиционера у пассажира, который решился с помощью стяжки. Exeed, старайтесь лучше, держитесь! 👍🏻

Exeed LX 2022

Автомобиль у меня уже почти 3 месяца, скоро нужно будет проходить первое ТО. В плане автомобиля "Xingtu" заслуживает похвалы. Преимущества и недостатки очевидны: Преимущества: 1. Мощности хватает с запасом, даже при разряженной батарее. 2. Я уверен в структуре автомобиля, отличная подвеска, при перестроениях и других маневрах нет никаких проблем. 3. Мы часто заряжаем машину и ездим довольно резко. При 30% заряде батареи потребление топлива составляет 4-5 литров, а электроэнергии - 14 кВтч. 4. Запах нового автомобиля очень слабый, практически исчез после того, как я полмесяца держал окна открытыми. Недостатки: 1. Сервисное обслуживание у некоторых дилеров просто ужасное, такое чувство, будто хотят выгнать клиента. После продажное обслуживание тоже нуждается в улучшении. 2. Что касается обслуживания, то каждые 5000 километров нужно делать ТО, и есть большие разногласия по поводу пробега для электромобилей и гибридов. 3. Программное обеспечение гибридных автомобилей "Xingtu" требует оптимизации. Проблемы, которые возникли у меня с машиной, инженеры решали очень активно, теперь всё исправлено. 4. Мультимедийная система вызывает лишь разочарование, я использую её только для прослушивания музыки. (Когда "Xingtu" это оптимизирует?) 5. Качество сборки оставляет желать лучшего, всё довольно грубо. Автомобиль хороший, "Chery" плохо справляется с управлением. Я также пробовал другие гибриды, и в ценовой категории до 200000 юаней мощность "-eti" определённо лучшая.

Exeed VX 2021

Я давно следил за автомобилем Линь Юэ в интернете. Случайно удалось побывать в салоне и пройти тест-драйв. Обнаружил, что вживую он выглядит лучше, чем на фотографиях. После тест-драйва остался очень доволен, но не решался приобрести из-за вопросов с продажей старой машины. Позже продавец неоднократно приглашал меня, и я привел своего шурина для тест-драйва. Ему тоже понравилось, и мы решили оформить заказ. Однако вопросы с продажей старой машины оставались, поэтому я отложил покупку. В третий раз продавец пообещал помочь с её продажей, но затем сказал, что не может это сделать. Это меня разозлило. Потом ситуация развивалась по-разному, было много неприятных моментов, но в конце концов я всё же получил машину. В итоге мне дали насос, светоотражающую жилетку и подголовник, но обещанного полного бака топлива не было, и я сам залил бензин на 585 юаней. Так что учтите, друзья, при покупке автомобиля всё должно быть прописано в контракте, устные обещания ничего не стоят. Запомните мой урок! 【Пространство】 Об этом и говорить нечего — менял машину именно из-за большого пространства, с расчетом на будущее. 【Комфорт】 Нормально, но у нового автомобиля немного странный запах. Давление в шинах с завода 3.0, надо будет выпустить немного воздуха. 【Пространство третьего ряда】 Когда второй ряд отрегулирован, я, имея рост 181 см и вес 75 кг, сажусь без проблем. Так что для тех, кто ниже 175 см, отрегулировав сиденье, проблем не будет. 【Наиболее недовольны】 Если уж указывать, то это запах нового авто и немного медленная мультимедийная система. Но это небольшие проблемы. 【Опыт покупки】 Были сложности, можно было бы книгу написать об этих недобросовестных продавцах подержанных автомобилей. Ха-ха! 【Цена покупки】 Получил скидку 1.7, больше ни о чем не договаривался, вся сумма была 21.1. Только для справки, компенсация по обмену и за медицинских работников не учтены. 【Впечатления от вождения】 Очень хорошие. Не преувеличиваю, просто машина шире моего старого седана, и по узким улочкам ездить сложнее. Ха-ха, еду осторожно. 【Расход топлива】 На данный момент, на первом баке проехал меньше 100 километров, расход упал с 20 до 17.2. Всё постепенно, полный бак рассчитан на 700 километров. На данный момент расход соответствует пробегу. Посмотрим, что будет дальше. 【Стоимость обслуживания】 Пока не знаю, ни разу не бил и не ремонтировал. Обещано пожизненное бесплатное техническое обслуживание. Посмотрим в будущем.

