Отзывы об автомобилях (427)

Exeed IX 2022

Езжу уже чуть больше месяца, поделюсь своими впечатлениями 【Ощущения от вождения】 При нажатии на газ сразу чувствуется рывок, управляемость хуже, чем у небольших машин, но это неудивительно, учитывая габариты. Привык к этому, настраивал систему остановки и парковки по своим предпочтениям, рекомендую отключить для более комфортного вождения. 【Пространство】 Средне, достаточно места спереди и сзади, но багажник маловат, меня это не беспокоит. 【Расход топлива】 Пока сложно сказать, обкатка еще не завершена, на данный момент на 2200 километров средний расход составляет 10 литров. Надеюсь на улучшение в будущем, так как знаю, что для этого класса отечественных машин это считается низким расходом. 【Недовольство】 В целом я доволен, при посадке сразу почувствовал, что это одна из лучших моделей в своем классе. Недостатки осознаю, поэтому смирился с ними. Несколько моментов, которые могут не понравиться: беспроводная зарядка и USB-порт для прикуривателя неудобно расположены под центральной консолью, голосовое управление срабатывает без команды. Сенсорная панель избыточна и дублируется. Это мои личные впечатления, честно и объективно. Продолжаю наслаждаться, преодолевать препятствия на пути.

Exeed IX 2022

Купил жене машину для поездок на работу, у нас в семье есть среднегабаритный седан, но он слишком длинный и его страшно водить, поэтому решили купить компактную машину. Сначала смотрели Haval, но он показался слишком медлительным и не понравился. Потом тестировали 7p, но, к сожалению, жене не понравилась его вызывающая передняя часть. Благо рядом была Xingtu, которую сразу приглядели, так что решили сделать тест-драйв и действительно понравилась. У неё мощный двигатель, легкое управление, подходит для женщин. Режим «спорт» более подходит для агрессивной езды, но из-за высоких цен на бензин лучше ездить спокойно. Внешний вид отличный, салон в порядке, но по мелочам не доработан. Одним словом, поддерживайте отечественные товары! 【Пространство】 Для компактного SUV длина в 4500 мм очень неплохая, место на заднем ряду просторное и комфортное, совсем не чувствуешь себя стесненным. 【Впечатления от вождения】 Двойное сцепление Getrag слегка дергает на низких передачах, но в целом отклик на педаль газа быстрый, в сочетании с двигателем 1.6 можно сказать, что разгон проходит свободно, даже на скорости 140 км/ч мощность остаётся значительной. 【Комфорт】 Шумоизоляция выполнена хорошо, для SUV это вполне удовлетворительно, ведь с седаном не сравнить. 【Расход топлива】 Новая машина требует обкатки, пока что расход падает, машина используется в основном в городских условиях, на шоссе ещё не выезжала. Сейчас показывает 9.1. 【Внешний вид】 Очень понравился, купили в цвете «черный метеорит», в комплекте идут красные суппорты, выглядит спортивно! Шильдик 1.6 на капоте выглядит лучше, чем 1.5 на радиаторной решётке. 【Интерьер】 Салон полностью серо-черный, практичный, но немного угнетает. Не знаю, как насчёт других цветов. 【Оснащение】 Всё необходимое есть: АСС, активное торможение, электрический багажник, автоматические фары и дворники.

Exeed IX 2022

Обновление от марта 2022 года по решению проблем 1. Уход автомобиля в сторону на высокой скорости: Проблема была решена с помощью регулировки четырёх колёс, но осталась проблема с неодинаковым усилием на руле и невозможностью автоматического возвращения руля в центральное положение (слева легко, справа тяжело; при повороте налево руль не возвращается сам, а при повороте направо — возвращается). Я попросил сервисный центр зафиксировать эту проблему и решить её во время первого ТО. 2. Автоматическое открытие багажника: Я неправильно пользовался этой функцией — нужно стоять у задней части автомобиля, подождать, пока аварийные огни замигают три раза, а затем отступить на метр назад, и багажник откроется автоматически. 3. Рекомендация функции ACC: Очень удобная функция. Спокойно включаю ACC на высоких скоростях, кольцевых дорогах и провинциальных трассах — ехать становится гораздо легче. 4. О расходе топлива (скорость 70-90 км/ч, менее 1500 оборотов экономичнее): Проехал 2500 км, средний расход топлива 8,6 литра. Четверть этого расстояния — по городу, остальное — на кольцевых и автомагистралях. При включенном ACC и скорости не более 90 км/ч расход был 5,5 литра на 100 км. Ниже приведён оригинал предыдущего сообщения. Внешний вид: Внешность — на любителя. С первого взгляда не впечатляет (уступает Changan CS55 плюс второго поколения и даже родному Chery Tiggo 7 плюс), но со временем выглядит всё лучше. В древности, если бы CS55 плюс была наложницей, то этот автомобиль был бы основной женой — благородной и серьёзной. Интерьер: Лучший интерьер из всех, что я видел. Единственное, что хотелось бы улучшить, это центральная консоль, сборящая отпечатки пальцев — если бы её заменить на металлическую центральную консоль от Tiggo 7 плюс, было бы идеально. Оснащение: Основные функции есть, включая ACC, предупреждение о столкновении и автоматическое торможение. Жалобы: 1. система автомобиля не поддерживает CarLife для Android-телефонов; 2. автоматическое открытие багажника неудобно — мигание ламп и шаги назад хуже, чем просто удерживать кнопку открытия на ключе. Пространство: Полностью устраивает. Используем машину вдвоём с женой, иногда к нам присаживаются друзья на заднее сиденье. Впечатления от вождения: Я не опытный водитель, но этот автомобиль удобен и легок в управлении. По сравнению с арендованными ранее машинами, управление и ощущения от поездок лучше, чем у Toyota Vios, Sagitar, Lavida и Borgward. Похож на Malibu и Cruze, но уступает Golf. Моё оценочное мнение: чем быстрее привыкаешь к автомобилю, тем он лучше в управлении. Небольшие неудобства: 1. При включённой функции автостопа на светофоре при нажатии на газ машина слегка дёргается. 2. На скорости около 100 км/ч автомобиль слегка уходит влево, приходится подправлять руль вправо — неудобно, особенно на высоких скоростях, устаёшь. Общая оценка: В целом, я доволен. Мелкие проблемы приемлемы. Единственный недостаток — уход руля, если его устранить, будет идеально.

Exeed IX 2022

Внешний вид — дело вкуса, кому-то нравится одно, кому-то другое. Единственное, что не по душе — это розовое золотое лого, оно не очень сочетается с общим дизайном. Интерьер нравится безоговорочно, купил пленку, пока не пришла, но как придёт и наклею, уже не буду бояться царапин. Что касается конфигурации, я считаю, что эта версия предпоследняя по уровню оснащения, и она меня вполне устраивает, не нужно слишком высоких характеристик, этого достаточно. Пространство в салоне из-за большого места сзади немного уменьшило объём багажника, но это вполне приемлемо, как минимум хватает, ведь я не занимаюсь грузоперевозками. В плане вождения, это мой первый автомобиль, и других машин я не водил, в целом вождение вполне неплохое, мощность обеспечивает отзывчивость, ведь это новая машина, немного жалею топить на педаль газа, как пройду обкатку, смогу попробовать. По расходу топлива на сегодняшний день, второй день после покупки, проехал 200 км, расход топлива 9 литров, думаю, что так оно и будет снижаться, смотрю у коллег-автолюбителей расход около 7 литров и даже меньше, вряд ли разница будет большой. Звуковая система отличная, музыка играет бодро, но хотелось бы ещё лучше, хотел бы спросить у опытных пользователей, есть ли хорошие варианты настройки звука. На данный момент это всё, ведь это только второй день после покупки, поглядим как будет дальше. Ах да, сегодня только наклеил плёнку, чёрную, смотрится классно, но уже поздно и фото не сделал, в следующий раз обязательно!

