Внешний вид: Lingyun безукоризненно красив со всех сторон, единственное, что еще можно оптимизировать, это задняя часть. Передние фары и хромированный дизайн улучшены, боковые линии весьма зрелые и динамичные, совершенно не скажешь, что это почти пятиметровый гигант. Это говорит о высоком уровне дизайна. Специальная краска цвета полярного сияния придает автомобилю еще большую роскошь (пластиковая окантовка колес легко пачкается и, видимо, трудно моется, возможно, понадобится специальный спрей для ухода за пластиковыми деталями).
Интерьер: Раньше я смотрел подержанные модели Lingyun, но был готов купить новую модель с обновленным интерьером и автомобилем. Интерьер безукоризненно красив, я сравнивал его с интерьером Yaoguang. В Yaoguang на дверях использована традиционная кожаная текстура ананаса, а у Lingyun — мягкая матовая кожа, что выглядит более простым и комфортным. Дизайн дверных ручек также лучше в Lingyun, хотя трудно клеить пленку. Хотя интерьер у обеих моделей одинаковый, внимательный взгляд на детали показывает различия. У Yaoguang есть электрический механизм для открытия дверей, но после тысячи километров использования, механическое открытие дверей мне кажется более комфортным. Передняя панель в Yaoguang черная и легко царапается, в отличие от серебристого дизайна у Lingyun.
Комплектация: Если не покупать базовую версию, все комплектации наполнены функциями. В Lingyun предлагаются различные функции помощи водителю, которые работают естественно и не навязываются. В отличие от BYD Han, система помощи водителю в Lingyun функционирует стабильно даже при исчезновении дорожной разметки. Единственное разочарование в модели 300t — это отсутствие ручного переключения передач и режима ручного управления, а также кресел с режимом «королева» и передних подголовников для сна. Остальные опции, такие как вентиляция сидений, воздухоочиститель, автоматическое удаление запотевания стекол, очень удобны и соответствуют моим ожиданиям.
Пространство: Я искал именно большой пятиместный автомобиль. Длина 4780 мм и колесная база 2800 мм обеспечивают достаточно места для пятерых, не жертвуя пространством багажника. Багажник имеет 15-сантиметровый отсек для хранения вещей над запасным колесом, что удобно при небольшом количестве вещей. К тому же я добавил большой багажник на крышу. В автомобиле удобно сидеть, достаточно шумоизоляции, и ездить пассажирам комфортно.
Вождение: Я изначально хотел купить подержанный автомобиль, но увидев обновленную подвеску Lingyun, решился на покупку новой модели. Обновленная подвеска, включая алюминиевые поворотные кулаки, двухпоршневые плавающие суппорты и гидравлические втулки, обеспечила стабильное и комфортное вождение на высокой скорости, а также уверенность при маневрировании. На низкой скорости автомобиль чувствуется тяжеловатым, но смягчает неровности дороги. Надежное ощущение шасси дает уверенность за рулем.
В заключение: Lingyun новой модели предлагает роскошь и современность даже в базовых комплектациях. Южному жителю, как я, четырехколесный привод не требуется, но если нужен полный привод и CDC, Yaoguang лучше подойдет. Расход топлива адекватный, даже при агрессивном вождении. Возможности смартфонной интеграции, удаленного запуска и управления автомобилем, а также всевозможные функции приложения предоставляют высокое ощущение технологичности. В общем, автомобиль сочетает в себе преимущества бензиновых и новых энергетических автомобилей, не имея недостатков последних.