Exeed LX 2022

Динамика отличная, полностью превзошла ожидания. Внешний вид и интерьер хорошие, сколько людей, столько и мнений. Оснащение достаточное, скорость отклика мультимедийной системы средняя. Пространства достаточно, для поездок в большом городе размер не должен быть слишком большим. Уровень запаса хода в пределах ожидаемого. Но эта машина только что вышла на рынок, её немного, поэтому стабильность и частота поломок пока неизвестны.

Exeed LX 2022

Больше всего в Chasing Wind ET-i удовлетворяют звукоизоляция и производительность. Во-первых, звукоизоляция. Благодаря запасу хода на электричестве в 105 км, для повседневных поездок в основном используется электрическая тяга, что делает движения по городу на низких скоростях очень тихими, а количество шума в салоне минимальным. Внешняя звукоизоляция также хороша: хотя некоторые звуки слышны, они не мешают общению внутри машины. Во-вторых, разгон. Хотя официальная цифра разгона до 100 км/ч составляет 6,8 секунд, для семейного автомобиля обеспечивает ощущение ускорения, что очень приятно удивляет. К тому же, благодаря гибридной силовой установке, агрессивная езда не вызывает высокого расхода топлива, что отлично! Интерьер вполне стандартный, а уровень интеллектуальных систем примерно одинаков. Возможно, единственным недостатком можно назвать немного жесткую подвеску, особенно ощутимую на "лежачих полицейских". По моему мнению, её можно сделать чуть более комфортной.

Exeed IX 2022

Посадка довольно удобная (мой рост 182 см), место спереди и сзади достаточно, кроме отсутствия места для телефона (кладу вниз и часто забываю взять). Багажник слегка маловат. На данный момент прошло один месяц с момента покупки машины, проехал 1400 километров, средний расход топлива составляет 7,5 литров. При езде по шоссе и скоростным дорогам на скорости 70/80 км/ч минимальный расход был 5,4 литра. На скоростной магистрали расход немного выше, при круизной скорости 120 км/ч около 7 литров на 100 км (настройки трансмиссии Starway направлены на активное повышение передачи, всегда поддерживают высокую передачу на низких оборотах двигателя, что, хотя и жертвует частью мощности, но обеспечивает неплохой расход топлива). Настройки трансмиссии очень приятны, активное повышение передачи, практически нет ощущаемых толчков. Рулевое управление точное, повороты выполняются легко (мне очень нравится). Педаль газа слишком легкая, при движении может немного утомлять, так как нужно постоянно контролировать нажатие, в условиях ограничения скорости в городе легко превысить скорость, если не быть внимательным. В статическом режиме: автомобильная система часто тормозит при ежедневном использовании, посторонние звуки с центральной панели. Эффективность охлаждения кондиционера средняя, время охлаждения длинное. Высокое качество 360-градусного обзора, ночное видение тоже неплохое. Фары дальнего и ближнего света отличные, очень полезны при встречном движении.