Exeed IX 2022

В настоящее время в сегменте компактных внедорожников в Китае наблюдается сильная конкуренция, особенно среди отечественных брендов. За цену около 100 тысяч юаней можно приобрести модель с привлекательным видом, хорошими характеристиками и отличной динамикой. **Внешний вид "Черный воин"** Внешний вид Xingtu Chasing Wind по-прежнему ориентирован на молодёжный и спортивный дизайн. Передняя часть автомобиля не имеет сильно увеличенной решётки радиатора, вместо этого используются плавные линии, чёрные глянцевые панели, что подчеркивает общий ступенчатый вид. По бокам передка расположены модные воздухозаборники, придающие автомобилю спортивный вид. Узкие фары напоминают форму бычьих рогов, в рекомендуемой модели установлены матричные светодиодные фары и светодиодные дневные ходовые огни. Боковой вид автомобиля более традиционный для внедорожников, без лишних декоративных элементов и покатой крыши. Простая линия талии делает весь автомобиль более вытянутым. Чёрные матовые колёса с красными тормозными суппортами привлекают внимание. Задняя часть имеет минималистичный дизайн с заметными задними фарами. На крыше находятся встроенные высоко расположенные стоп-сигналы, а нижняя часть имеет двойной выхлоп. Из вспомогательных функций рекомендованный автомобиль оснащён задними парковочными радарами и системой кругового обзора на 360 градусов для удобства при парковке. **Интерьер простой и стильный** Интерьер Xingtu Chasing Wind также соответствует предпочтениям современной молодёжи, а качество материалов и общее ощущение от интерьера на высоком уровне. Подвешенные двойные экраны, мягкие материалы на приборной панели с швами и серебряными декоративными вставками создают многослойный вид. Рулевое колесо обшито кожей, регулируется вручную в четырёх направлениях, но лишено лепестковых переключателей. Управление рулевым колесом удобное, с помощью физических мультимедийных кнопок. 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель отличается хорошей четкостью отображения, показывает разнообразную информацию, однако дополнительная анимация пользовательского интерфейса сделала бы её более зрелищной. Центральная консоль оснащена тем же 12,3-дюймовым сенсорным экраном, который поддерживает функции навигации в реальном времени, голосовое управление, подключение к интернету и смартфону. Система автомобиля работает плавно, но из-за отсутствия защитного козырька при сильном солнечном освещении экран может бликовать. Внизу расположена отдельная панель управления климатической системой с двумя ручками для регулировки температуры, что напоминает дизайн Jaguar и Land Rover. В нижней части центральной консоли используется полностью чёрный глянец, а механизм переключения передач выполнен в изящной и компактной форме, хоть и немного маловат. Мест для хранения немного, но нижняя часть консоли пустотелая, что даёт больше пространства. В топовых моделях доступна функция беспроводной зарядки смартфона. Все модели оснащены передними USB-разъёмами, динамиками Sony и восьмью колонками по салону. **Комфорт** Кресла обшиты искусственной кожей, водительское сиденье регулируется электрически. Наполнение сидений плотное, хорошая поддержка, но умеренная мягкость и хорошие боковые поддержки. Пассажир ростом 175 см сидит на заднем сиденье, оставляя более двух кулаков пространства для ног и более одного кулака для головы, что делает салон просторным для своего класса. Пол сзади почти плоский, три человека размещаются без проблем. Задние сиденья оснащены отдельным воздушным выходом и двумя USB-разъёмами. **Динамика** Xingtu Chasing Wind предлагается с двумя вариантами двигателей: 1,5T и 1,6T. 1,5T двигатель развивает мощность 156 л.с., крутящий момент 230 Н·м и работает в паре с девятиступенчатой CVT коробкой передач. 1,6T двигатель развивает 197 л.с., крутящий момент 290 Н·м и работает с семиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Рекомендуется 1,6T двигатель, который обеспечивает лучшее динамическое поведение компактного внедорожника. Даже при средней и высокой скорости мощности достаточно для обгона. Семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением работает плавно, хотя скорость переключения передач немного снижена ради комфорта. Позиционирование модели нацеленное на удобство использования в качестве семейного автомобиля. **Рекомендованная модель** Xingtu Chasing Wind 2022 Версальская версия 1.6T DCT Wind Edition. Из всех моделей эта версия отличается лучшим соотношением цена-качество и оснащена задними парковочными радарами, системой кругового обзора на 360 градусов, искусственно кожаными сиденьями и двойными экранами.

Exeed IX 2021

Сначала я смотрел на Xingtu, но у нас нет 4S-магазина, поэтому я отказался от этой мысли. Потом я присматривался к Big Dog, но после тест-драйва он оказался не таким хорошим, как я ожидал, капот слишком высокий, так что я отказался от этой идеи. Хотя внешне он действительно привлекателен, когда прохожу мимо, все равно не могу перестать смотреть. В итоге в октябре заказал топовую комплектацию Tiggo 7p, но машина не пришла через два месяца, и я начал смотреть на Tiggo 8. Не знаю почему, но у меня есть симпатия к Chery. С первого взгляда на Tiggo 8 я понял, что к внешнему виду нужно привыкнуть, но случайно увидел его на улице и он показался мне довольно симпатичным. Я 1996 года, добавился в WeChat к продавцу, увидел в его ленте Xingtu. Он сказал, что скоро откроется, мы сразу обсудили цену по WeChat, и я заказал машину, не видя её вживую. Выпускник с ограниченным бюджетом, изначально хотел посмотреть Lingyun 400, но передняя часть Zui Feng меня очень привлекла, так что я сразу сделал заказ. В нашем городе на северо-западе Китая, третьей линии, скидки не такие большие, как на юге. Глядя на южные скидки, я завидовал, но все равно заказал, так как автосалон здесь, и условия по кредиту хорошие. После того как заказал и сел за руль, мощность оказалась неплохой, не было той резкости как у Chery 2.0, но для обгона достаточно. Единственное, рояльный лак на центральной консоли не очень приятный, отпечатки пальцев собирает. Подвеска немного жесткая, но мне это нравится. Вчера я поставил машину на учет и получил хороший номер.

Exeed IX 2022

На Рождество решил приобрести вторую машину для семьи, поддерживая отечественное производство, выбрал Xingtu Zhufeng, именно ты! Сначала расскажу о процессе покупки машины. Начало бюджета было около 120 тысяч юаней, рассматривал Chery Tiggo 7 или 7p. Пошел в местный автосалон Chery, но там не было машин в наличии, только стояла Xingtu Zhufeng, которая сразу приглянулась, показалась очень стильной! Сел внутрь — было довольно комфортно, но машину не дали на тест-драйв, так как она была единственной выставочной моделью. Позже решил поехать в Чэнду для тест-драйва. Протестировал версии с двигателем 1.5 и 1.6, оказалось, что 1.6 более мощная, а 1.5 достаточно, чтобы просто передвигаться. Жена добавила 10 тысяч к бюджету, и в итоге решили взять с двигателем 1.6. Тест-драйв, оформление страховки, номерного знака и покупка машины — всё в один день, и поехали домой уже на новой машине! Продавец Линлин была очень внимательна и помогала во всем. Магазин подарил компрессор, мангал, автомобильный холодильник и две бутылки красного вина, не говоря уже о ковриках и гарантии на бесплатное базовое обслуживание на весь срок. Начнем с внешнего вида: мне с женой больше всего понравился цвет "истинно-зелёный", но его не было в наличии, выбор пал на новенький "Сима-серый", произведенный 11 декабря и только вчера доставленный в их магазин. Серый цвет выглядит очень стильно, особенно черные диски и красные суппорты, плюс задние тонированные стекла — отличное соотношение цены и качества. Но, к сожалению, цвет совсем не практичный — буквально за три дня собирается пыль и становится заметно грязным, почти как черный! Я не люблю мыть машину, так что пусть будет, как есть. Двигатель 1.6T — это гордость Chery, старт может быть как плавным, так и резким благодаря турбине. После 3-й передачи сил недостаточно, но все равно мощность доступна в любой момент. Сравнивая с предыдущей машиной с атмосферным двигателем, разница значительная, этот двигатель более мощный и устойчив в разгоне. В плане пространства, обычно машину вожу один. При росте 182 см мне комфортно в переднем ряду, но сзади места хватает не много, хотя мои родственники ниже меня и говорят, что места достаточно. Если нужно больше пространства, рассматривайте TX или Tiggo 8, у этого автомобиль тоже можно использовать, но он не самый просторный. Комфортный для ежедневных поездок на работу или иногда для автопутешествий. Багажник маленький, по ощущениям даже меньше, чем у моего седана, если часто требуется большой багажник, выбирайте Tiggo 8. О конфигурации: стандартное оснащение гораздо лучше, чем у предыдущих иномарок. Я думал взять базовую комплектацию с двигателем 1.6, но была только одна модель с спецценой, и её нельзя было оформить в кредит, поэтому взял среднюю комплектацию. Больше всего мне нравятся электрические складывающиеся зеркала, электрическая регулировка сидений, адаптивный круиз-контроль, электрическая крышка багажника и датчики дождя, остальные функции — приятное дополнение. Потребление топлива пока составляет около 10 литров на 100 км, проехал около 900 км, из которых примерно 550 км — по шоссе. Если ездить только по городу, расход будет примерно 11-12 литров. Конечно, у новых машин расход выше, после первого техобслуживания большинство людей говорит, что он снижается до 8-9 литров, что вполне нормально. В общем, доволен покупкой, серьезных проблем пока не возникло. Надеюсь, что отечественные машины и дальше будут радовать. Если будем менять вторую машину на электрокар, то определенно выберем отечественную марку!