Exeed IX 2022

【Пространство】 Пространство неплохое. Мой рост 178 см, вес 80 кг, при отрегулированном сиденье совсем не тесно, места на заднем ряду также достаточно. 【Динамика】 Двигатель 1.6T от Chery заслуженно считается эталоном среди китайских двигателей — отклик на нажатие педали газа быстрый, мощность высокая. Правда, при переключении на низкие передачи (2 и 3) наблюдаются небольшие рывки. В целом динамика сильная. 【Расход топлива】 Сначала, когда я ехал из города в уезд, расход был более 7 литров. Потом по региональной дороге удалось снизить до 6.0 литров. Сейчас в уезде средний расход стабилизировался на уровне 8.8 литров. Думаю, после 1000 км, если пару раз проехать по автостраде, расход еще снизится. В общем, расходом топлива доволен. 【Наименее удовлетворен】 Система автомобиля поддерживает только навигацию Baidu, которая реально неудобная. При запуске двигателя система автомобиля тормозит, приходится ждать около 20 секунд, чтобы она начала реагировать. Автоматическая функция старта-стопа тоже бесполезная, ее каждый раз приходится отключать при запуске, что неудобно. В целом, однако, автомобилем доволен.

Exeed LX 2022

Мощность хорошая, разгон быстрый. Управляемость отличная, точность направления. Комфортность сидений неплохая, при длительном вождении поясница не ощущает дискомфорта. Однако педаль газа, на мой взгляд, немного высока, и при длительном вождении правая нога устает. Пространства достаточно, передние сидения можно настроить как надо, а заднее пространство достаточно, но багажник маловат. В комплекте нет запасного колеса, производитель предоставляет бутылку средства для ремонта шин, но насос не предусмотрен, что вызывает тревогу при дальних поездках. Тормоза не очень хорошие, ход педали короткий, высокая готовность (не уверен, насколько это применимо к электромобилям, поняли ли вы?) и даже при медленном торможении машина покачивается, из-за чего пассажиры могут чувствовать укачивание (у меня 15 лет водительского стажа, раньше с обычными автомобилями таких проблем не было, а с ETI не удается добиться "незаметного торможения"). На мой взгляд, расход топлива без заряда высок, 7-9 литров — обычное дело, непонятно почему. Сейчас общий пробег 438 километров, средний расход топлива 6 литров, при получении автомобиля в автосалоне заряд был полным, когда заряд упал до 44%, я зарядила его полностью, потратив около 11 киловатт-часов. Заправила полный бак один раз (приблизительно 40 литров 92-го бензина). Управление автомобилем через телефон.

Exeed LX 2022

Перед покупкой долго сомневалась между бензиновым и электрическим автомобилем, тест-драйвила и анализировала много вариантов, и в итоге решила выбрать гибридный. Попробовала на тест-драйве Mach-E PHEV и Lynk & Co 06 PHEV, у каждого были свои плюсы и минусы. В конце концов остановила свой выбор на Starway ETi. Не могу точно сказать, почему выбрала именно его, сама немного удивлена, ведь девушке не понравился бы Lynk & Co 06? Возможно, при выборе автомобиля важна и "любовь с первого взгляда". После тест-драйва сразу решила купить, через неделю оформила покупку, а еще через неделю уже получила официальные номера. Пользуюсь автомобилем уже полмесяца, в целом проблем нет. Как женщина-водитель с ребенком, очень довольна отсутствием запаха в новой машине. У нас с ребенком аллергический ринит и фарингит, даже с закрытыми окнами в новой машине не испытываем дискомфорта, за что машине большой плюс. Внутреннего пространства тоже достаточно. Впечатления от езды положительные, автомобиль мощный, рулевое управление тоже удобное. Единственное, что вызывает трудности - это тормоза, очень сложно найти границу между медленным движением и полной остановкой, из-за этого иногда "клевки" головой. После некоторого времени привыкания становится лучше, но при маневрировании в пробках или парковке все еще трудно контролировать. Надеюсь, что в будущем этот недостаток можно будет устранить. Расход топлива и электропотребление пока трудно оценить, так как машина у меня недавно, нужно время для наблюдений. В целом, покупка автомобиля оказалась удачной, и я не жалею о своем выбор, надеюсь, что бренд Starway и последующее обслуживание также не подведут.