Exeed IX 2022

Сначала о внешнем виде: он неплохой, я купил серый цвет, и его нужно часто протирать, чтобы он выглядел прилично и не терял свою привлекательность. После уборки смотрится довольно красиво. Что касается интерьера, то в целом все нормально, но центральная консоль слишком легко пачкается отпечатками пальцев и может поцарапаться. Некоторые детали сделаны не очень хорошо, например, обшивка под сиденьем и обтянутая кожей искусственная кожа за рулем. Что касается комплектации, то в целом я доволен, но есть один вопрос: почему, когда я прошу Сяоюн открыть люк, он закрывает только стеклянный слой, а не тканевую шторку? Мне приходится закрывать ее вручную. Управляемость неплохая, мощность достаточно хорошая, хотя я не водил особо хорошие автомобили, и мощность 1.6 литра уже вполне устраивает. При ускорении или замедлении при переключении передач ощущается небольшая задержка, но это можно терпеть, потому что она не сильно заметна. Комфорт тоже неплохой, но почему задние сиденья не складываются? Также при регулировке водительского сиденья слышен неприятный скрипящий звук. Когда я покупал машину, продавцы были не слишком дружелюбны; через три дня после покупки машина не завелась, кнопка зажигания не среагировала сразу. Продавец сказал, что батарея немного разряжена, и предложил больше ездить, после этого проблема не возникала. Еще был случай, когда после десяти минут стоянки машина не обнаруживала ключ. Я положил ключ рядом с центральной консолью, но все равно не включалась. После нескольких попыток машина завелась. Продавец сказал, что это связано с датчиком на месте для беспроводной зарядки. Этот момент мне не очень понятен: почему датчик двери срабатывает, а зажигание — нет? И еще один вопрос возник сегодня утром: когда я сел в машину, начала воспроизводиться анимация приветствия, и в это время раздавался странный шум "ззззз". Когда анимация закончилась, шум оставался. Я подумал, что звук снаружи, но он продолжал раздаваться и при открытой двери. После запуска двигателя шум исчез. Я звонил в отдел послепродажного обслуживания Xingtu, они посоветовали записать видео, если проблема повторится. В остальном машина приемлема. Расход топлива составляет 9.2 литра на 100 км в городских условиях, я уже проехал 1300 километров. По моему мнению, это немного высоковато, надеюсь, что в дальнейшем расход снизится.

Exeed IX 2022

В конце 2021 года я решил купить машину, так как моя старая дизельная Jianghuai Ruifeng постоянно ломалась, и в конце концов я больше не мог этого терпеть. Родители поддержали меня, но отец сначала предложил купить гибрид. Я посмотрел на Honda XRV, с четырьмя цилиндрами и гибридной системой, средний расход топлива на 100 км, кажется, мог снизиться до 4 литров. Честно говоря, я был немного заинтересован, но интерьер меня полностью разочаровал — ужасно. Потом я случайно наткнулся на Chery Tiggo 7 на сайте Dongchedi, и он сразу привлек мое внимание (кл. свед. багажник маловат). Но ведь не бывает идеальных вещей, верно? Теперь о впечатлениях от покупки и вождения. Машину заказал около 28 декабря, а забрал 6 января. Нас встретили с самого утра (я был с другом), и за утро мы оформили все необходимые документы в автосалоне. Днем ждали временные номера. Ждали целый день из-за плохой сети в ГАИ и не успели. На следующий день снова поехали (жалко 80 юаней за такси). В автосалоне сказали, что если номера не будут готовы к 6-му, дадут машину для тест-драйва, но так и не дали. Ничего не подарили, только набор от Three Squirrels. Цена — 138,000 юаней, машина с скидкой порядка 9 тысяч, страховка — более 3 тысяч. Налог на покупку — свыше 10 тысяч, сумма по счету занижена — не знаю, влияет это или нет. Впечатления от вождения: Пространство: с моим ростом 183 см на водительском месте вполне комфортно, сзади достаточно пространства благодаря уменьшению объема багажника. Есть несколько неудобств: место для беспроводной зарядки телефона неудобное — опасно доставать телефон во время движения. Дизайн подлокотника — не совсем понятен: я курю, и размещение подстаканника и пепельницы не соответствует привычкам, из-за длинного стакана подлокотник неудобен, а стряхивать пепел неудобно. По вождению: мне кажется, что коробка передач реагирует очень хорошо, и педаль газа работает мгновенно. Расход топлива: в начале он был 20 литров, меня это напугало, но после поездки по трассе снизился до 9.8. Сегодня вечером снова поеду по трассе, посмотрим, смогу ли еще снизить. В конце спасибо всем, кто дочитал до конца этот не очень хороший текст. Если есть ошибки, прошу критики. Машину купил сам, не использовал деньги родителей, ежемесячные платежи тоже сам оплачиваю (чтобы избежать нападок на форумах). Надеюсь, все смогут вскоре купить свою машину мечты!

Exeed IX 2022

Внешний вид довольно стильный, интерьер — все части, к которым можно прикоснуться, мягкие. Что касается комплектации, то в той же ценовой категории выглядит вполне достойно. Пространство можно назвать достаточным. 【Расход топлива】8,2 л на 100 км 【Динамика】 1.6 т, 197 лошадиных сил, мощность ощущается вполне достаточной, значительно мощнее по сравнению с предыдущей Jettа. 【Стоимость приобретения】 Автомобиль без учета дополнительных затрат 117900, страховка 4600, регистрация 500, остальные — налог на покупку и плата за кредит, всего на дороге обошлось в 135000. Считаю, что цена вполне устраивает. 【Наименее удовлетворительный момент】 Подвеска кажется немного жесткой, ощущение ударов довольно заметное, не знаю, может, в шинах слишком много воздуха. Попробую снизить давление в другой день. 【Пространство】 Пространство достаточное, размер не слишком большой, но хватает. 【Впечатления от вождения】 Кроме тряски, остальные ощущения вполне хорошие, много функций, очень практично. 【История покупки】Однажды на дороге внезапно увидел машину, которая показалась очень красивой, тогда не знал, что это за марка, позже поискал, узнал, что это Xingtu. Возможно, первое впечатление было слишком хорошим, и потом не мог забыть об этой машине, в результате купил Fengyun.

Exeed IX 2020

Компания проводила сокращения, мне повезло получить n+1, на руках 50 тысяч юаней, и как раз наткнулся на этот автомобиль. Это модель 20款追风, на складе год, скидка 26000 юаней, в общей сложности выходит около 110 тысяч юаней. Двухлетний беспроцентный кредит на 80 тысяч юаней, ежемесячный платеж 3333 юаней, первоначальный взнос 38200 юаней (сервисный сбор 1800, страхование 3500 — очень дёшево, гражданская ответственность на 2 миллиона юаней). Разговорился с менеджером Ченом, который продавал мне машину, узнал, что они зарабатывают на мне около 7000 юаней, что мне кажется вполне справедливым. Новый 追风 внешне мало изменился, оснащение сократилось, стартовая цена снизилась. Модель 20款LX стоит своих денег. Машина была одна, если бы я опоздал, её бы забрали, к счастью, я был быстр. Машину продал мне представитель компании Ву Ху Сяотоу, это был взаимовыгодный опыт покупки. Пообщавшись, он понял мои предпочтения, устранил ошибку в документе о залоге за короткий срок, отправив мне новый по экспресс-почте. Покупка была дешёвой и беспроблемной. Почему я выбрал 星途? Я 96-го года рождения, уже около года присматриваюсь к машинам. Сначала мне очень нравилась модель Lynk & Co 03+, но она стоит от 230000 юаней, что мне пока не по карману. Потом я смотрел модели серии Changan Oil Slick, а затем Xingyue L. В конце концов я узнал о Chery и стал сторонником этой марки. Я учился на инженера-механика, привык видеть маркетинговые уловки. В итоге мне понравились качественные инженерные решения Chery. Технологически надёжная и скромная, она мне по душе. Читать интернет-дискуссии и споры о машинах скучно, лучше самому провести тест-драйв и сравнить. Я решил купить машину на автосалоне в Гуанчжоу, когда посидел в модели Тигр 8 и捷途x70p, понял, что в будущем выберу их. Моя мечта —星途凌云400T, но он стоит 200000 юаней, а пока я куплю что-то поменьше и сразу насладюсь ездой. Поработаю год, подкоплю денег, и поеду на машине в путешествие по Синьцзяну и Тибету (пока это только мечты). Взял машину в Чжунъи, сам поставил на учёт, пробег на складе был 17 километров. Перед выдачей 4S тщательно проверили все базовые функции. Получил права 7 ноября, не мог провести машину по трассе, Чен помог мне добраться до трассы в Аншуне. 22 ноября сам проехал от Аншуна до своего района, более 300 километров для новичка. Мощности 1.6T хватило, весь путь в спортивном режиме, ощущения отличные. 版本车不是 самая полная, нет двойных стеклопакетов и электрического багажника, боковых подушек безопасности, но мне пришлось согласиться из-за бюджета. Однако есть 360-градусная камера, АБС, система удержания на полосе, круиз-контроль, что уже превосходит мои ожидания. В городе Синъи, отвлекаясь на телефон, чуть не врезался на светофоре, спасла система экстренного торможения, заволновался серьёзно. Камера 360 градусов и системы автоматического старта-стопа и удержания авто на месте очень пригодились. Круиз-контроль пока не использовал. Инструкцию ещё не дочитал, но проехал 300 км только зная как переключать передачи и запускать двигатель. Шасси такое же, как у модели 虎7p, на поворотах при скорости 60 км/ч машина устойчива и не заносит, отличная поддержка. Салон хорошо звукоизолирован, прослушивание музыки на извилистых горных дорогах приносит удовольствие. Пробеги по горным дорогам сложны, но благодаря мощному двигателю не возникало проблем. Заезжая за посылкой в деревню, отрабатывал навыки вождения на сложных дорогах с крутыми подъёмами, машина справлялась легко. На трассе расход топлива составлял 6,5 л/100 км. По сухопутным дорогам и шоссе выходило более 7 л/100 км, а при обучении в горах доходил до 8 л/100 км. Пока обкатка, проехал 800 км. Технику вождения ещё улучшаю, на одном повороте слегка задел бампер и повредил, но незначительно. Тахометр до высоких оборотов не довожу, ручной режим переключения передач пробовал несколько раз, не привычно смотреть на тахометр для переключения передач, предпочитаю автоматический режим. Первая машина в жизни, деньги обычно уходили в займы, теперь решил купить. Хотя после праздников буду работать в Гуанчжоу, где ограничения на использование авто с некоренными номерами, возможно, перееду жить и работать в города Чжухай или Хуэйчжоу, чтобы спокойно ездить на машине и наслаждаться жизнью. Став тем, кто стремится к ветру, в моей первой бензиновой машине, модель 星途追风, стал лучшим возможным выбором рядом с моими возможностями. Возможно, через несколько лет я куплю модель 鲲鹏e+. Есть ли у вас клуб автолюбителей? Примите меня, пожалуйста! У новичка много практических вопросов, нужно учиться у старших коллег!

Exeed IX 2022

Я приобрел автомобиль Exeed TXL 1.5T Wind Version 2021 года 14 ноября 2021 года. Цена за него составила 113600 юаней. На момент покупки была условлена полная стоимость 113600 юаней, первоначальный взнос чуть меньше 60000, кредит 54000 юаней на три года без процентов. Стоимость автомобиля без дополнительных затрат - около 100000 юаней. Однако подарков было очень мало – мне подарили только пленку для авто (которую я отказался брать из-за низкого качества), коврик и набор из трёх орехов, больше ничего. Покупал машину в Чанчжоу, провинция Цзянсу, так как покупка была сделана в другом регионе, цена за регистрацию была выше. Другие конкретные цены меня особо не интересовали, лишь итоговая стоимость. Страховка "третье лицо" на 2 миллиона юаней, первый год купил в автосалоне за 4200 юаней. Я только что сдал экзамен на водительские права, это моя первая машина, первый раз вожу автомобиль. О других машинах ничего не могу сказать, но лично для меня, как для новичка, данный кроссовер за чуть более чем 100000 юаней полностью устраивает. Средний расход топлива 7.8 литров на 100 километров, уже проехал 1200 километров, и этот показатель меня устраивает. Я выбрал белый цвет, хотя все говорят, что этот цвет на машине серии Exeed самый некрасивый. Вкусы у всех разные, но мне белый цвет и такой немаленький автомобиль нравятся – он выглядит внушительно. Единственное, что немного раздражает – большие зазоры между кузовными панелями. Управляемость хорошая, но при скорости 110 км/ч появляется ощущение, что и я, и машина плывем в воздухе. Возможно, это из-за моего недостаточного опыта. Управление голосом в интерьере просто супер, очень чувствительное и точное. Это мне сильно нравится. Поначалу мне не нравился маленький рычаг переключения передач, но теперь я не представляю без него, очень удобно. Недостатком является отсутствие места для телефона – оно находится под центральной консолью. Возможно, задумывалось, чтобы во время вождения не отвлекаться на телефон, но на практике это неудобно: телефон может скользить на поворотах, и место мелкое. Но это мелочи, я купил магнитный держатель за 3 юаня – и проблема решена. Подвеска жесткая, но говорят, что это связано с безопасностью. Нельзя одновременно иметь высокий комфорт и безопасность. Звукоизоляция посредственная, шум от шин ощутим, но при такой цене это понятно. В целом я очень доволен и надеюсь, что в будущем Chery меня не разочарует, ведь это моя первая машина, вложил в неё все свои сбережения.

Exeed IX 2021

Посмотрел машины в течение трех лет, от седанов до внедорожников, в итоге выбрал Xingtu. Был глубоко впечатлен с первого взгляда. Двигатель 1.6T с семиступенчатой мокрой двойной сцеплением, хотя и не такой плавный, как CVT, и не такой износостойкий, как AT, можно сказать, средней категории, есть свои плюсы и минусы. Эффективность тепла выше, чем у AT, а износостойкость лучше, чем у CVT. 【Впечатления от вождения】 На этот раз улучшенная подвеска Versailles Base значительно лучше по сравнению с предыдущими версиями. За исключением довольно жесткой подвески, нет никаких других недостатков. 【Самое неудовлетворительное】 Недостатком является маленький багажник, но, с другой стороны, жертвуя багажником, пространство задних сидений намного больше, чем у некоторых компактных внедорожников. 【Расход топлива】 В среднем в городе потребляется 10 литров на 100 км, на пригородных дорогах и автомагистралях – около 8 литров. Честно говоря, для внедорожника это экономично. 【Производительность двигателя】 По моим ощущениям, это самое главное достоинство Xingtu. Расход топлива этого двигателя можно сопоставить с 1.5, а мощность – с 2.0, крутящий момент достигает 290 Нм, а мощность – 200 л.с. 【Самое удовлетворительное】 Интерьер очень богатый: стандартные подрулевые лепестки переключения передач, встроенная 7-цветная атмосферная подсветка, хоть и тусклая, но лучше, чем ничего, большая 12.3-дюймовая сенсорная панель. Передние и задние фонари, а также диски обработаны черной краской, красные суппорты, золотистый логотип выглядят более элегантно. Средне- и высококлассные комплектации оснащены 19-дюймовыми колесами, четырьмя матричными фарами «Hella», передней и задней светодиодной лентой, сенсором открытия багажника. 【Цена при покупке】 Цена без учета налогов 129900 юаней + налог на приобретение 11495 юаней + сервисный сбор 2000 юаней + страховка 4000 юаней + регистрация 500 юаней, итоговая сумма 147895 юаней при рассрочке на два года. Общая скидка составляет около 3800 юаней, итоговая цена 144000 юаней. В общем, цена приемлемая, не слишком высокая, но и не особо выгодная.