Exeed IX 2019

Купил почти два года назад, делюсь впечатлениями от использования. Модель 2019 года Xingzun в максимальной комплектации, цена 14.09 без дополнительных опций, скидка 20 тысяч, машина из склада, других расходов не было, страховка обошлась в 3500, итого 14.5. Расход топлива: в горных районах 7.8, на трассе примерно 6.8. Недостатки: мультимедийная система слишком плохая, передний радар иногда срабатывает ложно (потом исчез, не чинили), CarPlay часто теряет подключение, один раз сел аккумулятор, после прыжка загорелся индикатор неисправности двигателя, затем сам погас. Подвеска слишком жесткая, тормоза слишком мягкие, трансмиссия один раз издавала посторонний звук. Техническое обслуживание: до сих пор три ТО, первое бесплатное, второе делал сам с маслом Mobil Silver, третье в дилерском центре за 700 с маслом Castrol Magnatec, Mobil Gold вроде стоит 850 (слишком дорого). Третье ТО делал для устранения ошибки двигателя, но, как только приехал в сервис, ошибка сама исчезла 😅 Преимущества: надежность неплохая, совершил два рейса по трассе 318, по 800 км в день, всего проехал около 14000 км, никаких проблем не возникло, только различия в износе передних и задних шин. Мощность хорошая, обгонять одно удовольствие.

Exeed LX 2022

После того, как технология DM-i от BYD стала популярной, все отечественные бренды начали выпускать гибридные модели, например, Geely с их Leishen Power, Changan с Blue Whale iDD. Конечно, Chery также выпустила Kunpeng DHT, но сегодня бренд Xingtu представит свою первую гибридную модель — Zui Feng ET-i. Zui Feng ET-i создан на основе бензиновой версии, внешне и внутренне они практически неотличимы. Лицевая часть выполнена в фирменном стиле с крупными горизонтальными полосами, что визуально расширяет переднюю часть автомобиля. Задние фонари также выполнены в едином стиле с передними, что улучшает распознаваемость модели. Габариты автомобиля составляют 4533/1848/1699 мм, колесная база — 2670 мм, что соответствует стандартам компактного внедорожника. Особенностью является выемка в задней части крыши, создающая ощущение большего пространства над головой. Задние сиденья достаточно длинные и с наклонной спинкой, что обеспечивает комфорт. Главной особенностью модели ET-i является установленная гибридная система, состоящая из 1.5T двигателя и двух электродвигателей, общей мощностью 240 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает 6.8 секунд. Система оснащена 3-ступенчатой автоматической коробкой передач DHT, обеспечивая быстрое и тихое ускорение. Батарея на 19.27 кВт·ч обеспечивает автономный пробег на чистом электричестве до 105 километров, что подходит для ежедневного использования и снижает затраты на топливо. В общем, основным преимуществом Zui Feng ET-i является его высокая мощность. Если ваш бюджет около 150 тысяч юаней, стоит рассмотреть возможность тест-драйва этой модели.

Exeed LX 2022

Внешний вид, конечно, понравился, поэтому и купил. Интерьер можно сказать приемлемый. Заявленный пробег на чистом электричестве составляет 105 километров, но на практике при оставшихся 14 километрах автомобиль автоматически переключается в гибридный режим, то есть эти 14 километров нельзя проехать на чистом электричестве, фактический пробег на чистом электричестве составляет примерно 70 километров. Больше всего раздражает электронный рычаг переключения передач – чтобы переключиться, нужно нажимать как минимум дважды, очень неудобно. Самое неприятное – так называемая пожизненная гарантия. Из-за нескольких случайных царапин на машине потребовался ремонт, связался с официальным дилером, и если не ремонтироваться у них, это повлияет на пожизненную гарантию на три электрические системы и двигатель с коробкой передач. Сначала я не верил, специально позвонил на горячую линию производителя, оказалось, это правда. Даже полировка, восковая обработка, замена ламп и шин, если не у официального дилера, повлияют на пожизненную гарантию. Если у вас нет удобного доступа к официальному дилеру, и вы хотите купить эту машину, подумайте дважды. Учитывайте мой опыт, чтобы не сожалеть. Автомобиль на чистом электричестве идет действительно хорошо, мощность тоже на уровне, но при переключении в гибридный режим чувствуется довольно сильное дергание. Иногда обороты двигателя бывают очень высокими.