Exeed IX 2022

В этом году я только узнал о бренде Chery Exeed и мне понравились уникальные вещи. Сначала я исключил такие популярные марки, как Volkswagen и Haval H6. Впрочем, перед покупкой я не рассмотрел много автомобилей главным образом из-за ограниченного бюджета, поэтому выбор был невелик. В конечном итоге я остановился на Chery Exeed LX. Общий размер меня устраивает, не слишком большой, для домашнего использования вполне достаточно. Внешний вид неплохой, единственное, что не совсем устраивает — это передняя часть, особенно эмблема, выглядит не очень хорошо сделанной. Задняя часть и боковая сторона меня вполне устраивают. Что касается интерьера, за такую цену он вполне оправдан. Я также смотрел Geely Xingyue L, у него хороший интерьер, но он стоит на несколько десятков тысяч юаней дороже. В средней комплектации у него полностью черный интерьер, что выглядит несколько удручающе. По поводу мощности — никаких проблем, одной из основных причин, по которой я выбрал этот автомобиль, стал двигатель Chery, мощности вполне хватает. Пространством я в целом доволен, особенно задними сиденьями, но это стало за счет уменьшения багажного отделения, которое оказалось немного маленьким. По расходу топлива, сейчас я проехал чуть меньше двухсот километров, на данный момент бортовой компьютер показывает 9 литров на 100 км, возможно, позже этот показатель снизится. По остальным аспектам, добавлю информацию после того, как немного поезжу.

Exeed IX 2020

На высокой скорости шум почти отсутствует, акустическая система хорошая. Это моя первая покупка автомобиля, другие машины я не водил, но этот автомобиль и по мощности, и по внешнему виду меня вполне устраивает. Всё как мне нравится. Многие говорят, что рычаг переключения передач некрасивый, но, на мой взгляд, он вполне удобен и не влияет на переключение передач. Автоматическую коробку передач я вообще редко трогаю. Но сенсорная панель занимает место, лучше бы сделали подставку для телефона. Держатели для стаканов спереди маловаты, но это ведь компактная модель, нельзя сравнивать с Changan CS75 Plus. Осмотрел много моделей Changan и Geely, но ни одна не понравилась. А этот автомобиль сразу привлёк моё внимание. Когда я выбирал автомобиль, особо много цветов не было: черный, серый и средиземноморский синий. При тусклом освещении я выбрал средиземноморский синий. Люди среднего возраста ездят на таких, поэтому, когда я приезжал на сервис, меня несколько раз переспрашивали, мой ли это автомобиль. Думаю, через год-два перекрашу его. Новая модель Versailles претерпела много изменений, она намного лучше старой. 【Самое удовлетворительное】Автомобиль хороший, во всех отношениях великолепный, мощность отличная. Тем, кому нравится, можно покупать.

Exeed IX 2022

Эту машину я увидел на дороге в сентябре и сразу же заинтересовался. Поехал в автосалон Xingtu и заглянул внутрь. Машина в выставочном зале выглядела ослепительно (из-за освещения было трудно оценить объективно), поэтому я сразу внес залог. Впоследствии было сложно торговаться за цену. В конце октября я внес окончательный залог, обсудив только общую стоимость с учетом рассрочки - 11,6 (чувствую небольшое разочарование, но это неважно). Ждал почти месяц, пока машину можно было забрать. Церемония передачи проходила одновременно для трех машин, что говорит о хороших продажах. На данный момент проехал около 600 км по городской автомагистрали, проселочной дороге и шоссейной трассе, расход топлива составил в среднем 8 литров на 100 км. После первого технического обслуживания должно стать лучше. По мощности советую: если денег не хватает, не стоит тестировать 1.6т, этот двигатель действительно мощный, но для семейного пользования вполне достаточно 1.5т. Он больше подходит для езды на короткие расстояния, и для обгонов и перевозки пассажиров достаточно безопасен, так что не стоит мучиться выбором между 1.6 и 1.5. Экстерьер у машины серо-металлический, очень стильный, хотя и легко загрязняется. Если хорошо вымыть, выглядит очень солидно. Хочу наклеить матовую серую пленку, но у меня нет друзей с такой машиной, чтобы узнать их мнение, что немного неудобно. Интерьер мягкий в нужных местах, здесь без нареканий. Единственный недостаток - шум от шин немного выше, чем хотелось бы, но терпимо. Основное сравнение провел с машиной друга, который также приобрел машину TX. Его акустическая система на месте уступает моей (Chasing Wind), но на ходу, из-за шума от шин, общие впечатления хуже по сравнению с TX. Ради качественного звука придется сделать шумоизоляцию. В общем, на данный момент все устраивает. Общая оценка: без изъянов! Кстати, сейчас отечественные машины действительно хороши, не стоит смотреть на них предвзято. Заранее всех поздравляю с Новым годом!

Exeed IX 2020

【Покупка автомобиля】 29 октября пошел в 4S-салон посмотреть машину, 30 октября заказал машину. Автомобиль был в наличии, поэтому я посмотрел только один раз, даже не пробовал на тест-драйве. Изначально цена была слишком высокой, но затем продавец проявил большое внимание, и после торга я все же решил сделать заказ. Изначально рассматривал BYD Song, Chery Tiggo 7 и Oshan X5. Oshan X5 показался слишком низким, не понравился. Song тоже был обычным, не зацепил. Tiggo 7, напротив, очень понравился, но потом подумал, что Xingtu позиционируется как высококачественный китайский бренд, поэтому стиснул зубы и выбрал его. В подарок к машине дали коврики, пленку, ароматизатор, защиту днища и бак бензина. Продавец вел себя очень хорошо, встречал и провожал нас, а также терпеливо отвечал на вопросы. Машина 29 июня, купил ее без омывайки для стекол, сам купил бутылку на Taobao, но щетки оказались не очень хорошими, оставляют следы. Когда забирал машину, обнаружил, что руль немного перекошен, нашел время заехать в сервис на регулировку, все сделали за десять минут. Сервисное обслуживание тоже понравилось, все были вежливыми. 【Впечатления от вождения】 Раньше водил Lavida с двигателем 1.5. Если сравнивать с новым авто, то нажимая на педаль газа, чувствуется, что его мощность вполне приличная, разгоняется быстро. Но когда отпускаешь тормоз, мощность ощущается слабее, порой даже на небольших склонах при заднем движении приходится давить на газ, чего не люблю. 【Вместительность】 Пространство в автомобиле вполне нормальное, задние сиденья довольно просторные, а вот багажник, что называется, среднего размера, едва хватает. 【Комфорт при езде】 Неровности дороги ощущаются довольно сильно, возможно, потому что я новичок. Руль имеет немного люфта, иногда бывает трудно развернуться на узких дорогах. 【Расход топлива】 Когда только взял машину, проезжал по шоссе, и через 50 километров расход упал до 10 литров. Сейчас преодолел тысячу километров, средний расход 7.8 литра. Обычно езжу по городу, иногда по трассе, в среднем выходит 7-8 литров. Один раз ездил по трассе, расход составил 5.7 литра. Доволен, раньше на Lavida расход был около 6 литров. 【Отношение продавца】 Отношение продавца выше всяких похвал, покупал в фирменном магазине, очень радушные, в отличие от 4S-центра, где не понравилось отношение продавца. 【Цена покупки】 Без учета кредита цена была 110 000 юаней, с учетом процентов вышло 121 800 юаней. Взял большой кредит, поэтому высокая процентная ставка, немного жалею, что не обратил на это внимание. 【Выдающиеся функции】 После Lavida новой машиной доволен: двойной дисплей, два электрических сиденья, двухзонный кондиционер, что очень нравится. Подружка мерзлячка, я же наоборот, часто у нее включен теплый воздух, а у меня нет, хотя со временем температура все равно становится одинаковой. Электрический багажник, задний подлокотник, электрические сиденья – все это очень нравится. 【Недостатки】 Мультимедийная система действительно медленная, но привыкание приходит со временем, работает вполне хорошо, обычно навигацией и музыкой пользуюсь через встроенную систему. AR-навигация и атмосферная подсветка действительно ужасны, от долгого использования навигации укачивает, а подсветку не увидишь, если не приглядываться. В модели 2020 года нет системы 360 градусов. Еще слабая мощность при отпускании тормоза, на склоне при заднем движении приходится давить на газ, а когда давишь, машина резко ускоряется, никак не могу привыкнуть. Если оставить машину на подземной парковке, часто нет сигнала, приложение постоянно показывает, что машина не заперта и так далее.

Exeed IX 2022

【Покупка автомобиля】 Только что закончил учебу, приобретаю первую машину в жизни. Смотрел WEY vv5, Lynk & Co 06, UNI-T, Song Plus и т. д., первоначально планировал купить vv5 (местные дилеры сказали, что модели больше нет, рекомендовали MaqiDuo, поэтому отказался от этой идеи). Вовремя обратил внимание на бренд Exeed, заинтересовался и решил узнать побольше, а затем, поскольку не люблю большие SUV, сразу выбрал модель Zhiqing (она еще не была выпущена в 2022 году и называлась LX). Она мне понравилась во всех отношениях, но я долго сомневался из-за дизайна передней части предыдущей версии, который казался мне неудобным. Когда анонсировали модифицированную модель — Exeed Zhiqing 2022 года, я сразу решил её купить. Первый уикенд пошел в дилерский центр посмотреть на машину вживую, по ряду причин не удалось провести тест-драйв. На второй уикенд внес залог и заранее попросил менеджера устроить тест-драйв, он сказал, что придется ждать около двадцати дней, и началось долгое и полное ожидания время. Примерно через две недели, менеджер позвонил в мой день рождения и сообщил, что машина прибыли! (Прибытие машины как раз на день рождения стало неожиданным и приятным сюрпризом!) Через два дня смог официально забрать машину домой. 【Пространство】 Стандартное, для личного использования как семейный автомобиль, места в салоне и багажнике полностью достаточно. 【Что понравилось】 Бесплатное базовое техническое обслуживание на весь срок владения для первого владельца, AR-навигатор с дополненной реальностью. 【Впечатления от вождения】 Выбрал версию с двигателем 1.5T и коробкой передач CVT, для меня так называемый "эффект откидывания в кресло" и высокая скорость не имеют большого значения, использую в основном для городских поездок. В целом, машина едет плавно, мощности хватает (возможно, из-за городского режима движения, слегка нажать на газ и она не едет, сильно нажмешь — резко ускоряется). Пока что прошло чуть более двух недель с момента покупки, на трассу еще не выезжал, подробности расскажу позже. 【Внешний вид и интерьер】 В плане внешнего вида, с 21-й моделью LX я сомневался из-за передней части, но когда вышла модель Zhiqing 2022 года, я сразу влюбился! Включая изменения в логотипе на передней части, все стало значительно лучше. Что касается интерьера, хочу отметить, что все критикуют лепестковый селектор трансмиссии, называя его неудобным и некрасивым. Возможно, у всех разное восприятие красоты, но лично мне он очень нравится! Маленький, удобный, не занимает много места, можно сказать, это особенность автомобиля. 【Итоги】 Что касается этой машины, как и любой другой модели любого бренда, будут те, кто ее любит, и те, кому она не нравится, возможно, даже будут критиковать. Но всё дело в личном вкусе. Я сам смотрел несколько других машин, и у всех свои плюсы и минусы, и свои фишки. Прежде чем решить купить эту машину, я много изучал и сравнивал, и отзывы оказались довольно хорошими. В конце концов, машина действительно меня привлекла! В общем, за эту цену — вполне достойный выбор.

Exeed IX 2021

В середине сентября заказал машину, в середине октября получил машину в цвете метеоритный серый. Изначально не спешил с заказом, но, услышав, что машина пришла, не удержался и забрал её — чем раньше, тем раньше можно наслаждаться. Использую машину полтора месяца, проехал почти 3500 километров. Расскажу о своих впечатлениях от использования. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый, при скорости 50-100 км/ч считается довольно экономичным — около 6 литров на 100 км. Однако я человек нетерпеливый и не езжу медленно, у меня расход составляет около 9 литров, ведь я начинаю разгон с 2000 оборотов. Когда покупал эту машину, планировал, чтобы ездить было комфортно и приятно нажимать на педаль газа, поэтому не обращаю внимания на чуть больший расход. 【Впечатления от вождения】 В первые дни после получения машины казалось, что подвеска недостаточно плотная (по сравнению с Audi у членов семьи), но через несколько дней она показалась комфортной. Сейчас мне кажется, что машина едет отлично и подходит мне, уверенно проходит повороты. Однако амортизация немного жестковата, при медленном прохождении лежачих полицейских ощущается небольшая отдача. Теперь о мощности: получил машину с двигателем 1.6, вождение оказалось очень комфортным. В первые тысячи километров старался не нажимать на педаль сильно, но теперь езжу спокойно, и мощность доступна сразу. Раньше только слышал, что у Chery хорошие двигатели, а теперь действительно ощущаю это на практике. Чем дольше я езжу, тем плавнее становится вождение, возможно, это связано с обкаткой. В целом, езда доставляет удовольствие, рулевое управление может быть как комфортным, так и спортивным. Комфортное управление очень легкое, можно ездить в расслабленном режиме. Я настроил его на спортивный режим, который немного тяжелее, но идеально подходит для меня. Шум двигателя также небольшой, относительно тихий. Если машина долго не используется, при запуске она автоматически прогревается, в это время обороты немного повышены и двигатель вибрирует больше, но после окончания прогрева вибрация исчезает, обороты снижаются до 700. 【Пространство】 Пространство в переднем и заднем рядах отличное. Мне понравилось заднее пространство, но это было за счет багажника, так как для меня важнее простор внутри машины. Тем, кто часто перевозит много вещей, стоит это учесть. В целом мне больше всего нравится внешний вид этой машины, динамика и управление, а также комплектация. Единственное, что мне не нравится, это центральная консоль, покрытая лаком, который легко царапается и быстро становится пыльным, из-за чего она выглядит грязной. Нужно наклеить пленку. Также есть претензии к мультимедийному устройству: иногда оно внезапно начинает говорить, но закрывать его не хочется… Акустика посредственная, но есть пространство для улучшений. Exeed LX не является идеальным автомобилем, возможно, для некоторых он имеет много недостатков, но я его очень люблю. Даже после парковки бросаю на него последний взгляд. Всегда покупайте машину, которая вам нравится, иначе вы не будете счастливы, если только на этом не сможете заработать, хаха. Желаю всем купить машину своей мечты.