Exeed VX 2021

【Опыт покупки】 В 2013 году купил Citroen C5, поездил больше 8 лет и захотел сменить на внедорожник, бюджет до 30 (предположительно 300 тыс. юаней). Сначала думал о смене на автомобиль совместного производства, пересмотрел много машин. У Volkswagen Tiguan X и Tayron обычное пространство, и я не был уверен в надежности сажевого фильтра для модели 330, а версия 380 только с семью сиденьями — сзади тесно. У Highlander интерьер слишком устаревший и слишком много пластика, а шумоизоляция плохая. После просмотра обзоров понял, что это полная ерунда... Отечественные внедорожники быстро развиваются, особенно GAC Trumpchi GS8, Geely Xingyue L, Lynk & Co 09, Exeed VX, — все действительно сильные. На деньги за совместную SUV среднего размера уже можно купить крупный отечественный SUV, это действительно радость! Первая поездка на тест-драйве Exeed VX оставила ощущение мощной динамики, а тестовый водитель показал максимум, будто еду на американских горках, такой крупный автомобиль оказался таким динамичным, это сразу привлекло. Для жены важны пространство и интерьер, пространство удовлетворило всю семью, интерьер, по-моему, тоже вполне обычный. От тест-драйва до заказа машины прошла всего неделя, без особых сомнений. Сейчас катаюсь уже 5 месяцев, расскажу о своих впечатлениях. 【Впечатления от вождения】 Двигатель самый мощный среди китайских, 2.0T, 261 л.с., 400 Нм, превосходит по мощности EA888 и Volvo B4/B5, обгонять с ним очень легко, в спортивном режиме он норовит и очень активен. В управлении не чувствуется, что это такой большой автомобиль, весьма подвижен, управляемость неплохая; хотя Citroen всегда славился своим управлением, считаю, что Exeed VX не уступает. 【Внешний вид】 На вкус и цвет товарищей нет, я считаю его весьма внушительным, боковой профиль красив, задняя часть с лазерной полосой светодиодов очень красива... выглядит лучше, чем GS8, тот слишком агрессивен. 【Пространство】 Вот эта часть сильнее всего меня радует, почти сравнима с Audi Q7 и Volvo XC90, на третьем ряду можно сидеть, не испытывая тесноты, багажник очень большой, второй и третий ряды можно полностью разложить, получится кровать в два метра. 【Расход топлива】 Проехал более трех тысяч километров, средний расход 10,2 по показаниям, в спокойном режиме 7,6, в пробке около 12, для такой большой машины результаты удовлетворительные. 【Комфортность】 Сиденья очень хороши, второй ряд можно регулировать по углу, независимая вентиляция сзади. Панорамный люк — от первого ряда до затылка. 【Отличительные особенности конфигурации】 Проекционный дисплей, у Audi Q5 дополнительная опция за 10 тысяч, здесь в комплекте. Интеллектуальная система с пожизненным бесплатным трафиком, удобно пользоваться QQ Music и Himalaya. Видеорегистратор в стандартной комплектации, и, что важно, он также записывает данные вождения, например, когда нажимал на тормоз. Недавно смотрел на CCTV2 церемонию 2021 года "Автомобильное шоу Китая", Exeed VX признан обладателем лучшей здоровой кабины, говорят, что в плане экологии все на уровне, а в краш-тестах получил максимальные баллы — заслуживает титула короля Chery! После покупки автомобиля запах в салоне ушёл примерно через месяц, экологичность действительно на хорошем уровне, это было моим основным беспокойством… Искренне восхищаюсь развитием китайского автопрома, 10 лет назад смотрел на совместное, покупал совместное, а после 2020 года смотрю на отечественное, покупаю отечественное, не переплачиваю за "умность", поддерживаю отечественные товары и ставлю лайк за китайское производство!