Exeed IX 2022

Процесс покупки автомобиля был одновременно сложным и простым. В августе я начал задумываться о покупке машины, а к началу ноября просмотрел и протестировал множество моделей, но в конце концов купил автомобиль марки Xingtu, даже не протестировав его. Изначально смотрел Geely Emgrand S с полной стоимостью около 100 тысяч юаней. Технологичность Emgrand S понравилась, но его недостатками были медленная динамика и маленький багажник, поэтому я от него отказался. Потом присмотрелся к Chery Tiggo 7, тест-драйв показал, что мощности достаточно, да и скидки были существенные, но отказался из-за обмана дилера по поводу скидок на автомобиль. Потом посмотрел на Changan Eado 1.4T, но там тоже была масса скрытых расходов, таких как GPS-услуги, поэтому тоже мимо. Мне также понравился Jetour X70P Prestige, у которого были хорошие условия и большие скидки, но в момент, когда я решил его купить, цена поднялась из-за популярности. Тогда я решил подождать какое-то время. Позвонил в местный дилерский центр Xingtu и узнал, что они предлагают скидку 8000 юаней. Когда я приехал в салон, скидка оказалась еще больше, и условия были более выгодными. Поэтому я решил купить его с полной стоимостью плюс комиссия 2000 юаней, кредит 54,000 юаней на три года без процентов. Внешний вид: Выглядит нормально, не бросается в глаза, но и не уродливо. Я выбрал цвет Sima Grey, который легко марается. Салон: Внутри все покрыто мягкой обивкой, за две недели никаких скрипов не обнаружил. Единственный недостаток - быстро накапливается пыль. Комплектация: В моем варианте Wind нет высоких технологий: нет адаптивного круиза, видеовоспроизведения, активного торможения и других функций. Зато есть навигация и музыка QQ. Пространство: Компактный вариант, багажник небольшой, но достаточно вместительный для стандартных нужд. Управляемость и мощность: Двигатель 1.5 с коробкой CVT. Для ежедневных поездок и редких дальних поездок достаточно. При использовании спортивного режима газ реагирует очень быстро. Расход топлива на скорости выше 110 км/ч увеличивается, в среднем около 6 л/100 км. Комфорт: За эту цену нельзя сравнивать с чем-то типа Nissan. Но по сравнению с трактором, которым я раньше ездил, это огромное улучшение. В общем, машина оправдывает свою цену и комплектацию. Проехал на машине 20 дней, пока все устраивает. Ничего особенного, обычное соответствие цены и качества. Полная стоимость 111,000 юаней. Налоги уплачены, скидка составила 14,000 юаней, страховка менее 3700 юаней, регистрация 200 юаней, комиссия 2000 юаней при кредите 54,000 юаней на три года без процентов. Если финансы позволяют, рекомендую брать версию с 1.6 двигателем, которая имеет более высокие характеристики. Моя машина сентябрьская, но соответствует 21 года модельному ряду, 22 года моделям поступили в продажу после сентября.

Exeed IX 2022

Принимаю автомобиль уже почти два месяца, и у меня сложилось некоторое впечатление от его использования, которым хочу поделиться: Место: Синьсян, модель: белый 2022 Xingtu Zui Feng (1.5TCVT) 1. Внешний вид: лучше всего смотрится боковая часть, затем передняя. Задняя часть смотрится высоко и узко, не так привлекательно, как низкие и широкие автомобили. Изначально заказывал серый цвет, но пришлось взять белый, так как серый не поступил в течение двух недель. Белый тоже неплох, менее грязнится и заметен. 2. Интерьер: практически идеальный, материалы очень качественные, все поверхности мягкие. Запах нового автомобиля почти не ощутим (выставочный экземпляр), никаких посторонних звуков. Единственное разочарование — панель управления под центральным шкафом и панель кондиционера сделаны из лакированного пластика, который легко загрязняется и собирает отпечатки пальцев. Но с проблемой легко справился с помощью прозрачной пленки. 3. Комплектация: четыре слова — высокая стоимость за качество. Реальная навигация, 360-градусный обзор, круиз-контроль, электропривод двери багажника, ламинатное стекло, голосовое управление, OTA-обновления и т.д. В этом ценовом диапазоне комплектация находится на первом месте. 4. Пространство: достаточно для комфортного размещения пассажиров как спереди, так и сзади. Багажник не слишком просторный, но достаточен. Подлокотник оснащен подвижным подстаканником, что заслуживает похвалы. Однако дизайн центрального блока управления, на мой взгляд, не совсем удачен — область кондиционера занимает много места, из-за чего нет удобного места для телефона. 5. Двигатель: 1.5T достаточно для передвижения по городу, газ нажимаешь — машина едет. CVT очень плавный, по сравнению с моим предыдущим механическим 1.5L более мощный. На трассе выше 100 км/ч ещё не ездила, так что по этому поводу ничего сказать не могу. 6. Управление: рулевое управление точное, два режима регулировки, очень удобно. Короткий рычаг переключения передач поначалу был слегка непривычен, но теперь мне кажется, что это отличный вариант — он не занимает много места. Автоматическое переключение на P и электронный ручник при выключении двигателя. Обычно отключаю автоматическое удержание, чтобы избежать рывков при старте. 7. Комфорт: сиденья довольно толстые, мягкость подходящая, хорошая поддержка. Сочетание с неплохой настройкой подвески создает приятные ощущения (в сравнении с предыдущей Geely Emgrand). При прохождении лежачих полицейских подвеска кажется жесткой, но лишних вибраций нет (давление в шинах 2.6-2.7 — так было при покупке, великовато, ещё не регулировал). 8. Расход топлива: в первые 700 км (период обкатки) в городе держалось около 9.5 л/100 км, средняя скорость не превышала 20 км/ч. После 700 км расход заметно снизился — сейчас 8.5 л/100 км, при средней скорости до 25 км/ч. Реально измерял, заправил дважды на общую сумму 650 юаней. При расходе около 7.3 юаня/л и пробеге 1000 км (включая остаток запаса хода) данные на панели в основном совпадали с расчётами. Если средняя скорость свыше 40 км/ч, то расход топлива должен быть около 7 л/100 км. В городе ожидаю около 8 л/100 км. 9. Недовольства: a) Отношение продавца до и после оплаты разительно отличается: после оплаты он часто не отвечал на звонки, пока я не разозлился и не пригрозил применить силу. b) Машина обошлась в 113 тысяч юаней, с учётом 10 тысяч юаней скидки от производителя (ещё не получил), которая должна поступить через месяц после покупки. Недавно звонил на горячую линию 400 и выяснил, что отсчёт начинается с момента регистрации, так что деньги придут не раньше декабря. c) Обещанная пленка 3M для окон (включена в договор) до сих пор не наклеена, неоднократно напоминал. d) Изначально выбрал другую комплектацию, но на складе был лишь один автомобиль (у другого дилера), который при старте показал неисправный экран. Продавец сказал, что это может быть связано с обновлением, и экран действительно загорелся позже, но снова погас на следующий день. После нескольких таких случаев потребовал замену автомобиля и выбрал белую выставочную модель, доплатив 6000 юаней. e) Проблемы с аккумулятором, вероятно из-за того, что автомобиль был выставочным образцом. Два раза машина не заводилась, в первый раз обвинили меня и взяли 80 юаней за запуск, во второй раз не взяли плату, но отказались заменить аккумулятор, просто зарядили его. f) Высокий капот создаёт больше слепых зон, поначалу трудно привыкнуть после седана. h) В комплектации нет электроскладных зеркал, что неудобно. Установка стоит около 1000 юаней с учетом труда. i) Проблема с окном водителя, которое сначала опускается при закрытии, затем поднимается. Следовал советам из форума, и проблема исчезла. 10. Мысли: несколько инцидентов с продавцом и службой поддержки оставили неприятный осадок. Несмотря на то что машина сама по себе неплоха (Chery — известный бренд), общее впечатление не сравнить с прежним автомобилем Geely, который задействовал около 5 лет без проблем. Похоже, Geely уделяет больше внимания продажам и сборке, в то время как Chery фокусируется на исследованиях и разработках технологий, но слаб в управлении и контроле качества. Среди 5 крупнейших китайских автопроизводителей Chery пока выглядит аутсайдером. Надеюсь, ситуация улучшится.

Exeed IX 2022

Внешний вид и интерьер довольно роскошные, все необходимые функции в комплекте. Сиденья мягкие, поездка комфортная, мощность двигателя впечатляющая, в повседневном использовании не нужно сильно давить на газ, обгоны выполняются легко. Коробка передач работает хорошо, её присутствие не ощущается, единственная ситуация, где чувствуется толчок, это когда на светофоре, если перед тобой нет машины, начинаешь тормозить до почти полной остановки, а потом отпускаешь тормоз и катишься вперёд на несколько метров — коробка передач кажется немного запутанной, что ты хочешь сделать. Я купил версию высокого класса в цвете "метеоритовый серый", убрали подрулевые лепестки переключения передач. Мультимедийная система также работает плавно, распознавание голоса довольно точное, встроенные функции достаточно, пока не использовал CarPlay. Достоинств много, их все можно заметить, а теперь о недостатках, которые я ощутил в процессе эксплуатации: 1. Функции помощи в пробке и помощник круиз-контроля по умолчанию отключены, каждый раз приходится вручную включать их через центральную консоль, что неудобно в движении. Кажется, в старой версии TX можно было включить их кнопкой ACC, при этом выбирая на ЖК-дисплее, это было бы удобно, не нужно далеко перемещать руки и взгляд. 2. Дата производства — сентябрь 2021 года, каждый раз при посадке в машину нужно вручную отключать функцию автоматического выключения двигателя, слышал, что в более поздних моделях это можно настроить один раз и больше не беспокоиться, надеюсь, вопрос можно решить обновлением программного обеспечения. 3. Нет подогрева руля, на севере уже холодно, у меня руки и ноги быстро мёрзнут и долго согреваются, при посадке рулевое колесо ледяное, тёплый воздух с печки не помогает, подогрев руля был бы очень кстати. 4. В заднем ряду нет крючков для ремней безопасности, когда опускаешь сиденья, ремни либо прижимаются сиденьем и удлиняются, либо обвиваются вокруг спинки и убираются сбоку, нужно одной рукой управляться с ремнём. В моём случае это важно, потому что я часто перевожу велосипед, и задние сиденья часто сложены, возможно, большинство людей такого запроса не имеет. 5. Капот немного высокий, передняя слепая зона больше, чем у других машин, нужно привыкнуть, но с 360-градусной камерой и передними радарами это не большая проблема. Также диаметр руля немного велик, после старой машины нужно привыкать к новому ощущению. 6. Приложение для смартфона для удалённого запуска машины автоматически включает кондиционер при запуске двигателя, а если вручную выключить кондиционер, то двигатель тоже выключается, непонятная логика. Летом это может быть полезно для снижения температуры в салоне, но зимой это не нужно. На данный момент столкнулся с этими проблемами, большинство из них можно решить программными средствами, все они не являются серьёзными. Машина пока накатала немного, про расход топлива пока не говорю. Достоинства всем уже известны, не буду повторяться, в целом машиной очень доволен.

Exeed IX 2021

Пока молод, если есть человек, который нравится, иди за ним, если хочешь что-то, купи, занимайся вещами, которые тебе нравятся. От просмотра машины до ее бронирования прошло всего неделя. Сначала смотрел на Jetuor X90, затем заметил Xingtu LX. Проверил все данные, 1.6 мощности вполне достаточно, среди аналогов нет равных. Шасси мастерски настроено Бентлером, сравнил Jetuor и Xingtu и без колебаний забронировал Xingtu LX Versailles Xingrui версию. 【Впечатления от вождения】 Вождение и управление ощущаются легкими, руль легкий, управляется точно. Три режима вождения, можно настроить спортивный режим для быстрой реакции педали газа, для тех, кто не привык к чувствительности, можно попробовать экономичный режим. В начале торможение мягкое, далее жесткое, переключение передач слегка дергается, на низкой скорости это заметно. Мощности 1.6t достаточно для повседневного использования, для городских поездок хватает. Пробег 1300 км, в основном по городу, средний расход топлива 8,1 литра — очень неплохо. Звукоизоляция хорошая благодаря двойным ламинированным стеклам на версии Xingrui, без двигателя шума нет, нет шума от шин, четко ощущается изоляция от внешних шумов. 【Пространство】 Пространство среднее, все-таки длина кузова 4,6 метра, посередине заднего сиденья небольшой выступ, что очень хорошо. Спинки сидений не регулируются. Багажное отделение удовлетворительно, достаточно места, внизу есть дополнительная полка для мелочей и инструментов. 【Комфорт】 Шасси мастерски настроено Бентлером, весьма впечатляет. На поворотах ощущается хорошая боковая поддержка. На неровных дорогах малыми неровностями чувствуются, амортизация жесткая, все-таки это SUV.

Exeed IX 2022

Я выбираю автомобиль сначала по внешнему виду, он должен быть красивым, затем по изысканному интерьеру, и уже потом интересуюсь его внутренними характеристиками. Честно говоря, сначала я был равнодушен к Exeed, считал, что он не подходит ни по одному из этих критериев. Но после посещения автосалона и осмотра реальной модели я вдруг понял, что он не такой уж и некрасивый. Особенно после выхода версии Versailles, чем больше я смотрел на нее, тем красивее она мне казалась. Чтобы узнать больше об этой машине, я посмотрел отзывы 0991 Чжэн Гана, и они были хорошие, что меня очень воодушевило. Честно говоря, покупка была не совсем рациональной, я даже не провел тест-драйв, просто посмотрел в интернете и решил купить, но этот импульс меня не разочаровал. 【Внешний вид и интерьер】 Раньше я ездил на машине отца, которая была французской марки, а французский дизайн экстерьера и интерьера считается одним из лучших среди всех автомобилей. Поэтому я также уделяю внимание этим аспектам при покупке новой машины. Я считаю, что версия Versailles у LX самая красивая среди Exeed, иначе я бы купил Lingyun. Хотя по платформе они существенно отличаются, разница в цене всего около двадцати тысяч, что довольно выгодно, и я в итоге покорился внешнему виду. О бренде знают немногие, практически все, кто видит машину, задают вопросы и считают ее красивой, думая, что это электромобиль. Когда я говорю, что это отечественный Chery, они удивляются и говорят, что отечественные машины теперь такие стильные. Однако в интерьере есть много минусов. Во-первых, сторона передних сидений, которая ближе к центральной консоли, обтянута тканью – это обнаружила моя жена совершенно случайно, и это выглядит немного бедно. Но, учитывая, что есть много функций, которых нет у других машин того же уровня, это меня не сильно беспокоит, ведь эту ткань все равно не видно. Также, звук электрического тока от экрана центральной консоли довольно заметен. До покупки я читал форумы, и многие на это жаловались, поэтому был готов. Что касается автомобильных технологий, то я на них не сильно рассчитывал, главное, чтобы был CarPlay. Дизайн центральной консоли тоже не очень продуман, панель управления кондиционером слишком большая, ее можно было уменьшить и добавить место для хранения. Еще, панель управления – это полный мусор, ее нужно было бы сделать как ящик для хранения. В общем, качество сборки не идеально, но я на это не сильно обращаю внимание, ведь цена говорит сама за себя. 【Впечатления от вождения】 Про двигатель говорить нечего, это сильная сторона Chery – разгон быстрый, мощность отличная, даже на скорости 120 и выше мощность продолжает нарастать, и не чувствуешь слабости. Шасси, я считаю, на уровне выше среднего среди отечественных автомобилей, но это ведь внедорожник, я и не рассчитывал на суперуправляемость, просто чувствую, что оно немного мягкое, а при поворотах наклон слишком велик и вызывает неуверенность – возможно, из-за привычки к французским седанам, которые ставят высокие требования. Коробкой передач я не совсем доволен, она плохо настроена. В принципе, у меня не такие уж высокие требования к коробке передач, если переключения будут немного медленными и плавность не идеальна, я это переживу, но этот Getrag мне реально не нравится. Особенно со 2-й на 3-ю – иногда как будто заедает, а порой кажется, будто шестерни нестыковочные. При резком замедлении на высоких передачах он слишком быстро понижает передачу, и уже на скорости 30 км/ч переключается на 2-ю, из-за чего обороты поднимаются до 2200 и появляется шум, который уменьшается только при следующем переключении передачи. Но хорошо, что есть подрулевые лепестки, поэтому я перехожу на более высокую передачу самостоятельно. NVH я очень доволен – Chery явно постарался над звукоизоляцией кузова и внутренней отделкой. Даже на скорости 120 км/ч на трассе шум ветра не слишком заметен, и это не только благодаря двойным стеклам, единственное, что шум от шин немного велик. Что касается расхода топлива, тут мне нечего сказать – я на это не обращаю особого внимания. Даже если на 2 литра больше, чем у японских машин, то за год это не сделает особой разницы в расходах. Реально нет смысла переживать по поводу расхода топлива, сэкономленные деньги компенсируют это на долгие годы, к тому же и сам расход невелик, в среднем более 8 литров на 100 км. Надеюсь, что Chery найдет хороших дизайнеров, чтобы не тратить впустую усилия своих технических специалистов. И лучше бы уволили своих неадекватных стратегов – TX самая глупая позиция, автомобиль высокого класса, а везде только 4 подушки безопасности, нет системы помощи водителю, а полный привод сделали стандартом – не представляю, откуда они набрали таких "талантов", которые убрали все, что нужно всем, и сделали стандартом то, что нужно единицам. Надеюсь, что все отечественные автомобили будут становиться все лучше! Я, вероятно, продолжу поддерживать их.